Bestenliste

Hallo, im Nachgang hierzu wollte ich nochmal einen eigenen Faden für Verkaufs- und Ankaufstechniken aufmachen, da ja auch viele hier von Ihren Erlebnissen mit mehr oder weniger anstrengenden Verkäufern berichten. Dass der Picasso mit der Laufleistung und den Fehlern für die meisten Käufer hier im Forum nicht interessant war, war mir klar. Also habe ich bei verschiedenen Plattformen für Fahrzeuge mit Defekt inseriert. Ich habe dann diverse Angebote und Ablehnungen bekommen: - CashForCars.de 283,-- EUR, nach Einsendung von Bildern 400,-- EUR. - WirKaufenDeinAuto.de 411,-- EUR, dafür hätte ich aber noch einen Begutachtungstermin machen müssen, der Preis kann dann besser oder schlechter sein. - HomeCar24.de 525,-- EUR (Bilder und genaue Schadenbeschreibungen lagen vor) Nachdem ich mich mit meiner Frau abgesprochen hatte, haben wir beschlossen das Angebot bei HomeCar24.de anzunehmen. Die Plattform tritt letztendlich als Vermittler auf, bei der Händler die Angebote sichten und von privat ohne Gewährleistung kaufen. Man gibt online nochmal alle Daten zur Bestätigung ein und nimmt damit das Angebot des Händlers an und gibt einen Wunschabholtermin an. Dann passiert erst einmal nichts, außer dass man eine E-Mail von HomeCar24.de erhält, die den Verkauf bestätigt, Hinweise enthält was alles an Dokumenten da sein muss und einen Musterkaufvertrag anbei hat. Als nächstes kommt dann irgendwann ein Anruf, dass der Händler in ca. 1 Stunde da ist und das Fahrzeug am liebsten gleich mitnehmen würde. Also schnell noch alles ausräumen, zweiten Radsatz ins Auto legen und online die Außerbetriebsetzung machen. Dank digitaler Codes auf den Zulassungstempeln der Kennzeichen und Fahrzeugpapiere kein Problem (kostet in Hessen auch nur EUR 2,70 - die kann man per Kredikarte, PayPal oder GiroPay bezahlen). Dann kommt der türkische/kurdische Aufkäufer zur Überraschung nicht mit einem Autotransporter oder Trailer, sondern mit einem rostigen Touran. Ich denke mir noch nichts Böses. Der Picasso wird angeschaut und es werden Bilder von Fahrzeug und Papieren gemacht, die "an den Boss geschickt werden". Danach geht die Show "Good-Cop-bad-Cop" los. Der Vertreter des Ankäufers (oder sein Kompagnon?) telefoniert mit dem Boss (auch Kurde oder Türke, aber Berliner Slang). Nachdem ich die 30 Meter von mir stattfindende Diskussion ca. 6 Minuten verfolgt habe (mir meinen Teil gedacht und meine Strategie überlegt habe), kommt der Ankäufer zurück und drückt mir sein Telefon in die Hand, "der Boss möchte mit dir sprechen". Erstmal raspelt der Boss ein bisschen Süßholz und bedankt sich für das Inserat, die Bilder und dass die Besichtigung kurzfriistig möglich ist. Danach gehts an Eingemachte (hatte ich vermutet) und wie bei IKEA wurde ich geduzt: Boss: "Du hast von einem Schaden vorne links gesprochen, da ist aber auch die Stoßstange kaputt." Ich: "Ja, da steht Unfallschaden vorne links, und auf den Bildern ist deutlich zu sehen, dass Stoßstange und Kotflügel getapt sind." Boss: "Und vorne rechts ist ein Kratzer an der Stoßstange." Ich: "Ja, der Wagen ist kein Neuwagen, der hat diverse Kratzer. Hast du aber auch auf den Bildern gesehen." Und so geht das weiter. Flecken auf den Sitzen (ja, schau die Bilder an). Klarlackschäden auf der Haube (ja, habe ich geschrieben und sind auf den Bildern zu sehen), die Kunststoffverkleidung innen an der Heckklappe ist an einer Seite nicht richtig fest oder vielleicht sogar gebrochen (OK, drück ich gerade mal dran und hält). Letztendlich hat er sich an der Panoramafrontscheibe festgebissen, die kein Panoramadach ist. Jetzt machte er wieder einen auf kumpelhaft, dass das Auto soweit OK sei, aber dass ich noch etwas am Preis machen müsse. Mittleweile sind wir ca. bei Gesprächsminute 13, nachdem ich bei Minute 6 übernommen hatte. Lange Vorrede, kurzer Sinn. Ich habe ihn darauf hingewiesen, dass er schon einen Preis mit mir vereinbart hat. Erst kam Gejammer von Boss, dann wurde er für mein Verständnis unverschämt, so dass ich ihn daraufhinwiesen habe, dass ich sein Geschäftsgebahren ziemlich unmöglich finde. Man merke, der Boss duzt gerne, möchte aber nicht mit "mein Freund" angeredet werden (ich habe nicht Freundchen gesagt). Nachdem das Ganze immer unerfreulicher wurde habe ich dann dem Boss gesagt, dass ich ihm kein Auto verkaufen werde und dass das Gespräch damit für mich beendet ist. Demonstrativ ins Auto gestiegen und den Wagen von der Straßenseite gegenüber auf unser Grundstück umgeparkt, verriegelt und ab Richtung Haus. Soweit der bad Cop. Jetzt kommt der "good" Cop dran. Der kommt dann angelaufen, entschuldigt sich für seinen Boss. Also wie es jezt weitergeht, fragt er mich. Ich: "Ich verkaufe euch beiden kein Auto. Ich lass mich nicht auf den Arm nehmen." Ankäufer: "Tut mir wirklich leid, 400 Euro?" Ich: "Nein, unter 500 geh ich nicht drunter." Ankäufer: "Vielleicht 450,-- EUR?" Ich: "Nein, unter 500 verkaufe ich das Auto nicht." Ankäufer: "OK, dann machen wir das. Kann ich entscheiden." Hat sich noch 3000mal für den Boss entschuldigt. Vertrag unterschrieben, 500,-- EUR in bar erhalten (der Ankäufer hatte einen ca. 5 cm dicken Stapel mit großen gebrauchten Scheinen parat), Papiere und Schlüssel mitgegeben. Am Donnerstag kommt der Abholer mit roten Nummern. Was lernen wir daraus? Selbst bei günstigsten Autos wird noch versucht, das Offensichtliche kaputt zu reden. Preisstabil verkaufen ist gar nicht so einfach, aber meine Schmerzgrenze wurde gehalten. Letztendlich ist das alles nur eine Masche der Ankäufer. Vielleicht hilft der Erfahrungsbericht ja dem einen oder anderen hier. Also lasst euch nicht auf den Arm nehmen. Viele Grüße Fred

Hallo liebe Pluriel- und ACC-Freunde, nach 2 1/2 Jahren und über 100.000 Km Pluriel-Fahren habe ich mich jetzt zum ersten Mal - nach langem Zögern und durchaus mit "Rocksausen" - getraut, meinen hübschen Pluri ohne "Assistenz" ganz alleine zum Spider bzw. Roadster umzubauen. Und was soll ich sagen: Nachdem ich mir mehrere Youtube-Anleitungen angeschaut hatte, war es am Ende ganz einfach (die größte Herausforderung war das Entleeren des praktischen Kofferraum-Kellers 🤫). "Keller" ausgeräumt, Dach ganz zurück gefahren, Kofferraum geöffnet, Dachhaut über das Heckfenster fahren lassen, innen das Heckfenster entriegelt und angehoben, nach unten in den "Keller" geschwenkt, Dachbügel vorne entriegelt, Dachbügel hinten entriegelt, abgehoben und zärtlich abgelegt. Kofferraumabdeckung bei vorgeklappten Rücksitzbänken eingehängt, Seitenabdeckungen in die geöffneten Dachbügel-Halterungen eingehängt und verriegelt. Kofferraumboden eingelegt und Notverdeck, Warndreieck samt Verbandspäckchen eingeladen. Tja, das war alles. Ich hatte einen sensationell schönen und bequemen Roadster/Spyder - und bin mal so richtig zum "posen" beim legendären Oldtimer-Meeting Baden-Baden. Wo und wann, wenn nicht dort mit dem kleinen "Schönling" aufkreuzen? Zwischenzeitlich wurde nicht nur mein leicht vergammeltes Lenkrad professionell mit "Porsche-Nappa" überzogen und handvernäht, sondern aus dem kleinen Winzling wurde ein richtiger "Trekker" (trekken bedeutet im Flämisch/Niederländischen Ziehen): Mit einem "Trekhaken" Ref. 1431 von GDW, Waregem in Belgien, wurde jetzt eine feststehende Anhängerkupplung montiert (jetzt muß nur noch der Wohnwagen getüvt werden ....). Danke allen Pluriel- und Pluri-Dach-Experten und -Interessierten fürs Zeigen und Mut-Machen. Übrigens: Den Rückbau zur Limousine habe ich heute - bei meinem aller ersten Mal überhaupt - in 2:55 Min:Sek. bewältigt. WIrklich einfach... Ich befürchte, ich werde wohl zum Wiederholungstäter werden ... Mit besten Grüßen, Saint-Ex

Der Mann wird von ner Brise mit Windstärke 3 umgepustet. Du fällst hier auf genau den Populismus herein, den der Großteil der Presse - mittlerweile sogar CNN - betreibt, statt sich auf Inhalte zu konzentrieren. Biden hat im Gegensatz zum ekelhaften Trump Anstand und ist zudem deutlich fitter als jener! Dass er bisweilen eine etwas verwaschene Aussprache hat und Worte verwechselt, liegt daran, dass er stottert. Ziemlich ableistisch, was Du hier an den Tag legst. 1. Widerlich, 2. Du willst allen Ernstes Trumps Worten Glauben schenken!? Ab diesem Punkt muss man wohl nicht mehr weiterlesen. Das ist Manson-Niveau. Da weiß ich jetzt gleich garnicht, wo ich mich selbst einsortieren soll. Oder kann ich auch alle vier nehmen? Of course, multiple choice is possible. Ich kann mir nicht erklären, warum Du Dir das nicht anders erklären kannst. Wurde am Ende Dein Text von einer KI generiert? 😏

Bei uns ist das Wetter auch eher "abwechslungsreich", aber ich bin noch nie so viel im Spider-Modus gefahren, wie in diesem Jahr. Vielleicht liegt es daran, daß ich den Ratschlag von robi64 umgesetzt habe: Für jede Dachposition einen Pluriel - so spare ich das Umbauen und nehme immer ganz spontan den offenen Pluri (in diesem Jahr ist es der silberne D&G), wenn das Wetter geeignet erscheint.

Eines der schönsten "Concours d' Elegance" nördlich der Alpen, das legendäre "Oldtimer Meeting Baden-Baden" (Veranstaltungsmagazin mit vollständiger Fahrzeugliste als PDF-Dokument im Link abrufbar) mit 370 bis zu 102 Jahre alten Automobilen hat seinem Ruf wieder ein Mal alle Ehre bereitet. Für mich als eingefleischtem "Citronesen" besonders interessant: Insgesamt 12 Exemplare aus der vielseitigen Firmengeschichte des André Citröen wurden hochglanz poliert dem interessierten Publikum im historischen Kurpark vor dem Baden-Badener Casino, in der sog. "Lichtenthaler Allee" präsentiert: DS 21 Bj. 1967, DS 21 Bj. 1970, TA 11 CV Bj. 1956, B14 Bj. 1927, Panhard PL 17 Bj. 1963, TA 15 Six Cabriolet Bj. 1955, C3 Trefle T3-2 Bj. 1925, TA 11 CV Bj. 1956, SM Bj. 1972 (Fotos) sowie (ohne Fotos) Ami 8 Break Bj. 1976, AC 4F Bj. 1931 und Mehari Bj. 1975 (12 Cits. aus 370 Exponaten entspricht mit 3,2% wohl so in etwa auch den aktuellen Marktanteilen...). Alle Eigner hatten Freude daran, über ihre Schätzchen zu plaudern - bis auf den mir schon seit ein paar Jahren vertrauten Eigner des B14, dem im nicht enden wollende Ausfahr-Stau der Motor überhitzte und der dann auf Assistence angewiesen war (hoffentlich bekommt er sein wunderschönes Schätzchen wieder zum Laufen....). Für Liebhaber von elegant in traumhafter Kulisse platzierten Meilensteinen der Automobilgeschichte empfehle ich schon jetzt das Oldtimer-Meeting Baden-Baden 2025 vom 11.-13.07.2025. Lg, Saint-Ex

Viele Wagenknechte im Wagenforum.

Nein, vollkommen ernst gemeint. Die Ökosteuer auf Benzin und Diesel ist genau richtig. Die Förderung von Solaranlagen - genau richtig. Die Besteuerung des kompletten Einkommens, wenn jemand einen sozialversicherungspflichtigen Job und eine geringfügige Beschäftigung hat - genau richtig. Der erste Sarnagel war der Kampf um die "neue Mitte" die rot-grün und danach die CDU um Merkel geführt haben. Damit greift man letztendlich die Wählerschicht ab, die Stillstand möchte. Und für dieses Stillstandsklientel wird Politik gemacht. Das Problemn ist nur, dass wir seit mehr als 70 Jahren wissen, dass "weiter-so" nicht mehr geht, wir machen es aber trotzdem.

Nach der ersten Ölkrise war es ja die SPD unter Schmidt die die Atomkraftwerke in Deutschland gefördert hat. Sehr wohl eine Reaktion auf die Fahrverbote und die Abhängigkeit vom Öl. Auch in Frankreich (Citroën SM) hat man dies getan, nur noch vehementer. Heute in der Rückschau wissen wir wie verfehlt diese Politik war. Während viele Wissenschaftler schon damals klar gemacht hatten das wir weg vom fossilen Brennstoff müssen, das aber auch Atomkraft ein Irrweg ist, sehen wir heute sehr klar das die 16 Jahre Helmut Kohl die nach Schmidt kamen uns in keinster Weise umweltpolitisch oder energiepolitisch weitergebracht hatten. Die 16 Jahre Helmut Kohl waren genau wie die 16 Jahre Merkel Stillstand und festhalten an irrsinniger Umwelt und Energiepolitik. In der Essenz war Kanzlerkandidat und rheinische Frohnatur Laschet mit seiner Aussage: „er sehe keinen Grund die Politik zu ändern nur weil es ein wenig regnet“ punktgenau. Denn dies fasst die Politik der CDU in den 16 Jahren Kohl und den 16 Jahren Merkel und den 20 Jahren davor in destillierter Form blendend zusammen. „Im Juli 2021 starben bei der Flutkatastrophe im Ahrtal 135 Menschen, Hunderte wurden verletzt, 9.000 Häuser wurden zerstört oder beschädigt.“ Obwohl Merkel russisch spricht und als Vorzeige IM bestens in der Ideologie der DDR vertraut war, hat sie uns weiter in die Abhängigkeit von billigem russischen Gas manövriert. Sie wusste genau wes Geistes Kind Putin ist. Und hat uns dennoch volle Kanne in die Katastrophe rauschen lassen. Als dann die Grünen endlich an die Macht kamen haben sie genau das umgesetzt wofür sie in den 80er Jahren angetreten waren. Nämlich nicht wie die CDU 52 Jahre Stillstand oder gar Kurs auf den Eisberg zu nehmen, sondern das Ruder herumzureißen und zu verhindern das Deutschland absäuft. Der radikale umweltpolitische und energiepolitische Umbau der Gesellschaft GEGEN alle Bremser und Gegner aus den Reihen von FDP, CDU/CSU, Freie Wähler, AFD und BSWler war und IST nicht einfach. Da sind Leute die haben es sich in den letzten Jahrzehnten gut „eingerichtet“ und Putinisten, Querdenker und Reichsbürger. Es war doch schon VOR der Bundestagswahl das Putinbots sich gegen Baerbock eingeschossen hatten und sie diffamierten. Und an dieser Stelle wurde dann der Hebel gegen die Grünen angesetzt. Was aus meiner Sicht idiotisch ist weil die einzige Partei die sich anschickt die Gesellschaft zum Positiven zu verändern sind die Grünen. Sie setzen das an wozu sie damals in den 80 ern angetreten waren und was alle Wissenschaftler gepredigt haben, was aber sowohl unter 32 jahren CDU als auch 7 Jahren Schröder ignoriert wurde. Aber seien wir mal ehrlich. Wer von den Wählern weiss das denn noch oder weiss es richtig einzuordnen bei all der Propaganda und Hetze gegen die Grünen ? und die Wissenschaft?

Nein, ich glaube nicht, dass es einen neuen Feind im Osten gibt und deshalb die Militärausgaben wieder erhöht werden müssen.

Genau. Kinder einer militärischen Gehirnwäsche unterziehen ist sicherlich wünschenswert. Machen die zu verehrenden großen Staatsmänner ja genau so. Also in Russland, China, Nordkorea z. B. Wenn das für dich der Himmel ist (hast Du Kinder ?), dann mach doch nach drüben ! Nimm vielleicht noch Schwinge mit, der repariert dir dann nebenher auch noch dein Auto. Nur deine 24/7 Internetrecherche wirst Du dort etwas runterfahren müssen....

Kurze Erklärung: Scheinwerfer von Silikon und Fett befreien Matte Schicht und Reste der vorhandenen Beschichtung / Lackierung in mehreren Gängen abschleifen Beschichtungsmaterial erhitzen und den entstehenden Dampf auf den Scheinwerfer "gießen". In Youtube gibt´s hierfür diverse Filmchen unter dem Stichwort "Scheinwerfer bedampfen" Z.B. in der Bucht gibt es komplette Sets für diesen Arbeit, ich habe dafür knapp 30 Euro bezahlt. Grüße Andreas

Wieso? Aussage : Ohne Merkels Grenzöffnung für die über Ungarn einreisenden Flüchtlinge, "Wir schaffen das!" und überforderte und unvorbereitet Kommunen wäre die AfD wieder verschwunden.

Hi, zur Verdickung an der Leitung: da würde ich mal den Schutzschlauch wegschieben und mir das genauer ansehen. Ansonsten sieht das m.M.n. sehr gut aus. Ich kenne denn gesamten Bereich deutlicher vergammelter. Ansonsten entrosten und schön einfetten!

Eigentlich müss das "Deutsche Reichweitenangst" heißen...

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroautos-vorbehalte-mobilitaet-100.html Mittlerweile im Duden: die "Reichweitenangst" Neben der Furcht vor einem generellen Stromausfall ängstigt auch der Blackout des eigenen E-Gefährts. So hat es "Reichweitenangst" als Begriff in den Duden geschafft, die "Angst davor, mit einem elektrisch oder alternativ angetriebenen Fahrzeug aufgrund der begrenzten Reichweite der vorhandenen Akku- bzw. Tankladung das Fahrtziel oder eine Lade- bzw. Tanksäule nicht zu erreichen und auf der Strecke liegen zu bleiben". Dabei ist zu bedenken: In Deutschland liegt die Tagesfahrleistung im Schnitt bei 35 und die Reichweite von E-Autos bei mehr als 200 Kilometer selbst im Winter, wenn Akkus weniger Leistung bringen.

So, mehr Details. Dass der Picasso mit der Laufleistung und den Fehlern für die meisten Käufer hier im Forum nicht interessant war, war mir klar. Also habe ich bei verschiedenen Plattformen für Fahrzeuge mit Defekt inseriert. Ich habe dann diverse Angebote und Ablehnungen bekommen: - CashForCars.de 283,-- EUR, nach Einsendung von Bildern 400,-- EUR. - WirKaufenDeinAuto.de 411,-- EUR, dafür hätte ich aber noch einen Begutachtungstermin machen müssen, der Preis kann dann besser oder schlechter sein. - HomeCar24.de 525,-- EUR (Bilder und genaue Schadenbeschreibungen lagen vor) Nachdem ich mich mit meiner Frau abgesprochen hatte, haben wir beschlossen das Angebot bei HomeCar24.de anzunehmen. Die Plattform tritt letztendlich als Vermittler auf, bei der Händler die Angebote sichten und von privat ohne Gewährleistung kaufen. Man gibt online nochmal alle Daten zur Bestätigung ein und nimmt damit das Angebot des Händlers an und gibt einen Wunschabholtermin an. Dann passiert erst einmal nichts, außer dass man eine E-Mail von HomeCar24.de erhält, die den Verkauf bestätigt, Hinweise enthält was alles an Dokumenten da sein muss und einen Musterkaufvertrag anbei hat. Als nächstes kommt dann irgendwann ein Anruf, dass der Händler in ca. 1 Stunde da ist und das Fahrzeug am liebsten gleich mitnehmen würde. Also schnell noch alles ausräumen, zweiten Radsatz ins Auto legen und online die Außerbetriebsetzung machen. Dank digitaler Codes auf den Zulassungstempeln der Kennzeichen und Fahrzeugpapiere kein Problem (kostet in Hessen auch nur EUR 2,70 - die kann man per Kredikarte, PayPal oder GiroPay bezahlen). Dann kommt der türkische/kurdische Aufkäufer zur Überraschung nicht mit einem Autotransporter oder Trailer, sondern mit einem rostigen Touran. Ich denke mir noch nichts Böses. Der Picasso wird angeschaut und es werden Bilder von Fahrzeug und Papieren gemacht, die "an den Boss geschickt werden". Danach geht die Show "Good-Cop-bad-Cop" los. Der Vertreter des Ankäufers (oder sein Kompagnon?) telefoniert mit dem Boss (auch Kurde oder Türke, aber Berliner Slang). Nachdem ich die 30 Meter von mir stattfindende Diskussion ca. 6 Minuten verfolgt habe (mir meinen Teil gedacht und meine Strategie überlegt habe), kommt der Ankäufer zurück und drückt mir sein Telefon in die Hand, "der Boss möchte mit dir sprechen". Erstmal raspelt der Boss ein bisschen Süßholz und bedankt sich für das Inserat, die Bilder und dass die Besichtigung kurzfriistig möglich ist. Danach gehts an Eingemachte (hatte ich vermutet) und wie bei IKEA wurde ich geduzt: Boss: "Du hast von einem Schaden vorne links gesprochen, da ist aber auch die Stoßstange kaputt." Ich: "Ja, da steht Unfallschaden vorne links, und auf den Bildern ist deutlich zu sehen, dass Stoßstange und Kotflügel getapt sind." Boss: "Und vorne rechts ist ein Kratzer an der Stoßstange." Ich: "Ja, der Wagen ist kein Neuwagen, der hat diverse Kratzer. Hast du aber auch auf den Bildern gesehen." Und so geht das weiter. Flecken auf den Sitzen (ja, schau die Bilder an). Klarlackschäden auf der Haube (ja, habe ich geschrieben und sind auf den Bildern zu sehen), die Kunststoffverkleidung innen an der Heckklappe ist an einer Seite nicht richtig fest oder vielleicht sogar gebrochen (OK, drück ich gerade mal dran und hält). Letztendlich hat er sich an der Panoramafrontscheibe festgebissen, die kein Panoramadach ist. Jetzt machte er wieder einen auf kumpelhaft, dass das Auto soweit OK sei, aber dass ich noch etwas am Preis machen müsse. Mittleweile sind wir ca. bei Gesprächsminute 13, nachdem ich bei Minute 6 übernommen hatte. Lange Vorrede, kurzer Sinn. Ich habe ihn darauf hingewiesen, dass er schon einen Preis mit mir vereinbart hat. Erst kam Gejammer von Boss, dann wurde er für mein Verständnis unverschämt, so dass ich ihn daraufhinwiesen habe, dass ich sein Geschäftsgebahren ziemlich unmöglich finde. Man merke, der Boss duzt gerne, möchte aber nicht mit "mein Freund" angeredet werden (ich habe nicht Freundchen gesagt). Nachdem das Ganze immer unerfreulicher wurde habe ich dann dem Boss gesagt, dass ich ihm kein Auto verkaufen werde und dass das Gespräch damit für mich beendet ist. Demonstrativ ins Auto gestiegen und den Wagen von der Straßenseite gegenüber auf unser Grundstück umgeparkt, verriegelt und ab Richtung Haus. Soweit der bad Cop. Jetzt kommt der "good" Cop dran. Der kommt dann angelaufen, entschuldigt sich für seinen Boss. Also wie es jezt weitergeht. Ich: "Ich verkaufe euch beiden kein Auto. Ich lass mich nicht auf den Arm nehmen." Ankäufer: "Tut mir wirklich leid, 400 Euro?" Ich: "Nein, unter 500 geh ich nicht drunter." Ankäufer: "Vielleicht 450,-- EUR?" Ich: "Nein, unter 500 verkaufe ich das Auto nicht." Ankäufer: "OK, dann machen wir das. Kann ich entscheiden." Hat sich noch 3000mal für den Boss entschuldigt. Vertrag unterschrieben, 500,-- EUR in bar erhalten (der Ankäufer hatte einen ca. 5 cm dicken Stapel mit großen gebrauchten Scheinen parat), Papiere und Schlüssel mitgegeben. Am Donnerstag kommt der Abholer mit roten Nummern. Was lernen wir daraus? Selbst bei günstigsten Autos wird noch versucht, das Offensichtliche kaputt zu reden. Preisstabil verkaufen ist gar nicht so einfach, aber meine Schmerzgrenze wurde gehalten. Letztendlich ist das alles nur eine Masche der Ankäufer. Vielleicht hilft der Erfahrungsbericht ja dem einen oder anderen hier. Viele Grüße Fred

Hat es offensichtlich schon vor langer Zeit auch im Osten. Du ersetzt ja auch Bildung durch Glauben.

Daß die DDR von der Sowjetunion "geklaut" wurde, sehe ich ein bisschen anders. Das war eine Aufteilung Deutschlands unter den Siegermächten. Als Pufferzone kam den Westmächten die DDR ganz gelegen. Alles andere kann man so stehen lassen. Ich als Wessi kann es in keinster Weise nachvollziehen, daß große Teile der Bevölkerung in den östlichen Bundesländern sich eine diktatorische Führung wünschen, die die Freiheit und Persönlichkeitsrechte einschränkt. Vielleicht liegt es daran, daß das eine Regierungsform ist, die dem Einzelnen das Denken und die Verantwortung abnimmt. Man lebt halt dann stupide obrigkeitshörig vor sich hin. Wenn einem das liegt.... Meinetwegen. Aber dann bitte nicht in Deutschland zu Lasten der Allgemeinheit.

Hallo Namenloser, vielen Dank für die Schilderung deines Anliegens. Bitte sende die Kündigung deiner Club-Mitgliedschaft an: mitgliederverwaltung@andre-citroen-club.de , gerne mit CC auf acc.mitgliederverwaltung@freenet.de und sven.winter@andre-citroen-club.de Alternativ einfach per Post an unsere im Impressum angegebene Adresse senden: André-Citroën Club Sven Winter / Stephane Bonutto Postfach 230041 55051 Mainz Das kommt an. Vielen Dank im Voraus! Viele Grüße Fred

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/compact-verbot-100.html Eine Hassmaschine weniger.

Darum hat in der Taeterae auch alles so super funktioniert, weil alle hochmotiviert am Sozialismus und dessen Verteidigung gearbeitet haben. Du hat es leider nicht geschafft, die Brille von damals ab zu setzen und glaubst die Propaganda noch heute.

Kann mich noch gut dran erinnern. Ist das schon 100000km her? Schön, dass du immer noch solch einen Spaß an dem kleinen hast.

Das hat mit Glauben überhaupt nichts zu tun. Eine Lebensdauerfüllung hilft lediglich dem Neuwagenkäufer der die Kiste nach spätestens 4 Jahren/100 tkm wieder abstößt weil er so keinerlei Wartungskosten für das Getriebe hat. Technisch ist das absoluter Blödsinn mit dem man das Getriebe auf Dauer zerstört. Teilweise geben die Getriebehersteller auch ganz andere Empfehlungen als die Fahrzeughersteller - beim 4HP20 empfiehlt ZF zum Beispiel den Wechsel alle 60 oder 80tkm, PSA sagt man braucht nicht wechseln... Der Ölwechsel schadet im Prinzip nie, auch eine Spülung nicht. Grundsätzlich können gewisse Symptome damit sogar beseitigt werden, Bauteile ersetzen kann man danach im Bedarfsfall immer noch.

... und ich dachte, ich bin hier ga...nz im Osten eine Einzelkämpfer! Heute kurz vor der Mittagsstunde in meiner Heimatstadt Cottbus gesehen! 👍😃 Jemand von hier im Forum? Linke Straßenseite der 2. steht mein BX. 😉😁

Die Typen hätte ich ohne das Telefon überhaupt in die Hand zu nehmen direkt vom Hof gejagt...

Der massive Stift hat bei dieser Motorrisierung eine Doppelfunktion, = Kurbelwelle/Steuerzeiten abstecken + KW. fixieren um die KW.-Schraube zu lösen/festziehen, eine zusätzliche Fixierung über den Zahnkranz ist nicht notwendig.

Ach dieses "Links" meinst DU? Das Wagenknecht "Links"! Sorry, Merkel hat einges gemacht, was mir nicht gefallen hat, aber da hat sie Sahra links ueberholt! Irgendwie musst Du dich mal von der Idee loesen, dass die Taeterae ein "linkes" Land war. Eine Diktatur deren "internationale Solidaritaet" daraus bestand Vietnamesen auszubeuten und wieder Heim schicken. Das Du ihr Militaer glorifizierst und offensichtlich auch Putin noch positive Aspekte abgewinnen kannst, macht dich nicht zu einem Linken sondern zu einem Ewiggestrigen.

Manson hat nicht die Größe

Die geht sicher noch lange. Das ist größtenteils Blattrost. Auf 99% deiner bisherigen Fragen könntest du Antwort bekommen wenn du meinen Threat durchstöbern würdest. Ich habe das bestmögliche gegeben um es zu dokumentieren, eben für Leute die vor den selben Fragen stehen.

oder geschickt klingt auch schön.

Es geht hier um die Energiewende. Und da hat vor allem Trittin Erstaunliches hinbekommen. Das EEG wurde von 1998 bis 2000 entwickelt und trat dann in Kraft. Vorher schon hatte der kürzlich verstorbene Klaus Töpfer (CDU) unendlich viel Zeit und Mühe in dieses Thema gesteckt, kam aber unter Kohl nie richtig ans Ziel. Martin

Ich habe den CX Automatik seit vielen Jahren. Verbrauch von unter 10 l finde ich bewundernswert - habe ich nie geschafft. Den Schaden an der Kurbelwelle hatte ich schon. Der Öldruck fällt im Stand, vor allem bei sehr warmen Öl nach längerer Autobahnfahrt, so weit ab, dass die Lager nicht mehr ausreichend durchströmt werden und verschleißen. Das kommt schleichend und am Ende ist es dann unüberhörbar, weil der Motor anfängt zu klingeln und später zu klopfen. Tatsächlich sind es die Gleitlager der Pleuel auf der Kurbelwelle, die wegen des abfallenden Öldrucks anfangen zu verschleißen. Wenn der Verschleiß dann fortgeschritten ist, flimmert auch gelegentlich die Öldrucklampe im Stand an der Ampel - aber dann ist es eigentlich schon zu spät. Bei mir waren die Lagerschalen schon komplett kupferfarben.... Die Vermutung der überspringenden Steuerkette halte ich für wenig überzeugend. Die Last auf der Kette bleibt gleich, egal welches Getriebe verwendet wird. Die Kette ist auch sehr kurz und muss sich schon mächtig längen, damit sie überspringen kann. Zum Getriebe selbst: Das ist recht solide. Zu geringer Ölstand führt auf Dauer zu Schäden an den Lamellen (und nein, es gibt in dem Getriebe keine Bremsbänder). Dann fällt der Vortrieb aus. Bei meinem Getriebe war es aber die Fliehkraftsteuerung, die ausgefallen ist. Die Teilt dem Getriebe mit, dass der Motor dreht und mit welcher Geschwindigkeit. Zum einen hat man dann keinen Vortrieb mehr im Stand und zum anderen werden die Gangwechsel merkwürdig. Ständiges Springen zwischen 2. und 3. Fahrstufe usw. Wenn der CX sich aus dem Stand nicht mehr in Bewegung setzt und man dann leicht Gas gibt, beginnt die Automatik mit einem leichten Ruck an zu arbeiten - das schadet dem Getriebe aber auf Dauer, wenn man das so lässt. Das Getriebe gibt es auch für heckgetrieben Fahrzeuge (Peugeot, BMW usw.). Dort kann man den Fliehkraftregler ausbauen, wenn man den Deckel des Getriebes entfernt. Bei der Version für Frontantrieb kommt man leider erst an den Fliehkraftregler, wenn das Getriebe maßgeblich zerlegt ist. Dafür muss da Getriebe raus - also gemeinsam mit dem Motor. Und wenn man dann so weit ist, kann man auch gleich das ausgebaute Getriebe bei ZF in Holzwickede vorbeibringen und überholen lassen. Kostet mit Außenreinigung gut 2.500 EUR. Dass das Getriebe beim Einlegen des Rückwärtsgangs oder auch gelegentlich beim Gangwechsel hart schaltet, scheint normal zu sein. Je mehr Last beim Schaltvorgang anliegt, desto weicher wird es... Bei allem Ärger, den ich mit dem Getriebe hatte, würde ich doch nicht darauf verzichten wollen. Wie @Sebastian Fernandez schon geschrieben hat, ist die Kombination unschlagbar komfortabel.

Satire oder ? Damals wurde m.E. die Pandora Büchse des Niedriglohnsektors geöffnet und die Renten besteuert. Warum Rentner die ihr leben lang Steuern bezahlt haben nun nochmal steuern auf ihre erarbeitete Rente blechen sollen erschließt sich mir nicht wirklich. Die Politik der Sozis damals hat ja die 16 Jahre Merkel erst möglich gemacht. In NRW hat Frau Barley es „ermöglicht“ das die jahrzehntelange Herzkammer der Sozis in CDU Hand fiel. daraufhin wurde Barley dann nach Brüssel entsorgt wo sie den Spd Wahlkampf 2024 versemmelt hat. Genauso wie den NRW Wahlkampf. Ich hoffe sie geht jetzt in Rente und muss die auch versteuern. Das Peter Prinzip. Jeder wird auf die Ebene eigener Inkompetenz befördert.

Die Fragestellung und das Publikum ist ja auch sehr unterschiedlich. Ich halte da auch ein paar Themen fuer "wichtig" nur die Gewichtung und die anzunehmende Interpretation von "wichtig" ist mir suspekt. Umweltprobleme kommen ja zB gar nicht vor und auch wenn sich das Publikum unterscheidet, passt die Gewichtung der "inneren Sicherheit" nicht so ganz zu der Sorge vor Kriminalitaet. Deine 6 sind einfach beliebig, deshalb wohl Du und die AfD .

Das ist eine an unterschiedlich harten Gummilagern gelagerte Hinterachse. Durch die schwimmende Befestigung an der Karrosserie kann sich diese bewegen und erlaubt der Hinterachse ein Einlenken. Gabs beim XM, Xantia, ZX...

hallo an wen muß ich mich eigentlich wenden, wenn ich aus dem acc club austreten will. also ich muß ja irgendwo ne austrittserklärung oder kündigung oder sowas schicken. gruß sebastian

NVA/ Grenztruppen in 24/7 Bereitschaft, Wehrdienst für alle Männer ohne Möglichkeit der Verweigerung (Bausoldat) , Wehrlager ( vormilitärische Ausbildung für alle Schüler der 9. Klassen), Kampftruppen in den Betrieben und der "imperialistische Aggressor" macht am Freitag " Feierabend".

Schau einfach mal in den Beitrag von Saint-Ex ACCM BAD. Der hat das mit seinem Senso auch erlebt. Er hat ausführlich darüber berichtet.

Nach der langen Arie mit dem Senso gehe ich ja mal vom 1,6 aus. @Saint-Ex ACCM BAD und die Klima tut's auch noch?

Ja, im Oktober 2021 mit 103.000 Km gekauft, kürzlich die 203.000 Km überschritten. Ist mein einziges Auto - und ich bin beruflich viel unterwegs (U.a. Pendeln zw. Brandenburg und dem Schwarzwald). Auch 1-Tagesfahrten über 780 Km empfinde ich immer noch als bequem, das Wägelchen ist wirklich langstrecken-tauglich.

Im 80er Prestige war schon eine elektrische drin, noch mit Sensor im Peilstab integriert.

Nein, gab‘s bereits in den Instrumenten mit Lupe.

Es ist ein BX Saugdiesel Berline - mehr wirst Du über die VIN nicht herausbekommen. Dürfte ein 87er Modelljahr sein, also zwischen 07/86 und 06/87 gebaut - mein erster BX hatte eine etwas frühere VIN (30XC1436) und war am 1.7.86 gebaut... Viele Teile sind im Detail anders als an späteren Modellen, das macht die Ersatzteilsuche nicht unbedingt einfacher. Den genauen Produktionstag ermittelst Du über die 4stellige Organummer die auf dem linken vorderen Radlauf beim Farbcode aufgepinselt ist. Dürfte irgendwas mit 36xx sein, meiner hatte 3522 (1.7.86), die Nummer wurde jeden Kalendertag um 1 erhöht.

Die linke war doch eigentlich immer schon Europa feindlich und antisemitisch. zitat: „Genau, denn dann hat sichs ausgemetzelt (wenn man seinen Worten glauben darf). Scheint nicht jedem zu gefallen. Interessanterweise.“ das Gemetzel hat doch mit den Amerikanern relativ wenig zu tun. Die Ukraine wurde von Russland überfallen. Dahingehend ist das Gemetzel zuzuordnen.

So viele BX Chamonix gibt es ja nicht... Viele Grüße Thomas

Heute in Arbois (39)

Rüdiger @Kroack ist nicht weit von Erlangen... Sehr wahrscheinlich will das Sensodrive nur neu angelernt werden, d.h. komplette Anlernsequenz für Kupplung und Schaltung per Diagnosegerät mit laufendem Kfz am Starthilfekabel daneben als Spannungsquelle. Dauert so 45 min und wirkt oft Wunder

Da der ETS II ab 2027 für sehr deutlich höhere Zertifikatskosten sorgen wird und alle Zertifikate für Industrie und Energie bis 2038 vergeben sein werden, ist das ein ganz guter Weg zur Klimaneutralität und zur Energiekostenstabilität. Niemand wird ab 2030 noch Kohlestrom kaufen wollen. Die Folge ist, dass niemand mehr ab 2030 ein Kohlekraftwerk betreiben wollen wird. Im Gebäude- und Mobilitätssektor werden die Zertifikate übrigens 2042 verbraucht sein. D.h. kurz davor steigen Benzin-, Diesel- und Heizölpreise ins Unendliche und jeder ist gemopst, der sich vorher noch einen Verbrenner oder eine Öl/Gasheizung kaufen wird. Ich würde schon jetzt jedem raten, keinen neuen Verbrenner mehr zu kaufen, wenn er ihn nach 2027 noch fahren möchte. Das wird irrsinnig teuer und diese Fahrzeuge werden nichts mehr wert sein. Kurzes Rechenbeispiel: Heute kostet die Tonne CO2 staatlich gedeckelt EUR 45,-. Ab 1.1.2027 (das sind keine zweieinhalb Jahre mehr!) wird der Zertifikatehandel (ETS II) der freien Wirtschaft übergeben. Der Einstiegspreis ab diesem Zeitpunkt wird auf 200,- bis 400,- pro Tonne geschätzt. Bei EUR 300,- pro Tonne CO2 würde der Liter Sprit zwischen 2,50 und 3,- kosten. Und ab dann jedes Jahr deutlich mehr bis 2042 alle Zertifikate vergeben sind und in der EU kein einziger Liter Benzin oder Diesel mehr verkauft werden darf! Verbrennerverbot hin oder her. Das ist bereits alles Gesetz und wird von den Wenigsten wahrgenommen.

Nun, die Gerüchte streuen hinsichtlich des Attentats in beide bzw. mehrere Richtungen. Die Sache muss Trump nicht zwangsläufig in die Karten spielen. Und Biden hat nach dem TV-Duell einige sehr starke Auftritte hingelegt. Man darf hoffen!

Einverstanden! Auf einen Y4 gehören Zender Doppelspeichen 17 Zoll, auf einen Y3 16 Zoll Kreuzspeichenfelgen von Arndt oder Musketier! Die kann man, obwohl damals als vorgesehene Größe nicht vorgesehen, günstig mit gut fahrbaren 205/55 R16 bestücken. Für die HU ein paar Stahräder mit M+S-Bereifung bereit halten.