"Klimaneutral" ist leider eine Vereinfachung, die man in der Absolutheit besser nicht benutzen sollte. Je nach verwendetem Rohstoff lassen sich mit HVO die CO2-Emissionen gegenüber fossilem Dieselkraftstoff um ca 90 Prozent senken (well-to-wheel). Das ist halt nicht vollständig klimaneutral, obschon eine ganze Menge.
Daß die DUH jetzt trotzdem wieder ein Haar in der Suppe findet, paßt zu diesem Verein. Vielleicht sollten sie mal Messungen mit Fahrzeugen durchführen, deren Software keine komischen Dinge mit der Motorsteuerung veranstaltet, weil sie mit abweichenden Kraftstoffen nicht klarkommt (nicht von ungefähr sind aus dem VW-Konzern nur vereinzelte Modelle fur den HVO-Betrieb feigegeben). Eigentlich verbrennt HVO nämlich genauso wie andere XTL-Dieselkraftstoffe sauberer als Fossildiesel, weil weniger "Dreck" (Aromate) enthalten ist, der beim Raffinieren von mineralischem Rohöl nicht komplett verschwindet. Ich muß nochmal die schwedischen Messungen suchen - da entstanden beim Verbrennen von HVO jedenfalls weniger Rußpartikel und auch etwas weniger Stickoxide als beim Verbrennen vn Diesel.
Den Vorwurf, daß HVO von der Mineralölindustrie genutzt würde, um am Verbrenner festzuhalten, teile ich auch nicht. Dann würden die Konzerne doch viel mehr Werbung machen und das Zeug auch verkaufen. Als ich gerade quer durch Deutschland und zurück gereist bin, hatte keine einzige Markentankstelle HVO an den Zapfsäulen, sondern nur freie und regionale Anbieter, die man nur dank entsprechender Karten im Netz findet. Das Zeug ist den Großkonzernen doch eher ein Dorn im Auge, weil man die Rohstoffe dafür so schön ohne sie beschaffen kann.
Ich sehe in alternativen Kraftstoffen für Verbrennungsmotoren auch keinen Elektromobilitäts-Verhinderer. Die wird sich schon alleine deshalb durchsetzen, weil sie viel energieeffizienter und damit auch immer mehr kostengünstiger ist, ganz unabhängig davon, woher gerade die Primärenergie kommt. Aber sie sind eine sehr gute Alternative, um auch überall dort weniger CO2 auszustoßen, wo noch Verbrennungsmtoren laufen: Luft- und Schiffahrt, aber eben auch bereits vorhandene Straßenfahrzeuge. Und ganz nebenbei wandert weniger Kapital in fragwürdige Herkunftsländer fossiler Rohstoffe.