Bestenliste

... alles wieder schick. 😍

Ja, nur der Reifen. Das ABS hat gemotzt, war aber mit dem neuen Reifen wieder zufrieden. Dem XM geht es gut, mir geht es gut ... also alles wieder gut. 😉

Damit das hier auch weiter geht, mal etwas updaten. Ich haue in der Realität immer mehr von hier ab. Ich möchte das allerdings jetzt nicht so runter brechen und versuche es in der nächsten Zeit mal etwas aufzuholen. Zum Thema Höhenknochen ist , denke ich, erstmal alles gesagt. Natürlich geht es hier nur um Papier und das etwas im Karton ist. Da ich die ganze Sache aber nach deutschen Spielregeln legal haben möchte ist das der einzige Weg. Zum Thema Rollout. Jein. Am besten gestern. Auf jeden Fall zum Urlaub im Juni. Aber er ist fertig wenn er fertig ist. Beeinflussen kann ich das nur durch meinen Fleiß dem gegenüber steht mein undurchdringlicher Perfektionismus. Irgendwann werde ich es und werdet ihr es wissen. Wie gings so weiter? Gute Frage. Next Step waren die Aufnahmen für die Federzylinder mit den oberen Querlenkern, die Federzylinder und die gesamte Montage der Leitungen und Federkugeln. Wie immer alle Dichtungen und Schraubelemente weitestgehend OE Neu oder noch gut etwas aufgefrischt. Die Querlenker sollte man bei der Montage erstmal nur lose ansetzen um das ganze Fahrwerk am Ende im gesamten auf das Sollmaß einzustellen und Verspannungen zu vermeiden. Die Federzylinder habe ich wieder mit LDS vorgefüllt um mir Ärger zu ersparen und den inneren Dichtungen das Leben etwas zu erleichtern. Die Kugeln habe ich wieder mit Solldrehmoment angezogen und um den schicken Lack zu schützen mit 5 Lagen Creppband umhüllt. Das passt soweit. Am linken Federzylinderteller habe ich noch ein nettes Upgrade montiert. Vielleicht errät jemand wozu das ist. Ich für meinen Teil freue mich sehr darüber und darauf. Am Ende noch endlich wieder die Antriebe gesteckt, vorher noch die Manschetten mit Silikonfett gefettet. Wie immer alle metallischen Oberflächen mit Ubs Hell und FluidFilm beschichtet. Das waren im groben die nächsten Arbeitsschritte. Es lässt sich wirklich sehr gut arbeiten wenn alles Neu und sauber ist und der nötige Platz da ist.

So Leute. Ich bin jetzt raus aus den ganzen phantastischen Schwurbeleien. Es kommt keine Diskussion in Gang, weil die Scheuklappen zu groß, oder das Dazwischen zu verknöchert. Wenn ihr Spaß dran habt, tut euch das gerne weiter an. Sinn hat es keinen. Phantasticus hat Recht. Immer. Mit allem. Antworten kommen ja keine. Immer nur weitere Abbiegungen und Ausweichmanöver. Selbst seine Links liest er nicht bis zu Ende und falls doch, ist er nicht in der Lage sie richtig zu verstehen / interpretieren. So hat das keinen Sinn.

Das ist ja das Problem. Was du brauchst ist jemand der einen silbernen 2.7er hat und mindestens so eine Macke wie ich. Dann wird es vielleicht was, alles andere ist Wunschdenken. Wenn dem so wäre würde die Kiste schon lange hier stehen auch ohne @XMbremi Aber ich weiß wieviel Arbeit da drin steckt und die Ersatzteile aus dem Geschlachtetem vom vorigen Jahr stehen auch noch wie Blei da ... soviel zum Ersatzteilverkauf. Und Karosserie kleinmachen und wegbringen ist für den Aufwand leider die Mühe nicht wert. Aber evtl. fehlt dir einfach die Erfahrung um so eine Aktion realistisch einschätzen zu können was ja auch nicht weiter schlimm ist.

Auf der Arbeit wäre es so: Um der Steckdose im Umkreis von 1m eine gelbe Warn-Makierung anbringen; auf der Makierung ein Schriftzug: "Achtung Stolpergefahr!"; 2 Schilder aufstellen: "Achtung Stolpergefahr!"; über das Kabel gehört eine Kabelbrücke, wenn nicht möglich Hütchen aufstellen; auf der Klappe der Steckdose ein Warnaufkleber mit Blitz und darunter die Angebe der anliegenden Spannung. 😏

@Xantia2.1TurboX1 und ich sind mit BX und Xantia dabei. 😎 Ich war die letzten zwei Jahre auch dort, ist echt sehr zu empfehlen!

Demnach kann es nur Nova sein...

Wegen Todesfall nach der Überführung abgestellt - die Schutzfolien sind noch auf den Sitzen. Steht allerdings in England und ist ein Rechtslenker. Lot 99 - 1985 PEUGEOT 205 XLD (mathewsons.co.uk)

Hallo liebe Citroën-Schweber, nach monatelanger Planung zusammen mit den Citroën-Clubs für Veteranen, DS, SM und CX habe wir gestern gemeinsam den großen Stand für die Sonderschau aufgebaut. Hat gut geklappt und viel Spaß gemacht. Hier eine kleine Impression: https://www.instagram.com/p/C6MMTi0M70e/ Viele Grüße Henning PS.: Vielleicht auch eine Inspiration für zukünftige, modellübergreifende Auftritte…

Ohne TÜV für die meisten relativ viel teurer weil der Transport aufwändig und teuer ist. Und TÜV haben ist kostenmässig risikolos, TÜV machen kann manchmal etliches mehr kosten als man glaubt. 🙂

Moin Zusammen, der nächste Stammtisch ist terminiert 🎊🥳 Wir starten in die Saison am 12.05.2024 im Café Huntewasser Der Tisch ist für 13:00 Uhr reserviert, treffen für Schnack vorab und Fotos vielleicht gegen 12:00 Uhr(?!) Sagt mir gern bescheid, ob Ihr könnt, dann kann ich die Sitzplätze noch angleichen. Grüße Mathias

Interessanter weil wahrscheinlicher ist das Verhalten bei einem 20cm hohen Hundehaufen.....

Hurra, es scheint wieder zu funktionieren. Ich hatte meiner Frau gestern gesagt, sie solle Mal nach Systemupdates für ihr Gerät suchen. Die waren wohl längere Zeit nicht durchgeführt worden und das Update dauerte wohl Stunden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das die Ursache war. Falls es dennoch wieder auftauchen sollte, melde ich mich noch Mal. Danke an alle Hercule

Für Laternenparker würden 3,7 kW über Nacht völlig ausreichen. https://www.electrive.net/2021/10/15/ubitricity-bringt-laternenlader-in-deutschland-heraus/

Wir hinken allen hinterher. Wie immer, nur schlimmer. Mist, ich sehe zuviel Bernd das Brot...

Ich habe den Schalter regelmäßig benutzt. Schließlich ist er bezahlt...

Jetzt nehmen die Erneuerbaren den Französischen Kernkraftwerken schon die Arbeit weg. Wo soll das noch hinführen?

Sehe deinen Punkt, finde es aber nicht schlimm, wenn andere den Thread in einem eher weiten Sinne interpretieren und interessante, kuriose und vielleicht überraschende Dinge erzählen. Ist ja unter „Dies und Das“. Bislang habe ich alle Beiträge gerne gelesen.

Hallo Liebe Fangemeinde, auf der diesjährigen Retro-Klassik in Stuttgart soll es einen extragroßen CX-Stand geben. Werde am 26.04. zugegen sein, schließlich werde ich mir in den nachfolgenden Tagen ein paar Modelle des gefeierten Fahrzeuges ansehen. All die gesammelten Eindrücke sowie die entsprechende Expertise, werden mein Kaufverhalten entscheidend beeinflussen. bonne route et.... a bientot! Gruß, Chris

"Top Zustand". Ohne Worte.🤦‍♂️ https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-v6-3-0-benzin/2745735184-216-3744 Bilder des Grauens.

Am Relais sind Arbeits- UND Steuerstrom vorhanden? Steuerstrom wird, je nach Motorisierung, nur geliefert, wenn der Anlasser betätigt wird. Oder per Diagnosegerät geschaltet wird. Falls beides vorhanden ist, die Zuleitung zur Pumpe ist ja nach der Beschreibung intakt, liegt es entweder am Relais, an der Masse der Pumpe oder sie ist defekt.

die Ersatzteilenummern können sehr einfach über den Link: https://www.catcar.info/citroen/?lang=en ermittelt werden - ist zwar kein aktuelles Ersatzteileprogramm - stimmt beim C6 aber meist noch - ggfs. mit Google Chrom übersetzen. dann kann die Google-Suche weitergehen. Ob es diese Teile noch Original von PSA gibt und den Preis lässt sich über den Link der Fa. Certus ermitteln: https://www.der-ersatzteile-profi.de/

Wenn du doch mal deine Links lesen würdest: Schwedens Rechtsregierung macht Ernst mit dem Ausstieg aus dem Atomausstieg. 43 Jahre nach einer Volksabstimmung und dem Reichstagsbeschluss zur Abschaltung aller zwölf Reaktoren kündigt Wirtschafts- und Energieministerin Ebba Busch an: „Schweden schickt sich an, wieder eine führende Atomkraft-Nation zu werden und auch ein Machtfaktor für den grünen Wandel.“ Mit der Inbetriebnahme zehn neuer Groß-Reaktoren bis spätestens 2045 soll die für den Industriestandort Schweden „im Prinzip notwendige Verdoppelung der Stromerzeugung“ bewältigt werden. Dafür will die Regierung Genehmigungsverfahren beschleunigen und stellt 400 Milliarden Kronen (3,5 Milliarden Euro) als staatliche Risikogarantie für private Investoren bereit... Da steht : will, nicht wird. Ab davon ist bis 2045 noch lange hin. In dem ich mit dem 2. Bein zu Hause bin. Erzähl mir Nix.

Kauf ich auch oft.Lecker.

Und was ist daran jetzt verwerflich ? In dem Artikel ist schön nachzulesen, daß dieser skandinavische Strom überwiegend Ökostrom ist. Windkraft, Wasserkraft.... Also wesentlich besser, als der strahlend schöne französische Strom. Aber das erwähnst Du natürlich nicht. Dennoch danke für den bisher einzigen Nachweis.

Am besten erst mal an einem Schlachter üben und herausfinden wo das Kabel sitzt.

Na DEM Ausland ! Also allen. Senegal, Gaza, Grönland, Timbuktu, Chile, Takatukaland....

Da hab ich irgendwas falsch verstanden, ich dachte der Speicher in meinem Keller bringt die Energiewende voran. Das hat mir erst mal Kosten verursacht. Wer jetzt, Eigenheime & Miethäuser, wie willst du die getrennt betrachten? Und wieviel Atommüll hat jetzt EDF in Zwischenlagern rumstehen? Hier übrigens mal eine Übersicht, der Strom Im-& Exporte, nix mit massenweise Atom-& Kohlestrom: die Polen haben mehr Strom von uns bezogen, als geliefert & sie an, Dänischer Wind- & Norwegischer Wasserstrom sind ganz vorn dabei 😎

Ich bin nicht der Verkäufer, Vorbesitzer auch nicht.

Zumindest bei den Benzinern läuft die Unterdruckpumpe, wenn der Schalter auf "ein" steht. Beim HDi hingegen gibt es m.W. keine eigene Tempomat-Unterdruckpumpe, weil das Steuergerät die Drosselklappe selbst betätigen kann.

Hallo, der Wagen stand 30 km von hier. Ich hatte keine Organummer und wollte dem Eigentümer nicht auf die Nerven gehen. v Gar nicht so leicht, hier das Kabel zu finden, dass zu Pin 7 führt. Die Nummer 822 dürfte aufgedruckt sein, aber auch das hilft kaum. Zumal man nicht gut drankommt. Grüße Andreas

Die Dunkelflaute gibt es weiterhin. Am Wetter ändert sich ja nichts, nur weil wir Solardächer installieren. Das Problem ist ja eher, dass unsere Regierung nicht auf Speicher setzt und den Aufschwung der Wärmepumpe und von E-Autos ausgebremst hat. Gleichzeitig verstärken wir das Problem dass wir weiterhin zuerst die Erneuerbaren installieren und dann die Netze dafür bauen. Diese Woche importieren wir ständig Strom (zum Teil ein Viertel unserer Last) und wenn dann wie wohl jetzt am Samstag den ganzen Tag die Sonne scheint, müssen wir den Strom teuer verschenken. Am 14.April z.b. zahlten wir mittags knapp 10 Cent pro kWh dafür, dass uns das Ausland den Stromüberschuss abnahm. Und das sind keine kleinen Strommengen. Wir importieren diese Woche zeitweise Strom in der Größenordnung von mehr als 10 AKWs und bei Sonnenschein bezahlen wir den Export ins Ausland in den gleichen Größenordnungen. Wir müssen es schnell schaffen, unsere Stromproduktion mehr mit dem Verbrauch zu koordinieren. Oder den Verbrauch an die Stromerzeugung. Leider passiert da fast nix und wir hinken weit dem Ausland hinterher.

Die Tempomatinstallation in diesem Wagen ist quasi original. Wenn ich mich nicht sehr irre, hatte ich das seinerzeit installiert. Es gibt den "Hauptschalter" wie auf dem Foto zu sehen, ohne die Aktivierung ist der Tempomat stromlos. Das wurde in allen Xantias und auch Xm so verbaut, wahrscheinlich als Sicherheitsfeature. Bei manchen Nachrüstungen wurde der Schalter weggelassen, teils aus Faulheit, teils weil der Schalter schwierig zu bekommen ist. In der Praxis schaltet man den Tempomaten ein und vergißt die Funktion, bis man den Wagen verkauft oder verschrottet.

Nein, nein, nein ! Was passiert dann mit der Dunkelflaute unterm Aluhut ?

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Windraeder-auf-See-stehen-haeufiger-still-vor-allem-vor-SH,offshore924.html

Danke. Dauert noch etwas, bis ich meinen Turbo soweit habe, dass ich mich dem Tempomaten widmen kann, aber das erleichtert den Einbau. Das Steuergerät des Tempomaten habe ich in den Hohlraum des Armaturenbretts oberhalb des Sicherungskastens geschoben, da passt es perfekt hin und die Kabelwege sind kurz. Gruß Thomas

4 Zimmer, Küche Bad ....................

Irgendwie schon ein schlechter Witz bei einem 8 Jahre alten Auto. Schade, dass der Hersteller für solch einen Schrott nicht mit einem Rückruf in die Pflicht genommen wird, Kulanz wäre angebracht, ist aber kaum zu erwarten bei dem Saftladen. Andere Hersteller tauschen durchgerostete Hinterachsen auch nach 15 Jahren, sogar ohne Scheckheft und eine Zuzahlung durch den Kunden...

Nachher geht's zum TÜV, nächste Woche wird angemeldet

@schwinge schrub: Es freut mich ja wenn Du erheitert bist, aber dein Verstaendnis von Wirtschaft wuerde ich schon gerne verstehen. Das Problem der Industrie ist nicht, dass sich Bedingungen und Gesetze veraendern, sondern dass sie sich nicht darauf einstellen koennen. Und es gibt kein Gesetz, dass immer die Gleichen erfolgreich sein muessen. Ich erinnere mich noch, als PSA den Partikelfilter fuer den Diesel eingfuehrt hat und eigentlich auch klar war, dass dieses die zukunftsfaehigere Loesung ist. Da hat BMW vollmundig posaunt, wir loesen das innermotorisch. Was haben sie tatsaechlich gemacht? Sie haben ihre Innovationskraft, an Betrugssoftware verschwendet. Nachgewiesen! Auch der Niedergang der deutschen Solarindustrie wurde nicht unwesentlich von unternehmerischen Fehlentscheidungen ausgeloest. Warum sind Waermepumpen in Deutschland so abgeschlagen? Selbst durch fossile Brennstoffe betrieben, waeren sie mehr als sinnvoll. Verschnarcht! Aber nicht alle heulen und fordern Subventionen, viele helfen die Zukunft zu gestalten. Und denen neidest Du die Gewinne?

vielleicht habt Ihr auch ne Geschichte... Meine Frau war vom Pluriel so begeistert,daß wir einen ganz frühen in Laubfroschgrün mit dem 1,4L großen/kleinen Benziner kauften. NEU nach 4 Jahren dann hab ich in Italien einen in der Farbe "Verde Lacerta" gesehen,(2008) dort zum Händler und das Prospekt mit der Farbe mit nach Hause gebracht. Meine Frau war hin und weg und der sollte es sein. Mein Händler:gibts in Deutschland nicht 😞 OK,ich bestelle das Teil in der besagten Farbe,Exclusive,Diesel,jetzt ,schau zu wie Du das Autochen bei bekommst.... und Tatsächlich,in knapp 2 Monaten,Telefon,"Dein Pluriel ist da"! nun hat er 156.000km drauf ,ein paar Dellen mehr(das harte Leben eines Einkaufwägelchens). Was war: Radlager hinten rechts (130.000km) Klimakompressor (138.000km) Lichtmaschine (145.000km) Schalteinheit inclusive Seile (150.000km) Anlasser,Achsschenkel links vorne,Kühlerlüfter (Klima ging nicht) (156.000km) Dach haben wir ausgetauscht,vorsorglich,das Plastikdach ging noch gut,in Sonnenland Stoff. nach kurzer Zeit ratschen,Seile und Ritzel kaputt.Dann Mechanik Klappe komplett getauscht..(nicht billig) also manchmal denke ich,Leasing oder finanzieren und alle 3 Jahre ein Neuer. NUR, es gibt von Citroen nix mehr was den "HabenWill" Reflex auslöst... und trotz der laufenden Kosten,wenn Du einen neuen Citroen kaufst ,dann sind schon bei der Zulassung ein paar Tausender weg. Nu fahrn wa hald weider mit den alden Gerödel 🙂 Gruß Uwe

Das Lenkgetriebe ist sicherlich nicht wieder defekt. Möglicherweise sind aber Schrauben im Zusammenhang mit dem Lenkgetriebetausch nach einer gewissen Nutzung des Wagens lose. Ich würde da einmal in die Werkstatt fahren mit der Bitte um Prüfung. Gernot

Es muss nicht unbedingt von außen sein, nehme ich mal an (mein 2es Lieblingsvelours von allen Citroens)

Hallo, Ich war skeptisch, aber es ist tatsächlich so einfach. Allerdings haben wir es nicht geschafft, das Kabel zu identifizieren, das zu Pin 7 führt, weil der Kabelstrang den Stecker als Bündel verlässt. Immerhin haben wir das ZIS als ganzes und den Beifahrer-Airbag herausbekommen. Wenn man ZIS, Motorsteuergerät und Schlüsseltransponder in baugleichen Xantia verpflanzt, springt der dann an? Grüße Andreas

Der Seat Leon und Ibiza sind echt schöne Autos, fast die einzigen der letzten Jahre die noch vernünftig aussehen.

Das steht so gar in der BDA https://service.citroen.com/ACddb/modeles/c5/c5_c5/ed01-16/de_de/c5_c5_c5_ed01-16_de_de.pdf#view=FitW,top&pagemode=none&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=0&messages=0&navpanes=0

Meinst du den "Spezialschlüssel" bzw. Aufsatz zum Lösen und Festziehen der Plastik Ölablass-Schraube? Ich hatte mir damals sicherheitshalber auch einen solchen bereit gelegt. (Hazet 3420-1, 9 Euro) Im Nachhinein gesehen hätte ich mir das aber sparen können. Wenn ich mich recht erinnere ließ sich die Schraube von Hand lösen und später auch wieder festziehen. An der Plastik Ölablass-Schraube ist auch ein Dichtring dran. Eine neue Ablass-Schraube kostet ab 2.54,- Euro im Aftermarket. Ich denke da lohnt es sich nicht auf den Austausch zu verzichten. Ich hatte mir eine von "Febi" besorgt, welche aktuell mit 9.88,- Euro bei einem bekannten Anbieter gelistet ist. (Art.Nr. 106566) Ich hatte dies via Diagnosegerät bzw. DiagBox erledigt. Mit dem Suchbegriff "c5 service reset" finden sich z.B. auf YouTube aber zahlreiche Videos, wo gezeigt wird, wie das ohne Diagnosegerät geht.