Bestenliste

Du hast es drauf! Wenn du deine Kinder auch so trösten konntest, sind die heute mental stahlhart. 🙂

Der C6 hat drei Probleme, die bereits in anderen Threads ausführlich beschrieben wurden: 1. Federbeine vorn und hinten mit 1:1-Übersetzung. Das neigt grundsätzlich stärker zum Stuckern (beim CX wird auf 1:2 bzw. 1:3 runtergeteilt). Eine Folge der Gleichteilestrategie zum C5 III, den es auch mit Stahlfederung gab. Immerhin gibt es dort wieder Doppelquerlenker statt der McPh-Kleinwagen-Vorderachse (Zitat Ulf Petermann - R.I.P) im XM (oder BX, Xantia, C5 I + II). 2. Zum Kompensieren sind die Dämpfer in Stufe 1 quasi deaktiviert, was das unsouveräne, kurzfrequenze Geschaukel verursacht… das Gegenteil von überlegenem Schweben. 3. Die Niederquerschnittreifen stolpern in Verbindung mit den großen und schweren Rädern über kleine Unebenheiten und regen den ganzen Aufbau sogar zum Zittern an (an den Trick mit geringen ungefederten Massen erinnerten sich die Ingenieure offenbar nicht mehr).

Mir juckte es in den Fingern, irgendwas mit Zinksalbe zu schreiben.

Ein interessanter Artikel: Was mich doch immer wieder auf's Neue ueberrascht: Die verbiesterten, teilweise sogar aggressiven Leserzuschriften einer liberalen Zeitung lassen mich Zweifeln ob es eine Perspektive gibt. Die zunehmende Ungleichverteilung des Wohlstandes gefaerdet die Demokratie. Das ist den Meisten der 226 wahrscheinlich egal, die bauen sich eine Festung, kaufen sich Politiker oder gehen, wenn es ganz ungemuetlich wird, einfach wo anders hin. Aber der Streik der Bahner ist "egoistisch" oder "unverhaeltnismaessig". Klar, die satten Boni, die sich der Vorstand, der so etwas aeussert, fuer Minderleistungen erhalten hat, natuerlich nicht. Mit zunehmender Unzufriedenheit ueber die wirtschaftlichen Perspektiven werden die Rechtpopulisten und Rechtsradikalen Wahlen gewinnen. Wahrscheinlich ahnen die Waehler sogar, dass sie sich in das eigene Knie schiessen, aber irgendwann ist eben nur noch Fatalismus die Perspektive. Der Nachfolger des Genossen der Bosse scheint jedenfalls keine zu sein.

Hallo Nico, ich glaube, einen BX mit Allrad kauft man sich nur, wenn man den Allradantrieb wirklich haben will. Das größte Problem soll sein, dass irgendwelche Teile des Allrads (Antriebswelle oder so) zu schwach dimensioniert sind und auch nicht mehr zu kaufen sind. Eine Nachfertigung ist natürlich technisch möglich, aber unverhältnismäßig teuer. Mit anderen Worten, wenn Du BX fahren willst, ist es wahrscheinlich besser, auf Allrad zu verzichten. So wie beim Xantia die AFS-Ausstattung (Activa) für die allermeisten nur zusätzliche Sorgen bereitet, ohne einen Vorteil zu bieten. Grüße Andreas

Bestell doch einfach bei Citroen Schlösser nach Deiner Schließung ....

Ich fand das erste Video zum CX schon grenzwertig. Aber sie sind dabei, Fachwissen aufzubauen und haben ja auch schon reichlich investiert. Unabhängig davon: wer die Gelegenheit hat, sollte mal in Dortmund vorbeifahren. Das urige Museum ist schon lohnenswert. Ich habe bei 3 Besuchen die Leute als sehr nett kennengelernt.

Bei meinem Y4 schaltet die Anlage, wenn vorher irgendwas eingestellt war beim Starten auf »AUTO« inklusive AC, wenn die Außentemperaturen von einem auf den anderen Tag auf knapp über oder unter Null Grad gefallen sind. Die vorgewählte Innenraumtemperatur bleibt – wie Michael auch schreibt – so wie vorher eingestellt. Bei Temperaturen über – ich sag mal – +5°C bleibt immer die vorherige Einstellung erhalten. Ich zitiere aus Seminarunterlagen Klimaanlagen aus der Citroën-Reihe Kundendienstschule: »Nach dem Ausschalten des Fahrzeuges bleiben die Einstellwerte der manuellen Korrektur gespeichert, außer die klimatischen Bedingungen ändern sich erheblich. In diesem Fall reagiert das Steuergerät auf die von den Fühlern gelieferten Informationen und versucht, durch Aktivierung des Automatikbetriebes einen optimalen Komfort zu erzielen.« Ich kann jetzt nicht sicher sagen, dass wenn die Außentemperaturen von einem Tag auf den anderen z.B. von 22° auf 28° gestiegen ist, sich die Automatik alleine einschaltet; mir ist aber so. Das sollte sie nach den Aussagen der Seminarunterlagen auch machen. Ja, es ist seltsam, dass das in der Betriebsanleitung nicht beschrieben ist. Ansonsten: man kann sich auch künstlich aufregen. Ich habe kein Problem damit, dreimal im Jahr die Automatik mit ein-zwei Tastentippern zu deaktivieren. Wer nach eigener, ständig wiederholter Aussage »immer total entspannt« ist, sollte doch von sowas nicht »jedes mal« »genervt« sein, oder? Und dann wieder so kurze Lunte haben, dass man deswegen das ganze System auf manuelle Betätigung umbauen muss. Zumal, wenn man das Auto von jemand anders fährt, der vielleicht sowieso unpassende Einstellungen hinterlassen hat, die man eh ändert – also auch hier schon mal gar kein Grund zur Aufregung.

GSA by Night mit passenden Leuchtmitteln Gruß Ralph

Ich kann zB mit VAG Produkten überhaupt nichts anfangen. Find ich scheisse. Ist das jetzt ein Hassposting? Nee, eine Tatsache. Darüber zu schwafeln ist einfach ermüdend. Man muss auch nicht alles politisieren.

Ich muss hier noch mal anküpfen … Weiterhin waren so Halle-77-Verteidigungs-Kommentare zu lesen wie (Rechtschreibfehler habe ich korrigiert): a »ich fand Citroën schon immer scheiße« b »die Froschfresser-Fans alle so [irgendwas]« Ist »a« noch eine Meinungsäußerung oder schon ein Hass-Posting? Hier wird jedenfalls eine eigene Hass-Einstellung zu einer Gesamt-Anschauung der Welt, die auch als Quasi-Gesetzmäßigkeit verstanden wird. Ist »b« noch ein Hass-Posting oder schon was strafbewehrtes wie Volksverhetzung? Den äußernden Personen reicht das jedenfalls als Selbstvergewisserung. Aus sowas sind schon Kriege entstanden. Nur mal so erwähnt … Schlimmer als die Äußerungen ansich finde ich die Erkenntnis, dass es diese – vermutlich weit verbreiteten und tief verwurzelten – Haltungen heute unter Leuten, die vermutlich viel jünger sind als ich, immer noch gibt. Und dass diese aus einer weiterhin total beschränkten Wahrnehmung resultieren. Das Internet hat den Leuten also nicht sehr viel an Aufklärung gebracht. Das Gute an diesen Äußerungen aus der Anonymität heraus ist ja, dass man so sieht, wie die Leute ticken. Früher – oder jetzt noch – wird ja in Straßeninterviews immer mal wieder gesagt: »Man darf ja nichts mehr sagen, aber ich finde ja, dass »a« / »b« / oder »die Regierung muss weg«. Die Macht des Populismus und die Kraft der Verführung – ein interessantes und brennendes Thema – leider wird auch hier im Forum die Beschäftigung mit Aufklärern wie Mai Thi Nguyen-Kim (maithink / maiLab) von einigen breitbeinig in den Wind geschlagen – Zitat hier aus dem Forum »Mai-Lab - nee, lass die mal stecken, die braucht niemand«. Die braucht niemand – weil? Weil man eh alles besser weiß? Ohne von irgendwas eine Ahnung zu haben? Vielen Dank fürs Zuhören … und nun das Wetter.

ich empfand das neue Video als deutlich angenehmer… Lag vielleicht daran, dass Patrick im Fokus stand. stellenweise sogar richtig gut und informativ für jemanden wie mich, der den CX nicht kennt. Bin gespannt auf den C6 …

😀

Frag doch mal @ssiegert, der kennt sich auch mit den allradgetriebenen BX aus eigener Erfahrung aus, sieht sie glaube ich etwas positiver als @bx-basis - dessen Kompetenz natürlich unbestritten ist!

Tolle Wurst ! Ich habe den "alten" E-Ducato neulich Mal konfiguriert.... Der hat in der Basis nämlich vieles nicht, was im Diesel Serie ist. Ging dann Richtung 70.000€. Mit kleinem Akkupack ! Man kann dann nochmals 16.500€ investieren für das größere Akkupack. Völlig absurd ! Der vergleichbare Diesel kostet Liste weniger als die Hälfte ! Und 30% Rabatt sind da üblich.

Also die Schwungräder scheinen sich schon mal gar nicht zu unterscheiden. Zwischen 1989 und 1996 ist da wohl nicht viel passiert. Endlich mal eine Konstante!

OUI !!! Von Berlin zur Heimat meiner Frau (Lyon) ist dieses unsere traditionelle Zwischenstation 😉

Gute Idee, aber einfacher waere es, wenn sie sich zur Wahl stellen wuerden und auch von Frauen gewaehlt wuerden. Ich bin da etwas ambivalent in der Frauenfrage! Einerseits finde ich das es kein "Gedoens" ist , andererseits muss man nur mal schauen, wie Muetter Kinder behandeln. Hilfreich ist es dabei, die eigene Familie auszulassen. Da weiss man, wie kleine Prinzen gemacht werden! Ziemlich desillusionierend ist ja auch die Wahl in den USA.

Na dann, sofort kündigen und in einem anständigen Betrieb anfangen. Wenn das alle machen dann geht da was voran. Oder es kündigt einfach die weibliche Hälfte, wird vermutlich auch reichen um den Betrieb lahmzulegen. Nie war der Zeitpunkt so günstig. 🦸‍♀️

Die Vernunft sehe ich die Leistung von 500 kW. Das sind deutlich weniger als 1000 PS, wie man sie bei Tesla, Rimac usw. bekommt. Die Abmessungen sind amerikanisch. Das macht in Europa keinen Spaß. Gernot

Und deshalb muss das auch geschlechtsunabhängig ermöglicht werden 😉

Das ist auch keine einfache Aufgabe... Die Xantia haben gerade die "Talsohle" durchschritten; die grottigen Angebote, die vor ca. 2 Jahren noch in den Portalen waren , sind weitgehend weg. Die, die jetzt noch angeboten werden, sind nicht unbedingt "grottig", aber von Preis und Zustand halt trotzdem ziemlich verbraucht. Der da ist von einem Anbieter, der sich auf Old- und Youngtimer spezialisiert hat und viel Liebe in seine Citroen steckt. Der Zustand tönt "vernünftig", das wär mal ein Anfang. Und es ist eine schöne Farbe. Und übrigens, dort könntest du auch mal einen "richtig guten" CX mieten - zu "anfixen", sozusagen 😄

https://www.ndr.de/kultur/kulturdebatte/Was-Maenner-kosten-Boris-von-Heesen-ueber-Preis-des-Patriarchats,maenner252.html

In der diesjährigen Budapest-Bamako-Rallye haben zwei Allrad-BX teilgenommen und mehrere Tausend KM bis zum Ziel absolviert... https://www.budapestbamako.org/home-en-3/teams/ Bildquelle: https://francuskie.pl/citroeny-bx-4x4-z-polski-na-mecie-rajdu-budapeszt-bamako-2024-w-sierra-leone-czesc-20-final/ Grüsse

Beim 2CV meint "Chassis" den Rahmen, das "Häuschen" ist die Karosserie. Letztere ist für Feuerverzinkung aufgrund der Blechstärke völlig ungeeignet...

Der Auspuff ist das kleinste Problem, den gibt es noch. Ansonsten sehr düster was Teile angeht, dazu die bereits angedeutete Verbindung vom Schalt- zum Verteilergetriebe die früher oder später bei jedem 4WD schlapp macht. Mein 4WD-Abenteuer dauerte 8 Wochen...

https://www.derstandard.at/story/3000000210082/stellantis-chef-ohne-preiswerte-e-autos-ist-die-mobilitaet-gefaehrdet?ref=rss

3952kg bei 12% und 4152kg bei 8% ist eingetragen. Sind immerhin irgendwie 2312kg.

Die Klimaautomatik im Y4 funktioniert schon sehr gut, das Problem sitzt meist links vorne im Wagen... Wir hatten als Firmenwagen einen 2.5er Exklusive. Wenn ich den fuhr stand das Teil auf AUTO und es war eine Temperatur um 20°C eingestellt, im Hochsommer bei kurzen Strecken auch mal 24 oder 25. Außer bei beschlagener Frontscheibe hatte ich nie einen Grund einzugreifen. Wenn die Kollegen oder der Chef fuhren dann stand je nach Jahreszeit meist 14 oder 28 im Display - da hat es echt keiner begriffen...

Na, geht doch! Okay, Leitungsnippel abgerissen, Federzylinder hätte man drin lassen können, aber man muss ja irgendwie reinkommen und lernen. Patrick hat sich gut reingefuchst. Die Intro mit Marcos Beharren auf seiner „Meinung“ fügt sich nahtlos an die unsägliche erste Probefahrt an, aber zumindest gelingt Nadine eine sachliche Einschätzung. Die positive Einstellung von Patrick manifestiert sich in der Probefahrt. Vor allem aber scheint Sven nachhaltig beeindruckt zu sein von Qualität und Andersartigkeit des Fahrerlebnisses. Da allerdings das Fahrwerk trotz falscher Kugelbestückung nicht defekt war, wird Marco seine „Meinung“ sicherlich nicht grundsätzlich ändern.

Am 19. oder 26.3. hätten wir Zeit. Ich würde gerne einen neuen „Gast“ mitbringen.😇 Es wird Zeit für ein Maskottchen, weil die Citroën Fahne nicht mehr so wirklich passt. Ich präsentierte „Mauli, der kleine Maulwurf“ Wir können ihn aber noch umbenennen, „Jens“ zum Beispiel.😜

Zustimmung. Eine automatische Klimaanlage ist de fakto erst mal ne feine Sache. Temperatur einmal einstellen und gut (Thermostat-gesteuert… kapieren die meisten nicht und stellen im Winter trotzdem auf „Max“ und im Sommmer auf „Min“, damit’s „schneller“ geht). Gebläse regelt relativ optimal. Wenn die Scheibe beschlägt: Ein Tastendruck, Luftverteilung und Gebläse stellen sich automatisch optimal ein. Die Aufwärmphase hat @schwinge schon erläutert, da wird niemand „kalt angeblasen“. Verwunderlich, dass Technologie-Gegner Citroën mit Einspritzung und Hydractive fahren. Ford Taunus oder Opel Rekord wären da wohl passender…

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Habe ich Tatsächlich auch schon auf Autobahnfahrten hinter C6ern sehen können. Ach, und hier hat nicht zufällig jemand ein CX in der Schweiz zu verkaufen in extrem guten Zustand? Ich hab ja jetzt keinen XM mehr 😉

Patrick bekommt das Grinsen doch gar nicht mehr aus dem Gesicht. Definitiv angefixt. Und er ist offen für neue Eindrücke. Das ist besonders wichtig. Schön, was der CX aus einem Menschen machen kann. Kennen wir doch. Mit Marco wird das nix. Aber nicht jeder Mensch passt zum CX oder zur Hydropneumatik generell.

Da ist da was defekt. Die Ventilatordrehzahl wird erst hochgedreht, wenn warmes Wasser (=Heizleistung) zur Verfügung steht.

Zwischen dem Fahrgefühl eines Rucksack-Golf 1 GTI Oettinger mit 136 PS / 820 kg inkl. zugedrehten Gewinde-Stoßdämpfern (Koni) und dem Wechsel zum ersten Wohnzimmerschweber CX 2400 Prestige lagen Welten, die Marco sich erst "erfahren" sollte. Nach 80000km im CX war ich auf der Gokartbahn, um zu resümieren, was ich meiner Wirbelsäule zugemutet hatte. Beide machten Spaß - aber nur der CX hatte mir das Leben gerettet. Verantwortlich war das Gewicht vor der A-Säule von ca 1000 kg, das Aquaplaning weitgehend kompensierte. Leider kann ich mir heute einen schicken CX nicht mehr leisten.....

Hallo. 900€ klingt erstmal vertretbar für ein Auto in der Größe je nach Nutzerprofil und ursprünglichem Zustand. Welche Laufleistung? Wie viel KM pro Jahr? Was war defekt? Was heißt Vorderachse ausgeschlagen? Ich glaube bei mir stehen 1950kg im Schein. Was ist daran zu monieren? Welcher Wohnwagen kommt über 2t😁? Ich gehe jede Wette ein das hier ein anderes Angebot seitens einer Werkstatt eine andere Kalkulation ergeben hätte. Naja und von Haupuntersuchungen mal ganz zu schweigen. Wäre interessant wenn du mal den Mängelbericht freigibst. Ich befürchte außerdem wenn du ein anderes Fabrikat mit >2t Anhängelast kaufst, wie Audi, BMW usw., sind 900€ schneller flöten gegangen als du gucken kannst.

Wir wollen doch nicht kleinlich sein Allerdings ist das so eine Notreparatur die ich mir durchaus vorstellen könnte wenn mir ein Stein ein Loch in die Aluwanne reinhämmert, viel Dichtungsmasse und dann kommt man heim ohne die Allgemeinheit oder den eigenen Geldbeutel mit Abschleppkosten zu belasten.

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Lerne erstmal die korrekte Schreibweise Deiner eigenen Sprache...

https://www.gtue.de/de/privatkunden/vorgeschriebene-fahrzeuguntersuchungen/kuriositaeten und https://www.gtue.blog/kuriositaeten/

Freds Methode schon versucht?

Entspannt euch....☀️

Hier gibt es Know How und Bauteile Fleck-Elektroauto

Wobei sich ja in eine DSpecial / DSuper ein langes Fünfganggetriebe einbauen lässt, wenn man das so will und die Originalität hinten anstellt. Andere Möglichkeit: Die ID19 der späten 60er hatten, meine ich, ein relativ lang übersetztes Vierganggetriebe - habe da aber die Details nicht im Kopf, welche Modelle und Baujahre genau das waren.

https://www.youtube.com/watch?v=BItox7N_YcE Der vierte Brexit-Jahrestag in Großbritannien: Mit dreisten Lügen, Feindbildern und immer radikaleren Forderungen haben die Populisten die Briten vom Austritt aus der EU überzeugt. Vier Jahre später ist die Bilanz in Großbritannien düster und das Volk gespalten. Weder hat die Wirtschaft profitiert, noch ist die Migration deutlich gesunken. Boris Johnsons Versprechen sind verpufft, die Krise im Vereinigten Königreich ist größer als zuvor. Der Brexit ist ein Lehrstück über populistische Phrasen und die Konsequenzen, die daraus folgen, wenn zu viele Menschen ihnen Glauben schenken. Kurz vor den Europawahlen werden die Parolen der Populisten lauter und schriller. Ob die Europäer aus dem Brexit gelernt haben?