Bestenliste

Nicht wahr? Unfassbar, was die grüne Öko-Diktatur seit ihrer gewaltsamen Machtübernahme 1998 angerichtet hat! Und das alles nur, damit die grünen Flächen in ihren Balken- und Tortendiagrammen immer größer werden: Und nicht nur das, noch schlimmer: Der Verbrauch geht insgesamt zurück! Was bekanntlich schon mehrfach zum Zusammenbruch der Wirtschaft geführt hat, uns aber als Effizienzsteigerung verkauft wird. Wir wollen uns gar nicht vorstellen, wie das aussähe, wäre die hundertjährige grüne Gewaltherrschaft seit '98 nicht 16 Jahre schwarz-rot/schwarz-gelb unterbrochen gewesen. Die letzteren konnten zumindest die Solarindustrie entscheidend schwächen aber was machen diese Grünen? Marschieren in Russland ein und kaufen Module in China (wenn ich das richtig verstanden habe). Aber es gibt Hoffnung, der blaue Sektor (Mineralöl) leistet entschiedenen Widerstand. Trotz des Niedergangs kratzt hier ein opferbereites Volk die letzten Reserven zusammen und legt mit übermotorisiert schwergewichtigen, geschickt als "Personenwagen" getarnten Vehikeln sinnlose Kilometer zurück. Weiter so, wäre doch gelacht, wenn wir diesem Effizienzterror nicht die Stirn bieten könnten ...

Immer diese Grünen: Und jetzt kommt Panthi: Das ist nur, weil alle Betriebe ins Ausland gehen etc. etc…

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Wenn jetzt auch noch die FDP-Lücke geschlossen wird wirds noch besser: https://www.spiegel.de/wissenschaft/emissionsbilanz-des-umweltbundesamtes-deutschland-uebererfuellt-klimaziele-fuer-2023-a-697fa8c6-7fe3-4b8e-a47e-08b2bffcd684

Nun, das Prozedere is ja klar definiert. Für ein Importfahrzeug ohne COC benötigt man eine Vollabnahme, das ist Sache der Prüforganisation. Für alle Fahrzeuge die in D verkauft wurden gibt es dort Daten, da muß der Prüfer halt anhand vorhandener Papiere und durch Beobachtung direkt am Fahrzeug ermitteln welche Daten für die deutschen Papiere zu Grunde zu legen sind, macht nebenher noch die technische Überprüfung und ggf. die H-Abnahme. Am Ende bekommt man dann einen Zettel in dem alles drinsteht was die Zulassungsselle in die Papiere einzutragen hat, damit gehts dann zu Amt und man kann wenig später die Schilder anbringen und losfahren. Mehrfach so gemacht mit diversen Citroënder 70er und 80er, Probleme gab es nie.

Das ist wie in der Kneipe. Wenns dem Kneiper zu bunt wirft, wirft er eben den Haufen Raufbolde vor die Tür, bis sie sich beruhigt haben. Und wenn einer "nur zufällig" mittenrein geraten ist, dann kanns auch passieren dass er mit erwischt wird. Hat ja keiner stundenlang Zeit, das alles auseinanderzuklambüstern. Der Admin hat hier das Hausrecht. In dem Sinne ist das natürlich eine "Diktatur", das macht aber nix. Wenn einem die Nutzungsbedingungen nicht gefallen, muss man nicht mitspielen. Wann man sich hier angemeldet hat und wie viele Beiträge man geschrieben hat tut nix zur Sache. Darf es auch nicht. Ich weiß ja nicht, worums hier genau ging. Also kann ich auch nicht wirklich was dazu sagen. Außer: Alles nicht so eng sehen. Wegen ein paar Warnpunkten geht die Welt nicht unter. Hast du dem Admin gegenüber signalisiert, dass deinerseits zwecks der Verwarnung Erklärungsbedarf besteht? Ich meine, darüber reden sollte man schon können. Auch wenns nix am Ergebnis ändern sollte, kann es doch wenigstens für Verständnis sorgen. Und das scheint mir hier dein Hauptproblem zu sein, wenn ich das richtig herauslese. Gruß, Michael

Gönn‘ dir was und nimm Michelin 😊 Kosten derzeit allerdings schlappe 245,- €…. Und zwar pro Reifen 😏

Normalerweise ist unser Admin sehr tolerant und umgänglich.Schreib ihm doch mal eine Mail vielleicht ist es ein Missverständnis.

Prüfstelle wechseln. Die Datenbanken von TÜV & Co. beinhalten alle notwendigen Daten um die Vollabnahme durchzuführen. Ist inzwischen ein teurer Spaß, aber es geht ohne irgendwelche komischen 200€-Darenblätter. Wenn Du die Möglichkeit hast das Fahrzeug nach Ostfriesland zu überführen kann ich Dir gerne einen kompetenten Ansprechpartner nennen. Daß der tschechische "TÜV" nicht anerkannt wird ist normal, das geht nur bei Kfz mit EU-Typgenehmigung - und die hat der CX nicht. Btw: wenn auf dem Typenschild die ABE vermerkt ist dann ist das sehr wahrscheinlich sogar ein ursprünglich in D zugelasses Fahrzeug und macht die Vollabnahme noch einfacher.

Ich habe seit diese hier im Auto. Für unterwegs top, mit Lampe und Powerbank. Es ist zwar auch ein Chinateil, aber der Akku würde reichen um alle vier Autoreifen komplett aufzufüllen. Da der Schraubanschluss am Gerät etwas heiß wird, würde ich aber Pausen dazwischen machen. Der gemessene Druck am Gerät stimmt auch mit den Reifensensoren überein. Seit 3 Jahren funktioniert sie tadellos. Alles halbe Jahr lade ich sie nach, aber Ladung verliert sie kaum.

Wusstet ihr eigentlich, daß der Pool der Titanic immer noch mit Wasser gefüllt ist?

Niemals nicht verfallende Strafpunkte habe ich auch. Warum die niemals nicht verfallen ist auch mir ein Rätsel. Allerdings ist es mir auch relativ wurscht, da es ungefähr 500 Phastastilliarden wichtigere Dinge gibt.

Dito. Ich habe auch Strafpunkte, einige davon sicherlich berechtigt, andere wiederum - egal. Ich kann das spontane Gefühl der empfundenen Ungerechtigkeit nachvollziehen, aber es beruht - vermutlich auch in diesem Fall - vor allem auf gekränkter Eitelkeit. @Citroen SM, Dein betreffender Beitrag war sicherlich nicht das angebrachteste, was das man zum Thema beitragen konnte. Wenn der @admin das bei jedem Verstoß machen würde, hätte er wahrscheinlich kaum noch Zeit für was anderes. Die ergriffene Maßnahme ist sogar in den Forumsregeln enthalten. Es gab sogar schon Leute, die ihren Account haben löschen lassen, weil sie fünf Strafpunkte nicht auf ihrer weißen Weste ertragen konnten. Kann man machen, muss man aber nicht.

Schwäche der Hydropneumatik ist das Ansprechverhalten bei kurzen Stößen. Um das zu kaschieren, ist ein eher weicher Reifen vorteilhaft. Ein Transporterreifen ist für schwerere Fahrzeuge als einen Cx ausgelegt und entsprechend steifer, er wird die Schwäche deutlicher werden lassen. Das muß man wollen (es gibt auch Vorteile wie ein direkteres Lenkverhalten) oder nicht spüren beim Fahren. Wer sensibel ist und komfortorientiert, sollte sich das aber genau überlegen.

Heute in Duisburg-Rheinhausen ein Break in Action 🙂. Erkennt sich jemand ?

Rückenlehne Vordersitz XM (diese Nummer findet sich aber auch auf der Sitzfläche bei von Werk verbauten Matten) Die andere Nummer ist mir noch nicht untergekommen. Mir sind zwei Nummern für XM Sitzfläche vorn bekannt, beide sind anders. Und auch die Heizmatten sehen leicht anders aus wie die auf dem Bild, habe gerad nochmal nachgesehen. Wie auch immer: Der Form nach können die nicht für die abgebildeten Xantia-Ledersitze sein. Da sollte schon eher sowas wie die vom TE abgebildete 9613081680 passen. Wenn sich keine Matte finden lassen sollte, was ich mir nicht vorstellen kann, muss man halt einen Papierzettel auf den Schaumstoff legen, um die Form abzukopieren. Und dann muss man nur noch den Widerstand des Drahtes wissen, sowie was da für ein Temperatursensor reingehört.

Kleber für Dampfsperre bei Dächern, klebt super und bleibt dauerhaft elastisch, lieferbar als doppelseitiges Klebeband und als Kartusche (wie für Silikon)

Ich habe das schon vor Jahren schon gesagt, und halte das auch für die Quelle des "Glyphosates" im Bier. Dass die Qualitätsmedien (wenn nicht der DLF, wer dann?) es schon nicht mehr schaffen korrekt zu recherchieren/formulieren ist aber schon schade. Es geht um Abbauprodukte von Phosphonaten. Das ist auch das, was auf der Suche nach Glyphhosatrückständen gemessen wird. Und wenn man Glyphosat suchen will, kommt AMPA natürlich daher und nicht aus anderen Phosphonaten.

Genau, gut Ding will Weile haben! Bevor ich größere Schraubereien anfange habe ich mir angewöhnt für ein Ersatzfotbewegungsmittel zu sorgen. Dann entfällt zumindest der Druck des fertig werden Müssens.

Das geht ja auf der Zulassungsstelle weiter! Das KBA meldet alle Daten an die Zulassungstellen damit die Damen nicht jede Zeile von Hand ausfüllen müssen. Jedes jemals in Deutschlandzugelassene EU konforme Kfz! Die Dame hätte nur reingucken müssen und ich hätte die Daten für den TyüV! Aber nein…. Datenschutz sagt sie😖🤮 Nun ja…. Es sieht so aus als wurde mir hier geholfen…..auf nach Ostfriesland😊👏

Das ist genau der Punkt an dem die meisten Fehler passieren Ist mir auch schon passiert, mehrmals! Seit einigen Jahren lass ich mich aber nicht mal mehr von mir selbst hetzen beim Schrauben, da sinkt die Fehlerquote enorm und kommt eigentlich nur noch vor wenn ich die Arbeit unterbrechen muss um mal schnell was anderes zu machen, wie z.B. meiner Tochter am Peugeot helfen bevor ich das Hinterrad nachgezogen hab. Merke: Was du heute kannst besorgen..... .....hat auch Zeit bis übermorgen

Sehr gut erkannt... Ein Forum ist keine Demokratie, sondern Anarchie – bis es dem Admin zu bunt wird, dann muss wieder einer ins Straflager (Volker Pispers würde sagen: "in den Schrank") "Wer kontrolliert den Admin?" – Nun, der Admin ist der, der die Regeln aufstellt...

Gerne. Und wenn Du denkst daß es in D kompliziert ist dann melde halt mal ein ausländisches Auto in Frankreich an...

Heute endlich die Bleche rausgeschnitten ( Xantia hinten rechts, muss mal ein netter kleiner Schaden gewesen sein). Mäusenest gefunden 😎 Nur fürs Protokoll, das ist der 2.0 16V Break, der dann endlich wieder an den Start gehen soll.

Ich glaube ich hab dann damals 10x800 genommen!

Achte drauf, dass die beiden Riemen satzkonstant (genau gleich lang) sind. Sonst wird das nix. Gruß Jens

Ah, danke für die Erläuterung. Habe mir das Ganze jetzt mal angesehen, der Schlauch ist durch die Feder des Wischerarms verlegt, den Arm müsste man also komplett abbauen. Ich habe jetzt mal das aufgeklebte Rohr entfernt. Eine Alternative, die sich daraus ergäbe, ist, dass man das Rohr einfach um 180 Grad dreht, denn an der anderen Seite ist die Nase ja noch vorhanden. 😀

Das letzte Problem ist behoben. Das MSG wurde vermutlich beschädigt, mit dem neuen Startet er nun wieder. Ausgangsfehler ist jedoch noch immer da --> jetzt bleiben eh nur noch die Hydros über (hatten nämlich das MSG auch schon in Verdacht). Ich berichte wieder wenn das erledigt wurde.

https://www.tagesschau.de/investigativ/kontraste/afd-compact-100.html

Aber nicht enge Radien wie an der Wapu, da ist der gezahnte klar im Vorteil und deshalb langlebiger. Ungeahnterweise hast du übrigens das z vergessen

Also mein Verdacht hat sich bestätigt und nach dem Tausch der vorderen Hydractivkugel hat sich die Federung nochmal drastisch verbessert. Die nicht mehr klemmende Bremse vorn links sorgte für eine beachtliche gefühlte Leistungssteigerung bergauf und der ABS-Sensor aus der alten rechten hinteren Schwinge verrichtet vorn links seinen Dienst. Dann werd ich jetzt mal die Sonnenstrahlen nutzen und vorne rechts den Achsschenkel tauschen.....

Wir sprechen hier von flankenoffenen Riemen und nicht von ummantelten. Da schützt das Gewebe den Kern vor Rissen. Gruß Jens

die haben die kleine Wippe für AX, Saxo und co. Für BX, CX und XM muss man dann die große Wippe von einem alten Schalter übernehmen.

Irgendwie gibt es da eine Stoerung im Internet:

Ich schreib dir ne Mail.

Und wir haben jetzt marode Brücken, kaputte Straßen, desolate Schienen, eine verdreckte Umwelt, eine Bundeswehr am Hungertuch, Abhängigkeit von Gas und Öl Despoten und satte Umverteilung von unten nach oben. Die Aufzählung kann man gerne noch weiterergänzen. Danke dafür.

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Zumindest ist er schonmal angesprungen und läuft auf allen 4 ren.....

Finde ich wunderschön (vor allem die Farbe!! Auch die Farbe im Innenraum) und den 2400 Motor finde ich kräftig genug, um den Fahrkomfort zu behalten (muss nicht so hoch gedreht und "verlangt" werden wie die kleinere Motoren). Eine funktionierende Klimaanlage macht den CX auch für Langstrecken im Sommer deutlich besser. Es fehlt wahrscheinlich der 5e Gang, aber wenn man nicht sehr schnell fährt finde ich das nicht so gravierend. Ein Getriebe mit 5en Gang kann man dem CX auch gönnen.

Oh, ok. Mir erschien das Lenkrad das große zu sein. Dann ist das wohl das mittelgroße Lenkrad; mit Einführung der DIRAVI wurde das Lenkrad für CX mit DIRAVI kleiner; später wurde die DIRAVI noch mal leicht verändert und das Lenkrad noch etwas kleiner.

Scheißtag ausgesucht für eine Fahrt mit Anhänger, auf dem Rückweg mußten wir mal kurz anhalten weil der Hagel zu stark wurde um noch was zu sehen und schon 5cm hoch auf der Straße lag...

Das ist wohl eine originale französische für den CX. Da fehlt m.E. nichts, die ist halt anders befestigt als die Westfalia. Ob BL, PT oder BK kann ich nicht erkennen. Ist in D nicht als Zugeinrichtung zugelassen und zudem derart häßlich daß ich mir damit keinen CX verunstalten würde.

Ich geh dringend davon aus, das hier die Diravi defekt ist- gibts beim SM auch. Wenn der Druckkolben hängt, oder keinen Druck bekommt weil der Fliehkraftregler defekt ist, dann bleibt die die ganze Zeit hypersensibel. Und das wird das Thema hier sein. Carsten

Was soll's. Deutschland ist ein freies Land; jeder hat das Recht, sich zu blamieren. 😄

Es ist unerträglich, er hat den CX immer noch nicht verstanden. Der Typ redet sich um Kopf und Kragen. Als hätte VW »GTI« erfunden – da sieht man, in welcher Welt die feststecken. Diskussionen sind da – wie mit allen Populisten – sinnlos.

Ist die Vorspannung zu hoch, werden die Lager überlastet und fallen entsprechend vorzeitig aus. Ist die Vorspannung zu niedrig, werden die Schwingarme nicht mehr korrekt geführt und die Lagerringe verwinkeln zu einander. Damit wird aus dem Linienkontakt der Wälzkörper ein Punktkontakt. Die sich daraus ergebende Überbelastung an Laufbahn und Wälzkörper führt ebenfalls zu vorzeitigem Ausfall. Gruß Gerd

Lachen musste ich, weil ich nicht der einzige bin, dem solche doofen Fehler unterlaufen und wie Felix4353 damit umgeht. Habe zuletzt einen halben Tag damit verbracht, die Ursache für den Leistungsverlust meines TDI-Tourans zu finden, im Geist habe ich schon den Turbo gewechselt. Ursache war dann ein von mir nicht richtig zusammengesteckter Ladeluftschlauch. Die Erleichterung war dann groß und tatsächlich musste ich Lachen. Oder die letzte HU: Erheblicher Mangel Kühlmittelverlust. An der unteren Motorabdeckung hingen Tropfen. Ich war zu ungeduldig gewesen, mir einen Trichter zu holen und hatte dann beim Einfüllen der Kühlflüssigkeit dermaßen geschlabbert, dass es unten raustropfte. Der Prüfer war dann aber so geschmeidig, dass er mich zum Saubermachen nach Hause geschickt hat und mir dann anstandslos und ohne Mehrkosten die Plakette geklebt hat.

Ist mir leider auch schon mal am eigenen Auto passiert, bin sogar so gefahren, bis es anfing in einer Kurve zu rattern, dachte erst die Antriebswelle wäre plötzlich defekt, aber nein, "nur" die Radschrauben lose , hatte wohl die Räder auf dem Lift angebaut und wurde später dann so abgelenkt dass ich vergessen haben muss, die Anzuziehen, seitdem lass ich immer die Langnuss am vorderen linken Rad stecken, bis ich auch wirklich alle Räder angezogen habe, war nur froh dass mir das beim eigenen Auto passiert ist und nicht bei einem Kunden...

So Leute, erstmal vielen Dank für die konstruktiven Antworten! Also wirklich, dass kenn ich aus anderen Foren leider nicht so 😄 Und ich kann Entwarnung geben und ihr könnt vielleicht ein bisschen über mich Lachen. Als ich Freitag von der Arbeit kam, hab ich dann die vermeintlichen Ölflecken in der Einfahrt im Hellen begutachtet und sofort gesehen: "Das ist doch gar kein Öl, das ist Kühlerfrostschutz-Konzenrat!" Und dann dämmerte es mir😂 Ich Dummkopf hab in meiner Ungeduld am Abend, als ich dann auch endlich mal fertig werden wollte, einfach vergessen Wasser aufzufüllen und das Kühlsystem zu entlüften.... Kühlerfrostschutz-Konzenrat hatte ich aber schon direkt nach dem WaPu-Wechsel reingekippt. Bei der kurzen Heimfahrt hat er wegen der ganzen Luft im System, das Konzentrat natürlich einfach nur noch durch den Überlauf rausgepresst und dann unten überall verteilt. Zum Glück war die Fahrt nur kurz, sodass die Temperatur noch im normalen Bereich lag... Wasser aufgefüllt, System ordentlich entlüften, alles sauber gemacht und jetzt ist alles wieder ok😄 läuft wunderbar! Achso und die Schraube von der Riemenscheibe hatte ich natürlich durch eine Neue ersetzt wie sich das gehört, da geh ich kein Risiko ein. Macht man alles neu und dann wird die Kiste undicht, weil man 10€ sparen wollte, nenene 😄 Mit dieser Aktion ist eigentlich auch alles über mich gesagt, was man Wissen muss ....😂