Bestenliste

Ich habe mich konkret auf den Sketch bezogen, der die Diskrepanz der "genderqueeren Spinner" zur Realitaet in arabisch, muslimischen Laendern aufs Korn nimmt. Ich habe vor einigen Wochen dazu auch ein Foto gepostet, in dem eine LGBTQ-Gruppe ihre Solidaritaet mit Palaestina bekundet. Auch auf der Musikveranstaltung ESC haben Menschen, die nicht in das konventionelle Mann-Frau-Schema passen, ihre uneingeschraenkte Solidaritaet mit Palestina dokumentiert. Noch absurder finde ich, wenn sich Schwarze in den USA mit dem "Befreiungskampf" der Palaestinenser verbunden fuehlen. Man muss schon auf beiden Augen schlecht sehen, um nicht mitzubekommen das Palaestina das tief rassistische , frauenverachtende und sexuell absolut intolerante Weltbild der arabisch-muslimischen Diktaturen teilt. Dort werden Schwarze nicht mit dem N-Wort bezeichnet, sondern wohl haeufig gleich Sklave genannt. Eine Tradition die auch heute in einigen Laedern aktiv fortgefuehrt wird. Kommt hier meistens nur ans Licht, wenn deutsche "Freiheitskaempfer" Jesiden als Sklaven halten. Ich halte das was Israel macht fuer ein Kriegsverbrechen, wuerde aber jeder Veranstaltung fern bleiben, in der ich irgendwie fuer die Ziele der Palaestinenser, dei aktuell von der Hamsas vertreten werden, vereinnahmt werden koennte. Die Nationalchartea der Palaestinenser steht bis heute auf ihrer Presseseite, nur sind einige Punkte als "ueberholt" bezeichnet. Aeusserungen zum Existenzrecht Israel sind fast immer ambivalent formuliert. Eine freie, tolerante Gesellschaft steht schon gar nicht auf der Agenda. Deswegen fliehen homosexuelle Palaestinenser ja auch nach Israel, wenn sie ihre Sexualitaet nicht verleugnen wollen. Ja, die meisten Palaestinenser sind Opfer. Aber nicht nur des unmenschlichen Kriegs gegen sie, sondern auch anderer arabischer Staaten die sie zynisch instrumentalisieren und auch ihrer selbst, weil sie Jahrzehntelang Israels Vernichtung gut geheissen oder gar betrieben haben.

Hallo, nachdem mein Bekannter das Radio heute ausgebaut hatte stellte sich heraus, dass tatsächlich die Sicherung an der Rückseite kaputt war. Nach dem Einsetzen einer neuen Sicherung ist nun wieder alles in Ordnung. Vielen Dank für Eure Hilfe und viele Grüße, Timm

Bei Baunatal steht die Knallhütte, dort lernten schon die Brüder Grimm Märchen zu erzählen: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dorothea_Viehmann leider ist das Restaurant derzeit geschlossen. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Hütt-Brauerei 😎 Diese Brauerei hat zwecks Wettbewerbsfähigkeiit bereits in den 80ern die Produktion so ausgerichtet, dass die Prozesswärme weiter genutzt werden konnte. So entgingen sie der Übernahme durch einen Großkonzern. Da sprach noch niemand von Energiewende.

Prüfer können nicht alles wissen. Sollten aber ein gewisses Interesse bei seltener Technik haben. Das betrifft nicht nur citroen Es gibt so viel Fahrzeuge und Hersteller die einzigartige Technische Lösungen verbaut haben, das kann kein Mensch wissen. Betrifft meist Fahrzeuge älteren Baujahres. Selbst mir, der 18 Jahre Zentralhydrauliker gefahren hat passiert das bei fast allen Fahrzeugen mit HP. Warum ist das so? Ganz einfach, Macht der Gewohnheit. 99,99% der Fahrzeuge haben ihre Festellbremse hinten. 1. Achse bremsen, 2Achse bremsen, Festelbremse: nix..Ups da war ja was, also nochmal 1. Achse bemühen. Ich zumindest bin immer froh und höre den Kunden interessiert zu wenn sie mir die Raffinessen ihres Fahrzeugs erklären. Und sei es nur die bescheuerte individuallösung wie man die Motorhaube öffnet.😆 Man lernt schließlich nie aus, vergisst aber unheimlich viel. Viele Grüße

Bei 2000 Euro käme ich ins Nachdenken. Der AX würde bei gleicher Sparsamkeit sicher mehr Spaß machen als Schwiegervaters Lupo 3L...

Heute Morgen stand was hübsches hinter unserer Firma auf dem Parkplatz des benachbarten Hotels:

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Habe gerade mit ihm telefoniert. Er bittet um Verzeihung, dass er sich nicht mehr gemeldet hat weil es bei ihm gerade etwas stressig zugeht. Er meldet sich demnächst.

Zack - neuer TüV für 2 Jahre für meinen X2 1,8 i millesime. Nachdem der Prüfer erst fehlende Handbremswirkung hinten moniert hatte (Tja, sollte ein Prüfer wissen), war er dann ganz begeistert. Dann hat er erst die KBA Nummer der Mousequetaire Felgen nicht gefunden (Foto anbei), dann aber alles ohne Mängel. Vom Foto nicht täuschen lassen: wohne in Ottersberg (LK Verden), habe damals nur PB Schilder vom Erstbesitzer dran gelassen.

Dafür kann der Xantia nichts. Quasi immer wurde da rumgefummelt. Folie unzureichend verklebt oder sogar weggelassen, Kabeltüllen aufgeschnitten...

Gestern bin ich (Hyundai Ioniq) mit einem Freund (Tesla 3) bei 22 ° die selbe Strecke hintereinander gefahren. Wir hatten dieselben roten Ampeln, beide ohne Klimatisierung, haben Windschatten gemieden und sind zur gleichen Zeit abgefahren und angekommen. Der Verbrauch des Ioniqs lag bei 8,1 kWh, der des Teslas bei 14,4. Der Ioniq wird nicht mehr gebaut – kaufte wohl keiner. Wurde ersetzt durch den Ioniq 5 (SUV). Der Tesla ist ein Verkaufsschlager. Was läuft falsch?

Ja, das ist das Absurde! Man bestraft "das andere Israel". Das gibt es naemlich in nennenswertem Umfang! Ich halte es fuer wenig wahrscheinlich, dass forschende Wissenschaftler Fans von der jetzigen Regierung sind. Auch die Proteste gegen juedische Kuenstler schlagen in die gleiche Kerbe. Ist aber noch harmlos gegen die koerperlichen Uebergriffe auf Juden in der Welt, die sich fuer zivilisiert haelt. Das sich Eden Golan nur unter starkem Personenschutz in Malmoe bewegen konnte, ist ein Schande fuer einen Rechtsstaat. Bigott wird es, wenn man gleichzeitig mit Landern in wirtschaftlichen oder kulturellem Austausch steht , die Krieg gegen Bevoelkerungsgruppen, wie die Kurden, die Rohingya oder die Uiguren, fuehren.

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/deutschland/pro-palaestinensische-proteste-berlin-dozenten-kritik-100.html Liebe Terroristen, wer austeilt, muss auch einstecken können. Sinnbildlich an einer Tankstelle rumzündeln und sich dann wundern, wenn der ganze Laden in die Luft fliegt. Irgendwie naiv.

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Er ist Islandblau metallic in Max Ausstattung mit Leder und Automatik, wird heute abgeholt. Ich hoffe nach dem Desaster mit meinem alten C5 habe ich jetzt mal ein Weilchen Ruhe auf Garantie.

Du hast doch behauptet die Satire sei zutreffend und unterscheide sich nicht von Schlägertrupps der SA. Aber vielleicht gehe ich nur irrtümlich davon aus, dass du im Kontext geantwortet hast.

Verkaufe meinen Xantia X1 V6 Exclusive, Bj. 06/97 (Orga 7536), magmarot-met. 2. Hand (22 Jahre in meinem Besitz), 353.000 km im Langstreckenbetrieb (keine AHK, daher auch kein Hängerbetrieb), HU 09/25. Sonderausstattung: zusätzlich zur umfangreichen Exclusiv-Ausstattung gibt es ein elektr. Glasschiebedach und Borbet-Alufelgen. Es sind über 30 neue und gute gebrauchte Ersatzteilen aus Schlachtautos vorhanden (die zum Teil nicht mehr zu bekommen sind). Das Auto ist ein Garagen- und Nichtraucherfahrzeug und wurde stets in der Cit-Werkstatt gewartet (alle Rechnungen aus den letzten 22 Jahren sind vollständig vorhanden). Seit 13 Jahren wird der Xantia nur noch im Sommer gefahren und hat eine Hohlraumversiegelung erhalten. Motor im Originalzustand, das Automatikgetriebe wurde bereits generalüberholt und schaltet sauber und einwandfrei. Die Hydractivfederung ist pefekt gewartet und bietet einen herrlichen Schwebekomfort (Federbeindome wurden bereits über Citropart instandgesetzt). Durch den vielen Langstreckenverkehr hat der vordere Bereich der Motorhaube eine Vielzahl an Mikro-Steinschlägen, die man aber nur sieht, wenn man nah herangeht. Nun zum Preis: Da sich nun erstmalig auch der Xantia in der Preisübersicht der Oldtimer Markt befindet, orientiere ich mich daran. Ein V6 im Zustand 2 wird dort mit 6.100 € bewertet, ein Zustand 3 mit 3.700 €. Da sich mein Xantia im Originalzustand befindet, absolut rostfrei und technisch einwandfrei ist, sehe ich ihn technisch im Zustand 2. Aufgrund der optischen Gebrauchsspuren (nicht dramatisch, aber vorhanden) halte ich eine Gesamtbewertung zwischen 2- bis 3+ für absolut realistisch. Mit den o.g. Preisen aus der Oldtimer Markt ergibt sich für diesen Zustand ein Preis von 5.300 € bis 4.500 €. Hier im ACC biete ich den Xantia inkl. den umfangreichen Ersatzteilen für 4.200 € an. Ich habe hier mal drei Fotos angehängt (weitere sind unten zu sehen), bei Bedarf können gerne mehr erstellt werden. Bei Fragen bitte eine PN senden. Schwebende Grüße Axel

So ein Audi ("Vorsprung durch Technik") kann das ganz von alleine. Da muss keiner dran rumfummeln. Das nennt sich technische Weiterentwicklung. Du hast aber auch mal wieder gar keine Ahnung.... 😉

Hier wird Holland als Quelle erwähnt Die Abschaltung der Parksensoren erfolgt mittels Mikroschalter in der Anhänger-Steckdose und dem Citroen spezifischen E-Satz-Modul. D.h. die AHK muss bei Nichtbenutzung "weg". Der AdBlue-Tank macht den Unterschied??? https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=9427EA Brink gibt es noch https://brink.eu/de-de/ und Westfalia https://www.westfalia-automotive.com/de/produkte/produktfinder-konfigurator/?manufacturer=36&model=3417&dateofproduction=05%2F08-05%2F17 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/anhaengevorrichtung-a1208500

SUSP CROSSMEMBR TORSION BAR RECESS DOOR Ich denke Drahtbürste und Lack sind günstiger. Weiterhin sind die beiden Höhensensoren daran befestigt.

Der Bordcomputer des Ioniq? Das Auto mag ja sparsam sein, aber 8,1 kWh/100 km wirken schon sehr unwahrscheinlich. https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/19-Hyundai/1554-IONIQ.html?fueltype=5&powerunit=2

@Kugelblitz Danke für das Markieren! Hallo Heiko! Was heißt "Momentan öffne und schließe ich das Verdeck von Hand" genau? Kannst Du das mal etwas genauer beschreiben? Das klingt so, als wären die Seile aus dem Dach entfernt worden. Wurde ein Verschlußmechanismus angebracht? Wurde das Dach bzw. die vordere Kante vom Dach zum Anbringen des Verschlusses durchgebohrt?

Herzlich willkommen! Die Pluriel Spezialisten @Frank.R, @ACCM Jumpy und @robi64 werden sich sicher in Kürze melden. Viele Grüße Fred

Ich hatte versäumt, ein paar Fotos vom Innenraum anzuhängen. Da ich z. Zt. viel um die Ohren habe, hole ich das erst jetzt nach, tut mir leid. Weil man das auf den Fotos nicht sieht, erwähne ich noch kurz, dass der Xantia Glas-ESD hat. Wenn jemand Fragen hat oder mir seine Preisvorstellung nennen möchte, freue ich mich über eine PN. Da ich manchmal nicht ins Postfach schauen kann, bitte ich um Verständnis, dass es auch schon mal ein paar Tage dauern kann ehe ich antworte.

Es geht um die Fahrerseite.

Wieso geht das nur mit AHK?

Da helfe ich doch gerne. In der Kurzmeldung steht der Bezug zu dieser Truppe: https://www.bdew.de/ und https://www.zsw-bw.de/ Anbei dank für den Hinweis, das sind 2 interessante Seiten, die ich noch nicht kannte.

Federzylinder 😉

Donnerstag auf der Autobahn in der Nähe von Budel (NL) LG, Bert

Hallo CX2500D, ich möchte jetzt deine Arbeit nicht nieder machen. Es ist aber aus diesem Grund den man gut auf deinem Bild sieht, dass ich Adernendhülsen genommen habe. Die einzelnen Drähtchen rutschen unter die Fläche neben der Schraube. Sie verhindern, dass die zwei Halbschalen richtig zusammen gedrückt werden können. Das hat mir nicht so richtig gefallen, ohne eine Wissenschaft draus zu machen. Mit einer oder mehrere Adernendhülsen bleiben die Litzen schön zusammen in der Mitte der Verschraubung.

Jep jep, sehe das auch eher kontemplativ. Um es mit den Worten von Max Goldt zu zitieren: Ich betrachte das Elend nur, ich trage nicht zu ihm bei!

Die Pumpe soweit wie in den Videos von @Ronald zu zerlegen ist leider absolut sinnfrei und die Pumpe kann dann auf den Schrott geschmissen werden. Den Deckel, wie im zweiten Video bei 8:45 gezeigt sollte man tunlichst nicht entfernen weil man die Stickstofffüllung mit Sicherheit beim Zusammenbau nicht realisieren kann. Wie @ottomitc6 schon geschrieben hat sollte die Pumpe zum Säubern ausgebaut werden. Eigentlich nur sechs Schrauben/Muttern, zwei unten vom Radkasten aus, vier für die Leitungshalterung von oben. Bei den Druckleitungen auf die grünen Dichtringe aufpassen und gut ist. LDS-Behälter muß natürlich auch raus. Ich würde die Pumpe mal zeitnah reinigen, es muß ja nur der hintere Deckel ab, ein bißchen Bremsenreiniger und Druckluft und fertig. Dauert alles so etwa 1-2 Stunden. Geht im eingebauten Zustand schlecht weil die zwei Schrauben für den Deckel zu lang sind.

Um überhaupt Interesse zu wecken, wären möglicherweise einige weitere Eckdaten ganz sinnvoll...

@matgom Du kennst doch den Spruch " Geschenktem Gaul schaut man nicht ins Maul." 😊 Ich bin sozusagen die "Vor Verwerter"-Stop-Option. Und mit dem großen Herz für Xantias dabei ❤️. Bei mir kriegt er auf jeden Fall das Gnadenbrot und wird nicht geschlachtet.

https://www.citdoc.de/index.php?title=Schaltknauf_(Xantia/XM)

https://taz.de/Verteidigungspolitik/!6006936/

Ja, es verwundert mich auch ein wenig, wie man so undiffernziert einer homophoben, sexistischen und undemokratischen Struktur das Wort reden kann. Wissen die nicht, dass man Israel auch kritisieren kann, ohne sich zum Werkzeug von Islamfaschisten zu machen?

Glückwunsch zum Neuerwerb. Knyphausen in Erbach ist ein toller Rahmen für Fotos von tollen Autos 😎

Als ich den Titel las, stellte ich mir einen anderen Beitragsinhalt vor. Das Übliche halt. Vor einem Jahrzehnt ging bei mir die XM-Geschichte los. Ich rief den Werkstattleiter meiner örtlichen Citroen-Vertretung an und fragte ihn, wie es dort mit Erfahrung mit dem XM bestellt sei. Man könne sich einlesen, entgegnete er. Ich mag ehrliche Leute, und ich bestelle dort fast alle meiner Originalteile (dort wird man nicht beschissen). Reparieren musste ich aber dann selber lernen. Ein älteres Fahrzeug mit spezieller Technik kann man nicht in eine unerfahrene Werkstatt bringen und jedes Mal akzeptable Ergebnisse erwarten. Dann muss man entweder weitersuchen oder selber machen. Beides kann allerdings mit qualvollen Erfahrungen verbunden sein. Lange Rede, kurzer Sinn. Ich wünsche dir alles Gute bei deinen eigenen Bemühungen. Mir hat dieses Forum sehr geholfen wenn Fragen auftauchten, und das tut es immer noch. Das Wichtigste beim Selberschrauben, meiner Meinung nach: Zeit nehmen, nix übers Knie brechen wollen, notfalls eine Verschnaufpause einlegen wenn es nicht so recht laufen will. Gruß, Michael

Am Samstag habe ich meinen 2CV4 von Roetgen bei Aachen über die Mosel nach Mainz überführt... Natürlich bei dem Wetter über schöne Nebenstrecken.....Kamera bzw. dem Telefon war leider während der Fahrt der Strom ausgegangen, so musste es ohne Navi und Karte und Bilder während der Stopps gehen. Bei einem Freund mit grünem 2CV an der Mosel Zwischenstopp eingelegt. Und heute in Eltville auf dem Weingut Oldtimer. Da darf die Deuche natürlich nicht fehlen... Tolle Fahreigenschaften mit genial weicher Federung, die an die HP meines GSA heranreicht. Prima gewartete Trommelbremsen. Verzögern gleichmäßig und besser als gedacht. Der kleine 435 ccm klingt kerniger und kräftiger als die 602 ccm scheint mir... Mit den Bergen in der Eifel und vor allem an der Mosel hatte er natürlich gut zu kämpfen und hat sich tapfer geschlagen. Tacho 90 hat sich als gutes Autobahn Tempo herausgestellt, verringert sich natürlich schon bei geringen Steigungen. Daher gab es die nur vom Hunsrück Richtung herunter Mainz wo aktuell sowieso viele Baustellen mit Tempobegrenzungen sind... Bin echt froh. War trotz des kleinen 435 ccm die richtige Entscheidung. Und als Comercial mit großer Heckklappe ( Beschriftung an der Seitenwand ) und wegen des Originalzustands mit seinen Gebrauchsspuren. Sie ist nicht langsam, man bewegt sich damit in einer eigenen Zeit- und Raum Dimension... Gruß Ralph

Landwirtschaft diene allen, hört man so gern von den Bauernverbänden. Und?! https://www.flow-projekt.de/index.php/de/aktuelles-de/39-studie-zu-flow-monitoring-ergebnissen-veröffentlicht Studie zu FLOW Monitoring-Ergebnissen veröffentlicht Von 2021 bis 2023 haben 96 geschulte Freiwilligengruppen im FLOW-Projekt mit über 900 Teilnehmenden bundesweit insgesamt 137 Bäche untersucht. Gemeinsam konnten wir zeigen, dass die Wirbellosenfauna in 60 Prozent der untersuchten landwirtschaftlich geprägten Bäche von Pflanzenschutzmittel-Einträgen beeinträchtigt ist. In Bezug auf die Gewässerstruktur verfehlen 65 Prozent der landwirtschaftlichen Probestellen den guten Zustand nach Wasserrahmenrichtlinie. Unsere Ergebnisse haben wir nun hier in der Fachzeitschrift "Science of the Total Environment" veröffentlicht (auf Englisch). Die Pressemitteilungen zur FLOW-Studie (auf deutsch) finden Sie hier: UFZ und BUND. Auf der Seite der RiffReporter können Sie ein Interview zu den Ergebnissen lesen. Wir werden hier in Kürze auch eine deutsche Zusammenfassung der Ergebnisse verlinken. Herzlichen Dank an alle Mitwirkenden, Gruppenleiter:innen und Unterstützer:innen für das große Engagement im FLOW-Projekt! Unsere Ergebnisse zeigen: es besteht dringender Handlungsbedarf im Gewässermonitoring und -schutz. Daher führen wir das FLOW-Monitoring dieses Jahr mit bundesweit etwa 70 Freiwilligengruppen fort. Zukünftig möchten wir gemeinsam mit Ihnen Gewässerschutz-Maßnahmen entwickeln und umsetzen, die von allen relevanten Interessensgruppen unterstützt werden. Ein Förderantrag dazu ist in Bearbeitung. Wir halten Sie dazu auf dem Laufenden und freuen uns auf die kommende Zusammenarbeit!…

Jetzt ein R4 und ein C-Kadett-Caravan. Und was ist bei beiden Autos die erste Idee: andere Felgen drauf und vielleicht tieferlegen. Gehts noch? (um mal im Sprachgebrauch zu bleiben) Ich lasse sie in ihrer Welt und gebe mit Mühe, mich nicht aufzuregen. Das wäre vergebens.

😁 Hatte ich fast erwartet. Geschmäcker sind verschieden, mir gefällt das Auto, auserdem fährt es sehr angenehm. Ersatzteile und Werkstattkosten schenken sich nicht viel, mit dem Unterschied, das sie verfügbar sind. Es geht auch mehr um die Stützlast. Beim Wohni kommt schnell was zusammen.(Gasfalschen, Fahrräder und Wassertank) alles vorne, da sind 52kG Stützlast nicht viel. Mein C5 2,2 hatte auch 1900kG Anhängelast, nur gab es den X7 mit 2,2 HDI nicht mit Automatik. Schade eigentlich war ein gutes Auto. Zudem hat Stellantis aus einem einst sehr gutem und Stolzen Hersteller ein Nieschenprodukt gemacht. Es stimmt einen schon etwas nachdenklich wenn man in Frankreich von einem Franzose gefragt wird warum man Citroen fährt. Passt gut auf eure schönen C5e auf die Ära geht wohl bald zu Ende. 10Jahre, keine Ersatzteileversorgung mehr. Ob der Daimler der Weisheit letzter Schluß ist weiss ich noch nicht. Bis jetzt macht er noch Spass.

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Der Brinkbäumer kommt u.a. vom Spiegel da hätte ich dem doch etwas mehr Biss zugetraut.Und der Hanhne hat schon lange nicht mehr alle Latten am Zaun.

@xmchris Du hast eine Nachricht. Gernot

Wäre es mein Wagen, würde ich noch folgendes "investieren", und wenn es nur dazu dient, den Wagen besser verkaufen zu können: 1. Fehlerspeicher auslesen (ist es wirklich ein rein mechanischer Getriebedefekt wie vermutet oder gibt es da Einträge die auf einen elektrischen Defekt hindeuten?). 2. Fahrzeug anheben und von unten sichten auf mechanische Beschädigungen. Gruß Holgi

Klasse, ihr habt schon die Lösung, dabei ist noch nicht mal sicher, was genau kaputt ist. Und als erstes muss sich jemand des C6 erbarmen. DANACH die genaue Diagnose und dann kommen die Ersatzteile ins Spiel

Ach komm, mit 'nem CX darf man 1800kg ziehen... 😆