Bestenliste

Ich schon, und das Ende ist noch nicht in Sicht, weil die Aufarbeitung noch läuft. Von Jens Spahn wird man nie einen Irrtum eingestanden hören, aber andere tun sich hier leichter. Kurz gegoogelt und schon fündig: https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/coronapandemie-massnahmen-aufarbeitung-100.html

So rein wissenschaftlich betrachtet, ging es darum, Lösungen für eine offene Fragestellung auf Basis unvollständiger Information zu finden, deren Qualität erst viel später, unter Einbezug weiterer Imformation beurteilt werden kann. Bin selbst mit einem lachenden und einem weinenden Auge aus der Pandemie heraus, störte mich folglich auch an der einen oder anderen Maßnahme. Dennoch gilt mein Respekt Jenen, die sich unter den oben genannten Prämissen überhaupt getraut haben, eine Entscheidung zu treffen.

Kann man nachlesen, wenn man sich dafür interessiert. Ifo sagte, 20-22 wäre in den Altersgruppen 0-59 fast niemand nicht zuviel gestorben. Ein paar aber schon. "Ein paar schon" trifft es gut. 2022: 87030 Sterbefälle in der Gruppe 0-59 (statistisches Bundesamt), 651 mehr als lt. Ifo-Institut erwartet. Impschäden? Impfverweigerer? Überlastetes Gesundheitssystem? Mehr Autoraser? Man frage in der jeweiligen Blase nach ... Methode zitrone25: Man nehme Ganzjahreszahlen, deklariere 2020 als das Corona Jahr und erkläre, da sei "nix passiert". Erst mit Impfbeginn 2021 wurde es schlimm ... Erinnerung: Peak der ersten Corona-Welle Dez-Jan 2020/21 - 215.595 Verstorbene im Vergleich zu Dez.-Jan. 2019/2020 - 168.309. Plus 47.286 in nur zwei Vergleichsmonaten. Dass man damals Angst vor weiterer Ausbreitung haben musste und einschneidende Massnahmen suchte, erscheint auch im Nachhinein absolut verständlich. Art und Dauer der Massnahmen wurden bereits damals diskutiert und es ist natürlich richtig, diese im Rückblick neu zu bewerten. Obwohl ... eine Gruppe muss sich die Mühe natürlich nicht machen, denn: ... schon immer.

Citropart derersatzteileprofi.de Teilemarkt unseres Forums:-) https://www.chevronics.co.uk/shop/ https://citroessentials.com/ https://www.boutique-laventure-association.com/fr/ https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/ (liefern allerdings nicht direkt nach D, am besten man lässt es an jemanden in FR schicken, wenn man dort Bekannte hat und dann weiter nach DE.) https://www.b-parts.com/de/autoteile/versionen/citroen-xantia-x2-3417-vm https://www.citroenclassics.co.uk/parts-shop.php Bartebben Leboncoin.fr Ebay.de/fr/co.uk ebaykleinanzeigen allegro.pl Mercado Libre (speziell Argentinien, Brasilien und Portugal) Autofrance.dk 2407.pl salko.pl spinkagraf.pl (speziell für Türclipse aller Art, seit einiger Zeit haben die leider ihr Sortiment etwas eingegrenzt) https://www.cx-basis.de/ https://www.activa-club.fr/ActivaShop/fr/ eurofrance.de garage80.nl (wenn jemand die lange Wartezeit und schlechte Kommunikation mit denen in Kauf nimmt) https://m.facebook.com/NOSpartsfans/ https://alvadi.ee/en/ (hab ich selber allerdings noch nicht ausprobiert, haben aber diverse Leitungen auf Lager) Im Iran gibt es noch Teileshops, die scheinbar wirklich alle Teile für den X2 anbieten. Hab die über Instagram angeschrieben, allerdings nie eine Anwort bekommen... @schwinge ist aber, wie gesagt,primär für Xantia-Eigner interessant. XM-Teile finden sich dort auch;-)

Ich finde, man sollte es nicht weg definieren, sondern sich klar distanzieren. Die RAF war links, aber ein zynisch, menschenverachtendes Links, das ich nicht teile. Deren Haltung war im Prinzip nichts anderes, als das derer die Politiker gerne an Laternen sehen würden.

Meine, ich hät das Video vor paar Wochen auf DeluxeMusic gesehen.🤔 Hab aber dann nicht schnell genug reagiert, als Titel und Interpret angezeigt wurden - sonst wäre es bei mir im Kopf abgespeichert.

Diese hier im Forum regelmäßig wiederkehrenden XM-Xantia Vergleiche sind doch irgendwie ermüdend und führen zu nichts. Auch die KI hat dazu natürlich eine Meinung, z.B. diese: "Gerne! Der Citroën XM und der Citroën Xantia sind beide interessante Youngtimer, die ihre eigenen Vorzüge haben: 1. Design und Prestige: Der Citroën XM hat ein markantes, futuristisches Design, das in den 1990er Jahren sehr innovativ war. Viele Enthusiasten schätzen das elegante und sportliche Erscheinungsbild des XM, das ihm einen gewissen Prestige-Charakter verleiht. 2. Fahrkomfort: Der XM ist bekannt für seinen außergewöhnlichen Fahrkomfort, der durch die hydropneumatische Federung von Citroën unterstützt wird. Diese Technologie sorgt für eine sanfte Fahrt und eine hervorragende Straßenlage, die viele Fahrer als überlegen im Vergleich zum Xantia empfinden. 3. Raumangebot: Der XM bietet in der Regel mehr Platz im Innenraum und einen größeren Kofferraum als der Xantia, was ihn zu einer besseren Wahl für längere Reisen oder Familienausflüge macht. 4. Motorenvielfalt: Der XM war mit einer breiteren Palette von Motoren erhältlich, einschließlich leistungsstarker V6-Optionen, die für sportliches Fahren und mehr Fahrvergnügen sorgen können. 5. Technologische Features: Der XM war oft mit fortschrittlicheren Technologien und Ausstattungsmerkmalen ausgestattet, die für die damalige Zeit innovativ waren, wie z.B. ein digitales Armaturenbrett und verschiedene Komfort- und Sicherheitsfeatures. 6. Sammlerwert: Aufgrund seiner Seltenheit und seines einzigartigen Designs hat der XM in den letzten Jahren an Sammlerwert gewonnen, was ihn zu einer potenziell wertvollen Investition machen kann. Der Citroën Xantia hat jedoch auch seine eigenen Vorteile, wie eine einfachere Wartung, geringere Betriebskosten und eine breitere Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Die Wahl zwischen den beiden Fahrzeugen hängt letztlich von deinen persönlichen Vorlieben und Bedürfnissen ab. Wenn du weitere Informationen benötigst oder spezifische Fragen hast, lass es mich wissen"!

Woher nimmst Du dieses Wissen? Ich finde den Artikel sehr gut. Er beschreibt die Widersprüche und die Intention einer Bewegung, die nie homogen war. Dass sie niemals eine gesellschaftliche Relevanz gehabt hat und nur noch als Fragment existiert, das hast Du auch ja auch aus dem Artikel entnommen? Jeder Zweitligaverein hat mehr Holigans, als es Autonome in Deutschland gibt - aber wenn es Dich glücklich macht, fühl Dich bedroht. „Endlösung“ und "vernichten"; Menschen dies zu unterstellen, nur weil Du eine andere Meinung nicht ertragen und Deine eigenen Widersprüche nicht auflösen kannst, ist einfach nur beleidigend und widerwärtig.

Ja, meines Wissens hat er einen Beutel. Ich habe jetzt entschieden es machen zu lassen und ihm gesagt er soll die Teile bestellen. Ich gehe jetzt auf Nummer Sicher und beiße in den sauren Apfel was das finanzielle angeht. Ich kann hier auch nur schwerlich argumentieren mit schlechtem Französisch und der Ansage, dass sie eigentlich bis Mitte August die Werkstatt voll haben...

Ooh, welch' ein Novum! 😂

Zwar nur ein Peugeot aber wenigstens ein 1,4 TU - Motor den wir ja auch kennen. Schade das zwischen der TÜV - Durchsicht und dem Termin sich noch schnell die Antriebswellenmanschette ein wenig " geöffnet " hat. So der geringe Mangel...

Das ist eine Klimaanlage mit Regelung der Temperatur und der Gebläsegeschwindigkeit. Eine Klimaautomatik regelt auch die Luftverteilung automatisch was für den Komfort nicht unerheblich ist. Daher ist es nicht unbedingt fair diese Klimaanlage des Xantia mit der Klimaautomatik im XM zu vergleichen.

Soll man nicht und ist auch irreführend, aber aus meiner persönlichen Erfahrung kenne ich nur Gewalttaten aus dem rechtsextremen Umfeld, ein Brandanschlag mit 4 Toten in meiner Geburtsstadt, das Oktoberfestattentat als ich in Müchen wohnte, der Doppelmord in Erlangen als ich nach Franken zog, die NSU-Morde in Nürnberg. Vielleicht bin ich zu einseitig blind, aber mir fällt nichts, aber schon gar nichts vergleichbares mit linkem Hintergrund ein. Wobei rechts und links da generell falsch ist, das ist wie ein Kreis, die Extreme treffen sich und dann kann man nicht mehr unterscheiden. Was auch schlimm ist das hier in Bayern generell bei der Strafverfolgung sehr sehr einäugig vorgegangen wurde. Der Drahtzieher und ehemalige Wehrsportgruppenleiter sitzt meines Wissens immer noch unbehelligt in seinem Schloß ganz in meiner Nähe.

@badscooter hatte es schon auf den Punkt gebracht. Es wird skurril. Und sehr subjektiv. Du magst einfach keine XM, was auch der letzte hier inzwischen mitbekommen haben dürfte. Rational gesehen spricht auch rein gar nichts für einen Xantia. Es gibt andere Autos, die auch fahren und dabei günstiger und einfacher zu unterhalten sind. Was Leute aus ihrer Xantia-Expertenblase mit sattem Erfahrungsschatz, Möglichkeit und Fähigkeit zum Schrauben sowie einem riesigen Ersatzteillager im Hintergrund von sich geben, ist auch nicht für jeden Xantia/XM-Interessenten zutreffend.

magoo, du bist der Mitarbeiter des Monats! Auf so einen blöden Rex Gildo-Spruch so gelassen zu antworten – top!

Ich weiß leider nix, habe aber einen Tipp fürs nächste Mal: Shazam

Mit schlecht eingestellter Höhe und am besten noch müden Kugeln verschenkt man unnötig das Potential der CX-Federung. Ein CX federt nicht "sehr ordentlich" wenn alles intakt ist sondern einfach überragend.

Frau Bondarenko schwärmte von einer offenen, sauberen, und sicheren Welt für jeden Menschen. Das zu schaffen sei Aufgabe der Politik, der Wissenschaft und überhaupt aller Menschen. Artikel aus November 2020 mit der Überschrift: Schlussabsatz: Übersetzt mit DeepL.com, Quelle: new-scientific-paradigm-key-building-community-common-future-humanity Lies doch bitte mal den ganzen Text genau durch ob du Hinweise darin findest, die zu dem Fensterproblem geführt haben könnten.

Da gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen X1 und X2... Beim X2 scheppert es viel mehr als beim X1, und ich bin mir immer noch nicht im Klaren, woran es liegt. Eigentlich sind nur die Fensterheber anders, und beim X2 kam später ein Seitenaufprallschutz dazu.

Jetzt wird's aber schon a bissl skurril.

Die Teileversorgung ist - zumindest teilweise - schwierig. Die Infrastruktur sollte stimmen, heißt: Du solltest eine Werkstatt in der Nähe haben, die bei diesen Autos keinen Angstschweiß kriegt und von den Autos was versteht, diese werden immer seltener. Als Dailydriver eignet sich der XM meiner Meinung nach nicht, gute XM's sind selten und zu schade für den Alltag. Xantias sind robust und hatten eine gute Qualität, gut gewartet sind diese sehr zuverlässig. Alles in allem muss man aber sehen, die Autos sind allesamt mindestens rund 25 Jahre alt. Reparaturen kommen häufiger mal vor, was auch einen Werkstattaufenthalt mal hin und wieder, manchmal auch öfter nötig machen kann. Wenn man auf das Auto angewiesen ist, ist meiner Meinung nach weder ein XM noch ein Xantia die richtige Wahl. Als Hobby kann man das machen, wenn man das möchte. Bei allen vor und Nachteilen wirst du aber ein großes Problem haben, was man nicht so leicht lösen kann. Du musst erst mal einen guten Xantia oder guten XM finden. Der Markt für diese Fahrzeuge ist quasi tot. Entweder man bekommt für kleines Budget Schrott, der aufwändig durchrepariert werden will (kostet unter Umständen viel Geld), die richtig guten Fahrzeuge sind am Markt eher selten zu finden, und wenn, dann oftmals sehr teuer. Die Zeiten, wo man einen guten XM oder Xantia für kleines Geld bekam, die Zeiten sind lange vorbei.

@schwinge, Tote durch Autonome fallen mir exakt 2 Menschen ein: Zwei Polizisten, die 1987 an der Startbahn West erschossen wurden. Tote durch rechte Gewallt ca. 250 bei zusätzlich etwa 100 Verdachtsfällen im gleichen Zeitraum (1987-2024). Selbst wenn Du alle Mordopfer der RAF hinzuzählst (es waren 34 Menschen), kommst Du nicht ansatzweise an die Anzahl der getöteten durch Rechte. In dieser Zeit gab es durch rechte Gewalt (von 1970-1990) noch einmal ca. 150 Getötete. Menschen, die aufgrund einer politischen Einstellung sterben mussten, wie sie auch ein Höcke oder andere aus der AFD vertreten. Bei einem Verhältniss von 2:350 ermordeten Menschen fällt mir auch sofort ganz viel ein- aber bestimmt nicht, dass die Bedrohung von ein paar Restfragmenten der autonomen Scene ausgeht. Sorry, aber soetwas kann ich nur noch als absoluten Schwachsinn oder eine totale Verharmlosung rechter Gewalt verstehen. Ich hoffe, Du klärst mein Missverstehen auf.

Vorgebohrt habe ich nicht. Aber mit einem Akkuschrauber und einer wilden Menge an Verlängerungen hab ich das irgendwie hinbekomen.

Insgesamt aber positiv. Unzeitgemäßer Schlusskommentar. Das Video war auch bereits in der Rubrik „Filme, Webung, …“ gepostet worden. Besonders erhellend: 1,7 m Seitenwindabweichung gegenüber 1,0 m bei einem CX mit DiraVi…

Für genau den Zweck gibt es Werkzeug: https://www.ebay.de/itm/305679100325 Grüße Andreas

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Wow vielen Dank für die umfangreiche Liste!

387€ plus Steuer (Kosten für die vielleicht unnötige Pumpe) wären mir eine entspannte Heimfahrt wert. Auch wenn’s vielleicht nicht sein müsste.

Der GS hat einen neuen Besitzer gefunden.

Habe letztes Jahr in England beim Registers day der britischen 2CV-Clubs einen Ami 8 mit zeitgenössischem Faltdach (ähnlich wie das Britax-Dach) gesehen. Sah nicht schlecht aus, der Besitzer war auch glücklich damit. Beim Twingo-Dach finde ich den Dachrahmen innen, der üblicherweise verwendet wird, nicht besonders schön. Zur Frage “Zuviel Sonne”: Ja, wenn im Hochsommer die Sonne sticht, ist es nicht unbedingt angenehm, wenn sie einem direkt aufs Haupt brennt. Umso angenehmer sind dann die Abendstunden mit offenem Dach.

Wenn dir die Werkstatt vertrauenswürdig erscheint und du kein Selbstschrauber bist / in Deutschland keine außerordentlich gute und günstige Werkstatt an der Hand hast, würde ich das in Frankreich machen lassen. Die Stundenlöhne sind dort normalerweise eher niedriger, die Expertise normalerweise nicht geringer…

Wenn er anspringt wirst Du nicht viel sehen da der Druck sofort weitaus höher gehen wird. Aber Du kannst KW- oder NW-Sensor für die Prüfung abziehen um zu sehen ob Du die 300 bar gut oder nur knapp erreichst.

Gemeint ist ein Auto für den Alltag? Dann würde ich sagen eher nicht. Wenn eher fürs WE/Hobby, ist meine Antwort ein klares ja - wenn man diese Autos liebt. Und selbst in diesem Szenario ist die gute, mit diesen Autos versierte Fachwerkstatt in der Nähe ein Muss. Und viel Geduld, Perseveranz und Ehrgeiz.

Sehr wahrscheinlich beginnende Kopfdichtungsprobleme, meist verursacht durch nicht rechtzeitigen Wechsel der Kühlflüssigkeit. Die Dichtumg ist meist komplett zerfressen, die Dichtfläche vom Kopf dann häufig ebenfalls. Zudem sickert Wasser zu den Kopfschrauben durch und lässt diese im Block und/oder Kopf massiv korridieren so daß sie beim Lösen abreißen. Ich will nicht den Teufel an die Wand malen, aber das oben genannte habe ich bei XU-Motoren überdurchschnittlich oft gesehen.

Der XM hat auch eine Taste zum Ein-/Ausschalten des Kompressors, die Kriterien zur automatischen Aktivierung sind allerdings etwas erweitert (beim Xantia nur bei Defrost). Das Kriterium für eine Klimaautomatik ist die automatische Steuerung der Luftklappen, die es im Xantia nie gab.

Naja, eine Definitionssache...aber OK, ich hätte sagen sollen "Die Halb-Klimaautomatik" oder "Partielle-Klimaautomatik" im Xantia. Du weißt was ich meine.

Ok, das ist ein Punkt. Wobei, "häufiger"...es sind trotzdem alte Autos. Kann ich nicht bestätigen - wenn, dann 0,5 L Unterschied. Und auf Kosten von Umdrehungen. Wundert mich. Ich habe drei Freunde mit diesem Motor über 250.000 km, alle ü25 Jahre alt Autos, Kopfdichtung noch original.

Ja, wobei ich weiß nicht ob: - Helligkeit im Innenraum (Ein XM ohne schwarzes Leder ist einer der hellsten Autos überhaupt, besonders mit Schiebedach) - Das Potenzial der Federungskomfort (längerer Radabstand). Und ja, Potenzial. Denn: nach 25-30 Jahren die Hydraktive zur richtig ordentlichen Funktion hinzubekommen schafft nicht jeder. Da entscheidet der Zustand 1000 mehr als der Radabstand. Aber andererseits hat man mit dem Xantia die Möglichkeit der Aktiva-Variante. Könnte schon entscheidend sein, vor allem wenn man gerne Adrenalin mag. nicht ganz irrational sind. +1 Ja, aber warum der 2.0i 16v (132 PS) nicht? (Motor ist fast baugleich, der höhere Drehmoment gibt m.E. mehr Fahrkomfort) Ich selber bin sehr durch diese Frage vor 2-3 Jahren gekommen. Am Ende hat mein Herz die Waage geneigt. Beide Xantia und XM/Xm sind alte Autos die eine Sonderwerkstatt brauchen und eine aktive Beteiligung sowie eine ehrgeizige Einstellung verlangen. So viel rationaler Unterschied ist da nicht. Da für mich der Nutzen vor allem emotionell ist (Fahren macht Spaß, ich blicke immer nach dem Parken den XM zurück, das alte Auto macht mich sehr glücklich) entschied ich mich dafür, welcher mich am meisten gefällt, und mit meinen Freunden am besten genießen kann (der XM/Xm fällt da charismatischer aus, und hat mehr "Limousine" Raumgefühl hinten. Die extra Scheibe und hintere Lüftungsdüsen z.B.). Kleines Detail: mir gefällt die Klimaautomatik vom XM besser als die vom Xantia. Bin sehr positiv überrascht, wie gut sie funktioniert, bzw. sie funktionieren kann 🤭

Wie auf dem Photo zu erkennen, ist die Undichtigkeit im Bereich der Entlüftungdleitung am Zylinder und dazu hatte ich bereits geschrieben ! Vermutlich aber ist die Zylinderdichtung hinüber und muß erneuert werden. Sollte eine Werkstatt eigentlich auch hinbekommen ...

Hier bei Kleinanzeigen bietet jemand über 50 Jahre alte Britax Faltdächer als NOS an. Wäre auch eine Überlegung wert. Britax-Weathershields NOS Faltdach Faltschiebedach -Rarität- Oldi in Baden-Württemberg - Heidenheim an der Brenz | kleinanzeigen.de Wäre vielleicht eher H-Kennzeichen konform. Gegeben falls mal einem H-Gutachter das Thema besprechen Gruß Ralph

Ich könnte auch nur Dienstag

Diravi Grüße Andreas

Geschmackssache - rational gesehen spricht nichts für den Xm.

So, Dienstag 12:00 Uhr bestellt, heute geliefert worden, 15min später verbaut und fährt wieder.

Vorteil des Xantia ist die Wertigkeit der verbauten Komponeten. Und wenn man sich einen 15 Jahre alten C4 von unten anschaut und dann mit einem 20-30 Jahren Xantia vergleicht, fängt man an zu weinen. Warum? Da wo der Xantia von unten wie geleckt aussieht, blüht beim C4 schon der Rost. Wenn man auf 38 nervende "Helferlein" verzichten kann, ist man beim Xantia genau richtig. Viele Grüße Fred

...und wieder keine Antwort, kein Bekenntnis, kein Rückgrat.

Streng genommen kein Citroën, aber daß sowas überhaupt heute gebaut und verkauft wird, ist schon erstaunlich: Fährt sich bestimmt viel besser als ein (moderner) Ami, sogar fast doppelt so schnell, nur leider auch fünfmal so teuer...

Der Gedanke, einem vermutlich guten Ami 8 das Dach aufzuschneiden, bereitet mir Schmerzen…

Zugegeben, es hat sich niemand mit Interesse an der Datei gemeldet, aber ich habe sie dennoch mal hochgeladen: Scharnier Wer mag, dem wünsche ich viel Spass damit. Falls es jemand nutzen sollte, würde ich mich natürlich über Rückmeldungen und Verbesserungsvorschläge freuen.