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Geht auch anders. Bei uns (ca.200 Arbeitnehmer) gibts nur noch E-Autos als Firmenwagen. Und Laden darf jeder Mitarbeiter kostenlos, auch sein Privat-E-Kfz, im Moment sinds allerdings platzbedingt nur 10 Ladeplätze. Strom kommt, wenns Wetter passt, vom Dach. p.s: und ich hab quasi einen 11. Ladeplatz exclusiv für mich, weil das E-Berli kommt mit einer 220V-Steckdose aus . 😁

ich bin zumindest nicht so privilegiert, dass ich es mir leisten könnte, darüber nachzudenken ob ich für +/- 40-50k ein neues Auto kaufen kann. Mal erst egal ob Verbrenner oder Elektro. Und mir stösst eben auf, dass unter anderem Hartmut51, der ja wenn ich das richtig abgespeichert habe, jahrelang C6 mit hoher Jahresfahrleistung gefahren ist, jetzt auf einmal die Elektromobilität als Non Plus Ultra erkennt und jedem, der das anders sieht, und sei es nur wirtschaftlich motiviert, mit einer Weltuntergangsstimmung ein maximal schlechtes Gewissen macht. Ich blende jetzt ganz bewusst mal die Frage aus, ob ein Elektrofahrzeug die jeweiligen Ansprüche an die Mobilität erfüllen kann; dass es mit dem Wechsel weg vom Verbrenner aktuell nicht klappt, hat zuallererst mit wirtschaftlichen Gründen zu tun. Die Leute, mich eingeschlossen, können es sich schlicht nicht leisten. Und ich halte es für einen schlechten Witz, wenn das Elektroauto nur als Zweitwagen taugt. Damit wird das Thema Kosten ja endgültig absurd. Das Ding muss als einziges Fahrzeug die ganz normalen Bedürfnisse der Mobilität erfüllen.

Mein Arbeitgeber (knapp 40 MA) hat rundherum um die Halle 16A und 32A CEE Dosen installiert. Direkt am Parkplatz. Für die Hybrid und BEV-Firmenwagen. Auf meine Frage, ob ich mein eventuelles E-Auto laden dürfte, kam die Antwort: "Wir haben nix zu verschenken!" (Hä? Wir reden hier vielleicht über 20 Euro Strom im Monat? Ich würd es auch bezahlen!) Und Ausreden mit geldwerter Vorteil und Steuern, usw... 😆 Wenn das jeder so abwiegelt, wird das nix mit Wende. Tja. Ist auch wegen anderer Themen ab nächste Woche mein Ex-Arbeitgeber...

Unserem Sohn lief heute in Amsterdam ein Break vor die Linse...

Hi, poste mal meinen frisch lakierten CX 2000 von 1975, steht ja auch auf der Straße 😉 Grüße Matthias

Die Jungspunde gewinnen Spiele. Man muss halt auch mal die „neuen“ einsetzen. 🤣 Aber vielleicht noch paar spätere Bilder unsere heutigen Ausfahrt (inkl. unserem „Ballexemplar“ aus Bremen & Essen).. „Wir haben alle Fronten!“ 😃 Bonne route!

Samstag beim Oldtimer Treffen. Es war der einzige Citroen auf dem Platz bei geschätzten 200 Fahrzeugen.

Was ist heutzutage schon einfach.... Ich versteh den Zusammenhang nicht, sorry. Aber pass auf das dir kein schmales Oberlippenbärtchen wächst über Nacht. 🌻

Prost. Ist aber jetzt ein anderes Thema, oder? Böse Industrie, böser Markt. Nur warum sitzen bei den Bauernvereinigungen fast nur die Agrarindustrielobbyisten am Ruder? Die 500 Kleinerzeuger sollten da mal zur Plage werden, Eigenverantwortung übernehmen und eine Palastrevolution machen. Und sich nicht nur bei Aggrodemos als Bauerntheaterdeko verheizen lassen.

Das magst Du so sehen, ich bin kein Juenger der Enthaltsamkeit. Es gibt genug Menschen die fast jedes Jahr im Flieger sitzen und sich einen Wellnessurlaub goennen. Da lasse ich mir einen seltenen bescheidenen Campingurlaub am Atlantik nicht nehmen! Ich bin mit meinen Eltern immer mit der Bahn in den Urlaub gefahren ..... mit Kajak! Aber ihr koennt Verzicht predigen wie ihr moechtet, dass naehrt nur den Nimbus der Verbotskultur. Du kommst ja noch glaubhaft rueber, aber bist damit schon hier im Forum die Ausnahme. 90% der Bevoelkerung stemmt sich nicht gegen Veraenderungen, sonder gegen eine verlogene Verzichtskultur. "Wir muessen den Guertel enger schnallen" heisst eigentlich immer: Ihr! Und es sind nicht irgendwelche depperten Hundebesitzer, die an der Modellpolitik der Autokonzerne schuld sind, die immer dickerer Kisten, mit einem gruenen Aufkleber, bauen und dafuer noch Subventionen kassieren. Wenn man in einer (Stammtisch)blase lebt, mag man den Kontakt zu Menschen verloren haben, die andere Sorgen haben, als "kommt mein neues Elektroauto rechtzeitig"

Der gehörte noch auf die Karte bei Bodo Wartke wenn sich die Barbaren in Barbaras Rhabarberbar den Barbera hinter den Barbarenbart kippten (oder nippten, keine Vorurteile gegen Barbaren offenbaren) ... https://www.youtube.com/watch?v=ZYkBf0dbs5I

Das ist der Mittelschalldämpfer für den TCT / 16V auf dem Foto.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/dat-report-2024/ Der neue Ë-C3 mit 113 PS ist im Vergleich mit Listenpreis 23.300 EUR ein Schnäppchen. Automatikgetriebe, fünf Türen, Advanced Comfort Fahrwerk, und so weiter. Ich unterstelle, dass mindestens 95% der Prolo (neuerdings sehe ich immer öfter die Ergänzung zum Poloch) Kaufenden mit einem Elektroauto klar kommen. Die 300 Meter zum Frisör, die fünf Kilometer zum Internisten, die 400 Meter zur Nagelpflege, die 200 Meter zum Dorfladen, die 900 Meter zum Friedhof und die 20 Kilometer zur buckligen Verwandschaft schafft der allemal. Wenn man es jedoch bereits als Einschränkung empfindet nicht ohne anzuhalten auszusteigen 1000 Kilometer am Stück fahren zu können, dann wird die Elektromobilität für die meisten hier Schreibenden innerhalb der zu erwartenden Lebenszeit wahrscheinlich keine Option sein.

Nicht schlecht: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-athena-neufahrzeug-1550km-original/2782502562-216-4358

Jeder CXler hat den irgendwie schon mal gesehen. Nun sucht er einen neuen Kapitän : https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/citroen/m2113302215-unieke-citroen-cx-2400-amfibie-auto?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR082zJCSgkNY1o5IT6B3jvVhne_L-4zK4bJwKGa5T-E5q16EmknKy-sQyg_aem_AU0KbiZsowFMOVHSmBlRUfNtf9k982PyK__sXeyGlKgTzJC5DXWle-yn5xFW2w1GBE3pltqidB9fR2YCToMatIkJ

Klar, wenn der Überstand gemeint ist. Dachte der läge nicht richtig am Belag an...

Mit welcher Aufstellung werden Sie ins Spiel gehen? Die EM kann kommen.

Es ist normal dass der Kolben ein bisschen drüberguckt, das gehört so.

2,0 24 V sowas gibt es nicht

welches E Auto fährst Du als Nachfolger des Verbrenner Berlingo denn inzwischen?

Muss heißen: Unterdruck-Benzinhahn. Wenn's aufgrund einer defekten Membran ein "bissel läßt" das fließt dieses "bissl" direkt in den Ansaugtrakt und fettet das Gemisch dann reichlich an. Wenn's dann beim kalten Motor passiert, wird dann gleich 2-fach angefettet und der Motor säuft ab, anstatt zu zünden. Bei älteren Motoren mit 5-stelliger Laufleistung ist's auch häufig Nebenluft durch undichte Kurbelwellendichtringe, die fälschlicherweise suggeriert, mit den Vergaser stimme etwas nicht.

Aiwanger 2018: https://www.facebook.com/video.php/?video_id=1891774954232417&_rdr https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/hubert-aiwanger-und-die-flutkatastrophe-was-populismus-anrichtet-kolumne-a-5fb6b3fd-3258-47cb-ab89-42cd9a0da44d

Diese Arbeit habe ich an allen meinen Xantias leider schon mehrfach machen müssen und zum Lösen der Verkleidung empfehle ich unbedingt diese Zange: https://www.bgstechnic.com/de/catalog/category/list/id/415834/browseMode/dataset/pId/458833/page/16 Die Anschaffung lohnt sich, denn auch für andere Arbeiten z.B. Haltestopfen im Radhaus entfernen o.ä. eignet sie sich sehr gut. Man sollte auch immer mit etwas Silikonöl arbeiten, denn dann bricht sicher nichts. Ein günstiger Satz Karosseriewerkzeug aus Kunststoff ist auch nicht falsch, um hier und da etwas hebeln zu können. Unbedingt auf die korrekte Verlegung der Kabel und eine sorgfältige Verklebung der Folie bzw. Dichtung achten.

Hier noch etwas Grundwissen zu Schalldämpfer-Prinzipien: Reflexion: Schallwellen werden von Hindernissen zurückgeworfen und heben sich danach auf. Interferenz: Schallwellen werden getrennt und zusammengeführt. Beim Überlagern lösen sie sich auf. Absorption: Schallwellen werden vom Dämmmaterial aufgenommen und geschluckt Der besagte Schalldämpfer dürfte unter die Kategorie „Interferenz“ fallen: Hier zum Nachlesen: https://simpleclub.com/lessons/kfz-mechatronikerin-abgasanlage

😂 tut mir leid, ich musste lachen, nimms nicht krumm bitte. 🫂 Gerechtigkeit an der Stelle lässt sich nur sehr schwer herstellen. Ich denke der Traumzustand wäre eine Art Umweltkonto für jeden, wer da in die Miesen kommt müßte dann eben teuer einkaufen bei den Leuten mit Guthaben. Die CO2-Bepreisung ist zumindest schon mal ein Anfang, leider wird derzeit nur abgebucht aber nichts, wie versprochen, in Form des Klimagelds ausgezahlt. Das ist meiner Meinung nach einer der größten Fehler derzeit, die Energiewende und umweltgerechtere Lebensweisen würden einen massiven Akzeptanzschub bekommen wenn alle per Klimageld etwas positives davon sehen könnten. So haben viele ,nicht zu Unrecht, das Gefühl das nur genommen wird. Die, die es dennoch versuchen werden frustriert. Und die, denen es vor allem Nützen würde, also das untere Wohlstandsdrittel mit fehlender Kapitalkraft zum Verschmutzen und wenig Politikinteresse, die bleiben weiter an der Seitenlinie oder gehen zu den Schreihälsen mit dem Schlangenölangeboten. Das lief kürzlich im TV. Wenn nicht soviel Religion dabei wäre dann wäre mir der Ansatz allerdings bedeutend sympathischer und ja, mir ist bewusst das alles bestimmt etwas verklärt dargestellt ist. Aber als Anregung und zur Einordnung des eigenen Daseins fand ichs interessant: https://www.ardmediathek.de/video/kulturdoku/die-welt-der-amish-tradition-und-versuchung/3sat/Y3JpZDovLzNzYXQuZGUvU0NNU190cmFuc2Zlcl9TQ01TX2FhMDg0ZjFiLTNmMWMtNDM3Ny04ODEyLTdkMjhlMjIyM2NkYQ p.s: jetzt weiß ich auch woher die Beatles ihren Pilzkopf hatten.....

@schwinge, worauf bezogen sich Dein Lachen? Teilst Du meine Interpretation unseres demokratischen Systems mit den Möglichkeiten von Erst- und Zweitstimme, sich selbst einbringen zu können und sogar außerparlamentarisch Einfluss nehmen zu können, nicht? Oder fandest Du meine Art zu Schreiben so schön? Aus Dir wird man schwer schlau - daher frage ich lieber mal nach.

Das ist doch genau das Mimimi, mit dem 90% der Bevölkerung sich gegen jede Veränderung stemmen. Das erinnert mich an die Leute, die sich Köter anschaffen und dann 500 Meter mit dem Auto in den nächsten Wald fahren, damit der Köter dort alles voll scheißen kann. Mit den Kanus könntest Du auch in der näheren Umgebung Gewässer durchpflügen. Noch ein Hinweis: Man kann auch ohne Kajaks in den Urlaub fahren. Es soll sogar Menschen geben, die mit der Bahn in den Urlaub fahren, da haben meinen vollen Respekt, wäre mir zu kompliziert.

Meines Wissens nach sind das getrennte Systeme, die Tuerverrieglung und die Zuendung. Die Tuerverrieglung ist ein Funksystem was nach einem Batteriewechsel angelernt werden kann, wenn der Schluessel zu lange ohne Strom war. Die Zuendung wird mit einem Transponder, der keine Stromversorgung braucht, sondern in der OBU eingetragen ist, gesichert. Es kann natuerlich sein, dass es beim C6 anders, ist oder dass als Sahnehaeubchen des Diebstahlschutzes, zu viel Chaos mit der Funkfernbedienung eine unabhaengige Werfahrsperre aktiviert.

Witzig. Ich habe es genau eben entsprechend editiert, und du antwortest zeitgleich.

Das heiße ich gesundes Stehvermögen, während ich nach der "Langen Nacht" im DLF nach einem Barbera von "Litina" mich mit dunkler Schokolade vergnüge, danach folgt hochprozentiger griechischer Joghurt wegen des Mundgefühls.

Ja da sie die Verbesserung erhalten haben. Meiner hat jetzt 265 Tausend.

Ich würde mich wundern, wenn es tatsächlich so wäre.

Es geht um einen 22TRS. Der Motor hat genau nichts mit einem TRi zu tun.

Das sind die Fangbänder Nr. 7. Bei der Demontage sollte ein Zweiter die Tür festhalten, damit diese nicht gegen Kotflügel bzw. Vordertür schlägt. Vermutlich muss die Türverkleidung ab, weil der Klemmmechanismus nicht durch die scharnierseitige Öffnung der Tür passt. 9181J4 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/tuerfeststeller-a1204383 FRONT HINGED SIDE DOORS 9181J3 REAR HINGED SIDE DOORS

https://taz.de/EU-Agrarsubventionen/!6015483/ EU-Agrarsubventionen : Über 2,6 Millionen für Bauernbosse Die Bauernverbandschefs kassieren hohe EU-Subventionen – viel höhere als Durchschnittslandwirte. Verhindert der Verband deshalb eine Umverteilung?

Ich hatte einen C6 von 2007 bis 2011. Der Komfort des e-208 ist für meine täglichen Fahrten völlig OK. Z.B. folgt der im Stau automatisch dem Vordermann. Gernot

Na ja, daß deine Kommentare nicht zielführend sind weisst Du ja selbst. Aber wie beim Seppl - irgendwie müssen die tausende "Kommentare" ja zustande kommen. Wenn Du's brauchst um dein Ego zu füttern - weiter so!

Jetzt mit Heckspoiler vom X3. Sieht auch am Pallas prima aus....Danke nochmal dafür Bernd...

Genau. So kann ich jetzt bei meinem Xantia ein wesentlich "ruhigeres" Federverhalten feststellen. Wo er vor der Erneuerung aller Lager noch "nervös" immer wieder die Höhe korrigierte, schwebt er jetzt gelassen dahin. So ein korrektes Xantia-Fahrwerk ist schon etwas feines!😃👍

5 Liter Öl - ~20 Euro. 1 MANN Ölfilter - ~7 Euro 1 Dichtung und Reinigungsmaterial - ~3 Euro Altöl wird kostenlos zurückgenommen. Macht 30 Euro. (Oder 40/45 wenn man teureres Öl - Shell/Castrol nimmt) Vergölst nimmt ca. 90 Euro, Pitstop ungefähr das doppelte. ATU liegt irgendwo dazwischen. Für die Differenz darf der gewöhnliche Bundesbürger ganz schön lange arbeiten gehen. Selbst ist der Mann. Oder die Frau.

Für mich keiner der drei Parteien. Dass der Fuchs das Huhn schnappt, liegt in seiner Natur. Dass er es tötet und rupft, liegt nah. Dass er es anschließend isst, ebenso. Schaden vom Volk abzuwenden ist Aufgabe der Politik.

Und ich dachte schon, dieser Xantia sieht aber hässlich aus. 😎 Grüße Andreas

Nochmal Break, diesmal in Seelze / Letter, mit Hildesheimer Kennzeichen und weiß lackierten Radkappen, anno 1988:

3- fach variable Verbinder liegen im Laborbedarf bei 2 €, reine Reduzierer gibt es ebenfalls.

Weiter im Programm: Nun haben die A-Säulen Leisten wieder ihren Platz gefunden. Zunächst habe ich penibel sowohl die Leisten als auch den Scheibenrahmen gereinigt und die neuen Clips angesetzt. Die sich tatsächlich von den alten Originalen aus 08 unterscheiden. Zusätzlich habe ich sie mit etwas Karosserieklebstoff befestigt und nach Montage mit Gewebeband niedergezogen. Sie sitzen deutlich passiger als vorher. Oben links steht sie leider etwas höher aber das liegt an der Scheibe die wohl mal irgendwann erneuert wurde. Ich bin trotzdem ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Im nächsten Schritt habe ich die Batterieecke weitestgehend entrostet und lackiert sowie auch andere Schadstellen. Das Massekabel habe ich nach besten Möglichkeiten von Oxidation befreit, gereinigt sowie beide Polklemmen gereinigt. Im Anschluss über alle Übergangsstellen Schrumpfschlauch mit Kleber bezogen um zukünftige Oxidation zu vermeiden. Dann alle Massepunkte gereinigt und mit Polfett versehen. Desweiteren die komplette Ansaugung, Batteriekasten, Stoßfängerbefestigungen und sämtliche weiere Kunststoff Verkleidungsteile mit dem Tornador bearbeitet und anschließend montiert. Einen frischen Purflux Luftfilter gab's noch dazu. Dann noch etwas hier und da wie zum Beispiel das Haubenschloss von Fett und Dreck befreit, einige weitere Kabel nachgewickelt, LDS- und Kühlmittelbehälter befestigt, viele der PSA Kabelbinder durch Neuteile ersetzt, Luftfilter- jedoch Batteriekastenschrauben entrostet lackiert und wie immer viel konserviert. Viel Kleinkram der ordentlich Zeit frisst aber so ist es wenn es schön werden soll. Nun habe ich etwas aufgeholt mit Updates und der erste Start ist absehbar.

Hallo, ich habe da ein Problem mit meinen Domlagern... Die Thematik ist immer noch aktuell. Es fahren immer noch XMse mit ollen Lagern umher. Auch in meinem Bestand befinden sich einige (die, die auf der Straße sind, haben alle neue Lager). Beispiel an einem späteren ES9J4, Fahrzeug in relativ gutem Zustand. Aktuell knapp über 110 tkm. Linkes Bild "heute". Rechtes Bild von Anfang letzten Jahres. Saisonfahrzeug. 7500 km Laufleistung dazwischen. Nicht den gleichen Winkel erwischt, aber man erkennt den Forschritt der Degeneration dennoch gut, denke ich. Beim Zustand rechts bin ich noch mitgegangen. Aber so wie es "heute" aussah, war die Grenze überschritten und es wurden elastomer-Lager eingebaut. Um den Zustand des Gummis zu bewerten, schaue ich mir primär zwei Stellen an. Fahrzeug muss (!) dazu ausgehoben werden. Anderenfalls sieht man Risse nur sehr schwer, da sie durch die Last zusammenkomprimiert sind. Kann man also bleiben lassen. Wenn man Zeit hat, kann man das Fahrzeug auch ein paar Wochen "abhängen" lassen. Dann werden die Risse noch größer. Zum einen die Flanken der Vertiefungen. Bei Degeneration des Gummis erkennt man ein schönes Muster vieler kleiner Risse. Zum Anderen den Übergang von der senkrechten zur waagerechten Oberfläche. Bei Degeneration erkennt man dort einen "Graben". Der dunkle Strich auf dem Bild. Ich hab mal mit meinen Paintskillz einen Querschnitt gemalt. Schwarz original. Die blaue Ecke arbeitet sich dann rein. Die Tiefe des Grabens ist Indikator dafür, wie weit sich der Gummi "gesetzt" hat. Dem Adlerauge wird aufgefallen sein, dass der offene Riß auf den oberen Bildern unten auf den ausgebauten Lagern kaum zu sehen ist. Das liegt daran, dass die Lager im eingebauten Zustand und ausgehobenem Fahrzeug vom Federbein gespannt werden. Wenn das Fahrzeug auf Rädern steht, dann sieht man noch weniger vom Schaden als bei den ausgebauten Lagern auf den unteren Bildern.

von meiner Tochter vergangene Woche an der Uni Innsbruck gesehen …

Nö, Brände treten bei Verbrennern in der Regel während der Fahrt oder bei Unfällen auf, einfach so fackelt ein Verbrenner in der Regel nicht ab, schon gar nicht wenn man ihn Tage, Wochen, Monate oder Jahre lagert und auch noch die Batterie abklemmt. Die meisten brennenden Fahrzeuge sah ich auf den Standspuren der Autobahnen, Marken- und Modellübergreifend, überwiegend Nachts wenn wenig Verkehr herrschte, und es ist nicht abwegig anzunehmen das sie vorher nicht gerade im Schneckentempo bewegt wurden. Mehr Geschwindigkeit bedeutet mehr Drehzahl, mehr Hitze und höheres Brandrisiko bei Verbrennern, ein weiterer rationaler Grund für gemäßigtere Fahrstile, abgesehen von den Emissionen und vom Verschleiß. Anekdote aus meinem Leben: Der Fahrer eines ZPJ4 Y3 hat es geschafft im Fahrbetrieb den Unterbodenschutz und den Reservereifen hinter der Hinterachse zum Brennen zu bringen, mir bis heute unbegreiflich. Gekauft hatte ich das Fahrzeug zum herrichten mit angeblichem Kabelbrand an der Rücksitzheizung (ja, in dem Bereich war rechts der Teppich angeschmort, das kam aber von unten und das Ausmaß am Boden hab ich erst gesehen als ich mich drunter legte hier im Hof). Ich hatte schon LHM und Benzin Austritt direkt auf Teile der Abgasanlage, ist mir deshalb ein Brand entstanden? Nein! Am wahrscheinlichsten ist immer noch ein Brand im Motorraum wenn Benzin austritt und die Zündanlage außerhalb des Brennraums Funken erzeugt, hat man da ein Auge drauf das die in Ordnung ist, dann muss man sich schon anstrengen ein Auto zum Brennen zu bringen und beim Diesel ist das Risiko entsprechend geringer wenn man nicht regelmässig den Auspuff zum Glühen bringt. Durch Faulheit und Unachtsamkeit ist mir einmal ein Golf 1988 beim Einschweißen von Achshalteblechen ausgebrannt und Anfang der 90er hatte die Rücksitzbank von einem Granada deshalb ein Brandloch - seitdem schaff ich erstmal ausreichend Platz und die Problematik besteht nicht mehr. Bei laufendem Motor im Motorraum mit Bremsenreiniger im Bereich der Lima und der Zündanlage rumsprühen ist übrigens ein überaus probates Mittel ein Fahrzeug abzufackeln

Mein Freundlicher sagt, Seitenverkleidung runter Seil aushängen Stecker vom Motor ziehen

Der Seilzug ist leider nicht zu bekommen, bleibt nur die gesamte Baugruppe zu tauschen. Oder halt die Seile aushängen und dir Tür erst mal manuell betreiben. Je nach Stelle (dicht am Auge) wo der Zug gerissen ist kann man ggf. versuchen das Seil zu spleißen. Man findet die Baugruppe als "Antrieb Schiebetür".