Bestenliste

hier der Link zu meinem video vom ACC-Pfingsttreffen 2024 https://www.youtube.com/watch?v=Z1Cy1NQFw5A&t=440s wer nicht dabei war, hat etwas verpasst. Viel Spaß Grüssle Ulrich

Wir haben grad 3 XM, V6 und ZPJ am Laufen und bewegen die ganzjährig. Normale Verschleissreparaturen ja, viele Nickeligkeiten nein. Meinen Roten mit dem Motorschaden, nehm ich da mal raus. Hat meine Zeit gekostet und meinen Ärger. Jetzt läuft der auch wieder.

Also, die Idee ist vom Tisch. Mein Sohn suchte eigentlich Ersatz mit günstigerem Verbrauch... Von daher wäre das eigentlich keine Option gewesen. Ich fahre seit Jahren neben ID19 und Estafette einen Volvo 745 Turbo mit LPG und auch vorher hatten wir immer Volvos neben unseren Franzosen. Allerdings bin ich auch meine ID bis um die Jahrtausendwende im Alltag gefahren. Das ging, auch da ich keinen weiten Weg zur Arbeit habe. Mittlerweile bin ich schon manchmal irritiert 700/900er Volvos auf Oldtimerveranstaltungen zu sehen. Ich glaube, ich werde alt...

Genau so wie Silvester meinte ich das. Bernd & Ferchaud, _mehrere_ XM bzw. Hydropneumaten geht natürlich wieder, so mache ich das ja auch - irgendeiner davon funktioniert immer. Aber ein XM heute als einziges Auto fahren, auf das man angewiesen ist, ohne Möglichkeit, auch mal kompliziertere Sachen schnell zu Hause zu reparieren? Eher nicht.

so ein XM ist ein ganz prima Alltagsauto, zumindest für denjenigen, der den Unterhaltungswert gelegentlicher Herausforderungen auch zu schätzen weiß. Gruß Gerd

Übrigens, erfahrungsgemäß ist in 98% der Fälle, bei denen der Besitzer meint, der Schwimmer würde hängen, das Faß überfüllt. Um das festzustellen geht man folgendermaßen vor: - Motor anlassen - Wagen auf Tiefstellung setzen Wenn dann unter dem Auto eine riesige LHM-Pfütze entsteht, ist der Schwimmer in Ordnung. Gut war mal ein Kollege. Der schaute abends ins Faß, stellte fest, daß da noch viel LHM reinging, und füllte bis oben auf. Nun war das ein Urxantia ohne Antisink, und am nächsten Morgen war die Begeisterung vor allem seiner Vermieterin groß.

Nagelneuer CX Break auf der 1990er ABF in Hannover. Auf der Messe standen auch bereits XM. (leichtes OT, @holger s möge es mir nachsehen, aber das bringt den Thread nach der Blinker- und Spiegeldiskussion möglicherweise wieder in die Spur…)

Ich wünsche Günni nebst Xantisten ein tolles Treffen!👨🏻‍🦳 Fällt mir gerade ein, wir hatten priv. + Firma nur Bk: HDI / 2,1 / 1,9 TD, problemlose Gesellen.

Und ich hätte gern das XM Fahrwerk im soliden 850 T 5 gehabt....... Als Volvoverwöhnter Besitzer einen XM kaufen - da wünsch ich gute Nerven beim reparieren und viel rumfahren um zu wissen warum ein 850 er Fahrwerk garnicht geht....schon garnicht mit Hänger

Wer so wie ich in Diekirch Luxemburg da bei war , kann ein wenig Regen nicht mehr schrecken.😉

Ich glaube es waren schon sehr viele KM bei dir (über 40000?). Jedenfalls kann ich das bestätigen. Ich fahre auch 30000 KM/Jahr mit dem Xantia und es gab die letzten zwei Jahre zwar ärgerliches (Hydraulikleck durch geplatzten O-Ring), aber nichts wirklich massives. In den nächsten Tagen will ich alle Lager bzw. Gelenke der Vorderachse komplett erneuern (Traggelenke, Querlenker, ....), es gibt aber sicher Leute, die so noch lange fahren würden. Ich mag es so nicht mehr und habe gerne einen Xantia, der seine Vorteile voll ausspielen kann.

@trojannus: Hast du eigentlich einen Rechtsbeistand? Streitereien mit Versicherungen gehen bei mir - zumindest was Autos angeht - gleich zum Rechtsanwalt. Zahlen muss die gegnerische Versicherung, damit „Waffengleichheit“ herrscht. Gruß Jens

Solange dieses Denken vorherrscht, gibt es keine Lösung. "Die Palästinenser" sind genauso wenig eine homogene Gruppe wie "alle Juden". Die Annäherung Jordaniens, Ägypten oder Saudi Arabiens an Israel zeigen doch, dass es Möglichkeiten gibt. Warum wird das Unmögliche beschriehen und das Mögliche nicht versucht? Ich behaupte sogar, das selbst die Hamas-Führung nicht Einheitlich ist, genauso wie die Regierung Israels durch unterschiedlichen Interessen geleitet ist. Und genau dadurch besteht eine Chance auf Veränderung. Mit Sicherheit nicht Morgen, aber Stück für Stück. Dieses Wollen ist bei der Hamas nicht zu sehen, bei der jetzigen israelischen Regierung aber auch nicht. Irgend jemand muss aber anfangen und bekanntlich ist das nicht die dümmere Partei. Jede Seite kann weiter auf ihr Leiden hinweisen. Das sogar zu Recht. Und? Selbst ohne Schuldzuweisung, beinhaltet das keine Lösung. Weder werden die Toten lebendig, noch Geiseln freikommen und das Morden so niemals beendet werden. Ich schrieb es schon einmal, man muss vom Ziel aus denken: Und dieses Ziel heißt, das Sterben muss ein Ende finden. Das Bedeutet aber auch Perspektive und Zukunft für alle Parteien aufbauen. Und das bedeutet definitiv einen riesen Schritt zu machen, um begangene Verbrechen hinter sich zu lassen und unabhängig allen persönlichen Leid nur auf die Zukunft hin zu arbeiten. Nur als Beispiel und nur punktuell geeignet, so hat Südafrika einen Weg gefunden, die Verbrechen der Vergangenheit so aufzuarbeiten, dass die Täter eine Chance sahen, nicht mehr weiter Verbrechen zu begehen. Dadurch waren sie trotzdem Täter und es wurde auch nichts beschönigt. Im Gegenteil. Wie bitteschön soll sonst die Lösung aussehen? Wenn alle Palästinenser alle Juden töten wollen und das unumstösslich sein sollte, dann gibt es nur zwei Möglichkeiten: die Juden werden alle ermordet oder die Palästinenser werden alle ermordet und dazwischen gibt es eine Grauzone von auf beiden Seiten ermordeter Menschen. Der erste Schritt muss von Israel kommen. Warum? Weil sie es können, weil sie diese freie Entscheidung treffen können und weil die Zivilgesellschaft in ausreichend großem Maß mitgehen würde. Dieser Schritt muss der Hamas die Möglichkeit geben, die Geiseln frei zu lassen. Warum die Möglichkeit geben? Weil man für eine Lösung das Denken des Gegenüber einnehmen, zumindest verstehen muss. Die Hamas wird als Organisation überleben und weiter töten. Aber ein kleiner Schritt, der aus der Logik der Hamas vielleicht sogar ein Sieg ist, kann die Situation soweit verändern, weil die Interessen einzelner Hamas-Führer betroffen sind. Sie haben eine individuelle Chance zu überleben - das wird den einen oder anderen durchaus vom jetzigen Weg abbringen. Weil es sich sehr leicht vom Märtyrertot reden lässt, an der Schwelle zum Tod aber einiges an markigen Denken relativiert wird. Bei fast jeden Menschen, egal welcher Kultur und wie tief verstrickt er im System ist. Er muss aber dafür eine Chance auf Zukunft haben. Und da das für die Hamasführung zur Zeit definitiv absolut sicher nicht der Fall ist, gibt es für sie keinen Grund einen Schritt in Richtung Israel oder auch nur in Richtung Menschlichkeit zu gehen.

Dann könnte man überlegen, ob man ihnen Brandenburg oder Mecklenburg-Vorpommern überlässt...

Du kannst das, was im Forum auftaucht, nicht als repräsentativ nehmen da es zu viele externen Faktoren gibt, die die Rate der Fragen beeinflussen - darunter auch dein persönlicher Eindruck. Außer natürlich man möchte seine eigene Vorstellungen und Bauchgefühle bestätigt haben wollen. Wir Menschen machen das allzu oft und gerne. Aber das wäre alles andere als statistisch seriös.

Ist ja waaahnsinnig interessant (TM: A. Biolek) aber in diesem Thread doch eher deplaziert. Macht doch mal eine Thread mit deinen schoensten Schunkelliedern und Ballermannhits, in allen seinen Variationen, auf.

Falsch.

Gestern Abend in Hamburg-Eimsbūttel

Mit der DS achte ich immer darauf auf Parkplätzen nicht versehentlich neben einem XM zu parken. Zu groß scheint mir das Risiko, dass "es" ansteckend sein könnte...

Falls bei Euch genug Stellplatz vorhanden ist, behaltet am besten den Volvo und sucht Euch in aller Ruhe einen guten XM dazu. Dann den XM im Sommer fahren, und den Volvo im Winter, sowie als Backup-Auto im Sommer, wenn der XM mal wochenlang auf Reparatur oder Ersatzteile warten muß. Nur Volvo geht nicht, wenn man mal einen guten Hydropneumaten unterm Hintern hatte. Wenn nicht, kann man mit einem 850 durchaus glücklich werden. Nur XM geht nicht (mehr), wenn man auf das Auto quasi täglich angewiesen ist.

Offenbar - denn es wird der Kaltstart geschildert, und der erfolgt ja auf Benzin. Um einen Zusammenhang mit der Einstellung der LPG-Anlage zu bekräftigen oder auszuschließen, vor dem letzten Abstelllen des Motors vor dem Kaltstart die Gasanlage abschalten und auf Benzin fahren, damit das MSG beim Kaltstart auf Benzinbetrieb adaptiert ist. Die billigen ohne Herstelleraufdruck , Preisklasse bis um die 30 Euro, kenn ich auch so, daß sie entweder von Anfang an oder nach wenigen Monaten defekt sind. Brauchbare Leerlaufsteller sind deutlich teurer.

von meiner Tochter vergangene Woche an der Uni Innsbruck gesehen …

Upps, also ein Geschäftemacher... Wunderte mich schon dass alles so schnell abgewickelt werden soll. Wollte direkt einen Übergabetermin festlegen. Bedingung: Der Volvo soll noch getüvt werden. Ich denke wir behalten den Volvo erstmal. Fahre auch selber seit Jahren neben meinen Franzosen einen Volvo im Alltag. Danke für das Feedback. Gruß Michael

Die Israelis koennen es nicht zu Ende bringen und diese israelische Regierung will auch keinen Frieden. Netanjahu ist einer der geistigen Brandstifter, die zur Ermordung Rabins, der wohl groessten Hoffnungstraeger des Friedens, gefuehrt haben. Die Hamas ist das Kind der letzten grossen gewaltsamen Auseindersetzung und sie wird Mutter der naechsten Generation der Gewalt werden. Und wer war ihre Foerderer? "Teile und herrsche" war die Intention, Gewalt und Tod die Konsequenz. Nicht nur die Hamas ist ein Hemmschuh zum Frieden, sondern auch die Siedlungspolitik im Westjordanland, der mangelnde Wille Israels fuer die besetzten Gebiete eine Loesung zu finden und ihre Weigerung den Palaestinensern einen eigenen Staat zu zugestehen. Ich gehe Mittags gelegentlich bei einem "arabischen" Kiosk einen Schawerma essen und unterhalte mich mit dem palaestinesischem Chef. Er berichte mir ohne Zorn und Eifer von dem Leid im Gaza, wo seine Familie lebt. Auch authentische Fotos von seine Eltern, die im letzten Jahr erschreckend gealtert sind, zeigte er mir. Keine Propaganda, sonder unglaubliches Leid... Zynisch das aufzurechnen, menschlich ist es beide Seiten zu verstehen!

Es ist möglich, aber unangenehm. Hilfreich ist es, jung, elastisch und vor allem nicht übergewichtig zu sein. Motor durch Anschieben starten und auf Auffahrrampen fahren, dann kommt man problemlos ran. Der Strom für den Magnetschalter wird über einen Stecker am Klimakompressor geführt. Der korrodiert gerne. Zuerst also prüfen, ob es daran liegen könnte.

Tippfehler, so wie offensichtlich der ganze Absatz. Ich glaube nicht, dass heute noch jemand ein Federungssystem, das 5l Öl braucht, in einem Neuwagen einsetzt.

Also zumindest kenne ich zwei S1 GTi Turbo ohne Kat persönlich, die „MANK“ in der VIN haben Das belegt natürlich nicht, dass sie mit Kat andere Buchstaben haben… Viele Grüße Andreas

Man muss natürlich zwischen top gewarteten Liebhaberautos und anderen unterscheiden. Und natürlich auch die Anforderungen, die generell an ein Alltagsauto gestellt werden. Wenn ich regelmäßig pünktlich auf meiner Arbeitsstelle oder beim Kunden sein muss und keinen Plan B rumstehen habe, ist ein XM sicher nicht das richtige Fahrzeug. Allerdings auch nicht jedes andere 30 Jahre alte Auto. Beim XM kommen halt noch 1, 2 weitere Stolperstellen hinzu. Ein 2er Golf oder 205 sind sicher einfacher und für eine größere Gruppe am Laufen zu halten. Natürlich auch nicht so reizvoll. Vom Komfort ganz zu schweigen.

Das ist halt die Frage ob man die Kiste auch mal ein paar Tage stehen lassen kann und will wenn was kaputt geht und man es nicht parat hat. Aber ja, das Know.how erachte ich als wichtiger, deshalb hab ich das auch zuerst genannt .....und selbst wenn man es nur braucht um in Werkstätten nicht über den Tisch gezogen zu werden, so man denn eine findet die Hand anlegen möchte. Die Problematik ist doch hinlänglich bekannt

Durchgeknallte gibt es in allen Schichten!!😎

Klassisch zu zweit: Treten, Schraube auf, Schraube zu, loslassen, treten, Schraube auf, Schraube zu, loslassen, treten, .... (zwischendrin Bremsflüssigkeit nachfüllen, darf nicht leer werden) Oder ein chinesiches Entlüftungsgerät kaufen.

Hallo Ingo, der HY hat bereits die Aufnahmepunkte für die Sicherheitsgurte und die Statischen waren dort verbaut, orginal. Deshalb wollte ich die gern wieder einbauen und suche ein Bild wo man sehen kann wie diese aufgehängt sind. Den HY werde ich wohl nicht behalten (Hab keine Verwendung für so einen Großen) sondern nach der TÜV - Abnahme weiter verkaufen. Es ist ein 81er Benziner mit ORGINAL 48600km und noch ohne Verkaufsklappenschneiderei..... Fährt sich besser als Alle die ich bisher gefahren habe, fast wie ein Neufahrzeug. Tut mir ja schon eine wenig weh, den wieder abzugeben :-)) Viele Grüße, Dirk

habe meine Füße zumindest schon gewaschen 🙂

Hallo Anja, ich gehe davon aus ,dass Du meine Antwort bekommen hast ?! ( Teil ist vorhanden und bin am WE zuhause ) Gruß! Volker

Sieht zwar schöner aus, wenn man die Hängerkupplung nicht sieht, aber wenn Dir mal so ein Dödel beim parken hinten rauffährt und dann sich nicht meldet, könnte es ganz schnell teuer werden! Neu und durch die Sensoren + anbauen,mal schnell 2000 Euro und mehr.( Hatte ich leider schon mal!) Da soll er dann doch lieber auf die Kupplung fahren, denn dann hat der den Schaden. Fahrerflucht nimmt leider in den letzten Jahren zu.

Nur sind AFDler leider notorische Lügner und verschweigen, wenn die Tracht Prügel keinen poilitischen Hintergrund hatte, sondern der Pimmel einfach einem anderen Supermarktbesucher den Parkplatz weggenommen hatte. https://www.bild.de/regional/sachsen/sachsen-die-wahrheit-ueber-die-pruegel-attacke-auf-den-afd-politiker-66548749b60f5820aa6c80de

das ist ein Sauger - also ist der Turbo schon mal nicht kaputt und saugen tut auch die Automatik, vornehmlich Sprit und Zeit. guck ihm unter den Rock, auch Schwellerinnenseiten, Abflüsse Regenwasser vorne. Dazu Innenkotflügel abmachen. Leuchtet die Hydraktiv-Leuchte oben links im Armaturenbrett beim Einschalten der Zündung für ein paar Sekunden? Wenn nicht, bleibt er hart. Außer er hat IFHS Comfort-Kugeln (Haltbarkeit und Qualität möchte ich hier nicht diskutieren) Beweglichen Spiegel und Lampe mitnehmen und die Leitungen über der Hinterachse angucken. Domlager: mit Wagenheber aufbocken und von unten die Vulkanisation auf Risse prüfen. Ich mache hier mal Schluß, sonst sitze ich heute Abend noch

Was kotzen mich viele dieser Postes an...........!

Ein Evangelikaner und Automobilist verirrt sich in einen Beichtstuhl. Bedauerungstourist, selbst ein trotziges piafkes Nichtregretieren sucht man vergebens. Immerhin, Magoo steht zu seinen Sünden und verzichtete darauf, diese auch noch zu vertonen. PS: Apropos vertonen - noch trillern die Vögel nicht, aber warte nur balde...Herrlich diese Nächte auf dem Balkon, wie mich ihre Kühle anficht und einnimmt vor dem Grauen, dem Morgengrauen. Guten Morgen, aber nicht vor Zwölf!

Ich "verewige" diese Bilder, finde ich zu gut!

Durch das Hochwasser kamen auch die Fische , die genau wie wir nicht mehr weg kamen . Wir haben dann zu zweit einen Rettungsdienst aufgemacht, sechs Karpfen , einen kleinen Wels und zwei kleine Fische.

wenn man mal von der geschmacksverirrten Farbgebung der Felgen absieht… Das Fahrzeug war vor vielen Jahren schonmal in Westhofen wenn ich nicht irre

Vorgestern im elsässischen Morsbronn:

Oh mein Gott! Das wünscht man ja seinem ärgsten Feinde nicht. Muss ich meiner Frühjahrsgrippe jetzt vielleicht noch dankbar sein, dass wir dort nicht hingefahren sind? Schon krass... Wir wünschen allen ein gutes nach Hause kommen und hoffentlich keine größeren Schäden! LG, Saint-Ex

Das mache ich seit Jahren, habe mir extra dafür einen Doppelwinkel auf den Kühlergrill montiert. 🙂

Rahmen, vorsichtig. Wenn man nicht weiß wies geht, bricht man schnell was ab. Und dann hält er nicht mehr richtig. Entriegelungswerkzeug ist das richtige. Das abgebildete schaut nur eben etwas billig aus, es gibt bessere. Mit "Widerhaken", damit man auch das Radio gleich damit rausziehen kann. Display leuchtet zur Aufforderung Codeeingabe. An den Stehbolzen rückseitig gehört so ein Plastikkonus dran, das fädelt sich dann in ein Löchlein an einem Blechlein ein. Das Ablagefach hat auch so einen Zapfen zum Einfädeln dran. Ja, funktioniert noch. Überholt sind diese Radios meines Wissens nicht. Nur repariert und eben AUX nachgerüstet. Mein Q&K Radio war OK, habe aber auch Berichte von Käufern bekommen, bei denen was nicht passte.

Der Rahmen muß ab (roter Pfeil). Dahinter sind die Löcher für das Entriegelungswerkzeug. Es kann sein, daß das Radio hinten noch verschraubt ist (blauer Pfeil). Das ist allerdings eher unwahrscheinlich und es war bei meinem auch nicht der Fall. Dann muß auch noch die kleine Ablage über dem Radio ausgebaut werden. Das müsste zum Entriegeln gehen.

2400er Pallas von 1976 mit angeblichen 74000km, Dellenfreien Originallack, aus 2. Hand, seit 20 Jahren bei einem Sammler, nie im Winter bewegt, ungeschweisst und Originaler Klimaanlage sowie umgebaut auf 5 Gang: CITROEN CX 2400 Pallas Kaufen (autoscout24.ch) Mir scheint das Lenkrad etwas gross, kann es sein, dass der keine Diravi hat?