Bestenliste

Dann mal ein Foto vom Cousin der Citroëns :

Das ist ein Slalom-Rennfahrzeug. Und wenn damit vorne mitgefahren werden kann, dann ist das, dass einzige was zählt. Und schnell den Antrieb raus/rein machen zu können, ist ebenfalls ein Anliegern bei Rennfahrzeugen. Also verwundert mich nicht, dass da die Quertraverse fehlt. Kein Mensch käme auf die Idee, damit eine HU bestehen zu wollen. Mich wundert nur, warum sie keinen Activa genommen haben. Hier gibt es ein Kanal zu dem Projekt/ Fahrzeug: https://www.youtube.com/@CitroenXantia

Nachtrag Zeitgeschehen: Die Ergebnisse der Kommunalwahlen in der Türkei haben mich positiv überrascht. Vielleicht ist Demokratie doch zäher als gedacht. Siehe auch Polen. Selbst in Ungarn bewegt sich was.

Erstmal geht es nicht um TEs und zweitens würde ich mir mal Gedanken machen, ob das nicht an deinen Beiträgen liegt, wenn es denn so "viele" sind. Von einem verunfallten Xantia, der dann als Basis des Projekts diente, steht nix in der Anzeige. Ich sehe da sauber ausgebohrte Löcher und keine Stauchung. Also Spekulation. Mag sein, dass die Videos Aufschluß geben. Ich habe nur eins geschaut. ist mir auch egal. Activa Technik hätte man auch hier noch einbauen können.

Naja. "Der Lehrling" sitzt die Hälfte der Zeit auf der Schulbank. Ich hab auch schon überlegt, vor ein paar Jahren, ne Ausbildung+Meister im Kfz-Bereich zu machen. Nicht so einfach, im "höheren Alter" mit entsprechend höherem Finanzbedarf, wenn man nebenbei noch Geld verdienen muss. Man wohnt ja nicht mehr bei Mutti, wie "der Lehrling".

Die Pumpenleistung wird im Slalomeinsatz nicht mehr reichen?

Wozu auch? Daß dieses Fahrzeug ausschließlich zu Zwecken außerhalb des Geltungsbereiches der StVZO brauchbar ist wird doch sehr eindeutig dargestellt.

Aber so ´was von enttäuscht. Ich sah da den schicken Anwalt oder den abgerockten Knacki (beide jeweils mit langen Haaren) im V8 S-Type herumbrummen. Vermutlich kann man aber auch so mit dem Auto seinen Spaß haben. Gernot

Mademoiselle Véronique (Ami) nebst Passagier und Chauffeur sind in Stuttgart angekommen. Auf dem Zähler sind jetzt 360km. Die Reisezeit liegt ziemlich exaktemeng bei 72 Stunden. Und wenn ich richtig rekapituliere, waren's acht Ladezyklen. Récit de voyage à venir !

mit ? z. B Windschutzscheibenkleber oder jibbet andere Ideen dieses Sikaflex 221 hat leider mein Lieferant nicht

Geht gar nicht. Reklamieren. Bei dem Wagen ist genug Platz, um den Verdampfer ordentlich einzubauen.

Irgendwann wirst du wohl ins Schwitzen kommen. Fragt sich nur, wie langs dauert.

...da wo immer BX-Tetris gespielt wird...

Der Dichtring 5280Y2 ist im C5 lII und im C6 verbaut.

Vor Einbau von Teppich und Dämmung bei laufendem Motor 20 Mal die Bremse durchtreten und nochmal schauen...

Hallo, Durch das Loch der Einspritzdüse, also auf das Einlassventil geguckt. Ich finde das schon ziemlich gut. Das mit den zwei Kameras ist schon ziemlich gut. Es ersetzt aber keinen (viel teureren) Schwenkkopf. Nach oben kann man nicht gucken, also die Unterseite der Ventilteller. Es wäre IMHO etwas besser, wenn die Seitenkamera schräg oben guckte. Blick aus dem Brennraum in den Einlasskanal. Ventil (links im Bild) geöffnet. Fokus ist natürlich so eine Sache, die Hauptkamera liefert von 3-8 cm scharfes Bild, die Seitenkamera von 2-6 cm. Das Kerzengewinde bekommt man daher gar nicht scharf. Zylinderwand und Kolben. Videos kann man vergessen. Sehr ruckelig. Während der Aufnahme kann man die Kamera nicht umschalten. Solange man kein Video aufnimmt, ist die Darstellung auf dem Bildschirm flüssig. Anschluss an den PC mit USB-C scheint nur zu laden, aber keine Datenübertragung. Also Speicherkarte herausnehmen. Oder es gibt noch eine Funktion dazu, die ich noch nicht nachgelesen habe. Soweit mein erster Eindruck aus dem TCT. Grüße Andreas

Wenn ich so an "50 Jahre DS" oder "100 Jahre Citroën" denke, dann war das auch im Rückblick noch eine sehr gute Idee zu solchen Treffen trotz der Entfernung hinzufahren. Treffen dieser Art gibt es nun mal nicht jedes Jahr. Und ob man beim nächsten Jubiläum (vermutlich vorheriges Jubiläum + 25 Jahre) noch fit genug ist, weiß keiner. Ähnlich sehe ich das mit den ICCCRs: jedes anders und jedes auf seine Art die Reise wert. 50 Jahre CX? Ich bin dabei.

Kann sein das ich den mit Ovatrol eingepinstelt oder mit Sprühfett behandelt habe weil rostig

Ich könnte durch den Auspuff und ohne Kat von der Länge her mir die Ventile anschauen. Fotos und Videos in Farbe kann man auf der mitgelieferten Speicherkarte abspeichern. Benutze die Kamera auch Beruflich , für ca.170 € bei Hornbach

du kannst die Hardware Plug and Play austauschen. Aus einem c5 mit SMEG. D.h. Radio-Einheit und Bildschirm, ggf Blende oben (die lange mit den Düsen) und unten. Das SMEG hat keine Bedienelemente mehr. leider kann ich dir auch nicht sagen, wie die DAB Anbindung erfolgt, ob hierzu noch die Antenne getauscht werden muss. Die Kodierung muss über den Händler erfolgen, da ein Online Zugang erforderlich ist… Diagbox reicht nicht aus. Es gibt auch irgendwelche Threads in russischen Foren, die haben es ohne Händler geschafft…. da müsstest du aber selbst näher recherchieren. ich selbst habe den Tausch noch nicht durchgeführt, habe ihn allerdings geplant. Mir fehlt bislang nur die Zeit. ich habe ein RT6 mit Bluetooth …das reicht fürs erste….

Am 06., 21. und 23. März bin ich auf der A2 in der Gegend in beiden Richtungen mit meinem dunkelblauen BX unterwegs gewesen.

Hier der alte Preis

So klappt es: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-2400-inj-c-matik-pallas-/2712414514-216-10484?

Hier auch ein spannendes Exemplar: Schöne Farbkombination und C-Matic. CX C-Matic auf Kleinanzeigen Etwas unseriös finde ich allerdings, dass der Wagen beim selben Händler vor Ostern noch für unter 10k drin stand

Hallo Leute, Rücklaufleitung für AFS und Hydractive an der HA des Xantia Activa, neu und OVP, Alter unbekannt: Kaufpreis war 24,77 €. Will jemand, braucht jemand? Gruß Stefan

8 (acht) Ladezyklen und 72 Stunden für 360 km - ihr seid echt abenteuerlustig 😀

Spät, aber sie kommt, die Antwort. Ich finde die Schwanenhälse an den Dingern oft schwierig, weil die sich nicht immer so biegen lassen, dass es für den Anwendungsfall passt und man dann irgdenwie am Rumstochern ist, bis man mal sieht, was man sehen möchte... Viele Grüße Fred

Mich hat das ebenfalls aufmerksam gemacht.. 😀

Aufkleber auf einer statisch haftenden Trägerfolie gleichen Durchmessers aufkleben. Kann man dann so oft man will rein oder raus machen.

Bezahlt habe ich per Paypal in US-Dollar meine ich, 3 Buchsen und Versand waren ca. 100€ am Ende, Zoll waren ganze 2,50€ plus 5€ DHL-Auslagenpauschale fällig. Wie lang das gedauert hat, kann ich nicht mehr exakt sagen, von erster Kontaktaufnahme bis Lieferung circa einen Monat. Hat sich ähnlich angefühlt wie Teile für meine US-Autos zu kaufen, bisschen lästig, aber insgesamt kein Problem.

Ich bin am Samstag als Tagesgast mit dabei.

Er spricht von den Antriebswellen bzw. den Manschetten über deren Gelenken.

Anreise am Freitag von Lille in Nordfrankreich (Pluriel-Dach-Wartung bei Spécialiste Citroen C3 Pluriel in Halluin). Da unser Pluri immer noch keine AHK hat, haben wir uns ein Hotel gesucht. War zu diesem späten Zeitpunkt jetzt echt schwierig. Wir sind dann in Vianden, 8 km entfernt, fündig geworden. Dort werden wir am Freitagabend dann erstmal auspacken und stoßen am Samstagmorgen auf dem Camping op der Sauer zum Treffen dazu. Wir freuen uns auch schon auf die Vernissage zu Robert Opron. Und auf alle anderen! Hoffentlich natürlich auch auf viele Pluris... Am Montag geht's dann wieder in den fernen Nordosten des Landes Richtung Oderland, 780 km Rückmarsch... Pfingsten kann kommen 🤗. Und: Ein ganz ganz großes Dankeschön jetzt schon für die tolle Planung und Vorbereitung und an das Orga Team! Lg, Saint-Ex

Donnerstag bis Montag dabei - wieder mit Zelt.

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Hallo, mal dumm gefragt, gibt es bei unseren Autos überhaupt eine Verwendung für 6,35 Cunifer? Grüße Andreas

Hallo, das Öl läuft durch den Bremskompensator und nicht zwangsläufig in den Motorraum. Rechts im Bild der Knopf, auf den das Bremsventil drückt. Der Körper hat, wie Du siehst, eine Dichtung zum Bremsventil und eine weitere zur Spritzwand. Ganz links im Bild ist das Ende, das am Bremspedal befestigt ist. Für den Bremsrücklauf baue ich mir 96138748 nach, wie es bis bis Orga 6383 benutzt wurde. Das finde ich einfacher als die spätere Konstruktion. Grüße Andreas

Hallo allerseits, auch hier die Endgültige Lösung für alle, die auch so ein Problem haben sollten. Neben dem Bremssattel hätte nämlich auch die Radnabe der Übeltäter sein können. Und so war es auch! Dank Messuhr wurde eine starke unwucht der Radnabe selbst erfasst. Also Radnabe + Radlager gewechselt. Wieder neue Scheiben drauf und nunja, was soll ich sagen? Seit gut 5 Monaten und 3000km ist Ruhe und endlich lässt es sich wieder schön Bremsen Danke für alle Ideen und geteilten Erfahrungen.

Scheune am Haus zum Parken und Schrauben… …und gemietete Stellplätze in einer Halle - auch zum Schrauben:

Wegen der Steuer nicht, aber wegen (derzeit geplanten) Umweltzonen in benachbarten EU-Ländern, wo ich öfters unterwegs bin. Als Oldtimer gibt es da i.d.R. freie Fahrt. Zudem kann ich dann dieses runde grüne hässliche Ding mit der 4 in der Mitte von der Windschutzscheibe kratzen. 🤪

Saisonstart, Umparkzeit in der Scheune, die Wintergarnitur kommt eher nach hinten oder wird auf den Markt geworfen. Diesen Winter hat mir ein Opel Omega A treue Dienste geleistet. Welch ein Kontrast zum CX! Konservativer kann man ein Auto kaum bauen. Aber auch kaum zuverlässiger und wartungsfreundlicher. Bei allen konzeptionellen Unterschieden, beides sind die 1986/87er Basismodelle der oberen Mittelklasse ihrer Hersteller, die letzten Vergasermodelle ohne Kat der jeweiligen Modellreihe (1,8S GL bzw. 22TRS), auch der Opel bemüht sich um Komfort, beide fahren sich sehr angenehm und sparsam. Der CX ist nun wieder ausgepackt, der Opel darf nun gehen. Wenn ihn jemand haben will. Denn auch der Markt für den Omega A ist nicht wahnsinnig in Bewegung. Auch da sind sie sich ähnlich - und die Brücke zum Thema geschlagen...

Die Frage ist, ob dann der Kofferdeckel noch zu geht. Sonst geht vielleicht Fahrradflickzeug oder wetterfestes Klebeband an Deinem Altteil. Gernot

Turbo Serie 1 GTI mit Klima. Wenn alles zutrifft, ein sehr faires Angebot. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-cx-25-gti-turbo-serie-1-klima/2720752598-216-1851 Purismus pur mit Diravi https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-cx-2000-confort-tausch-citroen-2cv/2718242671-216-8636

Vielen Dank für die Antwort. Aber Radlager quietschen doch nicht die mahlen doch eher ?

Von Mainz aus? Das sind knapp 70 km. Dann doch lieber zum ACC-Stammtisch... jeden 2. Mittwoch im Monat ab 19:00 Uhr im La Primavera, Obere Kreuzstraße 30 in Mainz-Mombach. Ich muss zu meiner Schande gestehen, ich habs auch noch nicht geschafft, aber es liegt zumindest wesentlich näher.

Mit einem CX doch kein Problem. 😉

Dieses SofaX1 Pünktchenfeeling mit dem Spinatfahl außen ist ein Genuß für den ganz abgebrühten Vegetarier...

Komfort vs. Klimawandel, wie geil ist das denn……..🙈😂😂😂😂