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Der Thread kann dann zu. Eben Kaufzusage getätigt und Anzahlung geleistet. Mein erster Oldtimer 🤯

Nein, tatsächlich sind für mich nicht alle potentiellen oder tatsächlichen Gesprächspartner gleichwertig. Nazis sind keine Gesprächspartner sondern Verbrecher und Unmenschen, da gibt es nichts zu besprechen oder diskutieren, es sei denn man ist selbst einer. Ich kann mich da nur wiederholen, wenn du tatsächlich die Herrschaften aus Potsdam - alle gestandene Nazis - als gleichwertige Gesprächspartner ansiehst, dann ist da etwas bei dir nicht ganz in Ordnung. Das ist irgendwo zwischen absurd, naiv und sehr gefährlich, was du hier so von dir gibst.

Hallo, ich habe mir Anfang November einen Renault ZOE (12/2015) in schönem Blau mit dem kleinen Akku als Gebrauchten gekauft. Bis auf einen Kratzer neben dem Handgriff an der Fahrertür gut erhalten und Scheckheft gepflegt mit 59.000km. Der Kaufpreis lag unter 6.000€ (das hatte ich mir bei der Entscheidung Anfang Sommer 23 als Grenze gesetzt. Und bloß kein weiß oder mausgrau). Der Vorbesitzer konnte nach einer Trennung nichts mehr mit ihm anfangen. Batterie ist gemietet (64€/Monat). Zum Glück gibt es hier im 3-Parteien-Miethaus einen Starkstromanschluss. Also einen wenig benutzten, gebrauchten Go-e-Charger2 gekauft, kurzes gesichertes Verlängerungskabel dazu und seit Dezember lade ich Akku schonend zuhause. Mein Arbeitsweg beträgt nur 3,4km/ Strecke; ich muss aber auch vor Ort an zwei Tagen mobil sein. Also kurz vorweg gesagt: Ich bin überzeugt. Kein Aber. Es hat etwas gebraucht umzulernen, die Fahrweise anzupassen und mit dem Laden klarzukommen. Und die Anzeigen des Bordcomputers manchmal einfach zu ignorieren 😅, losfahren und gut is…z.B. heute morgen nach frostiger Nacht und noch -6° Außentemperatur mal was Neues > STOP! Reifendefekt! Nach 60sec hat er dann wohl gemerkt, dass doch noch alle Reifen dran sind und die Anzeige verschwand. Ist halt eben doch nur ein (Software-) Auto 😂 …..als langjähriger Citroën-Oldies-Fahrer schreckt man ja auch nicht gleich zusammen. Und nachdem man eine Weile die Erfahrung der Fake-News beim E-Auto gemacht hat (es waren zwei bisher > Reifendruck und heute Reifendefekt), se détrendre. Es macht echt Spass! Einsteigen, Knopf drücken, kein Motorgeräusch, kein Schalten (ich hatte auch zwei XM V6 exclusive mit Automatik) und (kaum) Bremsen. Und kein Kaltlauf aus dem Auspuff 😷. Mit der Zeit hat man es raus, energetisch sinnvoll zu fahren. Wenn man mal heizen will, ECO-Modus aus und in den Sitz drücken lassen. Doch wozu. Nach 10 Jahren Alfa Romeo rasen, war ich ja genau wegen der Entschleunigung wieder beim Citroën gelandet. Wobei ich damit beim Thema Komfort ankomme: Nun ja. Kurzer Radstand, Gewicht eines XM V6 🤔 bedeutet: Hoppelhoppel. Sieht bei jedem E-Auto egal welcher Marke und welcher Klasse auf der Straße gleich aus. Als ich Ende `88 vom CX Break auf BX 14RE Serie 1(wegen Benzin bleifrei/ Preissteigerung über 1.-DM/ Liter) umstieg, war es auch erstmal komisch. Anfangs dachte ich, über 120km/h flieg ich von der Bahn. Wieviel wog der? 860(k)gramm? `Hart´ gefedert und viel Plastik an dünnem Metall. Dafür im Verbrauch nur noch 6,5-8l/ 100km. Vieles ist jetzt ähnlich. Nachdem ich dann bis kurz vor Weihnachten 23 fast 6 Wochen nur noch mit dem ZOE gefahren war, musste ich eine längere Strecke zurücklegen. Also mal wieder den einzig verbliebenen Citroën, Xantia 1,8 16V Break Ocean, gestartet. Motor an, Gang einlegen, langsam die Kupplung kommen lassen und losfahren. Bremsen, schalten etc.pp. Das war echt gewöhnungsbedürftig. Besonders das laute Motorgeräusch und die ganze mechanische Arbeit. Doch nach dem Eingewöhnen und ca. 20km kam das aha-Erlebnis, warum es richtig ist, wenigstens einen alten Hydropneumatiker von Citroën zu besitzen: Aaaaah 🥰 diese Federung. Dieses wunderbare Gefühl und dieser unverwechselbare Komfort beim Überfahren von Unebenheiten! Was für ein Genuss. Bei aller modernen Technik, Sparzwängen und Extravaganz. Wie konnte man dies bei Citroën bloß aufgeben?! Aus Konsumentensicht unbegreiflich. Also: Ich bin grundsätzlich vom E-Auto überzeugt. Auch bei den Kosten. Wenn man ein günstiges Gebrauchtes bekommt, gibt es für die kurzen Strecken außer Pedes und Bike keine bessere Alternative. Jetzt bei den Minustemperaturen der letzten Tage ist der Stromverbrauch etwas höher, doch habe ich das mit der Rekuperation mittlerweile gut drauf. 120/130km sind mit der Ladung definitiv gut zu schaffen. Ich lade den Akku bei 10Kwh bis 80/85%. Demnächst bekommt er zur Erinnerung und Pflege mal wieder 100%. Das ist wie Ventile und Kat durchpusten beim Verbrenner. Wenn du mit dem Gedanken bzgl. der Anschaffung eines E-Autos spielst, behalte einen deiner Citroën mit Hydropneumatik!!! Egal, ob du für viel Geld einen Neuen oder einen günstigen Gebrauchten kaufst. Du wirst dir sonst bei der nächsten Mitfahrt in einem alten Citroën in den A…. beißen 😭!!! Bestimmt. Herzliche Grüße Michael Disclaimer: Der Text enthält individuelle Behauptungen. Das ist so gewollt. Er soll keine Diskussionsgrundlage für das Für und Wider Verbrenner vs E-Auto, altes Auto vs neues Auto und den damit einhergehenden Glaubenssätzen ökonomischer wie ökologischer Ansichten darstellen. Das ist alles ausführlich in anderen Threads nachzulesen. Darum auch meine Bitte an eventuelle Kommentare dies hier freundlich und respektvoll miteinander fortzuführen. Es ist einfach ein persönlicher Kommentar aus persönlichem Erleben und Er-fahren 🙂 bonne route.

Außer bei undichten Simmeringen...

Vor diese Düne in der 11. Etappe haben die Mädels schon geweint...

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Tatsächlich seit 8 Uhr unsere Zeit ist es geschafft. Nach ca. 7300km, davon ca. 3500km scharf. 2 Getriebe kaputt, XXL Tank durch, Stoßdämpfern, Felgen, 7 Getriebehalter, Auspuff usw... 63. Platz von 78 in der Classic Klasse. Noch vor dem R4 mit einem Alpine Motor... also Motorleistung ist nicht alles. Aber an der hats schon gefehlt. Aber die Platzierung war und ist egal. Hauptsache geschafft.

Nur zu Info, weil "Neulinge" das durchaus schon mal überlesen können. Auch für 2024 gilt lt. Ausschreibung, dass das Gelände am Schraubertag Ende April nur von Ungeimpften betreten werden darf.

Paßt zwar nicht so ganz zum Thema, aber zum obigen Foto: Wenn man beim derzeitigen Wetter unbedingt noch am Karren rumschrauben muß, sieht das gerne so aus:

In welch Kindergarten sind wir hier gelandet?? So gut wie keine technische Einträge mehr, nur mehr Rumgejammere wie schlecht die nicht das arme Auto behandeln. Ihr solltet EUCH mal selber zuhören. JP Und Marco sorgen auf Ihren Kanälen für Unterhaltung und haben definitiv ein anderes Publikum als wir hier! GUT SO! Wenn nur ein einziger Zuseher der beiden findet das der CX ein tolles Auto ist und er einen haben möchte dann hat sich das ausgezahlt! Wenn nicht wird der CX wahrscheinlich bald aussterben. Ohne frisches Blut egal woher es kommt wird dieses tolle Auto bald tot sein! Also bitte, seht es einfach als Unterhaltung, und hofft das Einer das Auto so toll findet wie wir alle hier! Ohne ihn gleich zu steinigen oder dergleichen! Schwebende Grüße

Glückwunsch, das ist eine tolle Leistung

In Sachen Transparenz und auch um den ein oder anderen mal auf den aktuellen Stand zu setzen, bewusst nicht um den Forumsmotzknoten zu befriedigen mal ein Paar Fakten!!😎 Hier einmal die normale Tagesroute heute, -2°C, in der normalen Ansicht 25 km, im Schnitt 17,0 kWh/100 km oder 170 Wh/km. Schön zu erkennen der Weg über den Teutoburger Wald, hin und zurück! Das Fahrzeug wurde vor Beginn der Fahrt per App auf 22° temperiert. Hier die Strecke nach dem letzten Laden in einer anderen Ansicht. Der Verbrauch wird transparent aufgeschlüsselt und ja nach Ursache benannt. Tipps sind kostenlos! Schön sieht man die Stufe, die heute Morgen produziert habe. Heizen ohne Netzanschluss! Wenn man so ein Effektivitäts Nerd ist wie ich, ist das schon hilfreich!🤩

Die Leisten habe ich gekauft. Die Konstruktion der Hutablage ist struktureller Bestandteil des Chassis'. Bei GS, CX und den meisten Stufenheck-Autos wurde und wird das genauso gelöst, es ist also keine ungewöhnliche Konstrukton: Hier noch ein C6 als "modernes" Beispiel: Die Break / Familiale / Commerciale-Modelle haben im hinteren Bereich ein gänzlich anderes Chassis. Zudem besitzen sie statt einer GFK schale ein zwar verschraubtes, aber dennoch mittragendes Stahlblech-Dach:

Rapsöl im modernen Motor gibts schon. Man müsste nur ein wenig anschubsen. z.B. der Bauernverband könnte ja eine Förderung dafür fordern. 🙂 https://www.agrarheute.com/technik/traktoren/john-deere-traktor-tankt-nur-diesel-alternative-599022

Das ist eins der ganz schlimmen distopischen Szenarien. Weil wenn die Erwärmung weiter geht dann wird das Methaneis von alleine anfangen zu schmelzen. Zusammen mit dem Auftauen des Permafrostbodens gibt das dann den Erwärmungsturbo. Aber wird bestimmt nicht so kommen, die doofen Wissenschaftler können ja nicht immer recht behalten.....

Und es scheint doch zu gehen wenn man denn die Hindernisse wegtun wöllte, da könnte sich die Agrarlobby doch mal nützlich machen: https://www.spiegel.de/auto/biodiesel-in-der-landwirtschaft-warum-es-sprit-vom-acker-so-schwer-hat-a-daae2769-341e-4213-9672-a55e28e50f80

Das ist wie beim Verbrenner. Läßt man den tuckeln, ist irgendwann der Tank leer und dann braucht man das THW o.ä. mit Reservesprit. Beim Elektroauto heizt man vielleicht von Zeit zu Zeit und bei 10..20 % Restladung hört man damit auf und wickelt sich fest in die Decke, die man ja dabei hat. Wenn man nicht wie ein Idiot heizt, reichen weniger als 17 kWh für 17 Stunden. Kommt dann darauf an, was noch im Akku war, als man in den Stau kam. Gernot

@drhehn Das mag höchstens daran liegen saß du sehr langsam liest. Ich habe mir diesen sehr inhaltsvollen Bericht in gut 15-20 Minuten komplett eingeschlungen😄 aber nehm dir die Zeit es lohnt sich allemal! @M. Ferchaud Wirklich eine sehr authentische Geschichte zu dem schönen Fahrzeug. Auch die Schweißarbeiten sagen mir sehr zu. Außerdem lässt es sich sehr fließend und angenehm lesen. Nun lassen wir den Protagonisten mal weiter erzählen, ich bin gespannt.

Sooo nächster Versuch. Machen wir mal, damit es nicht langweilt, mit etwas anderem weiter. Ich hatte gestern Abend noch etwas Ambitionen für weitere Arbeiten und da ich null Lust auf schleifen und entrosten hatte nahm ich mir nochmals die vorderen Achsschenkel zur Brust. Ich hatte eigentlich mal angekündigt die vorderen unteren Traggelenke mit Schmiernippeln zu versehen. Bei der Demontage konnte ich ausgewaschenes Fett aufgrund von oben eindringendem Wasser ausmachen. Da das in meinen Augen ein konstruktiver Schwachpunkt ist dem man relativ leicht entgegenwirken kann möchte ich das hier dokumentieren. Weil man manchmal im Eifer des Gefechts den zweiten Schritt vorm Ersten macht habe ich die Radnabe ja bereits, völlig dämlicher Weise, vormontiert. Was nun? Schmiernippel muss da rein egal wie. Also mal eben aufgebohrt und gesehen das der Zapfen des Schenkel fast unten am Traggelenk aufliegt. Deshalb habe ich mir mal einen Sackloch Gewindeschneider bestellt in M10x1. So habe ich die Löcher auf 8,5 gebohrt mit einem flach geschliffenen Bohrer. Soweit so gut. Durch die schwierige Einspannbarkeit des zu bearbeitenden Teils war es eine riesen Herausforderung den Gewindeschneider gerade anzusetzen. Ein Gewinde habe ich sehr gut hinbekommen, das zweite war zuerst nicht so der Hit. Durch die Bewegungen und den Innenanschlag hab ich mir leider das Bohrloch oberhalb soweit aufgeweitet das es zu groß wurde. Weil es im Zweifel unten zuweit drinnen stehen würde habe ich etwas stärkere Aludichtringe dazwischen gepackt. Nun hatte ich die Wahl neues Traggelenk bestellen oder versuchen zu retten? Naja was hat man Nachts für eine Wahl? Reparieren. Also mal eben das Loch mittels Schweißpunkten wieder im Durchmesser verkleinert und nochmal neu gebohrt. Glücklicherweise konnte ich dieses harte Material tatsächlich so bearbeiten das es dann doch noch ging. Zur Sicherheit beide mit hochfester Schraubensicherung eingesetzt, müssen eh nieder wieder raus. Entschieden habe ich mich für sehr ansehnliche Flachschmiernippel und dazu wunderschöne gedrehten Aludeckel mit Dichtring. Sieht fast so aus als müsste das so sein. Ein guter Tip für alle die das auch mal Vorhaben. Lieber vorher Gewinde bohren und schneiden😁....achja Abschmiertest hats auch bestanden. So muss das.

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Sorry, aber ich bin dieseDiskussionen leid wie das Sterben! Überschrift plakativ anti TESLA, der sich dann gut schlägt. 23 kWh auf 100 km incl. Batterieheizung etc. Ist nicht schlecht, gerade für den Billigheimer. TESLA bietet aktuell das beste Preis/Leistungsverhältnis und hat die Supercharger selbst bezahlt. TESLA ist auch hierdurch ne andere Liga, gerade wenn man Langstrecke fährt. Ich vergaß, mein 5 Jahre altes Modell3 fährt mit der aktuellen Software, den aktuellen Möglichkeiten der Sprachsteuerung, alle Verbesserungen wurden aufgespielt, hat einen aktiven Radarsensor. Es gibt keinen Grund zu wechseln.

Ja aber.... Hätte man diese Milliarden in saubere Atomkraftwerke investiert ! Dann könnten wir uns von der Dividende alle ein 700PS (!) Elektroauto leisten und dieses umsonst laden ! Wer hier Ironie entdeckt, darf sie behalten.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/energie/windraeder-hoechstwert-offshore-europa-100.html

https://www.br.de/nachrichten/bayern/wasserstoffheizung-daheim-das-funktioniert-wird-aber-teuer,TvbabGE Was für ein saublöder Schwachmat!

Für jemanden vom Fach ist es schon recht schmerzhaft den Ausführungen des Protagonisten zu lauschen...

Gestern auf der BAB 1 Richtung Dortmund, Abschnitt Burscheid-Remscheid. Die ältere Dame am Volant reagierte nicht auf meine Avancen.

Gern geschehen!

Hab grad mal bei Musketier grob drüber geschaut; da scheint es fürn GrandPicasso nur Tieferlegungssätze zu geben. Ansonsten mal dort einfach nachfragen - zumindest fürn Cactus bieten sie einen Höherlegungssatz an. Vielleicht können sie sowas auch fürn GrandPicasso anfertigen.

Vielen Dank für die Hilfestellungen.Nachdem ich nun in einer Endlosschleife entlüftet habe einhergehend mit den unterschiedlichsten Praktiken...nun habe ich endlich ordentlichen Bremsdruck.Also bleibt mir der Umbau des Ventils erspart.Und ja,das Auto hat eine sehr,sehr lange Standzeit hinter sich,aber so langsam erwachen alle Bauteile wieder zum Leben.Danke nochmals!!! PS:Da der Wagen noch ziemlich zerlegt ist werde ich mich sicher mit dem einen oder anderem Problem hier nochmal melden müssen.

Moin, ich bin mir unsicher, aber könnte die hier, zumindest was die Bedienungseinheiten anbetrifft, auch passen?: https://www.ebay.de/itm/176187505580?hash=item290597fbac:g:p0cAAOSwPetlp~bB&amdata=enc%3AAQAIAAAA8GVCO1RwpSa9M9EYbD5lzXaLQ4fePOnLb1APsNrM5%2FPI4eifpYUXY%2FgyojnUpUTqlLcjBApJJ0dmgDP%2BN6L4A8EMBBOWap%2B12oUhO3ZbcPll11834z8wLpD5FAtAYaxXwy9ZaT9JGmapyloaR6vcBLKyPcjCmRKD6hxdIp7ob%2B4y6JHoppS65wXM1LjXbGhV7W0vX56nR3oblyQ3hH2Fegl1js19YeWIzGoL1T6kKelunI1hes6z0Pljyaz1eSIVLWsMoe8PqAE1qkHrKDsmuhte128N693PN%2BM%2BYr4wsPFF9s9hOgiY0pw2e8rxQiGuhg%3D%3D|tkp%3ABk9SR8KdgqWkYw Gruß Thomas

Was für ein Gelaber - wirklich nur schwer zu ertragen... "Davon gab's ganz wenige... Ich wusste gar nicht, dass es das gibt!" "Das is HANDGESCHALTET!?" " Davon wollte ich das Coupé!" "Die sind imma so gold"... OMG!

Gehen wir mal von einem Batterieladestand zu Beginn des Staus von 50% aus. Nach 17 Stunden in einem warmen Auto und bei guter Unterhaltung per Youtube, Netflix oder Spotify fährt man einfach mit einer Restkapazität von ca. 25% nach Hause oder zum nächsten, maximal 50km entfernten Supercharger. Beim Verbrenner dagegen wird man bei einem zunächst 50% vollen Tank nach ca. 7 - 8 Stunden mit Frieren beginnen. Danach muss man dann zur nächsten Tankstelle laufen und einen 5l-Kanister durch die Kälte tragen um dann irgendwann spät abends, völlig entnervt und halb verfroren nach Hause zu kommen. Es lebe die Transformation 🙂

So geht Haushalt sanieren : https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/briefzustellung-steuerprivileg-fuer-deutsche-post-aergert-wettbewerber/100007546.html

ich hatte auch einen Motorschaden am C5 mit UHZ Motor und damals die Variante Motortausch auch komplett durchgespielt. Ein guter gebrauchter Motor lag bei 2500 VHB. Letztlich habe ich mich allein aufgrund des anfälligen V6 Diesels dagegen entschieden. Meine Werkstatt hatte mir damals ein Freundschaftspreis von 1500 für den Motortausch angeboten, es wurde aber davor einmal komplett nach Vorgaben von Citroën durchkalkuliert. Da lag der Preis 1000 € höher, also bei 2500 € inkl Zahnriemenwechsel, aber ohne Teile (Riemensatz, Motorlager, Kleinkram). Die 4000 € kommen mir unrealistisch hoch vor. Hast du denn einen detaillierten Kostenvoranschlag erhalten oder wurde das einfach mal aus dem Bauch heraus so den Raum gestellt? Ansonsten: 7000 Euro für ein 2,2 mit 204 PS 160.000, durchgewartet und mit guter Ausstattung sind bei den aktuellen Preisen tatsächlich sehr günstig. Ich habe für meinen vor einem Jahr 8700,- gezahlt.

Einen aktuell passenden Wartungsplan für Dein Auto bekommst du beim Citroën-Händler.

warum eigentlich nicht? Der Schaden ist natürlich super ärgerlich, aber ich sehe noch nicht, warum es unwirtschaftlich sein soll, das Auto für 7.000€ zu reparieren; erst recht nicht, wenn der Neukauf eines Tesla die Alternative ist. Der C5 hat jetzt einen Wert nahe Null, von mir aus 1.000€ + 7.000€ Reparatur =8.000€. Das dürfte doch in etwa dem Wert des Fahrzeuges dann entsprechen. Der weitere Wertverlust ist im Gegensatz zum Tesla (was kostet so eine Schüssel überhaupt) lächerlich gering. Muss ich nicht verstehen oder?

Ich widerspreche Dir nicht häufig, hier aber gerne 🙂. Diese Kampagne war der Beginn des totalen Chaos bei der Ampel. Und es hat Habeck ziemlich beschädigt, die Grünen zum Freiwild auf Instagram und Co gemacht. Der Beginn kam eindeutig aus dem Springerhaus - und die hatten immer schon einen klaren politischen Auftrag. Und der hat wenig mit Aufklärung und Information zu tun. Das sich fast alle anderen Medien blind dieser Kampagne angeschlossen haben war dann doof gelaufen und zeigt auch die Schwächen unserer heutigen Medien auf - bei den jetzigen Bauernprotesten ist die Berichterstattung ja auch deulich differenzierter. Waren einige wohl doch erschrocken über das, was sie da angerichtet haben. Ich denke, da hat es in einigen Redaktionen hinterher auch Nachbesprechungen gegeben. Leider hat diese Kampagne schwerwiegende Folgen: diese Regierung wird sich kaum noch fangen können. Damit wird viel gute Arbeit verdeckt und ab diesem Zeitpunkt ist kaum noch mit guter Arbeit zu rechnen. Und das ist ein Desaster. Es ging ja doch um unsere Zukunft. Der größte Witz dabei ist, dass diese Dreckskampagne nicht von der Opposition ausging. Das wäre eher ihre Aufgabe gewesen. Und das ist dann wiederum eine Aussage zur Qualität unsere Opposition...

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Was für eine neue Erkenntnis! Bei jedem Hersteller ein Problem. Schmiert mal einer die Bartwickelmaschine?😉

https://correctiv.org/events/2024/01/12/correctiv-recherche-geheimplan-gegen-deutschland-im-berliner-ensemble/

Glückwunsch, der 11111te Beitrag hier. Darauf eine Runde blitzeisgekühlten Bommerlunder.... 🤢

Hier passt Bert Brecht: "Wir sehen betroffen den Vorhang zu und alle Fragen offen."

Würde eher sagen, das Welt, Bild und dann fast der ganze Rest der Medienlandschaft sie mitgenommen haben. Da ist doch überhaupt kein Argument mehr angekommen. Und es hat sich festgesetzt, dass das Heizungsgesetzt am Anfang Mist war - stimmt das überhaupt? Wo ist der wesentliche Unterschied zum jetzigen Gesetz? Weiß keiner - aber das es scheiße war, wissen und erzählen alle. Würde mal sagen, dass war eine perfekte Kampagne. Und wie ich schon mal geschrieben habe, gibt es dazu eine sehr gute Dokumentation. Aber auch das interessiert niemanden mehr. So geht reaktionäre Politik.

Das gilt für die kürzlichen Preissenkungen um bis zu 6000 Euro bei Citroën genauso, oder? Mit dem Weglassen von ein paar Farbvarianten und Sitzstoffen dürften die auch nicht zu erklären sein.

Heute verschiebt die ARD "Nuhr im Ersten" auf Sonnabend und zeigt stattdessen: Wir waren in der AfD - Aussteiger berichten https://www.daserste.de/information/reportage-dokumentation/dokus/sendung/wir-waren-in-der-afd-aussteiger-berichten-100.html

https://www.watson.ch/spass/picdump/183743294-picdump-72-hier-kommen-die-lustigsten-memes-und-bilder-aus-dem-internet

Diese 6000 Bauern, die da mit ihren Monstertraktoren nach Berlin gefahren sind, erfahren nach meiner Ansicht viel zu viel öffentliche bzw. mediale Aufmerksamkeit. Es waren ausnahmslos Eigentümer großer Betriebe, die einfach Besitzstandswahrung betreiben. Da werden Horrorszenarien zusammen gelogen, von der drastischenVerteuerung der Lebensmittel bis hin hin zur Gefährdung der Versorgung. Die, die meinen, sie müssten jetzt diese Bauern gegen die böse Ampelregierung unterstützen, haben die Bauern selbst in diese Situation gebracht. In den letzten 20 Jahren waren überwiegend CDU-Politiker im Agrarministerium, die die Bauern einfach abgefüttert haben und niemals auch nur den Hauch einer Veränderung im Sinn hatten. Ich empfinde die gesamte Diskussion um diese Bauernproteste inzwischen als absolut unseriös und zu einem großen Teil als Heuchelei. Man sollte den Ereignissen der letzten 3 Tage viel mehr Aufmerksamkeit schenken. Da sammeln sich in Essen nach sehr kurzer Vorbereitung 7000 Menschen um gegen die AFD, Rechtsextremismus und Rassismus zu demonstrieren. In Köln, wo man sich gut vorbereitet hatte, waren es sogar 30000. Das macht doch Hoffnung. Wie nötig diese Demos sind, wird leider in Brandenburg deutlich. Dort sagt der Vorsitzende der AFD öffentlich, bei der "Remigration", handele es sich nicht um einen Geheimplan, sondern um ein Versprechen. https://www.zeit.de/politik/deutschland/2024-01/geheimtreffen-potsdam-brandenburger-afd-fraktion Wer jetzt noch nicht kapiert, um was für eine Partei es hier geht, der muss sich gefallen lassen, Nazi genannt zu werden. Wer Nazis wählt, ist auch ein Nazi. Leider haben unsere Bauern es entgegen aller Beteuerungen nicht geschafft, sich von diesen Rechten vollumfänglich zu distanzieren, aber es waren ja auch nur 6000.😉 Anthony Lee verkündet weiterhin unter dem Beifall seiner bäuerlichen Gefolgsleute seine abstrusen Umvolkungsgeschichten.

Unwissenheit und Pfusch ist der Tod der meisten Citroën, nicht mangelnde Qualität der Fahrzeuge.

Das ist Dein Problem. Wenn sich jemand fälschlicherweise an meinem Konto bedient, reagiere ich. Ich muss für sowas nirgends hin. Nennt sich Onlinebanking.