Bestenliste

Von verordnen kann ich in meinem Beitrag nichts lesen? Aber nicht wenige jammern in D. auf hohem Niveau. So schlecht wie uns geht es wohl kaum jemand auf der Welt.

Wie nur 2500?Ich erzähle den Leuten immer das ich Mitglied im Andre-Citroen Club bin und der hat 4000 Mitglieder.Die Antwort ist immer,was so viel?Meine Antwort,klar was denkst du denn.Hoffentlich liest das jetzt keiner von denen.😀

Ich Frage mich wie viele Bürger die die Bauerproteste unterstützen immer die billigste Mich, Eier, Fleisch, Brot, Gemüse usw. kaufen? Vielen wird es doch darum gehen das man sein Leben nicht verändern will, die Bauern und deren Produkte sind vielen egal. Ich mit meinem Einkommen, weit unter 2.000 € netto komme sehr gut damit klar und wir kaufen nur Bäcker Brot und Brötchen regionale Kartoffeln und Bio Milch usw. Einen Wochenmarkt gibt es hier nicht und Verkaufstände von Landwirten auch nicht. Selber haben wir Hühner, Hähnchen, Moorschnucken und Bienen vom Nachbarn ein Mangalitzer Schwein und anderes Geflügel. Aus Schwein und Schnucke wird hier Wurst und Braten gmemacht. Dafür kaufen wir praktisch keine Konsumgüter und machen auch nicht Urlaub für viel Geld. Nicht wenigen wird es darum gehen ihre Konsumgelüste zu befriedigen und wenn es um den letzten temu Schrott geht.

Hab da kein Video zu gefunden aber die Aussage des Heizung Installateur heute morgen im moma ARD kam mir sich recht merkwürdig vor. Mitte 23 hat er viele Wärmepumpen eingebaut, jetzt bei niedrigen Temperaturen gehen davon viele auf Störung. Sein Fazit alles zu teuer und Störanfällig. Das kann sich niemand leisten. Dach dämmen, neue Fenster und Heizkörper. Danach der Höhe Planungsaufwand und eine Wärmepumpe die auch noch im Winter ausfällt. 1. Ich denke er redet von Luftwärmepumpen. 2. Ist es möglich das die Planung doch nicht so sachkundig war? 3. In Skandinavien laufen Wärmepumpen bei viel niedrigeren Temperaturen doch auch zuverlässig. 4. Wenn an einem alten Haus 40 Jahre nichts gemacht wurde und ich wirklich alles auf einmal machen muss wird es erstmal teuer. Ich finde es nur sehr fragwürdig jemanden der so negativ gegenüber Wärmepumpen ist ohne richtige Gegenrede sprechen zu lassen.

Subventionen sind meistens Teufelszeugs mit einer seltsamen Eigendynamik. Hier besteht der Landwirt auf seiner Dieselsubvention und kündigt an das wir ohne diese auf seine Qualitätslebensmittel verzichten müssen und das ausländische Billigprodukte dann den Markt überschwemmen werden, daneben steht Hand in Hand der protestierende Spediteur der durch günstige Maut und Billigdiesel den Transport der Importware erst ermöglicht. Und solange der deutsche Landwirt die Milch für den Weltmarkt günstig exportieren kann und in Afrika die lokalen Märkte mit Hühnerabfällen ruiniert ist die Welt hierzulande auch in Ordnung.

Da hast Du recht. Ich weiß auch manchmal nicht mehr, wo man Anfangen soll. Das schlimmste ist, dass sich dass dann alles auf die Schwächsten zuspitzt - Sozialhilfe streichen, Asylrecht noch weiter eindampfen, Umwelt und Klimaschutz zurückfahren etc. Manchmal bin ich nur noch gefrustet. So voele Möglichkeiten und so viele vergebene Chancen. Hauptsache der Dax steht gut

Hallo Karl-Heinz, ich muss dann jetzt doch mal öffentlich ein paar Takte dazu schreiben - und dies wird hierzu im Forum auch die einzige sein - dem Rest können wir gerne direkt unter mitgliederverwaltung@andre-citroen-club.de klären. Und nur zur Info: Clubleitung hin und her- ich mache die Mitgliederverwaltung für den ACC seit 38 Jahren - neben einem normalen Full-time-Job zum Geld verdienen zum Leben. Wir haben 2024 - Du hast laut Screenshot im Dezember 2022 gekündigt - dazwischen liegt 2023. Das heißt: Wir haben auch 2023 abgebucht und Du hast auch 4mal die ACZ bekommen. Warum jetzt erst die Reaktion ? Und wie mancher hier schon geschrieben hat: Die ACZ ist zum Lesen da. Deshalb steht dort auch: Adressänderung. Bankwechsel, KÜNDIGUNG an die Mitgliederverwaltung - Kündigungen übers Forum / Homepage werden nicht akzeptiert. Und dieser Text ist jährlich gleich. Und warum ? - damit es gleich an der richtigen Stelle ankommt - mit dann Rückbestätigung. Und hierbei sei noch erwähnt: Kündigungen mit nur dem Namen LIEBE ICH - Man kann noch nicht mal seine komplette Adresse zur eindeutigen Zuordnung dazu schreiben - Bequemlichkeit -andere können ja suchen bzw. noch mal Rückfragen. Und an alle die, die gleich mit Rücklastschrift kommen - die halten sich bitte mal vor Augen, was eine Rücklastschrift in Höhe von bis zu 13,50 Euro anteilig vom Clubbeitrag ist. Wir sind nach wie vor ein Club ohne Satzung und AGB´s - gut, gewisse "Richtlinien" mussten wir auch einführen - dies soll auch so bleiben - und es läuft seit über 60 Jahren so gut - nur wären gewisse 2-3 Leute unter 2.500 Mitgliedern dies wert. Ende.Aus.Punkt Gruß Thomas Gasteier ACC-Mitgliederverwaltung

Zunächst mal;: Danke, @Frank (F), Du sprichst mir aus der Seele! Nun ja, @ZXdiesel, die Jungs sind ja offenbar bereits einige Jahre im Geschäft, sollten aber vielleicht besser bei Golf GTi, Opel Ascona und irgendwelchen Audi-RS-Buden bleiben. Dass man nicht auf Anhieb Ahnung von der Zentralhydraulik haben kann, ist mir auch klar, aber diese teils haarsträubend falschen Mutmaßungen von Leuten, die pofessionell im Business schaffen, stimmen mich doch bedenklich, zumal die schon Citroen mit HP in den Fingern hatten...

Auch das ist nicht so einfach . Glaube mir!

Ob es an der Größe liegt weiß ich nicht, aber wenn der Verdampfer den Gefrierpunkt erreicht, friert dieser bei entsprechender Luftfeuchte ein und die Anlage "schaltet um" und taut diesen ab. Die Klimaanlage im Auto schaltet deshalb unter ca. 4°C ab.

Darum geht es auch nicht, auch wenn diese Art von Höfen meine romantische Ader treffen. Ich denke, da ist noch viel Luft nach oben. Eines der reichsten Länder mit den günstigsten Lebensmitteln - und warum soll nicht der Transport mal das Kosten, was er tatsächlich kostet? Nein, leider nein. Angefangen von Überdüngung, wodurch Grundwasser in einigen Gegenden nicht mehr getrunken werden sollte bis hin zu Pestiziden, die Krebsfördernd sind und auch dem Landwirt nicht gut tun. Und mit den Medikamenten im Stall werden uns gerade die Reserven genommen - hauptsache Fleisch ist billig. Matthias, Du bist nicht vom Land. In dem Dorf meiner Jugend wurde das immer beim Bier geklärt. Entweder war der Bauunternehmer oder einer der zwei großen Bauern Bürgermeister. Das Dorf sieht mittlerweile fürchterlich aus, Bauern und Bauunternehmer sind fett und langsam dämmert es einigen, dass das nicht so toll war mit den Tietze, Rust und Bothe. Wäre ja auch noch schöner 🙂 Lies mal den Zeitartikel. Dort wird geschrieben, dass die Steuerbefreiung die Bauern dazu bringen sollte vom Pferd auf Maschinen zu wechseln. Kann es kaum glauben. Aber zumindest stimmt eins nicht: Trecker fahren heute weite Strecken über Landstraßen. Im Dorf muss unser Bauern einen Radius von 50 Kilometer abfahren und er braucht teilweise fast eine Stunde zum Acker. In der Nähe bekommt er kein Land mehr gepachtet, gehört alles einem Niederländischen Großinvestor.

Weil sich mit der Unterstützung der Bauern bei der Bewältigung der Papierflut gutes Geld verdienen lässt. Der Hr. Rukwied z.B. sitzt im Aufsichtsrat der Softwarefirma LandData GmbH. Einer seiner 9 Aufsichtsratsnebenjobs. Ausserdem ist so ein Verbandsberater ein Multiplikator und eine Vertrauensperson und wie man sieht kann man mit gezielter Verbandspropagandaarbeit prima sein Klientel mobilisieren.

Die Regeln, was man machen kann und soll, sind zahlreich und andauernd gibts neue. Dass er Zwischenfrüchte anbauen "muss", wird wohl daran liegen, dass er seine 80% Bedeckungsgrad (15.11. bis 15.01.) erreichen will. Das geht auch anders, aber Zwischenfrüchte haben auch andere Vorteile (Verbesserung der Bodenstruktur, Fixierung von Nährstoffen, usw). Kostet aber auch was, klar, vor allem wenn man nicht über die entsprechende Technik verfügt, das effizient zu erledigen (und die besitzt kaum einer). Hier ist zB eine glücklicherweise günstig geliehene Maschine unterwegs, um auf einem meiner Felder ein Gemenge auszusäen und im gleichen Bearbeitungsgang zu walzen, um ein ordentliches Ausflaufen der Saat sicherzustellen. Mit meiner normalen Sämaschine kriegt man sowas nicht gescheit hin, und kostet auch mehr. Für ökologische Maßnahmen, darunter zählen auch Bienenweiden, kann man entsprechende Förderungen bekommen. Dann muss man aber auch die teilweise lustigen Vorgaben dazu einhalten. Meine letzte Bienenweide (6 Fußballfelder groß) hab ich daher lieber ohne Förderung anzuklicken ausgesät.

Ich verstehe immer nicht so recht warum immer viele von sich behaupten den einzig richtigen Weg zu kennen. Ich selber habe schon viele Autos gekauft und auch besessen, besitze diese teils noch. Ich habe viele Fehler gemacht, mich vielleicht manchmal mangelhaft vorbereitet. Oft auch nicht die Zeit gehabt oder mich auch mal überraschen lassen. Ob das jetzt eine Serie1 oder 2 Mappe ist, woher soll man das erkennen ohne Vorwissen? Ich stelle jedem hier einen Trabant oder Robur hin und es wird auch keiner irgendwas wissen an technischen Eigenheiten oder Baujahrsspezifuschen Änderungen. Woher auch? Manches könnte man wissen aber manches kommt durch Erfahrung. Ich bin mir sicher dem Auto hätte es deutlich schlimmer ergehen können bishin zur Schlachtung. Das nicht jeder mit den Eigenheiten eines Hydropneumatischen Citroën bewandert ist sollte klar sein. Nichtmal langjährige Kollegen in einer Niederlassung konnten mir das seinerzeit erklären. Und dann immer das Wort Professionalität. Wer behauptet das und wann? Ich mache auch alles selbst, vielleicht mal besser oder mal schlechter. Immer im Auge des Betrachters. Der eine beschwert sich über meine Arbeit der andere hätte das Auto eher verschrottet als es zu polieren. So what? Leben und Leben lassen.... Und zum Kunstoffschwarz. Was wäre denn professionell? Ich nutze auch Koch Chemie und bin zufrieden. Er sagt doch mit dem Fön ist Pfusch. Das liqui moly Sponsor ist wissen alle und kommt selten zu Sprache. Außerdem gibt er immer ein ehrliches Feedback auch wenn mal unzufriedenstellend ist. Wieso das nun schlecht sein soll erschließt sich mir nicht.

Es lag am USB Kabel, sie hat ein neues original Kabel benutzt und damit klappte es umgehend wieder.

Das Geschwätz mitsamt ratlosem herumfummeln am Auto da auf dem Hof, ist schon schwer erträglich. Hauptsache irgendwie gestartet und mal alle Knöpfchen gedrückt. "Die Druckpumpen für das Fahrwerk, " "Bremse geht über Unterdruck" 😖 . Die Stopleuchte wird ignoriert, man lässt die Hydraulikpumpe mangels genügend Flüssigkeit lieber fleissig Luft ansugen. Man freut sich über eine Bordmappe eines Serie 1, untauglich für die Serie 2. Ich nehme an, das gehört zum Konzept, sich nicht schon etwas Wissen anzueignen, wenn man ein Fahrzeug anschauen fährt. Oder es ist gut geschauspielert. Und dann das laienhafte polieren als erste Tat. Mit dem Effekt auch gleich mal durch zu polieren. Unnötig Schaden angerichtet. Völlig klar, dass hier ein stark verwitterte Klarlackschicht vorliegt. Dann noch die Aktion mit der stoßstange 😬. Um dabei Produkte zu lancieren/plazieren, die zum Teil eher im Baumarktangebot, denn im Fachhandel zu finden sind. Mal sehen, wann sie darauf kommen, dass der Anlasser nahezu im Arsch ist. Der zieht soviel Strom, dass für den Rest beim starten nicht viel überbleibt. Ist zudem der falsche drin bzw. nicht der Mitsubishi mit 1,25 kw. Kann man am Klang hören. Massekabel könnte auch noch hin sein. Man lasst es lieber qualmen. Mangelndes Transferwissen oder wieder absichtlich dem Format geschuldet? Die "Elektrik-Ecke" um die Batterie schaut wirklich grausam aus. Sorry, hab den Mann schon länger nicht mehr geschaut, da mich schon früher die Machart der Videos nicht angesprochen hat bzw. mir der learning by doing- Anteil zu hoch war. Bedauerlich, dass da jetzt ein schwarzer/cassis CX GTI Turbo "durch muss". Mal sehen, ob sich der Mech mit dem gennnten dicken Ordner an Unterlagen befasst und es auch versteht. Wird ja bei den kommenden Videos klar werden. Das es vielleicht den ein oder anderen Interessenten für die CX-Szene generiert, ist für mich der einzige Lichtblick. Ansonsten: Lenkrad, Schaltknauf und Mittelarmlehne farblich gut passend nachträglich beledert, 4-er Digi- Anzeige fehlt, sehr seltener Sebring-Auspuff von Arndt montiert. Die Doppelscheinwerfer gehören in die Serie 1. Dies wären die richtigen:

Hier das Video dazu.👍

Hab's noch nicht lesen können...

Meine 5 Cent: Irgendwie hat er doch wohl an Zylinder 2 und 3 ein Problem mit der Zündung. Das der Funke da ist muss nicht bedeuten das er auch zündfähig ist. Nachdem der Fehler nicht mit der Spule wandert sollte der Fehler wohl hinter der Spule sein. Kerzen sind ja quergewechselt, Kerzenschächte sind sauber und trocken, dann bleiben eigentlich nur Stecker und Kabel. Stecker hast du auch schon quergetauscht? Du könntest einen Wassersprüher nehmen, Kabel und Zündspule schön feucht einnebeln und dann im Dunkeln laufen lassen. Dann sieht man recht gut falls der Funken fremdgeht. Bei meinem Xantia hats da mit den alten Zündkabeln ein richtig schönes Blitzgewitter gegeben.

Gestern eine silberblauen X2 Limo mit Aachener Kennzeichen auf der A7 nördlich Hamburg. Schlich auf der rechten Spur. So langsam konnte und wollte mein BX nicht.

Ich vermute eher einen Fehler bei der Plusleitung, die zu den beiden Zündspulen geht. Ist aber auch nur geraten. Das wäre aber das erste, was ich prüfen würde. Das würde aber einen solchen Fehler erklären können: Also statisch die relevanten Kabel und Verbindungen unter Last (!) durchmessen. Dafür am Besten eine Scheinwerfer-Glühlampe verwenden. Ich kann ja mal meine Zusammenfassung mit den Prüfpunkten ergänzen. Ich hatte irgendwann mal einen Prüfplan erstellt. Müsste ich nur heraussuchen. Könnte aber bis zum Wochenende dauern. Alternativ kann man natürlich auch zum Testen die beiden Plusleitungen zu den Zündspulen direkt von der Batterie neu ziehen.

Wusste ich nicht, wieder was gelernt. Danke für deine Korrektur! Damit ich nicht dumm sterbe: Bei welchen Modellen ist dies der Fall und wo befindet sich der entsprechende Eintrag in Lexia/Diagbox? Bzw wie nennt sich der Menüpunkt.

An einen verstellten Zündzeitpunkt mag ich nicht recht glauben. Es kommt nur auf die OT-Position von Zylinder 1 an. Alles weitere wird berechnet. Die anderen Zähne werden nicht gezählt. OT-Geber wäre ein heißer Tipp, wenn der Motor gar nicht starten würde. Aber wenn der Motor irgendwie leidlich anspringt, ist der OT-Geber offenbar in Ordnung. Als ich deine Text gelesen habe, fiel mir zuerst die Zündspule ein - aber die hast du ja schon getauscht (wenn es nur eine gebrauchte Spule war, dann tausch zur Sicherheit nochmal). Aber du hast auch geschrieben, dass es praktisch keine Veränderung gibt, wenn du die Signalleitung zwischen der AEI und der Zündspule der betroffenen Zylinder abziehst. Möglicherweise liegt der Fehler ja in diesem Kabel. Ein Kabelbruch oder ein sonst wie erhöhter Widerstand. Kann man da zum Testen eine Bypass legen? Ich hätte noch auf verstopfte Einspritzdüsen getippt - nach langer Standzeit und dem ersten erfolgreichen Start, könnten sich dort Rückstände abgelagert haben - oder das Sieb hat sich zugesetzt. Aber da e mit Startpilot auch nicht besser wird, scheidet die Kraftstoffseite wohl aus. Viel Erfolg bei der Suche - und ich bin auf das Ergebnis sehr gespannt!

Hallo Jens, dann melde doch mal zurück, wie es ausgegangen ist…. Wäre doch erstaunlich, wenn es da unterschiedliche Varianten gäbe. Grüße, Anbenjo

Wenn eine Spule kaputt ist, laufen doch beim Kreuztauschen die anderen beiden Zylinder nicht.

Da lässt das Viagra auch grade deutlich nach. Im Übrigen ist es doch so, dass alle Parteien auf ihr Stammklientel schielen. Dabei löst sich das sukzessive auf und diffundiert in alle möglichen Richtungen. Wenn dann jetzt noch wirklich einschneidende Veränderungen angeschoben würden ( Alle - wirklich Alle- zahlen in die Rentenkasse ein; Alle -…- Subventionen werden gestrichen; Der Schutz des Planeten wird ernsthaft angegangen; …) Welche Partei könnte das wagen, ohne die Gewissheit unter zu gehen?

Heute sollte man beim NCAP halt nicht einfach Sternchen zählen sondern auch genau hinschauen, wie die Karosserie nach dem Crash aussieht. Nur weil Bing Bing und Blink Blink fehlen, kann ein Fahrzeug dennoch ausreichend sicher sein.

So ist das. Mit Subventionen hebelt man die Marktmechanismen aus. Deshalb sollte man immer gut überlegen, ob eine Unterstützung sein muss oder nicht.

Da hat doch jener selbst seinen Anteil dran. Als Jugendlicher hab ich’s damals nur am Rande mitbekommen, dass die Politik* versucht hat Flächen so neu zu ordnen, dass eben nicht so viele Wege nötig sind. Das ist oft am Widerstand der Betriebsinhaber gescheitert. Und in Kleinstädten wurden etlichen die Aussiedlerhöfe subventioniert, weil sie mit ihrem schweren Gerät nicht mehr durch die Gassen kamen. * hier setz ich es mal so allgemein, möchte allerdings darauf hinweisen, dass die Bauernverbände da schon mächtig Einfluss auf die Entscheidungen hatten: https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/bauernschaft-agrarpolitik-einfluss-100.html

Lichtmaschine am Ende? Die Innenraumheizung funktioniert bei kaltem Motor elektrisch, d.h. im Luftstrom ist ein Heizelement was einiges an Strom braucht und aktiviert wird so lange vom Kühlwasser noch keine Wärme kommt. Möglicherweise zieht das Ding die Bordspannung derart runter daß der Motorlauf beeinträchtigt wird, moderne Diesel sind da recht empfindlich.

LOL, das heißt dann in der Quintessenz das wohl sämtliche Hersteller ihre Kisten zu überteuerten Preisen auf Staatskosten angeboten haben denn ich möchte stark bezweifeln das die jetzt keinen Gewinn mehr damit machen!

https://weact.campact.de/petitions/wehrhafte-demokratie-hocke-stoppen

Umweltauflagen stören niemanden, denn die sind wichtig und richtig. Du bekommst als privater Ölwechsler dein Öl immerhin kostenlos zurückgenommen wo du es gekauft hast. Ich darf für die Entsorgung bezahlen. Und dafür gibts auch keine "Ausgleichszahlungen". Die gibt es für zusätzliche Leistungen, die Kosten verursachen oder sich negativ auf die Erträge auswirken. Und richtig, mehr Ökologie und Tierwohl sind umso wahrscheinlicher, je mehr der Erzeuger erlösen kann. Was ich in dem Zusammenhang problematisch sehe, ist dass sich die Erwartungshaltung der Verbraucher selten mit der Realität deckt. Da helfen auch irgendwelche Labels und Zertifikate wenig. Sondern man müsste sich angucken, wie was produziert wird. Sprich, die Betriebe besuchen und angucken. Ich denke, nur so kriegt man die Leute auch dazu, ordentlich zu bezahlen. Zumindest geht das mir so, ich zahl gern gut und teuer für Zeug wo ich genau weiß wo es herkommt.

Weil man sich bei CXen - vielleicht im Unterschied zu anderen Autos - fundiertes Fachwissen aneignen kann, zum Beispiel in diesem Forum. Ein flüchtiger Blick in's Netz würde helfen.

Die, die es können, könnten doch auch einfach ihre Mithilfe anbieten, um so auch dafür zu sorgen, das der Cx wieder so funktioniert, wie er soll und eventuell auch so gestaltet wird, wie er war. Jens

Unwissenheit und Pfusch ist der Tod der meisten Citroën, nicht mangelnde Qualität der Fahrzeuge.

Du sprichst mir aus dem Herzen. Es wäre professionell, sich VORHER über Technik zu informieren, statt rumzufummeln.

Mach dir keinen Kopf, stell die Diode zuerst auf OT, und wenn er läuft blitzt du (Markierung OT auf Riemenscheibe steht auf 12 Uhr) und drehst den Verteiler soweit vor bis die Markierung (OT auf Riemenscheibe) 8 bis 12 Grad voreilt. Dann stimmt die Einstellung, Verteilerschraube anziehen und fahren.....

Du kennst doch meine Meinung zu seiner Arbeit gar nicht. Kritik ist immer wichtig, aber mit den richtigen Worten. Wenn du meine eigenen Themen liest wirst du feststellen das ich ein sehr akribischer Mensch bin der sich sehr mit seinen Autos befasst. Ich teile oftmals ganz und gar nicht seine Auffassung oder Qualität, dennoch geht auch er immer mit viel Respekt gegenüber anderen Autos und Geschmäcker um. Aufgrund der extremen Bandbreite seiner Fahrzeuge kann man unmöglich über alles gut Bescheid wissen, und das ist auch soweit ich verstehe nicht sein Anspruch. Sagt er ja auch immer, das er es nicht weiß. Trotzallem kann man viele tolle und seltene Umbauten sehen und auch ein technisch hohes Niveau bei einigen guten Projekten. Den P2 mit dem XE hat er doch so umgebaut gekauft. Ich finde eine ATS Cup ganz gut da drauf. Aber auch da hätte er lieber verbreiterte Stahlfelgen. Aber leider nur ohne Zulassung möglich. Bei den 123ern habe ich bisher, korrigiere mich wenn ich falsch liege, nur zeitgenössisches Zubehör gesehen. Aber er ist neben Oldtimerei eben auch Tuner und ehemaliger 1/4 Meile Fahrer aus dem Audi Lager. Hoffen wir auf guten CX Content und gehen nicht zu hart mit einem ins Gericht der so viele verschiedene Autos hat und vielleicht den vielen Zuschauern mal zeigt das es dieses Auto überhaupt gab oder gibt. Ich kann mir durchaus vorstellen das der eine oder andere dadurch vielleicht gefallen daran bekommt und einem Citroën ein neues Zuhause gibt oder sogar vorm Schrott rettet. Ich habe das Video noch nicht gesehen, und vielleicht hat er sich da mal wieder verschätzt. Aber das gehört zu seiner Art, aus dem Bauch und nicht aus dem Kopf. Ich bin gespannt was das für eine Herausforderung für die Jungs wird.

Nur weil die Autos nicht deinem Geschmack entsprechen sind sie nicht verhunzt. Die Jungs haben schon Autos zurück geholt die jeder andere in die Presse gedrückt hätte. Vielleicht sollte sich der Eine oder Andere mal mehr in Toleranz üben und nicht immer nur beschweren und den eigenen Geschmack als das Wahre ansehen. Schon werksmäßig gabs zig Farben und Interieurs mit verschiedenen Motoren. Eben weil nicht alles Einheitsbrei sein muss. Ist doch wirklich schön das sich auch Menschen für Citroën interessieren deren Stammmarke das nicht unbedingt ist. Viel zu wenig werden diese wundervollen Autos beachtet. Und so als Nachtrag, ich finde die Felgen sehr passend. Aber da gehen Geschmäcker eben auseinander. Ich würde allerdings gern mal wissen welches der Fahrzeuge du so unmöglich verhunzt findest? Den AX electrique bspw. haben sie zurück geholt und vernünftig hübsch gemacht. Und dies ganz und gar nicht übertrieben😉

Ich bin davon überzeugt, geht man den eingeschlagenen Weg konsequent weiter wird das zu einem Standort Vorteil. Einerseits werden die Techniken immer effizienter und neue Ideen entwickelt. Das führt zu stabilen Preisen und sichere Versorgung. Ausserdem können sich so auch neue Geschäftsfelder ergeben. Zu befürchten ist allerdings das die nächste Regierung vieles beenden wird um dem Volkswillen zu gefallen. Mit Innovation und Zukunftswillen haben Aussagen von Merz und Seehofer jedenfalls nichts zu tun. Das wird sicher ein paar Jahre gut gehen so lange bis dieses Land total in der Scheiße steckt. Das ist leider das Problem der Demokratie meistens werden die größten Lügner gewählt. Was mir an dieser Regierung fehlt ist das Sie den Menschen eine gute Zukunft und den Weg dahin zeigen.

Mal ein kleiner Rückblick auf das Jahr 2023: https://graslutscher.de/das-war-2023-kein-blackout-kohle-auf-einem-historischen-tief-und-sinkende-kosten-trotz-atomausstieg/

Ach Pinoccio, wieder nur die halbe Wahrheit. Deutschland hat Uniper "gekauft". Und Uniper macht inzwischen wieder Gewinn. Es koennte sogar welcher uebrigbleiben, wenn sie ihrer Verpflichtung nachkommen und bis 2028, bis auf 25%, ihre Anteile wieder verkaufen muessen. Das war bei vorrangegangenen Rettungsaktionen auch schon so. (Hat sich mit Sepp ueberschnitten. Kommt davon wenn man Posts nicht gleich abschickt )

Uniper hat 2023 ein paar Milliarden verdient. Könnte eine sehr rentable Beteiligung werden für den deutschen Steuerzahler. https://www.uniper.energy/news/de/uniper-setzt-die-gute-wirtschaftliche-entwicklung-im-dritten-quartal-fort-und-praezisiert-den-ausblick

Mit anderen Worten: Ein heutiger Pappkarton mit Müdigkeitswarner kann genausoviele Sterne haben wie eine S-Klasse vor 25 Jahren.

Belege dafür? Das was in dem Artikel der wiWo steht hast du nicht gelesen: …Die Produktion von Atomstrom auf der Insel soll so bis 2050 vervierfacht werden; Kernkraft soll dann ein Viertel des britischen Strombedarfs liefern. Das ist bemerkenswert, weil die Briten schon bei ihrem einzigen aktuellen Neubauprojekt, dem Reaktorblock Hinkley Point C, massive Probleme haben… …Der Doppelreaktor im Südwesten Englands sollte ursprünglich 21 Milliarden Euro kosten, Schätzungen von Anfang 2023 beliefen sich aber bereits auf rund 40 Milliarden Euro, Insidern zufolge wird der Reaktor sogar noch wesentlich teurer werden. Derzeit läuft eine Neuberechnung der voraussichtlichen Kosten. Auch die für 2027 geplante Eröffnung dürfte sich weiter verzögern. Dennoch soll noch in diesem Jahr in Sizewell eine weitere Großbaustelle die Arbeit aufnehmen… [Anmerkung von mir: warum sind die Chinesen da ausgestiegen?!) …Die oft vorgebrachte These, wonach durch das Atom-Aus in Deutschland mehr Kohle verstromt würde, lässt sich nicht halten. Vergangene Woche veröffentlichte der Thinktank Agora Energiewende die Analyse zu den Primärenergiequellen des deutschen Stroms 2023. Die Überraschung dabei: Trotz des Abschaltens der letzten drei deutschen AKWs, die bis April noch etwa 20 Terawattstunden (TWh) Atomstrom lieferten, ging die Kohlestromerzeugung massiv zurück auf den niedrigsten Wert seit 1965… [Hast du verstanden, seit Neunzehnhundertfünfundsechzig!] …Herausgeber des World Nuclear Energy Status Repors, einer mehrere hundert Seiten umfassenden weltweiten Bestandsaufnahme der Atomkraft. „Es gibt die entsprechende Lieferkette in Europa nicht mehr; die Industrie ist seit den 1980ern in einem Schrumpfprozess und schon arg gefordert, wenigstens die Zahl der aktiven AKW beizubehalten“, sagt Schneider... [das heißt, die Betriebe der Lieferkette können die Preise diktieren] …Westinghouse hat in den letzten zehn Jahren nur vier neue Reaktorblöcke begonnen, alle in den USA, zwei davon wurden nach je zehn Milliarden Dollar Baukosten aufgegeben… …Der naheliegendste wäre Framatome, der Konzern kennt die europäischen Genehmigungs- und Bauvorschriften am besten. Doch ob das Unternehmen, dessen Mutterkonzern EDF zuletzt aus einem Jahresumsatz von 143,5 Milliarden Euro 19 Milliarden Euro Verlust machte und 65 Milliarden Euro Nettoschulden hat, alleine in der Lage ist, weitere Dutzende neue Atomkraftwerke zu bauen, ist fraglich. Derzeit haben die Franzosen mehr als genug zu tun, Frankreichs eigene, alternde Flotte zu erhalten. 51 der 56 französischen Reaktoren sind 31 Jahre oder älter, 21 mehr als 41 Jahre alt. 2022 musste man Spezialschweißer aus den USA einfliegen, weil die Belegschaft nicht einmal für die Wartung und Instandsetzung der französischen AKW-Flotte ausreichte… [Wahrlich strahlende Aussichten für die Kernkraft; aus welcher Diktatur dann das Uran kommen soll und wer das waffenfähige Plutonium klaut ist auch noch offen.]

René, alles Gute für Euch in dieser schweren Zeit!

Ich hab ja das gute Gebrauchtteil inkl. Kupplungspedal mit Konsole an einem Stück rumliegen, und das Teil hab ich ja schon mal ins Getriebe gesteckt und getestet. Von daher denke ich, dass es irgendwie komplett raus gehen muss.

243PS Eintragungsfähig (+20% Mehrleistung) und bis zu 340PS möglich, aber 340PS nur mit Musketier 4-Rohr Anlage und generell nicht Eintragungsfähig wegen der massiven Mehrleistung.