Bestenliste

Ja, schön war’s! Danke an alle, die organisiert und mitgeholfen haben! Mein CX hat mich jetzt zuverlässig 1.300 km durch Deutschland über Westhofen zurück nach Freising bei München gefahren. Und das, wo er einen Wohnwagen schleppen musste! Top 🔝 Leistung! Soll noch einer behaupten ein CX sei nicht zuverlässig! Es hat mich gefreut, in Westhofen so viele nette Menschen kennen lernen zu dürfen. Wir sehen uns! Wunderbar die Fahrzeuge CX, GS, SM, Ente, XM, Xantia und viele weitere…. das war ein würdiger 50. Geburtstag 🎂 für den CX. Und alle haben mitgefeiert!

Jaaa, hat ja nicht lang gedauert bis ich wieder einen habe, mein XM ging Anfang März weg, seitdem war ich ausschliesslich Saabist und nun, gerade mal 4 Monate später, habe ich einen CX aus Drittbesitz gekauft, mit scheinbar echten 39'000km. Ich glaube viel gibt es dazu noch nicht zu sagen, es ist ein CX 2400 GTi mit breiter Spur und schmalen Kotflügeln, Veteranenzulassung und generell in einem sehr guten Zustand, für den Rest lass ich mal fürs erste die Bilder Sprechen:

Micha, wir wissen beide, was „es wurde immer alles in der Werkstatt gemacht“ heißen kann. Das geht von richtig guter Arbeit bis hin zur verpfuschten Diravi von XMputt, die die Citroen Niederlassung in Hannover (!) so „repariert“ hat, dass XMputt mit nach außen gestellten Räder gestrandet ist, weil die Werkstatt den Steuerkolben auseinander geschraubt hat - in Abwesenheit völliger Kompetenz. Bei diesem XM waren an den unteren Kotflügelspitzen noch die Halteklammern vom Schweller vorhanden und das allein hat mich für ihn eingenommen. Natürlich funktioniert das Hydraktiv nicht richtig und hinten sind IFHS Kugeln drin. Das LHM ist Bernstein-farben mit leichtem Hang ins Cola-braune. Die LHM Filter sehen entsprechend aus. Ich ahne, welcher Schmonz beim Entlüften der hinteren Bremsen rauskommt. Der Zahnriemen ist von 2013 und 13.000km alt. Die unbenutzten Winterreifen (Michelin) auf neuer Stahlfelge sind von 2012. Und trotzdem ist es ein schönes und dankbares Projekt. In den nächsten Tagen liegt der Längsträger frei. Dann gucken wir noch mal, ob sich die Diagnose verändert

Danke Frankreich!

Super Veranstaltung - auch Dank an das Organisationsteam für das Treffen. Das Wetter war diesmal nicht wie üblich zu heiß und mit vielen Wolcken versehen, aber die beiden kleinen Schauer am Samstag waren gut zu ertragen. Bei der Abreise am Sonntag war wieder Bilderbuchwetter. Der CX hat uns knapp 1200 km sicher hin und zurück in den Norden gefahren ohne großartige Staus - Staus war dafür um so mehr auf den Gegenspuren. Auch die Anwesenheit der SM´s und anderer Citroen Fahrzeuge (Ente, BX, XM, Xantia usw) hat das Treffengelände einmal am Samstag fast zum Einfahrt Stopp geführt - aber es wurde immer noch eine Lücke gefunden. Gerne nächstes Jahr wieder so gut besucht - der "Fleischer" hat schon wieder zugesagt.

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Neben meinen zugegebenermaßen manchmal schwer aushaltbaren Off-Topic-Beiträgen bin hauptsächlich hier um was zu lernen. Und auch um selbst Erlerntes für andere zugänglich zu machen. Bilder sagen manchmal mehr als tausend Worte. Ich bilde mir ein, dass ich damit einigen zur Hilfe und Inspiration dienen kann. Und das möchte ich natürlich weiterhin tun. Ob du das nun für "Sorgen" hältst oder nicht, interessiert mich nicht.

Dach ab und als Hochbeet bei Ebay Kleinanzeigen anbieten

Da schau ich dir sehr gerne dabei zu, wie du damit eine Fahrzeugkarosserie zerschneidest.

Die Verschraubungen können sich lockern, das muss man regelmäßig überprüfen und korrigieren. Bei getauschten Leitungen habe ich in meiner aktiven BX Zeit einiges gesehen. Krassester Fall war eine beim Einbau geknickte Leitung. Die ist natürlich zeitnah in der Knickstelle gerissen. War nicht mein Auto, ich wäre damit nicht gefahren.

Ein Assistent prüft auf rote Augen, ein anderer zählt die Kippen im Aschenbecher.....

Was mich an dem Teil stört;: Sofern man elektr. FH hinten oder ein elektr. Schiebedach hat, kommt man nur noch sehr schlecht an die Schalter dafür in der Mittelkonsole ran. Außerdem müssen 3 Löcher in die Mittelkonsole gebohrt werden, die bei evt. Entfernen des Teiles verbleiben.

Ja kann mich nur anschließen. Die Organisation war erstklassig .Es waren drei schöne Tage. Bin auch gut zu Hause angekommen.

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Heute war ich mal wieder im Mercedes, Baujahr 1973, unterwegs. Da ist nicht viel dran und drin, aber ich merke jedes Mal auf's neue: Es fehlt einem an nichts. Kein Gepiepe, kein Geblinke, keine Fehlermeldungen, man kann einfach aus den Scheiben rausgucken und sieht was...

Weißt Du die einen reden und die anderen tun. Die die was tun bewirken wenigstens was ....

Ein Blick in die Innereien der Kaltverformung. Es hat schon einen deutlichen Schubs gegeben. Immerhin ist die rechte Seite noch ganz und kann als Fixpunkt dienen. Der Karobauer sagte, der XM muss nicht auf die Richtbank. Der Längsträger - sowohl der kaputte als auch der Tauschträger - werden ausgepunktet und an den alten Punkten wieder angesetzt. Der Hilfsrahmen ist ohne Befund. Nichts verbogen oder geknickt. Puuuh, einiges an Fleissschrauberei weniger Die Kommentare der Nachbarn sind natürlich immer dieselben und ebenso willkommen wie eine Gürtelrose. „Du hast aber schon gesehen, dass da vorne links ein Knick in der Haube ist???“ „Hattest du nicht auf der letzten Feier gesagt, du wolltest deinen Fuhrpark reduzieren??“ (Aktuell stehen 6 Autos bei uns vor der Tür + 4 weitere in fast vergessenen Garagen ) „DEN willst du wieder aufbauen??!! Einen CITROEN??“ uswusw.

Danke für das schöne Treffen mit all den netten Menschen und ihren so verschiedenen CX-Modellen. Es wurde richtig voll und die Atmosphäre war super angenehm 😃👍. Anbei eine kleine Auswahl an Bildern… Honecker-Staats-CX für seine französischen Gäste samt Chauffeurin. Schlaf-Mobil

Nichts Neues bei Zeter & Mordio. Zeter: Die Regierung treibt die Unternehmen mit Belastungen ins Ausland! Mordio: Die Regierung hält die Unternehmen mit Subventionen im Inland! Welch doppelter Skandal ...

Leih Dir doch so was und bring‘s zum Verwerter:

hoffentlich wird dies Microsoft Auto. Autowitze wenn Microsoft Autos baut. (kfz.net) niemals Wirklichkeit. L GJS

ZPJ Anlage verkauft.

Nun ist es offiziell:

Nein, ganz sicher Steuergerät für Ventilatoren und Temperaturwarnung. An dieser Stelle ist die Kombination BVA wohl eher Zufall.

Vielleicht klärt uns ja der TE über den Fehler auf, oder gibt zumindest eine Richtung vor...

Ich wollte mit so einem Plasmaschneider vom Nachbarn - Profigerät _ mal ein Seitenteil vom XM retten ,da ist Ruckzug ein Flammenmeer und Qualmwolke.....

Kein Problem! Das ist doch Profiwerkzeug von Lidl.

Mit Blick auf die Frage nach „lange Sicht“ wäre ich da vorsichtig. Die echten Langzeitqualitäten der Elektroantriebe im Massenmarkt kennen wir noch nicht. Wobei ich sowieso nicht verstehe, was Firmenleasing mit Langzeitqualitäten zu tun hat. Nach allerspätestens 48 Monaten, meistens früher, ist die Kiste wieder weg.

Eben, Dinge die man erst bedienen kann, wenn man die Betriebsanleitung studiert hat sind ebenso daneben, wie solche, deren komplette menuesreukturen man auswendig lernen muss, um sie überhaupt bedienen zu können. Statt esagter Lötlampe benutze ich die automatische Vorglüheinrichtung. Die Logik "wenn Lampe aus geht's los" ist selbst noch für Kleinkinder oder Haustiere ohne Erklärung oder Einweisung nachvollziehbar. ABER was sagt es dir, wenn dein Neuwagen plötzlich bellt, rechts ran fährt und den Motor abstellt? Hat er nun was gegen den Hintermann, muss er mal (Kondens)Wasser lassen oder möchte doch er nur eine Dose Chappi? Im PDF ist der Begriff bellen nicht zu finden. Beim Duchlesen des gesamten Dokuments findet sich dann auf Seite 153 endlich die Erklärung unter "Wagen gibt Laut". Was mich weiterhin nervt, ist der Umgang mit den Daten. Da wird die eigene Karre zur Petze. Herstellerseitig kann davon ausgegangen werden, dass die Daten meistbietend versilbert werden.

Was wäre denn "unsere Stadt"? "Hier" fährt mindestens 1x Woche einer bimmelnd durch um Schrott einzusammeln. Wenn die wüßten, was bei mir alles rumliegt 😉

Die Leitung war ordentlich befestigt und es wurde nicht mit defekter Speicherkugel gefahren. Ich denke das das einfach normaler Verschleiß nach 34 Jahren ist. Kann man die Leitung mit Schneidring Verbinder reparieren oder hält das garnicht?

Unterbodenschutz vom Lackierfachbetrieb durchgeführt vor 1 Woche

Willst Du erst noch das Abschlepperlebnis genießen?

Eine sehr schöne Idee. Wenn er fertig ist, geht's auf die Bahn, kurz in den 3.Gang zurückgeschaltet und es ordentlich fliegen lassen Meine alte Fahrgemeinschaft hatte damals (2005) auch die Nase gerümpft, ob des kalten, beigen XM-Leders im Oktober. "Macht euch hinten einfach die Sitzheizung an." "Der hat HINTEN Sitzheizung?" kam ungläubig zurück. Seitdem war Ruhe und noch ne kleine Anekdote zur Besichtigung: wir waren auf dem Rückweg aus der Bretagne und ich erwähnte, dass ich gleich am nächsten Tag nach Recklinghausen müsse, einen XM angucken. Sie ist VON SICH AUS (!!) auf die Idee gekommen, da doch gleich vorbeizufahren und einen Test-Guck zu machen. Wahrscheinlich hatte sie gehofft, ich würde ihn stehen lassen und mir die Tour und das Projekt sparen. 🤣

Nein. Selbst zwischen Saugdiesel und Turbo wird - trotz identischer Länge - unterschieden. Da gibt es jedochcgewisse Chancen daß nur irgendwo andere Haltelaschen verbaut sind die man ggf. wechseln könnte. Aber genau weiß ich es nicht. Edith kann zwar kein ungarisch, aber der Übersetzer sagt "vorrätig": CLIC

Vermutlich haben die Prüforganisationen Umsatzverluste durch immer weniger AUs befürchtet und als Trostpflaster bekommen sie jetzt Assistenzsysteme zum prüfen. 🙂

…und vor allem in Stahl. CuNiFer hält nicht / hebt net als Hauptdruckleitung.

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Danke, an die Niederlaender.

Hoffentlich bewahren uns die Hollaender vor faschistischen Autokorsos.

Letzter Akt ,Steinschlagschutz mit schwarz lackiert. Ich war mir nicht sicher , ob es notwendig wäre.

Hallo , heute schon Bombenstimmung mit sehr vielen netten Menschen hier auf dem Treffen , was Tobias Pagel organisiert hat . Mit Publicviewing (leider verloren , war trotzdem geil arrangiert) und allem Pipapo auf einen abgelegenem Gehöft . Feiern mit der Dorfjugend , bis der Arzt kommt , vielen Citroens und guter Laune . Heute brennt hier die Luft und morgen auch . Gemeinsame Ausfahrt um 14⁰⁰

Den Schalter haben nur Xantias ohne Klima.

Das beruhigt mich. Nachdem mein Gehirn beim Studium und Verstehen des 95er Stromlaufplanes bereits Rauchwolken produziert hatte, sah ich die Gefahr mir auch noch den genau zu deinem Auto passenden ansehen zu müssen - Danke 😄

Jetzt muss ich mich selber doch noch mal korrirgieren. Das violette Relais (1500C) "6555.68" unten hat doch 5-Pins, was ich wohl übersehen habe. 🙄 So gesehen müsste das ja passen: zwei mal 4-polig (1500A und 1500B) -grüne Sockel und eins 5-polig (1500C) - schwarzer Sockel.

Das Versteck öffnen, der Filter befindet sich hinter der Hinterwand des Verstecks. Einbauanleitung Pollenfilter