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Geht auch anders. Bei uns (ca.200 Arbeitnehmer) gibts nur noch E-Autos als Firmenwagen. Und Laden darf jeder Mitarbeiter kostenlos, auch sein Privat-E-Kfz, im Moment sinds allerdings platzbedingt nur 10 Ladeplätze. Strom kommt, wenns Wetter passt, vom Dach. p.s: und ich hab quasi einen 11. Ladeplatz exclusiv für mich, weil das E-Berli kommt mit einer 220V-Steckdose aus . 😁

ich bin zumindest nicht so privilegiert, dass ich es mir leisten könnte, darüber nachzudenken ob ich für +/- 40-50k ein neues Auto kaufen kann. Mal erst egal ob Verbrenner oder Elektro. Und mir stösst eben auf, dass unter anderem Hartmut51, der ja wenn ich das richtig abgespeichert habe, jahrelang C6 mit hoher Jahresfahrleistung gefahren ist, jetzt auf einmal die Elektromobilität als Non Plus Ultra erkennt und jedem, der das anders sieht, und sei es nur wirtschaftlich motiviert, mit einer Weltuntergangsstimmung ein maximal schlechtes Gewissen macht. Ich blende jetzt ganz bewusst mal die Frage aus, ob ein Elektrofahrzeug die jeweiligen Ansprüche an die Mobilität erfüllen kann; dass es mit dem Wechsel weg vom Verbrenner aktuell nicht klappt, hat zuallererst mit wirtschaftlichen Gründen zu tun. Die Leute, mich eingeschlossen, können es sich schlicht nicht leisten. Und ich halte es für einen schlechten Witz, wenn das Elektroauto nur als Zweitwagen taugt. Damit wird das Thema Kosten ja endgültig absurd. Das Ding muss als einziges Fahrzeug die ganz normalen Bedürfnisse der Mobilität erfüllen.

Mein Arbeitgeber (knapp 40 MA) hat rundherum um die Halle 16A und 32A CEE Dosen installiert. Direkt am Parkplatz. Für die Hybrid und BEV-Firmenwagen. Auf meine Frage, ob ich mein eventuelles E-Auto laden dürfte, kam die Antwort: "Wir haben nix zu verschenken!" (Hä? Wir reden hier vielleicht über 20 Euro Strom im Monat? Ich würd es auch bezahlen!) Und Ausreden mit geldwerter Vorteil und Steuern, usw... 😆 Wenn das jeder so abwiegelt, wird das nix mit Wende. Tja. Ist auch wegen anderer Themen ab nächste Woche mein Ex-Arbeitgeber...

Unserem Sohn lief heute in Amsterdam ein Break vor die Linse...

Hi, poste mal meinen frisch lakierten CX 2000 von 1975, steht ja auch auf der Straße 😉 Grüße Matthias

Die Jungspunde gewinnen Spiele. Man muss halt auch mal die „neuen“ einsetzen. 🤣 Aber vielleicht noch paar spätere Bilder unsere heutigen Ausfahrt (inkl. unserem „Ballexemplar“ aus Bremen & Essen).. „Wir haben alle Fronten!“ 😃 Bonne route!

Samstag beim Oldtimer Treffen. Es war der einzige Citroen auf dem Platz bei geschätzten 200 Fahrzeugen.

Was ist heutzutage schon einfach.... Ich versteh den Zusammenhang nicht, sorry. Aber pass auf das dir kein schmales Oberlippenbärtchen wächst über Nacht. 🌻

Prost. Ist aber jetzt ein anderes Thema, oder? Böse Industrie, böser Markt. Nur warum sitzen bei den Bauernvereinigungen fast nur die Agrarindustrielobbyisten am Ruder? Die 500 Kleinerzeuger sollten da mal zur Plage werden, Eigenverantwortung übernehmen und eine Palastrevolution machen. Und sich nicht nur bei Aggrodemos als Bauerntheaterdeko verheizen lassen.

Das magst Du so sehen, ich bin kein Juenger der Enthaltsamkeit. Es gibt genug Menschen die fast jedes Jahr im Flieger sitzen und sich einen Wellnessurlaub goennen. Da lasse ich mir einen seltenen bescheidenen Campingurlaub am Atlantik nicht nehmen! Ich bin mit meinen Eltern immer mit der Bahn in den Urlaub gefahren ..... mit Kajak! Aber ihr koennt Verzicht predigen wie ihr moechtet, dass naehrt nur den Nimbus der Verbotskultur. Du kommst ja noch glaubhaft rueber, aber bist damit schon hier im Forum die Ausnahme. 90% der Bevoelkerung stemmt sich nicht gegen Veraenderungen, sonder gegen eine verlogene Verzichtskultur. "Wir muessen den Guertel enger schnallen" heisst eigentlich immer: Ihr! Und es sind nicht irgendwelche depperten Hundebesitzer, die an der Modellpolitik der Autokonzerne schuld sind, die immer dickerer Kisten, mit einem gruenen Aufkleber, bauen und dafuer noch Subventionen kassieren. Wenn man in einer (Stammtisch)blase lebt, mag man den Kontakt zu Menschen verloren haben, die andere Sorgen haben, als "kommt mein neues Elektroauto rechtzeitig"

Der gehörte noch auf die Karte bei Bodo Wartke wenn sich die Barbaren in Barbaras Rhabarberbar den Barbera hinter den Barbarenbart kippten (oder nippten, keine Vorurteile gegen Barbaren offenbaren) ... https://www.youtube.com/watch?v=ZYkBf0dbs5I

Das ist der Mittelschalldämpfer für den TCT / 16V auf dem Foto.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/dat-report-2024/ Der neue Ë-C3 mit 113 PS ist im Vergleich mit Listenpreis 23.300 EUR ein Schnäppchen. Automatikgetriebe, fünf Türen, Advanced Comfort Fahrwerk, und so weiter. Ich unterstelle, dass mindestens 95% der Prolo (neuerdings sehe ich immer öfter die Ergänzung zum Poloch) Kaufenden mit einem Elektroauto klar kommen. Die 300 Meter zum Frisör, die fünf Kilometer zum Internisten, die 400 Meter zur Nagelpflege, die 200 Meter zum Dorfladen, die 900 Meter zum Friedhof und die 20 Kilometer zur buckligen Verwandschaft schafft der allemal. Wenn man es jedoch bereits als Einschränkung empfindet nicht ohne anzuhalten auszusteigen 1000 Kilometer am Stück fahren zu können, dann wird die Elektromobilität für die meisten hier Schreibenden innerhalb der zu erwartenden Lebenszeit wahrscheinlich keine Option sein.

Nicht schlecht: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-athena-neufahrzeug-1550km-original/2782502562-216-4358

Jeder CXler hat den irgendwie schon mal gesehen. Nun sucht er einen neuen Kapitän : https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/citroen/m2113302215-unieke-citroen-cx-2400-amfibie-auto?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR082zJCSgkNY1o5IT6B3jvVhne_L-4zK4bJwKGa5T-E5q16EmknKy-sQyg_aem_AU0KbiZsowFMOVHSmBlRUfNtf9k982PyK__sXeyGlKgTzJC5DXWle-yn5xFW2w1GBE3pltqidB9fR2YCToMatIkJ

Klar, wenn der Überstand gemeint ist. Dachte der läge nicht richtig am Belag an...

Mit welcher Aufstellung werden Sie ins Spiel gehen? Die EM kann kommen.

2,0 24 V sowas gibt es nicht

welches E Auto fährst Du als Nachfolger des Verbrenner Berlingo denn inzwischen?

Muss heißen: Unterdruck-Benzinhahn. Wenn's aufgrund einer defekten Membran ein "bissel läßt" das fließt dieses "bissl" direkt in den Ansaugtrakt und fettet das Gemisch dann reichlich an. Wenn's dann beim kalten Motor passiert, wird dann gleich 2-fach angefettet und der Motor säuft ab, anstatt zu zünden. Bei älteren Motoren mit 5-stelliger Laufleistung ist's auch häufig Nebenluft durch undichte Kurbelwellendichtringe, die fälschlicherweise suggeriert, mit den Vergaser stimme etwas nicht.

Aiwanger 2018: https://www.facebook.com/video.php/?video_id=1891774954232417&_rdr https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/hubert-aiwanger-und-die-flutkatastrophe-was-populismus-anrichtet-kolumne-a-5fb6b3fd-3258-47cb-ab89-42cd9a0da44d

Die Einschränkung beginnt, wenn bereits im kleineren Umkreis des Wohnorts keine vernünftige (DC) - Ladesäule steht. Ich weiß nicht wie oft man noch wiederholen muss, das viele Vermieter und Arbeitgeber keine Ladesäulen für Laternenparker aufstellen.

Sehr wichtig, damit man die Wartezeit für das Austropfen sinnvoll überbrücken kann.

Warum sollte ich dir das krumm nehmen? Ich teile gerne aus, da muss man auch einstecken koennen . Es interessiert mich aber schon was dich genau erheitert. Natuerlich kann ein asketisches Leben auch sehr schoen sein, nur muss man da rein geboren sein oder schon recht frueh die Kurve bekommen. So Spaeterweckte werden meist zu freudlosen Taliban. Ich sehe das Hauptproblem, wie Du, darin, dass eben falsche Anreize gesetzt werden, was aber bei so einer Koalition wenig verwunderlich ist. Selbst die bescheidene Foerderung von batteriegetriebenen Leichtfahrzeugen ist sang- und klanglos beerdigt worden.Es bleibt leider so wie es schon lange unter SPD-Regierungen laeuft, die Umverteilung geht weiter . Nur eben in die falsche Richtung. Ist aber nicht nur in Deutschland so. Und das frustiert die Menschen und laesst sie irreal handeln.

Hier noch etwas Grundwissen zu Schalldämpfer-Prinzipien: Reflexion: Schallwellen werden von Hindernissen zurückgeworfen und heben sich danach auf. Interferenz: Schallwellen werden getrennt und zusammengeführt. Beim Überlagern lösen sie sich auf. Absorption: Schallwellen werden vom Dämmmaterial aufgenommen und geschluckt Der besagte Schalldämpfer dürfte unter die Kategorie „Interferenz“ fallen: Hier zum Nachlesen: https://simpleclub.com/lessons/kfz-mechatronikerin-abgasanlage

Für das Verbieten sind die Nazis zuständig. Die wollen den Weltfrieden verbieten, die Zukunft verbieten, Ausländer verbieten, Vielfalt verbieten, Kultur verbieten, Freiheit verbieten und so weiter.

Schön, ein Land in dem bei Kreisverkehren ordentlich geblinkt wird. Zum Problem: Wenn es nur aufträte, wenn man in eine Richtung lenkt, müsste man sich zB auf einer Achsmessbühne anschauen ob die Räder irgendwo schleifen. Das ist hier nicht der Fall. Radlager müsste man auch bei normaler Landstraßenfahrt bemerken. Blieben hier also Außengelenke der Antriebswellen (Gleichlaufgelenk, Rzeppa) oder das Differenzial als heiße Kandidaten.

Meines Wissens nach sind das getrennte Systeme, die Tuerverrieglung und die Zuendung. Die Tuerverrieglung ist ein Funksystem was nach einem Batteriewechsel angelernt werden kann, wenn der Schluessel zu lange ohne Strom war. Die Zuendung wird mit einem Transponder, der keine Stromversorgung braucht, sondern in der OBU eingetragen ist, gesichert. Es kann natuerlich sein, dass es beim C6 anders, ist oder dass als Sahnehaeubchen des Diebstahlschutzes, zu viel Chaos mit der Funkfernbedienung eine unabhaengige Werfahrsperre aktiviert.

Witzig. Ich habe es genau eben entsprechend editiert, und du antwortest zeitgleich.

Das heiße ich gesundes Stehvermögen, während ich nach der "Langen Nacht" im DLF nach einem Barbera von "Litina" mich mit dunkler Schokolade vergnüge, danach folgt hochprozentiger griechischer Joghurt wegen des Mundgefühls.

Ja da sie die Verbesserung erhalten haben. Meiner hat jetzt 265 Tausend.

Ich würde mich wundern, wenn es tatsächlich so wäre.

Es geht um einen 22TRS. Der Motor hat genau nichts mit einem TRi zu tun.

Das sind die Fangbänder Nr. 7. Bei der Demontage sollte ein Zweiter die Tür festhalten, damit diese nicht gegen Kotflügel bzw. Vordertür schlägt. Vermutlich muss die Türverkleidung ab, weil der Klemmmechanismus nicht durch die scharnierseitige Öffnung der Tür passt. 9181J4 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/tuerfeststeller-a1204383 FRONT HINGED SIDE DOORS 9181J3 REAR HINGED SIDE DOORS

https://taz.de/EU-Agrarsubventionen/!6015483/ EU-Agrarsubventionen : Über 2,6 Millionen für Bauernbosse Die Bauernverbandschefs kassieren hohe EU-Subventionen – viel höhere als Durchschnittslandwirte. Verhindert der Verband deshalb eine Umverteilung?

Ich hatte einen C6 von 2007 bis 2011. Der Komfort des e-208 ist für meine täglichen Fahrten völlig OK. Z.B. folgt der im Stau automatisch dem Vordermann. Gernot

Na ja, daß deine Kommentare nicht zielführend sind weisst Du ja selbst. Aber wie beim Seppl - irgendwie müssen die tausende "Kommentare" ja zustande kommen. Wenn Du's brauchst um dein Ego zu füttern - weiter so!

Jetzt mit Heckspoiler vom X3. Sieht auch am Pallas prima aus....Danke nochmal dafür Bernd...

Genau. So kann ich jetzt bei meinem Xantia ein wesentlich "ruhigeres" Federverhalten feststellen. Wo er vor der Erneuerung aller Lager noch "nervös" immer wieder die Höhe korrigierte, schwebt er jetzt gelassen dahin. So ein korrektes Xantia-Fahrwerk ist schon etwas feines!😃👍

5 Liter Öl - ~20 Euro. 1 MANN Ölfilter - ~7 Euro 1 Dichtung und Reinigungsmaterial - ~3 Euro Altöl wird kostenlos zurückgenommen. Macht 30 Euro. (Oder 40/45 wenn man teureres Öl - Shell/Castrol nimmt) Vergölst nimmt ca. 90 Euro, Pitstop ungefähr das doppelte. ATU liegt irgendwo dazwischen. Für die Differenz darf der gewöhnliche Bundesbürger ganz schön lange arbeiten gehen. Selbst ist der Mann. Oder die Frau.

Für mich keiner der drei Parteien. Dass der Fuchs das Huhn schnappt, liegt in seiner Natur. Dass er es tötet und rupft, liegt nah. Dass er es anschließend isst, ebenso. Schaden vom Volk abzuwenden ist Aufgabe der Politik.

Und ich dachte schon, dieser Xantia sieht aber hässlich aus. 😎 Grüße Andreas

Seitenscheitlich betrachtet ist die Gier nur eine Seite der üblen Frisur und braucht auf der anderen Seite die Sucht. Vielleicht kann man das aber auch über einen Kamm scheren ...

Nochmal Break, diesmal in Seelze / Letter, mit Hildesheimer Kennzeichen und weiß lackierten Radkappen, anno 1988:

Weiter im Programm: Nun haben die A-Säulen Leisten wieder ihren Platz gefunden. Zunächst habe ich penibel sowohl die Leisten als auch den Scheibenrahmen gereinigt und die neuen Clips angesetzt. Die sich tatsächlich von den alten Originalen aus 08 unterscheiden. Zusätzlich habe ich sie mit etwas Karosserieklebstoff befestigt und nach Montage mit Gewebeband niedergezogen. Sie sitzen deutlich passiger als vorher. Oben links steht sie leider etwas höher aber das liegt an der Scheibe die wohl mal irgendwann erneuert wurde. Ich bin trotzdem ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Im nächsten Schritt habe ich die Batterieecke weitestgehend entrostet und lackiert sowie auch andere Schadstellen. Das Massekabel habe ich nach besten Möglichkeiten von Oxidation befreit, gereinigt sowie beide Polklemmen gereinigt. Im Anschluss über alle Übergangsstellen Schrumpfschlauch mit Kleber bezogen um zukünftige Oxidation zu vermeiden. Dann alle Massepunkte gereinigt und mit Polfett versehen. Desweiteren die komplette Ansaugung, Batteriekasten, Stoßfängerbefestigungen und sämtliche weiere Kunststoff Verkleidungsteile mit dem Tornador bearbeitet und anschließend montiert. Einen frischen Purflux Luftfilter gab's noch dazu. Dann noch etwas hier und da wie zum Beispiel das Haubenschloss von Fett und Dreck befreit, einige weitere Kabel nachgewickelt, LDS- und Kühlmittelbehälter befestigt, viele der PSA Kabelbinder durch Neuteile ersetzt, Luftfilter- jedoch Batteriekastenschrauben entrostet lackiert und wie immer viel konserviert. Viel Kleinkram der ordentlich Zeit frisst aber so ist es wenn es schön werden soll. Nun habe ich etwas aufgeholt mit Updates und der erste Start ist absehbar.

Hallo, ich habe da ein Problem mit meinen Domlagern... Die Thematik ist immer noch aktuell. Es fahren immer noch XMse mit ollen Lagern umher. Auch in meinem Bestand befinden sich einige (die, die auf der Straße sind, haben alle neue Lager). Beispiel an einem späteren ES9J4, Fahrzeug in relativ gutem Zustand. Aktuell knapp über 110 tkm. Linkes Bild "heute". Rechtes Bild von Anfang letzten Jahres. Saisonfahrzeug. 7500 km Laufleistung dazwischen. Nicht den gleichen Winkel erwischt, aber man erkennt den Forschritt der Degeneration dennoch gut, denke ich. Beim Zustand rechts bin ich noch mitgegangen. Aber so wie es "heute" aussah, war die Grenze überschritten und es wurden elastomer-Lager eingebaut. Um den Zustand des Gummis zu bewerten, schaue ich mir primär zwei Stellen an. Fahrzeug muss (!) dazu ausgehoben werden. Anderenfalls sieht man Risse nur sehr schwer, da sie durch die Last zusammenkomprimiert sind. Kann man also bleiben lassen. Wenn man Zeit hat, kann man das Fahrzeug auch ein paar Wochen "abhängen" lassen. Dann werden die Risse noch größer. Zum einen die Flanken der Vertiefungen. Bei Degeneration des Gummis erkennt man ein schönes Muster vieler kleiner Risse. Zum Anderen den Übergang von der senkrechten zur waagerechten Oberfläche. Bei Degeneration erkennt man dort einen "Graben". Der dunkle Strich auf dem Bild. Ich hab mal mit meinen Paintskillz einen Querschnitt gemalt. Schwarz original. Die blaue Ecke arbeitet sich dann rein. Die Tiefe des Grabens ist Indikator dafür, wie weit sich der Gummi "gesetzt" hat. Dem Adlerauge wird aufgefallen sein, dass der offene Riß auf den oberen Bildern unten auf den ausgebauten Lagern kaum zu sehen ist. Das liegt daran, dass die Lager im eingebauten Zustand und ausgehobenem Fahrzeug vom Federbein gespannt werden. Wenn das Fahrzeug auf Rädern steht, dann sieht man noch weniger vom Schaden als bei den ausgebauten Lagern auf den unteren Bildern.

von meiner Tochter vergangene Woche an der Uni Innsbruck gesehen …

Mein Freundlicher sagt, Seitenverkleidung runter Seil aushängen Stecker vom Motor ziehen

Ich habe jetzt die verbindliche Aussage von C* dass der komplette Antrieb der Tür für über 1700€ gekauft werden muss um das 3€ Teil zu reparieren. Beste Grüße Frank

Der Seilzug ist leider nicht zu bekommen, bleibt nur die gesamte Baugruppe zu tauschen. Oder halt die Seile aushängen und dir Tür erst mal manuell betreiben. Je nach Stelle (dicht am Auge) wo der Zug gerissen ist kann man ggf. versuchen das Seil zu spleißen. Man findet die Baugruppe als "Antrieb Schiebetür".