Bestenliste

Das Wetter ist zwar nicht so richtig nach Autowaschen ... aber trotzdem: blitzt und blinkt für die Eiersuche. Frohe Ostern in die Runde.

Solange braucht mal alleine, um all die Namen vorzulesen, die in Tolstois Werk vorkommen. Das sind wirklich frappierende Parallelen zum Forum. Lösungen dauern auch hier lange bzw. am Ende sind sie nichtmal welche. Wir sind hier sozusagen auf Augenhöhe mit den Klassikern der Weltliteratur. Das ahnte ich immer schon.

Wir haben 2024 lass los.

in der Reihenfolge ................

Du musst die Sensoren am Auto mit betätigtem Anlasser testen. Siehe meinen verlinkten Thread zu dem Thema.

Abschluss und Fazit: Nach insgesamt 25 Tagen konnte ich meinen Pluri vollständig repariert wieder übernehmen. Die lange Zeit war aber auch meiner etwas längeren Abwesenheit aus der Region geschuldet. Mittlerweile bin ich mit meinem Pluri auch schon wieder über 1.000 Kilometer völlig störungs- und problemfrei unterwegs gewesen. Die Firma stg24 aus Berlin hatte an meinem vorhandenen Motorsteuergerät die Stehkontakt-Buchse mit einem gut erhaltenen Gebrauchtteil erneuert, innerhalb von drei Arbeitstagen. Nach einem Funktions-Check geben Sie ein Jahr Garantie auf diese Reparatur. Kosten: 180 € inklusive allem. Einer der drei Buchsenstecker vom Kabelbaum war dementsprechend ebenfalls vergammelt und musste ersetzt werden. Ein gut gebrauchtes Ersatzteil war aus dem semi-professionellen Pluriumfeld unseres Kreises hier für einen angemessenen kleinen Taler beigesteuert worden. Mein traditionsbewusster “Ex-Freundlicher“ im märkischen Oderland, der sowohl den Fehler relativ schnell identifiziert, das Steuergerät ausgebaut, den Kabelbaum-Buchsenstecker mit über 20 Litzen umgelötet und am Ende alles wieder eingebaut hat, hat dafür insgesamt lediglich zweieinhalb Arbeitsstunden berechnet. Das finde ich angemessen und fair. Alles in allem hat mich dieser Schaden jetzt sechseinhalb Hunnies gekostet, inklusive Mietgebühr für einen Kfz-Anhänger, inklusive Spritkostenanteil für den Kollegen, der mich einmal mit seinem SUV mit Anhänger + Auto drauf und einmal ohne Anhänger jeweils zweimal 60 km hin und her chauffiert hat (=> 240 Km), inklusive “Spende“ für die liebevolle Bereitstellung eines gebrauchten Buchsensteckers und inklusive der beiden Werkstattrechnungen. Klar, mit dem Geld hätte man viele andere schöne Sachen machen oder kaufen können. Und geplant war dieser Kostenfaktor jetzt auch nicht unbedingt. Aber vor dem Hintergrund, was alles sonst hätte kaputt sein können, insbesondere auch hardwaremäßig an Motor und/oder Getriebe, habe ich das Gefühl, doch noch mal mit einem blauen Augen davon gekommen zu sein. So weit der Abschluss dieses völlig unerwarteten, am Ende aber doch beherrschbaren “Gammel-Defekts“. Und ja, durch das Abschneiden und Neuverlöten der einzelnen Litzen kann es meines Erachtens jetzt keine Kapillarverbindung mehr zwischen Thermostat-Gehäuse/Thermosensor und Steuergerät geben. LG, Saint-Ex

Hätte Tolstoi die Bedeutung des Simmerrings erkannt, wären Stalin und Putin der Welt vielleicht erspart geblieben.

Hoffentlich bekommst du gute Ware, das ist wohl gar nicht mehr so einfach. Die Clickschelle hat gegenüber der Schlauchschelle zwei Vorteile, sie spannt ohne Verformung des Schlauches und sie hat noch etwas gefederte Vorspannung. Darum ziehe ich sie, wenn vorhanden, der Schlauchschelle vor. Jens

Für meinen BX habe ich eine vorläufige aber durchaus brauchbare Lösung gefunden, dem Problem mit der Leerlaufdrehzahl Herr zu werden. Somit ist der Wagen jetzt wieder voll im Alltag einsatzbereit und auch der anstehende TÜV Termin sollte kein Thema sein. Bis auf weiteres habe ich die 40 mm Monopoint durch eine 36mm von einem 1,1 Liter Motor ersetzt. Drehzahl passt und fährt damit im Stadt- und Landstraßenverkehr im großen und ganzen wie gewohnt. Ob dem Wagen auf der Autobahn jetzt 5 PS fehlen, ist mir nicht so wichtig.

Der Bremsdruckschalter hört auf den Namen 401502, ein Standardteil und problemlos zu bekommen. Möglicherweise wird er als Lenkungsdruckschalter bezeichnet, nicht irritieren lassen. Den Bremsdruckschalter interessiert das nicht, der reagiert nur auf die vordere Bremse. Das Auifsteigen des Hecks beeinflußt allerdings die Fahrsicherheit, also entlüfte regelmäßig !

@schwinge Ich kann deine Texte nicht mehr lesen weil ich das nicht mehr möchte.

Langer Text mit meiner Ansicht nach etwas einseitiger Sichtweise. Aufrechterhaltung der sogenannten Grundrechte und Selbstschutz mögen die wichtigste Aspekte mancher Leute sein. Aus der Perspektive Betroffener (damit meine ich sowohl Geschädigte als auch insbesondere in der akuten Phase betroffenes medizinisches Personal) mag diese selbstbezogene und egozentrische Sichtweise befremdlich anmuten. Deine Aussage, sowie die Dankesbeurkundungen die du dir dafür einheimsen konntest, halte ich für problematisch, zumindest so wie ich sie lese. Lies sie vielleicht unter dem Aspekt eines gutgemeinten Ratschlags. Schwurbel-Theorien zu diesem Thema vermögen im Jahre 2024 die Gemüter kaum noch zu erhitzen.

Ist nicht verwunderlich, die Säule ist Teil der Karosserie. Das ist alles miteinander punktverschweißt.

Es gibt eine Menge Leute, die sich selbst nur besoffen ertragen können.

Sehr schön, bei mir gibt es gerade komplette Bremsenüberholung beim C8. Und Eierfärben, frohe Ostern. Jens

Corona ist zwar vorbei, aber Karfreitag ist ja fast genau so schlimm. Aus dem Vollen gearbeitet (Glas und Filter sind gekauft): Vorfilter fuer die Vorfoerderpumpe des Unimogs. Der Karton ist von der Vorfoerderpumpe. Orginalkram passt nicht, weil Leitungen da lang gehen wo der Filter sitzen wuerde. Wird noch eloxiert. Mal sehen ob ich das hin bekomme .

Tempo 30 in Lyon? Ja, diese Schilder stehen tatsächlich überall in der Stadt - nur interessiert das niemanden. Tatsächlich wird dort nicht anders gefahren als in anderen Großstädten. Auf Hauptstraßen 50-60, in Nebenstraßen natürlich langsamer oder je nach Verkehrsaufkommen auch gar nicht - da kann man sich die Beschilderung eh sparen.

Ursprünglich auf jeden Fall aus Skandinavien würde ich sagen...

Da wäre doch ein Biergarten die passende Alternative.

Kannst du bauen, Sechskantrohling und die Gewindebohrer besorgen. Vermutlich reicht da normaler Maschinenstahl aus, der Kegel dürfte keine Rolle spielen, die Abdichtung ist durch die Tülle und eventuell die runde Bördelung sowieso gegeben. Leitung passt sich ja eh an die Kegelform an. Wandstärke halt dick genug wählen, selbstredend. Meine Meinung dazu. Die Maschinebauer und Ingenieure imForum könen dir bestimm auch die Mindestmaterialanforderungen berechnen, ich würde das aus Schlüsselweite 13 aufsteigenden Sechskantmaterial fertigen. Jens

https://www.deutschlandfunkkultur.de/cannabis-legalisierung-aschheim-in-bayern-sabotiert-kiffer-club-laenderreport-dlf-kultur-46112aaf-100.html

Dieser Träger ist nicht nur eine Halterung für die Abgasanlage sondern, auch wenn man es auf den ersten Blick nicht vermuten mag, Bestandteil der Stabilität der Karosserie und wohl nicht umsonst als eins der wenigen Teile am XM aus höherfestem Stahl gefertigt. Da sollte man also eher weniger dran herumschnitzen.

Im Betrieb ist das alles das gleiche. Die Frage ist, was ist im Winter beim Motorstart. Schau dir mal n 15er bei -15 Grad an. Je zähflüssiger das Öl, desto später liegt es an den Schmierstellen an und desto länger geht es durch den Bypaß am Ölfilter.

Andreas wird im Thread "Krieg und Frieden" vorschlagen, Simmerringe an der Hydrauklikpumpe zu tauschen. Das wird voraussichtlich im Herbst 2029 erfolgen.

Vorweg: etwas längerer Text, daher die wichtigsten Punkte dick angemalt, um da bei Interesse ringsrum lesen zu können. „Denen muss man ein Ventil geben“ Bei einem taz-Link krieg ich vorher schon immer Pickel, aber diesmal gab es erfrischenderweise ein einfaches, gutes Interview zu lesen. Gerne weiter so. Vordergründig geht es darum, Lehren aus der Geschichte zu ziehen. Früher oder später steht man vor der nächsten, ähnlichen Herausforderung. Was dann? Ich schrub es ja schonmal, mir gruselts vor einer richtigen Pandemie. Und das solange, bis die Geschichte ordentlich untersucht wurde, entsprechende Maßnahmen getroffen und Konsequenzen gezogen sind. Mir schwant, das wird nicht in ausreichendem Maße geschehen. In unserem Bundesland wurden zu Anfangs der Pandemie Kapazitäten in psychiatrischen Kliniken geschaffen, um "Quarantäne-Verweigerer" sicher zu verwahren. Die gleiche Politikerin, die diese Maßnahme verkündete, setzt sich heute für eine Aufarbeitung der Geschehnisse durch eine Enquetekommission ein. Haha, da muss ich doch ein wenig schmunzel. Zudem gab es in dem meinen Bundesland (das schöne Sachsen ) wohl die größten Einschränkungen der Grundrechte während der Pandemie. Der Ministerpräsident sagt im Rückblick, dass diese zum Teil "nicht nötig, überzogen oder unwirksam" gewesen seien und dass man "aus den Dingen lernen" solle. Lernen. Soso. Gleichzeitig standen wir, sofern ich richtig informiert bin, im Vergleich zu anderen Bundesländern sehr schlecht da. Was zum großen Teil wohl daran lag, dass u.a. die Kundschaft der Seniorenresidenzen zu einem erschreckenden Anteil versauert und verstorben ist. Mit Betonung auf versauert und verstorben. Deine Aussage, sowie die Dankesbeurkundungen die du dir dafür einheimsen konntest, halte ich für problematisch, zumindest so wie ich sie lese. In totalitären Regimes werden die Sachen unter den Teppich gekehrt. An eine aufgeklärte, demokratische und freie Gesellschaft habe ich den Anspruch, dass solche Ereignisse transparent verarbeitet werden. Eine auch nur ansatzweise hinreichende Verarbeitung ist bis jetzt nicht geschehen. Aktuell sehen die RKI-Zettel noch fast genauso schwarz aus, wie die Impfstoffgeschäfte der EU mit Pfizer. Der Herr Lauterbach hat zumindest veranlasst, dass die "RKI-files" weitestgehend entschwärzt werden sollen. Ich mochte den Mann schon immer. Der scheint mir echt gut drauf zu sein. Den würd ich auch unter meinen Bodendielen verstecken, wenn er vom Mob gesucht werden würde. Ursula dagegen sind ihre SMS "verlorengegangen". Kann passieren, klar. Hier noch zum Thema Repressalien (ein paar Tage her): In diesem unseren geliebten Land, wie auch in einigen anderen, wurde gerichtlich die Verfassungswidrigkeit einiger Maßnahmen festgestellt. Auf deutsch: Willkürlich. Ungerechtfertigt. Ich bleibe daher bei "Repressalien". Das, und die weder damals noch heute wissenschaftlich haltbare, ungerechtfertigte und unverhältnismäßige Verunglimpfung und Stigmatisierung der Ungeimpften durch Politik und Medien werden ich und viele andere niemals vergessen. Konsequenzen für die Entscheider habe ich nicht beobachten können. Für die Wirtschaft und die Bevölkerung dagegen schon. Besonders die "Schützenswerten", also Selbstständige, Kleinunternehmer, Junge, Alte. So funktioniert unsere Politik - leider - und das ist auch einer der Hauptgründe für die in den letzten Jahren zu beobachtende zunehmende Politikverdrossenheit der Bevölkerung. Aus der Not geborene Erfindungen wie "Demos gegen Rechts", "Demokratiefördergesetz" und dergleichen erzielen keine dauerhaften Ergebnisse. Im Gegenteil: sie verstärken die Problematik auf lange Sicht. In eine Richtung, die einem freiheitlich denkenden Demokraten zu schaffen machen muss. In drei Bundesländern wird dieses Jahr gewählt. Den Umfragen nach wird es nur in meinem für die AfD knapp. Diesmal darf ich meine Stimme also nicht mehr für die Partei Die Partei hergeben. Denn ich könnte das Zünglein an der Waage sein. Für die Demokratie. Für unser Land und seine Bürger. Interessiert zwar nicht, aber unter uns: Machte auf dem Lande kaum einer. Warum? Wenn an einer Baustelle die Ampel rot zeigt, aber nix zu sehen ist, kann man stehenbleiben. Oder fährt weiter und gut. Da fahren zwei Autos in der Nacht die Straße entlang, interessiert höchstens den Fuchs. Ich selbst? Teilweise. Ja und Nein. Wie es mir sinnvoll erschien. Bis zu einem gewissen Punkt habe ich den Eigenschutz "übererfüllt", da die damaligen Empfehlungen selbst mir als Bauern absolut unwirksam und nur aus offensichtlicher, kopflosiger Hilfslosigkeit geboren erschienen (bis Omikron). Wer schonmal ein Huhn entkommen lassen hat, nachdem man ihm den Kopf abgehackt hat, weiß was ich meine. Nicht lachen, und auch unter uns, aber zu ganz anfangs, schon bevor die Tagesschau von SARS CoV2 zu berichten wusste, bin ich mit FFP2 und Nitrilhandschuhen einkaufen gegangen. Die Leute haben ganz schön blöd geguckt. Daheim Klamotten gewechselt, alles Isopropanolisiert und Einkäufe für ne zeitlang quarantänisiert bevor ich sie eingestapelt hab. So lange, bis man halbwegs sicher das Risikopotential einschätzen konnte.

Sowas geht bei uns absolut nicht, die Spöitterpartei forder Technologieoffenheit. Immerhin, egal wo dieser Faden zerfasern wird: meine Eingangsfrage ist beantwortet. Dank dafür und frohe Ostern 🐰

Das wird auf keinen Fall funktionieren, es sei denn, Du bist virtuoser Meister im Drehzahl-Simulieren – und das an zwei Sensoren parallel. Erstmal muss man die unterschiedliche Zuständigkeit der Sensoren beachten: der eine ist der Drehzahl-Sensor, der andere der Referenzmarken-Sensor. Einer der Zähne auf dem Zahnkranz ist etwas kürzer (oder breiter, weiß ich nicht mehr); an dem erkennt der Referenzmarken-Sensor den OT des ersten Zylinders für den Grundwert des Zündzeitpunkts. Der andere Sensor gibt dem Steuergerät die Information zur Drehzahl um zusammen mit der Unterdruckmessung den Zündzeitpunkt zu berechnen. Wie das mit dem Zündzeitpunkt bei der späteren Version mit nur einem Sensor geregelt wird, weiß ich nicht mehr. Die Zahnkränze sind jedenfalls unterschiedlich. Der einzige Weg, einen Sensor zu testen ist wohl mit dem Oszilloskop und nicht ganz trivial; schau mal hier:

Wer sagt, dass die keiner kauft? Davon hab ich auch ein paar Sätze. Originalteile kommen aber nur in "gute Autos", oder welche die viele Kilometer machen müssen. Als Selberschrauber "günstige" Teile verbauen macht schon Sinn, wenn man nicht sooviel fährt und wenn das Zeug auch nur ansatzweise taugt. Den Preis von 90 Euro(?) ist völlig OK, wenn die nur ansatzweise so lange halten sollten wie die von Werk verbauten Gelenke. Weiß man halt erst 250 tkm später, ob dem so ist oder nicht.

Es gibt gute Schraubschellen, die sind natürlich auch empfindlich teuer. Meist verwende ich Norma Aero BG Schellen, da gibts keine Verformungen. Die sind innen rund, auch bis zum kleinsten Durchmesser (12-22mm, wie abgebildet). Wo konstante Vorspannung gewünscht/benötigt ist, nimmt man Schraubschellen mit Wellfeder oder Tellerfeder (bei letzteren muss man aber mit den etwas größeren Gehäuseabmaßen leben können). Wenn man an Clic-R ohne das entsprechende Werkzeug herumfummeln muss, hast du recht. Ansonsten kann man diese Schellen hundertmal in Sekundenschnelle öffnen und verschließen und sie werden nicht schlechter. Undicht kann es trotzdem werden, wenn der Schlauch auf dem die Schelle sitzt schon älter und entsprechend verformt oder gequetscht ist. Schelle muss dann versetzt oder Schlauch gekürzt werden - oder man montiert zB eine Schraubschelle. Auf keinen Fall chinesiche Schraubschellen kaufen, damit tust du dir keinen Gefallen. Ordentliches Schraubschellenset ist relativ teuer. Sollte man drauf verzichten, wenn man nicht mehrmals im Jahr irgendwelche Schellen auf die Schnelle braucht. Besser, die benötigten Größen bei Bedarf einzeln kaufen.

Reserverad rausnehmen, drei kleine Schrauben (Nuß 5,5 mm? weiß gra nicht genau) rausschrauben. Deckel vom Lüftungskasten abnehmen, Kabel abnehmen, Handschuhe anziehen, Motor ausbauen. Handschuhe sind wichtig, der Motor geht nur mit ein bisschen Nachdruck auszubauen.

Auch mal die Batteriespannung während des Startens prüfen. Ich hatte mal einen 2,4ie bei dem ging unter 11V nix mehr obwohl der Anlasser normal drehte. Mit Starthilfe sprang er sofort an.

Das war ja auch der Plan ... ca 3 cm unter der Zierleiste

Die Farbe geht gut, aber deinen Fotoapparat solltest mal vom immerwährenden Faschingsanfang in die Gegenwart versetzen. 🥳

B7 heißt daß bis zu 7% Biokraftstoff drin sind - das steht auch bei Dieselkraftstoffen ohne Bioanteil an der Säule.

Den Fall von Oury Jalloh habe ich intensiv verfolgt. Ich wusste nicht, dass zwei weitere Menschen in der Zelle gestorben sind und auch hier der Polizeibeamte Hans-Ulrich M. Dienst hatte. Jalloh ist ermordet worden, und die Taz hat dafür gekämpft, dass der Fall weiter verfolgt wird, weil alle Gutachten zu dem Schluss kamen, dass der gefesselte Jalloh die Matratze, auf der er lag, unmöglich selbst angezündet haben konnte. Zumal er kein Feuer hatte. Das furchtbarste Beispiel für Polizeigewalt der letzten Jahre, aber leider nicht das einzige.

Auch hier der kurze Bescheid bezüglich meines letztjährigen Intermezzos (Grätsche) in diesem Teil des Forums — vielleicht erinnert sich der eine oder andere: Der Ami steht in Luxemburg und wird von mir am 4. April in Empfang genommen. Am Nachmittag startet dann die circa 320 km lange Überführungsfahrt mit drei geplanten Übernachtungen. Bericht folgt ganz sicher → in einem Extrafred. Naturellement. Bonne route ...

Ich halte es für problematisch, wenn hier ohne Hinweis etwas aus Magazin zitiert wird, dessen Herausgeber mit Rechtsradikalen zusammen arbeiten (Paul Schreyer und Jürgen Elsässer). Elsässer ist Herausgeber von Compact und Gründer vom Netzwerk "ein Prozent". Paul Schreyer ist als Verschwörungstheoretiker bekannt. Wenn von solchen Menschen Kampagnen gegen staatliche Stellen gefahren werden, sollte nie vergessen werden, dass exakt das eine vor ca. 20 Jahren entwickelte Strategie von rechten Gruppen ist. Dadurch ist eine Behauptung nicht zwingend falsch - aber in wie weit Fakten verfälscht, gefälscht oder aus dem Zusammenhang gerissen sind, sollte dann besonders begutachtet werden. Zumindest sollte die Intention solcher Publikationen nicht vergessen und unterschätzt werden.

Martin Sellner? Der Rechtsradikale hat allerdings noch mehr auf dem Kerbholz. Michael Ballweg? Der euch Geld geklaut!

Soso, na dann hab ich wohl damals besonders robuste Billigriemen im Supermarkt mitgenommen weil meine gezahnten Keilriemen von oben gespannt dann immerhin über 150000km durchgehalten haben ....und ich seh nach nunmehr 20 Jahren Standzeit keinen Grund die auszuwechseln.

Sowohl unser TD2 als auch der GTi den Schwiegervater hatte laufen mit den handelsüblichen gezahnten Riemen und der Spannrolle in der vorgesehenen Position völlig problemlos.

Tipp: besorge dir Lexia/Diagbox …. du wirst wirst es vermutlich noch öfter brauchen. Gerade wenn du Selbstschrauber bist. Dann kannst du die Bremsen in den Werkstattmodus setzen und kalibrieren sowie das System drucklos machen etc.

Nach einem Jahr Bauzeit ist das erste Viertel von Arles fertig. Hier ein kleiner "Drohnenflug":

Am Dienstag im Umland von Melk das erst mal heuer wieder unterwegs gewesen. Dabei gleich Pickerl (TÜV) erfolgreich absolviert! Und nette Nachbarschaft entdeckt! 😁