Bestenliste

hallo zusammen ich trenne mich aus Platzgründen nun von meinen Xantia Break den mein Vater 1996 neu gekauft hat und den ich selber die letzten 5 Jahre (edit, es sind schon 7 Jahre) gefahren habe. Vielleicht hat ja jemand von euch Interesse. Der Wagen läuft nach wie vor sehr schön und hat eine RakaRør Edelstahlanlage verbaut…außerdem eine lückenlose Wartungshistorie was selten sein dürfte…Standort 1 Stunde ab Basel Gruss aus der Schweiz https://www.tutti.ch/go/vi/64263746

Aus einem Schreiben, das dem Verband des Kfz-Gewerbes Nordrhein-Westfalen vorliegt, geht hervor, dass im Rahmen einer Änderung der StVZO die sogenannte "Mängelschleife" bei der Hauptuntersuchung (HU) künftig wegfallen soll. Der Vorschlag wird derzeit vom Bundesjustizministerium (BMJ) auf seine Rechtmäßigkeit geprüft. Eine entsprechende Änderung könnte für Fahrzeughalter Mehrkosten bedeuten. Folgen für Fahrzeughalter Was bedeutet das konkret? Stellt ein Prüfer während einer Hauptuntersuchung an einem Prüfstützpunkt (also in einer Werkstatt) Mängel an einem Fahrzeug fest, so können diese derzeit direkt noch von der Werkstatt behoben werden und die HU gilt als bestanden; die Plakette wird vergeben. Künftig muss der Prüfer das Fahrzeug wegen eines Mangels durchfallen lassen. Daraufhin muss der Fahrzeughalter die Mängel am Fahrzeug beseitigen (lassen) und dann zu einer kostenpflichtigen Nachprüfung antreten. Das große Problem an der geänderten Regelung sieht der ZDK (Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe) an dem deutlich größeren Aufwand, den das für die Fahrzeughalter bedeutet. Laut ZDK-Vizepräsident Detlef Peter Grün birgt die Änderung zudem ein höheres Risiko für Schwarzarbeit, denn branchenfremden Unternehmen ist es dadurch möglich, sich bei Prüforganisationen miteinzubringen. Das wiederum könnte zu einer geringeren Qualität bei der HU führen. Grün betont gegenüber auto-motor-und-sport.de, dass es sich dabei um eine absolute Untermauerung der Handwerksordnung handele. Falls ein Fahrzeug während der HU beispielsweise nicht in einem Meisterbetrieb wäre, dürfte das Fahrzeug bei einem Mangel nicht mehr bewegt werden. Für den Fahrzeughalter würden enorme Kosten entstehen, da der Abschleppdienst den Wagen in eine entsprechende Werkstatt bringen müsste. Würde das Auto dennoch direkt vor Ort – nicht in einem Meisterbetrieb – repariert werden, wäre das ein Rückschritt in Sachen Sicherheit. Der Verband fordert daher alle Landesverbände auf, die negativen Auswirkungen dieses Beschlusses zu berücksichtigen, da der Bundesrat noch Änderungen am Text vornehmen könnte. Quelle : ams So geht das mit "weniger Bürokratie" . Hoffen wir, daß sich einer den Gesetzestext nochmal durchliest und die Konsequenzen bedenkt.

Es ist kaum zu glauben. Am Freitag habe ich diesen Activa wieder einmal bei Torsten abgeholt. Wieder einiges Instand gesetzt und wieder die Hoffnung, dass es jetzt funktioniert. Es funktioniert, und wenn diese Auto immer so tun würde wie jetzt, würde ich das Ding niemals hergeben wollen. Torsten ist unersetzlich für die Activaszene. Der Grund warum das Auto immer noch angeboten wird? Ich glaube, die meisten Kilometer auf der Uhr waren von den Fahrten in die Pfalz und meine Frau ist schon in der Art und Weise traumatisiert, dass sie vor jeder Fahrt zuerst unters Auto schaut.

Soo, nach ewiger Fummelei ist die Leitung jetzt endlich getauscht. Für alle, die wissen wollen, wie es geht: -Batterie raus -Batterieblech und Halterungen raus -Scheinwerfer raus -Federkugel raus -Luftfilterkasten und kurzes Schlauchstück raus (zumindest beim HDi) -beide Muttern IM Sicherungskasten zwischen den Kabelsträngen lösen -Sicherungskasten soweit wie möglich nach oben ziehen, hierbei auf die diversen Kabelstränge achten -4x Halteösen der Druckleitung lösen: eine am Domalger, eine etwas unterhalb, eine rechts von der Batterie UNTER den Kabelsträngen, eine hinter dem Scheinwerfer. Falls die Schrauben festgegammet sind: vom Radhaus her kommt man an die Käfigmuttern dran. -3x Halteclips entfernen, welche die 3,5er Leitung an der dicken Leitung halten -Leitung am Domlager und am Hydractiveblock (wie heißt das Ding? Härteregler?) lösen Jetzt beginnt der eigentliche Spaß: Die Leitung ausfädeln. Am besten zuerst vorne am Kühler nach oben, hierbei aufpassen, dass man die 3,5er Leitung nicht beschädigt! Dann die Leitung vom Domalger her in Richtung Front ausbauen. Sprich den flexiblen Teil zwischen den Kabelsträngen unterhalb des Sicherungskastens ausfädeln. Hierbei penibel aufpassen, dass man keine Kabel beschädigt! Wenn das Teil dann draußen ist, ist alles halb so wild. Die neue Leitung am besten an beiden Anschlüssen mit etwas Schaumstoff und Kabelbindern schützen, dass man beim Einbau nirgendwo entlangschrammt und Dreck in die Leitung bringt bzw. das Gewinde beschädigt. Nun zuerst den flexiblen Teil unter dem Sicherungskasten durchführen und anschließend den starren Teil vorne einfädeln. Hierbei beim Einfädeln darauf achten, dass die Leitung unter dem Sicherungskasten wieder in der ursprünglichen Position liegt. Dann anschließend alles wieder ordentlich verschrauben und unbedingt schauen, dass die 3,5er Leitung wieder richtig liegt und die große Leitung diese nicht wegdrückt! Ganz wichtig sind hier auch die Verbinder von dicker und dünner Leitung, die dünne Leitung darf nicht anliegen! Deshalb die Distanzstücke wieder an den richtigen Stellen einsetzen. Ich habe gleich drei mehr verbaut, da ich noch welche übrig hatte. Und danach natürlich den Rest wieder zusammenbauen. Der Einbau ist halb so wild, die Leitung war in 10-15min drinnen. Der Ausbau hingegen war eine elende Fummelei. 🙈

Gestern in Wetzlar: Wir waren (lt. Hess. Rundfunk) 5500 Demonstrierende gegen Rechts, ein nichtendenwollender Demonstrationszug, vereinzelt Querdullie-Gegendemonstranten mit allerdümmlichsten Parolen aus der Welt des politischen Flachsinns. fl.

Sorry Leute das hier nichts passiert. Ich war krank und hatte fast 2 Wochen kein Internet bzw nur sehr begrenzt. Dazu kamen Inspektionen, Reparaturen und HU am C1 und selbiges am V40 meiner Dame. Etwas schwierig alles im Moment, aber auch am Dicken gings natürlich weiter. Da fahr ich auch jetzt hin. Ab morgen wirds dann hier mal wieder Updates geben. Einen schönen Sonntag euch allen.

Das Büchilein gibt es ja gar nicht. Muss sicher noch geschrieben werden. Sollte aber schnell gehen durch Auswalzen des Werbetextes. Geschicktes Marketing jedenfalls und und vorausschauende Begriffsbesetzung Remigration, Identität, Freiheit ... Ich erinnere mich an Sensenmanns angekündigte Rezension von Sarrazins "Deutschland schafft sich ab". Da blieb nur der Klappentext übrig. Aber warten wir es ab ... Zurück zur realen Welt: Beim Besuch eines Paralleluniversums, in dem die Identitäre Bewegung schon in der letzten Eiszeit einsetzte, habe ich folgendes Exponat in einem Museum entdeckt: Im Kontext hieß es, die Idee der kulturell/genetischen Abschottung sei in ihrer Urblödheit unübertroffen. In der Kürze der Zeit konnte ich keine anderen Stellungnahmen einholen. Schade. Sicher gibt es unter Höhlenbären auch andere Ansichten dazu. 😉

Mir fallen - sollte es Motoröl sein - als Erstes die Lagerbockdichtschnüre ein. Aber wir können hier bis zum Sankt-Nimmerleinstag dahin raten, solange nicht klar ist, wo es überhaupt undicht ist und welches Öl er verliert.

…. hat es nach knapp 32 Jahren wieder über den TÜV geschafft. Was für ein No Brainer. Ich muss dazu sagen das ich seit ca. 3 Jahren nix mehr an dem Kleinen gemacht habe. Außer Waschen usw. Es war einfach zu wenig Zeit für den Fuhrpark in den letzten Jahren 🫣 Daher war dieser TÜV-Termin schon etwas aufregender. Ist was, ist nix, oder , oder, oder ? Fazit: Etwas Öl am Getriebe. Aber nicht schlimm. Schätze mal Simmeringe. Die hinteren Bremsleitungungen brauchen demnächst etwas Zuwendung. Ansonsten nix . Jedenfalls nix relevantes. Bremsen tut er wie Hölle. Sogar hinten. Da hat der Tüver nicht schlecht gestaunt, da er AX, Pug 106 und deren Macken gut kennt .

Seltsamer Tipp, hab ich auch noch nie gelesen. Ich stelle mich also neben mein Auto, mit Spritze ausgerüstet, und spritze die garantiert richtige Menge EOLYS in den Tank. Wer's glaubt ... Ich habe viele PSA-Diesel gefahren, die das Additiv benötigen, aktuell einen 508 SW und einen C3. Noch nie ein Problem gehabt, nicht ansatzweise. Das Adblue-System ist die Achillesferse, aber nicht der Partikelfilter. fl.

So schön ich den Lignage als Concept-car finde, so gut gefällt mir dann auch der Serien-C6 - von außen wie von innen. Gerade aufgrund seines im Wesentlichen schlichten Designs finde ich ihn sehr elegant.

Nun ist (auch) Deutsch keine statische Sprache, sondern entwickelt sich ständig weiter. Vor dem Hintergrund internationaler und globaler Einflüsse wirst Du es vermutlich nur schwer vermeiden können, auf eingedeutschte Fremdwörter zu verzichten. Hier noch mal für Dich als Erklärung: Das Wort „triggern” ist die eingedeutschte Version des englischen Verbs „to trigger”. Das bedeutet auf Deutsch „auslösen” bzw. „aktivieren”. Ein Trigger ist somit ein Auslöser. https://studyflix.de/deutsch/triggern-7049 Aktuell nutzen wir im Deutschen ca. 60.000 Fremdwörter (beispielsweise Manager, Computer). Hier eine Auflistung einiger Beispiele: https://wortwuchs.net/fremdwort/wichtige-fremdwoerter/#:~:text=Es gibt in unserer Sprache,auch obsolet%2C subtil und opportunistisch. Du darfst aber gern darauf verzichten.

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/proteste-ampel-100.html K E I N E F E S T N A H M E N !!! https://www.deutschlandfunk.de/1-000-festnahmen-nach-autobahnblockade-von-klimaaktivisten-100.html Wer den Hals nicht voll genug kriegt und andere terrorisiert, hat nichts zu befürchten, wer sich für die Zukunft des Lebens auf diesem Planeten einsetzt, wird festgenommen. Vielleicht ändern die Klimaaktivisten ihre Strategie und fahren beim nächsten Mal mit tausend Fahrzeugen auf die Autobahn. Wenn die alle von innen verriegelt sind, hat die Exekutive viel zu tun.

Kann es sein, dass Du hier überreagierst? Nebenbei, mein Wäschetrockner hat eine Wärmepumpe (seit 2014), Hybrid Fahrrad (seit 2012), Micro-Hybrid Berlingo (seit 2011) und seit den 80ern des letzten Jahrhunderts einen Solartaschenrechner. Solaranlage kann man sich inzwischen vom Taschengeld kaufen: https://www.oekostromhelden.de/produkt/heldenpaket-midi-800-watt-balkonkraftwerk-mit-wlan-integriert-begrenzbar-auf-600w-810-watt-peak/

https://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2024-02/demos-rechtsextremismus-proteste-afd-politische-mitte Wieder protestieren Hunderttausende gegen die AfD und den Rechtsextremismus. Jetzt müsste die Politik ins Reflektieren kommen. Aber bisher sind da nur Selfies.

Mir ist es zu muehselig (und vielleicht nicht lohnenswert) das zu verfolgen, aber das deutsche Wort heisst wohl "ausgeloest".

Das für 300,- € erworbene Getriebe entpuppt sich als Glückskauf: Es schaltet sich butterweich und ohne Kratzen und läuft wunderbar ruhig. Damit steht der Teilnahme an der zwei Jahre später stattfindenden „Tiefenbronn Classic“ im Jahre 2009 nichts im Wege. Sogar einen Preis gibt es nach der Ausfahrt mit Geschlicklichkeitsparcours…

... haben auch schöne Kinder. Ein 89er Saab 900 Voll-Turbo, 248 TKM, 2014 aus NL importiert, über die Zeit vor 2014 ist nichts bekannt. In D ein Besitzer, der abhängig von Werkstatt-Aussagen war. Lack und Dach wurden mal erneuert; beides gut gemacht. Innenausstattung muß neu; ein paar Schweißarbeiten sind erforderlich. Das Schätzchen braucht etwas Liebe, Zuneigung und Arbeit, um wieder ein tolles Cabrio zu werden ...

Heute gesehen Markus

Hallo Silvester, bevor ich mich aufrege, würde ich gern den Originaltext sehen. Könnte es nicht auch so sein, daß die o.g. Folgen nur bei verkehrsunsicherem Zustand eintreten. Dann sähe das alles doch etwas anders aus, da es den Fall in der Praxis doch kaum gibt. Und sind mehrere Abnahmen am selben Auto zu unterschiedlichen Zeiten (z.B. nach 1 Std.) wirklich ausgeschlossen? Wie soll der Ausschluß gehen, wenn der Mangel in der Zwischenzeit behoben ist? Im Moment sieht mir der Artikel eher nach Sicherung der Handwerkerordnung (Innung) aus. Auch das wäre natürlich legitim, aber abweichende Meinungen wären auch denkbar. Chris

Ich hab's damals am Schlachter ausgebaut. Ging eigentlich ganz leicht 😁

Für den Nachrüstfilter im Womo ist das Mischungsverhältnis 1:2000, also 25ml auf 50l. Dosieren wir immer mit einer Spritze beim Tanken. https://www.sk-handels-gmbh.de/shop/warum-muss-ich-ein-additiv-zum-dieselpartikelfilter-verwenden#81 zum Beispiel. Jens

Das schwarze Ei ist cool, eine Art giftige Version der Cocinelle. Der Rest: naja... (und Einfach- oder Dreifachwinkel als Logo gehen gar nicht!)

Generell die richtige Vorgehensweise. Hier, bei einem neu erworbenen Fahrzeug, welches auch noch ewiglang rumgestanden hat, empfehle ich erstmal zwei kurze Wechsel. Nach 50-100km und dann nach 500-1000km und dann weiter normal (5-10tkm, je nach Einsatzprofil). @Elias XM Teilelisten/Zeichnungen findest du hier. Dokumentation hier. Viel Spaß mit der Kiste. Dein erster XM? Reparierst du selbst? So einen XM hab ich auch mal gekauft, mit 100tkm auf der Uhr. Leider hatte in meinem Fall die Citroen Werkstatt gar keine Ahnung vom XM. Das Fahrzeug in einigen Bereichen daher verbastelt oder vernachlässigt. Muss nichts heißen, man sollte sich aber selbst alles ganz genau anschauen. Was du dir meiner Meinung nach neben der akuten Leckage recht zeitnah anschauen solltest: - hydraulisches System, zuallererst den Hauptdruckspeicher. XM hat Fremdkraftbremse. Ohne Druck keine Bremsfunktion, garkeine. - Hydraulikleitungen im Bereich Unterboden/Hinterachse. Gerne Korrosion an versteckten Stellen. TÜV ohne Mängel sagt nix über den tatsächlichen Zustand aus. - Kühlerventilatoren, deren elektrische Versorgung (insbesondere 3 Relais über linkem Scheinwerfer), Kühlerpaket (besonders der Ladeluftkühler kann problematisch werden) - dazu vordere Stoßstange demontieren um guten Zugang für Kontrollen und ggf Reparaturen zu haben. Gruß, Michael

Gestern bei sonnigen 16°C unterwegs im Ardèche zum Château de Rochebonne

Mannheim, steht doch im Profil.

Rassismus ist Teil unserer aller Sozialisierung. Oft erkennen wir den Rassismus nicht oder machen ihn uns nicht bewusst. Das gilt ebenso für „positiven Rassismus“. Meinungsfreiheit hat Grenzen. Es ist beispielsweise nicht erlaubt, zum Hass auf andere Menschen aufzurufen oder anderen Menschen mit Gewalt zu drohen. https://www.bpb.de/kurz-knapp/lexika/lexikon-in-einfacher-sprache/249965/meinungsfreiheit/ Das ist alles ein wenig komplexer als „Hopp oder Topp“.

Erstmal herzlichen Glückwunsch und nur keine Panik. Weder wissen wir um welches Öl es sich handelt, noch um welche Menge es geht. Merke: Ein kleiner Tropfen macht schon einen großen Fleck. Und ich behaupte einfach mal, dass eine gwisse Inkontinenz altersgemäß ist, insbesondere bei einem Zentralhydrauliker. Weil Du keine Ahnung hast, brauchst Du unbedingt eine sachkundige Werkstatt, die ist jedoch nicht einfach zu finden. Teile uns doch mal Deinen Wohnort mit für die Suche nach ortsnaher Expertise. Gruß Gerd

Danke, ich erinnere mich. Wenn ich was schreibe, möchte ich auch verstanden werden. Deshalb benutze ich vorzugsweise Deutsch 🙂

Ich möchte meine Erfahrung damit teilen. Bei mir hat der rechte Wischer zunehmend angefangen sich zu verabschieden, manchmal auch beide. Wenn ohne Wischerautomatik die Intervalle angewählt waren, konnte man die beiden wieder resetten, in dem man die Automatik zugeschaltet hat. Dann aber wieder festes Intervall anwählen, da sie sich sonst nur nach längerem Motor-Aus die Funktion resetten ließ, wenn sie sich im Automatik-Modus "aufgehängt" haben. Da sich der Ein/Ausbau recht simpel darstellt (https://www.youtube.com/watch?v=5zJVJk2MiwY&pp=ygUUYzUgd2lwZXIgcmVwbGFjZW1lbnQ%3D + https://www.youtube.com/watch?v=m6YLc2EmBsk&pp=ygUUYzUgd2lwZXIgcmVwbGFjZW1lbnQ%3D), habe ich mir heran gewagt. I einem englischsprachigen Forum habe ich gelesen, dass es auch an dem Magneten vor dem Zahnrad liegen kann, wenn dieser lose ist. Meine Motoren waren von außen stark am blühen, so dass ich dachte, die werden wie die sonst auch auch geposteten Bilder stark korrodiert und/oder vermodert sein. Ich glaube ich hatte aber perfekte Wischermotoren, die sahen von Innen aus wie frisch aus dem Werk, lediglich auf den "Exzenter"-Teilen leichten Flugrost. Fett ohne Schmutz. Dennoch habe ich die mechanischen Teile auseinandergebaut, gereinigt und neu geschmiert. Aber ehrlicherweise läuft die Wischarmwelle nun leicht schwerer als vorher. Und durch das Öffnen der verklebten/abgedichteten Elektronik habe ich vermutlich für die Zukunft mehr Schaden angerichtet als ich geholfen habe, denn die alte Dichtung habe ich nicht perfekt abbekommen und meine neue Dichtausführung sieht nicht so gut aus, wie die alte. Ich habe dann die beiden Kontakte recht und links zumindest mit Kontaktspray gründlich gereinigt. Und die außen-liegende Steckerverbindung ebenfalls mit Kontaktspray. Dies würde ich jedem als erstes raten, bevor man die Motoren wirklich ausbaut und öffnet, da sich die Wischer und der Windlauf echt leicht abbauen lässt, um an die Stecker zu kommen. Was mir aufgefallen ist, dass die Wischerarme vor meiner Aktion viel zu weit oben ausgerichtet waren und auch stellenweise die A-Säule getroffen haben beim Wischen. Jetzt sind die Wischer korrekt auf die Markierungen auf der Scheibe ausgerichtet, trotzdem kommt der Beifahrer-Wischer alle 3-4 Wischer an die A-Säule 🤔 Ein echter Test steht noch aus, da derzeit nur Kurzstrecken bisher ohne Regen, aber zumindest bin ich so über den TÜV gekommen, denn die haben sich oft bereits beim ersten Wischen aufgehängt. Edit:--> Leider steigen sie immer noch sporadisch aus. Magnete sind ok, Platine sah ok aus, jedenfalls keine Korrosion oder Wasserschäden zu sehen, Mechanik sauber und freigängig, Stecker sahen optisch gut aus und wurden noch mit Kontaktspray mehrfach geflutet und rauslaufen gelassen. Elektromotor hatte ich nicht geöffnet, hier vermute ich aber kein Problem, da die Wischer ja arbeiten. Evt. ein Kabelbruch? edit 2: Dass sie wohl nochmal ausgestiegen sind, hatte mir meine Frau berichtet. Bin gestern 2x je eine Stunde bei Regen und Sturm gefahren, und sie haben einwandfrei gewischt. Die letzten 20min habe ich mich auch mal getraut, die Wischautomatik anzuwählen. Langzeittest steht also weiterhin aus, aber zumindest gestern liefen sie unauffällig. Eine Frage habe ich zum Windlauf: wie heißen die Clipse dafür? Mir sind 50% zerbrochen, die ich mit Sekundenkleber scheinbar erfolgreich geklebt habe, aber das wird nur eine Frage der Zeit sein, bis die sich aufgrund Temperaturschwankungen, Regen und Vibrationen verabschieden werden.

sehr guter Zustand! Glück gehabt…

Dann Stunte ich mal in Kassel ( dem Nieselregen trotzend)

Haftbefehl! 😀

Für mich eher ein Beleg, dass AI noch einen weiten Weg vor sich hat …

Nur gut dass sowas nie auf die Straße kommen wird.

Am Zugfahrzeug stimmt was nicht. Der Doppelwinkel in den Radnaben ist irgendwie falsch... Ansonsten: Schönes Bild!

Es ist wirklich absurd, was in diesem Thread laeuft. Trotz mehrfacher Aufforderung, doch beim Thema zu bleiben, breiten einige ihre eigenwillige Weltsicht unverschaemt aus, bewerfen sich am Schluss noch selbst mit ein paar Wattebaeuschen und der der besonders gerne holzt, verabschiedet sich mit einem Knicks und stellt das als Beispiel gelungerner Kommunikation vor. Dann wird sich noch mal abgeklatscht und Frederik und Pickeldi gehen Heim. Die Aufforderung sich dort in fairer Kommunikation zu ueben, ist sicherlich gut gemeint, ueberfordert mich aber deutlich. Ausgegangen ist der Thread von einem wohl eher zurueckhaltenden Nutzer, der die Sprache hier wohl manchmal etwas grob findet. Und ueben sollen wir bei, dreist vorgetragen, absurden Thesen von Leuten mit deren Ego man Badewannen fuellen koennte?

Hm... Du scheinst in deiner eigenen Blase zu leben. Im Rest der Republik darf man zu öffentlichen Veranstaltungen, ins Restaurant, ins Fitnessstudio usw. usf. Klar, wer nicht geimpft oder genesen ist, muß hie und da noch einen aktuellen Test nachweisen. Aber das als Grundrechteentzug zu titulieren ist schon starker Tobak und lässt auf zuviel Nähe zu Atilla schließen. Und die Sache mit den Chemtrails, die nur von einer bestimmten Sorte Mensch so genannt werden, solltest Du besser auch nochmal hinterfragen. Das sind weder Abgase, noch vorsätzlich mit Chemie durchsetzte Gleichschaltungsniederschläge. Sondern schlicht Kondensstreifen. Also Wasser. Pures, reines Wasser. Aber das weißt Du alles, willst es aber natürlich viel lieber anders sehen, weil sonst wärest Du plötzlich Mainstream. Und das ist ja das blödeste, was einem passieren kann.

Also wenn ich es richtig verstehe: 0,02% menschengemachtes CO2 sind gar kein Problem, aber die 0,00000044% jährliche Kontinentaldrift wird es richten?

Und dann kommt einer und sagt, dass beim Aufprall "überhaupt nichts passiert". Es gebe ja schließlich keine einzige (!) wissenschaftliche Untersuchung zu der Frage, was passiert, wenn man ohne Fallschirm aus dem Flugzeug springt. (Das stimmt!) Und ein anderer meint, es sei kein Problem, denn dank der Kontinentalverschiebung entstehe noch vor dem Aufprall ein Ozean unter uns, der uns sanft auffangen würde... Aus dem Hintergrund ruft einer "Chemtrails!!!!"...

Lieber René, da provoziert also jemand im Hintergrund unbemerkt am Klimamotor? Wenn es unbemerkt wäre würde man es ja nicht wissen. Leider ist es alles andere als unbemerkt, nur die Klimamotorbesitzer (nur zur Klarstellung: Ich meine DAS Klima, nicht irgendwelche Klimaanlagen) streiten noch darüber ob das immer schlechter Laufen des Motors eventuell durch die Provokateure, die, um bei deinem Bild zu bleiben, ziemlich öffentlich da Sand ins Getriebe kippen, bedingt ist. Die allermeisten Mechaniker sagen das ist nicht gut, aber einige wenige halten das für unbedenklich. Bei mechanischen Motoren wäre das nicht so tragisch, wir haben ganz viele Motoren zum ausprobieren und wechseln, aber dummerweise gibts nur ein einziges Klima. Und auch keinen fähigen Mechaniker der das nach dem Totalschaden wieder reparieren kann. Oder kennst du eine günstige Bezugsquelle für Austauschklimas ? Der saure Regen steckt übrigens im Boden und schädigt weiter die Wurzeln. Ich lauf seit über 50 Jahren im Wald rum und der verändert sich mit zunehmender Geschwindigkeit hin zur Wüste. Immer weniger Vielfalt, immer kränkere Pflanzen. Wo dicke feuchte Moosteppiche waren hats jetzt trockenen Boden und Brombeergestrüpp. Um eine Pilzmahlzeit zusammenzutragen reichte früher eine halbe Stunde, heute kannst du manchal einen Tag lang laufen und findest nichts. Und viele Pilzsorten sind einfach weg, wachsen nicht mehr. Zu trocken, zu sauer. Schlangen, Frösche, Eidechsen, Kröten ? Waren mal häufig und regelmässig zu sehen, jetzt ist tote Hose. Keine Ahnung wann mir der letzte Laubfrosch über den Weg gehüpft ist. Maikäfer? Dieses Jahr soll es viele gegeben haben, ich hab einen einzigen platt am Wegrand gefunden. Vor dreissig Jahren brauchtest du in einem guten Maikäferjahr eine Maske um keinen aus Versehen zu verschlucken. Insekten auf Wiesen? Glücklicherweise kaum noch, sorgt für saubere Windschutzscheiben. Und verhungernde Vögel. Mir kommt die ganze Situation so surreal vor. Wie ein Massenfallschirmsprung mit einem großen Schirm bei Nacht. Freier Fall. Erstmal sind alle fasziniert und berauscht, geiles Gefühl. Dann sieht man in der Dämmerung das da etwas ziemlich schnell auf einen zukommt. Einige ignorieren das einfach. Einige halten das für eine optische Täuschung. Andere sagen das ist Zuckerwatte, kein Problem, tut nicht weh, bis wir da sind gibt es bestimmt schon tolle Mittel gegen Überzuckerung. Eine Gruppe möchte weiterfallen soweit es geht weil es so schön ist und diskutiert bei welcher Höhe der Rettungsschirm gezogen werden sollte damit man trotz maximal vieler Knochenbrüche gerade noch so überlebt. Ach ja, dann ist da noch die Gruppe die weit oben hängen, in der Nähe der Reißleine, die hoffen darauf das ihr Aufprall durch die vielen Leute unter ihnen genügend abgefedert wird. Und die Gruppe die sofort den Schirm auslösen will kommt nicht an die Reißleine. Vermutlich ist einfach evolutionstechnisch die Zeit reif dafür das die Kakerlaken die dominierende Spezies werden. Wobei ja einige meinen das wäre bereits der Fall..... p.s: hier sollte der Galgenhumorsmily hin oder zumindest der link auf Monty Pythons "Always look on the bright side of life...."

Ja, verstehe, 10.000 Euro ist viel Geld, aber prozentual ist 10.000 Euro mehr oder weniger in Deutschland fast nichts. Aber genauso ist es beim CO2, ein paar Tonnen mehr oder weniger in der Luft ist auf Weltebene betrachtet auch fast nichts. Wer sagt denn dass ich auf die höre? Meine Meinung zum Thema Klimawandel ist meine eigene, selbst gebildete, nach Einholung vieler Informationen aus sämtlichen Richtungen und mit meinen eigenen Gedanken zu dem Thema (so wie ich das auch beim Thema Corona gemacht habe). Als ich das letzte Mal hier im Forum die Kontinentalplattenverschiebungen angeführt habe, kam die Anmerkung, dass das eine interessante, aber gefährliche Theorie sei. Ein paar Wochen später kam dann in den Nachrichten, dass sich die Strömungen der Ozeane verändern, vermutlich durch den Klimawandel. Schön ist, dass die Strömungsveränderungen dann endlich bemerkt wurden, schade ist, dass dafür der falsche Grund angenommen wurde. Meine Meinung hierzu ist jedenfalls schon viel älter, vielleicht sollten meine Thesen endlich mal wissenschaftlich und vorallem unvoreingenommen überprüft werden Gruß René

Karl Lauterbach hatte leider sehr oft Recht mit seiner wissenschaftlich fundierten Meinung. Leider ist er von den Ministerpräsidenten zu oft ausgebremst worden, denn seine News waren oft bad news.

Ich hab das schon mehrmals geschrieben das der Mensch den Klimawandel nicht macht, an dem Begriff würde ich mich auch stören, aber wir beschleunigen ihn und das in zunehmendem Maße. Die Resultate kann man an Gletschern, an der Versteppung in Südeuropa und auf Sattelitenaufnahmen sehen ....und das sind nur einige Aspekte die ich mit eigenen Augen sehe. Ich war erst kürzlich in den Alpen, da sieht man kaum noch weiße Gipfel und wenn dann auch nur ganz oben, kein Vergleich zu den Bildern die man aus den Alpen vor 30 Jahren zur gleichen Jahreszeit in Erinnerung hat. @René Mansveld zu hinterfragen ist völlig OK, vor allem wenn einem etwas logisch nicht nachvollziehbar erscheint aber du verrennst dich in Details die ihrerseits logisch nicht nachvollziehbar sind und nur weil jemand mal was vernünftiges schreibt heißt das nicht automatisch das alle seine Thesen richtig sind. Ich nehme mich davon nicht aus weil ich lernfähig bin, das sind aber Typen wie z.B. Attila Hiltmann oder Karl Lauterbach eben nicht denn die sind von ihren wirren Vorstellungen überzeugt, mit denen kann man nicht auf logischer Ebene diskutieren und schon gar nicht kann man sie damit konfrontieren das sie falsch liegen. Das sind nur zwei prominente Beispiele von vielen die in extremen Richtungen unterwegs sind und die mir aufgefallen sind, ich möchte auch nicht werten welche Gruppierung da quantitativ am meisten glänzt, qualitativ tun sie es jedenfalls alle nicht

ja was ist den mit dem sauren Regen passiert. Rauchgasentschwefelung bei Kraftwerken/ Industrie, Entschwefelung von Kraftstoffen/ Heizöl seit den 80ern. Wenigstens da wurde auf die Fachwelt gehört. Kontinentaldrift ist ein rel. langsamer Prozess ( Millionen Jahre). Der menschgemachte globale Temp. Anstieg geschieht in sehr kurzen Zeiträumen ( Jahrzehnte). Ich weiß nicht wo diese 0.02% herkommen sollen. Oder besser gesagt ich weiß es doch. Sowas kann man nur ausrechnen wenn man keine Ahnung von globalen Kohlenstoffkreisläufen hat. Oder noch deutlicher wenn es an grundlegendem naturwissenschaftlichen Wissen fehlt.

Und wenn ich dir erzähle, dass dein Motor innerhalb einer Woche hoch geht, und das dann unbemerkt provoziere, dann glaubst du, ich sei allwissend und habe immer Recht. Der Klimawandel kommt durch sehr vielen Faktoren, angefangen bei den Kontinentalplattenverschiebungen (die notgedrungenerweise Strömungsveränderungen in den Ozeanen mit sich bringen), bis hin zu den Chemtrails, die direkt in das Wetter eingreifen ohne die Folgen zu berücksichtigen. Der von Menschenhand gemachte Anteil an CO2 liegt bei 0,02%, wobei immer noch unklar ist, wie groß der Anteil des Anstiegs dessen durch Abholzung ist. Ach ja, "seit 50 Jahren", was ist denn mit dem "Sauren Regen" passiert? Immer wieder heißt es "jetzt oder es ist zu spät", und das schon sehr viel länger, aber zu spät ist es trotzdem nicht. Und noch viel mehr Meinungen die gar nicht erst gedruckt werden DÜRFEN. Warum wohl wird bei Facebook, YouTube & Co. so viel gelöscht, was ANGEBLICH Fake-News ist? Die Wahrheit muss nicht durch Behinderung alles Andere mit Gewalt bekannt gemacht werden, das brauchen nur Lügen. Leider ist aber nicht die Veränderung als solches das Ziel, sondern eine geringere Belastung der Umwelt, und die bekommt man nun mal nicht durch Verschiebung der Belastung. Hast du dich schon mal damit auseinander gesetzt, wie stark die Umwelt akut durch Windräder und später durch die Entsorgung von Solarpanels belastet wird? Und wie ist das mit brennenden Fahrzeugen die dank Elektroantrieb nicht mehr gelöscht werden können? Und was ist wenn ein alter Dieselgenerator im Winter die im Stau leer gelutschten Batterien der E-Fahrzeuge wieder aufladen muss, nur damit diese wieder von der Straße kommen? Die Versprechungen sind alle sehr schön, aber wenn man die dann mal WIRKLICH hinterfragt, bleibt oft ein sehr bitterer Beigeschmack. Gruß René

Irgendwie scheint dieser Thread eine magische Anziehung auf Leute zu haben, die quer oder gegen den Strom denken oder sonst eine Erleuchtung haben.

Hi. Habe ja vor wenigen Tagen meine WSS bei der Y4 limousine gemacht. Das nervigste war, dass der originale scheibenkleber im Werk komplett mit der Scheibe eingedrückt wurde, sodass die raube breit war und der Draht an einigen Stellen nicht zwischen Scheibe und Rahmen passt, wodurch er sich dann zwischen die lagen der scheibe geschnitten hat. Die Werks kleberaupe hat für viel Ärger und Scherben gesorgt. Sonst ging es gut. Armaturenbrett und Himmel bleiben wo sie sind, wir legen unter den schneiddraht immer einlaminiertes Papier, damit gleitet der scharfe Draht über das Armaturenbrett. Die a Säulen Verkleidungen müssen nicht unbedingt ab, aber es sind nur zwei Handgriffe, geht super. Die beiden seitlichen leisten außen an der Windschutzscheibe kannst du so raus nehmen, die sind nur gesteckt, Vorsicht! Unten anfangen. Oben hängen sie mit einer nase in der oberen leiste. Diese ist von oben auf die WSS gesteckt, du musst sie mit WSS ausbauen. Gummi gut mit Spüli oder silikonspray baden, dann den schneiddraht vorsichtig Mit einem plastikkeil hinter das gummi schieben. Die leiste kannst du dann nachher von der Scheibe abnehme und umstecken, die verbiegt sich aber leicht. Meine steht in der mitte etwas hoch, das führt zu lauten windgeräuschen. Die leiste klebst du mit der Scheibe dann ein. Mach die kleberaupe auf den WSS Rahmen am Auto, dann triffst du, die Scheibe legst du dann nur drauf. Ansonsten ist das Risiko hoch, dass die kleberaupe daneben liegt... Und dran denken, eine dünne, etwas höhere Raupe ist gut. Nicht zu viel. Die unteren Plastik Halter braucht man nicht wirklich, wir machen die Scheiben i.d.R. Mit panzerband am Dach fest, leicht auf Zug, das reicht auch. Die Scheibe leicht andrücken und gut ist. Empfehlen würde ich das ausschneiden und einkleben der WSS aber nur, wenn du das kannst oder jemanden dabei hast, der das kennt, sonst wirst du dich vermutlich viel ärgern. An sich ist das aber ne sehr angenehme Arbeit... Und durch die neue Scheibe sieht man so viel..... [emoji51] Gesendet von meinem I4113 mit Tapatalk

Wer nicht soviel basteln will: Diese Abstandhalter zum Einkleben gibt es zB bei Förch (3040 1551 VPE 50 Stück), falls über Cit nicht lieferbar. Martins Ausführungen zum Thema Schneidedraht kann ich nur zustimmen. Ich verwende Hazet Schneidedraht. Die Marke ist aber egal, solange es was ordentliches ist.