Bestenliste

Was da rausquillt sind die Bestandteile des Fetts die in der Lage sind zu schmieren, was zurück bleibt ist eine eher trockene Paste die man gelegentlich mal rauskratzen und durch frisches Fett ersetzen sollte. Egal wie viel Fett man da reinpackt, es altert, trennt sich und schmiert nicht mehr. Bei unserem CX habe ich nach 20 Jahren Standzit auch die Schwingarme rausgeholt - vorsichtshalber, denn zu sehen und zu spüren war erstmal nichts. An einer der Muttern schimmerte es ölig, die andere war trocken. Auf der "trockenen" Seite fielen rostige Brocken aus der Schwinge, auf der anderen Seite waren die Lager mit trockenen Fettresten verklebt abernoch intakt. Die hätte man sogaar noch retten können, aber es kam dnn natürlich alles neu. Unabhängig von der Laufleistung macht es sicher Sinn alle paar Jahre das Fett zu erneuern, dann halten die Lager vermutlich ewig. Was sollen eigentlich deine permanenten Haßpostings? Merkst Du es eigentlich wirklich nicht mehr? Egal in welchem Thread und zu welchem Thema, immer wieder irgendwelche Provokationen und Beleidigungen in die Richtung von @Manson. Vermutlich kennst Du nur sehr wenige XM mit sehr hohen Laufleistungen die zudem quasi permanent mit hoher Achslast plus Anhänger unterwegs sind. Der beschriebene Zustand der Lager stellt sich erfahrungsgemäß sehr schnell ein sobald die Abdichtung nicht mehr gegeben ist und Wasser eindringt. Und ob Du es glaubst oder nicht, man merkt es noch nicht einmal unbedingt sofort wenn das so aussieht. Wenn das Heck anfängt in Kurven zu versetzen dann ist da meist nicht mehr viel von den Lagern übrig, am ehesten merkt man es noch am schlechteren Einfederverhalten, nur schiebt man das meist erstmal auf die Kugeln. Aus meinen BXen habe ich auch schon mehrfach ziemlich üble Lagerreste rausgeholt und war erschrocken wie gut das Fahrverhalten damit trotzdem noch war. Wenn man viel fährt dann kann das durchaus innerhalb weniger Wochen von "noch ganz gut" in "totaler Schrott" umschlagen.

Es gibt eine Menge Leute, die nur noch zum Arzt, zum Friedhof oder zum Einkaufen fahren. Wenn Sie dafür nicht den Ort verlassen müssen, ist der Ami One völlig ausreichend.

Nach dem Plagiat soll jetzt bald auch das Original in Deutschland erhältlich sein: https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-ami-elle-debarque-en-allemagne-en-2024

Die wohl schönste Farbkonstellation, die man sich beim X2 vorstellen kann: libellengrün (?) und beiges Velours😀 https://www.autoscout24.ch/de/d/citroen-xantia-20i-11045802?slide=6

Okay, da habe ich ja was losgetreten... Inklusive einiger hier immer wieder hochploppender leichter Anfeindungen, haben hier einige von euch noch ne Rechnung offen oder so...? Befremdlich. Okay, ich habe gelernt dass da ein gezieltes, temperaturabhängiges Eigenleben zu sein scheint. Allerdings aufgrund meiner Frage auf meinen nicht vorhandenen Grad der Entspanntheit zu schließen finde ich interessant. Es ist eben nicht so, dass ich dreimal im Jahr die Tasten tippe und mich aufrege - sondern jeden Morgen, denn ich nutze den Wagen im Alltag. Und ich frage, ob das vielleicht ein Fehler sein könnte, den man beheben kann. Nicht mehr. Aber auch nicht weniger. Einige Menschen sind komisch. Schönes Wochenende Sandmann

Siehe oben das Bild des Vogels.... Meiner Meinung nach haben wir auch kein Finanzierungsproblem sondern ein Verteilungsproblem. Und gerade die,die sich als geschröpft empfinden, agieren an der Wahlurne bzw. durch Verweigern der Wahl viel zu oft dann gegen ihre eigenen Interessen.

Genau. Besser als mit 2 Tonnen Panzern durch die Gegend zu fahren.

Nur mal als Hinweis: Das ist auch kein Auto. Und: Als Fiat Topolino finde ich ihn sogar fast hübsch. Aber nur in der Variante.

BX 19 TZS in Weiss mit netter Ausstattung (ABS und Klima) und recht wenig KM für einen recht guten Preis in der Schweiz, jedoch mit Französischen Kennzeichen: https://www.anibis.ch/de/vi/genf/champel/fahrzeuge/autos/citroen-bx-19-tzs/51232965

Ich würde ihn sicherheitshalber nicht mehr anlassen , nicht das das stottern mit den jetzt vielleicht verstellten Steuerzeiten zu tun hat.

Erst wenn die Tschetschenenkrieger Moskaus deine Kinder verschleppen, deine Frau vergewaltigen & du bibbernd in die Mündung einer Kalschnikow schaust, wird dir eventuell dämmern: si vis pacem, para bellum Und ich verstehe dasgeschröpftwerdengefühl immer nicht, wer Kinder hat & (eventuell Enkel) sollte wissen, ohne Energiewende geht nix. [bei Kleinem, wer ist man in diesem Falle? Jemand vom Hörensagen, oder du selbst verarmst ob der Energiekosten?]

Die Experten in den Führungsetagen wissen sehr wohl, es geht nur mit umweltverträglich weiter. Evonic z.B. hat gerade Verträge für erneuerbaren Strom abgeschlossen. Die wissen nämlich ( was Roni immer verdrängen möchte) konventionell erzeugte Energien werden immer teurer. Und auf Agora Energiewende nachzulesen: Erneuerbare Energien erreichten im Februar 55 Prozent am Strommix und damit den höchsten Wert in diesem Monat seit Beginn der stündlichen Datenerfassung im Jahr 2012. Wind- und Solarkraftanlagen erzeugten mit einem Anteil von 43 Prozent doppelt so viel Strom wie die deutschen Kohlekraftwerke, deren Anteil mit 21 Prozent auf den niedrigsten Februar-Stand seit der Corona-Pandemie fiel. Der Strommix mit einem hohen Anteil Erneuerbarer Energien und weniger Kohle führte zu einem Emissionsrückgang aus deutschen Kraftwerken von 30 Prozent beziehungsweise 5,7 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalenten gegenüber dem Vorjahresmonat. Ach!

So werte Weggefährten, ich danke für über 20tsd. Besuche und viele tolle und hilfreiche Beteiligungen hier in meinem kleinen Kosmos. Gleich mal eine Frage. Fährt jemand von euch LDS mit LeckWeck, MoS2 oder beidem versetzt? Ich weiß es gibt viele Meinungen und Möglichkeiten. Ich bin noch ab Abwegen wie und was ich mache. Bei mir geht das Puzzlespiel munter und unentwegt weiter. Zum jetzigen Zeitpunkt habe ich selbstverständlich die rechte Seite hinten auch einjustiert. Mangels Platz wegen der Reserveradmulde lässt sich hintere Mutter am oberen Querlenker wirklich nur mir Krähenfuß auf Drehoment anziehen. Da mir das immer ziemlich wichtig ist kann ich zu dieses Tools nur raten. Ich habe bis hierher hinbekommen jede Schraubverbindung laut Werkstattanweisung anzuziehen. Manchmal bin ich erstaunt wie viel 10Nm sind und wie wenig 70Nm sein können. Rein vom subjektiven Gefühl hätte ich das anders gehandhabt. Was natürlich im beruflichen Leben gängige Praxis ist aber für mich bei diesem Auto keine Geige spielt. Ich möchte zumindest nichts dem Zufall überlassen😁 Die Längslenker sind zurück an Ihren Platz gekommen, diesmal mit neuen Schrauben. Die die Karosserieseitigen mit Winkelmoment angezogen werden habe ich sie nun ersetzt. Generell interessant wo und an welchen Stellen hier mit Winkel angezogen wird. Später habe ich die Sensorkabel mit neuen Schrauben montiert und alles so verlegt wie es sein muss. Zum Glück hab ich auch allerhand Bilder davon. Is ja schon ne Ecke her. Koppelstangen hab ich die Meyle HD in schwarz gewählt und verbaut. Als bisher letzten Schritt an der Achsperipherie hinten konnten nun nach gut 9 Monaten die recycelten Hitzebleche mit neuen Schrauben an die Schenkel, sowie die neuen Radnaben und die gelochten Scheiben an ihren Platz. Es sieht das erste mal wieder etwas nach Auto aus und ich bin sehr guter Dinge das es auch wieder eins wird. Einen frischen Dämpferschutz gab es noch, da der Rechte schon ziemlich gelitten hatte. Ich bin schon etwas im Verzug aber eines nach dem anderen. Ein wenig weiter bin ich schon momentan. Nach wie vor viel Kleinstarbeit die ich null auf dem Plan hatte, aber egal ich zieh jetzt durch damit ich endlich mal fahren kann.

Jetzt driften wir aber doch arg vom Thema ab…

Von links nach rechts: TRW (ZF - Malaysia) - DELPHI / Lockheed - Lemförder (ZF - Malaysia) - nk - Lemförder (Espanha) Was sich evtl. erahnen lässt: TRW und Lemförder (Malaysia) (sind bis auf andere Prägungen, unterschiedliche Gummibälge sowie unterschiedliche Farben der Halteringe baugleich) haben ein geringeres Maß zwischen Flansch des Gelenks im Achsschenkel und Ende des Konus als die anderen Hersteller. Das TRW (Malaysia) im eingebauten Zustand: ein 8 mm Meißel passt gerade zwischen Querlenker und Achsschenkel. Außerdem: die Manschette berührt den Querlenker und oben das Traggelenk. Das wird wohl nicht lange halten. andere Seite: bei diesem uralten Lemförder ist deutlich mehr Platz und die Manschette schleift nirgendwo.

@frankoel Danke für das Korrekturlesen meiner Rechtschreibung, Kommasetzung und Grammatik. Es tut mir aufrichtig leid wenn ich dich dahingehend verärgert habe. Abgesehen davon, so denke ich, spreche oder schreibe ich meine Muttersprache ganz gut habe aber auch sicher meine Fehler. Ob ich jetzt nochmal die Schulbank drücken muss oder der Sinn meiner Aussage nicht klar rüber kommt kann ich nicht beurteilen. Ich lese meine Texte selbst und kann vermelden das ich mein Bestes gebe. Da sich meine Aussage auf meine Hobbys und mein Fachgebiet bezog und nicht auf deutsche Rechtschreibung/Sprache magst du mir das bitte verzeihen. Ich möchte dich jedoch bitten dich vielleicht inhaltlich mehr einzubringen und bei Gelegenheit mal zu präsentieren ob und an welchem Punkt du vielleicht Schwächen hast hinsichtlich handwerklicher Fähigkeiten. Vielleicht kann ich dich auch ergänzen und mal Korrektur sichten😉

Du verwechselst an einer Stelle die Buchstaben. Ronald brach als Mann in eine Frauendomäne ein, deren geheimnisvoller Berufszweig im Deutschen Bundestag nach langer Krankheit verschied, während dem Gewerbe in der freien Wirtschaft schon lange vorher der Garaus gemacht wurde. Hier die gegenderte Weltwortpremiere: Er schreibt schneller als Stenotypist.

Kann ich mal wieder bestätigen … … aber wenn man aus einer technik-affinen Familie stammt, wo die Opas immer eine saubere handwerkliche Lösung für alles hatten, man selber Ingenieur ist und nebenbei E-Gitarren und Röhrenverstärker baut … … kann ich so einen Fensterheber-Defekt nicht auf sich beruhen lassen. Statt auf die Ladenöffnungen morgen zu warten, dachte ich, – statt das fragwürdige 1mm-Stahlseil oder den leider zu kurzen, aus einem Schlachtfahrrad entnommenen 1,7-mm-Zug zu nehmen – ich könnte doch den vorhanden Zug nutzen und andersrum wieder einbauen. Ich würde das verknitterte Ende, was jetzt in der Spindel ist, am Schlitten einhängen, wo es keinerlei Wickeleien mehr ausgesetzt ist. Um den Innenzug aus dem Außenzug zu ziehen, muss ich jedoch dafür eine der Quetschhülsen abkneifen. Ich hab dann wie oben von @Gerd Kruse und @ausy vorgeschlagen, eine halbe Messing-Lüsterklemme samt Schraube verbaut – verschraubt, verlötet, die Schraube abgesägt und -gefeilt. Die halbe Lüsterklemme passt passgenau in die Aussparung in der Spindel. Soweit alles ganz gut. Aber – und hier kommt mein Lieblings-Lehrsatz zu technischen Dingen: Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie. Am Ende waren es die 5–6mm, die an Zuglänge fehlten, um ihn wieder einhängen zu können. Stets unter Beachtung von @Gerd Kruses Hinweis mit dem Spiel in den Federn – ich hatte beide Federhülsen komplett zusammengedrückt und versucht dieses Klötzchen neben der Umlenkrolle wieder einzusetzen. Ging nicht. Interessant überhaupt dieses Klötzchen mit den Kerben. Ich hatte mich eh schon gefragt, warum es an den Zügen keine Rändel-Hülsen oder ähnliches gibt, um die effektive Seilspannung einzustellen – das wird mit dem Klötzchen gemacht. Und die Federn übernehmen die letzte Abpufferung der Spannung. Immerhin kenne ich jetzt (fast) alle Besonderheiten dieser Fensterheber und weiß, was es bei der Überholung zu beachten gilt. Also morgen erstmal 1,5mm-Stahlzug kaufen. Danke fürs zuhören.

Hallo Holger, auf deinem Foto fehlt dieses Kuststoffteil, in das die Hülle eingeschoben wird. Hast du das selber abgezogen oder hat es sich zerbröselt? Wenn ich sowas mit neuem Stahlseil repariert hatte, habe ich Bremsseil für Shimanobremse am Fahrrad genommen. Den Querschnitt weiss ich aber nicht mehr. Drahtseilfett war für mich der Stoff der Wahl.

Ich fahre auch LecWeg und Mos2 im LDS. In allen Autos.... Also auch in LHM Autos

Voraussetzung dafür ist: Von allem was ich verloren habe vermisse ich am wenigsten meinen Verstand.

Hohe Energiepreise und hohe Flüchtlingszahlen sind beides das Werk Putins. Um das zu ändern muss man viel Geld und viel Einsatz einbringen. Die Fehler der Vergangenheit müssen korrigiert werden. Da bin ich in vielen Punkten mit der Regierung einig. Bei der Flüchtlingspolitik, dem Wohnbau und bei der Energiepolitik nicht, weil die Regierung so die Bevölkerung nicht auf ihre Seite bringt.

Wenn die Räder sichtbar schief stehen ist eh schon nur noch Schrott drin und häufig der Arm schon eingelaufen. So sah es auf der rechten Seite bei unserem CX aus. Das hat nicht geknackt, nicht gequietscht und auch nicht sichtbar schief gestanden...

@xantia100Das Kreuzgelenk für den X1 gibt es z.B. von Sasic. OE Nummer 2004006. Beim Umbau muss allerdings wohl die Schutzkappe des Lenkventils etwas bearbeitet werden. Siehe folgenden Thread (Beitrag von Dr.Jones) Grüsse

Pssst! Nicht zu laut auf Holz klopfen! Seit gestern Nachmittag findet der BX wieder seine reguläre Leerlaufdrehzahl. Wenn das bis heute Nachmittag so bleibt,versuche ich es mal mit der fälligen TÜV Abnahme. Wenn das klappt, eine Sorge weniger ...

Bin gespannt wie lange es noch die orginalen Traggelenke in guter Passgenauigkeit und Qualität gibt.

Aus meiner eigenen Erfahrung kann ich nur sagen, dass Marco und seine Jungs überhaupt nichts gegen französische Fahrzeuge haben. Auch wenn sie z.B. in den Prüfstandsvideos unterrepräsentiert sind. Das liegt aber wohl in erste Linie daran, dass sich nur sehr wenige Fahrer französischer Autos dort anmelden. Mir wurde bei meinem Prüfstandslauf extra ein lieber Gruß von Marco übermittelt, der an dem Tag selber nicht anwesend war. Unabhängig davon gibt es Automarken, die ich nicht vermissen würde, wenn sie morgen komplett vom Markt verschwinden würden. Ganz vorne wäre da die Firma Opel. Von denen gibt es seit dem Ur-GT kein einziges Fahrzeug, an dem ich auch nur ansatzweise Spaß hätte. Aber.... wer so etwas fahren möchte, kann das gerne tun.

Ich finde dein Verhalten an der Stelle aber auch sehr unhöflich. Du hättest ihnen die Frage aber auch wirklich mal beantworten können. 😉

Das wiederum finde ich unverhaeltnismaessig! Es besteht meistens kein konkrete Gefaerdung, da ist ein Fahrverbot nicht angemessen. Klar aergert es mich auch, aber dann muss man alles neu skalieren und die Strafen kommen in einen Bereich der weniger Wohlhabende unverhaeltnismaessig ehr trifft. Es sind ja Ordnungswidrigkeiten und keine Gerichtsverfahren in denen darauf Ruecksicht genommen wird. Nur bei 15 Euro sind die Kosten fuer den Polizisten und den anschliessenden Verwaltungsakt einfach hoeher als die Einnahme. Bei 300 Euro, bleiben wenigstens 200 uebrig. Liege ich da eigentlich falsch oder habt ihr auch das Gefuehl, dass zu viel Werbung dafuer gemacht wird, wie eine Rettungsgasse gebildet wird und nicht dafuer wann man sie bilden sollte?

Was heute so langsam aber sicher verloren gegangen ist, ist das " Leben und leben lassen ". So Mancher bezeichnet sich als toleranten Menschen, benimmt sich hier aber nicht so. Das ist ein Diskussionsforum, wo sich jeder nach den Regeln des Forums in vernünftiger Art und Weise äußern kann ohne gleich jemand beleidigen zu müssen. Finde es echt schade, wie hier inzwischen mit einander umgegangen wird. Bei uns hieß das früher Stift in der Ausbildung, egal ob männlich oder weiblich... Schönen Abend noch an alle P.S die Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Nur weil mir etwas nicht gefällt, muß ich es dem Gegenüber nicht schlecht machen und Ihm die Freude daran nehmen.... Mancher hier sollte vielleicht mal eine Zeit in anderen Ländern verbringen, um zu sehen, das es auch anders geht. Dann erschreckt man sich umso mehr, wenn man hier zurückkommt....

Hallo Thorsten, kann ich so bestätigen. Ein zwischenzeitlich verstorbener Freund fuhr nur Ro 80. Stets einen für den Alltag und den anderen nur für gut. Wir haben die Autos auf Ausfahrten gerne getauscht, ich hatte zu dieser Zeit einen DS21 Pallas 5-Gang Schalter von 1972. Die blauen Veloursessel im Ro 80 haben mich immer begeistert und die Seitenneigung war wirklich abenteuerlich. Aber das kenne ich auch noch vom R16 und natürlich dem AMI 8 Break.

Tja, die fdpbremse ist schon schlecht fürs Land

Als "akribischer Mensch" solltest Du aber vielleicht auch etwas akribischer mit Deiner Kommasetzung umgehen, und wenn man auch die zwei verschiedenen "das/dass" korrekt verwendet, wird das Lesen Deiner laaa...ngen Texte noch angenehmer...

Es ist doch eigentlich das gleiche Kabel das vom Motorsteuergerät zur Zündspule geht. Soll das ernsthaft so einen großen Unterschied sein,an welchem Ende des Kabels ich den Drehzahlmesser anschließe? Ich hatte besagtes Kabel des Drehzahlmessers anfangs ja auch direkt an der Zündspule angeschlossen. Fand ich optisch wenig ansprechend. Vom Armaturenbrett unterm Teppich zum Motorsteuergerät wie beim 16er fand ich professioneller.... Und das mit der eingelöteten Gasanlage und nicht gut, das erzähle mal hier unseren Gasanlagen Guru. Nee nee, das muss alles gelötet, mit Schrumpfschlauch überzogen und mit Gewebeband fest und stramm bandagiert werden für die Ewigkeit.

Ich möchte das Thema nochmal aufgreifen. Wäre es nicht einfacher zur Absperrung des Wärmetauscher im sommer solch ein 4-wege ventil einzubauen? https://www.amazon.de/Farady-Integriertes-4-Wege-Heizwasser-manuelles-Steuerventil-Autoheizung/dp/B0CLTZDDKQ

VW war für mich immer nur langweilig und ruft keine Emotionen bei mir hervor. Das ist bis heute so. Die können nichtmal über den Preis punkten.

Ich glaube, das ist nicht der Punkt. Jeder darf natürlich seine Meinung haben, ggf. soll sie ja haben (meine ich 🙃). Und natürlich ist das eine Tatsache. Aber es endet -leider- nicht dort. Der Punkt ist die Einstellung, auf seine Meinung zu beharren, koste es was es wolle. Sie nicht dynamisch sehen zu können, kein Demut über seine eigene Vorstellungen zu haben. Wir sind Menschen, keine unserer Meinungen ist eine absolute Wahrheit.

Finde ich auch, einige Kritikpunkte sind aber definitiv vorhanden. Der Lüfter ist auf hoher Stufe schon recht laut, zB wenn man sein Fahrzeug im Sommer mal in der Sonne parken musste. Zwar nur kurz, aber nervig. Ich würde mir einen "Komfortknopf" wünschen, der die maximale Gebläsedrehzahl begrenzt. Die Platzierung des Sensors Innenraumtemperatur ist wenig optimal für Kettenraucher. Da sind die moderneren Systeme mit dem "Gnubbel" auf dem Armaturenbrett weniger am Herumzappeln. Kein Luftqualitätssensor, man muss also selber den Umluftbetrieb einschalten wenn man am Horizont einen Trabant, eine Staubwolke, Berlin oder ein Güllefaß erspäht. Und nachher auch wieder ausschalten. Bei manueller Einstellung ist es je nach Lichteinfall schwierig zu erkennen ob nun eine LED leuchtet oder nicht. Nur eine Zone ist etwas schwach. Vor allem, weil selbst die billigste Heizung im XM zwei Zonen hatte. Von der Steuerung abgesehen: Kein Filter für das Gebläse. Deswegen ist heute fast jeder Verdampfer zur Hälfte blockiert. "Billiges Plastik" überall, es knackt mittlerweile schön im Armaturenbrett bei Schwankungen der Gebläselufttemperatur. Diese beiden Punkte können natürlich erfolgreich adressiert werden, allerdings mit etwas Aufwand verbunden.

Default ist "Klima aus", das Motorsteuergerät schaltet aktiv die Klimaanlage frei. Was bei Ausfall der Sensorik passiert hängt von deren Bedeutung für den Motorlauf ab...

Zustimmung. Eine automatische Klimaanlage ist de fakto erst mal ne feine Sache. Temperatur einmal einstellen und gut (Thermostat-gesteuert… kapieren die meisten nicht und stellen im Winter trotzdem auf „Max“ und im Sommmer auf „Min“, damit’s „schneller“ geht). Gebläse regelt relativ optimal. Wenn die Scheibe beschlägt: Ein Tastendruck, Luftverteilung und Gebläse stellen sich automatisch optimal ein. Die Aufwärmphase hat @schwinge schon erläutert, da wird niemand „kalt angeblasen“. Verwunderlich, dass Technologie-Gegner Citroën mit Einspritzung und Hydractive fahren. Ford Taunus oder Opel Rekord wären da wohl passender…

Da ist da was defekt. Die Ventilatordrehzahl wird erst hochgedreht, wenn warmes Wasser (=Heizleistung) zur Verfügung steht.

Mon Break:

Ich habe da noch was gefunden, hoffe es findet gefallen.

Ich würde anhand der Teilenummer nach einem gebrauchten suchen (6552TW) oder im Teilemarkt hier im Forum schauen. Gibt aktuell mindestens ein Schlachtfahrzeug, wenn ich das richtig sehe.. Alternativ kannst Du auch einen neuen nehmen, wird unter o.g. Nummer als NOS-Teil angeboten. Der Preis ist aber leider sehr sportlich... Grüsse Sorry, sehe gerade das @Lichtspruch schneller war mit der Info.

Viel Erfolg ..

Einspeichenlenkrad, wie in der Ente:

Ich weiß ja nicht...🤔 Der Ami hat irgendwie die falsche Form für so ein Lackdesign. Zum 2CV und C3 Pluriel paßte es besser.

Ach was, Fotos gehen immer. Man kann ja auch mal einen Zwischenstand eines Projekts zeigen, viel schlimmer als auf diesem Bild kann es doch nicht sein, oder ? War übrigens keine Schlachtung, 1 Monat später TÜV und Zulassung...

Lemförder hat, angeblich bis vor kurzem, in Malaysia produzieren lassen. Das Ergebnis waren Traggelenke, die eine zu große Manschette haben die sich am Querlenker kaputtreibt, außerdem waren die Dinger gelegentlich nicht im Querlenker zu befestigen, weil der Konus nicht paßte. Mein Vertrauen ist jedenfalls nachhaltig gestört. Solange ich nicht sicher weiß, daß die Dinger wieder zuverlässig passen, kaufe ich sie nicht mehr.