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Heute war schon wieder basteln am Trecker angesagt. Am Donnerstag war das passiert was früher oder später wohl jeden AX trifft. Man möchte den Kofferraum öffnen und plötzlich hat man den Knopf samt Schließzylinder in der Hand. Ein kleines Verbindungsteil ist entzwei gebrochen, also wird erstmal mit angelehnter Heckklappe gefahren. Da die gebrauchten Griffe potentiell nur eine eingeschränkte Haltbarkeit haben ging die Überlegung in Richtung Ur-AX der dort einen normalen Schließzylinder hatte - ist einfach zu kriegen aber unpraktisch in der Handhabung. Nach kurzer Recherche fand ich dann aber die optimale Lösung - ein Nachbau des defekten Teils aus hochwertigem Aluminium. War nicht ganz günstig, aber ich denke das wird nun den Rest des Autolebens halten.

Der ideale Untermieter für die Werkstatt: Eine Heinzelmaus https://www.bbc.com/news/uk-wales-67902966

Heute morgen in der Backwarenverkaufsstube : Kundin: "Die Bauern haben recht, die arbeiten 7 Tage in der Woche, die müssen dafür auch bezahlt werden. Ist nur gerecht" Verkäuferin:"Genau" Geht dann so 5 Minuten weiter, vermutlich wärs noch länger geworden aber ich steh in der Schlange und übe so indirekten psychologischen Druck aus. Also nimmt die Kundin ihren Einkauf, die Verkäuferin sagt den Preis. Kundin:" Mei, alles wird auch immer teuerer. Wer soll denn das nur noch zahlen." Verkäuferin:"Genau"......

Du bist lustig!

Das kann daran liegen, dass sie an einigen Stellen verkratzt also im Querschnitt reduziert sind. es kann natürlich auch an Maße oder der Zuleitung liegen. Liesse sich Testen mit einem Dicken Kabel direkt von der Batterie.

Kommt wohl auf die Region an. Seit meinem Umzug finde ich auf dem Wochenmarkt ganzjährig ein breites und wechselndes Angebot an lokalen Produkten, direkt oder auf kurzen Wegen vermarktet und dazu oft noch preiswerter als im Supermarkt. Die Optik vieler Produkte, Größen und Krümmungsradien sind dabei übrigens weit jenseits irgendwelcher EU-Standards, dafür schmeckt es aber so wie es soll. Da wo ich vorher lebte gibt es natürlich auch einen Wochenmarkt. Außer lokalen Kartoffeln und Äpfeln sowie Kleinstmengen anderer Gemüsearten zu nicht bezahlbaren Preisen findet sich dort aber in etwa das gleiche Import-Sortiment wie im Edeka - allerdings deutlich teurer. Dafür wird lokal Energie erzeugt - aus dem Mais der auf großen Teilen der landwirtschaftlichen Flächen angebaut wird...

wer soll denn den ganzen Kram kaufen? Dieses Bio Direktvermarktungs gedöns finde ich toll, mach ich auch als Hobby. Aber das ist doch nur ein winziger teil des Gesamtmarktes und wird es immer bleiben!

Es war eine rethorische Frage! .... deren Sinn dir nicht zugaenglich erscheint. Aber Du scheinst nicht willens zu sein das Problem der Bauern sachlich zu diskutieren. Bauer gleich rechts, laut, dreckig, deshalb soll er bezahlen.

https://www.junge-abl.de/agrardiesel Geht auch anders

Der ist wirklich selten. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-2-1d12-75-000km-h-zulassung-tuev-neu-top-zustand/2646880472-216-5281?utm_source=copylink&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Etwas, was in der Merkel-Ära durch konsequentes Liegenlassen, Nicht regieren und oder Wegducken geschickt vermieden wurde.

Moin, ich bau die Stange heute nachmittag aus dem Schlachter aus und schick sie Dir zu! O.K.? Schicke mir bitte nur nochmal per WA Deine Adresse... ( habe Dein Haus zwar optisch im Gedächtnis, aber die Postanschrift weiss ich leider nicht mehr...).

Voller Erfolg auf halber Strecke! Die Fraktion Federbein kaputt hatte Recht! Jetzt ist der Xantia wieder weich. Noch besser, jetzt ist er richtig wwwweicchh! Ob nur ein einzelnes oder beide Federbeine kaputt waren, ließ sich nicht wirklich feststellen. Jeweils rechts oder links runterdrücken,zeigte gefühlt keinen Unterschied. Der heutige Erfolg ist aber leider nur ein Teilerfolg auf Zeit. Die verbauten Ersatz Federbeine stammen zwar aus besagten BX, allerdings war mir nicht aufgefallen, daß dort wohl zwei verschiedene eingebaut waren. Laut Aufdruck der Schutztùlle je ein Exemplar aus 1990 und das andere von 1984. Ein noch schwereres Thema scheint der fortgeschrittene Verschleiß zu sein. Der Wagen ist zwar super weich gefedert aber nach dem Motor abstellen,legt sich der Wagen auch nach wenigen Sekunden vollständig hin. Für heute reicht es. Immerhin weiß ich jetzt woran ich bin und der BX kommt erstmal wieder in sein Winterquartier. Der andere BX,mein Alltagswagen ist nämlich gerade auch doof und braucht Zuwendung. Wie immer in diesen Fällen, bin ich über meinen AX recht froh. Danke für alle zielführenden Hinweise und für die tolle Diskussion!

6599KN …. leider ein teuerer Spaß und schwer zu bekommen.

Nach 12 Monaten wird ebenfalls bis auf Null runtergezählt. Bei geringer Laufleistung rechnet die Anzeige jeden Tag 1/365 der 20.000km runter.

Nein, der Schilderung nach ist es eindeutig die Lima. Eher das doppelte, falls dein Wagen eine Klimaanlage hat. Nein die der 8-Ventiler haben andere Halterungen.

Thorsten, ich will Dich vorab nicht frustrieren, aber es könnte sein, dass das Problem der schlechten und teils defekten Heckscheibenheizung nur durch eine neue Scheibe behebbar ist. Denn Kupfer oxidiert. Und beim GS/A scheinbar besonders schnell, da die Heckscheibe innen oft feucht ist. Dann hilft auch der Reparaturlack nicht mehr, wenn man geschätzt 10m reparieren muss. Grüße Bernhard

Ich finde es cool, mit Android Auto zur "Packstation 165" zu fahren statt zu "Fahre mich zu Adresse Senefelder Straße 14 in Gersthofen" "Ja". Das reicht mir völlig aus. Einen Vortrag über die Historie der Packstationen, Beschreibung der heute üblichen Modelle und ein kritischer Kommentar zu den Arbeitsbedingungen von Expressfahrern würde mich gar nicht so interessieren. Und für "Heizung wärmer", um die in 0,5°C Schritten wärmer zu stellen bin ich echt zu alt. Das fällt in die Kategorie grober Unfug. Gernot

Fäden haben keine Unterbrechung, die Wirkung ist nur entsprechend schwächlich. Das mit der "externen Testverkabelung" ist eine gute Idee! Werde ich testen, wenn es wieder wärmer ist.

es gibt Kupferleitlack und Silberleitlack. Der den ich von Locktite liegen habe ist Silberleitlack…

Unterbrochene Fäden kann man mit Leitlack reparieren. Hab ich auch schon liegen. Bei meinem CX funktionieren nur die untersten beiden Fäden. Das ist sehr effektiv 😂 habe derzeit einen elektrischen Heizlüfter der an die Heckscheibe pustet und über den Schalter der Heckscheibenheizung gestartet wird. Funktioniert ganz gut…

Dann ist ja alles bestens. Du solltest schleunigst ein Fax an Herrn Scholz und Frau Baerbock schicken, daß sie sofort die Hilfen für die Ukraine einstellen und sämtliche Boykott Maßnahmen gegen Putin sofort aufheben. Uns und der EU kann ja garnichts besseres passieren, als daß Putin freie Bahn bekommt. Ich kann dir nur wünschen, daß Du es nicht mehr erlebst, falls es so kommt, daß das großrussische Reich bis zur Seine Mündung reicht. Aber vielleicht stehst Du ja auch mit Sarah an der polnischen Grenze im Empfangskomitee.

Die Heizfäden sind ja nun, wie der Wagen auch, ein paar Tage alt. Kann gut sein, dass das wegen Oxidation der Fäden nicht mehr wirklich was wird.

Dir ist schon bewusst, dass Du mich damit dazu aufforderst Auskunft darüber zu geben, ob mein Einkommen über oder unter dem Maximalsteuersatz liegt. Was willst Du damit bezwecken?

Danke euch, gestern nach ca. 2h Fahrt (mit kurzer Unterbrechung) ging es auch nicht. Der Dimmer selbst funktioniert (bei Türauf Schalterstellung). Die 10min bis Energiesparmodus war wohl bedingt durch das ständige Testen von mir. Nach der längeren Fahrt jetzt kommt die Meldung nicht so schnell (und viel länger habe ich nicht gewartet).

https://www.deutschlandfunk.de/maennlichkeit-und-fleischkonsum-staerker-gekoppelt-als-erwartet-102.html Wie im Mittelalter.

In den letzten Tagen hatte ich immer mal kleine Zeitfenster, zwischen all dem Weihnachtswirrwarr, die eine oder andere Kleinigkeit zu machen. Zunächst habe ich die fertig getrockneten Teile einbaufertig gemacht. Wie zum Beispiel die einstellbaren Querstreben vormontiert, sämtliche Anlageflächen frei gemacht, die eine oder andere Kleinigkeit nachlackiert. Im großen und ganzen bin ich so sehr zufrieden und ich freue mich wenn alles demnächst ins Auto wandert. Außerdem sämtliche Schrauben welche ich ersetzen möchte oder muss raus gesucht und bestellt. Ersatzteilprofi.de war hier sehr hilfsbereit und konnte mir fast alles direkt aus Frankreich bestellen. So auch die nicht lieferbaren Schrauben doch noch organisieren. Über Preise brauch man kaum sprechen. Ziemlich teuer der Spaß. Der Gedanke sämtliche Schrauben zu ersetzen zerschlug sich schnell bei einem Preis von über 500€ für alles gesamt. Außerdem habe ich den hinteren Stabilisator nochmal komplett lackiert, allerdings im eingebauten Zustand, was hier auch völlig ausreichend war und ist. Schon allein um die Grundeinstellung hier beizubehalten. Die Gummis sind tadellos und auch sonst ist das mehr Vorsorge als Schadensbegrenzung. Am vorderen Stabi gibt es eigentlich keine Korrosion außer direkt an der Aufnahme für die Koppelstange. Alles weitere in den nächsten Tagen.....

Ich möchte wieder auf das Thema "Kupplungszylinder zurück kommen. Zunächst ein paar Hinweise zum bisherigen Fortgang: Die Lenkmanschetten wurden ersetzt, inkl. aller Achslager, Radlager, Bremsen: Die Vorderachse selbst ist auch erledigt: Dann noch ein nicht so ganz ernstes Bild zu meinem XM: Und jetzt zur Kupplungszylindereinheit: Ich hatte das Glück, eine gebrauchte Einheit zu ergattern, die absolut dicht ist und funktioniert. Ich hab sie mal an das Getriebe gesteckt und getestet. Aber mein Problem ist jetzt, dass die undichte Zylindereinheit nicht raus geht. An der neuen Einheit, genauer gesagt, an der Pedalkonsole sind die drei Halteschrauben raus. Um an diese Schrauben ran zu kommen habe ich so nach und nach die untere Armaturenbrettverkleidung, die Lenkradverkleidungungen, die Cockpitverkleidung, den Sicherungskasten, das Lenkrad und die Lenksäule ausgebaut oder gelöst. Die Kupplungspedalkonsole wackelt noch nicht mal, obwohl die Schrauben, mit denen sie befestigt ist, raus sind. Man kann nicht richtig hinschauen, ich habe keine Ahnung, wie, bzw. ob man den Nehmerzylinder in den Innenraum bekommt um die ganze Einheit rauszunehmen. Es geht einfach nicht. Lange Zeit bin ich wegen meines XM ausgelacht worden, inzwischen bekomme ich Mitleid. Mein Ehrgeiz, an dem Wagen weiter zu machen schwappt sehr weit ins Negative. Diese Citroenkonstukteure haben alles neu erfunden, aber nichts davon wurde besser gemacht. Was haben diese Konstrukteure beruflich gemacht? Sie müssen eigentlich Bäcker gewesen sein, dann haben sie ihren Sch... wenigsten selber essen können. Wenn ich den Wagen sehe bekomme ich immer Blutdruck. Die Karre bringt mich noch ins Grab. Gott sei Dank ist endlich der Urlaub vorüber und ich kann mich wieder auf meine Arbeit konzentrieren.

Noch 2 Überraschungen: -the Kunststoff Vacuum Rohre war (soweit ich entdeckt habe….) in 2. Stelle gebrochen (und komplett deswegen getrennt) - die vordere Swirl Flap actuator ist undicht… dafür habe ich mit eine große Spritze getestet -> man kann beide Swirl Flaps aktivieren, hintere kann das System Vakuum behalten, vorn nicht-> ist undicht… Citroen/Peugeot verkauft diese Ventil nicht aber Mann kann vom Jaguar kaufen (C2C41233), kostet aktuell 68€) ichhabe ein Video in YouTube dass die Kunststoff Röhre mit Hydraulik Röhre getauscht hat… ich überlege das auch zu machen

Im Downloadcenter sollte es auch die Bescheinigung für die HDi mit FAP geben mit der PM5 eingetragen werden kann.

so?

Wo bleibt der Aufschrei? https://www.kreiszeitung.de/lokales/niedersachsen/bauernproteste-in-niedersachsen-im-live-ticker-erste-blockaden-gestartet-92763409.html https://www.merkur.de/lokales/muenchen/odeonsplatz-mega-demo-in-muenchen-2000-traktoren-kommen-zum-92762851.html https://de.wikipedia.org/wiki/Günther_Felßner#Erwähnenswertes

Ist das nicht bei Zündung " aus " das er in die Wechselstellung geht ?

Die Reifengröße ist eintragungspflichtig. Ab Werk wurde der C5 mit Sommerrädern ausgeliefert, die Winterräder hat ihm der Händler verkauft und versäumt die Abnahme durchführen zu lassen.

Das ist ein Bauteil, geht meistens kaputt weil am anderen Ende was festgammelt, üblicherweise in der Buchse 7 am Fahrschemel. Wenn kein Ersatz verfügbar: ausbauen, alles gangbar machen und per Schweißgerät die Teile wieder verbinden. Dann gut gefettet wieder einbauen

Wenn man keinen Glas- oder Steintisch hat kann man zur Prüfung auf Verzug notfalls die Vorfahren auf dem Friedhof besuchen. Abgesehen davon sollten selbst 5 mm Verzug mit Silikon problemlos längerfristig dichtbar sein. Wenn du deine undichte Wanne demontierst, wirst du den Fehler beim Abdichten finden. Silikon klebt nicht blockseitig: mangelhafte Entfettung. Silikon zeigt "Risse" innerhalb der Naht: Produkt überlagert/überaltert. Mein Trick 17: Ich lege 0.5mm Abstandhalter zur Montage der Ölwanne an den Ecken unter. Abstandhalter werden entfernt und Ölwanne wird festgezogen nachdem das Silikon getrocknet ist. Auf diese Art steht das Silikon unter Kompression, dichtet also auch ab wenn von Öl unterwandert. Da ist natürlich was dran. Mit Backofenreiniger und einer stabilen Bürste bekommt man auch die dreckigste Aluölwanne wieder sauber (hinterher mit gut Wasser schön den Reiniger abspülen, der zernagt dir das Alu!). Glänzt natürlich nicht so wie neu, sondern ist genauso dreckig grau wie ein Aluteil, welches man aus Blödheit im Geschirrspüler spazierngefahren hat. Innen reinige ich die Wannen nur mit Diesel/Benzin/Brensenreiniger. Mit dem neuen Glanz ists spätestens nach dem ersten Winter ohnehin vorbei wenn man nicht klarlackiert/pulvert oder transparentes Hochtemperaturwachs (zB Dinitrol 4010) draufsprüht.

Sehe ich genauso. Das wesentliche Problem ist, daß während der Montage Öl von oben auf die Dichtfläche läuft und nicht bemerkt wird. Es läuft über viele Stunden Motoröl von oben herunter. Deshalb dauert sowas bei mir mindestens über 2 Nächte: Ölwanne abschrauben - über Nacht abtropfen lassen - Ölwanne montieren - über Nacht trocknen lassen.

Diese Alu-Wannen verziehen sich eigentlich nicht. Wichtig ist (nach meiner Erfahrung), die Dichtflächen vorher gründlich zu entfetten. Dann Hochtemperatursilikon auftragen und montieren. Dann einen Tag warten, bis neues Öl eingefüllt wird.

Leckölmengen prüfen. HK und beide Federbeine. Ich tippe auf das 84er, hohe Leckölmengen waren eher ein Thema bei frühen BXen.

Sorry, ich habe die Frage übersehen, leider kann ich derzeit nicht viele Informationen mitteilen. Ich habe es vor ein paar Jahren gemacht (außerhalb der EU), der Meister ist letztes Jahr gestorben, aber ein weiteres Angebot gefunden, angeblich für 150 € pro Stück, mindestens 2 Stück, Schutz vor Durchbruch. Ich habe sie immer noch nicht kontaktiert, um dieses Angebot zu prüfen, würde es aber bald tun. Natürlich werde ich fragen, ob sie im Falle von mehr Domlagers einen besseren Preis machen können, und dann werde ich die Informationen weitergeben, falls es Meca Place gibt ein Fiasko. Cheers

Heute habe ich zwei Stabilus Dämpfer verbaut. Wie „vorhergesagt“ sind sie minimal kürzer als das Original, was aber dazu führt, dass die Heckklappe einen definierten oberen Anschlag hat. Gefällt mir sehr gut. Vorher konnte man sie von der Aufhalteposition noch ein wenig nach oben drücken. Das fällt jetzt weg. Das Öffnen klappt jetzt wie gewünscht und eben sehr kräftig. Die Originalen Dämpfer sind die richtige Wahl. Alles andere wäre mir dann doch zu straff. Vielen Dank nochmals für eure Antworten! Grüße Johannes

So einfach kann’s sein. Manchmal muss man‘s einfach machen. Schön, dass jetzt alles okay ist, und viel Spaß mit dem GS!

1995 hier! Aber warum mehr bezahlen? edit: hier mal ein aktuelles Bild mit 16" Rädern vom C8.

Freiwillig 130 fahren, das gefällt mir. Mach ich auch, zu über 90%. Besser, als ein weiteres überflüssiges Gebot.

Finde auch, dass inzwischen deutlich weniger Leute "mit dem Messer zwischen den Zähnen" auf der Autobahn unterwegs sind. Teilweise wird sogar auffallend langsam gefahren, zwischen 110 und 120. Insofern kann man jetzt sagen: Warum ein Limit? Andererseits kann man aber auch sagen: Her mit dem Limit, die Meisten störts eh nicht...

Hallo und herzlich willkommen im Forum, AmySuper! Wir sind hier hier alle Experten auf allen möglichen Gebieten, einschließlich unseres geschätztem Forenkollegen Matthias. Gruß, Michael

Tja, ich fahre immer maximal so schnell wie ich darf und werde deshalb äußerst selten geblitzt, eigentlich nur wenn ich nachts ein 70er Schild übersehe und dort ein stationärer Blitzer steht. Deshalb war es für mich auch nicht nachvollziehbar wo man mich in Österreich von hinten mit 65 statt erlaubten 50 gemessen haben will. @matgom das Blitzerphoto dürfte dich auch interessieren, vielleicht Nachdem ich in der letzten E-Mail an die betreffenden Stelle mein Bedauern ausdrückte, das immer noch nicht auf dem Bild nachvollziehen zu können, keine Bebauung ersichtlich ist und nur in einiger Entfernung vor meinem Auto ein 70er Schild, ich weder in der Lage bin die geforderten 100,-€ zeitnah zu zahlen noch einen Rechtsanwalt um die Sache zu klären und ich deshalb die angebotenen 46h Ersatzfreiheitsstrafe wähle, zu deren Antritt man mich aber abholen müsse da mein Budget derzeit auch keinen Ausflug in die Steiermark erlaubt .....hat man mir einen geänderten Strafbescheid mit einer kostenlosen Verwarnung zugeschickt - geht doch!

Eine wichtige Frage ist auch, wie hoch die gesellschaftlichen Schäden in anderen Kampfzonen sind, wenn Männer ihre Aggressionen nicht mehr im Geschwindigkeitsrausch ausleben können.

Ich habe kein Problem damit, dass dir nicht geholfen werden könnte, wenn es nötig wäre. Das entscheidest du mit deinem Gewissen - zumindest für dich allein. Dass andere, neuere Systeme mehr könnten, als nur Hilfe zu rufen, mag sein. Das steht hier aber nicht zur Diskussion. Dieses System hier kann nur Hilfe rufen, wenn es gekracht hat oder wenn du es willst. Mehr geht technisch nicht. Und es lässt sich abschalten, und darum ging es hier.