Bestenliste

Die Schuldigen sind erkannt. Sehr gut. Eben(d). Ohne diese Leute wüssten wir gar nicht, dass Baerbock Russland überfallen hat und Habeck heimlich Kohlekraftwerke bauen lässt ... „Der Mittelwert für die realisierten Projekte des Jahres 2023 von der Beantragung bis zur Inbetriebnahme des Netzanschlusses liegt bei zwölf Monaten.“ ("Welt"-Zitat) Als es noch kein Internet gab, haben es die Menschen geschafft, Standortnachteile durch langfristige Investitionen auszugleichen. Generationenübergreifend! Unvorstellbar, nicht? Was das an Schweiß und Ausdauer und Steineschleppen gekostet hat! Kann man doch niemandem zumuten ...

Carl Sagan z.B. 1985: Hoimar von Ditfurth, vater von Jutta (Mitgründerin der GRÜNEN), 1978: die Grünen (wie sehr sie auch heute angegriffen und verhöhnt werden) und die Wissenschaftler wussten um diese Probleme schon sehr früh. Auch die Erdölkonzerne wussten darum. das hatten die aus einer wissenschaftlichen Studie die sie sehr ernst genommen haben und zur Grundlage einer Kampagne zur Leugnung der Klimawandel These instrumentalisiert haben. während sich in Deutschland noch die BILD Leser über die Turnschuhe, langen Haare und Stricknadeln der Grünen echauffierten war den damaligen Erdölkonzernen die im Gegensatz zur Allgemeinheit den Wissenschaftlern und ihren Aussagen sehr genau zuhörten, klar, dass die Sache den Bach runtergeht. Nur hat man es versucht aufzuschieben. die deutschen Autokonzerne haben in einer Verschwörung gegen die gesetzlich vorgeschriebenen Abgasnormen versucht den Diesel durch illegale Abschaltvorrichtungen als SAUBERE „Blue Tech“ nology darzustellen. Obwohl sie wussten das ihre Dieselstinker niemals die Grenzwerte erfüllen konnten. die Merkel Regierung wusste es und hat das nie hinterfragt oder dem illegalen Treiben Einhalt geboten. bis zum heutigen Tag fahren diese illegalen autos auf deutschen Straßen und erfüllen nicht die norm die in den Papieren steht. und so wie die Erdölindustrie damals Kampagnen fuhr um den erkannten Klimwandel werbemässig zu verschleiern, fährt die deutsche Autoindustrie immer noch Kampagnen um die Elektroautos zu diskreditieren. Obwohl jeder der 1+1 addieren kann weiss, dass Elektromotoren effizienter arbeiten als Verbrennungsmotoren die nur Hitze und Gestank auslassen.

Hallo, im Nachgang hierzu wollte ich nochmal einen eigenen Faden für Verkaufs- und Ankaufstechniken aufmachen, da ja auch viele hier von Ihren Erlebnissen mit mehr oder weniger anstrengenden Verkäufern berichten. Dass der Picasso mit der Laufleistung und den Fehlern für die meisten Käufer hier im Forum nicht interessant war, war mir klar. Also habe ich bei verschiedenen Plattformen für Fahrzeuge mit Defekt inseriert. Ich habe dann diverse Angebote und Ablehnungen bekommen: - CashForCars.de 283,-- EUR, nach Einsendung von Bildern 400,-- EUR. - WirKaufenDeinAuto.de 411,-- EUR, dafür hätte ich aber noch einen Begutachtungstermin machen müssen, der Preis kann dann besser oder schlechter sein. - HomeCar24.de 525,-- EUR (Bilder und genaue Schadenbeschreibungen lagen vor) Nachdem ich mich mit meiner Frau abgesprochen hatte, haben wir beschlossen das Angebot bei HomeCar24.de anzunehmen. Die Plattform tritt letztendlich als Vermittler auf, bei der Händler die Angebote sichten und von privat ohne Gewährleistung kaufen. Man gibt online nochmal alle Daten zur Bestätigung ein und nimmt damit das Angebot des Händlers an und gibt einen Wunschabholtermin an. Dann passiert erst einmal nichts, außer dass man eine E-Mail von HomeCar24.de erhält, die den Verkauf bestätigt, Hinweise enthält was alles an Dokumenten da sein muss und einen Musterkaufvertrag anbei hat. Als nächstes kommt dann irgendwann ein Anruf, dass der Händler in ca. 1 Stunde da ist und das Fahrzeug am liebsten gleich mitnehmen würde. Also schnell noch alles ausräumen, zweiten Radsatz ins Auto legen und online die Außerbetriebsetzung machen. Dank digitaler Codes auf den Zulassungstempeln der Kennzeichen und Fahrzeugpapiere kein Problem (kostet in Hessen auch nur EUR 2,70 - die kann man per Kredikarte, PayPal oder GiroPay bezahlen). Dann kommt der türkische/kurdische Aufkäufer zur Überraschung nicht mit einem Autotransporter oder Trailer, sondern mit einem rostigen Touran. Ich denke mir noch nichts Böses. Der Picasso wird angeschaut und es werden Bilder von Fahrzeug und Papieren gemacht, die "an den Boss geschickt werden". Danach geht die Show "Good-Cop-bad-Cop" los. Der Vertreter des Ankäufers (oder sein Kompagnon?) telefoniert mit dem Boss (auch Kurde oder Türke, aber Berliner Slang). Nachdem ich die 30 Meter von mir stattfindende Diskussion ca. 6 Minuten verfolgt habe (mir meinen Teil gedacht und meine Strategie überlegt habe), kommt der Ankäufer zurück und drückt mir sein Telefon in die Hand, "der Boss möchte mit dir sprechen". Erstmal raspelt der Boss ein bisschen Süßholz und bedankt sich für das Inserat, die Bilder und dass die Besichtigung kurzfriistig möglich ist. Danach gehts an Eingemachte (hatte ich vermutet) und wie bei IKEA wurde ich geduzt: Boss: "Du hast von einem Schaden vorne links gesprochen, da ist aber auch die Stoßstange kaputt." Ich: "Ja, da steht Unfallschaden vorne links, und auf den Bildern ist deutlich zu sehen, dass Stoßstange und Kotflügel getapt sind." Boss: "Und vorne rechts ist ein Kratzer an der Stoßstange." Ich: "Ja, der Wagen ist kein Neuwagen, der hat diverse Kratzer. Hast du aber auch auf den Bildern gesehen." Und so geht das weiter. Flecken auf den Sitzen (ja, schau die Bilder an). Klarlackschäden auf der Haube (ja, habe ich geschrieben und sind auf den Bildern zu sehen), die Kunststoffverkleidung innen an der Heckklappe ist an einer Seite nicht richtig fest oder vielleicht sogar gebrochen (OK, drück ich gerade mal dran und hält). Letztendlich hat er sich an der Panoramafrontscheibe festgebissen, die kein Panoramadach ist. Jetzt machte er wieder einen auf kumpelhaft, dass das Auto soweit OK sei, aber dass ich noch etwas am Preis machen müsse. Mittleweile sind wir ca. bei Gesprächsminute 13, nachdem ich bei Minute 6 übernommen hatte. Lange Vorrede, kurzer Sinn. Ich habe ihn darauf hingewiesen, dass er schon einen Preis mit mir vereinbart hat. Erst kam Gejammer von Boss, dann wurde er für mein Verständnis unverschämt, so dass ich ihn daraufhinwiesen habe, dass ich sein Geschäftsgebahren ziemlich unmöglich finde. Man merke, der Boss duzt gerne, möchte aber nicht mit "mein Freund" angeredet werden (ich habe nicht Freundchen gesagt). Nachdem das Ganze immer unerfreulicher wurde habe ich dann dem Boss gesagt, dass ich ihm kein Auto verkaufen werde und dass das Gespräch damit für mich beendet ist. Demonstrativ ins Auto gestiegen und den Wagen von der Straßenseite gegenüber auf unser Grundstück umgeparkt, verriegelt und ab Richtung Haus. Soweit der bad Cop. Jetzt kommt der "good" Cop dran. Der kommt dann angelaufen, entschuldigt sich für seinen Boss. Also wie es jezt weitergeht, fragt er mich. Ich: "Ich verkaufe euch beiden kein Auto. Ich lass mich nicht auf den Arm nehmen." Ankäufer: "Tut mir wirklich leid, 400 Euro?" Ich: "Nein, unter 500 geh ich nicht drunter." Ankäufer: "Vielleicht 450,-- EUR?" Ich: "Nein, unter 500 verkaufe ich das Auto nicht." Ankäufer: "OK, dann machen wir das. Kann ich entscheiden." Hat sich noch 3000mal für den Boss entschuldigt. Vertrag unterschrieben, 500,-- EUR in bar erhalten (der Ankäufer hatte einen ca. 5 cm dicken Stapel mit großen gebrauchten Scheinen parat), Papiere und Schlüssel mitgegeben. Am Donnerstag kommt der Abholer mit roten Nummern. Was lernen wir daraus? Selbst bei günstigsten Autos wird noch versucht, das Offensichtliche kaputt zu reden. Preisstabil verkaufen ist gar nicht so einfach, aber meine Schmerzgrenze wurde gehalten. Letztendlich ist das alles nur eine Masche der Ankäufer. Vielleicht hilft der Erfahrungsbericht ja dem einen oder anderen hier. Also lasst euch nicht auf den Arm nehmen. Viele Grüße Fred

Ein Poncin 6x6 mit Entenmotor 😀 https://www.catawiki.com/de/l/85911815-poncin-amphibious-vp2000-1981 wie immer, mit dem Anbieter bin ich weder verwandt noch verschwägert.. LG, Bert

Mal wieder was Neues vom kleinen Treckerchen, dieses Mal der vorläufige Abschluss eines mehrmonatigen Projekts. Nach Ende des letzten Sommers war klar daß der AX zwar grundsätzlich ein prima Auto ist, aber für südfranzösische Sommer fehlt etwas entscheidendes: eine Klimaanlage... Zunächst wurde die Anschaffung eines moderneren Kleinwagens erwogen, aber am Ende siegten doch die Vorliebe für Altblech und die Bastelleidenschaft. Das Projekt war geboren: Einbau einer Klimaanlage in den AX 1,5D. Dazu muß man wissen daß es den AX ab Werk mit Klima gab, allerdings nur als 1,1 oder 1,4 Liter Benziner. Der Diesel wurde ab Werk nie mit Klimaanlage angeboten, im Zuge der Recherchen fand ich AXe mit merkwürdigen Nachrüstanlagen in Spanien, sah nicht allzu vertrauenserweckend aus. Weitere Recherchen ergaben, daß die im Saxo verbaute Klimaanlage ab Spritzwand quasi identisch mit der vom AX ist - und den Saxo 1,5D gab es mit Klimaanlage. Nur im Motorraum ist beim AX alles sehr speziell, keine Teil ist kompatibel mit Saxo oder 106. Der Komprssor vom Saxo lässt sich jedoch 1:1 am AX-Motor montieren, alle anderen Teile wie LiMa etc. sind identisch. Nach wenigen Wochen waren dank glücklicher Zufälle schon alle Teile beisammen. Vom spanischen Schrottplatz kam eine bis auf den Kompressor vollständige Anlage vom AX inkl. Armaturenbrett und allem was dazugehört, aus der Nähe von Montpellier ein Kompressor vom Saxo 1,5D nebst Halterung und Keilriemenspannrolle. Für den Anschluß der AX-Schläuche an den Saxo-Kompressor fand sich ein passendes Adapterstück das eigentlich für eine Baureihe von Universalkompressoren des Herstellers SANDEN vorgesehen ist - der Anschluß am Saxo-Kompressor ist tatsächlich identisch. Es folgte erstmal die Vorbereitung der Elektrik im Motorraum. Eine kleine Herausforderung war der zweistufige Lüfter mit Vorwiderstand den nur der 1,5D hat (und von dem man nirgendwo einen Schaltplan findet). Die zweistufige Schaltung wollte ich natürlich auch für den Klimabetrieb nutzen (original kennt der Lüfter im AX mit Klima nur an und aus, ich wollte es druckabhängig schalten), von anderen Modellen konnte ich nichts abgucken da die immer einen Doppellüfter haben - den gibt es im AX nicht. Letztendlich war es mit relativ wenig Aufwand zu implementieren, die Relais fanden sogar noch Platz im serienmäßig verbauten Kasten - sieht fast aus wie ab Werk. Inzwischen sind die Relais sogar mit Schrauben fest... Der größte Arbeitsaufwand war dann der Umbau im Innenraum. Armaturenbrett komplett raus, ebenso die gesamte Heizungsanlage. Dann ein Loch für das Expansionsventil in die Spritzwand zaubern und das ganze Geraffel einbauen was später für kalte Luft sorgen soll. Passt alles irgendwie rein, nur hat man danach kein Handschuhfach mehr - kein Platz... Der Einbau der Komponenten im Motorraum war auch ein elendes Gefummel, für die Leitungen, den Kondensator etc. wurde im Motorraum des AX jede kleine Lücke ausgenutzt, irgendwie passte es am Ende alles rein (der Trockner wurde vor der Befüllung noch erneuert). Ein zufällig gefundener NOS-Kondensator erwies sich leider als Flop, er war rund 5cm niedriger gebaut, so das die untere leitung mit dem Trockner kollidierte und auch sonst nicht viel passte. Bis jetzt ist das spanische Altteil dicht... Letzte Hürde: die Saugleitung vom Kompressor die original über den Motor läuft und von oben an den Kompressor geht. Da der TUD5 deutlich höher baut als ein TU und zudem noch die Einspritzpumpe davor sitzt war dieser Weg versperrt. Also Fotos gemacht, so gut es ging gemessen und dann per CAD einen Plan gemacht wie so eine Leitung aussehen könnte. Es fand sich eine Firma im Südwesten die sich die Fertigung zutraute, das Elend dauerte dann 12 Wochen bis endlich eine passende und (hoffentlich dauerhaft) dichte Leitung hier ankam. Der Anschluß am Kompressor ist ein elendes Gefummel, es ist wirklich überhaupt kein Platz vorhanden. Den gwinkelten Anschluß hat die Firma übrigens aus dem Fitting des alten AX-Schlauchs angefertigt, die Platzverhältnisse erlaubten hier kein Standardteil. Vor der Rechnung fürchte ich mich ehrlich gesagt ein wenig... Heute war nun die Befüllung und eine erste Probefahrt angesagt. Die Anlage kühlt sehr zufriedenstellend, allerdings raubt der Kompressor dem kleinen TUD5 noch einiges an Temperament wenn er einkuppelt. Aber ein Rennwagen war er schon vorher nicht, von daher kann man damit gut leben...

Die i.e. Motoren sind grundsätzlich sehr haltbar. Echte Motorschäden sind selten. Wenn, sind eher 2.5 betroffen. Und hier ganz klar nach meiner Erfahrung 95% Automatik-Motoren. Bis ca 2005, als noch viele daily driver unterwegs waren, hatte ich 2 Handschalter mit Kolbenkipper. 1x 2.4, 1x 2.5. Und um die 10 Automaten mit Lagerschaden. Alle 2.5. Wurden repariert oder auf Schalter umgebaut. Die Diagnose ergab immer mindestens defektes Pleuellager auf dem 1 Zylinder am Getriebe. Hauptlager meist auch angegriffen. Da der Motor nach Hubraumerhöhung über längere Pleuel zum Langhuber wurde, stieg schon dadurch die thermische Belastung und die Belastung vom Öl. Dazu die Hitze vom Wandler/getriebe. damals wurden die CX auch gescheucht, 180 mit dem Automaten zu fahren, war ganz normal. Das hat auch seinen Teil zur Belastung bei getragen. Mit ruckartigen Gasstössen und geschultem Gehör kann man einen Lagerschaden im Frühstadium erkennen. Juckelt der CX damit immer schön gemächlich mit 120kmh durch die Lande und wird nur selten der Kickdown ausgedreht, dann kann das noch sehr lange halten. Fährt man ihn nachts auf der AB mit 180 kmh Langstrecke von Hamburg nach München, wird er recht wahrscheinlich in München klappern - sofern man ankommmt. Fazit: Um CX Automaten muss man keinen Bogen machen. Bis 130kmh die beste Art CX zu fahren. Nerven können Vibrationen im Antriebsstrang/ an der Ampel. Gibt es mal mehr , mal weniger - und meist nicht völlig abzustellen. Beim Kauf auf flackernde Öldrucklampe bei unter 850 u/min achten. Das ist ein erster Hinweis auf Probleme. Siehe dazu auch @ACCM Muhr weiter oben.

Das wüsste ich auch gerne.

Das kann man ewig fortführen ich hatte auch beim Verkauf schriftlich vom Käufer das keine Perisverhandlungen mehr vor Ort gemacht werden. Trotzdem wollte er beim abholen plötzlich weniger zahlen. Ich hab ihm klargemacht das er 50 km An und Abreise und 1 Stunde Zeit kaputt gemacht hat. Ich hab nur 5 min verloren.Umgedreht und gewartet bis er das ausgemachte Geld hergelegt hat.

Schön verlinkt. Neue bessere Anlagen und Recycling der alten Anlagen. Alles am Standort. Der Terrassenbau wird auch nicht ohne stetige Verbesserungen ausgekommen sein und so mancher Stein wird sich in neuerer und besserer Mauer wiedergefunden haben. Dazu brauchte es schon immer Menschen, die anpacken und loslegen. Kritik ist erwünscht, Bremsen ist Mist, und mies machen ist ... mies. ... dem Desinformationszeitalter.

Warum wird es eigentlich immer negativ gesehen und mit Flucht assoziiert wenn Menschen ihren Lebensmittelpunkt von Deutschland weg in ein anderes Land verlagern? Wenn man aus welchen Gründen auch immer nicht länger in diesem Land leben möchte dann ist es doch sinnvoll es zu verlassen. Als sehr reich würde ich mich nicht bezeichnen und zwischen dem Entschluß Deutschland zu verlassen und dem Umzug lagen gute 9 Monate. Genau heute vor 2 Jahren sind wir in der neuen Heimat angekommen und bislang haben wir nichts bereut. Geschenkt wurde und wird uns hier nichts, aber für uns war die Entscheidung richtig.

Entschuldige meine Wortwahl, mir fiel "verdruecken" gerade nicht ein. Ich will ja deinen Optimismus nicht daempfen, aber auf diese Idee kommen in der Krise nicht wenige. Das hat nur zwei Haken, die einen wollen einen nicht raus lassen und die anderen oft nicht rein. https://de.wikipedia.org/wiki/Irrfahrt_der_St._Louis Klappt meistens nur, wenn man entweder sehr reich ist oder es von langer Hand vorbereitet. Und ehrlich gesagt, will ich meine Flucht nicht vorbereiten, ich halte es fuer sinnvoller diese Energie darin zu investieren, diese nicht notwendig werden zu lassen. Ich halte Deutschland naemlich fuer ein gutes Land, mit einer hervorragenden Verfassung, positiven Menschen und mit guten Zukunftsaussichten. Klar gibt es auch eine Menge Fehler, aber die findet man in jedem Land der Welt. Aber man kann sich natuerlich auch auf die Haare in der Suppe konzentrieren ...

https://www.tagesspiegel.de/kultur/rps-lanrue-ist-tot-mitbegrunder-von-ton-steine-scherben-im-alter-von-74-jahren-gestorben-12036437.html Danke, das es dich gab. Keine Band hat mir mehr gegeben, eure Texte kenne ich heute noch auswendig. Mach es gut und mach kaputt, was dich kaputt macht. Oder halte dich an deiner Liebe fest.

Also ich habe mir weder die NSU Terroristen ausgedacht noch die Übergriffe auf ausländer wo sie riefen: „wir kriegen eich alle“ und die „Bevölkerung“ applaudierte bei jedem Treffer. wurde doch alles im TV übertragen und gut dokumentiert. und an dieser Einstellung der Leute hat sich doch gar nix geändert. Sie ist bis jetzt konstant so geblieben. Aber die Leute wollen „so sein“ und aber nicht mit dreckigen Händen. Schon gar nicht als Faschisten bezeichnet werden. https://www.ndr.de/geschichte/schauplaetze/Rostock-Lichtenhagen-1992-Chronologie-der-Krawalle,lichtenhagen161.html

Hier was für den halben Preis... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-3-0-24v-exclusive-exclusive/2814745439-216-9190?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Jetzt bleib mal auf dem Teppich, Karl! Das ist doch schon Rassismus was Du da betreibst! Nicht anders stellen Rechtspopulisten die Migranten dar. Dabei ist die Ursache die Gleiche, wirtschaftlicher Natur. Seit das Realeinkommen der Mittelschicht sinkt, erstarken nicht nur in Europa die Populisten, meistens von Rechts. Trump gibt in den USA den Revolutionaer, weil viel Amerikaner von ihrer (!) wirtschaftlichen Entwicklung enttaeuscht sind. Die Reichen werden zwar immer reicher, aber da man den Armen nichts mehr nehmen kann, bedient man sich ein bist zwei Etagen hoeher, Die beiden groessten Nehmerlaender in der EU waren die Vorreiter des Rechtspopulismus. Und in den neuen Bundeslaendern: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/arbeitsmarkt/lohnluecke-ost-west-100.html Da bluehen die Landschaften deutlich weniger! Ach ja, in welcher Partei ist das Problem des Rassismus am geringsten? Ich wuerde sagen bei den Gruene un der FDP. Korreliert, ganz zufaellig, mit dem Einkommen (und der Bildung): https://www.faz.net/aktuell/politik/bundestagswahl/diw-studie-fdp-ist-seniorenpartei-akademiker-waehlen-gruen-15112924.html Und nicht das wir und mistverstehen, fuer micht ist nicht, arm gleich Rassist. Aber die Anfaelligkeit steigt. Und dazu muss man noch nicht ein mal objektiv arm sein, man muss sich nur wirtschaftlich unfair behandelt fuehlen.

Zur Abwechslung mal einer (nämlich meiner!) aus dem schönen Wien! Endlich mit Windabweiser am SD! 🤩

Er antwortet mal selbst: Südfrankreich

https://taz.de/Scherben-Gitarrist-Lanrue-ueber-Fussball/!5926624/

Quatsch. Die Anzahl der in der DDR befindlichen Flüchtlinge war niemals inadäquat hoch. Sie war für die Ossis nur subjektiv hoch , also gefühlt, weil die früher immer eine Mauer um ihr Land hatten. die DDR Flüchtlinge sind ja selber damals von Genscher „reingeholt“ worden. wenn heute so getan wird als ob das reinholen von Menschen in ein Land die rechtsradikalen „überfordert“ hätte, dann hätten die Westdeutschen ja sofort nach der Wende die Schnauze voll haben müssen. das Gegenteil war der Fall. Die demokratischen Wessis haben ihre faschistischen Ossis mit Kusshand und Begrüssungsgeld willkommen geheissen ohne Screening. und was haben wir DANN in Folge erleben müssen (ich habe mich damals total geschämt) : in Hoyerswerda 1991: Ich hatte damals in Berlin wohnend einen Amerikaner als Untermieter zu besuch. Der rief mich zum TV. Zusammen schauten wir die Angriffe auf die TASS und die Rechtsradikalen die jen Molotowcocktail Treffer auf das Asylantenheim bejubelten und applaudierten und riefen: „wir kriegen euch alle“. Noch nie in meinem Leben habe ich mich so geschämt ein Deutscher zu sein. Danke ihr „sozialisten“ aus den neuen Bundesländern. uns wurden Sozialisten / Kommunisten versprochen. Aber bekommen haben wir seit der Wiedervereinigung nur Faschisten. Diese Menschen waren doch nicht LINKS wie uns von der SED versprochen wurde. Bei den letzten Wahlen der DDR gab es angeblich 1989 noch 98,78 Sozialisten. Die hatten sich allerdings 1991 in Rechtsradikale (angeblich aus dem Westen importiert aber mit perfektem Ostakzent) verwandelt. Heissa. „Die Anwohner sind alle auf unserer Seite.“ das ist doch bis heute 2024 der Stand in den Ostgebieten (der ehemaligen DDR). Leute auf sowas kann ich verzichten. Wenn das deren Vorstellung von FDGO oder Demokratie ist, dieses Gejammer, dann verzichte ich darauf. „Die Anwohner fanden es gut das es gegen das Ausländerwohnheim geht.“ Sie würde sich „nie als neonazi hinstellen oder so. Ist ist vor allem nur gegen die Ausländer.“ Die Polizei steht vor einer „geschlossenen Wand“. das ist bestimmt der antifaschistische Schutzwall. wenn wir den nur heute noch hätten, bräuchten wir nur wieder Strom an der Selbstschussanlage anlegen und schon blieben die Nazis aus dem osten schön hinter ihrer eigenen beschränkten Mauer.

Ach dieses "Links" meinst DU? Das Wagenknecht "Links"! Sorry, Merkel hat einges gemacht, was mir nicht gefallen hat, aber da hat sie Sahra links ueberholt! Irgendwie musst Du dich mal von der Idee loesen, dass die Taeterae ein "linkes" Land war. Eine Diktatur deren "internationale Solidaritaet" daraus bestand Vietnamesen auszubeuten und wieder Heim schicken. Das Du ihr Militaer glorifizierst und offensichtlich auch Putin noch positive Aspekte abgewinnen kannst, macht dich nicht zu einem Linken sondern zu einem Ewiggestrigen.

Wer eine rechtsextreme Partei wählt und behauptet die Partei, er selber oder seine Beweggründe seien nicht rechtsextrem ist entweder dumm oder ein Lügner. Oder eine Kombination aus beidem. Zusammengefasst könnte man sagen: in der DDR wählt man rechtsextrem weil die Ideologie der DDR und der Udssr auch nichts anderes war als rot lackierter Faschismus. Und dabei spielt es auch keine rolle ob man das als links oder rechts verortet sehen will. Faschismus ist nun mal Faschismus. Ob ich es Sozialismus, Kommunismus oder Bolschewismus etikettiere spielt dabei keine Rolle. Und der Faschismus in Italien, Deutschland oder der Sowjetunion oder der DDR oder Nordkorea oder China unterscheidet sich auch nicht voneinander. Ausser im Etikett. Es ist jedenfalls kein Zufall das führende linksextreme Ideologen KEIN moralisches oder inhaltliches Problem haben wenn sie plötzlich rechtsextrem sind. Dazu gibt es in der Geschichte Deutschlands genug Beispiele. Ich sag nur Elsässer, Horst Mahler…

Nachdem unser kleine Treckerchen schon einige Monate bei uns ist hat er es verdient auch mal vorgestellt zu werden. Anfang des Jahres haben wir uns auf die Suche ach einem bezahlbaren Kleinwagen für den Alltag gemacht weil sowohl 2CV als auch CX Limousine dafür zu schade und teilweise zu unpraktisch sind. Aufgrund unheilbarer Citroënitis beschränkte sich die Suche natürlich auf Wägelchen wie AX und Saxo, die hierzulande allerdings recht teuer gehandelt werden. Eines Tages im März tauchte dann bei LBC ein dunkelblauer AX auf, 5türer, Sondermodell SPOT, 1,5 Liter Diesel mit gut 160tkm für nur 500€. Der Kontakt zum Verkäufer war recht einsilbig, trotzdem machten wir uns auf nach Lyon um das gute Stück zu betrachten. Dort angekommen wartete ein rundum liebevoll verbeulter AX mit einem sehr netten Besitzer auf uns. Eine erste Sichtprüfung ergab quasi Null Rost, den üblichen Wartungsstau und ein schief stehendes Hinterrad. Die Probefahrt offenbarte massiv ausgeschlagene Stabilager vorne, ansonsten lief das Ding aber echt gut. Also kurz überlegt, dann darauf geeinigt den Wagen 2 Tage später für den geforderten Preis von 500€ ohne contrôle technique abzuholen. So wechselte das gute Stück dann unter einer Eisenbahnbrücke mitten in Lyon seinen Besitzer... Zu Hause gab es dann erstmal neuen Zahnriemensatz nebst Wasserpumpe, neues Motoröl, einen neuen Luftfilter und ein neues Thermoelement für die Kaltstartanhebung. Um das ohrenbetäubende Klappern zu beseitigen kamen alle 4 Stabilisatorgummis neu, da waren nur noch wenige Fragmente vorhanden. Wenig später bekam er neue Glühkerzen,und eine neue Ventildeckeldichtung, das Thermoelement an der Dieselvorwärmung bekam neue O-Ringe und folglich wurde auch der originale Dieselfilter mit neuem Filterelement wieder angeschlossen - bis dahin war lediglich ein Benzinleitungsfilter montiert.. Für die Optik gab es noch neue Blinker und Rückleuchten, die Bilux-Leuchtmittel wurden gegen H4 mit Bilux-Sockel getauscht. So ging es dann zur contrôle technique wo wie erwartet die Hinterachse sowie ein abgefahrener Reifen hinten bemängelt wurden - aber immerhin konnten wir ihn nun ummelden. Wenig später brachte UPS dann eine komplette Hinterachse die sehr zu meiner Freude ohne böse Überraschungen zu tauschen war. Die Bremsen waren - genau wie an der Vorderachse - neuwertig so daß außer der Achse wirklich nichts getauscht werden mußte. Mit der neuen Achse ging es dann zum Reifendienst um 2 neue Reifen zu montieren, die Nachuntersuchung zur CT bestand der AX dann auch ohne Probleme. Tja, und seitdem läuft die kleine Kiste einfach nur, mittlerweile sind zu den 161.000km beim Kauf gute 7000km dazugekommen. Er klingt nach dem Kaltstart wie ein alter Trecker, das legt sich aber recht schnell. Im Innenraum ist der Motor nur sehr dezent zu hören, die Dämmung ist für so ein Leichtgewicht erstaunlich gut. Die 58 PS sorgen für ausreichend zügiges Vorankommen, selbst an Steigungen wirkt das ganze erstaunlich souverän. Auch für Schnellstraßen und Autobahnen ist der AX vollkommen ausreichend motorisiert. Den Verbrauch habe ich nur 1x ermittelt, da lag er bei 4,2l/100km - bei nicht unbedingt bewußt sparsamer Fahrweise. Theoretisch hat das Ding damit eine Reichweite von rund 1000km. Zwischendurch wollte der Kangoo einer Freundin den AX aus dem Verkehr ziehen indem er rückwärts in die linke Seite rollte, aber Seitenteil und Tür ließen sich mit wenig Aufwand wieder so weit ausbeulen daß es gut zum Rest der verdengelten Kiste paßt. Ein gebrauchter Türgriff war zudem direkt im Dorf aufzutreiben, das bleibt jetzt so... Meine Frau liebt ihren kleinen AX, kann sie damit doch völlig bedenkenlos auf jedem Supermarktparkplatz parken ohne Angst haben zu müssen daß ihr jemand da rein fährt - bei der Kiste ist es nämlich einfach völlig egal...

Eigentlich wollte ich den CX ja jetzt schon auf mich Zugelassen haben, aber meine Versicherung auf die der Saab Läuft, weigert sich, das Auto ohne Wertgutachten zu versichern, naja, ich vermute es gab irgend ein Missverständnis, fahre nächste Woche mal persönlich mit den Fahrzeugausweisen vorbei um das zu klären, eilt ja nicht. In der Zwischenzeit habe ich den Wagen noch etwas näher kennen lernen können, Ich bin Fasziniert davon, so ein CX macht er einfach nur Spass, und das fängt schon beim Ton den er macht wenn man den Blinker einschaltet an. Aaaber ich muss natürlich, so pingelig wie ich bin, Fehler suchen wo nur irgendwie möglich, doch das macht mir das Auto wirklich schwer: -5. und Rückwärtsgang lassen sich recht schwer (nur mit erhöhter kraft nach rechts) einlegen und ich habe aus Mittelstellung nach rechts weniger weg als nach links, fühlt sich nach Rechts an als würde ich gegen einen Anschlag drücken der da nicht sein sollte, habe jetzt jedoch keine Probleme damit die Gänge einzulegen, wenn ich das weis. 1-4. gang lassen sich dafür Butterweich schalten. Ich weis dass das gesamte Gestänge vor ein paar Jahren geprüft, gefettet und zt. mit Teilen der CX-Basis ersetzt wurde, ist das beim CX einfach normal oder kann es sein dass da eine Einstellung nicht perfekt passt? -Lenkrad steht während geradeausfahrt nicht ganz mittig, ganz leicht nach links, nichts wildes aber vermute mal dass da eine Achsvermessung irgendwann mal Sinn machen würde. -Und dann der Horror: Ich habe eine Unglaubliche Menge an Rost am gefunden: (mal im ernst, mehr konnte ich echt nicht finden, das klein wenig an der linken Radhausverkleidung scheint wirklich alles zu sein was der Wagen hat, dort wurde mal nachlackiert und der Lack ist wohl Abgeplatzt, bin also Rosttechnisch sehr zufrieden, wird natürlich bei Zeiten trotzdem Instand gestellt)

.

Bei unseren beiden C5 HDI 200 hat die Getriebespülung geholfen! Hat anschließend noch eine Zeitlang „schwach gezockt“, ist aber dann vollständig verschwunden.

Ach, so ein Windrad to Go 😂; meine gebrauchte komplette PV hatte ich bei Kleinanzeigen angeboten; viele Beobachter, keine Anfrage. Die kommt dann an die Westfassade und darf da noch weiter arbeiten.

Vibrationen im Antriebsstrang an der Ampel hat meiner auch. Erst war das seitliche Motorlager am Ende, wurde erneuert durch ein Nachbaulager, originale scheint es nicht mehr zu geben. Die Nachbaulager sind leider nicht so gut(härter), wie die originalen. Die Vibrationen sind weniger, aber immer noch vorhanden. Also möglichst rote Ampeln meiden. 😅

Dafür war der Vorschlag gedacht 😃. Stimmt Ihr das lokal ab und sagt mir dann bitte Bescheid ?

Die Elektromobilitaet fuer alle kommt mit grossen Schritten voran: https://www.spiegel.de/auto/elektroauto-als-dienstwagen-robert-habeck-will-teure-e-autos-ueber-die-steuer-noch-staerker-foerdern-a-3381ffcc-6544-41ea-8e0f-92f43cf98f49 (paywall! Habe es auch nicht gelesen, damit ich nicht wieder die Tastatur reinigen muss) Hurra SPD!

Eben in Cogna (39)

Das ist so ein typischer Fall von sich selbst vermehrenden »Erfahrungen« und »Statistiken«. Kommt hier ja öfter vor; manchmal sogar im Zusammenhang mit Auto-Technik. Aber ständiges Wiederholen und Weiterverbreiten nicht selbst gemachter Erfahrungen oder das ständige Verweisen auf einen Einzelfall erhöht nicht deren Wahrheitsgehalt. Ich fuhr und fahre seit über 30 Jahren verschiedene CX 25 IE Automatic mit teilweise sehr hohen Laufleistungen – in frühen Jahren noch mit jugendlicher Rücksichtslosiglkeit der Technik gegenüber – und keiner hatte durch das Getriebe verursachte Probleme mit der Kurbelwelle bzw. den Pleuellagern. Selbst wenn es mal einen Lagerschaden an einem CX 25 gab, muss erstmal bewiesen werden, dass das ursächlich durch das Automatikgetriebe verursacht wurde. Das ist hier ja immer wieder das Problem: eine Koinzidenz ist kein Beweis; niemals.

Genau die meinte ich 🚙

Manson hat nicht die Größe

Wieso? Aussage : Ohne Merkels Grenzöffnung für die über Ungarn einreisenden Flüchtlinge, "Wir schaffen das!" und überforderte und unvorbereitet Kommunen wäre die AfD wieder verschwunden.

Gut abgelagert😏 Manson?

Ich habe den CX Automatik seit vielen Jahren. Verbrauch von unter 10 l finde ich bewundernswert - habe ich nie geschafft. Den Schaden an der Kurbelwelle hatte ich schon. Der Öldruck fällt im Stand, vor allem bei sehr warmen Öl nach längerer Autobahnfahrt, so weit ab, dass die Lager nicht mehr ausreichend durchströmt werden und verschleißen. Das kommt schleichend und am Ende ist es dann unüberhörbar, weil der Motor anfängt zu klingeln und später zu klopfen. Tatsächlich sind es die Gleitlager der Pleuel auf der Kurbelwelle, die wegen des abfallenden Öldrucks anfangen zu verschleißen. Wenn der Verschleiß dann fortgeschritten ist, flimmert auch gelegentlich die Öldrucklampe im Stand an der Ampel - aber dann ist es eigentlich schon zu spät. Bei mir waren die Lagerschalen schon komplett kupferfarben.... Die Vermutung der überspringenden Steuerkette halte ich für wenig überzeugend. Die Last auf der Kette bleibt gleich, egal welches Getriebe verwendet wird. Die Kette ist auch sehr kurz und muss sich schon mächtig längen, damit sie überspringen kann. Zum Getriebe selbst: Das ist recht solide. Zu geringer Ölstand führt auf Dauer zu Schäden an den Lamellen (und nein, es gibt in dem Getriebe keine Bremsbänder). Dann fällt der Vortrieb aus. Bei meinem Getriebe war es aber die Fliehkraftsteuerung, die ausgefallen ist. Die Teilt dem Getriebe mit, dass der Motor dreht und mit welcher Geschwindigkeit. Zum einen hat man dann keinen Vortrieb mehr im Stand und zum anderen werden die Gangwechsel merkwürdig. Ständiges Springen zwischen 2. und 3. Fahrstufe usw. Wenn der CX sich aus dem Stand nicht mehr in Bewegung setzt und man dann leicht Gas gibt, beginnt die Automatik mit einem leichten Ruck an zu arbeiten - das schadet dem Getriebe aber auf Dauer, wenn man das so lässt. Das Getriebe gibt es auch für heckgetrieben Fahrzeuge (Peugeot, BMW usw.). Dort kann man den Fliehkraftregler ausbauen, wenn man den Deckel des Getriebes entfernt. Bei der Version für Frontantrieb kommt man leider erst an den Fliehkraftregler, wenn das Getriebe maßgeblich zerlegt ist. Dafür muss da Getriebe raus - also gemeinsam mit dem Motor. Und wenn man dann so weit ist, kann man auch gleich das ausgebaute Getriebe bei ZF in Holzwickede vorbeibringen und überholen lassen. Kostet mit Außenreinigung gut 2.500 EUR. Dass das Getriebe beim Einlegen des Rückwärtsgangs oder auch gelegentlich beim Gangwechsel hart schaltet, scheint normal zu sein. Je mehr Last beim Schaltvorgang anliegt, desto weicher wird es... Bei allem Ärger, den ich mit dem Getriebe hatte, würde ich doch nicht darauf verzichten wollen. Wie @Sebastian Fernandez schon geschrieben hat, ist die Kombination unschlagbar komfortabel.

Ja, bei Pallas Ausstattung war er dabei. Der Schaltknauf ist bei so einem Auto das geringste Problem. Der Preis ist angemessen wenn das Fahrzeug wir auf den Bildern den Zustand im echt wiederspiegelt. Dennoch sollte man sich im klaren sein, das dieses/diese Fahrzeuge in paar Tagen Monaten oder Jahren erhebliche Reparaturen abverlangen können (nicht müssen) und dafür kann ein Verkäufer garnichts. Das Elend Kopfdichtung, Diravi sowie undichte Hydraulikschläuche erwischt immer mehr Besitzer. Einige hier im Forum haben das schon selbst erlebt. Schönes Auto

Indem man sich eine Karte anschaut wie die DDR gewählt hat: nehmen wir die Europawahl 2024: https://www.tagesschau.de/europawahl/wahl/wahlkarte-europawahl-100.html noch Fragen ?

Daß die DDR von der Sowjetunion "geklaut" wurde, sehe ich ein bisschen anders. Das war eine Aufteilung Deutschlands unter den Siegermächten. Als Pufferzone kam den Westmächten die DDR ganz gelegen. Alles andere kann man so stehen lassen. Ich als Wessi kann es in keinster Weise nachvollziehen, daß große Teile der Bevölkerung in den östlichen Bundesländern sich eine diktatorische Führung wünschen, die die Freiheit und Persönlichkeitsrechte einschränkt. Vielleicht liegt es daran, daß das eine Regierungsform ist, die dem Einzelnen das Denken und die Verantwortung abnimmt. Man lebt halt dann stupide obrigkeitshörig vor sich hin. Wenn einem das liegt.... Meinetwegen. Aber dann bitte nicht in Deutschland zu Lasten der Allgemeinheit.

Viele Wagenknechte im Wagenforum.

Ein recht früher Serie 2 also. Der Motor müsste dann noch der 47kW Typ 162 sein. Da gab es im Verlauf des 87er Modelljahres mehrere Detailänderungen, u.a. eine größere Wasserpumpe, andere Entlüftung inkl. neuem Öleinfüllstutzen und Ventildeckel. Einige der Hydraulikleitungen vorne sind anders als bei späteren Modellen (wegen der Längsstrebe unter dem Motor die später wegfiel), auch eine der Leitungen nach hinten ist anders (kürzer) da sie am Bremsventil (das auch anders ist als ab 1989) unten statt oben angeschlossen ist. Die längere lässt sich aber verbauen wenn man einen kleinen Bogen im Motorraum macht.

Genau, fuegt euch einfach dem Tyrannen, dann wird alles gut. Ach, Du willst Dich verpissen? Keine schlechte Idee, ist nur leider nicht jedem vergoennt. Manche ertrinken im Mittelmeer, andere werden abgewiesen .... Manche wollen sich einfach auch nicht von ihrer Heimat trennen. Na, wenn deine Schwester das sagt und noch ihr Mann, dann kann es ja nur stimmen.

Der Mann wird von ner Brise mit Windstärke 3 umgepustet. Du fällst hier auf genau den Populismus herein, den der Großteil der Presse - mittlerweile sogar CNN - betreibt, statt sich auf Inhalte zu konzentrieren. Biden hat im Gegensatz zum ekelhaften Trump Anstand und ist zudem deutlich fitter als jener! Dass er bisweilen eine etwas verwaschene Aussprache hat und Worte verwechselt, liegt daran, dass er stottert. Ziemlich ableistisch, was Du hier an den Tag legst. 1. Widerlich, 2. Du willst allen Ernstes Trumps Worten Glauben schenken!? Ab diesem Punkt muss man wohl nicht mehr weiterlesen. Das ist Manson-Niveau. Da weiß ich jetzt gleich garnicht, wo ich mich selbst einsortieren soll. Oder kann ich auch alle vier nehmen? Of course, multiple choice is possible. Ich kann mir nicht erklären, warum Du Dir das nicht anders erklären kannst. Wurde am Ende Dein Text von einer KI generiert? 😏

Ein weiterer Assistent der sinnvoll wäre aber vermutlich nicht umgesetzt wird: Die Geschwindigkeit automatisch auf 50km/h drosseln wenn die Nebelschlußleuchte aktiviert wird! ....das würde ich sehr begrüßen!

Das ist so ein Thema. Aber der Konsens ist mehr oder weniger klar: nichts federt wie ein CX. (Doch vielleicht der SM?) Am besten den Text von Harald Krake lesen; er ist richtig gut argumentiert, was nicht einfach ist bei so etwas komplexes wie das Wahrnehmen des Federungskomforts. https://www.cx-club.de/schweben-in-perfektion/ Mit dem XM passiert es aber etwas noch extra: es gibt einen langen Weg, bis diese Autos wie sie sollen federn. Nicht jeder schafft es, die Hydraktive auf Soll-Zustand hervorzubringen.

Es muss halt auch Deppen geben 😉

Ich glaube nicht, dass irgendjemand neidisch auf den Todesfahrer oder seinen Vater ist. Aber auch abgesehen davon, kannst du dir glaube ich nicht vorstellen, dass ich z. B. so ein Auto nicht geschenkt nehmen würde. Jedenfalls nicht, um damit zu fahren.

Eine wichtige Ergänzung vom Carnet de Poche 2001: