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Würde eher sagen, das Welt, Bild und dann fast der ganze Rest der Medienlandschaft sie mitgenommen haben. Da ist doch überhaupt kein Argument mehr angekommen. Und es hat sich festgesetzt, dass das Heizungsgesetzt am Anfang Mist war - stimmt das überhaupt? Wo ist der wesentliche Unterschied zum jetzigen Gesetz? Weiß keiner - aber das es scheiße war, wissen und erzählen alle. Würde mal sagen, dass war eine perfekte Kampagne. Und wie ich schon mal geschrieben habe, gibt es dazu eine sehr gute Dokumentation. Aber auch das interessiert niemanden mehr. So geht reaktionäre Politik.

Und heute ist er ein Schmarotzer ohnegleichen.

Die Intoleranz und Empfindlichkeit einiger hier verblüfft mich schon etwas. - das Format dient zur Unterhaltung und hat nicht den Anspruch, die perfekte Restauration/Instandsetzung nach Vorschrift zu dokumentieren (letzteres gibt es aber auch auf youtube, muss man halt suchen) - das ist irgendein Auto, das Jahre auf der Wiese gestanden hat - Halle 77 verpfuscht ein eigenes Fahrzeug, nicht das eines Kunden (oder gar eueres!) - was hat man bis jetzt groß beschädigt an diesem Auto? Schlechten Lack durchpoliert? Die HD-Pumpe, die vll. trocken gelaufen ist? Das habe ich auch schon geschafft. Erster Winter im Vierthand-XM, Fahrwerk hebt sich nicht bei Kälte, also eine Weile bzw. sehr lange laufen gelassen. Letztendlich war nur der Ansaugfilter im Behälter verstopft, die Pumpe ist also auch trocken gelaufen, wusste ich zum damaligen Zeitpunkt nicht. Bin ich deshalb eines hydropneumatischen Citroën unwürdig gewesen? Entspannt euch mal! Das ist ein altes, ranziges Auto, das auch ihr hättet kaufen können... Gruß, Marcel

Was du hier äußerst ist schon ziemlich ungeheuerlich. Du betrachtest solche Nazis als gleichwertige Gesprächspartner und eigentlich scheint dir beinahe alles relativ egal zu sein. Das Wort "relativ" passt gut zu dir, alles scheint bei dir relativ zu sein. Worüber soll man mit Nazis reden? Da fällt mir nur dieses Bild vom Nürnberger Prozess ein. Es trägt die Unterschrift "Natürlich kann man mit Nazis reden, es kommt auf das Setting an."😉 Leider finde ich es gerade nicht, sonst hätte ich es verlinkt. Den Rest deiner wirren und unhaltbaren Ausführungen kommentiere ich nicht, das haben meine Vorredner schon zur Genüge getan.

Gerade las ich in der Umfrage eines Thinktanks (European Council on Foreign Relations) dass für 31% der Deutschen Immigration das beherrschende Krisenthema der letzten 10 Jahre sei. (Zweiter ist Frankreich mit 16%, Durchschnitt 12%). "Which of the following issues has, over the past decade, most changed the way you look at your future?" Da marschieren die 31% vor meinem Auge auf und singen fröhlich "Remigration" nach der Melodie von "Mendocino". Ich weise darauf hin, dass die Betonung nicht passt und schlage "YMCA" vor. "Sei nicht so verkniffen", rufen sie, "ist doch nur Spaß." "Und wegen dem Spaß wählt ihr AfD?" frage ich. "Natürlich nicht. Das machen wir nur, weil sich die anderen nicht um die berechtigten Belange der Bürger kümmern. Wir haben das schriftlich", triumphieren sie und wedeln mit Blättern auf denen steht: "Persilschein, gezeichnet: Schwinge". Mit hämischem Grinsen ziehen sie davon. Bestimmt haben sie auch ein Attest, dass das in Wahrheit ein freundliches Lächeln ist ...

Also den Satz solltest du dir am Kaminfeuer in aller Ruhe noch einmal durchüberlegen. Relevant wird das spätestens wieder wenn jemand nach so einem privaten Hintergrundgespräch sich darin bestärkt sieht eine Pistole zu nehmen und die Sache selbst in die Hand zu nehmen und einen Regierungspräsidenten zu erschiessen oder im Suff kurz mal einen Benzinkanister in einem Treppenhaus verteilt um eine ganze Familie mit Migrationshintergrund zu verbrennen. Oder in der Illegalität abtaucht und jahrelang mordend durch die Republik zieht und wahllos Dönermänner hinrichtet. Alles schon vergessen und nicht mehr relevant? „So was hätt einmal fast die Welt regiert! Die Völker wurden seiner Herr, jedoch Dass keiner uns zu früh da triumphiert - Der Schoß ist fruchtbar noch, aus dem das kroch!“

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Die Kriterien für die Anerkennung als historisches Fahrzeug sind klar festgelegt, der Ermessensspielraum ist nicht unbegrenzt für den Prüfer. Und wenn ein 94er Eurovan diese Kriterien erfüllt dann bekommt er auch ein H-Kennzeichen - egal ob irgendjemand meint das sei einfach nur eine alte Karre.

Ich widerspreche Dir nicht häufig, hier aber gerne 🙂. Diese Kampagne war der Beginn des totalen Chaos bei der Ampel. Und es hat Habeck ziemlich beschädigt, die Grünen zum Freiwild auf Instagram und Co gemacht. Der Beginn kam eindeutig aus dem Springerhaus - und die hatten immer schon einen klaren politischen Auftrag. Und der hat wenig mit Aufklärung und Information zu tun. Das sich fast alle anderen Medien blind dieser Kampagne angeschlossen haben war dann doof gelaufen und zeigt auch die Schwächen unserer heutigen Medien auf - bei den jetzigen Bauernprotesten ist die Berichterstattung ja auch deulich differenzierter. Waren einige wohl doch erschrocken über das, was sie da angerichtet haben. Ich denke, da hat es in einigen Redaktionen hinterher auch Nachbesprechungen gegeben. Leider hat diese Kampagne schwerwiegende Folgen: diese Regierung wird sich kaum noch fangen können. Damit wird viel gute Arbeit verdeckt und ab diesem Zeitpunkt ist kaum noch mit guter Arbeit zu rechnen. Und das ist ein Desaster. Es ging ja doch um unsere Zukunft. Der größte Witz dabei ist, dass diese Dreckskampagne nicht von der Opposition ausging. Das wäre eher ihre Aufgabe gewesen. Und das ist dann wiederum eine Aussage zur Qualität unsere Opposition...

Wenn du die Presse, Tiktok, whatsdepp, YouTube … gegen dich hast, dann hört Dir keiner zu.

https://taz.de/Debatte-ueber-Klos-in-Russland/!5983199/

Deine Entscheidungskriterien sind mir etwas schleierhaft. Die Gangknäufe sind immer zerbröselt egal was mit dem Auto passiert ist. Ein Gebläse oder eine ZKD beim TU Motor ist salopp gesagt in der Mittagspause gemacht. Wir reden hier von knapp oder sogar über 30 Jahre alten Gebrauchsgegenständen. Und selbst ein verwandtes Baustellenauto mit 300tkm auf der Uhr habe ich wieder ansehnlich bekommen😉 Nur mit gründlich reinigen und Knauf wechseln. Gut ein wenig mehr wars schon aber so in etwa.....

Heute verschiebt die ARD "Nuhr im Ersten" auf Sonnabend und zeigt stattdessen: Wir waren in der AfD - Aussteiger berichten https://www.daserste.de/information/reportage-dokumentation/dokus/sendung/wir-waren-in-der-afd-aussteiger-berichten-100.html

Also in diesem Fall habe ich die eindeutige Einstellungen, wer nicht dagegen ist, oder wie hier bewusst die Augen und Ohren verschließt, ist dafür. Nicht tolerierbar ! Wie meine Vorredner hier schon ausführten, ist die Absicht der AfD unzweideutig. Auch wenn es da gemäßigte Stimmen gibt. Die werden dann eventuell eliminiert, oder fallen um im Angesicht von Macht und Geld. Für einige ist der Satz Aus der Geschichte lernen wohl völliges Neuland.

Für jemanden vom Fach ist es schon recht schmerzhaft den Ausführungen des Protagonisten zu lauschen...

und diese 4.000€ wurden tatsächlich auf Basis der von Citroen vorgegebenen Arbeitswerte gerechnet? Die Kalkulation würde mich mal interessieren. Selbst bei üppigen 150€ wären das ca 27 Stunden… Ich werde den Verdacht nicht los, dass das eine Abwehrkondition ist. Schonmal Jens Behn gefragt?

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Sorry, aber ich bin dieseDiskussionen leid wie das Sterben! Überschrift plakativ anti TESLA, der sich dann gut schlägt. 23 kWh auf 100 km incl. Batterieheizung etc. Ist nicht schlecht, gerade für den Billigheimer. TESLA bietet aktuell das beste Preis/Leistungsverhältnis und hat die Supercharger selbst bezahlt. TESLA ist auch hierdurch ne andere Liga, gerade wenn man Langstrecke fährt. Ich vergaß, mein 5 Jahre altes Modell3 fährt mit der aktuellen Software, den aktuellen Möglichkeiten der Sprachsteuerung, alle Verbesserungen wurden aufgespielt, hat einen aktiven Radarsensor. Es gibt keinen Grund zu wechseln.

https://www.titanic-magazin.de/artikel/2024/01/patric-hemgesberg-frontfrau-alice-weidel/

Richtig. Nur braucht man für die Wasserstoff-Methan-Umwandlung erstmal CO2. 2*H2 + CO2 = CH4 + O2. Bei der Verbrennung wird das CO2 wieder freigesetzt . Die Menge aber bleibt gleich, da kommt kein neues CO2 dazu.

https://taz.de/Hans-Fallada-Roman-Verfilmung/!5984040/

https://klaus-staeck.de/die-ersten-plakatanschlaege/

Ich habe es verstanden als, keiner haette gerne weniger. Klingt erst mal trivial, scheint es aber nicht zu sein. Wenn man jemandem etwas weg nehmen moechte, sollte es schon gut begruendet sein. Ohne Zweifel sind Subventionen immer zweischneidig, weil sie einerseits notwendig sind, andererseits auch wieder entfallen koennen. Ohne Subventionen waeren wir bei der Energiewende nicht so weit und wuerden auch kaum weiter kommen. Die Windradbetreiber klagen auch ueber das Auslaufen der garantierten Einspeiseverguetung. Absurderweise waren nicht wenige die jetzt solidarisch mit den Landwirten sind, schon immer gegen diese Subvention. Ich denke, dass die Reform gegen die jetzt protestiert wird, ein unueberlegter Schnellschuss war und Schwinges triviale Erkenntnis voellig ausser Acht gelassen wurde. Sie scheint hauptsaechlich von dem Beduerfnis nach Finanzmitteln gepraegt. Sachlich steht sie auf duennen Fuessen, und scheint auch nur schwer durchsetzbar. Ein grosser Teil der Bevoelkerung hat Verstaendnis fuer die Proteste, die Landwirte leisten massiv Widerstand und die Rechtspopulisten nutzen den Aufwind. Nicht nur ich habe Verstaendnis fuer kleine bis mittlere Unternehmer die ihr Brot mit hohem finanziellen Aufwand und viel Arbeitskraft verdienen muessen. Ich kann da auch keine Lenkungsfunktion erkennen! Die Traktoren sind ohnehin schon ziemlich teuer und bezahlbare Elektrische noch am entfernten Horizont. Ich zweifele auch, dass Bauern mit ihrem Kraftstoff verschwenderisch umgehen. Das ist eher die unprofessionelle Denke von Markus der Spass will. Aber es scheint in Deutschland viel schwieriger, an dem Dienstwagenprivileg, die Flugreisen oder die Subventionierung der Motorjachten zu kratzen. Nicht das sie armen Schlucker noch hunger leiden, oder nicht mehr wissen wie sie von Berlin nach Muenchen kommen sollen. Ich glaube aber auch, dass ein Teil des Zornes daher ruehrt, dass die Menschen nicht mitgenommen werden. Was wohl daran liegt, dass die Sinnhaftigkeit von Massnahem sich nicht allen so erschliesst, wie sie scheinbar selbstverstaendlich sind. Gerade beim Heizungsgesetz waren die ersten Vorschlaege sehr ambitioniert, von dem sich viele ueberfordert sahen. Wenn man seine kleine Huette gerade so halten kann, und das auch muss, weil auch die Mieten viele ueberfordern, ist man von erzwungene Investuitionen im zigtausend Euro Bereich erst ein mal erschrocken. Das haette man gleich als nur fuer Neubauten verpflichtend und bei Altbauten als gefoerdert kommunizieren muessen.

mir ist ein streng nach den definierten Kriterien als H-fähig geprüfter Evasion lieber als ein DS/CX/GS-Müllhaufen, wo man sich auf den ersten Blick fragt, wie der jemals an ein H Kennzeichen gekommen ist.

Polieren kann (fast) jeder, da konnte er auch nicht viel falsch machen. Aber ein Auto erst komplett polieren bevor man die Technik auf Vordermann bringt... erst Technik, dann Optik würde ich machen

Ich moechte aber nicht dabei zuschauen bis es eine Relevanz hat! Gab's ja schon mal, dass der Fahrplan auslag und sich nachher viele wunderten, dass der Zug schon abgefahren war. Ich moechte gerne weiter in einem menschlichen, demokratischen Rechtsstaat leben. Das nehme ich auch von Dir an! Wenn aber eine Partei zunehmende Wahlerfolge erzielt, die daran zweifeln laesst, dass dieses Bestand hat, ist es Zeit etwas zu tun und nicht den Kopf in den Sand zu stecken. Leider ist eine weitere Erfahrung, dass Regierungsverantwortung Rechtsradikale nicht moderater werden laesst.

Kleines Update, für mehr habe ich heut keine Lust mehr weil grad mein kompletter Text aus Versehen gelöscht wurde. Ich habe heute die Kugeln mit Solldruck + 2 bar befüllt. Alle Kugeln waren an ihren angebrachten Ventilen dicht. Überprüft habe ich das mit Lecksucher. Die Handhabung ist sehr angenehm und die Befüllarmatur war jeden Cent wert. Bei ebay hatte ich mir noch für 150€ eine Flasche Stickstoff bestellt. Mal sehen was ich jetzt mit dem Rest mache, vielleicht hydraulische Abbruchhammer befüllen denn die arbeiten ja nach dem selben Prinzip😆. Ich hatte noch begonnen mit abschleifen als Lackiervorbereitung aber dafür hielt sich meine Lust heute sehr in Grenzen.

Ich denke wir werden sehen was daraus wird. Die Mechaniker der Halle 77 halte ich für äußerst talentierte Menschen auf Ihrem Gebiet. Bisher war das ein Eingangvideo. Und ich kann mir auch vorstellen das der Wagen eines Tages weiter verkauft wird. Lassen wir das jetzt hier alles mal so stehen. Es gibt hier in jedem Fall reichlich unterschiedliche Ansichten. Ich habe bei einer Citroën Niederlassung gearbeitet die seit den frühen 90ern agiert. Das Fachwissen war dürftig und die Kollegen nicht in der Lage mir mit fundiertem Wissen beizukommen. Das hättet ihr alle nicht sehen wollen und das wäre durchaus massiv Negativ-Kritik würdig gewesen. Nicht umsonst bin ich von dort gegangen. Ich habe mir jetzt hier im Anschluss, vor allem durch Unterlagen und dieses Forum viel Wissen angeeignet. Eine gewisse Schmerzaffinität habe ich wohl und würde wahrscheinlich, wenn es denn nicht unbedingt sein muss, keinem meiner Freunde einen C5 oder ähnliche Derivate an Herz legen. Aber ich muss zugeben hätte ich mich vorher derart damit befasst hätte ich Abstand von dieser Idee genommen. Deswegen möchte ich jedem die Chance geben. Auch wenn es sicher bessere und andere Methoden gibt, so finde ich es durchaus schön wenn eben nicht immer nur Golf und Co in den Youtube Videos auftauchen. Hinterher können wir alle das sicher besser beurteilen. In diesem Sinne wünsche ich allen hier ein friedfertiges Miteinander und auch allen Anfängern der Materie eine Chance ohne Vorverurteilung. Nicht ohne Grund gibt es nur so wenige von diesen Autos, weil sich hier sicher einige die Zähne ausbeißen oder bereits ausgebissen haben.

Hm, die verlinkten Artikel enthalten ziemlich viele Sprkulationen und wenig konkretes. Oft ist so etwas ein Hinweis auf kreative Betrugsmaschen wofuer auch eine Aussage spricht die mir zum TAZ-Artikel unter kam : Wasserstoff ist ein sehr leichtes und extrem fluechtiges Gas. Es durchdringt viele Materialien, wie auch Helium, muehelos. Helium ist deshalb, auch wenn es die Natur staendig produziert, ziemlich teuer. Zudem ist Wasserstoff, im Gegensatz zu Helium, auch ziemlich reaktiv, deshalb wuerden mich grosse Lager erstaunen. Selbst das Menthaneis, was es nachgewiesen in gosser Menge gibt, wird noch nicht wesentlich genutzt .... (ist aber auch nur wenig umweltfreuundlicher als die bisherigen Fosslen)

Energieerhaltungssatz. Es geht keine Energie verloren 😉

https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=mit+nazis+reden+meme&ie=UTF-8&oe=UTF-8

Ich werde das nicht kommentieren obwohl mir einiges dazu auf der Zunge liegt

Bingo- gut das Du es nochmal schreibst! Dann-natürlich- auch bis Ende April- bringe zwei linke Hände mit und gucke nur zu (aber Kartoffelsalat, Bier etc. wär dann meins als Beitrag!) Klar- Stadtoldendorf- da, wo immer die Umleitungen von Eschershausen-Holzminden durchgehen, mal nicht, mal wieder,...:)

Sind beides xm Steuergeräte. Da gibts also kein vertun

Bowdenzug etwas verkürzen und an den Kick down Schaltpunkt rantasten. Bowdenzug verkürzen macht man durch Bowdenzughülle verlängern - nur noch mal der Vollständigkeit erwähnt.

Das wird witzig, wenn man selbst ein Glas umwirft und das dann schön hinter Armaturenbrett und Scheibe läuft... 😄

Oh, unterschätze das Polieren von alten Lacken bitte nicht... da kann sehr viel schief laufen! Wie @JK_aus_DU schrieb - das kann man machen, wie man will. Er hatte am Sonntag Zeit zum Polieren und von der Technik keine Ahnung. So, wie er den CX jetzt hergerichtet hat, dürfte die Motivation fürs gesamte Team deutlich höher sein, den CX auch Technisch auf Vordermann zu bringen. Ich habe eine ähnliche Vorgehensweise bei meiner 58er gewählt:

Den hab ich schon 2x geguckt

Trotz allem würde ich einigen Mutmaßungen hier zustimmen, dass die Planlosigkeit hinsichtlich Technik zur Show gehört. Schließlich ist seit den 90ern eine Menge Wasser den Rhein runtergeflossen, und in Zeiten von www, sozialen Netzwerken und Foren (wie diesem hier) könnte man sich vorab informieren, wenn man denn wollte. Aber wie gesagt: Poliert hatter den CX ganz schön 🥰

Ah, Fußballer. Deswegen kannte ich die nicht.

Nicht Serge Gnabry und Jonathan Tah. Aber sonst ist der Unterschied geschrumpft, das stimmt.

Das kann ich nicht bestätigen. Bin gestern nach jahrelangem Schmollen erneut als Vollmitglied eingetreten, das lief mit Thomas alles sehr professionell!

Fertig. Sieben Kugeln sind eine Menge Arbeit. Ich werde das nochmal hier wiederholen auch wenn es das schonmal gab aber es gehört ja zu meinem Auto. Nach meiner Versuchskugel habe ich mich an die "Echten" gemacht. Für jeden Nachahmer ist das wichtigste Tool: Ruhe. Zuerst Knubbel sägen mit Trennschleifer oder Metallsäge. Ich habe zweites bevorzugt. Dann plan Feilen, Mitte ausmessen und körnern. Am Ende feinschleifen mit 600 Papier. Nun soll gebohrt werden. Ich nutzte eine kleine Ständerbohrmaschine und einen 5.8er Bohrer. Die Zeit nehmen und wirklich in Ruhe ausmitteln. Ich habe mit Winkel, Wasserwaage und Messchieber versucht den Mittelpunkt zu treffen . Wenn das passt anbohren und Späne wegnehmen mit einem Magneten. Dann fängt es an zu zischen. Druck entweicht. Warten. Dann weiter bis eine Plastikspan kommt. Nochmal Späne ziehen und dann durchbohren. Mit der Pinzette restliche Kunststoffreste ziehen. Nun in der Bohrmaschine den Gewindeschneider einspannen und winklig ansetzen. Nun im Schraubstock mittels Gewindeschneider mit M7x1 Gewinde schneiden und Späne aufnehmen. Anschließend Probeschrauben mit Einsatz. Wenn das passt dann: Entfetten, nochmal entspanen, O-Ring einfetten mit Silikonfett, Einschrauber mit Loctite mittelfest leicht benetzen und einschrauben. Mittels kleiner Knipex Cobra anziehen. Nun kann es sich setzen und morgen kommt Stickstoff drauf. Wenn alles dicht ist, dann wird geschliffen und lackiert. Mit Sorgfalt hat das einige Stunden gedauert aber an einem Feierabend zu schaffen. Ich möchte mich hier nochmals an die detaillierte Anleitung und den Verkauf von @Higgins*Material an mich bedanken. Es war mir wahrlich eine Hilfe und ich habe gerne deine Ratschläge genutzt. Man muss das Rad ja auch nicht immer neu erfinden.

Riesenlache LHM und Motoröl nach einer Nacht... Da tun sich noch ganz andere Baustellen auf! 🙄

Ich kenn jetzt das System von Citroen nicht. Aber mein voriger Alfa Diesel "sammelte" den DPF bis 70 % und von da an wurde dann die Regeneration gestartet. Bzw. wenn die Parameter Motortemperatur, Geschwindigkeit höher 100 km/h für eine gewisse Zeit und Beladungszustand 70 % erreicht waren. Je weiter der Beladungszustand des DPF anstieg (also über 70 % hinaus), desto niedriger wurden die notwendigen Parameter angesetzt. So hat er mir schon mal bei 60 Grad Wassertemperatur und 50 km/h die Regeneration in der Ortschaft angeworfen. Das war sehr ungewohnt, Anfahren mit Vollgas und zog nicht die Butter vom Brot. Jedes DPF-System arbeitet anders. Und ein Beladungszustand von 50 % ist noch weit von einer automatischen Regeneration entfernt. Deshalb der Gedanke an eine manuelle Regeneration, ausgelöst via Lexia. Bei meinem Alfa wurde da wohl nur etwas "abgeschöpft", denn nach einer manuellen Regeneration kam dann auf der Autobahn bei knapp über 100 dann die "normale" Regeneration nochmal obendrauf.

Ich verstehe immer nicht so recht warum immer viele von sich behaupten den einzig richtigen Weg zu kennen. Ich selber habe schon viele Autos gekauft und auch besessen, besitze diese teils noch. Ich habe viele Fehler gemacht, mich vielleicht manchmal mangelhaft vorbereitet. Oft auch nicht die Zeit gehabt oder mich auch mal überraschen lassen. Ob das jetzt eine Serie1 oder 2 Mappe ist, woher soll man das erkennen ohne Vorwissen? Ich stelle jedem hier einen Trabant oder Robur hin und es wird auch keiner irgendwas wissen an technischen Eigenheiten oder Baujahrsspezifuschen Änderungen. Woher auch? Manches könnte man wissen aber manches kommt durch Erfahrung. Ich bin mir sicher dem Auto hätte es deutlich schlimmer ergehen können bishin zur Schlachtung. Das nicht jeder mit den Eigenheiten eines Hydropneumatischen Citroën bewandert ist sollte klar sein. Nichtmal langjährige Kollegen in einer Niederlassung konnten mir das seinerzeit erklären. Und dann immer das Wort Professionalität. Wer behauptet das und wann? Ich mache auch alles selbst, vielleicht mal besser oder mal schlechter. Immer im Auge des Betrachters. Der eine beschwert sich über meine Arbeit der andere hätte das Auto eher verschrottet als es zu polieren. So what? Leben und Leben lassen.... Und zum Kunstoffschwarz. Was wäre denn professionell? Ich nutze auch Koch Chemie und bin zufrieden. Er sagt doch mit dem Fön ist Pfusch. Das liqui moly Sponsor ist wissen alle und kommt selten zu Sprache. Außerdem gibt er immer ein ehrliches Feedback auch wenn mal unzufriedenstellend ist. Wieso das nun schlecht sein soll erschließt sich mir nicht.

"Silent" ist lateinisch und bedeutet "sie schweigen". Man hat wohl bereits in der Antike festgestellt, daß die Dinger nicht sehr sprachbegabt sind. Interessanter fände ich die Bedeutung von "Fluid blocks". Welche Flüssigkeit blockiert da was genau ?

Das Geschwätz mitsamt ratlosem herumfummeln am Auto da auf dem Hof, ist schon schwer erträglich. Hauptsache irgendwie gestartet und mal alle Knöpfchen gedrückt. "Die Druckpumpen für das Fahrwerk, " "Bremse geht über Unterdruck" 😖 . Die Stopleuchte wird ignoriert, man lässt die Hydraulikpumpe mangels genügend Flüssigkeit lieber fleissig Luft ansugen. Man freut sich über eine Bordmappe eines Serie 1, untauglich für die Serie 2. Ich nehme an, das gehört zum Konzept, sich nicht schon etwas Wissen anzueignen, wenn man ein Fahrzeug anschauen fährt. Oder es ist gut geschauspielert. Und dann das laienhafte polieren als erste Tat. Mit dem Effekt auch gleich mal durch zu polieren. Unnötig Schaden angerichtet. Völlig klar, dass hier ein stark verwitterte Klarlackschicht vorliegt. Dann noch die Aktion mit der stoßstange 😬. Um dabei Produkte zu lancieren/plazieren, die zum Teil eher im Baumarktangebot, denn im Fachhandel zu finden sind. Mal sehen, wann sie darauf kommen, dass der Anlasser nahezu im Arsch ist. Der zieht soviel Strom, dass für den Rest beim starten nicht viel überbleibt. Ist zudem der falsche drin bzw. nicht der Mitsubishi mit 1,25 kw. Kann man am Klang hören. Massekabel könnte auch noch hin sein. Man lasst es lieber qualmen. Mangelndes Transferwissen oder wieder absichtlich dem Format geschuldet? Die "Elektrik-Ecke" um die Batterie schaut wirklich grausam aus. Sorry, hab den Mann schon länger nicht mehr geschaut, da mich schon früher die Machart der Videos nicht angesprochen hat bzw. mir der learning by doing- Anteil zu hoch war. Bedauerlich, dass da jetzt ein schwarzer/cassis CX GTI Turbo "durch muss". Mal sehen, ob sich der Mech mit dem gennnten dicken Ordner an Unterlagen befasst und es auch versteht. Wird ja bei den kommenden Videos klar werden. Das es vielleicht den ein oder anderen Interessenten für die CX-Szene generiert, ist für mich der einzige Lichtblick. Ansonsten: Lenkrad, Schaltknauf und Mittelarmlehne farblich gut passend nachträglich beledert, 4-er Digi- Anzeige fehlt, sehr seltener Sebring-Auspuff von Arndt montiert. Die Doppelscheinwerfer gehören in die Serie 1. Dies wären die richtigen:

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Teslafahrer-liefern-sich-illegales-Autorennen-bei-Kiel,autorennenkiel100.html

Besser den Job an den Nagel hängen als das Licht unter den Scheffel stellen