Bestenliste

Vor einigen Tagen im Vorbeifahren fotografiert. CX 20 TRE, steht seit einiger Zeit regelmäßig vor einer kl. Oldtimerwerkstatt an der ich vorbeifahre. Demnächst vermutlich mit Schild "à vendre".

Heute in Rüdesheim am Rhein Ordentlich Patina aber recht frischer TÜV.

EG-Typgenehmigungen werden seit ca. 1996 ausgestellt. Dieser Xantia hat eine EG-Typgenehmigung, die Nummer lautet e2*98/14*0118. Sie steht im Feld K, die *02 am Ende der EG-Typgenehmigung sagt aus, dass es sich um den Nachtrag 02 der EG-Typgenehmigung handelt. In Feld 17 wird die Zulassungsvariante noch ein wenig konkretisiert. Hierzu gibt es 4 Codes: K = Fahrzeug wurde aufgrund einer EG-Typgenehmigung bzw. ABE zugelassen, Daten sind konform A = Fahrzeug wurde aufgrund einer EG-Typgenehmigung bzw. ABE zugelassen, Daten sind nicht konform E = Fahrzeug wurde aufgrund eines Gutachtens des amtlich anerkannten Sachverständigen zugelassen Z = Fahrzeug wurde aufgrund einer Zulassungsbescheinigung Teil I aus einem anderen Mitgliedstaat zugelassen, wenn technische Fahrzeugbeschreibung unvollständig In Deutschland kann man sich statt des CoC noch ein Datenblatt eines aaS (amtlich anerkannter Sachverständiger) vom TÜV oder eines USB (Unterschriftsberechtigter) einer anderen Überwachungsorganisation besorgen, besonders wenn man das Fahrzeug anhand der vorliegenden Daten nicht eindeutig schlüsseln kann HSN/TSNVSN). Aber wie das insgesamt in Frankreich gehandhabt wird, weiß ich leider nicht.

Google ist Dein Freund: Citroën CX Concorde Turbo - ein Flugzeug für die Straße (saabblog.net) Liest sich etwas holprig, weil er konsequent "die CX" schreibt...

Wer den Kanal kennt und wie ich auch schon länger verfolgt, durfte hoffen, daß sich Patrick dem Auto annimmt. Und genau das ist auch passiert. Bei ihm ist der CX genau in den richtigen Händen. Ich bin jedenfalls schon gespannt wie es weitergeht.

Hallo, das Forum hat einen Markt für sowas: https://www.andre-citroen-club.de/forums/forum/11-bx-xantia-xm/ Viele Grüße Fred

10 Jahre, für diese Meldung. Wieso soll Hinterradantrieb ein schwerer Mangel sein? Diese Aussage ist - Verzeihung - Unsinn. Wieviele Fehler an einem 25(?) Jahre alten Auto will man finden? Für 30 Euro? Wie lange ist das? 10 Minuten? Wie lange hat der ADAC-Mann den BMW unter die Lupe genommen? Wenn ich einen XM untersuche, krieche ich zwei oder drei Stunden ums Auto rum. Und finde immer noch nicht alles. Und das liegt nicht daran, dass ich keine Ahnung hätte. Immerhin hat sich der Trip in die BMW-Werkstatt gelohnt. "[...] bewerten sie nicht so gravierend wie der ADAC" heißt immerhin, die Mängel wurden entdeckt. Wie man den einzelnen Mangel letztlich bewertet, ist eine andere Frage. Da vertraue ich im Zweifel dem Profi bei BMW - in der Hoffnung, dass sie sich mit dem Fahrzeugmodell auskennen. Leider bekommt man als Kunde in den größeren Werkstätten nicht immer den direkten Kontakt zur Person, die am Fahrzeug arbeitet.

Hat nicht zufällig jemand einen silbernen HDi Break gesehen ? Der fuhr in den letzten 4 Tagen längs durch D (mit älterer Dame 😅) von Heilbronn über die A7 (bei 7x Vollsperrung wegen festgefahrener LKW und Schneematsch 😖) bis Bremen, dann über Hamburg und Fehmarn nach Kopenhagen und dann wieder von Kopenhagen nach Bremen und über Remscheid und Siegerland zurück nach Heilbronn. Auf dem Weg gab es bei einem der bekannten Xantia-Nester dann auch Xantias zu sehen 🙃.

Stimmt, die Steuer hatte ich wieder vergessen. Also Anja würde 72,60 für 3 Sätze sparen, zudem 25,41 am Rückversand aus Litauen. Gegenrechnen muss man noch unbekannte Versandkosten für die drei Sätze zum Sammelplatz, von da wieder zurück. Außerdem die anteiligen Versandkosten nach Litauen.

eben, nur mal eben schnell die Sitze gewechselt… Und das graue Armaturenbrett, Mittelkonsole, obere Türverkleidungen etc dringelassen. Ist ja nachvollziehbar auf VIP umzubauen, aber dann würde ich doch auch komplett umbauen.

Gesundheit klappt ganz gut, für das andere akzeptiere ich PayPal, Überweisung wahlweise auf ein deutsches oder französisches Konto oder einen französischen Scheck - was Dir am liebsten ist...

Ein Concorde mit 74.000 km original wurde vor gut vier Jahren für 18.000 euro versteigert https://www.osenat.com/en/lot/100222/11031215 Text in der Anzeige zum Fahrzeug in Übersetzung: Bei einem Autohaus in der Normandie entdeckte Jean Luc Thérier, damals Citroën-Vertreter in Neufchatel en Bray, 1987 dieses Auto und bestand darauf, es zu kaufen, obwohl es nicht zum Verkauf bestimmt war. Es hatte nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt, als es in seinen Besitz überging. Registriert unter dem Firmennamen der Werkstatt dient es dieser als Schaufenster und er selbst wird es nur selten und nur zu besonderen Anlässen nutzen. Als ihre Agentur 2009 schloss, war sie bereits seit mehreren Jahren außer Betrieb. Nachdem er das Registrierungsdokument auf seinen persönlichen Namen übertragen hatte, brachte er es in ein Nebengebäude auf seinem Grundstück zurück und achtete darauf, es auf Paletten anzuheben, um es vom Boden zu isolieren. Die tatsächliche Laufleistung betrug damals nur 74.000 km. Rest vom Text fehlt leider. Sicherlich ambitioniert, aber aufgrund der äußert geringen Stückzahl etwas für spezielle und finanzkräftige Sammler. Eher in Übersee angesiedelt. Wenn ein CX kompromisslos auf Zustand 1 restauriert wird und es dann überall so aussehen soll: können 100tsd. euro durchaus heute in Sichtweite kommen. Die Arbeiten müssen eben bezahlt werden. Hier ein CX mit knapp 4300 km zu 33.900 euro vor gut 2 Jahren https://www.aguttes.com//lot/115990/15895113?npp=300&sort=1& CX Prestige Sonderanfertigung mit Trennscheibe zu 84.000 euro mit 32.000 km https://www.aguttes.com//lot/115990/15895114?npp=300&sort=1& CX GTI 2400 1978 in Mandarine zu 37.200 https://www.glenmarch.com/auction-cars/show-backup-image/102214/results CX 2200 1975 zu 55.000 US-Dollar https://www.glenmarch.com/auction-cars/show-backup-image/46681/results Es gibt also auch für den CX eine ganz andere Ebene der Käufer. Schon länger. Hier zum selbst stöbern. Auch zu anderen Marken: https://www.glenmarch.com/cars/results/quick/Citroën/CX?unsold=1&type=&make=Citroën&model=CX&page=3&sort=AuctionCars.finish_time&direction=asc Um zum Forumsalltag zurück zu kommen: Hier zwei CX, die schon länger angeboten werden, nicht wirklich Raritäten, aber mir ein absolutes Rätsel ist, warum sie noch zu haben sind: Einmal 2.0 Serie 1 . https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-cx-2000-pallas-tuev-neu-h-zulassung-schiebedach/2438593217-216-8727 Und ebenso dieser S2 2.5 GTI. Habe diesen Wagen mal vor Jahren zufällig besichtigt, weil ich wegen etwas anderem bei dem Händler war, der ihn anbot. Lag um 3500.- euro. Tolle Substanz, orig. KM, seltene Farbe. Allerdings noch mit grauen Standardsitzen und auch sonst ist einiges passiert. Der jetzige Verkäufer wird wohl eher drauflegen. Er hat den CX anfänglich für 7500.- euro inseriert. Die erforderliche Vollabnahme kostet etwa 100.- euro mehr als normale HU. Vll. gibts aber doch einen Haken. Anruf macht klug. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-cx-gti-oldtimer-rostfrei/2647785188-216-5982

Das Problem hat nur der Turbo-Motor.

Die Nummer der EG-BE steht unten rechts im Schein, diese steht auch auf dem Typenschild. Eine nationale Typgenehmigung gibt es da nicht mehr. Um den Wagen hier in F zuzulassen brauchst Du leider dieses COC-Papier bzw. irgendwas gleichwertiges vom Hersteller, normalerweise sollte Citroën Dir Papiere für die Zulassung besorgen können - nicht ganz billig leider. Ohne COC kannst Du nur zulassen wenn D.1 bis D.3 vollständig ausgefüllt sind - ist hier nicht der Fall. Unsere mitgenommenen Autos waren zum Glück schon über 30, somit gab es vom FFVE das Datenblatt für die carte grise collection. Bei den Mopeds war der Fahrzeugschein komplett ausgefüllt, da ging die Zulassung problemlos.

die Geschmäcker sind unterschiedlich. Ich finde den absolut genial. Der CX Concorde ist von der Seltenheit und Historie der ultimative CX, da geht für einen Sammler nichts drüber. So ein herausragendes Fahrzeug kostet, wenn auch sicherlich keine 170k

https://driventowrite.com/2021/04/22/citroen-cx-variations-special-editions-armoured-concorde-xm-prototype/

Ich bin immer so frech und bohr im Sichtbereich direkt in die Heulecke, für die mit einem makellosen Oldtimerplan wollen sowas natürlich nicht...

Kannst du über Molekulargewicht und Standardbedingungen mit dem idealen Gasgesetz umrechnen. Kg sind halt nicht besonders zweckmäßig, wenn man die chemische Reaktion betrachtet. Es ging an der Stelle um die Erzeugung von Methan aus Wasserstoff. Dabei wird Energie frei. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Methanisierung Dass zur Herstellung des Wasserstoffs aus Wasser Energie benötigt wird und dass zur direkten Herstellung von Methan aus CO2 und Wasser ebenfalls Energie benötigt wird, bleibt unbenommen.

Falsch. Es geht in der Chemie darum, wie viele Moleküle welcher Art an der Reaktion beteiligt sind. Die korrekte Maßeinheit wäre mol. Man kann das also mit kJ/mol durchrechnen und kommt aufs gleiche Ergebnis wie ich oben. Das Gasvolumen jedes Gases ist proportional zur Stoffmenge, ohne dass das Molekulargewicht eine Rolle spielt. Beim der Masse spielt das Molekulargewicht mit rein. Ja, aber du brauchst vier mol Wasserstoff um ein mol Methan herzustellen. Oder eben vier m³ Wasserstoff um 1 m³ Methan herzustellen. 22% des Energiegehalts des Wasserstoffs wird frei (und zweckmäßigerweise genutzt für Stromerzeugung, Fernwärme, Prozesswärme...) Das ist natürlich in der Betrachtung der reinen Methanisierung nicht drin.

Ich hab mir einfach selbst ein Din A5 großes Schild gebastelt, vorne das EasyPark - Logo, hinten das Parkster - Logo und dann laminiert. Das leg ich bei jedem Parkvorgang vorne in die Scheibe, hat bisher immer gut geklappt.

So hier geht's weiter

Na endlich ein Schritt in die demokratische Richtung: Die Partei "Die Heimat" - früher NPD - erhält keine Parteienfinanzierung mehr. Das hat das Bundesverfassungsgericht entschieden. Grund sei ihre Ausrichtung, die freiheitlich demokratische Grundordnung zu beeinträchtigen oder zu beseitigen. https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/bundesverfassungsgericht-npd-parteienfinanzierung-100.html

Ebby Zutt,weißt denn nicht das ein LKW-Fahrer,der weiter läuft als sein LKW lang ist (ca. 18 m) wegen Landstreicherei verurteilt wird???

Der Faden nimmt ungeahnt Wendungen. Wie auch immer, ich hoffe mit dir dass die Zwangsregeneration klappt.

Den zweiten Satz Scheiben und Beläge hätte man sich sparen können wenn man gleich beide Sättel ersetzt hätte - auch die sollte man achsweise tauschen. Wenn der eine aufgibt lässt der andere logischerweise nicht lange auf sich warten. Außerdem hat man nicht selten ungleich ziehende Bremsen wenn nur ein Sattel ersetzt wird.

Die Erfahrung zeigt daß Kugeln auch bei jahrelanger Lagerung nicht nennenswert an Druck verlieren, nicht einmal die alten mit einfacher Membran. Ich habe schon oft NOS gekauft und habe nie mehr als 2-3 bar unter Nenndruck gemessen, das waren Kugeln die teilweise schon 20 Jahre lagen.

Da wäre eine Datenbank für Auto/ LKWfahrer auch nützlich. Wie oft ich auf Raststätten aufpassen muss, dass die Huskies nicht in Menschenhaufen treten ( die Toilette ist ja mehr als 10 Meter vom Busch entfernt & da könnte Mann sich ja auch noch genötigt sehen anschließend die Hände waschen zu müssen). Anbei verstehe ich aber auch die Ignoranz der Hundehalter nicht.

Ich halte das nach wie vor für keine gute Idee. Abgesehen von Sicherheitsaspekten ist die maximale Saughöhe bei gefüllten Leitungen zu beachten. Deshalb liegen die meisten Kraftstoffpumpen tief unter dem Flüssigkeitsniveau und in Tanknähe. Große Ansaughöhen und lange oder verengte Kraftstoffleitungen auf der Saugseite sollten vermieden werden. Der Kraftstofffilter muss sich immer auf der Druckseite, d.h. in Strömungsrichtung hinter der Kraftstoffpumpe befinden. Bei einem Kraftstofffilter auf der Saugseite besteht die Gefahr des „Trockenlaufens“. Trockenlauf führt zu Schäden am Pumpenwerk.

Als Option schon:

Aaaalso. "Kostengünstig" empfand ich unseren Pic nie, was die Unterhaltskosten betrifft. Aber ich mag ihm keinen Vorwurf machen, wenn bei km-Stand 214'000 die hinteren Bremssättel, Scheiben und Beläge fällig werden. Und man muss sich halt im klaren sein: Bei km-Stand grösser 150'000 kann schon das eine oder andere Bauteil das Ende seiner Lebensdauer erreichen. Deswegen ist der Pic kein schlechtes Auto. Und solange es die Teile zu kaufen gibt, ist doch alles gut. Der Pic, den @Vulcan betrachtet hat, kostete neu (mit Ledersitzen) um die 50'000 Fr. Jetzt noch 6000. Dafür kann man halt keinen Neuwagen erwarten. Unsere XM-Fraktion hier, mit 250 bis 400 tkm auf der Uhr, wechselt doch auch andauernd verschlissene Teile aus. Ist doch kein Drama.

@drophead Autobahnen ermüden mich im Zeitraffer, einer der Gründe warum ich Landstraße bevorzuge, gerade auf Langstrecke. Ansonsten gilt was ich schon mehrmals geschrieben habe, wenn ich merke das ich Müde werde, dann steht die Kiste auf dem nächsten Parkplatz (oder da wo man Parken kann ohne jemand zu beeinträchtigen) und das kann durchaus auch mal 5km vor der Ankunft zu Hause sein ....und dann schlaf ich bis ich aufwache, die Zeiten variieren, in der Nähe von Reutte am Sonntag Früh waren es etwa 3h und danach ging es den Rest nach Hause. Natürlich mache ich unterwegs auch Pausen, vor allem wenn die Umgebung dazu einlädt, so wie hier (und deshalb kommt dieses Bild mal nicht in den Gespannfaden): Im Gegenlicht ist die Wasserfläche des Gardasee leider etwas zu Weiß So und hier die Bilder vom Schaden, leider gestern bei etwas suboptimalen Wetterverhältnissen entstanden aber nix was nicht etwas Farbe wieder Hübsch machen könnte: Wer das Bedürfnis verspürt kann sie sich ja runterziehen und mit Gammaabgleich aufhellen, dann sieht man es deutlich aber es wird pixelig und deshalb habe ich sie so nicht abgespeichert und hochgeladen.

Es wird wohl ein paar Euro günstiger werden, als bei einer eigenen Bestellung. War es zumindest beim letzten Mal. Diesmal kommt als zusätzlicher Bonus hinzu, dass man seine eigenen Lager ohne Aufpreis wiederbekommt. Zumindest für mich ist das ein Bonus. Ich würd mich ja eigentlich gerne anbieten das zu organisieren, nur ist da kalendarisch der Zug eher schon abgefahren, im Frühjahr bin ich mit Arbeit zugeballert. Im Mai wird mein letztes eingelagertes Paar verbaut. Es ist wahrscheinlich, dass ich im Sommer ein weiteres Paar benötige. Bis Ende März kann ich noch zugucken, dann muss ich meine Lager auf die Reise schicken. Ich hab vergessen, wieviele ich angekündigt hatte. 5 Paar?

Rost dürfte nur unter sehr ungünstigen Umständen auftreten. Die Chrombeschichtung ist eigentlich äußerst korrosionsbeständig. Abergut, man muss es ja nicht riskieren. Das größere Risiko für Hydraulikzylinder ist idR Schmutz. Der kann die Beschichtung zerkratzen (was wiederum Korrosion begünstigt) und führt zu Undichtheit. Ja, eigentlich sollte (laut Dokumentation) diese Hülle im Zuge der Neuwagenvorbereitung entfernt werden. Ich habe aber bis jetzt noch keinen einen XM gesehen, bei dem dies erfolgte. Ich hab mich auch schon auf die Suche nach Ersatz gemacht. "Nackig" gefällt mir eher weniger. Eine mögliche Option, will man nicht Nachbars Mülltonnen durchwühlen, wären Vakuumbeutel: https://www.profivakuum.de/Vakuumbeutel-Vakuumrollen/R-Vac-Vakuumbeutel-strukturiert/Vakuumbeutel-10-x-55-cm-50-Stueck (wahlloser, in sekundenschnelle herbeigezauberter Link). Ich mag Dinge, die man mehrfach einsetzen kann. Eine schützt den Lenkunterstützungszylinder, in eine andere kann man zB zum bevorstehenden Valentinstag lecker Lende für sous-vide eintüten und die Frau mit nem lecker Essen verzaubern, den Rest dann bei der Firmenweihnachtsfeier verwichteln.

Das hat sie bereits vor langer Zeit endgültig festgeschrieben, wer in den letzten 2 Jahrzehnten daran zweifelte, hat ein heftiges intellektuelles Defizit. Hätte die Hamas Zweifel an ihrem Werk, würde sie die Geiseln freilassen und damit die Chance erhalten, daß Israel den derzeitigen Einsatz im Gazastreifen beendet oder zumindest einschränkt. Ich fände ja eigentlich eine Zweistaatenlösung logisch und hilfreich. Israel wird dafür aber auf arabischer Seite keinen Partner finden, denn Hamas und auch Fatah wollen zwar nicht den Großteil Palästinas, den Jordanien einnimmt, aber das kleine überwiegend jüdisch besiedelte Gebiet, das Israel ist, und dazu die nicht-muslimische Bevölkerung vernichten (die Fatah wird zwar von einigen als gemäßigter Gesprächspartner angesehen, sieht die Mord- und Vergewaltigungsorgien der Hamas aber nicht kritisch). So wird der Terror gegen Juden auch die kommenden Jahrzehnte weitergehen, eine Zweistaatenlösung wir von arabischer Seite wie seit 75 Jahren, trotz vieler Chancen, weiterhin abgelehnt werden. Man mag von Netanjahu und seiner Regierung halten, was man will, eine Zweistaatenlösung ist derzeit unmöglich. Mögen bessere Zeiten kommen !

Wenns keine richtige Werkstatt machen will, fahr dochmal diese ganzen Exporthändler ab. Meist kommen die aus Ländern wo man mehr als stupides Teiletauschen kann und kennen da irgendwen, ders für ein paar Euro erstmal zurechtflickt oder für ein paar Euro mehr auch so, dass es wirklich hält und den nächsten Tüv noch übersteht. Da herrscht oft noch mehr technisches Verständnis als bei uns. Im letzten Herbst hat mir auf nem Trödelmarkt ein Bulgare mal eben auf der Schnelle nen Transit wieder ans Laufen gebracht und seine Frau hat übersetzt was als nächstes dringend zutun ist…

Nützt nur nicht viel, wenn die wirklich demokratischen Parteien weiterhin so rumstümpern. SPD, CDU, CSU, Grüne, FDP : Bekommt endlich den Arsch hoch ! Anstatt damit am Sessel und Posten zu kleben !

Als nächstes Kapitel nehme ich mir die Instandsetzung der Karosserieteile vor, die in den Jahren der Nutzung – die ID wurde in den ersten Jahren stets im Freien auf der Straße geparkt und war allen Witterungseinflüssen ausgesetzt – gelitten haben. Hier ein Szenario aus meiner damaligen Scheune… Nicht zuletzt die suboptimal durchgeführten Schweißarbeiten und die zu spät erfolgte Hohlraumversiegelung haben zu Bläschen und aufgequollenen Bereichen unter dem schönen Lackkleid geführt. Zudem haben sich an der Reparaturstelle des 1993 unverschuldet beschädigten vorderen linken Kotflügels Risse gebildet, wodurch auch dieser einer erneuten Überarbeitung bedarf. Die maroden Bereiche an den Unterkanten der Türen werden herausgetrennt, neue Bleche angefertigt und stupft eingeschweißt. Teilweise müssen auch Innenpartien erneuert werden. Die Nähte werden geschlossen und die Schweißpunkte sauber verschliffen. Auch am vorderen rechten Kotflügel besteht Handlungsbedarf.

Schließlich lackiere ich das Heck mit 2K-Lack: Somit ist die Sanierung der Heckpartie des Chassis‘ abgeschlossen.

https://www.citroen-haendler.de/petry-schoenborn/?location=Schönborn|0

So hab den Fehler gefunden, leider tatsächlich Hardware. Hab den Ventildeckel runter und die Einlassventile bzw. Kipphebel von Zyl 2 und 3 bewegen sich praktisch nicht. Die Stößelstangen scheinen verbogen oder gebrochen zu sein, keine Ahnung wie das passiert ist, aber jetzt weiß ich wenigstens was los ist. Ich hab den nur im Leerlauf drehen lassen, irgendwie müssen die sich als ich ihn abgestellt habe dann verklemmt haben. Kann sich eine Ventilschaftdichtung so auflösen das das Ventil so schwergängig wird? Am Schaft von einem Ventil sieht man jedenfalls so schwarz mockige pampe. Echt Schade, naja, jetzt kann ich wenigstens mit Gewissheit den Motor ausbauen, und dann irgendwann genauer ansehen... Danke für die Infos und Tipps zur Elektrik, nach den vielen Stunden Fehlersuche kenne ich diese jetzt wenigstens auswendig :-).

Tatsächlich seit 8 Uhr unsere Zeit ist es geschafft. Nach ca. 7300km, davon ca. 3500km scharf. 2 Getriebe kaputt, XXL Tank durch, Stoßdämpfern, Felgen, 7 Getriebehalter, Auspuff usw... 63. Platz von 78 in der Classic Klasse. Noch vor dem R4 mit einem Alpine Motor... also Motorleistung ist nicht alles. Aber an der hats schon gefehlt. Aber die Platzierung war und ist egal. Hauptsache geschafft.

Der Thread kann dann zu. Eben Kaufzusage getätigt und Anzahlung geleistet. Mein erster Oldtimer 🤯

Glückwunsch, der 11111te Beitrag hier. Darauf eine Runde blitzeisgekühlten Bommerlunder.... 🤢

Die Kriterien für die Anerkennung als historisches Fahrzeug sind klar festgelegt, der Ermessensspielraum ist nicht unbegrenzt für den Prüfer. Und wenn ein 94er Eurovan diese Kriterien erfüllt dann bekommt er auch ein H-Kennzeichen - egal ob irgendjemand meint das sei einfach nur eine alte Karre.

https://www.watson.ch/spass/picdump/183743294-picdump-72-hier-kommen-die-lustigsten-memes-und-bilder-aus-dem-internet

Ich vermute eher einen Fehler bei der Plusleitung, die zu den beiden Zündspulen geht. Ist aber auch nur geraten. Das wäre aber das erste, was ich prüfen würde. Das würde aber einen solchen Fehler erklären können: Also statisch die relevanten Kabel und Verbindungen unter Last (!) durchmessen. Dafür am Besten eine Scheinwerfer-Glühlampe verwenden. Ich kann ja mal meine Zusammenfassung mit den Prüfpunkten ergänzen. Ich hatte irgendwann mal einen Prüfplan erstellt. Müsste ich nur heraussuchen. Könnte aber bis zum Wochenende dauern. Alternativ kann man natürlich auch zum Testen die beiden Plusleitungen zu den Zündspulen direkt von der Batterie neu ziehen.

Die, die es können, könnten doch auch einfach ihre Mithilfe anbieten, um so auch dafür zu sorgen, das der Cx wieder so funktioniert, wie er soll und eventuell auch so gestaltet wird, wie er war. Jens

Du hast natürlich recht, Geschmäcker sind verschieden. Aber Marco hat meine Toleranzschwelle schon gelegentlich erreicht. Beispielsweise finde ich es komplett unverständlich, dass er die wunderschönen Turbofelgen einfach liegen lässt und dann auch noch mit der falschen Begründung, TRX-Reifen würde es nicht mehr geben. Sind halt nicht umsonst. Marco hat für mich auch bei vielen anderen Gelegenheiten eine schwer erträgliche Mischung aus stolz vor sich her getragenem Unwissen und Hemdsärmeligkeit (da kann dann auch schon mal ein Alfa-Turbomotor mutwillig ruiniert werden) sowie unangebrachter Arroganz. Aber die Mehrheit ist eher deiner Meinung, das ist mir schon klar. Allein die Abonnementszahlen seines Kanals sprechen eine deutliche Sprache. Welche Fahrzeuge verhunzt wurden, nach meiner Meinung? Der Opel P 2 (P3?) mit BBS-Felgen geht für mich gar nicht. Meine Bemerkung bezog sich insbesondere auf Marcos Felgenfetisch: Auch bei seinen diversen 123ern würde ich sagen, dass sich der Hersteller seiner Zeit schon was dabei gedacht hat. Dass die Halle 77 Autos rettet, ist ihnen hoch anzurechnen.

Nur weil die Autos nicht deinem Geschmack entsprechen sind sie nicht verhunzt. Die Jungs haben schon Autos zurück geholt die jeder andere in die Presse gedrückt hätte. Vielleicht sollte sich der Eine oder Andere mal mehr in Toleranz üben und nicht immer nur beschweren und den eigenen Geschmack als das Wahre ansehen. Schon werksmäßig gabs zig Farben und Interieurs mit verschiedenen Motoren. Eben weil nicht alles Einheitsbrei sein muss. Ist doch wirklich schön das sich auch Menschen für Citroën interessieren deren Stammmarke das nicht unbedingt ist. Viel zu wenig werden diese wundervollen Autos beachtet. Und so als Nachtrag, ich finde die Felgen sehr passend. Aber da gehen Geschmäcker eben auseinander. Ich würde allerdings gern mal wissen welches der Fahrzeuge du so unmöglich verhunzt findest? Den AX electrique bspw. haben sie zurück geholt und vernünftig hübsch gemacht. Und dies ganz und gar nicht übertrieben😉