Bestenliste

Belege dafür? Das was in dem Artikel der wiWo steht hast du nicht gelesen: …Die Produktion von Atomstrom auf der Insel soll so bis 2050 vervierfacht werden; Kernkraft soll dann ein Viertel des britischen Strombedarfs liefern. Das ist bemerkenswert, weil die Briten schon bei ihrem einzigen aktuellen Neubauprojekt, dem Reaktorblock Hinkley Point C, massive Probleme haben… …Der Doppelreaktor im Südwesten Englands sollte ursprünglich 21 Milliarden Euro kosten, Schätzungen von Anfang 2023 beliefen sich aber bereits auf rund 40 Milliarden Euro, Insidern zufolge wird der Reaktor sogar noch wesentlich teurer werden. Derzeit läuft eine Neuberechnung der voraussichtlichen Kosten. Auch die für 2027 geplante Eröffnung dürfte sich weiter verzögern. Dennoch soll noch in diesem Jahr in Sizewell eine weitere Großbaustelle die Arbeit aufnehmen… [Anmerkung von mir: warum sind die Chinesen da ausgestiegen?!) …Die oft vorgebrachte These, wonach durch das Atom-Aus in Deutschland mehr Kohle verstromt würde, lässt sich nicht halten. Vergangene Woche veröffentlichte der Thinktank Agora Energiewende die Analyse zu den Primärenergiequellen des deutschen Stroms 2023. Die Überraschung dabei: Trotz des Abschaltens der letzten drei deutschen AKWs, die bis April noch etwa 20 Terawattstunden (TWh) Atomstrom lieferten, ging die Kohlestromerzeugung massiv zurück auf den niedrigsten Wert seit 1965… [Hast du verstanden, seit Neunzehnhundertfünfundsechzig!] …Herausgeber des World Nuclear Energy Status Repors, einer mehrere hundert Seiten umfassenden weltweiten Bestandsaufnahme der Atomkraft. „Es gibt die entsprechende Lieferkette in Europa nicht mehr; die Industrie ist seit den 1980ern in einem Schrumpfprozess und schon arg gefordert, wenigstens die Zahl der aktiven AKW beizubehalten“, sagt Schneider... [das heißt, die Betriebe der Lieferkette können die Preise diktieren] …Westinghouse hat in den letzten zehn Jahren nur vier neue Reaktorblöcke begonnen, alle in den USA, zwei davon wurden nach je zehn Milliarden Dollar Baukosten aufgegeben… …Der naheliegendste wäre Framatome, der Konzern kennt die europäischen Genehmigungs- und Bauvorschriften am besten. Doch ob das Unternehmen, dessen Mutterkonzern EDF zuletzt aus einem Jahresumsatz von 143,5 Milliarden Euro 19 Milliarden Euro Verlust machte und 65 Milliarden Euro Nettoschulden hat, alleine in der Lage ist, weitere Dutzende neue Atomkraftwerke zu bauen, ist fraglich. Derzeit haben die Franzosen mehr als genug zu tun, Frankreichs eigene, alternde Flotte zu erhalten. 51 der 56 französischen Reaktoren sind 31 Jahre oder älter, 21 mehr als 41 Jahre alt. 2022 musste man Spezialschweißer aus den USA einfliegen, weil die Belegschaft nicht einmal für die Wartung und Instandsetzung der französischen AKW-Flotte ausreichte… [Wahrlich strahlende Aussichten für die Kernkraft; aus welcher Diktatur dann das Uran kommen soll und wer das waffenfähige Plutonium klaut ist auch noch offen.]

Ja, wie dämlich sind unsere Mitmenschen, insbesondere hier die Bauern und die Agrarindustrie? Seit Jahrzehnten hoch subventioniert und in der Arbeitsweise nahezu unverändert, bis auf einige wenige, die ihre Höfe komplett umgestellt haben, treten sie mit einer Mentalität auf, die bei mir auf keinerlei Verständnis mehr stößt. Wenn sich Arroganz ("Wir brauchen keine Belehrungen von Uni-Professoren, wie wir unsere Höfe zu führen haben. Wir machen das seit Jahrzehnten und wissen, wie es geht.") mit Dummheit paart, dann wird es meistens bitter. Ich kann vor allem diese ganze Lügerei um die Fakten herum nicht ertragen. Die meisten Bauern wissen eben nicht, wie es geht. Wer hat das Grundwasser im Münsterland und am Niederrhein verseucht? Wer hat in eben diesen Gegenden wild lebende Bienen durch chemieintensive Landwirtschaft z.T. ausgerottet? usw. Der Gipfel der Dummheit ist aber, dass die Trecker einem bekannten Kopf der Rechten und der Verschwörungsszene hinterher fahren, der gleichzeitig ein führender Kopf bei den Bauernprotesten ist. Jener Anthony Lee behauptet z.B., das das Ziel der Politiker sei, den Bauern das Land wegzunehmen, um dann Flüchtlinge etc. darauf anzusiedeln, das klassische Narrativ der "Umvolkung" der Rechten. Diese Bauern fahren also sprichwörtlich den schlimmsten rechten Bauernfängern hinterher. Anstatt grundsätzliche Fragen zu stellen, wirklich ein mal Dinge zu verändern und auch zu verbessern, wird die Politik aufgefordert doch bitte weiter großzügig zu subventionieren, damit alles bleibt, wie es ist. Das Höfesterben wird man so auf keinen Fall stoppen, denn vom bestehenden System profitieren vor allem die Großen, d.h. die Kleinen werden verschwinden und die Großen werden uns dann gemeinsam mit der gesamten Agrarchemieindustrie in Zukunft ihre Produkte servieren. Ich möchte das nicht und habe deshalb jedes Verständnis für diese Bauern und ihre Unterstützer verloren. Der moralische Nimbus vom existenziell wichtigen Ernährer, egal wie groß der Traktor und wie schlecht die Produkte sind, scheint aber bei vielen Menschen immer noch zu verfangen. Ich kenne Bauern, die sich für das, was passiert ist und wohl noch passieren wird, schon schämen. Das sind junge Agrarunternehmer, die mit viel Mut und Energie ihre Höfe zukunftsfähig gemacht haben und sich um den Absatz ihrer Produkte kaum Sorgen machen müssen, z. B. ausgezeichnetes Schweine- und Lammfleisch.😋

Uniper hat 2023 ein paar Milliarden verdient. Könnte eine sehr rentable Beteiligung werden für den deutschen Steuerzahler. https://www.uniper.energy/news/de/uniper-setzt-die-gute-wirtschaftliche-entwicklung-im-dritten-quartal-fort-und-praezisiert-den-ausblick

Ich bin kein Vegetarier und stehe auch dazu. Ich esse aber auch nicht täglich Fleisch, nur wenn ich es esse, muss es gut sein. Dieses Fleisch ist sehr gut, weil z.B. die Schweine das ganze Jahr draußen leben und sich suhlen und buddeln können. Für mich geht es um eine bewusste Ernährung und nicht darum, gar kein Fleisch mehr zu essen. Jedenfalls sehe ich es so. Wenn das Fleisch auf einer solchen Grundlage und nicht durch Massentierhatung etc. produziert wird, erkenne ich darin nichts verwerfliches. Das sollte uns aber auch nicht vom Kern der Diskussion abbringen, denn wir diskutieren hier nicht über vegetarische Ernährung.

Fährst du nicht den e-208? Ich habe von dem Model Abstand genommen, weil ich dachte, zu groß zu sein (1,89). Oder bist du nur extrem dick? 🙂

Wobei dazu gesagt werden muß, daß die heutigen Crashtests wenig darüber aussagen, wie stabil die Karosserie gebaut ist. Mittlerweile werden viele Sensoren mit einberechnet, die wenig mit der Crashsicherheit eines Fahrzeugs zu tun haben.

Erst mal Danke für die Links, die du hier bringst, das inspiriert mich oft weiter zu gucken. So auch heute, vor der Hunderunde - guck ich beim Deutschlandfunk ein bisschen weiter und finde: https://www.deutschlandfunk.de/verlust-der-biodiversitaet-bedroht-milch-und-fleischerzeugung-dlf-5296ed10-100.html Studie von InvestorenVerlust der Biodiversität bedroht Milch- und Fleischerzeugung Die Fleisch- und Milchindustrie ignoriert die Auswirkungen ihres Verhaltens auf die biologische Vielfalt und untergräbt damit ihre Existenz. So die Kritik des FAIRR-Investorennetzwerks, hinter dem 70 Billionen Dollar schwere Anlegergruppen stehen… Wie dämlich die Menschheit, wer über den Tellerrand guckt kann doch nur noch 🤮

Glaube ich, ich hab ähnliche Erfahrungen gemacht mit meinem allerersten Auto. Alfa Spider aus 1975, 2 Liter, 130 PS. Der hatte trotz überwiegendem Stadtverkehr eine 6 vorm Komma. Einige zehntausend Km später bekam ich die Quittung in Form eines kastaniengroßen Loches in einem der Kolben: Der Verteiler war ausgeschlagen und fabrizierte trotz perfekter Einstellung statisch und im Leerlauf ordentlich Frühzündung im Betrieb. Seitdem bin ich mißtrauisch, wenn ein Motor weniger verbraucht als man erwarten kann.

Doch! Jedes bißchen weniger Co2 mindert die Folgen. Und darum geht es. Es ist ein Unterschied, ob das Wasser 1 cm unterhalb meiner Hausschwelle steht oder 1 cm Oberhalb drüberschwappt. Erst war der Klimawandel stuss, dann nicht so schlimm und jetzt kann man nichts mehr machen - das muss ich mir von den selben Menschen in den letzten Jahrzehnten sagen lassen. Und der einzige Grund ist, dass sie einfach ihr Egoding weiter durch ziehen wollen.

Bei Landwirten handelt es sich doch zum Teil um nichts anderes als um Scheinselbstständige. Sie sind abhängige Vertragspartner und arbeiten als Mäster für einen Abnehmer. Von ihm kaufen sie Küken bzw. Ferkel und das Futter. Dafür nimmt er dann gnädig die Tiere ab. Wer trägt das Risiko? Der Landwirt! Wer verdient sich ne goldenen Nase……… Dass die Abnehmer inzwischen auch die Schlachthöfe betreiben, das Fleisch küchenfertig verarbeiten und somit die komplette Kette bis zum Handel beherrschen, macht es nicht besser, im Gegenteil! Das ist die Realität durch jahrzehntelange Politik von CDU und CSU so protegiert. Nix 🚦!

Nachbarn hatten den Crash gehört und die Polizei verständigt. Haben uns dann kurz vor 7 Uhr aus dem Bett geklingelt. Hauptsache die ermitteln den Arsch.

Hier: https://www.wiwo.de/unternehmen/energie/atomkraft-in-europa-was-kostet-atomstrom/29597204-3.html Mal eine Beleuchtung von pro-& Kontra AKW, wobei einige Aussagen über EDF hochinteressant sind, so mussten Schweißspezialisten aus USA eingeflogen werden, um Reparaturarbeiten an den alternden französischen AKW durchzuführen. Ach und 19 Milliarden Verlust im letzten Geschäftsjahr…

in der Anzeige steht doch, dass der Motor eingetragen ist.

https://www.leboncoin.fr/vi/2441974463.htm?fbclid=IwAR1mIx6XQBMBQx8G68nqhHPokQWv9ULq3Nr-6HhNh3Is_dWVHr1kTDQ3RkU#xtor=ES-3999-[MYSRCH]

Ich bestelle die SC.CAR-Steuerungsbügel und LHM-Behälterstützen.

Falls jemand richtig viel Geld hat und sich nicht scheut ein Auto vom anderen Ende der Welt zu kaufen, zwei Citroen CX aus Japan in scheinbar wirklich perfekten Zustand und als Linkslenker, einmal ein CX TRD Turbo 2 mit rund 28'000km für umgerechnet etwa 36'000 Euro: CITROEN CX Other | 1988 | WHITE | 29000 km | details.- Japanese used cars.Goo-net Exchange (goo-net-exchange.com) und ein S1 Pallas in vergleichabr guten zustand und 33'000km für rund 27'000 Euro: CITROEN CX PALLAS | 1980 | WHITE | 33864 km | details.- Japanese used cars.Goo-net Exchange (goo-net-exchange.com)

Falls Du bei der Kaufabwicklung Unterstützung brauchst lass es mich wissen... 🇨🇵

https://taz.de/Konsequenzen-aus-den-Bauernprotesten/!5982739/

Was mich mehr stört sind die Felgen und das Lenkrad!! Welch grauenhafte Verstümmelung eines der schönsten Autos ever, Egal ob Limo oder Kombi!😔

Dabei könnte man es doch wissen: https://www.zdf.de/dokumentation/zdfinfo-doku/lebensmitteltricks--lege-packt-aus--100.html (niemand muss seinen Stil mögen, aber zum genau hingucken ist das schon gut.) ‚Und bedenke, es geht immer um Gewinn, Marktmacht und nie um die Gesundheit der Bevölkerung. Grade wurden in PL Energydrinks ab 150 ml Koffein für Jugendliche verboten. Wie reagiert die Industrie: Es gibt neue, mit nur 149 ml. 👏👏

Das sind sie Silentbuchsen der Querlenker

Ich habe den 2,0 HDI 136 PS und hatte auch nur noch max 30% Turboleistung.Verdacht auf defekten Turbo...aber der Meister meinte da hätte er nur noch 0% Leistung. Alles abgesucht und gefunden.Ein Y-Verteiler der Unterdruckschläuche war gerissen und verursachte das Problem.Das sche.... Stück (vielleicht 3€) gibts nicht mal einzeln.Nach genaueren Hinschauen stellte er fest das doch so einige Anschlüsse porös waren,also den kompletten Unterdruckschlauchgeweih (ca. 140€) getauscht.Alles zusammen mit Arbeitsleistung etwa 400€.Er hat dann noch Haare von bekannten Vierbeinern gefunden...Versicherung übernahm die Kosten. Das Auto , C5 Bj. 2007 ist ansonsten gut in Schuß,nur kleinere Macken wie Vorderbremse...ist aber alles schon in Arbeit.

Ist notiert, kann mich aber erst kurzfristig entscheiden.

Wenn das so geil läuft wie bisher der Neubau Flamanville in der Normandie, kann man den Franzosen nur gratulieren. Das Ganze also dann noch achtfach von vorne. Super Idee!!! https://de.wikipedia.org/wiki/Kernkraftwerk_Flamanville#Neubau_Block_3

Ach Pinoccio, wieder nur die halbe Wahrheit. Deutschland hat Uniper "gekauft". Und Uniper macht inzwischen wieder Gewinn. Es koennte sogar welcher uebrigbleiben, wenn sie ihrer Verpflichtung nachkommen und bis 2028, bis auf 25%, ihre Anteile wieder verkaufen muessen. Das war bei vorrangegangenen Rettungsaktionen auch schon so. (Hat sich mit Sepp ueberschnitten. Kommt davon wenn man Posts nicht gleich abschickt )

Es wird aber in Summe in der Atmosphäre nicht weniger sondern mehr! Es steigt nur langsamer, im Idealfall. Das ist der Punkt. Das ist zwar besser als eine schnelle Steigerung durch noch mehr C02, völlig richtig. Dennoch werden wir kein Klimaziel erreichen, die 1,5 Grad schon gar nicht. Der Zug ist abgefahren. 2022 37,2 Milliarden Tonnen Co2 global jährlich. Prognose bis 2050: 42,8 Milliarden Tonnen global jährlich. Macht Mut, gell? Und da braucht man nicht mit Fatalismus kommen. Das ist nun mal so aktuell.

Mit anderen Worten: Ein heutiger Pappkarton mit Müdigkeitswarner kann genausoviele Sterne haben wie eine S-Klasse vor 25 Jahren.

Ein kleiner Vorteil ist, daß der Polo eine auffällige Farbe hat.

3M: Aufklebersatz, Steinschlagschutzfolien +GF+: Ansaugspinne ADI: Zündspule AFSA: ALFA: Zündspule Allcar: Alliquant: Stoßdämpfer Altissimo: Rücklichter Anco: Wischerblätter Ara: Radiozubehör, Antennen, Einbauschächte ARCA: Ansaugspinne Aris: Innenraumleuchte Arndt-Tuning: Verpoilerungen, Felgen, Lederausstattung, Auspuffanlage, Armaturenbrett Augereau: LPG-Anlage Axo, MSL_Axo: Blinker, Rücklichter Bendix: Bremsklötze, Bremsbeläge Beru: Zündkerzen, Kondensatoren Beta: Radiozubehör Blaupunkt: Radio Boge: Stoßdämpfer Bosch: Bremsbeläge, H4-Scheinwerfer, Blinkerschalter, Wischerblätter Bremi: Zündkabel, Kondensatoren Bougicord: Zündkabel, Zündspule Brinkmann: Türablagen, Türablagen mit Lautsprecher Calglace: Fensterscheiben, Fensteraussteller Cartier: Blinker, Blinkerschalter, Blinkrelais Cetin: C.G.Equipment: Rückstrahler, „Plaque Rouge“ CIA: Auspuffrohre, Schalldämpfer Cibié: Blinker, Scheinwerfer, Rückfahrscheinwerfer Cipa: Spiegel Cognieras: Ansaugspinne Colin: Liegesitze Constantin: Kompressor Couërre: GfK-Heckklappe Dagonet: Ansaugspinne, Ölstandsanzeige DAV: Schalter im Armaturenbrett DEF: Schlösser, Schließzylinder, Motorhaubenschloß, Türgriffe Deca: Blech für Ampèremeter und Armaturenschalter DeCarbon: Stoßdämpfer Defleur: Fensterheber DM: Fensterschnapper, Fensterhalterungen Ducellier: Scheinwerfer, Lichtmaschine, Anlasser, Zündkontakte, Kondensatoren, Zündkabel, Zündspulen, Zündkerzen, Laderegler, Wischerblätter DuPont: Lack Doduco: Zündkontakte ED: Tachometer ENAC: große Heckklappe, umklappbare Rücksitzbank, Reserveradhalterung, Ladeböden ED-Veglia: Tachometer, Tankanzeigen Erdi: Radiozubehör Esswein: Zündspulen Eyquiem: Zündkerzen FAE: Bremslichtschalter, Öldruckschalter Femsa: Anlasser, Lichtmaschine, Laderegler, Ferlor: Sitzgestelle, Sitzgummis, Achsmanschetten, Dach, große Heckklappe, umklappbare Rücksitzbank, Heizungsteile, Heizschläuche, Liegesitze, Teppiche, Heizdüse, Winterlatz, Fußstütze (AU mit Rücksitzbank), Türfangbänder, Fensterhalterung, Spritzlappen, Gummiösen, Kurbelgehäuseentlüftung, Pedalgummis, Sitzbezüge, Sitzpolster, Auto-Cover, Wischerblätter, Motor-Dichtungen Ferodo: Bremsscheiben, Bremsklötze, Bremsbeläge, Kupplung Ferrand: Innenraumleuchte Fiberfab: GfK-Karosserie Fores: Fougière: Stoßdämpfer, Zündkontakte, Zündungskasten Gabel: Schalter am Armaturenbrett Galey-Cornex: Windabweiser für Klappfenster, Hutablage aus Kunststoff, Klappmechanismus für Rollkofferraum Geco: Spiegel Gelbon: Schalter am Armaturenbrett GH: Zierleisten, Radkappen, Lampentöpfe, Armaturenbrettverkleidung, Wischerarm Glaceauto: Fensterscheiben, Türschlösser, Türgriffe, Hutablage (Blech emailliert), Heizdüse, Sonnenblende (Blech) Glaenzer-Spicer: Antriebswellen Grundig: Radios, Radiozubehör Guillman Guiot: Benzinpumpe Gurtner: Standheizung Happich: Türverkleidungs-Befestigung, Zierleisten, Innenraumleuchte Hella: Blinker, Blinkerschalter, Parkleuchten HG: Zierleisten, Radkappen Hoffmann: Verspoilerung, Umbausätze (Roadster, Break), GfK-Karosserieteile Houdaille: Stoßdämpfer, Reibungsdämpfer IMASAF: Auspuffrohre, Schalldämpfer IRB: Schwingarmlager, Radlager Iskra: Lichtmaschienen, Anlasser, Glühbirnen Jaeger: Tachometer, Tankanzeige, Voltmeter, Ampèremeter, Tankgeber, Tachowelle Jasa: Dachträger Jemeppe: Fensterscheiben Jurid: Bremsbeläge, Bremsklötze Keya: Schlösser, Schließzylinder Labinal: Rücklichter, Blinker, Parkleuchten Lautrette: Luftfilter LIP, Lipmesa: Stoßdämpfer MAD: Hard-Top mit Schiebedach, Malle-Bombée Marchal: Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Zündkerzen, Zündspule, Hupe, Zündkondensator, Minutiere, Wischermotor, Rückfahrscheinwerfer, Wischerarme, Benzinpumpe Mattez: Rammschutz, Stoßstangenbügel Meillor: Achsmanschetten, Motordichtungen Merit: Michelin: Reifen, Felgen Miofiltre: Luftfilter Miom: Benzinpumpe Monroe: Stoßdämpfer Mottez: Stoßstangenbügel, Sitzgestelle Moulage Plastique: Kunststoffharttops, Malle Bombée aus Kunststoff Neiman: Zündschloß, Lenkradsperre, Schlösser Norma: Glühbirnen OLD: Dachträger Omer: Lüfter OS: Tachometer, Ampèremeter, Tachoblech Paris-Rhône: Anlasser, Lichtmaschine, Laderegler Philips: Radio, Radiozubehör Pécazeaux: Rücklichter P.Journée: Tankdeckel, Tankschlösser, Wischerblätter Postert: Verspoilerung, Alu-Felgen, Side-Pipes, Heck-Pipes PK: Purflux: Luftfilter, Ölfilter Provac: Innenraumleuchte Quillery: Lenkrad, Türgriffe innen RAF: Ansaugspinne Raoul:Fensterheber Record: Stoßdämpfer, Reibungsdämpfer, Malle-Bombée Rellumix: Rex: Fensterheber Robergel: Zierleisten, Radkappen Robri: Zierleisten, Radkappen, Steinschlagecken, Kennzeichenhalterung Ronis: Schließzylinder, Türgriffe, Schlösser RUD: Sabel: Rücklichter Sabolux: Rücklichter Sacred: Stoßstangenhörner, Stoßstangengummipuffer Sagais: Fensterscheiben SaintCobain: Fensterscheiben Scintex: Zündschloß, Lenkradsperre, Blinker Scintilla: Blinkerschalter/Lichtschalter-Kombination Seima: Rücklichter, Scheinwerfer, Blinker, Innenraumleuchte, Rückfahrscheinwerfer Setia: Stoßstangengummipuffer, Gummipuffer für die Karosserie SEPA: Reibungsdämpfer SEV, SEV-Marchal: Scheinwerfer, Benzinpumpe, Hupe, Wischermotor, Wischerarm Simplex: Zündschloß, Lenkradsperre SIPDO: Hubraumvergrößerungen SKF: Radlager, Schwingarmlager, Antriebswellen Solex: Vergaser Suberac: Steco: Stoßdämpfer Soliver: Fensterscheiben Stop: Scheibenwaschdüse, Scheibenwaschbehälter SWF: Wischerblätter Tecalemit: Terson: Torrix: Bremslichtschalter, Öldruckschalter, Blinker, Rücklichter Total: Motoröl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit, LHM Trico: Wischerblätter Tubul: Stoßstangenbügel, Auspuffrohre, Schalldämpfer, Ansaugspinne, Rohrstoßstange mit Unterfahrschutz Tuyauto: Auspuffrohre, Schalldämpfer ULO: Rücklichter Vachette: Schlösser, Schließzylinder Valeo: Scheinwerfer, Bremsklötze, Blinkerschalter, Lichtschalter, Rücklichter, Blinker, Benzinpumpe, Anlasser, Lichtmaschine, Wischerblätter, Kupplung Veglia: Tachometer, Tankanzeige, Voltmeter VEB Sachsenring Gelenkwellenwerk Mosel: Antriebswellen, Vullierme: Yorka: Rücklichter, Blinker Zenith: Vergaser PS: Paar Sachen ergänzt.

Das kommt dabei heraus, wenn man nur bis zur nächsten Subvention denkt und den fruchtbaren Boden verseucht und vergiftet. Die dümmsten Bauern haben die dicksten Traktoren.

Gut bin raus und legs wieder ins Regal , möchte nicht das Du Ärger mit dem Teil bekommst und Dir unnötige Arbeit machst. Grüße Rü

Wirklich fehlen würde mir bei diesem Xantia nur der Tempomat. Ansonsten nach wie vor ein sehr schönes Fahrzeug.

Ich denke, so ist es nicht gemeint. Es gibt keinen Grund fuer Fatalismus, weil man die Entwicklung zwar nicht umkehren aber doch begrenzen kann. Optimismus ist aber leider auch keine Option. Der Klimawandel ist schon heute erfahrbar und wird noch konkreter werden, damit werden nicht nur wir sondern auch unsere Nachkommen leben muessen. Wer aber heute noch den menschlichen Einfluss auf das Klima leugnet oder relativiert, gehoert in die Klasse der Flacherdler. Debatte? Sinnfrei! Erzeugt eher den Eindruck, diese Haltung haette eine Relevanz.

Für solche Fälle habe ich mir eine Wildkamera so umgebaut, dass sie auch von innen auslöst . Einen habe ich damit schon erwischt. Ob das als Beweis zugelassen wird ist aber vom Richter abhängig. Ich hatte damals einen, der unbedingt das Video sehen wollte 🙂

Tatsächlich gehört Lemförder wie TRW derweil zu ZF, und da wird lustig hin- und her gelabelt. Die Zeiten, das man unter "Lemförder" Teile mit ausgefräster Original Teilenummer bekommen hat sind meiner Erfahrung nach vorbei. Wenn keine Originalteile verfügbar sind reduzieren die genannten Marken aber deutlich das Risiko im Aftermarket-Roulette. Und hier wurde auch schon von Zubehör-Teilen berichtet, die über Cit.-Werkstätten verkauft wurden. Meine Erfahrungen mit SKF sind ebenfalls bisher positiv, die kaufen aber zur Sortimentsabrundung ebenfalls viel zu. Die Krönung in dieser Hinsicht war bei mir ein Stellmotor für die Klima meines Tourans. Verkauft wurde er unter Valeo, erkennbar war ein halbherzig unleserlich gemachtes Boschlabel und außerdem noch die Original VAG-Teilenummer, die nur halb weggeschliffen war. Das Teil war allerdings untadelig. Gruß Jörg

Es ist eine Eigentumsflasche gekauft bei GBGase

...Anzeige bei der Polizei gemacht? Brauchst Du unbedingt, um: 1. Deine Ansprüche an den Unfallgegner (falls er denn gefunden wird) auch nach längerer Zeit noch rechtssicher durchsetzen zu können und 2. um ohne Schwierigkeiten mit Deiner Vollkasko (sofern vorhanden) abrechnen zu können Lass Dich aber in jedem Fall vorab von einem guten Anwalt für Verkehrsrecht (bitte kein Feld-Wald-Wiesenanwalt, der alles macht, aber nix richtig kann) beraten!

Hab inzwischen einen anderen Adapter bestellt und ausprobiert. Dieser funktioniert einwandfrei und alle Steuergeräte lassen sich damit auslesen. Hier der Link falls ihn jmd braucht: https://www.ebay.de/itm/222639991658 BG Gallus

Ich denke, den Thread kann man löschen. Gernot

Ich sollte bei Citdok wieder öfters verbeischaun 😉 ...ist ja mit viel Herzblut wiedererstanden !!! Alle Achtung !!

Das ist Interessant. Das hätte ich aber niemals gefunden und auf den Fotos erschließt sich mir auch nur jetzt, weil ich sie selber aufgeschnitten habe, wie rum was ist. Zudem ging es mir auch um das Schadensbild und die Befüllventile. Die Drucklose Kugel werde ich auch noch auftreiben irgendwann mal. Wenn jemand detaillierte Fotos oder etwas braucht ich kann das gern bereitstellen.

Bei Aftermarket-Teilen herrscht leider tatsächlich eine nur als unverschämt zu beschreibende Qualität vor. Das reicht von hinteren Lagern der Firma Meyle, die nach wenigen hundert Km glatt auseinanderreißen, bis zu vorderen Sidem-Lagern, die nach ebenso kurzer Laufzeit in Fetzen liegen.

Könnte das am Samstag machen, bin aber nicht vom Fach und erst recht kein Peugeot-Auskenner. Wenn sich sonst niemand findet, schaue ich ihn gerne für dich an.

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Teslafahrer-liefern-sich-illegales-Autorennen-bei-Kiel,autorennenkiel100.html

Mein BX hat ohne eingetragenen Motorumbau* 7 mal die HU bestanden - die Wahrscheinlichkeit daß so etwas bei einem alten Citroën gar nicht bemerkt wird ist gar nicht so gering... *Saug- statt TurboD - keine Leistungssteigerung 😉

Es stört mich halt immer, wenn nicht alles 100% funktioniert.

Das Schräublein bekommt 50 Nm,und der Ölfilter wird per Hand festgezogen... Wenn man sich auch nur halbwegs daran hält, braucht es keine Schraubensicherung. Andernfalls: Werkstatt wechseln, oder nicht mehr selbst am Auto schrauben - je nachdem.

Meilleurs vœux pour 2024 ! Da das Wort "tracteur" vom Verb "tracter" (mit Motorkraft ziehen) kommt und auch damit sich die Heckansicht harmonisch in die der anderen Autos der Familie einfügt musste ich am AX nochmal Hand anlegen - eine Anhängerkupplung musste her. So etwas bekommt man hier in Frankreich an jeder Ecke, aber dazu muß man wissen daß die Anhängerkupplungen in Frankreich ästhetisch eher grenzwertig ausfielen. Eines Traktors sicherlich würdig, am PKW aber eher unangemessen. So machte ich mich also in D auf die Suche nach einer AHK meines bevorzugten Herstellers, und siehe da - eines schönen Tages fand sich in Berlin eine komplette AHK von Westfalia. Natürlich hatte der Anbieter keine Lust zu verschicken und zum Zeitpunkt meiner letzten Fahrt in die Gegend wsr das Teil noch nicht inseriert. An dieser Stelle vielen Dank an @Frank M für Abholung, Verpackung und Versand. Einige Zeit später kam das gute Stück dann hier an, kompletter hätte es nicht sein können: Neu und mit dem gesamten Zubehör in OVP. Lt. Typenschild gebaut 1991, ein Aufkleber mit Doppelwinkel und handschriftlich notierter Teilenummer KN22... deutet darauf hin daß sie einst von einem Citroën-Autohaus beschafft und dann offensichtlich nie verkauft wurde. Der Einbau war dann auch schnell erledigt, die Verkabelung kommt dann später wenn das Wetter wieder etwas angenehmer ist...

Die Betreiber dieser Apps verdienen mit den Servicegebühren richtig Geld. Es kommt dann auf die jeweilige Kommune an, wie gut sie mit Easypark, Parkster und wie sie alle heißen, verhandelt hat. Dann handhaben es die Kommunen auch noch unterschiedlich, ob sie a) die Servicegebühr an den Kunden durchreichen, oder b) selbst als Infrastrukturkosten verbuchen und das Nutzen der App gegenüber einem Parkschein aus dem Automaten für den Kunden kostenneutral halten. a) macht das Nutzen der App ziemlich unattraktiv; diese Städte haben meistens noch überall Parkscheinautomaten und sehen die App nur als zusätzliche Alternative für Leute, die gerade kein Kleingeld dabei haben. Das darf dann natürlich keine Zusatzkosten im Haushalt verursachen. b) ist zumindest in Skandinavien eigentlich Standard. Im Gegenzug werden fast sämtliche Parkscheinautomaten abgebaut, weil sowieso niemand mehr Bargeld dabei hat und die Dinger mehr an Kosten verursachen, als die ausgehandelte Servicegebühr an den App-Betreiber. Man muß also immer genau nachsehen, wieviel das Parken in einer neuen Stadt mit der App wirklich kostet. Normalerweise wird das auch angezeigt. Ich nutze diese Apps sehr gerne. Vorteile: Man muß nicht erst den nächsten Automaten suchen, hoffen daß der funktioniert, passendes Kleingeld dabei haben, nochmal zum Auto zurück. Und vor allem muß man nicht vorher entscheiden, wie lange man parken will. Man kann aber eine Zeit vorwählen, nach der das Ticket automatisch beendet wird, damit nachher nicht der Tageshöchstsatz fällig wird, wenn man das Auschecken vergißt. Wenn ich zum Beispiel ins Schwimmbad gehe, stelle ich beim Parken 90 Minuten ein. Wenn ich dann schon nach 55 Minuten zurück bin, stoppe ich einfach beim Wegfahren das Ticket, und es werden nur die Gebühren für 55 Minuten abgebucht. Falls ich das mal vergesse, weil zu lange in der Sauna versackt, zahle ich statt tatsächlich geparkter 70 Minuten auch maximal 90, was ja kein Beinbruch ist. Bei der ersten Nutzung ist es etwas umständlich: Man muß eine Kredit- oder Debitkarte, Paypal oder ähnliches als Zahlungsmittel hinterlegen und durch die Bestätigung. Und man muß sein(e) Autokennzeichen hinterlegen. Zum Glück ist ein ausufernder Fuhrpark - bei mir sind 6 Fahrzeuge drin, die so in der Familie genutzt werden - kein Hindernis 🙂

Die Hydropneumatik war das, was Citroen zu etwas besonderem gemacht hat. Das war der Hauptgrund, warum ich bis heute Citroen fahre. Es ist einfach traurig, das diese geniale Technik nicht weiterentwickelt wurde und aus Kostenersparnis eingestampft wurde. Stattdessen gibt es nur noch Einheitsbrei..............