Danke erstmal für die Infos. Interessant wie PSA seinerzeit teilweise ein Geheimnis um solch essentielle Informationen machte.
Im Moment plagt mich eine massive Durststrecke am ausgeuferten Projekt. Viel unterwegs in der Republik, sowie die ganze nächste Woche schon wieder außerhalb unterwegs. Andere Tätigkeiten haben Priorität wie den restlichen Fuhrpark warten, Winterfest machen und einmotten. Je nach Fahrzeug versteht sich. Sonst auch Termine über Termine und alles was zum Leben gehört. Letztes Wochenende und heute Nachmittag hatte ich mal wenige Stunden um ein wenig zu schleifen und zu säubern. Allein pro Achsschenkel immerhin 4 Stunden reine Schleifarbeit. Mittlerweile ist es hier frostig und ich muss meine Lackieraktivitäten vermutlich auf den heimischen Keller umorientieren, das ich die Chance habe das es jemals trocken wird. Aber es ist Ende in Sicht😉 Die Anlageflächen an denen die Bundbuchsen später anliegen habe ich zur Korrosionsvorsorge schonmal dünn lackiert.
Da ich grad einen kleinen zuverlässigen und dazu noch sparsamen Kleinstwagen für die täglichen städtischen Wege gesucht habe, und da ich den C5 ja nicht für 8km Arbeitsweg drangsalieren will, fiel die Suche auf einen Citroën C1 der ersten Baujahre und Baureihe. Nun was soll man sagen, nach knapp einem halben Jahr Suche bin ich fündig geworden und dazu noch am Rande von Leipzig. Wichtig war mir ein 5 Türer, in weiß, Rost- und Beulenfrei und in Bestzustand und Benziner. Am liebsten mit Sensodrive, da ich schalten in der Stadt abgrundtief nervig finde. Nun habe ich ihn für einen heilwegs bezahlbaren Preis und mit gerade mal nachweisbaren 57000km aus zweiter Hand einer älteren Dame abgekauft. Der Wagen hat in den letzten 12 Jahren gerade mal um 15000km zurück gelegt. Nun sieht es aus als hätte mein C5 einen Welpen bekommen vor allem der selben Farbe wegen. Die beiden liegen allerdings in der EZ nur drei Wochen auseinander. Ich find den super. Einfacher und sparsamer kann man kaum unterwegs sein. Seht selbst: