Bestenliste

Ich habe meinen Xantia V6 gesichtet...;-) Offenbar gibt es im Raum Zürich, Nordostschweiz keine Xantia-Beobachter. Am Samstag war Putztag. Zudem habe ich, da es recht warm war, die Innen- und Aussenschweller, die Heulecken (hier gab es bereits Bohrungen einer Hohlraumversiegelung am Neuwagen) und den Querbalken vor der hinteren Stossstange über die originalen Stopfen mit Fluidfilm geflutet. Später kommt noch Dinol dazu. Die kürzlich durchgeführte Getriebespühlung hat dem Xantia gut getan, er schaltet weicher und im kalten Zustand früher hoch. Demnächst werde ich mit dem Xantia auch in D unterwegs sein, vielleicht werde ich da ja gesehen. Grüsse, Daniel

Ist behoben und wird nie wieder vorkommen. Die Erderwärmung legt eine mehrhundertjährige Gedenkminute ein, die morschen AKW verwandeln sich wie Benjamin Button in jugendliche Neubauten, die Kernfusion wird über Nacht einsatzfähig und der Atommüll wird durch Handauflegen zu blühenden Rohstoffen. 🐰 Dream on...

Ja, damals mit der Telekom gabs erst einen Auf- und dann den Einbruch & siehste, denkt der Michel, das mit den Aktien taugt nix. Wir sollten die altersbedingten Schäden nicht vergessen, die die französischen AKW niederlegten. Die Dinger sind steinalt, anfällig und müssten eigentlich abgeschaltet werden. Das ist wie bei der DB, die Hardware wird solange strapaziert, wie es irgend geht. Investitionen in die Zukunft, wozu? Der Politzirkus ist so überaltert, wie die AKW, die werden nicht mehr lange leiden, wenn es eng wird. ( siehe hier): https://taz.de/13-Jahre-nach-Tsunami-und-Super-GAU/!5994649/ Die gesamte Corium-Menge schätzt der Fukushima-Betreiber Tepco auf gigantische 880 Tonnen. Wie viel des strahlenden Materials in jedem Reaktor tatsächlich ausgetreten und wohin es geflossen ist, ließ sich bisher nicht genau herausfinden. Schon einige Gramm dieser Substanz würden Tepco zumindest Hinweise zu ihrer Beschaffenheit geben. Daraus ließen sich dann Bergungsmethoden ableiten. Doch die Probenentnahme sei wie das Eindringen in den „Hauptturm einer Burg“, sagte Projektleiter Akira Ono anlässlich des Jahrestags der Nachrichtenagentur AP. „Wir müssen noch viel nachdenken, um die beispiellose Aufgabe der Entfernung des geschmolzenen Brennstoffs zu bewältigen.“ Bisher gelang es den Ingenieuren nicht einmal, das Innere der Reaktoren gründlich zu erkunden. Vor zwei Wochen schickte Tepco erstmals Minidrohnen in den primären Sicherheitsbehälter des am stärksten havarierten Reaktor 1. Die Flugroboter sollten den Betonsockel unter dem Druckbehälter fotografieren, zwei weitere Drohnen dann den Sockel erkunden. Doch Tepco musste das Vorhaben abbrechen: Ein schlangenförmiger Kriechroboter, der die Daten der hochauflösenden Drohnenkameras an den Kontrollraum übertragen sollte, blieb auf dem Weg zu seiner Zielposition stecken. Solche unerwarteten Rückschläge brächten wertvolle Lektionen für die nächsten Schritte mit sich, kommentierte Ono nüchtern. Angesichts der geringen Fortschritte dieser Vorarbeiten gilt das offizielle Ziel, die drei zerstörten Meiler bis 2051 komplett abzubauen, schon seit Langem als unrealistisch. So werden die abgebrannten Brennelemente, die unter dem Dach des Gebäudes von Reaktor 1 liegen, mit einer Verspätung von zehn Jahren erst ab 2027 aus ihren Kühlbecken herausgeholt. Für die Bergung und Lagerung der hochradioaktiven Schmelzmasse in den Reaktoren existieren bisher nur vage Ideen und keine Ansätze für eine technischen Lösung… Spoileralarm: Sowas kann bei uns doch nie passieren 😎

Ich moechte nur daran erinnern, dass die Energieversorgungsunternehmen vor laengerer Zeit Werbung fuer Eelektroheizungen gemacht haben .... in schlecht isolierten Haeusern. Das ist in einigen Wohnquatieren gut angekommen. Hat auch funktioniert! Und 200kW Reserve! Denn mit 1,75kW kommt eine Wohneinheit ja wohl kaum aus (Ich habe mal die Stellplaetze mit den Wohneinheiten gleich gesetzt) Wenn Mittags gekocht wird ist ja mindestens das dreifache notwendig. Waschmaschine laeuft ja vielleicht auch noch. Nachts wird aber nicht gekocht ...

Bis auf einen schaetzt hier niemand ein Land gering ein! Der europaeische Verbund funktioniert ganz gut, nur einer noehlt staendig rum!

Ach, Phantastomas hat so seine eigene Perspektive! Das im Sommer 2022, fuer einen Monat nur etwa 40% der franzoesischen Atomkraftwerke verfuegbar waren, weil sie entweder in der Wartung oder eben nicht ausreichend gekuehlt werden konnten, redet er sich als 3 von 56 schoen. Strom brauchen die Franzosen im Sommer natuerlich auch reichlich, den haben sie in dem Zeitraum ueberwiegend von den Deutschen bekommen. Seine Grundregel ist: die Franzosen machen immer alles richtig bei der Energieversorgung und die Deutschen alles falsch. Die Fakten werden entweder angepasst oder, wie oben, perspektivisch verzerrt dargestellt. Und Du wirst nicht glauben was das groesste Drama ist! Wenn fuer wenige Stunden der Boersenpreis des Stroms negativ ist. Dann macht er seinen gefuerchteten Atomtanz. Ist auch recht sinnfrei ihn zu widerlegen, er kocht es ein paar Tage spaeter ohnehin wieder auf! Ist so ein wenig wie beim Kinderkarussell, kurz gewartet und schon ist das Feuerwehrauto wieder da .

Wenn Du eh alles besser weißt, warum fragst Du dann? Alle Kenner raten Dir von Feuerverzinkung und Umbau auf Halbautomatik ab. Volkers Argumente sind absolut stichhaltig. Mach halt und sammle Erfahrung. Ich würde weder das eine, noch das andere empfehlen.

Gestern in Stade bei Rymhart

Immerhin kann der Wagen auch fahren und nicht nur irgendwo rumstehen: 😊 Ich hoffe, dass man jetzt langsam auch mal Straßentests erlaubt, wenn man den Wagen schon bestellen kann!

GSA by Night mit passenden Leuchtmitteln Gruß Ralph

Ich vermute stark, dass es sich beim erwähnen Rost am Unterboden vielfach um Stellen mit Blechüberlappungen handelt. Hier mit Rostumwandler und anschließender Lackierung zu arbeiten, ist bestenfalls vergebliche Kosmetik. Ich würde wenn vorhanden,unterrosteten und beschädigten Unterbodenschutz grob entfernen und je nach Zustand entweder mit Fluidfilm Flüssigkeit vorbehandeln und in den Rost einziehen lassen. Evtl nochmals nach ein paar Tagen/ Wochen wiederholen. Zum Schluss dann mit Fluidfilm Gel oder einer Mischung aus beidem endbehandeln. Nach zwei bis drei Jahre Kontrolle und nach behandeln.

Und jetzt skalieren wir das mal ein wenig... Stell dir eine Siedlung vor, mit einer Tiefgarage mit 114 Plätzen; wir hätten "Verbrenner-Verbot", und alle 114 haben ihr BEV nachts angestöpselt. Das EW hat ermittelt, dass für die BEV - also alle zusammen - im Hauptanschluss eine Reserve von 200kW (Leistung, nicht kWh) vorhanden ist. Das EW schreibt vor, es sei ein Lademanagement zu installieren, damit die 200kW nicht überschritten werden. Dann bleiben pro BEV gerade noch 1.75kW Ladeleistung, egal was die Wallbox oder das Ladekabel kann. Das Netz (das EW) gibt nicht mehr her. Ja, man kann noch 30km oder auch 70km laden pro Nacht. Aber für Spätheimkehrer wird es schon "spitz". Und wenn du von der Urlaubsfahrt (oder vom Besuch bei der Schwiegermutter) heimkommst, ist der Akku am nächsten Morgen vmtl. nicht voll geladen.

ich bräuchte selbstaufräumendes Werkzeug.

Gemeint ist wohl der Riß im Reifen …

Du brauchst eine Männerküche.

Beim Berli mit ähnlichen Kappen dehne ich auch ungern das Plastik aus, nicht das die hinterher rumwackeln weil ausgeleiert. Gebrochen ist mir aber auch noch keine. Ein Ventil das ein halbes Jahr mal schräg liegt muß keinen Schaden genommen haben, ideal ists aber nicht.

Wenn das Kabel und die Wallbox 22kW kann,was soll das bringen wenn das Auto nur mit 11kW lädt? ps: Mich nervt dieses Rumgetue von Stellantis, die sollen jetzt endlich mal ein Auto für Fahrtests bereitstellen.

Was gibt`s da zu lachen? Ein C4 erkenne ich der Nacht tatsächlich von Weitem....

https://www.handelsblatt.com/politik/international/energie-trockenheit-und-fehlende-energie-alternativen-frankreichs-atomkraftwerke-ueberhitzen-fluesse/28588994.html ...nur so als kurzer Rückblick auf die Stuation in F vor zwei Jahren. Aber es ist bestimmt alles besser geworden seitdem.

Das ist ja nun echt Quatsch - frag mal in Frankreich, wie grundlastfähig die Atomkraftwerke zb 2022 waren, nur die Erneuerbaren aus D haben Frankreich da abgesichert. Und auch die „tollen“ grundlastfähigen Atomkraftwerke an der Elbe liefen leider nicht bei stärkeren Niedrigwasser in Trockenzeiten…

Bin ich der einzige, der das Holzlenkrad schrecklich findet? 😮 Das originale Einspeichenlenkrad gefällt mir am besten 👍 Aber solange es dir gefällt ist ja alles gut

Die Deaktivierung der Selbstanpassfunktion dürfte aber im momentanen reinen Benzinbetrieb,so auch heute und in den letzten Tagen nichts bringen... Die Gasanlage wird zur Zeit auf Grund der Mängel im Benzinbetrieb nicht genutzt.

Und dann laden auch noch alle E-Autos in Deutschland gleichzeitig das wird lustig.

Klar, aber die bessere Reparierbarkeit, Nachrüstbarkeit etc. gilt für die Verbrenner der Baujahre 1990 vs. 2024 ganz genauso.

Da wiederum hat der AX Vorteile, nicht verdongelt, kann man einfach auf aktuelle Batterien umrüsten. Schade, dass die Tendenz eher dahin geht, sowas zukünftig aktiv zu verhindern.

Diese Radkappen demontiere bzw. montiere ich auch gelegentlich ohne die Radbolzen zu lösen. Altes, versprödetes Plastik hab ich trotz des Alters noch nicht bemerkt. Die Dinger sind wirklich hochwertig. Vor ein paar Tagen bekam ich dagegen einen Satz nagelneue Baumarkt-Radkappen geschenkt. Eine habe ich testweise an mein Auto, derzeit Stahlfelgen, montiert. Das hat sie nicht überlebt, ein größeres Stück ist einfach herausgebrochen...

Ja, wird der sein.

Bei einem Verbrauch von 15kWh auf 100 km lädt man 70 km/h. Wieviel fahren Autos in D im Schnitt pro Tag? Ca. 30 km, Wie lang ist die Nacht……..? Reichlich überdimensioniert. Diese Anforderung ist doch Wasser auf die Mühlen der E-Verhinderer, dann „Die Versorgung ist nicht gesichert, das Netz nicht hierfür ausgelegt“ ist doch das, was verhindert, dass diese Technik sich schneller verbreitet.

Mein Kompressor liefert über 600 Liter und der 1/2" Marken- Schlagschrauber soll 900 NM lösen. In der Praxis hat das aber durchaus seine Grenzen, zumindest bei 6,5 Bar. Neulich z.B. an der Riemenscheibe eines Xantia. Für derartige Momente kommt dann "Egon" zum Zuge: Ein alter, sauschwerer LKW- Schlagschrauber mit 1"- Aufnahme, gefühlte 3 Schläge, dann war das Dingen lose. Leider sind leistungsstarke Kompressoren (entscheidend ist die Abgabeleistung/ Liefermenge, nicht die Ansaugleistung) auch gebraucht noch recht teuer, aber das ist eine Anschaffung für Jahrzehnte und es gibt ganz viele, teils erstaunlich günstige Druckluftwerkzeuge. ich möchte darauf nicht mehr verzichten. Gruß Holgi

Eine steuerbare 22kW-Wallbox muss seit diesem Jahr nicht mehr genehmigt werden.

Echt jetzt? Frankreich auch? Die Insel der seligen Stromversorgung? Ich bin bestürzt. Was erlauben Klimakrise.....😎

Hallo Hans Ja, der Garagist hat mir erzählt, dass er Interessenten aus D hat ihm jedoch der Export zu aufwändig ist. Ich hatte mir den Citroen angeschaut und dem Händler ein begründetes, realistisches Angebot gemacht (Batterie, Auspuff, Reifen mussten ersetzt werden). Darauf ging er ein und ich habe den Citroen direkt mit den mitgebrachten Garagennummern (rote Kennzeichen in D) mitgenommen. Insgesamt ein wirklich angenehmer und freundlicher Kontakt.Weitere Bilder setze ich hier gerne ein. Weiter oben sind noch welche vom Innenraum von ganz am Anfang. Ich kann gerne bei Gelegenheit neue einstellen mit dem aufbereiteten Leder und den neuen, grauen Matten. Auf dem Weg zu den Schwiegereltern fahre ich meistens auf der A61 an Mannheim vorbei... Grüsse aus Zürich Daniel

Ja! Wir in Nordhessen haben da Atlantis, da kann der Rest von EuerOpa nicht mithalten 😎 https://www.edersee.com/entdecken/edersee-atlantis

Jetzt wird auch noch der arme, "ausgetrocknete" Gardasee hier angeführt 😂 Wo doch schon nach den ersten Meldungen damals, das alles relativiert wurde und von "ausgetrocknet" weit, ja sehr, sehr weit entfernt war. Aber manche Medien halt lieber eine Schlagzeile produziern, anstatt sauber zu recherchieren. Bei welchen eher unseriösen Medien Phantasticus wohl tätig ist ?

Dürfte ein "Rappold" sein, die Heckklappe von meinem sah genau so aus.

Das ist Deutschland: https://www.hessenschau.de/tv-sendung/weitergedreht-gammelfleisch-skandal-bei-wilke,video-194500.html

1986, erstes Auto, Durchrostungen und Inkontinenzen. Hauptsache GS/A Break. Und die Funzeln mussten gelb. 😉 Später entfernte ich dann noch die orangefarbenen Einsätze aus dem Blinkergläsern - als Early Adopter des gerade beginnenden Trends zu weissen Blinkergläsern.

Die B-Säulenverkleidung. LG, Bert

Dieser Xantia X1 1,9 D Limo , (TSN 258) ist einer von bisher 3 Modellen, die letztes Jahr auf Deutschland`s Straßen unterwegs waren. Könnte auch ein Schwestermodell aus F sein. x x x x Gemütliches Schweben mit kleinstem Motor und Oldtimer-Zulassung.

Es liegt aber sehr gut in der Hand😁 Aber Einspeiche liegt gut verpackt im Keller, Dan kann ich immer hin und her tauschen.👍🏻

Der Höhenkorrektor wird von einem Drehstabgestänge bewegt. Das Gestänge ist mit einer Schelle am Querstabilisator befestigt. Und es steckt in der Nähe des Korrektors in einer Messingbuchse, die wiederum im Halter des Korrektors steckt. Der Korrektor, oder besser gesagt, dessen Steuerkolben arbeitet mit minimalen Strecken. Wenn das Drehstabgestänge in der Messingbuchse schwergängig ist, z.B. durch Rost, der ein Klemmen verursacht, wird der Steuerkolben nicht gescheit bewegt. Dickes Öl mit der Kanne an die Messingbuchse, dabei am Gestänge wackeln, damit es einkriechen kann, mehrfach wiederholen und den CX viele Kniebeugen machen lassen (ganz hoch/ ganz runter). Der Gestängedrehpunkt hinten liegt im Spritzwasser im Freien, der vordere sitzt geschützt im Plastikschutzkasten, weshalb er keinen Rost ansetzt (oder zumindest nur seeehr selten). Auch eine falsche Höhe hinten liegt mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit an dieser Schwergängigkeit.

Lang ist`s her... 1998 in Moskau Aber die Funzeln mussten gelb...

Hallo Jonas, dann schreibe ich doch mal hier. Matthias hat dir zwei Domlager für mich zugesendet. Danke Matthias! Ab jetzt ist Matthias dann raus und ich übernehme. Bitte sag mir Bescheid, wenn Kosten beglichen werden müssen, usw.. Ich denke, mein Postfach ist noch nicht voll 😉. Auch dir schon mal ein Dankeschön für das Organisieren der ganzen Aktion Grüße Wolfgang

Es gibt für die KW nur ein einziges Loch zum Abstecken, das wird also pro KW-Umdrehung genau 1x erreicht. Logischerweise ist die Bewegungsrichtung der Kolben an dieser Stelle auch immer die gleiche.

Wenn man Normandie/Picardie urlaubt, kann man praktisch jeden Tag welche sehen. Die dann ganz überwiegend (mindestens optisch) eher verbraucht.

Grad zufällig drüber gestolpert, als ich nach Edisons Diamond-Platten schaute: Vollautomatischer-Plattenwechsler aus den 1930ern: Ein Wunderwerk an Mechanik.

Ekel-Vorfall in Schweden: Warum es in Stockholm plötzlich Kot regnete https://www.watson.de/panorama/869414366-ekel-vorfall-in-schweden-warum-es-in-stockholm-ploetzlich-kot-regnete

Moin, das ist jetzt auch schon wieder fast acht Jahre her... Gruß Tomko

https://www.watson.ch/spass/fail-dienstag/484528343-findest-du-den-fehler-das-sind-die-lustigsten-fails-der-woche

Heute Warschau flughafen ein CX prestige S1 holt Henri-Jacques Citroën vom flug.