Bestenliste

meiner, heute kurz vor siena 😀

https://www.tagesschau.de/kommentar/kommentar-bsw-afd-selenskyj-bundestag-100.html

Es kann sich ja glücklicherweise jeder einen Rock anziehen und sein Geschlecht ändern lassen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-2-0-hdi/2786122746-216-19388?utm_medium=social&utm_content=app_ios&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=copylink

In den letzten Wochen bekam ich bei vielen Reifenhändlern und Citroenwerkstätten aus Mainz und weiterer Umgebung immer nur Absagen für das Wuchten der MonteCarlo Felgen am XM ohne Mittelloch: können wir nicht/ ist defekt, Rep lohnt nicht... Ich war schon total frustriert, weil die Unwuchten ab 120 km/h das Auto nahezu unfahrbar machten. Das kleine Reifenhaus Niepoth in Darmstadt hat es heute perfekt gerichtet! War ein Tip von AFE C. Opitz. Danke an beide. Vielleicht haben hier in der Region auch noch andere das gleiche Problem, deshalb das Thema.

Wo bleibt der laute Aufschrei der Frauen wegen dieser Ungleichbehandlung? Ist das überhaupt verfassungskonform?

Da wir auf 2700km Fahrt keinen anderen gesehen haben gibts nur Fotos von der letzten Ausfahrt mit Madames CX...

Ein weiterer weißer Break, gesichtet ebenfalls um 1988 in 30926 Seelze / Letter, damals noch 3016 Seelze 2 (vor Einführung der fünfstelligen Postleitzahlen):

Wiedereinführung der Wehrpflicht. https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/wehrpflicht-debatte-100.html Zitat aus obigem Link: "Worin besteht die Pflicht? Verpflichtend wäre es nach dem Pistorius-Modell für Männer, den Fragebogen zu beantworten und zur Musterung zu gehen, wenn sie zu dieser eingeladen werden. Frauen sollen den Fragebogen zwar auch zugesandt bekommen, für sie ist die Antwort aber nicht verpflichtend." Verstehe nicht, warum Männer verpflichtet werden sollen zu antworten und Frauen nicht. Entweder alle oder keiner.

So, die Sache ist jetzt abgeschlossen, beim heutigen Check bei 2 Citroenmeistern wurde der Zustand des ausdrücklich gelobt. Die letzten Kleinigkeiten wie Rad auswuchten etc. sind in einer Stunde gemacht. Ein ausdrückliches Dankeschön an die beiden vorherigen Besitzer welche sich vorbildlich um das Auto gekümmert haben. 🙂

Auch für die gilt die Bademeister-Regel: Hauptsache im Wasser dichthalten.

Wenn die Zahlen aus deinem Link richtig sind (CO2 Ausstoß US-Army = Portugal Gesamt) und man beim PKW Verkehr den EU-Durchschnitt für Deutschland ansetzt (könnte mehr sein, suche ich jetzt nicht hinterher) dann stoßen unsere paar PKW etwa 1,8 mal so viel CO2 aus wie die gesamten US-Verteidigungskräfte. Also fast doppelt so "immens", gell?

Ist jetzt meiner, 🙂

Ich verkaufe meinen XM. Evtl. hat ja jemand hier Interesse bevor ich ihn bei Kleinanzeigen inseriere. Das Fahrzeug ist voll fahrbereit, springt an und fährt hoch. Eine Überführung auf eigenen Rädern ist kein Problem. (Eventuell kann das Fahrzeug auch gebracht werden) Standort: Schellerten bei Hildesheim Bilder: siehe unter dem Text Basisdaten: YM Y4 ZPJ mit Gasanlage Bj.: 1995 100 Litertank im Kofferraum 3 Liter V6, Euro 2 443.300 KM (wirklich!) TÜV Mai 2026, also volle zwei Jahre. Automatik Leder schwarz ohne Beschädigungen Tempomat (funktioniert nicht) Klima (irgendwo undicht, nach Befüllung hat sie ordentlich gekühlt)Trockner und Druckschalter neu Elektrisch verstellbare Mittelarmlehne. Domlager sind neu aufgearbeitete aus Litauen. Auf den Fotos stoßen die oben gegen das Blech. Das suggeriert, das die bald durch sind. Dem ist wirklich nicht so. Die erste Serie aus Litauen war ein bisschen weicher. Motoröl (mit Filter) und Getriebeöl wurden immer nach 15.000KM gewechselt DIRAVI funktioniert Federkugeln sind schön weich und mit Füllventilen ausgestattet. Kein Verlust von Öl und LHM. MÄNGEL: Tempomat, Klima, (siehe oben) Kotflügel rechts beschädigt Frontschürze rechts beschädigt (siehe Fotos) Automatik-Wahlhebel bröselt Fenster hinten rechts geht nicht. Gasanlage: Die Anlage läuft, aber ruckelt wenn sie autom. umschaltet. Das autom. umschalten passiert schon nach knapp 500m. Das ist sehr früh. Wenn man den Wagen richtig warm fährt (90°) und dann erst manuell umschaltet, ist das Ruckeln fast nicht zu spüren. Er fährt damit, aber die Anlage muss überprüft und evtl. eingestellt werden. Marke: Landi Renzo Als Preis stelle ich mir 1.499,00 Euro Vhb. vor. Für Fragen bin ich offen. 😀

Ich konnte hier bisher nichts entdecken, darum eröffne ich mal..... 1983 Citroen Gsa Gold Handschaltgetriebe, 5 Gänge Linkslenker in Bridport, Vereinigtes Königreich - For Sale | Car & Classic (carandclassic.com)

Ein freundliches Hallo den Mitgliedern und Lesern dieses Forums!!! Mein Name ist Olaf und ich bin 60 Jahre alt, wohnhaft im Raum Leipzig. Das Universum hat mir zwei Fahrzeuge ins Leben gestellt, die unterschiedlicher nicht sein könnten. Als sich meine ältere Tochter kurz vor Weihnachten 2022 auf zu den Sternen machte, war der "Rollstuhl-Caddy" für mich zu groß und mit Blick auf das zukünftige "Rentenversprechen" auch zu teuer im Unterhalt. Also wurde dieser der jüngeren Tochter geschenkt, um den Enkel besser fahren zu können. Ich suchte mir ein altes, ehrliches Fahrzeug und etwas Spaß wollte ich auch noch haben. Für mich und Enkel reicht ein Zweisitzer... So kaufte ich Anfang 2023 einen Suzuki Samurai SJ Cabrio mit Einspritzer-Motor, an dem "nur" die Schweller durchgerostet sein sollten. Ein Samurai OHNE Rost ist ein FAKE !!!!! Da ich ihn nicht nur "TÜV-Schön" machen wollte, habe ich ihn komplett zerlegt, Rahmen ist schon fertig, an der Karosserie bin ich noch, mit Blech und Schweißgerät. Wenn der Mensch plant, fällt das Schicksal lachend vom Stuhl. Zwischenzeitlich eröffnete mir meine jüngere Tochter, das sie ihr zweites Kind erwarte, das dann im Oktober 2023 zur Welt kam. Also nüscht mit Cabrio mit EINEM Enkel!!!! Im Sommer letzten Jahres (wo es noch warm im Sommer war), holte mein Chef für seinen Schulfreund von dessem Arbeitskollegen einen Pkw, den dieser sich wieder flott machen wollte und fahren wollte. So stand dann Montags ein Citroen BX 19trd auf dem Hof, an dem angeblich nur die Frontscheibe gerissen sei und eine Kugel hinten kaputt sei. Mein Chef sagte, das der Kollege, wo das Auto stand ein "Auto-Messi" sei, wo zig Autos standen. Der Citroen gehörte seinem Vater, der in den 90igern verstorben sei. Der Citroen sprang nach mindesten 15 Jahren Standzeit ohne Probleme an und fuhr selbständig auf den Autotrailer und in der Firma runter !!! Mit dem Auto passierte monatelang nichts und es dauerte einige Zeit, bis zu der Einsicht des Schulfreundes, das es nicht so einfach ist, das Fahrzeug auf die Strasse zu bringen und es nicht ratsam sei, solch ein auffälliges Fahrzeug ohne Führerschein zu bewegen. Nach einem kurzen Check auf der Hebebühne habe ich das Fahrzeug dann im April von ihm , zum Viertel seiner Preisvorstellungen, gekauft. Papiere sind verloren gegangen. Jedoch scheinen die Aussagen des "Auto-Messis" richtig zu sein. Der Steuerriemen wurde am 6.6.1996 bei Citroen gewechselt, danach wurde das Fahrzeug noch 6km bewegt!!! Das Fahrzeug ist unverbastelt, hat 274600 km mit Philips Kasettenradio !! Keinen Rost, normale Gebrauchsspuren (Blinklicht vorn rechts defekt) usw. Ziel ist es, dem BX mit H-Kennzeichen zuzulassen. Mir stellt sich momentan die Frage, wechsele ich nur die defekte Hydraulikkugel hinten links aus, oder gleich alle ? Das der Steuerriemen, trotz der geringen Laufleistung gewechselt wird, ist klar. Gruß Olaf

Wo habe ich gefordert, oder auch nur angedeutet, daß man eine verstärkte Verlagerung von Gütertransporten von der Straße auf die Schiene komplett verwerfen soll ? Das ist sehr wünschenswert, aber in den nächsten 20, 30 Jahren unrealistisch. Mindestens. Dagegen gehst Du davon aus, daß man plötzlich Millionen von PKW auf Elektro ersetzen kann / will. Und dadurch von heute auf morgen das Stromnetz zusammenbricht. Das wird ein schleichender Wandel sein und keine adhock Aktion. Halte doch nicht anderen vor, was Du selbst anwendest. Und was hast Du gegen den rumänischen LKW Fahrer ? Woher kommen denn die ganzen Lokführer, Stellwerker, Rangierarbeiter, Logistiker und Bürokräfte bei der Bahn ? Die haben doch jetzt schon zu wenig Personal für das jetzige Aufkommen.

Deine Meinung zählt doch gar nicht.

Hömma, du Pauschalist: Könntest du mal 'ne Zahl liefern damit wir die indische Müllverbrennung einordnen können? Falls es nur darum geht, mit dem Finger auf andere zu zeigen kannst du es natürlich auch lassen. Bin nur immer neugierig, ob und welche Substanz hinter den Argumenten steckt. Deinen Ansatz zur Schadstoffreduzierung schlicht durch langsameres Fahren teile ich übrigens uneingeschränkt.

Fällt dir irgendwas auf? Könntest du dir auch vorstellen, stringent (Bedeutung im Zweifel bei Steinkult erfragen) oder konsistent zu argumentieren? Beispielsweise: Bei dem erstaunlich hohen Anteil des Personenverkehrs am Schadstoffausstoß ist es richtig hier Prioritäten zu setzen, wir dürfen darüber aber nicht den Lastverkehr vergessen, hierzu ist dringend der Ausbau des Schienenverkehrs voranzutreiben. Und schon sind wir einer Meinung. Mir gefällt übrigens, wie vehement du dich für die Umsetzung aller Maßnahmen einsetzt.

Da ist ganz nebenbei die Infrasruktur sowas von garnicht vorhanden.... Wenn da nur 1/3 mehr Züge, als aktuell rollen würden, wäre das deutsche, kaputtgesparte Schienennetz schon hoffnungslos überfordert. Und 1/3 wird sehr wahrscheinlich nicht reichen. Ganz abgesehen vom Personal. Woher nehmen ? Den rumänischen LKW Fahrer umschulen ?

Pardon. Ich vergaß zu erwähnen, dass die realsozialorganisatorische Voraussetzung für das Pinkelverbot des Bademeisters die Bereitstellung dem immensen Druck standhaltender und für alle zugängliche Toiletten durch die Badeanstalt ist. Wir schaffen das ...

Sorry, aber das ist keineswegs so. Da herrscht bei seriösen Klimaforschern Einigkeit. Und bei Shell auch schon lange. https://www.spiegel.de/spiegel/wie-shell-sein-wissen-ueber-den-klimawandel-geheim-hielt-a-1202889.html

Das ist wunderbar auf den Punkt gebracht. Auch Politiker kann man nur aus dem Pool rekrutieren, den die Gesellschaft (also: wir) hergibt. In der Demokratie heißt das, die Gewählten müssen sich der Kritik stellen und die Wähler dürfen kritisieren. Das allein sagt nichts über die Qualität der Politik noch der Kritik aus. Befremdlich sind nur die Kritiker, die auf Politiker stehen, die mit Kritikern kurzen Prozess machen.

Hi, poste mal meinen frisch lakierten CX 2000 von 1975, steht ja auch auf der Straße 😉 Grüße Matthias

Nein, aber... Mach keine Witze!* *Für alle Sprachlosen (du auch, erst recht du, als Trost, du bist einer von locker 98% aller Deutschen) es bedeutet: "Sag bloß!" PS: Schwinge und ich wir duzen uns, also kann er nicht gemeint sein. Ich schreibe das nur wegen der Verfremdungseffekte.

Mach dir nix draus der Stammtisch ist allgegenwärtig.

Zu den Kugeln: ich habe gerade einen BX TurboD in der mache der seit 2004 abgemeldet war, rund 270000 km auf dem Tacho. Hab heute die hydraulik erstmalig wieder unter Druck gesetzt, er fuhr hoch und federt an allen 4 Ecken - mit den originaln Kugeln von 1990. Das geheimnis: es sind Füllventile verbaut und der Erstbesitzer (dem die Citroën-Vertretung im Dorf im Ardèche gehörte aus dem ich den BX holte) füllte immer brav nach. Qulitativ sind die Originalkugeln sämtlichen nachbauten überlegen, mit Füllventilen ausgerüstet und rechtzeitig nachgefüllt halten die praktisch ewig. Der BX ist insgesamt kein "Kugelfresser", bei mir war das Nachfüllen erst nach 200tkm (in 5 Jahren) nötig, wenn man die Möglichkeit hat kann man bei jedem zweiten oder dritten Ölwechsel den Druck korrigieren und hat so gleichbleibend guten Federungskomfort. Bevor Du Dich zu früh freust, der BX wird Dich innerhalb kürzester Zeit mit massiver inkontinenz an allen Ecken erfreuen. Selbst wenn jetzt alles trocken sein sollte wirst Du ALLE Rücklaufschläuche der Hydraulik ersetzen müssen. Ich kann nur dazu raten das vor der Wiederzulassung zu machen, sonst gibt es nur Pannen und Ausfallzeiten. Man bekommt alle leitungen als Nachbau, entwede originalgetreu oder aus Verbindern und Meterware nachgebaut. Ersteres ist einfacher einzubauen, zur Gummiqualität kann man aber leider nur wenig sagen. Die zuzlezt von Citroën verkauften originalteile waren auch schon nicht mehr toll. Habe aus einem verunfallteen BX die leitungsbündel ausgebaut die keine 2 Jahre drin waren und dann direkt entsorgt weil sich hier und da schon Risse zeigten... Für die Wiederinbetriebnahme darfst Du erstmal einen ordentlichen 4stelligen Betrag für Ersatzteile einplanen sofern Du den Anspruch hast den Wagen technisch zuverlässig und einwandfrei herzurichten. Mit eben schnell Motoröl und zahnriemen wechseln ist es erfahrungsgemäß nicht getan.

MZ ist cool. Auf ner 250er hab ich die Motorradführerscheinprüfung bei Regen gemacht. War lustig. Ging immer aus wenn man sich zu einer Seite legte. Lief Wasser ins Zündgehäuse. Kurz aufschrauben, trockenwischen, dann gings weiter. Nach der dritten Kurve hatte der Prüfer genug und ich den Führerschein.

Blöde Frage, funktioniert das Zündschloss ? OT Geber geben eigentlich nicht ohne Ankündigungen auf . Bei Motor warm , funktioniert dieser nicht mehr . Im kalten Zustand funktioniert dieser wieder . Im Endzustand versagt der OT Geber auch im kalten Zustand. Motor springt dann gar nicht mehr an .

Jede Partei mit der Wiedereinführung der Wehrpflicht im Programm ist für mich persönlich disqualifiziert und per se unwählbar!

Warum nicht? Das ist doch für die Tiefgarage mehr als genug ...

Da nächste Woche Mittwoch Deutschland spielt, bin ich mal so frei und lege jetzt den Termin auf Mittwoch den 26 Juni um 19 Uhr in der Habichtshöhe fest. Gruß Jens

Das sehe ich ganz genauso. Es gibt vielleicht auch ganz rationale Gründe, keinen VW zu kaufen. Gernot

Den Zug, die Marke WWW (Wolfsburger Wagen Werk) zu nennen, hat man ja verpaßt. In jedem Internet Browser würde das stehen. Gernot

Das hast Du aber schön gesagt, äh geschrieben. 😎

Also mal ganz ehrlich, ich weiß ja das die recht viel Equipment haben, was auch nicht gerade für besonders Schadstoffarm und Spritsparend/Resourcenschonend gelten dürfte, aber rein von der Quantität wohl kaum mit dem Individualverkehr einer Industrienation gleichziehen kann .....umso erschreckender die Schadstoffbilanz! Also ich finde die Frage, warum man bei Schadstoffreduzierung nicht primär bei derlei Sinnfreien Fahrzeugen anfängt, durchaus berechtigt! ......und täglich verbrennen Millionen von Indern ihren Müll am Straßenrand! Ja, da ist es wieder: What about India? .....und das ist nur eines von vielen Beispielen die mir ganz spontan einfallen würden wenn es um massive Umweltverschmutzung geht!

Und die Platine war dabei nahe des Zuendschlosses? Es mag sein, dass der Transponder auf der Platine sitzt, bestromt ist er eher nicht. Wozu auch? PSA liefert ja nur einen Funkschluessel und einen "normalen" Schluessel, zumindestens bei den Fahrzeugen die ich neu gekauft habe, um mit einem zweiten Funkschluessel noch mal ordentlich Reibach zu machen. Als Wassersportler ist der "normale" Schluessel ja nicht unpraktisch, weil er eben wasserfest ist.

Das dachte ich bisher auch. Bei unserem 2009er Grand C4 Picasso ist es aber so, dass der Transponder auf der Platine der Funkfernbedienung sitzt. Nimmt man die Platine aus dem Schlüsselgehäuse und versucht das Auto zu starten, geht es nicht. Selbiges passiert, wenn der Sohnemann (damals etwa 1 Jahr alt) den Schüssel an sich genommen und alles vollgesabbert hat. Das Starten war auch dann wegen eines Fehlers der Wegfahrsperre unmöglich. Erst nach einer Reinigung mit Spiritus und anschließender Trocknung funktionierte wieder alles. Ich schließe daraus, dass es bei Citroën doch Systeme gibt, bei denen der Transponder auf der Platine sitzt und bestromt sein muss, damit das funktioniert. Viele Grüße Fred

Nicht nur der Industrie war das bekannt, der Wissenschaft und der Politik ebenso. Gemacht hat nur keiner was. Warum auch? Ist schließlich ein Problem für später.

Ich wiederhole mich zwar immer wieder, aber was soll’s: ich bin mit der achso tollen teuren VCI aus England nicht glücklich geworden und habe mir einfach eine günstige chinesische auf ebay geholt. Glaube 80,- Euro. Damit kann ich entgegen der englischen „Fullchip“ zum Glück alles im C6 ansteuern. Was letztendlich innen drin verbaut ist und was besser funktioniert, merkt man erst, wenn man es am Auto testen kann. Von daher eher Glücksache. Eine echte Emphlung kann ich nach meinen Erlebnissen nicht geben (außer, nicht allzusehr auf Empfehlungen zu hören).

Ernst. Es ist schon bezeichnend daß alle "das Klima retten" wollen, dafür allerlei Maßnahmen propagieren, aber wenn man den Effekt dieser Maßnahmen und damit natürlich indirekt auch ihren Sinn hinterfragt, ignoriert, dumm angemacht oder nicht ernst genommen wird. Warum eigentlich? Wenn der Bademeister verbietet ins Schwimmbecken zu pinkeln und du argumentierst, es bringe doch nichts, als einziger damit aufzuhören dann kann das als lustiger Kommentar durchgehen. Aber ernst? Der Anteil des Transportwesens am CO2 Ausstoß beträgt laut IAE global 24%, fast die Hälfte davon Personenstraßenverkehr co2-emissions-from-transport Anteil des Personenstraßenverkehrs demnach 10,8 %. Also etwa das 100-fache des US-Militärs, das du aus irgendeinem Grund als Vergleich herangezogen hast. Das Militär kann man meinetwegen gerne ganz abschaffen. Leider gilt auch hier: Alle müssen mitmachen. Power to the Bademeister!

Was zum Teil für interessante Gimmicks sorgte. Beifahrerairbag im Dach ermöglichte ein gescheites Handschuhfach wie im BX2 bzw. XM1. Um Gewicht zu sparen, wurde ein kleiner Waschwassertank verbaut, was eine Konstruktion nötig machte, mit der man wenig Waschwasser verbraucht - heraus kamen im Wischerarm/-blatt integrierte Waschdüsen, ähnlich wie im BX und CX. Die ganz späten Serie1-Modelle hatten schon den Fanghaken des Serie2 drin - meiner hat z.B. den Serie2-Fanghaken. Ab wann der genau eingebaut wurde, weiß ich nicht.

Na ja, sagen wir lieber: Es schreckt "Protestwähler" nicht unbedingt ab und schmeichelt der Wehrmacht-wieder-mit Kernklientel. Es isoliert die AfD aber in Europa. Wenn z.B. Krah im Interview die SS verharmlost (ohne Not? Idiot?) passend zum Jahrestag eines SS-Massakers in Frankreich. oradour-sur-glane-1944 Europa stellt Nationalisten vor die interessante Aufgabe, international Verbündete zu suchen. Bei allem "raus aus Europa" Getöse weiß die Rechte (mit Ausnahme von Idioten möglicherweise) doch ganz genau, was für eine kläglich schwache Position das für die einzelne Nation sein würde. Die Orban Methode - gegen Europa poltern und gleichzeitig von Europa profitieren - taugt nur für den einzelnen Trittbrettfahrer. Es können nicht alle aufs Trittbrett, irgendwer muss den Wagen auch fahren. Kann man sich eine "nationalistische Internationale" vorstellen, die das Ganze zusammenhält oder wäre es das Ende für Europa als globale Kraft?

Wenn ich Xantias sehen möchte schaue ich auf den Hof .

Naja, Citroën hatte nie den Anspruch nur "SM" zu sein. Das Ziel von André Citroën war, individuelle Mobilität einer großen Masse von Menschen zugänglich zu machen. Dabei wurden avantgardistische Lösungen verwendet und nicht verworfen. Ja, Citroën hat auch große Autos gebaut, aber die waren nie der alleinige Unternehmensgegenstand.

Verkauft an ein sehr nettes Ehepaar mit viel Citroen-Erfahrung. Die DS kommt in gute Hände!

Für den Kompressor SD709 gibt es Dichtsätze, Lager etc. problemlos als Ersatzteil, ggf. in USA. Ist ein sehr gängiges und eigentlich auch robustes Teil was einfach zerleg- und montierbar ist. Läuft problemlos mit PAG-Öl und R134a.