Bestenliste

Die sind da integriert, funktioniert in etwa wie bei den Püppchen.

Guten Tag an alle, ich habe mich eben hier im Forum angemeldet und möchte mich kurz vorstellen. Im C5 Forum, der seit Jahren nicht mehr existiert war ich als Floh angemeldet. Hier ist dieser Name bereits vorhanden, deshalb nahm ich Bolha aus dem Ungarischen, was auf Deutsch Floh heißt. Ich fahre seit Juli 2015 ein 2012er C5 V6 HDI mit einer Laufleistung von nur 140005 Km. Bis vor 2 Wochen hatte ich nichts am Auto, außer ein Bremslichtschalter der Ausfiel und für 19€ ersetzt wurde. Vor 14 Tage wurde "die Berühmte" HD - Leitung(4014LN) undicht! Weil bei PSA nicht mehr viel zu Kaufen gibt, habe mir diese Leitung in der Schweiz bestellt und warte die Lieferung für die nächste Woche, damit die Werkstatt mir sie einbauen könne. Nun, wünsche allen einen Schönen Sonntagnachmittag! LG Bolha

Die CDU kriegt keine Torte: https://www.tagesschau.de/inland/brandbrief-mittelstand-ministerpraesidenten-100.html Der Brief ist deutlich: "Es steht nichts weniger auf dem Spiel als die Rettung des deutschen Mittelstands." 18 Wirtschaftsverbände haben den deutschen Ministerpräsidenten geschrieben. Sie fordern, "die Blockade des Wachstumschancengesetzes sofort aufzugeben". Christoph Ahlhaus ist empört. Man merkt es daran, dass seine Stimme leicht bebt, er noch mehr gestikuliert als sonst. "Es eilt, es ist wirklich eine Minute vor zwölf", sagt der Geschäftsführer des Bundesverbandes der mittelständischen Wirtschaft (BVMW). "Und in dieser Situation erleben wir politische Spielchen, blockiert die Union das Wachstumschancengesetz!" Das mache ihn richtig sauer, so Ahlhaus. Auf der einen Seite rede Oppositionsführer Merz darüber, die Wirtschaft zu entlasten. Auf der anderen Seite würden die Ministerpräsidenten der Union genau diese Entlastung im Bundesrat blockieren, nämlich das Wachstumschancengesetz. Das passe nicht zusammen. Auch deswegen hat der Mittelstandsverband BVMW zusammen mit 17 weiteren Verbänden den Länderchefs einen geharnischten Brief geschrieben. Das Schreiben liegt dem ARD-Hauptstadtstudio exklusiv vor. wie jetzt, der grüne Wirtschaftsminister hätte aus Sicht der Wirtschaft was richtig gemacht?

Dazu kommt noch dieser: https://www.tagesschau.de/inland/fdp-kritik-ampel-100.html Er sei davon überzeugt, dass eine bürgerliche Koalition aus CDU, CSU und FDP in der Lage wäre, die Probleme des Landes gemeinsam richtig zu analysieren und auch gemeinsam Lösungen zu finden. In gemeinsamen Sitzungen mit Vertretern von CDU und CSU "müsste ich nicht jedes Mal die Grundlagen der sozialen Marktwirtschaft erklären", so Djir-Sarai. FDP, CDU und CSU hätten in den letzten Jahren Fehler gemacht und viele Themenfelder dem grün-linken Zeitgeist überlassen. Daher sei es wichtig, wieder offensiv dafür zu werben, dass man bürgerliche Mehrheiten brauche, um die Probleme im Land anzupacken… Genau sowas braucht das Land, was für ein Hühnerhaufen ist diese Splitterpartei.

Als ob es der Union schon jemals um Sachpolitik gegangen wäre. Die ist und bleibt ein Kanzlerwahlverein und alles andere hat sich diesem Ziel unterzuordnen.

Ich bin da voll bei den Demonstranten. Es kann nicht sein, daß Menschen, die sich kein Auto leisten können und deswegen auf ihre Pferde angewiesen sind, derart abgezockt werden.

bei Efly verpasst Du grundsätzlich absolut gar nichts

Da habe ich keinerlei Erfahrung leider ... die ganze Wischerproblematik kenne ich nur von Hören/Sagen .... ich wollte mir die Motoren immer mal anschauen, aber bislang war die Zeit nie vorhanden. Es gibt auch noch Probleme mit irgendeinem magnetischen Bauteil des Motors, kann also vieles sein ... klickt euch mal durch diesen Thread: https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=59504 es gibt noch duzende Threads im Web verstreut ... das Problem ist also durchaus verbreitet und kann unterschiedliche Ursachen haben. Fast immer funktioniert es noch Überholung der Motoren wieder, aber eben nicht immer ....

ich diskutiere mit Dir nicht mehr, insofern ein grosses „gähn“ und weiterhin einen schönen Sonntag

Der Typ babbelt vielleicht einen Scheis.

Naja den Ratschlag den Motor nochmal zu starten wenn das Öl schon draußen ist ist sicher am falschen Datum plaziert ( 1. April

Allgemein wäre es schön wenn Politiker sich den Bürgern und dem Land verpflichtet fühlen würden und nicht der Partei. Selbst in Stadträten zählt die Partei oft mehr als die Stadt.

Hallo Leute, Tisch ist reserviert, 20 Februar 19 Uhr im Rossini Schweizerhaus in Hillegossen. Liebe Grüße Jens

Genau das ist das Problem bei D-Modellen. Der „erste Blick“ sagt genau nullkommanix über den Zustand aus. Karosseriekleid und Chassis müssen weitgehend unabhängig voneinander betrachtet werden.

Der politische Aschermittwoch ist jetzt aber echt vorbei, Söd…, äh, Steinblock…

Wieso Joghurt? Torte! Ich muss mich doch vernünftig ernähren 😂

Danke, ich gebe mein Bestes. Ich freue mich über derart viel Zuspruch, Unterstützung und Interesse. Dieses Forum und alle Schreiberlinge hier geben mir viel mentale Unterstützung für dieses Unterfangen. Unterhaltsamkeit hin oder her, es soll in etwa meinen Aufwand dokumentieren, zum unterhalten anregen und ich möchte mich hier mir mit wertvollen Erfahrungen einbringen um jeden anderen C5 oder C6 Besitzer meine Herangehensweise an bestehende Probleme näher zu bringen. Dieses Auto ist auch für mich ein Experiment und ich behaupte es ist ohne die Bereitschaft viel Eigenleistung da rein zu investieren nicht möglich. Ich möchte gern alle die es interessiert treffen, auf ein Bierchen oder was auch immer. Auf dem einen oder anderen Treffen werde ich dazu anwesend sein. Ich interessiere mich auch immer für eure Autos und möchte sehen wie andere Probleme lösen. Mal sehen, dieses Jahr möchte ich gern auf ein Citroën Treffen fahren wenn möglich mit dem ZX auf dem Trailer. Geplant ist für dieses Jahr mindestens Schwarzwald und Südfrankreich mit dem Vehikel auf Urlaubsfahrt. Im Moment habe ich neben dem Zweitlack für die AHK heute meinen Tag mit abkleben für den großflächigen Auftrag von Unterbodenschutz mittels Saugbecherpistole verbracht. Bescheidene Arbeit.

Ich dann auch ! Danke und Sorry! Das ist ein Fehlschluss! Hoecke ist nicht an der Regierung. Und Maassen nur etwas zurueckhaltender in seinen Auesserungen. In Russland waere ein Nationalist der Korruption bekaempft, Demokratie achtet und den Krieg beendet ein wesentlicher Fortschritt. Das Bessere ist nicht nur der Feind des Guten sondern auch des Schlechten. So sehr man sich das auch wuenschen mag, in Russland wird kaum ein Kandidat der nicht auch dei nationalistische Klaviatur beherscht, an die Macht kommen, egal ob demokratische oder nicht. Apropos Macht. Man wird Politiker weil man etwas veraendern moechte. Das ist automatisch mit Macht verbunden. Einem Politiker also Machtstreben zu unterstellen ist recht sinnfrei. Nochmal, ich und viele Andere feiern ihn nicht, sondern respektieren ihn. Teile seiner sehr nationalistischen Positionen hat er ja auch revidiert. Er ist zudem ein Opfer einer Gewaltherrschaft und hat es nicht verdient mit seinen Peinigern auf eine Stufe gestellt zu werden, selbst wenn er aehnliche Ziele hat, aber diese nicht mit Mord, Krieg und Unterdrueckung durchsetzt. Ihm letzteres zu unterstellen ist unlauter und nicht belegbar.

Das sehe ich komplett anders: erst mit der Rückkehr nach Russland hat er sich die Chance erhalten, Einfluss zu nehmen. Jemand, der im Exil auf dem warmen Sofa sitzt, wird häufig nicht ernst genommen und verschwindet aus dem Bewusstsein. Egal, ob die Einstellung und Forderungen sinnvoll oder nicht sind. Er hat sich mit seinem Leben für Freiheit und gegen Diktatur gestellt - mehr kann man als Mensch nicht geben. Mehr kann man für andere Menschen nicht geben. Ich gehe davon aus, dass er sich sehr bewusst war, was ihm bevor stehen wird. Er wusste, dass er in den Knast geht und sein Leben bedroht ist. Aber nur dadurch hatte er für viele im Land seine Glaubhaftigkeit behalten. Er hat auf eine minimale Chance gesetzt und verloren. Scheinbar. Gerade auch in Polen gab es wunderbare Menschen, die genau diesen Weg gegangen sind. Während der Nazizeit und in den Jahren der kommunistischen Diktatur. Es ist sehr schade, wenn in Polen die Geschichte dieser Männer und Frauen vergessen wurde. Ich bin mir sicher, diese Menschen werden auch wieder ins Bewusstsein kommen. Zurück zu Navalny: Ich kann mich immer hinstellen und beschreiben, warum ich diesem oder jenem Menschen jenes nicht abnehme oder dieses kritisiere: Kropotkin war ein Adeliger, Bakunin war zu wild, Mühsam zu jüdisch, Emma Goldmann zu weiblich, da zu sexistisch, hier zu wenig vegan, zu weiß, zu schwarz, zu keine Ahnung..... Seine nationalistischen Töne mochte ich auch nicht! Aber wer sagt mir, dass es nicht nur der Versuch war, darüber überhaupt erst einmal an Menschen heran zu kommen? Blöde Taktik? Ja vielleicht. Und nicht die Meine. Aber ich werde mich nicht hinstellen und so tun, als ob Menschen mit der reinen Lehre die einzigen Menschen sind, die akzeptiert werden dürfen. Das ist mir zu billig und in letzter Instanz haben wir den Faschismus, weil die letzten Vertreter der besseren Welt noch am Streiten sind, was den die bessere Welt sein könnte. So wie die deutsche Linke, deren Fragmente geübt in der Auseinandersetzung untereinander, von niemanden mehr ernst oder wahrgenommen werden. Und wer tritt den Beweis an, dass Navalny nicht über seinen Weg Korruption zu bekämpfen und grundsätzlich demokratische Wege gehen zu wollen, Stück für Stück begriffen hat, dass Freiheit und Nationalismus nicht zusammen passen? Gibt es kein Recht, etwas gut zu können und anderes noch zu lernen? Ich glaube Torsten schrieb es weiter oben sinngemäß, dass man dem Diktator von Morgen nicht unterstützen muss, nur weil er zur Zeit noch keine Macht hat und am säuseln ist. Dem würde ich immer zustimmen. Ich muss z.B. keine PKK unterstützen, wenn alles darauf hindeutet, dass sie nach einem Machtgewinn eine andere Unterdrückung etabliert. Und es ist auch richtig, dass fast alle Freiheitskämpfer nach dem Gewinn der Macht die Freiheit vergessen und zum nächsten Diktator wurden - aber es gab auch immer die Gegenbeispiele. Und die sollten unser Maß sein. Die Gandhis, Mandelas und wie sie noch alle geheißen haben. Mandela hat im übrigen auch einen sehr hohen Preis bezahlt - aber er ist die zentrale Person im Übergang von einem Unrecht- zu einem besseren System. Wie exakt Navalny einzuordnen ist, werden wir nie erfahren. Aber eins wissen wir: Er hat sein Leben gegeben, damit eine bessere Zukunft möglich ist. Und er wurde umgebracht. Solche Menschen werden immer in den Köpfen anderer Menschen auftauchen; ob es ein Nestor Machno ist, der heute noch als Fragment das Bewusstsein in der Ukraine mit prägt oder ein Steve Biko, eine Sophie Scholl oder ein Georg Elser. Ohne diese Menschen, die bereit sind einen so hohen Preis zu zahlen, ohne diese Menschen würde eine Entwicklung zum Besseren noch schwieriger sein. Sie nehmen mit ihrem Leben, mit ihrem Handeln Menschen mit, die sich sonst nicht trauen würden. Ich finde, in Momenten wie diesen, darf man einfach auch mal den Hut ziehen, sich verneigen und für ein paar Minuten ehrfürchtig inne halten. Meinen Respekt hat er und meine Kritik an ihm hat Pause.

ich werfe hier mal einen Berlingo 1 in den Raum… Ich habe 2001 für meine Ex Frau einen 1.4i gekauft, der bis 2016 völlig problemlos als Familien-/Alltagskutsche bis 165.000 km unterwegs war. 2020 ist mir dann zufällig ein 2000er 1.8i mit Faltdach über den Weg gelaufen, Grün, innen grün/gelb, mit 103.000 km und aus 2. Hand in wirklich schönem Zustand. Nach einer grossen Wartung mit Zahnriemen und Co fährt das Ding seit 20.000 km ohne Mucken, Teile sind extrem preiswert, die Technik ist einfach und überschaubar. Die Farbgebung mit der Innenausstattung ist so skuril, dass es in dem heutigen Einerlei in grau und schwarz richtig witzig ist, das große Faltdach erinnert ein wenig an die Ente. Rosten tun die frühen Berlingo nur selten, an meinem ist absolut kein Rost zu finden. Da die meisten zwischenzeitlich als billige Baustellenfahrzeuge verheizt werden (oder schon sind) ist so ein Fahrzeug mit überschaubarer Laufleistung und in gutem Zustand zwar inzwischen auch selten geworden aber das Suchen würde sich lohnen. Kann ich wirklich nur enmpfehlen.

hallo zusammen ich trenne mich aus Platzgründen nun von meinen Xantia Break den mein Vater 1996 neu gekauft hat und den ich selber die letzten 5 Jahre (edit, es sind schon 7 Jahre) gefahren habe. Vielleicht hat ja jemand von euch Interesse. Der Wagen läuft nach wie vor sehr schön und hat eine RakaRør Edelstahlanlage verbaut…außerdem eine lückenlose Wartungshistorie was selten sein dürfte…Standort 1 Stunde ab Basel Gruss aus der Schweiz https://www.tutti.ch/go/vi/64263746

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....aus Erfahrung halt. Wie er erzählt war er kein Impfgegner von Anfang an. Nachdem er die Auswirkungen gesehen hat, hat er aufgehört zu Impfen.

Weitere Citroen - Made by AI Ein DS Bus Ein CX-Nachfolger Ein moderner HY Ein SM-Nachfolger, inspiriert wohl von DeLorean Eine Nobelversion des 2 CV

...na dann rechne mit nochmal dem gleichen Betrag nur für's Schweissen...Gute Karosseriebauer sind teuer und selten, sodass Stundensätze zwischen 150 und 200 Euro anfallen und auch (weil selten!!!) oftmals noch Transportkosten (Trailer, Zugfahrzeug oder Spedition hin zum Karosseriebauer und zurück, dann zum Lackierer, mal eben hinfahren zum Arbeitsfortschritt prüfen, etc... ; all dies gibts auch nicht umsonst!) notwendig werden. Und dann muss das Auto noch lackiert werden... und der Innenraum sollte dann zum Äusseren passen... die Technik selbstredend auch.... Also alles in allem kostet Dich das Auto dann realistische +/- 40.000 Euro, auch wenn Du viel selbst machst! ....hmmm.... hast Du eine Hebebühne, alles Werkzeug, Maschinen zum planen, honen und spindeln des Motorblocks, eine Reifenmontiermaschine, eine Sattlerausrüstung, eine Lackierkabine mit Mischbank und in allen Gewerken die entspechende Ausbildung bzw. Erfahrung? Wenn ja, dann - und nur dann - könnte Dein oben erwähntes Zitat hinkommen!

Hab's endlich rausbekommen. Nach stundenlangem Gefummel. Mit Endoskop usw... Das Kabel ist die Antenne des Navi was meine Frau benützt. Es lag immer so vor der Windschutzscheibe und muss irgendwann in die Belüftung derer reingerutscht sein.

Hier ein Artikel zu Navalny bzw. über eine Dokumentation über ihn https://www.zeit.de/kultur/film/2024-02/becoming-nawalny-putins-staatsfeind-doku-ard-rezension

ja, und es ging eben nicht um einen E-Motor , der einen Wirkungsgrad von über 90% hat

Du bist eben ein echter Held und versorgst uns hier immer schön mit brandaktuellen, objektiven Nachrichten.

Gelegentlich mal eine neue Ablaßschraube zu nehmen um das Ölwannengewinde vor verschlissenen Gewinden zu schützen ist sicher kein Fehler.. Es gibt silberne Dichtungen mit Gummiring auch orginal, oder runde Kupferringe, flache Dichtscheiben hingegen machen gern Probleme mit Dichtheit

Und sind dabei eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 57km/h gefahren, also eine mit der man schon auf der Landstrasse als Verkehrsthindernis gilt. Fuer Hypermiler sicherlich eine Grosstat, fuer die Anderen eher ein Aergernis.

Muss sie nicht. Die Ablaßschraube kannst du solange wiederverwenden, bis du sie verlierst. Bei den Dichtungen sieht es etwas anders aus, siehe mein vorheriger Beitrag. Find ich gut, dass du dich um die Wartung selbst kümmern möchtest. Dann erlaube ich mir ein paar Hinweise: Für die OE-Schraube benötigst du u.U. ein spezielles Werkzeug. Citroen verwendet gerne 8mm Vierkant. Es gibt aber auch Schrauben mit Innensechskant (Inbus). Außen sind sie entweder rund oder Sechskant (21 oder 22 mm?). 8mm Vierkant: https://www.ebay.de/itm/293986700031 - sollte für den Heimwerker reichen Ölablassen, wenn Öl warm. Obacht, wenn du grad von längerer Fahrt kommst ist das Öl ordentlich heiß. Auffangbehälter muss groß genug sein. Ich lege immer einen Pappkarton mit unters Auto, ein paar Tropfen Öl gehen immer irgendwie daneben... Ablaßschraube nach dem Ölablassen fest anziehen, aber nicht zu fest. Ölfilterpatrone: alle Dichtungen auswechseln, vor dem Einschrauben Dichtungen einölen, Deckel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Nach dem Öleinfüllen Motor starten, Öldruckkontrolle muss spätestens nach 1-2s ausgehen. Kurz laufenlassen. Motor abstellen. Auf Leckagen prüfen. Ölstand kontrollieren (sinkt ein wenig, denn nach dem Wechsel ist das Filtergehäuse erstmal leer). Wartungsarbeit mit Tachostand und Datum dokumentieren.

Die Feuerwerkstorte schaffts doch niemals durch die AU. Ruß, Gift, Feinstaub und viel zu viele leckere Kalorien....

Hier wird der Einbau einer Scheinwerfer-Reinigungsanlage beschrieben. Vielleicht hilft das bei der Fehlersuche: https://www.bxig.net/scheinwerferreinigungsanlage-citroen-xm-nachruesten/

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-y4-v6-exclusiv-zpj-beiges-leder-autom-schiebedach/2681997719-216-1905?utm_medium=social&utm_source=copylink&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios

Sehe ich auch so. Der Bebauungsplan von 1965 ist m.W. solange gültig, bis er durch einen Neuen ersetzt wird. Und solange von Seiten der Gemeinde da kein Bedarf besteht, ist das eben so. Im Lärmschutz gelten dann die aktuellen Bestimmungen. Da du entweder an/in einem Gewerbegebiet oder Mischgebiet wohnst, mußt du das hinnehmen. Wohnen im Gewerbegebiet geht eh nur für Betriebsleiter, konkret mittlerweile nur noch dann, wenn es unbedingt erforderlich ist für die Aufrechterhaltung des Betriebes. Das schließt quasi fast jedes Wohnen aus. Wird aber so nicht angewand. Ich habe das 'Problem', wohne in einem Gewerbebetrieb in der Betriebsleiterwohnung, da kann ich nur alt drin werden aufgrund der Altbetreiberregelung, man schmeißt die Rentner nicht raus. Vermieten kann ich die Wohnung ohne Betriebszugehörigkeit nicht. Jedoch gelten eben auch im Gewerbegebiet die gültigen Lärmschutzverordnungen. Und die sagen, das vermeidbarer Lärm zwischen 22.00 und 6.00 zu unterlassen ist. Tagsüber 60dB/A und nachts 50dB/A wenn ich mich da recht erinnere. Das ist nicht viel, gemessen m.W. 1,5m von der Grundstücksgrenze entfernt. Gibt aber deine Lärmschutzverordnung des Landes oder der Kommune präziser her. Kann das der Betreiber des Nachbargrundstücks nicht garantieren, dann muß er Vorsorge tragen. Und das macht er auch mit der Wand. Die baut der da nicht freiwillig hin. Du kannst jetzt versuchen, die Höhe der Mauer zu beeinflussen durch einen Teilverzicht deiner Rechte, wenn alle Parteien darauf eingehen. Ob das geht und wo das dann rechtsverbindlich auch für deinen Nacheigentümer eingetragen wird (Grundbuch z.B.) das weiß ich nicht. Auch der Bau direkt auf die Grundstücksgrenze ist m.W. in Gewerbegebieten zulässig. Einzig die Höhe von Einfriedungen bei Ein- und Ausfahrten ist begrenzt auf 1,5-1,8m oder sot rum, damit man auf die Straße schauen kann. Gilt ja auch für Hecken an Privatgrundstücken usw.. Du bist befragt worde, wie das so ist bei BAuvorhaben und kannst dazu Stellung nehmen oder Einspruch erheben. Der muß aber nachvollziehbar sein und begründbar. Und da gelten halt verschiedene Regeln für die verschiedene Nutzung. Jens

Die Drehzahl gibt ja das Prüfsystem vor, und wenn nicht Abregeldrehzahl, dann halt weniger. Dafür hat der Prüfer, die Prüferin ja den grünen Balken und die Zeitanzeige, die einzuhalten ist. Mit realem Betrieb hat das wenig bis nix zu tun. Jens

Wahrscheinlich von einem undichten Härteregler, vo. oder hi. , der Druck entweicht intern über den Rücklauf wieder in den Behälter.

Bedeutet eigentlich nur, dass das Auto die MFK bestanden hat.

Das ist ganz einfach erklärt: Bei der 6-Kolben-Pumpe arbeiten, sofern die Lenkung nicht betätigt wird, 6 Kolben für das Fahrwerk. Bei der 6+2-Pumpe sind es nie mehr als 2.

Für bis zu 3000€ findet man sicher etwas schönes. Ich habe 940TD im Fuhrpark. Natürlich steuertechnisch ne Wucht, aber das holt sich mit dem Minderverbrauch wieder raus. Oder H-Zulassung eben. Benziner sind häufig am Markt und preiswert. Allrad gabs erst ab 850 als AWD. Nicht ganz ausgereift mit dem Winkelgetriebe deswegen nicht zu empfehlen und imho auch teurer. Einen guten ZX kann man für 500€ schießen wenn man Geduld und Reisebereitschaft hat. Unter Strich hatte ich neulich schon den V40 96-04 erwähnt. Sehr solide und von mir auch klar zu empfehlen. Oder einen C5 X7 ohne HP. Nicht mein Geschmack aber geben tut es das. Und eventuell als Problemloser Daily nicht verkehrt.

Heute vor der Arbeit mal eben schnell 3 Stunden rausgepresst und die neue AHK einmal komplett angeschliffen und überlackiert. Leider hat sich meine ursprünglich Idee mit ausbessern als Unsinn erübrigt. Zu viele Macken an allen Teilen sodass ich den üblichen Film fahre. Sie wirds mir danken, denn oft fungieren Anhängerkupplungen ja als Opferanode am Auto. Achja und die 4 Bremsleitungen an den Schläuchen mal vorsichtig auf Lösbarkeit überprüft😉 Das erste oder eins der wenigen Autos von mir wo das ohne Fitting ersetzen und bördeln ging weil zu festgerostet. Da hatte ich etwas Ehrfurcht, aber ging alles wunderbar.

Der war vor einigen Monaten schonmal inseriert, ich habe ihn Ende November angesehen. Soweit ich die Substanz beurteilen kann, gibt es keine Rostprobleme. Er hat wohl gut 30 Jahre beim Zweitbesitzer und dessen Sohn verbracht, mutmaßlich in der Garage (keine UV-Schäden sichtbar). Die Besitzer danach sind nicht viel gefahren und scheinen mit dem bx nichts so recht anfangen zu können. Zwei Dinge fallen sofort auf: DRECKIG und WARTUNGSSTAU - z.B. ist der Zahnriemen von 2005, und die Federbeine fahren nur unter lautem Knarzen hoch. Für mich nicht das richtige Projekt - könnte aber durchaus ein schöner und seltener BX werden, wenn jemand die Technik durchrepariert! Bilder teile ich gerne (PN). Würde mich irgendwie freuen, wenn er einen Liebhaber findet, auch wenn ich mit dem Verkäufer nichts zu tun habe. Viele Grüße Andreas

Den genauen Vergasertyp sowie den Motortyp solltest Du angeben, sonst wird man Dir nicht helfen können. Unter dem Label 19 TRS wurde eine Vielzahl von Varianten verbaut.

DS-Werbung aus den USA

Ich würde auch wie bereits beschrieben, eine saubere Silikonraupe auf die gründlich von Rückständen befreite Ölwannendichtfläche aufbringen. Dann die meist in den Verarbeitungshinweisen empfohlene Ablüftzeit von etwa 15 Minuten einhalten und im nächsten Schritt die Ölwanne nur gleichmäßig ansetzen, ggf. mit Abstandshaltern. Dann erst, so habe ich es gemacht, am nächsten Tag mit vorgeschriebenen Drehmoment im Schema anziehen. Wenn man sich hier die Sorgfalt besonders zu Herzen nimmt wird das zu 100% dicht. Selbst eine Ölwanne mit leichtem Verzug. Eine Frischzellenkur für die Aluminiumstruktur ist ebenfalls kein Hexenwerk. Am schönsten wird es durch Glasperlenstrahlen, aber auch reinigen und bürsten macht schon ein schönes Ergebnis. Alternativ lackieren oder beschichten. Oftmals so aus meiner Werkstatterfahrung sind zu 95% ungenügend vorbereitete Dichtflächen schuld. Soll heißen Dreck, Korrosion, Dichtmittelrückstände oder Öl der Übeltäter. Viel Erfolg😉

Was soll man denn sonst damit machen? Zum Rumstehen ist das Zeug zu schade. Speziell der LHS-Anlage tut regelmäßige Nutzung gut. Lediglich bei Regen oder im Winter mit Salz auf den Straßen lasse ich die DS in der Scheune… Oder wenn Reparaturen anstehen und das Auto teilweise zerlegt ist. Damit hat man von vorn herein eine natürliche Begrenzung der Nutzung.

Als Langjähriger E-Auto fahrer kann ich euch versichern, das ist absolut normal. Allerdings werden hier einige Begriffe duecheinander geworfen. Die KM Anzeige ist nicht die Batterie oder Ladeleistung, sondern die berechnete Restreichweite aufgrund von Verbrauch und Temperatur. Euer C5 hat eine kleine Batterie mit nur 13.4KWh Gesamtkapazität und vielleicht 10-11KWh Nutzbar. Wird es kälter, wird einiges an Energie "veheizt", mann möchte ja schliesslich gleich warm haben im Auto.. und da kann sich insbesondere bei solch einer kleinen Batterie die Reichweite schonmal halbieren. Desweiteren kommen noch negative Effekte hinzu bei Kälte was die Batteriekapazität zusätzlich einschränkt. Alles alles im Grünen..

Das Problem mit einer tiefentladenen Batterie ist folgendes: durch die Tiefenentladung entstehen Ablagerungen auf den Platten. Diese blockieren die Aufladung. Diese Ablagerungen kann man entweder durch einen Pulser oder durch ein entsprechendes Ladegerät wieder "auflösen". Das geht aber nicht durch hohen Strom sondern durch hohe Spannung. Es werden so zu sagen ganz kurze Spannungsspitzen in die Batterie gegeben.

@bluedog So schwierig ist es nicht, den Verbraucher zu finden. Ich habs auch geschafft. Gutes Zangenamperemeter anklemmen, warten bis die Steuergeräte schlafen und dann eine Sicherung nach der anderen ziehen. Ich würde auch noch die Relais prüfen. Der Baumarkt überlebt auch ohne deine unnötigen Batteriekäufe.