Bestenliste

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https://www.rnd.de/politik/bundestag-scholz-und-merz-liefern-sich-schlagabtausch-kanzler-nennt-cdu-chef-mimose-ZMTKR36JUREA7ITPHGMI2RLGYU.html

Ganz ehrlich, mir ist auch die Einstellung von Halle77 schwer erträglich. Ja, ja, ich weiß, natürlich muss man (ja sogar soll) man nicht pedant sein. Und natürlich freue ich mich dass es dem CX Aufmerksamkeit gegeben wird, dass er gelobt wird. Es ist nur dass so viele Fälle in meinen Kopf wieder laufen (Kinokopf?) mit Sätzen wie "die Karre kommt nicht hoch" "die Pumpe klingt übel" "Fahrwerk kann mit einem Kopf sportlich niedergelegt werden, spart einen Umbau" mit Menschen, denen es anscheinend egal ist, eine rote Lampe mit "STOP" zu sehen. Und dann die Klagerei: "Warum kauft man sich diese Dinge" "Diese Mistkarren sind überkompliziert, die Federung ist total unzuverlässig" "Diese Franzosen sind einfach furchtbar umständlich" (hochkarätig) "Fahrwerk ist nicht solide, geht schnell kaputt, habe ihn in der tiefen Stellung auf die Autobahngefahren, plötzlich traten übelsten Geräusche" "Oh...für einen Franzosen" (überheblich/suffisant/herablassend) usw. etc. Hier mache ich den Verweis bzw. Vergleich mit dem Fall von Seaside Garage. Er rettet einen CX in deutlich ärmeren Zustand, er informiert sich und versucht nicht, den Audi-BMW-VW Standard durchzusetzen, als wäre die Autowelt eben nur VW usw.

Ich halte den 1. Punkt für angemessen, die AfD als parlamentarische Opposition zu bezeichnen ist doch eher ein Witz oder AfDsprech ( der Rest sowieso). Eine Opposition, welche die fdGO zerstören will -so sie denn Regierungsmehrheit erhielte, ist doch wohl klar und mit allen Kräften zu bekämpfen.

https://www.ndr.de/kultur/AfD-hat-einen-Kurs-eingeschlagen-der-sich-am-Nationalsozialismus-orientiert,afd3156.html

https://www.hyundai.news/de/articles/press-releases/design-skizze-zeigt-erstmals-den-neuen-hyundai-ioniq-6.html https://www.hyundai.com/eu/about-hyundai/our-cars/prophecy-concept-car.html

Ich stelle mir die Frage, wie das pathologisch einzuordnen ist und ob solchen Persönlichkeiten nicht besser per Gericht eine gesetzliche Betreuung anzuordnen ist, wenn eine geistige Verwirrung so offensichtlich ist.

Geht das nur mir so, oder denkt von Euch auch jemand, daß der Designer des Ioniq 6 irgendwie eine Facelift-DS im Hinterkopf hatte? Die sich nach hinten verjüngende Form, die Scheinwerfer, das hintere Leuchtband - ohne daraus eine offensichtliche Retro-DS zu machen. Ein paar Schwülstigkeiten sind leider auch dran, besonders am Bürzel, aber insgesamt ist das für mich eine der am schönsten designten Limousinen der letzten Jahre.

Meine Erfahrung zum Thema Öl. 1. Alles, was riecht, verdunstet. Damit werden die stark riechenden Produkte sich nach einiger Zeit verflüchtigt haben. Bei Ölen problematisch, übrig bleibt meist ein Harz, nichts für Schlösser. Ballistol Waffenöl soll wohl Firnis bilden, als Dauerkorrossionsschutz bei brüniertem Stahl. Hat den typischen Ballistolgeruch. Ballistol Werkstattspray riecht genau so, verharzt bisher jedoch nicht bei meinen Anwendungen und kriecht erstaulich gut. Nur macht mich die Färbung etwas stutzig, dabei muß es sich wohl um einen Farbstoff oder Feststoff handeln. Wie bei vielen Ölen. Caramba etc. als Rostlöser ist auch nur dazu zu verwenden, WD40 Standart dient als Wasserverdrängungsmittel (Kontaktspray) und besteht zu großem Teil aus Petroleum oder Kerosin. Verdunstet eben irgendwann ebenso. Hydrauliköle zeigen sich bei meinen Anwendungen als die dauerhafteste Schmiermöglichkeit, geringster Geruch und sehr lange kaum Oxidation. Setzte ich als Schmiermittel für Kugellager in Filmschneidetischen ein. Andere Öle, die dünnflüssiger waren, sind mir wieder verdunstet innerhalb der ersten Jahre. Fazit: wie bei Motorenölen ist es nicht egal, was man mit was schmiert. Bei Zylinderschlösser zuhause Grafitpulver, denn Öle binden Staub und verkleben dann irgendwann die Mechanik. Beim Auto, aufgrund er extensiven Nutzung und des hohen Schmutzeintrages, hilft wohl nur ab und an Spülen mit dünnem Öl und schmieren. Das eben nur öfters machen, damit der Dreck herausgewaschen wird und das alte Öl nicht verharzt. Manchmal hilft nur zuerst Caramba, WD 40 u.ä, Schloß geht wieder, Brenmsenreiniger und dann Schloßöl. Zum Abwaschen alter Öle und Fett nutze ich nur noch Waschverdünnung, die Versuche, beim Reinigen der 40 Jahre alten Lager hat sich kein anderes Mittel als tauglich erwiesen. Egal ob Benzin, Waschbenzin, Petroleum, Bremsenreiniger, Alkohol, Isopropanol usw, alles hinterließ irgend welche ungelösten Rückstände. Nur Waschverdünnung, dieses Raffinat aus Lösungsmittelabfällen usw., schafft es, die Lager und Wellen rückstandsfrei zu reinigen. Jens

Hauptsache, Du bekommst erstmal Deine Plakette. Manche Werkstätten haben einfach keine Lust, auch nur das geringste bisschen zu schweißen. So bin ich seinerzeit an meinen Saab gekommen, der Vorbesitzer, ein Kollege, hatte von seiner - was die Technik angeht, sehr guten - Werkstatt gesagt bekommen, dass der Wagen wegen Rost die HU nicht bestehen würde. Sie könnten das nicht machen... Nachdem ich Bilder bekommen hatte, auf denen zu sehen war, dass es um zwei briefmarkengroße Löcher ging, habe ich natürlich sofort "hier" gerufen. Das Auto gabs fast geschenkt, die Schweißarbeiten haben keine zwei Stunden gedauert... Ist jetzt 8 Jahre her, wenn ich mich recht erinnere.

Meine Erfahrungen mit WD40 sind so schecht, daß ich das Produkt die nächsten 10 Jahre sicher nicht kaufen werde. Denen geht es genau so wie dem Bäcker unten im SBK in Edenkoben, einmal bestanden die erworbenen Brötchen überwiegend aus Luft, und 3 Jahre später kaufte ich ein belegtes Baguette, das von zuckriger Remouladesauce getränkt war, so daß ich es trotz großem Hunger nach 2 Bissen wegwarf. Das müßte jetzt 6 Jahre her sein, und ich bin nachtragend 🙂

Parteiverbote sind eine zweischneidige Sache. Die AfD würde sich wahrscheinlich in die Rolle des zu Unrecht verfolgten Märtyrers begeben. Und so ein Verfahren dauert. Mit ungewissem Ausgang. In dieser Zeit kann das dann sogar zum dem Effekt von noch mehr Zulauf führen. https://www.geo.de/wissen/debatte-ueber-afd-verbot--lehren-frueherer-parteienverbote-34367366.html

Zum ursprünglichen Thema - ich verdächtige auch eher die Kontaktplatte im Zündschloss. Wenn du da was machen willst - https://www.2cv-wiki.de/index.php?title=Zündschloss#Arbeiten_am_Z.C3.BCndschloss Zum Ankurbeln - Und da reicht es nicht, wenn sich Benzin in der Schwimmerkammer befindet. Es muss dann auch durch die Venturidüse gezogen und in einem halbwegs passablen Verhältnis mit Luft vermischt werden, und dann den langen Weg durch die Ansaugspinne in den Brennraum. Ich weiß den Tipp von Leuten, die immer wieder mal ihre Autos ankurbeln (genauso von Motorradfahrern die ihre Böcke mit Kickstarter starten), dass zuerst mal ohne Zündung ein paar mal durchgekurbelt bzw. gekickt wird. Um eben ein zündfähiges Gemisch da hin zu bekommen wo es benötigt wird, nämlich im Brennraum an der Zündkerze. Nebenbei - ich habe das Ankurbeln auch nur sehr selten geschafft. Es war immer gleich schwer, unabhängig vom Wartungsstand. Geklappt hat es nur beim Wiederstarten des noch einigermaßen betriebswarmen Motors. Deswegen habe ich mir das geschenkt, wenn der Anlasser mal gestreikt hat, und habe die Ente kurzerhand angeschoben. Das hat meistens geklappt, wenn nicht ein anderer Defekt im Weg stand, wie z.B. leerer Tank...

Man könnte meinen, dass Citdoks die einzig stilechte, zum Leaknamen passende Domain in dem Datensatz sei 😄 Die Datenbank ist tasächlich mit ca. 13.000 Datensätzen in der Liste angegeben, was drin steht weiß ich leider nicht, konnte also auch die User-Anzahl nicht verifizieren. Den Leak kann man zeitlich leider nicht zuordnen, auch nicht die Art des Angriffs. Fakt ist, die Datenbank der Domain taucht mit den E-Mailadressen auf. Andere Webseiten, die davon betroffen sind, sind zum Teil noch heute online. Die Betreiber haben sich offensichtlich nicht damit auseinander gesetzt, im Gegensatz zu Martin. Rückblickend sehr schade, dass eine Website, die im Internet kostenlos Hilfe für unsere Fahrzeuge angeboten hat, davon betroffen war. Glück wiederum, dass die Passwörter verschlüsselt waren und "nur" E-Mail Adressen offen gelegt wurden. Danke noch mal an Martin, dass er damals eine transparente Antwort gegeben hat. Auch ein großes Dank, dass das Forum bis heute in seiner Form besteht - ohne wäre ich vermutlich nicht mehr mit dem Xantia unterwegs. In dem Sinne: Passt auf euch auf im WWW, checkt regelmäßig, ob eure Email-Adressen auf solchen Listen auftaucht und verwendet einen Passwortmananger eurer Wahl. 🙂 Schönen Abend und viele Grüße Till

Wohl eher zu lange auf Bilder vom 911er Porsche geguckt

An vorderen Blinkern mangelts beim HY-Bus-Entwurf ja nicht, aber die Passagiere oben müssen wohl liegen ...

Weil die neue HU in der Praxis dann eben doch nicht ganz so problemlos funktioniert. Um solche Angebote mache ich mittlerweile einen großen Bogen. Die Bequemlichkeit des Verkäufers geht jedenfalls nicht mehr zu meinen Lasten. Zum Glück muss man ja nicht mehr alles haben 😬

https://www.ebay.de/itm/404176806078?var=674044313198 Es gibt aber auch spezielle O-Ring Entferner (sehen genauso aus, aber...sind natürlich nichts, wenn man die auch zum Zahnstein entfernen benutzen will) https://de.aliexpress.com/item/1005005989526955.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.1.4cb7488eh0XLv0&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=b3acd825-a13a-4dae-945e-40b1e3799ae8&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:b3acd825-a13a-4dae-945e-40b1e3799ae8,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&pdp_npi=4%40dis!EUR!6.81!0.46!!!51.76!3.49!%40211b61d017067261589374973eb069!12000035201881579!rec!DE!!AB&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A

Mir geht das nicht so. Ich sehe eine belanglose Mischung aus 911, cls, Eclipse und Fiero.

Hab die Mechanik der Höhenkorrektoren sauber und gangbar gemacht mit mächtig Sprühfett.Nun kommt "Josephine" nach dem Starten nach ca 4 Sekunden hoch.

Es ist eine Serienfelge von Peugeot, wenn es Freigaben gibt dann nur für Peugeot-Modelle. Wenn die Abmessungen passen dann ist die letzte Hürde die Radlast. Da es da i.d.R. keine Infos gibt musst Du gesichert un Erfahrung bringen ob der RCZ mindestens die gleichen Achslasten hat wie der C5, mit dem Nachweis lässt sich so was in der Regel eintragen.

Wär vielleicht ehrlich aber bestimmt nicht klug.

Man hat halt noch ein fast mechanisches Auto, bei dem man keine Netzverbindung zur Wartung braucht. Die alten Eurovan 1 sind ja auch fast alle Richtung Rußland gewandert. Robuste Bauweise und fast unverwüstlich. Und meist viel Innenraum und wenig Flächenverbrauch. Jens

Bei den genannten Mitteln handelt es sich allesamt um Mischungen aus Erdöldestillaten verschiedener Fraktionen, hoffentlich Aromatenfrei. Diese Kohlenwasserstoffe heißen Aliphate. Diese einfachen Kohlenwasserstoffe haben je nach Kettenlänge oder Größe verschiedene Eigenschaften. Die kurzkettigen sind hoch flüchtig, haben keine Schmierwirkung aber kriechen und lösen sehr gut. Mit zunehmender Länge steigt die Viskosität, die Kriechneigung sinkt entsprechend, dafür steigt die Schmierwirkung. Quasi vom Petroläther über Benzin, Diesel, Öl, Fett bis zum Bitumen. Die ganz kurzen sind bei Normalbedingungen Gasförmig (Methan, Ethan, Propan...). So wird bei Einbereichsölen auch die Viskositätsklasse durch Destillation und Abscheidung bestimmter Fraktionen eingestellt. Jetzt haben alle Hersteller eigene Mischungen aus verschiedenen Aliphaten entwickelt um die Eigenschaften wie gewünscht einzustellen. Die Ergebnisse sind dann, wie du festgestellt hast, auch unterschiedlich, es werden sicher, wie beim Motoröl, auch verschiedene Aditive zugesetzt. Das Prinzip ist aber bei allen das Gleiche. Man kann jetzt über die Eigenschaften eines Produktes zu einem anderen genau so endlos diskutieren wie es endlos viele Mischungen gibt. So geschieht es regelmäßig, wenn es um Motoröle geht.

Telefonnummer ist die gleiche...

Der hat einfach keine Lust... Man kann auch Teilersatz ordentlich machen, so dass es länger hält. Dann muss man den Rost allerdings vorher entfernen und nicht nur einen Flicken drüberbraten.

Es ist soweit... Edith hat ihn übrigens bei LBC gefunden. Soll erst 40tkm gelaufen haben, EZ Anfang 85, 7500€...

Ich habe Ballistol tröpfchenweise in das Zündschloss eingeführt und zusätzlich das Hochleistungs- Pflegespray von G-U Gretsch-Unitas BKS (50ml ab 5,80€) in das Zündschloss gesprüht. Dann 24 Stunden gewartet: heute nachmittag ließ sich das Zündschloss wieder drehen. Vielen Dank nochmal für die Ratschläge und Tipps. Gruß Der Käufer PS: von Firma ABUS gibt es noch das "Pflegespray PS 88", 50ml ab 5,95€ Und es gibt inzwischen auch "WD40 Spezialist Kontaktspray", 100ml ab 9,50€

mach ich gerne, aber nach meiner methode. einfach zuschicken

Nicht dein Ernst ! 🤮

Es ist auf jeden Fall etwas in Bewegung. Gestern platzte es in einem Gespräch mit einem Freund heraus, dass die nsafd sofort verboten werden müsse, heute sprach das ein Kollege in einem dienstlichen Telefonat an. Bleibt nur zu hoffen, dass die Energie dieser Bewegung eine nachhaltige Wirkung entfaltet und diejenigen, die keine nafdzis sind, zum Umdenken bewegt.

Mit allen legalen und demokratischen Kräften möchte ich da ergänzen. Sonst wird das wieder von der rechten Seite umgemünzt, denn das können sie gut.

Wenn die DVD mit der Diagbox-Software gemeint ist, würde ich nun auf das Angebot von uwekolb zurückgreifen. Auf der DVD sind ein Image der Diagbox-Software (ISO) und die Updates (exe) z. B. Das Image(ISO) auf den Rechner kopieren und dem Rechner mit dem Programm Virtual CloneDrive eine Installations-DVD simulieren (quasi entpacken) und die dann sichtbare Setup-Datei ausführen.

Die Preise sind momentan absolut absurd. Je nach Modell werden bis 2500 verlangt, ohne TÜV !!!

Es sind meist eher banale Elektrikmacken die einen CX lahmlegen, die Steuergeräte für Einspritzung und Zündung sind eher unauffällig. Der GTi meines Schwiegervaters stand auch 2 Jahre unbewegt rum. Batterie reingestellt, kurz georgelt und er lief sofort - mit knapp 270tkm auf dem Zähler. Kaputt gegangen war in der Zeit nur die Lichtmaschine weil sich durch ein undichtes Thermostatgehäuse über längere Zeit das Kühlwasser reingetröpfelt war. Keiner der CX Einspritzer die ich in den Fingern hatte sprang wegen Elektronikschäden nicht an, es war immer nur marode Elektrik die für die tollsten Fehler sorgte.

Hier in F findet man satt und reichlich AX 4x4 und Teile dafür. Kann gerne bei der Beschaffung behilflich sein.

Heute in Rüdesheim am Rhein Ordentlich Patina aber recht frischer TÜV.

Nunja, mit Diagbox und fähigem Personal wäre das wohl deutlich schneller gefunden gewesen und somit billiger. Wenn man halt nicht auf die Kommunikationsfehler eingeht, oder sie garnicht erst sieht, kommt wohl wochenlanges rumprobieren raus. 2000 €ier ist echt ne üble Nummer.

Ein defektes ABS-Steuergerät kann den Datenbus stören/lahmlegen und so die lustigsten Fehlfunktionen verursachen, z.B. Motorstart komplett verhindern, Notfunktion der Beleuchtung auslösen etc. Es ist nicht selten Schuld denn es ist dort verbaut wo durchaus Spritzwasser hingelangen und Schäden anrichten kann. Schöne neue Welt in der die Systeme alle vernetzt sind.

Danke, Danke. Erst geht das Auto noch zu Rü, der den Zahnriemen erneuern darf, der ja immerhin schon 200km (zweihundert) gelaufen hat und vielleicht noch 2, 3 Kleinigkeiten. Vorgesehen ist ein Saisonkennzeichen ab April. Von daher, erstmal keine Fotos. Wenn der Kleine dann hier ist, gibt's auch Fotos. Und vielleicht einen eigenen Thread

Wie Daniel schon angefuehrt hat, sind den meisten Kunden, wie auch dem Threaderoeffner, kein Schaden entstanden. Mehrere Aeusserungen von ihm legen auch nahe, dass es ihm auch nicht um Gerechtigkeit oder Umwelt geht, sondern aussschliesslich um den persoehnlichen Gewinn. Nun gibt es aber durchaus Menschen denen die Betruegereien schaden. Die sitzen aber nicht in den Fahrzeugen. Deshalb halte ich saftige Strafen fuer die Verursacher fuer die angemessene Reaktion darauf und nicht die individuelle Bereicherung der Besitzer und Anwaltskanzeleien. Ich habe ueberings recht frueh auf die Diskrepanz beim AdBlueverbrauch von LKW und PKW hingewiesen. In Foren wurde ich deshalb als Erbsenzaehler diffamiert. Wenn diejenigen, die den Betrug billigend in Kauf genommen haben, jetzt auch noch einen "Schadensersatz" bekommen, entspricht das nicht meiner Vorstellung von Gerechtigkeit.* PSA mag zwar nicht in der ersten Reihe der Betrueger gestanden haben, mitgemacht haben sie trotzdem. Deshalb halte ich eine Strafe fuer angemessen, von der dann die Allgemeinheit, also die Geschaedigten, profitiert. * Jeder der weiter als bis drei zaehlen kann, haette darauf kommen koennen, dass weniger als 1% AdBlue des Kraftsoffverbrauches keine effiziente Abgasreinigung bewirken koennen, wenn LKWs etwa 5% verbrauchen. Dieses offene Geheimnis konnte man, bei Interesse auch nachlesen. Haetten die Kunden sich damals schon bei ihren Herstellern beklagt, dass da was nicht stimmt, haette es auch bei den Herstellern was bewirkt.

@Ronald herzlichen Dank fürs Einstellen der Bilder und die Anleitung. Ich versuch mein Glück nochmal: Viele Grüße & allseits schöne Ostern Christian

Schön und erfreulich, wenn das breite Publikum auf diese Weise auf das wohl meistunterschätzte Modell der Automobilgeschichte aufmerksam gemacht wird.

Warum braucht jemand Geld? Armbanduhr?, Frauen?, Twitter?. Oder um andere Unternehmungen zu finanzieren. Ich warte ja immer noch drauf, dass er Coca Cola kauft. Apropos andere Unternehmungen: -> https://twitter.com/elonmusk/status/1752098683024220632?s=20