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Hallo zusammen, da Du, lieber Citroen SM, die Öffentlichkeit gesucht hast, um Dein Problem zu besprechen, werde ich auch öffentlich antworten. Der Grund für Deine Verwarnung war Deine Aussage, ein anderes Forenmitglied leide unter einer Persönlichkeitsstörung. Das widerspricht eindeutig gegen unsere Nutzungsbedingungen, denen Du am 25.5.2018 zugestimmt hattest. Die Forenregeln sind auch nicht irgendwo versteckt, sondern sie wurden jedem, der hier schreibt, angezeigt und von jedem akzeptiert. Sie werden zudem auf jeder Seite des Forums unten verlinkt: https://www.andre-citroen-club.de/guidelines Du schreibst, dass Du niemanden beleidigt hättest. Das sehen ich und der Betroffene anders. Die Verwarnung war also gerechtfertigt und kein Produkt einer Diktatur, wie Du sie mir vorwirfst. Dass ich ein zensierender Diktator sei, lese ich regelmäßig nach Verwarnungen. Das stört mich nicht weiter, selbst, wenn die Verwarnten dann das Forum verlassen. Wir werden hier ein solches Verhalten nicht zulassen. Ich kenne auch kein anderes Forum, in dem so etwas toleriert wird. Ich bin zwar derjenige, der die Regeln aufgestellt hat und man kann sicher über diese Regeln auch diskutieren, aber dann bitte sachlich und konkret. Welchen Punkt der Nutzungsbedingungen haltet Ihr für diktatorisch? Wenn das Forum ohne Beleidigungen tot ist, dann ist es halt tot. Ich denke allerdings, dass es die Meisten hier anders sehen. Bitte meldet Euch, wir können das gerne diskutieren. Eine Verwarnung oder die Punkte durch eine Verwarnung haben keinerlei einschränkende Bedeutung. Es ist ein Hinweis auf einen Verstoß gegen die Nutzungsbedingungen. Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Erst, wenn sich solche Verstöße mehren, kann es eine zeitlich begrenzte Sperre geben. Das passiert zum Glück relativ selten. Erst vor Kurzem hat sich jemand hier von der aktiven Teilnahme zurückgezogen, weil er sich ungerecht behandelt fühlte (er bekam ebenfalls eine folgenlose Verwarnung), er sei ja schließlich an einem Tag der "Forumsliebling" gewesen. Sorry, aber auch der Forumsliebling darf niemanden beleidigen. Ich finde es zwar schade, wenn sich aktive Leute zurückziehen, aber ich kann es nicht ändern. Es gibt keinen Bonus für sehr aktive Leute. So, und jetzt legt los mit sachlichen Beiträgen und/oder Änderungswünschen / Ergänzungen zu den Nutzungsbedingungen! Viele Grüße, Martin

Wo steht das festgeschrieben? Bibel, Koran oder ist es ein Naturgesetz? Wer schreibt vor, dass importierte Ware nicht mit den Kosten für Umweltzerstörung, Transport etc. belegt werden dürfen? Und nach meiner Meinung dürfen in einer globalisierten Welt kosten für globale Umweltzerstörung auch berechnet werden. Alles eine Frage des Willens. Bürokratie.... Ich muss mal ganz scharf nachdenken, wer in welchen Ministerien die Gesetze mitschreibt. Ich habe es: Lobbyisten! Die Diskussion scheint gerade vergessen zu sein. Macht nichts. Wer ist die Lobby der Bauern? Huch, da schließt sich ja mal wieder der Kreis. Die Lobby der Bauern schreibt Gesetze mit, die die Bürokratie immer weiter ausbauen. Warum? Vielleicht, weil die Lobby der Bauern aus Personen besteht, die selbst ein Interesse haben? Z.B. weil sie sehr große Höfe haben und für Bürokratie ausreichende Strukturen sowieso vorhanden sind? Weil die Lobby der Bauern gleichzeitig als Person in der Lebensmittelbranche tätig ist? Und ihnen so bestimmte bürokratische Vorgaben so ganz nebenbei einigen Vorteile verschaffen? Dass die Vorgaben für Umweltschutz eigentlich selbstverständlich sind ist das eine. Das diese Vorgaben von der EU überhaupt nicht ausgeglichen werden ist falsch. Und das der Markt gesündere Lebensmittel nicht bezahlen will, ist nur ein Teil der Wahrheit. Für mich eine komische Diskussion: ich fange doch auch nicht an Subventionen zu fordern, damit ich mein Altöl nicht im Garten vergrabe.

Länder die mehr investieren , also Schulden machen, geht es auch besser. Deutschland verliert durch die Schuldenbremse und FDP/ CDU/ CSU den Anschluss. Die Haltung der Opposition inklusive der FDP fördert Faschismus und Armut.

Die Ausgaben für Umweltzerstörung werden ebenfalls nicht ausgeglichen bzw. dem kurzfristigen Gewinnstreben untergeordnet. Der unregulierte Markt ist in der Beziehung nicht funktional. Transportkosten sind zu niedrig und Umweltvorgaben müssen eben global berücksichtigt werden durch Einfuhrabgaben. Es geht nicht lange gut wenn alle billigst produzieren und billigst exportieren wollen, das führt im Ergebnis zu lokalen Marktverzerrungen. Ein gutes Lehrstück dafür ist die Milcherzeugung hierzulande....

Ist es nicht sinnvoller, den Fahrzeugkauf ohne Gegenleistung mal aufzuklaeren, als hier rum zu bloeken?

Ich fasse zusammen: - der Eine bezahlt ein Auto, bekommt es aber nicht (warum wissen wir nicht), und holt sich Anregungen / Hintergrundinfos hier im Forum - der Andere gibt scheinbar acht Monate lang keinen Pups von sich (was natürlich wilden Gerüchten Vorschub leistet), um dann aus dem Nichts hier aufzuschlagen und verärgert zu sein (ob zu recht oder zu unrecht, wissen wir nicht) - die Forumanen und anderen Egomanen hier veranstalten den üblichen Kindergarten - die ersten Beiden sind sich offenbar uneinig über das "wie weiter" und sollten das dringend miteinander klären. Das geht nur, indem die Beiden miteinander (vernünftig) sprechen. Dazu wäre allerdings auch schon in den vergangenen acht Monaten mehr als genug Zeit gewesen; "wo ein Wille ist, ist ein Weg" - die "öffentliche" Klärung hier im Forum ist natürlich weder nötig noch verpflichtend; hilfreich (in Bezug auf die Gerüchte) wäre sie allerdings schon.

Das geht uns streng genommen nix an und ist Sache zwischen den Handelspartnern. Mit dem hier schreibenden habe ich mehrfache, ausschließlich positive Erfahrungen gemacht. Ich habe auch schlechte Erfahrungen gemacht, mit einem hier im Forum angemeldeten "Business" (inzwischen inaktiv). Jedesmal, wenn ich mal wieder einen Beitrag von dem Kollegen gelesen habe, musste ich mir auf die Lippen beißen. Gefährliches Pflaster. Wir kennen nur eine Seite der Geschichte.

Hallo Martin, das liegt wohl auch daran, dass man hier Moderation eher wenig gewohnt ist. Alle. Aber das ist ja auch richtig so und nicht negativ zu lesen. Änderungen an den Nutzungsbedingungen halte ich nicht für erforderlich. Deren Kontrolle und Durchsetzung aber schon. Wenn der Blitzer nur zweimal im Jahr im Gebüsch steht, oder nur wenn man darum bettelt, fahren viele zu schnell. Dein "Dann geht's los" ist ja nun auch schon über ein Jahr her. Gruß, Michael

Wenn Sie Leute betrügen geht das durchaus "jemanden" an - genauso wenn das über Sie gesagt wird und falsch sein sollte. Was ist so schwer daran hier zu schreiben, dass alles ein großes Missverständnis war und der Käufer glücklich und zufrieden ist? Falls er es denn ist. Wie wäre es mit einer klaren Aussage?

Hellö! Zur Frage: Größe der CX-Fangemeinde in Zukunft... Ein weiterer Fan ist hinzugekommen, konnte in jungen Jahren schon DS-fahren (nie eigene Fahrzeuge, leider). Bin Jahrgang ´78, finde da passt ein CX besser Wenn alles gut geht (und das wird es) steht bald ein hübscher CX Serie1 in meiner Tiefgarage. Werde berichten. herzliche Grüße, Christian

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Du glaubst im Ernst, die Prozentzahl für Putin wurde durch Auszählung der Stimmzettel ermittelt? Lustig.

Putin hat zum ersten Mal Nawalny genannt und dessen Austausch zugestimmt. Frau Nawalnaja macht ihren "Stimmzettel" mit dem "Kandidaten Nawalny" ungültig. Wäre ein Aufruf einen anderen Kandidaten statt Putin anzukreuzen nicht sinnvoller? Dann hätte Putin statt 87 eventuell 80% erreicht. Ungültige Wahlzettel zählen nicht.

Um Kroacks Beitrag zu ergänzen: "Der Ventilator sprang immer mal an" Die Frage ist ob er in der Überhitzungssituation lief. Tat er das nicht hast du da so oder so einen elektrischen / elektronischen Fehler. ich wünsche dir das dies die einzige Ursache ist, eine morsche ZKD tauschen ist mehr Aufwand. Wie lange lief er denn im Leerlauf, bis er kochte? Funktioniert der Thermostat sollte er nach 2 Km Fahrt bei jetzigen Außentemperaturen mindestens 10 oder 15 min im Stand laufen bevor er bei defektem Lüfter kocht. Zur Erklärung: Der Thermostat ist, wie das Ding an deinen Heizkörpern zu Hause, ein rein mechanisches Teil, das erst ab einer gewissen Temperatur den Durchfluss durch den Kühler freigibt und regelt. Das ist wichtig damit der Motor beim Kaltstart zügig warm wird. Obwohl die Temperaturanzeige steigt bleibt der Kühler zunächst kalt. Bleibt der Kühler aber kalt, obwohl die Betriebstemperatur erreicht oder überschritten ist, öffnet der Thermostat nicht mehr und ist defekt. Der Motor überhitzt dann schnell. Arbeitet der Thermostat regulär wird der Motor durch den Kühler gekühlt solange ausreichend Fahrtwind die Wärme wegschafft. Steht das Auto viel bei laufendem Motor, im sommerlichen Stau oder Stadtverkehr, sorgt der Tempertaursensor dafür, das der elektrische Ventilator einschaltet und den Fahrwind ersetzt. Ist die ZKD defekt drückt der Verbrennungsdruck ins Kühlsystem, dabei bläst der Druck durch den Verschluss des Ausgleichbehälters samt Wasser ab. Das Wasser ist nicht zwingend kochendheiß! Oft dampft es auch aus dem Auspuff, da der Motor im Ansaugtakt Wasser durch die undichte ZKD in die Brennräume zieht. Dabei bildet das Motoröl oft auch eine magarineartige Emulsion am Peilstab und dem Einfülldeckel, das kommt im Winter bei Kurzstreckenbetrieb und überzogenem Ölwechsel aber auch mal so vor. Ich würde: Kühlmittel auffüllen Motor anlassen, Temperaturinstrument im Auge Kühler anfassen: bleibt erstmal kalt? Weiße Dampffahne aus dem Auspuff? Gas geben: Bläst trotz kaltem Motor Druck aus dem Ausgleichsbehälter? Dampffahne? ZKD! Betriebstemperatur erreicht: Kühler wird warm: Thermostat arbeitet. Bleibt kalt: defekt. Temperatur gegen roten Bereich, Lüfter läuft nicht: Temperatursensor, Lüftermotor oder Steuerung defekt. Nichts desto Trotz war dein Motor überhitzt, und das allein zerstört schon oft die ZKD, wenn sie nicht schon die Ursache war. Da ich mich mit BX speziell nicht auskenne sind das allgemeine Hinweise für Verbrenner mit Wasserkühlung. Edit: Wo ich jetzt weiß, dass dein BX keine Temperaturanzeige hat und du so gar keine Kontrolle über die Ist-Temperatur hast, rate ich doch von dem Verfahren ab. Das Risiko für die ZKD ist zu hoch!

Das ist die Tür unseres Forums, vor der wir kehren. Versuch nicht den Mist, den Herr K. in den vergangen Jahren verzapft hat, zu verharmlosen oder schönzureden. Deine Loyalität stößt hier schon lange auf Unverständnis.

Die Prüfungen der Hydropneumatik werden in diesem Video sehr gut erklärt. Citroën - Hydropneumatic System - Working on the System - Training - Pt 2 of 4 (1998)

@schwinge, so lang war mein Satz wirklich nicht: die andere Seite habe ich eindeutig auch benannt: Und warum ich finde, das es durchaus nicht nur Käufer und Verkäufer angeht, habe ich geschrieben: ich will weder betrogen noch belogen werden und wünsche das auch niemandem anderem.

Linke Seite ist Fahrerseite, also schau mal bitte da, und mach mal da eine provisorische Masse.

https://taz.de/Die-Existenz-Putins-infrage-stellen/!5998604/

Aus 15vc's Link: Hatter schon recht, der Mann. Wenn man sich den Haushaltsplan für das nächste Jahr anguckt, alleine die Ausgabenstruktur: 66% für Soziales, Personal und Zinsen. Das verpufft zum Teil in der Luft. Um die Zinsen kann man sich nicht winden, bei den anderen müsste man die Axt schleifen und ein paar schöne Stückchen von abhacken. Von 24 auf 25 sollen u.a. die Ressorts Verkehr, Bildung, Famile, Gesundheit sparen, nur für Wohnen und Bauen, Schuldendienst und Arbeit und Soziales steht mehr Geld auf dem Plan. Der "Faschismus" wird auch so genügend gefördert, darum brauchst du dir keine Sorgen machen. Armut entsteht, wenn man dauerhaft mehr Geld ausgibt, als man einnimmt. Je mehr für Zinsen aufgebracht werden muss, umso enger wird die Schlinge. Es wäre ja schonmal ein Anfang, unsinnige Ausgaben radikal wegzustreichen, und parallel zu gucken wie man andere Dinge günstiger erledigen könnte. Bei uns wollte die hoffnungslos überschuldete Gemeinde ein neues Brücklein über den Bach bauen. Das alte Konstrukt, einfach ein paar Betonelemente mit Schotter drüber, ist marode. Da fahren jeden Tag ein paar Radler drüber, ein paar Autos, ein, zweimal die Woche nen kleiner LKW um die Kläranlage abzupumpen, hier und da ne meist kleinere Landmaschine. Mehr nicht, ist sozusagen am Arsch der Welt. 300.000 sollte der Spaß kosten (heute vielleicht das doppelte), keine Ahnung was die da hinbauen wollten. Absoluter Unsinn, soviel Geld zum Fenster rauszuwerfen. Altes Zeug ausbuddeln, neue Betonelemente einsetzen, den vorher weggebaggerten Schotter wieder drüberziehen, fertig. Kostet ein Zehntel, hält wieder ein Dreivierteljahrhundert, mehr braucht man nicht. Anscheinend aber schon, um den heutigen Richtlinien zu genügen (Fußweg getrennt von Fahrbahn, Geländer und wasweißich noch alles). Diese Richtlinien braucht aber am Arsch der Welt niemand.

Mehr Entlüfter hat er nicht, vom Kühler geht ein Schlauch zum Ausgleichsbehälter als Entlüftung. Den kann man am Behälter ausclipsen, dann geht die Luft besser raus. So 6-7 Liter dürften insgesamt drin sein.

Sollte ich als Newbie Fragen stellen, die von Euch Erfahrenen CXlern schon oft beantwortet wurden: Bitte nicht gleich mit den Augen rollen, ein Hinweis auf den ein oder anderen Threat oder ein entsprechendes verlinken reichen mir schon. mfG. Christian

Hört sich nach richtig Spaß an. Da drehe ich mir ja den ganzen Achsschenkel ab. Ist an diesem Auto eigentlich irgendwas einfach? Eine 24er Nuss zum opfern hätte ich sogar. Gewinde bereits abgeschnitten. Schlagschrauber mit bis zu 300nm hätte ich auch. Wie krass werden die denn angezogen? Für den Fall, dass ich das Ding raus bekomme…

Welche Symptome? Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein 16 Jahre alter AX mit 150.000km wegen "Dieselpest" ein Dreivierteljahr nach Kauf Probleme macht, wenn dann mehr gefahren wird. Mein 12jähriger XM mit 100000km machte da jedenfalls keine Probleme.

Kontrolliere auch mal am Sicherungskasten sämtliche Stecker, ob die richtig drin stecken.... Beim BX gibt es oft Kontaktprobleme bei den Rückleuchten. Die Lämpchen im Instrument sind separat vom Sicherungskasten angeschlossen....

https://www.zeit.de/wirtschaft/2024-03/polen-bauernprotest-grenze-eu-agrarpolitik Ein Bereich, der massiv durch öffentliche Gelder unterstützt wird, sich nicht vernünftig selbst organisieren kann und mir langsam mit seinen Forderungen und Aktionen richtig auf den Sender geht. Kann man bei so viel Subventionen nicht auch mal im Sinn des Umweltschutzes (also für die Allgemeinheit und sich selbst) überlegen, wo der eigentliche Fehler liegt? Kann der Bauer bei so viel Subventionen und so vielen Problemen nicht einmal darüber nachdenken, ob er vielleicht in den letzten Jahrzehnten von wem ganz anderem verarscht wurde? Und ist es zu viel verlangt von Bauern zu fordern, endlich mal eine Agrarpolitik zu fordern, die sie aus dieser Abhängigkeit entlässt? Vielleicht muss ich mal darüber nachdenken, ob die FDP nicht wenigstens in diesem Punkt recht hat und Subventionen über Jahrzehnte irgendwie auch träge und wirr im Kopf machen.

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Moin! Ich habe mir dieses Schätzchen hier gekauft. Mal abgesehen davon, dass die Flüssigkeit im Schauglas relativ dunkel ist - wie nutze ich das Teil? Hat dazu vielleicht jemand eine Anwednungsanleitung? Danke!

Die Erlaerung, dass Menschen selbst schuld sind, weil sie ihr Geld fuer sinnlose Dinge ausgeben finde ich ziemlich selbstgerecht. Ja, man kann nicht immer alles nachvollziehen, aber selbst ein teures Handy ist eine einmalige Anschaffung die, gemessen an den regelmaessigen Kosten, kein Gamechanger ist. Hier im Rhein-Main-Gebiet ist unter 1500 Euro kaum eine Wohnung fuer 3 Leute zu bekommen. Fuer das Geld gibt es auch keine Primlage, ein Auto ist also weiterhin notwendig. Wenn man Nachwuchs hat, der studieren moechte, sind 1000 Euro das untere Limit wenn man nicht in Uni-Naehe wohnt und und zu Hause gewohnt werden kann. Wenn ich nicht ganz falsch informiert bin, bekommt so ein Streifenpolizist im Monat so 3000 Euro raus. Mit Kindergeld fuer ein Kind hat er also etwa 750 um sein Auto zu finanzieren, Nahrung zu beschaffen und in den Urlaub zu fahren. Prall oder? Der Lokfuehrer hat 500 Oecken mehr! Bei meinen Eltern hat nur einer gearbeitet und 4 Kinder eine Ausbildung ermoeglicht (mit einer Fachhochschulausbilfdung und leitenden Position im oeffentlichen Dienst). Und da wurde nicht gespart! Die Moebel aus dem Nachlass konnte man nach 50 Jahren Nutzung noch gut verkaufen. Nein, es liegt nicht daran, dass unser Land nicht "zukunftsfaehig" ist! Es liegt an der Verteilung: https://de.wikipedia.org/wiki/Einkommensverteilung_in_Deutschland Und auch Menschen im Niedriglohnsektor haben eine Anspruch darauf, mit ihrem Einkommen menschenwuerdig leben zu koennen! Deutschland ist mit dem Problem auch nicht alleine: https://de.wikipedia.org/wiki/Einkommensverteilung#Datenerhebung (Einkommensverteilung in wichtigen Industrieländern / 1970er Jahre bis heute) Das Problem: Keine Interessensvertretung der Schichten im Parlament. Mann muss sich nur mal anschauen, wieviele SPD-Parteibonzen sich von der Industrie oder gar einem Despoten haben wegkaufen lassen. Unser aktueller Kanzler hat auch mehr die Interessen einer Bank als die seines Klientels im Auge gehabt. Die meisten Parlamentarier sind Akademiker. Die haben nicht wirklich ein Verstaendnis fuer die wirtschaftliche Lage ihre Waehler, was sie ja manchmal auch mit einem Fauxpas belegen. Das ist deren eigentliches Klientel: Und die Braunen wissen das geschickt zu nutzen! "Die gute alte Zeit, (als die Gewerkschaften mit Streiks (!), noch echten Lohnzuwachs erreicht haben) , ohne all die "abgehobenen" Themen wie das Geschlechter und Sexualitaetsgedoens ...". Den Meisten ist auch ziemlich egal ob Hasch jetzt legal wird, die haben entweder andere Sorgen oder ereifern sich vielleicht noch als Uebersprungshandlung an solchen Debatten. Ich muss mir nicht viele wirtschaftliche Sorgen machen, einige wuerden uns vielleicht sogar als wohlhabend bezeichnen, mein Nachwuchs macht eine Ausbildung der auch kein Anlass zur Sorge ist. Aber die aus der zunehmend ungerechten Verteilung resultierenden Unzufriedenheit macht mir Sorgen. Rechtspopulismus ist auf dem Vormarsch und auch in Deutschland ist deren Regierungsbeteiligung nur noch eine Frage der Zeit.

E-Fuel vs E-Auto: Mythos Technologieoffenheit Vor allem, wenn es um das Auto geht, sind wir Deutschen blind vor Liebe. MAITHINK X nimmt die aktuelle Klima-Verkehrspolitik auseinander und stellt vor, was es stattdessen tatsächlich bräuchte. Videolänge: 30 min, Datum: 17.03.2024 https://www.zdf.de/show/mai-think-x-die-show/maithink-x-sendung35-efuels-vs-eauto-100.html

Nein , da war nie was.

Mir fehlt dieses Emoji in den möglichen Reaktionen: 🙄

Genug Kühlwasser ? Blieb der Kühler kalt ? Thermostat bleibt zu - Thermostat tauschen.. Kühler auch heiß Elektrolüfter schaltet nicht zu....

Nein, der Camargue stammte nicht von Gandini: https://lignesauto.fr/?p=33195

Wenn man als beinahe einzigen Wert im Leben Geld definiert, dann ist das so. Bildung ist komplett entwertet. Gesundheit allein reicht nicht, es muss ein optimierter, leistungsfähiger Körper sein ("Muckibude", Nahrungsergänzung, ...), wo schon wieder das Geld ins Spiel kommt. Über gesellschaftliche oder politische Werte müssen wir erst gar nicht reden. Die verstehen sehr viele heute gar nicht mehr und empfinden sie als selbstverständlich. Wenn man dann dumm genug ist, definiert man am Ende sogar das "Deutschsein" als Wert. Sehr gefährlich. Mich erinnert Herr Weselsky sehr stark an den Herrn Steinkühler von der IGM in 70er und 80er Jahren. Ein beinharter Gewerkschafter, der sehr viel für die Menschen gerade hier im Ruhrgebiet erreicht hat. Der Streik ist natürlich für Pendler sehr ärgerlich, aber vor dem Hintergrund der enormen Bonuszahlungen an die DB-Vorstände und dem Durchschnittsgehalt der Lokführers von etwa 3500 Euro kann ich die Streiks gut verstehen. Die Ungleichheit und die Schieflagen in Deutschland sind einfach ein großes Problem. In fast jedem Bereich ist das so und das wird nicht mehr lange so funktionieren. Es ist aber auch das Erbe der vergangenen 20 - 25 Jahre, in denen eigentlich kein einziger wichtiger Bereich unserer Gesellschaft zukunftsfähig gemacht wurde. Lobbygruppen wurden abgefüttert, der Rest (Bildung, Gesundheit, Rente, ...) liegen gelassen. Heute leben wir halt in einer Gesellschaft, in der nun bald ein Viertel der Beschäftigten im Niedriglohnsektor arbeitet. Da sind wir Spitzenreiter in Europa. In meiner Kindheit sah das nicht nur gefühlt völlig anders aus.

Irgendwie verstehe ich diesen Marco auch nicht ganz, manchen von Euch aber auch nicht - warum denn nur schwarz oder weiß ? Ich bin früher sehr gerne CX und XM gefahren und jetzt immer noch sehr gerne mit meiner Ente, aber ich bin genauso gerne mit dem Mini Cooper S meiner Frau unterwegs … gerade der totale Unterschied ist für mich das Salz in der Suppe . Eine Probefahrt vor ein Paar Jahren ist mir noch besonders gut in Erinnerung: Kraft ohne Ende und ganz hervorragender Federungskomfort auf Knopfdruck trotz 19 Zoll Felgen … es war ein „böser VW“ Golf R mit DCC Fahrwerk. Dessen Spreizung ist sehr beeindruckend, von Knüppelhart für einen Rennparcours bis eben super komfortabel. Und zwar so komfortabel, wie ein C5 oder C6 mit 18 oder 19 Zöllern hätte sein sollen.

Marco ist jetzt wieder bei Autos die er versteht, VW R32 das Übliche halt.😉

Irgendwie gibt es da eine Stoerung im Internet:

Ja, die Freiheitskaempfer: https://taz.de/Indigene-auf-der-Krim/!5996850/ Und manche verstehen immer noch nicht was Putin aus Russland gemacht hat.

Betrifft nur die gezogenen Kupplungen beim BE3-Getriebe (je nach Ausführung hat das BE3 eine gezogene oder eine gedrückte Kupplung). Beim ML5, verbaut bei 2,1td, tct, V6 (immer mit gezogener Kupplung) kann man das Getriebe ohne Arbeiten am Hebel einfach vom Motor abziehen.

Ja, so ungefähr. Diese Motoren sind aber auch für den Einsatz in Alltagsfahrzeugen vorgesehen. Was den ZPJ angeht: Kopfdichtungen, Laufbuchsendichtungen, Zylinderköpfe zum guten Instandsetzer, alles was muss (auch Krümmer auf Verzug prüfen, ggf planen und neue Stehbolzen) - also im Prinzip alles was man abdichten kann neu abdichten. Und natürlich alle Bauteile dabei genau angucken. Da gibts immer was, was nachbearbeitet, instandgesetzt oder ausgetauscht werden muss. Besser, mich nicht zu fragen. Wie ich schrub, am Ende muss man selbst entscheiden. Es kommt drauf an, für was der Motor gebraucht werden soll. Welche Ansprüche man stellt. Und ganz besonders, in welchem Ausgangs-Zustand sich das Aggregat befindet. Gut, ich sagmal so: Man muss sich die Hütte halt anschauen. Sind überhaupt garkeine Hinweise auf Ablagerungen oder Korrosion im Kühlkreislauf vorhanden (bei deinem AT-Motor ist der ober Kühlwasserstutzen leicht angefressen wo der Schlauch aufgesteckt wird), dann könnte man überlegen, die Kopfdichtungen drinzulassen. Natürlich ist das abhängig von weiteren Prüfungen: Kompressionsmessung, Druckverlustprüfung, Endoskopie Brennräume. Gar-keinen-Bock kenne ich zu gut. Aber auch die Probleme die man bekommt, wenn man wider besseren Wissens oder gegen sein Bauchgefühl "Abkürzungen" nimmt.

Klar, wenn du den Motor aus dem Y4 vorher ausbaust. Nicht "vergessen", den "neuen" Motor vor dem Einbau komplett zu zerlegen und abzudichten.

Es gibt im Motorraum keine Stecker die das verursachen könnten. Die Kabel zu den Glühlampen kommen direkt vom Sicherungskasten. Für mich klingt es am ehesten nach Massefehler, zu prüfende Massepunkte wären die beiden Stecker links an der Lenksäule (sieht aus wie ein Dummy-Steckplatz für 2 Stecker) und ggf. der am Radkasten hinter der Batterie.

Wie, wie das benutzt wird? Dort wo du Druck messen willst dranschrauben, Druck kann am Manometer abgelesen werden. Einige Anwendungen sind im Werkstatthandbuch beschrieben.

Nachtrag zu den Stoßstangen: Vielleicht hat man zeitig Wind von der Sache bekommen, dass Ford den Granada II einstellt und den Scorpio bringt. Man vergleiche die Bilder. Nur bestätigt das wieder das Problem, dass man in der Designabteilung (?) bei Citroën keine kompetenten Entscheider hatte. Opron hat seine Meinung dazu gesagt.

Die Gestaltung des Interieurs des S1 als »Vollkatastrophe« oder »lieblos« zu bezeichnen, ist schon ziemlich absurd. Was wär denn im Gegensatz zu der Vollkatastrophe ein zeitgenössisches Gegenbeispiel und warum? Allein das Design der späteren Türöffnungshebel (die mit dem Loch) ist doch alles andere als lIeblos. Alle anderen Autos hatten die verdammt gleich gestalteten Hebel. Opel, Mercedes, Renault, werauchimmer. Und wie die äußeren Luftaustrittsöffnungen in das Design integriert waren, anstatt notwendigerweise irgendwie untergebracht zu werden, ist schon sehr schön. Über das Kombiinstument brauchen wir, glaube ich, nicht debattieren. Warum fahren wir Citroën? Ebenso absurd ist es, den S2 nach den äußeren Kosmetikmaßnahmen als harmonischer zu bezeichnen. Da wurden die Stoßstangen irgendwie drangeklatscht … weil die Stoßstangen eben so aussehen sollten. Dass sie nicht zum Grundcharakter des CX passen, ist der Knackpunkt. Warum das keiner gemerkt hat, kann einen nur wundern. Wenn die übergangslos integriert gewesen wären wie beim genialen Porsche-928-Design, wär der CX S2 ein Hammer gewesen. So ist er leider nur eine sehr missglückte Lösung – so wie ein /8 mit US-Stoßstange. Ich muss da immer an den VW Golf I Cabrio denken, den es oft (ich weiß da nichts über Baujahre) mit diesen dicken Stoßstangen/Spoilern gab, die nichts mehr mit den ersten beiden Versionen der Golf-I-Stoßstange zu tun hatten, die wirklich elegant und zierlich waren; speziell die der ersten Baujahre. Wenn man die beiden nebeneinander stellt, ist es der selbe Effekt wie bei CX S1 und S2. Man darf nicht vergessen, dass es Mitte / Ende der 80er auch andere Autos gab, die mit sehr viel (nicht serienmäßigem) Plastikzeug durch die Gegend gefahren sind. Und das ist keine gute Gesellschaft. Man kann die selbe Diskussion über GS / GSA führen. Auch da ist die erste Serie der bessere Wurf.

Der Lack spielt keine Rolle, die Plastikdinger passen von der Form her nicht an die Karosserie.

Genau das Gegenteil ist der Fall. Beim S2 unterbrechen die Stoßfänger brutal die Linienführung der Karosserie, sie sind Fremdkörper am Auto. Opron wußte das und hat es auch geäußert.