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GSA by Night mit passenden Leuchtmitteln Gruß Ralph

Das hoert sich so ausgewogen an! Tatsaechelich sehe ich es aber nicht so. Wenn Israel etwas mitteilt, gehe ich von der Wahrheit aus, wenn die Hamas etwas sagt, vom Gegenteil. Es gibt auf beiden Seiten auch Gruppen, die sich gegen den Hass stellen, in Israel sind sie aber deutlich praesenter. Auch die hassschuerende Erziehung kann man nicht gleich setzen. Naja, es ist eher genau diese Regierung die jetzt an der Macht ist, die so ruecksichtslos vorgeht. "Treibt sie ins Meer" war nie Staasdoktrin in Israel. Und vergangenes Leid, motiviert nicht gerade, die andere Wange auch noch hin zu halten. Bei aller Kritik an augenblicklichen Vorgehen Israels darf man nicht vergessen, dass es ihnen schon immer um alles oder nichts ging. Die kompromisslose Haltung der arabischen Seite lies und laesst ihnen nicht viele Optionen. Bedingungslose Nachgiebigkeit war nie eine! Das alles rechtfertigt aber nicht das Leid das sie der Zivilbevoelkerung antun!

Lange nicht mehr auf die Kiva.org hingewiesen. Kleinkredite für die 3. Welt. Ich habe gerade wieder wie seit Jahren jeden Monat Kredite im Bereich von 25...100 $ vergeben. Das wirkt direkt vor Ort und zwar sofort!! Bessser als nur sabbeln! https://www.kiva.org Make a loan, change a life | Kiva

q.e.d.

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Ich kann mir auch nicht vorstellen, das eine KI Citroën fährt ..................

zwischen 500 und 1000 wenns schnell gehen soll. Alles darüber braucht Zeit ….über 2000 werden es wohl nicht werden

Gute Sache. Aber ich will gar nix verleihen. Ich spende.

Die Werkstatt bezahlt ein Abo für ihr Diagnosesystem und den Zugang zum PSA-Server, das beinhaltet den Zugriff auf die Softwareupdates. Nach dem Update ist eine komplette Einspeicherung von Schaltung und Kupplung durchzuführen. Das Prozedere dauert insgesamt rund 1 Stunde. Für die Einspeicherung steht neben Deinem Plu ein anderes Auto mit laufendem Motor und ist mittels Starthilfekabel mit Deinem Plu verbunden. Nur so funktioniert es zuverlässig, ich denke @robi64 kann das bestätigen 😉

Junge Junge wie die Zeit vergeht. Ich hab wie so oft grad nicht viel Zeit zum spielen, aber ich versuchs dennoch. Einiges habe ich dennoch gemacht um mich Richtung fahrfähiges KFZ zu entwickeln. Alle Teile die den hinteren Bereich des Wagens komplettieren sind inzwischen mit UBS gewachst und wurden vor Montage liebevoll mit FF Gel bestrichen. Sieht zwar nach wie vor bescheiden aus aber hier geht's ja um die Standzeit, denn so gründlich kann ich das nie wieder konservieren. Den Hinterwagen der Karosserie habe ich bisher auch einmal reichlich eingefettet. Heckblech, Endspitzen und Radkästen vollständig auskonserviert. Vorm Achseinbau habe ich noch der wundervollen Zugänglichkeit halber die Bremsschläuche getauscht gegen TRW Neuteile. Handbremsseile und ABS Sensoren gereinigt. Sämtliche Gummitüllen und Teile mit Silokonfett benetzt. Der Schutz für die Druckspeicher hat eine Frischzellenkur bekommen und kam an sein Platz zurück. Als bisherigen Stand habe ich in mehrtägigen Kurzattacken die Hinterachse grob eingebaut. Soll heißen alle Querlenker links und rechts und die Achsschenkel. Alles samt Federzylinder verschraubt und laut Handbuch auf 170mm Höhe mit Drehmoment angezogen. Zumindest bisher die rechte Seite, dann ging mir die Zeit aus. Der gesamte Schenkel sitzt jetzt schön satt im Radhaus und war vorher mitnichten bei den 170mm. Daran sieht man gut das die ganzen Gummis und Buchsen doch schon ausgenudelt waren. Schrauben habe ich zu 90% Neuteile genommen. Ausnahmslos alle Schrauben habe ich mit einem Anti-Seize Fett eingesprüht das die nicht wieder eingammeln können. Das war ja kein Spaß die rauszuschneiden unterm Auto. Das soll fürs erste gewesen sein....habe bald vermutlich ein paar Tage Zeit und kann mal klotzen😁 Teile gewachst: Fluid Film aufgetragen: Bremsschläuche montiert: Neue Schrauben und einzubauende Teile: Erste Achsteile montiert: Frischer Kugelschutz: 170mm Maß zum anziehen: Achsschenkel rechts montiert: Linke Seite fest verschraubt:

Auch aus der UdSSR, ich war 2005 in Krakau (Sprachkurs) und besuchte dabei den jüdischen Stadtteil. Nach all den Jahren ist dort wieder eine Gemeinde ansässig und wird von den anderen Eingeborenen kritisch beäugt. Das sitzt im kulturellen Gedächtnis leider sehr tief verankert. Und Schuldzuweisungen gehen immer schnell. Ein großes Problem bei allen kriegerischen Konflikten sind die stramm nationalistischen Krieger, die sehen immer gern die andere Seite als Abschaum ( wikileaks / Afghanistan etc.); das enthemmt. Furchtbar.

Glocke und Getriebe bleiben zusammen. Die Achse der Gabel lässt sich mit dem Werkzeug (theoretisch) aus dem Getriebe rausziehen.

Nein, so etwas darf nicht vorkommen. Bei einer fachgerechten Reparatur bleibt am Ende nichts übrig, weder Plastikteile noch Schrauben. Und lose im Fahrzeug rumliegen darf das schon gar nicht. Mal ganz ehrlich, für 2,6k€ erwarte ich daß alles 110%ig in Ordnung ist und der Wagen gewaschen und innen gereinigt zur Abholung bereit steht...

Beim ZPJ ist der Kupplungswechsel machbar wenn man das Getriebe wegschiebt. Problem beim Y4 ist die gezogene Kupplung, da muß man die Ausrückgabel ausbauen um das Getriebe wegzubekommen. Gewalt ist da kein guter Rat, denn selbst wenn man es dann auseinander bekommt wird man es nicht wieder zusammen bekommen. Das Ausrücklager ist fester Bestandteil der Druckplatte. Die Ausrückgabel greift zwischen Ausrücklager und Feder und zieht zum Auskuppeln das Lager in Richtung Getriebe. Um die Ausrückgabel raus und rein zu bekommen muß vermutlich deren Welle gezogen werden, sonst schlägt sie am Getriebe an und blockiert alles. Beim Xantia ist es ähnlich, da muß der Hebel ab an dem das Kupplungsseil angreift.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=385365430&dam=false&fr=2001%3A2004&isSearchRequest=true&ms=5900%3B13%3B%3B&pageNumber=2&ref=srp&s=Car&sb=rel&vc=Car https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=385134572&dam=false&fr=2001%3A2004&isSearchRequest=true&ms=5900%3B13%3B%3B&pageNumber=3&ref=srp&s=Car&sb=rel&vc=Car

Die absoluten Drücke sind nicht entscheidend sondern die Dynamik. Und sicherlich nicht ohne Grund sind Mengenteiler und Druckregler immer nahe beieinander und die Verbindung ist immer sehr kurz. Sogar die kurze lila markierte Leitung hat schon einen Halter in der Mitte...

Das kann ich so absolut bestätigen. Aber auch hier sieht man noch welche, z.B. gestern am Zubringer DU-Kaiserberg eine X2-Limo, rot-metallic, Kennzeichen NE-... . Der Fahrer gestikulierte begeistert, als ich ziemlich flott an ihm vorbei zog. Früh morgens fährt manchmal im Bereich E-Zenrum auf der A40 eine sehr dunkle X1-Limo mit Kennzeichen BO-... vor oder neben mir.

Spenden ist immer gut auch die Seite vom Hartmut gefällt mir.Danke.

Boxershorts Suspensorium.

Sind die Hinterachs-Anschlagdämpfer noch da? (Gerne zerfleddert)

Diese Lösung ist nicht intuitiv und ich hatte es hier schon geschildert, daß ich dabei war, wie ein Insasse (Beifahrer) im Tesla eingesperrt wurde, weil beim Ladevorgang das Ding komplett abgestürzt ist. Korrekt wäre ein Bedienelement, welches beim leichten Anheben die Türe elektrisch öffnet und wenn die Elektrik versagt durch weiteres Bewegen des selben Bedienelements in die selbe Richtung mechanisch öffnet. Idealerweise sieht das Bedeielement in der Türe in einem Tesla auch genauso aus wie man das von anderen Autos gewohnt ist. Ein Stück Plastik, das aussieht wie eine Verkleidung oder der Deckel eines Aschenbechers ist keine gute Lösung. Gernot

DAS allerdings wäre ein eklatanter Konstruktionsfehler. Sowas dürfte keine Zulassung erhalten. In einer Notsituation kommt da niemand drauf. Selbst die Eigner werden diesen Teil der Betriebsanleitung nicht kennen. Wenn man innen am Griff zieht, hat die Tür zu öffnen. Punkt. Außer sie ist so deformiert, daß das unmöglich ist.

Verriegelt ein Tesla die Türen? Eigentlich nicht notwendig. Von außen kommt man nicht rein, und von innen käme man auch nicht raus, wenn das die Software nicht wöllte.

Ach naja, das wird überbewertet denn die meisten menschlichen Texte kann man jetzt schon daran erkennen das sie von gar keiner Intelligenz verfasst wurden.

Egal was die Feuerwehr an Werkzeug hat, es geht um die "Ohnmacht" der Ersthelfer, auch wenn der Tesla (mal) nicht brennt.

das hooligan-tool 😂 zum selber nachschmieden:

Da tun sich beim Stammtischbruder ja Abgründe auf........😎

Ok, dann habe ich eine bessere Verhandlungsbasis. Wie ich ja angedeutet habe, reden sie nicht gerne mit mir. Weißt du, wann das letzte Software Update für das sensodrive rauskam? Ich werde einen Termin machen und mich diese eine Stunde, die das dauert, daneben stellen.

Idealerweise erledigt das alles die Elektronik...

Einen Ruck beim Einkuppeln sollte es nicht geben, dann ist die Kupplung nicht zu 100% korrekt angelernt. Das würde ich angesichts der 2,6k€ reklamieren. Dazu noch hinterfragen ob geprüft wurde ob die Software vom Sensodrive auf dem neuesten Stand ist. Da gab es unzählige Updates zur Verbesserung des Schaltverhaltens. Die Prüfung und ggf. das Update war bei mir Standardprogramm bei jeder Inspektion, mitunter waren die Verbesserungen derart deutlich daß es die Kunden tatsächlich bemerkt haben...

Im Falle dessen das du dir neue verbauen lässt würde ich gern deine "Alten" haben und aufarbeiten. Und damit alle sehen was da los war würde ich das auch hier dokumentieren😉 Also bitte nicht wegschmeißen (lassen)

Trotzdem wäre man der Lösung schneller auf die Spur gekommen.

Wenn man Normandie/Picardie urlaubt, kann man praktisch jeden Tag welche sehen. Die dann ganz überwiegend (mindestens optisch) eher verbraucht.

Magoo ist bei der freiwiligen Feuerwehr, die löschen nicht, wenn alle schlafen.

Das ist ein Brecheisen und kein Nageleisen! Seitenscheiben sind auch heute noch bei vielen Fahrzeugen Einscheibensicherheitsglas mit entspechender Gewalt haben die keine Chance gegen ein schweres Brecheisen. Und Sicherheitsglas mit Folie haellt auch keine mehrfachen Schlaege mit der Klaue aus. (schon ausprobiert! Bei Gewalt gegen Sachen bin ich recht hemmungslos ) Ein Glasbrecher fuer Einscheibensicherheitsglas habe ich, wie robuste Arbeitshandschuhe, auch dabei. Wir koennen uns gerne mal auf dem Schrottplatz treffen ! So machen es die Anfaenger (mit der stumpfen Seite eines Nageleisens): https://www.youtube.com/watch?v=HrZX9vDtyFc

Da musst Du nicht weinen, der ist ja in guten Händen . Wenn Du willst komm einfach vorbei, ich bin meistens mit dem XM oder dem BX da 😀

Na ja, daß ich die Sache mit der freischwingenden Leitung erstmal verschwiegen habe, ist eine Sache. Gab und gibt meiner Meinung nach dafür auch keine effektive Lösung das ändern zu können. Außerdem war die Leitung zumindest hinter den Anschlüssen am Druckregler und Mengenteiler durchaus mit je einem Halter gesichert. Die restlichen 40-50 cm eng am Motorblock am Hosenrohr vorbei,gibt es halt nichts zum festtackern... Das diese Konstruktion nicht für ewig gehalten hätte, war mir schon klar. Aber nur ein paar Tage oder auch nur ein Probelauf und dann abreißen, damit hatte ich nicht gerechnet. Egal! Das jetzige Provisorium ist erprobt und funktioniert zufriedenstellend.

Ich werds bei den nächsten Fotos probieren danke😄 Ist halt der Nachteil, wenn man so wie ich, alle Fotos am Handy hat und am PC eigentlich nur in der Arbeit herummurkse 😂

Das Getriebe wird losgeschraubt und wie jedes andere auch einfach vom Motor weggezogen. Der Nehmerzylinder der Kupplungsbetätigung muss vorher ausgebaut werden. Etwas wackeln und dabei ziehen, manchmal sträubt sich der Arm etwas, aus den Halterungen am Ausrücklager rauszurutschen. Das Lager bleibt ja am Kupplungsautomaten dran, und der Arm hängt in der Getriebeglocke. Mir ist auch mal ein Getriebe untergekommen, wo der Arm partout nicht aus dem Lager raus wollte. Da war dann Gewalt eine Lösung. Diese Geschichte im Motorraum erledigen zu wollen halte ich für optimistisch.

Ja, denn alle aufgelisteten Bauteile werden über die Motorschalteinheit mit Spannung versorgt, vmtl. ist ein Relais in der Schalteinheit defekt. Die HD-Pumpe arbeitet mit drei Druckkolben, einer davon lässt sich nach Bedarf durch das Motorsteuergerät deaktivieren, vorausgesetzt die Motorschalteinheit liefert eine Versorgungsspannung an das Bauteil. Ja

Einmal gratis Bilderservice:

https://taz.de/Kabarettist-ueber-Nockherberg/!5576518/

Hmm. Das ist eine gut organisierte Aktion "Listen to Michigan" innerhalb der demokratischen Partei, die Biden hier und heute bewegen soll, verstärkt auf Netanjahu einzuwirken. “When 74 percent of Democrats in Michigan support a cease-fire, yet President Biden is not hearing us, this is the way we can use our democracy to say ‘listen.’ Listen to Michigan.” (Rashida Tlaib, demokratische Abgeordnete) Es herrscht nicht nur dort der Eindruck, dass die israelische Regierung das Recht zur Selbstverteidigung als Erlaubnis zur Zerstörung Gazas auslegt.

Ich werde mir das genau anschauen, vorallem mit Brille !

Ich wohne in einer 5.000 Seelen Gemeinde sehr ländlich in der Nähe von Xanten. Vor 2 oder 3 Monaten habe ich hier den ersten Ford Ranger gesehen. Zwischenzeitlich schießen die Monster hier wie Pilze aus dem Boden. Nun könnte man denken, da haben die Land- und Forstwirte schon lange drauf gewartet. Allerdings sehe ich als Fahrer nur junge Damen oder Herren, für die es sich um Lifestyle Objekte zu Handeln scheint. Aus meiner Sicht dürfte der Erwerb dieser Fahrzeuge nur mit Sondergenehmigung erfolgen.

Cactus-Werbung

Kann es eigentlich sein, daß Tesla keine mittlere Geschwindigkeit anzeigt? Ich prügelte seinerzeit den C6 von Augsburg nach Berlin. Um etwa 110 km/h mittleres Tempo zu erzielen bei Beachtung der Tempolimiten, mußte ich bei freier Strecke über 200 km/h fahren. Die Rückfahrt war dann viel entspannter mit 130...150 km/h bei freier Strecke, was dann knapp unter 100 km/h mittleres Tempo ergab. Sobald man Landstraße oder Stadtverkehrsanteile hat, landet man gleich bei 60..70 km/h mittleres Tempo und vielleicht auch bei der Erkenntnis, wieviel Geld man sinnvoll in Motorleistung, Getriebedimensionierung und Ultrabreitreifen steckt. Gernot

Auch von mir ein Griaß di aus dem Hausruckviertel und dem schönen Bezirk Vöcklabruck in OÖ.