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sie lasen Schwinges tönerne Wochenschau, die nächtliche Propagandasendung von Radio Braun-Blau zur Geisterstunde, gesponsert by ungarischer Gewürztraminer. Nach dem Motto: "Fehlts mir auch an Argumente, scheiß drauf, mein Wein hat ausreichend Prozente" 😁

soviel Zeit wird er nicht haben ...............................

Seitenlang wird hier bereits an der Eingangsfrage vorbeidiskutiert. Für XM-Leder ist mein Arsch auch zu schmal. Um dort sitzenzubleiben, wo man sich hingesetzt hat gibts die Alcanara-Ausstattung. Stoff auch, aber der ist für arme Leute. Kann man, aber nur Fahrerseitig und vor der Einführung des Sidebags. Absolut. Franzose hin oder her. Wer einen Xm oder Xantia kauft, ist selber schuld. Das ist kein Passat oder Volvo. Eher wie ne E- oder S-Klasse. Jede Menge unnötig teures Gerümpel, das funktionierend gehalten werden muss. Das muss man schon mögen, und das muss einem entsprechend Zeit und/oder Geld wert sein. Wenn man billig will, kauft man Golf. Mein Eindruck ist leider häufig, dass weder Werkstätten noch Besitzende den Stolz demonstrieren, diese mittlerweile seltenen Fahrzeuge anständig zu erhalten. Mittlerweile, erfreulicherweise, und auch teilweise mein Geschäftsmodell, finden sich inzwischen tatsächlich ein paar Hände voll XM-Enthusiasten hierzulande, die auch gutes Geld für gute Arbeit investieren möchten.

Das Teil passt und vorallem funktioniert es auch und ist dicht! Er läuft im Gesamten jetzt einfach „sauberer". Wir sind jetzt zum Test auch schon einen längere Strecke mit Autobahn gefahren. Tatsächlich ist auch das Ruckeln auch weg. Ich danke wirklich nochmal allen hier und bin so erleichtert!

Solche Vereinfachungen befeuern den Konflikt, nicht nur den zwischen den Kriegsparteien, sondern auch den im Diskurs außerhalb des Kriegsgeschehens. Die Situation ist so festgefahren, dass ich vorschlage, grundsätzlich damit auftzuhören Zusammenhänge erklären zu wollen, wo doch nur eine Chronologie der Ereignisse in einem Kontinuum (darin liegt das Paradox) zu konstatieren ist.

Netter Ton, harte Argumente

Das Rätsel ist gelöst! Am Dreifachstecker des Sitzes liegen 1x Plus und 2x Masse an und schon sind alle Funktionen zum testen über die entsprechenden Schalter gegeben . Danke an Micha👍

I don‘t think so.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-3-0-v6-es9j4-handschalter-/2823475921-216-4445 Ein XM ohne Wartungsstau, der sich wirklich schön fährt und weich federt ... toller Motor, vor allem als Handschalter. Verhältnismäßig niedrige Laufleistung. Technisch ist eine Menge an dem Fahrzeug gemacht, die Klimaanlage funkioniert auch. Optisch mit Patina, an der garbeitet wurde. Für Fans vom Y4 mit ES9J4 aus meiner Sicht eine Überlegung wert.

Ich finde ja, dass jedes Heck etwas besonderes hat: Viele Grüße Jörg

Aber so verharmlosend und relativierend ist er doch schon lange drauf. Das auch unsere Medien einer demokratischen Kontrolle unterliegen, blendet er aus, ggf. versteht er das auch nicht.

Okay dann werde ich nächste Woche Dienstag um 19 Uhr in der Herforder Wirtschaft einen Tisch für uns reservieren bis dann und noch ein schönes Wochenende

Bitte in einigen Wochen / Monaten wieder berichten, ob es weiter zuverlässig seinen Dienst tut. Schließlich steht und fällt mit dem Bauteil die Einsatzfähigkeit einiger C5/C6 im Forum.

Torsten, könntest du bitte auch die tägliche Berichterstattung über die Luftangriffe in Gaza übernehmen?

Du meinst also, ich wäre stillos. Ok, damit kann ich leben 😉

Die Teileversorgung ist - zumindest teilweise - schwierig. Die Infrastruktur sollte stimmen, heißt: Du solltest eine Werkstatt in der Nähe haben, die bei diesen Autos keinen Angstschweiß kriegt und von den Autos was versteht, diese werden immer seltener. Als Dailydriver eignet sich der XM meiner Meinung nach nicht, gute XM's sind selten und zu schade für den Alltag. Xantias sind robust und hatten eine gute Qualität, gut gewartet sind diese sehr zuverlässig. Alles in allem muss man aber sehen, die Autos sind allesamt mindestens rund 25 Jahre alt. Reparaturen kommen häufiger mal vor, was auch einen Werkstattaufenthalt mal hin und wieder, manchmal auch öfter nötig machen kann. Wenn man auf das Auto angewiesen ist, ist meiner Meinung nach weder ein XM noch ein Xantia die richtige Wahl. Als Hobby kann man das machen, wenn man das möchte. Bei allen vor und Nachteilen wirst du aber ein großes Problem haben, was man nicht so leicht lösen kann. Du musst erst mal einen guten Xantia oder guten XM finden. Der Markt für diese Fahrzeuge ist quasi tot. Entweder man bekommt für kleines Budget Schrott, der aufwändig durchrepariert werden will (kostet unter Umständen viel Geld), die richtig guten Fahrzeuge sind am Markt eher selten zu finden, und wenn, dann oftmals sehr teuer. Die Zeiten, wo man einen guten XM oder Xantia für kleines Geld bekam, die Zeiten sind lange vorbei.

Peugeot e-308 SW im Test: Der beste Antrieb, doch (fast) keiner kauft ihn https://www.heise.de/tests/Peugeot-e-308-SW-im-Test-Der-beste-Antrieb-doch-fast-keiner-kauft-ihn-9802877.html

Tja, die gute alte Tradition: Wenn Juden angegriffen werden, solidarisieren sich viele mit den Tätern, ein Recht auf Verteidigung gibt es für Juden nicht - tun sie es aber, werden sie umgehend zu Tätern erklärt. Sie werden selbst in fernen Ländern beschimpft, angegriffen und ausgegrenzt, wie in Berlin an der FU, in Oslo beim Song Contest, aktuell in Paris bei der Olympiade. Wenn China sich als Aggressor Tibet einverleibt, interessiert es keinen. Wenn Israel angegriffen wird und dabei die für die Sicherheit des Landes enorm wichtigen Golanhöhen besetzt und annektiert, wird es von völlig unbeteiligten und ahnungslosen noch hunderte von Jahren nachgetragen. Warum sollte es hier im Forum anders sein. Die aktuellen Geschehnisse auf den Golanhöhen könnten eine andere Qualität haben als die Kämpfe im Gazastreifen. Eine Ausweitung des Konfliktes in Richtung Iran, der maßgeblich verantwortlich ist für die Aktivitäten der Huthi, Hisbollah und Hamas, rückt näher.

Heute in Großbritannien innerhalb einer Stunde gleich zwei D-Modelle gesichtet: eins kam mir entgegen, soweit ich erkennen konnte in wirklich schönem Zustand, eins stand am Straßenrand, in weniger schönem Zustand - da konnte ich dann auch ein Foto machen.

Danke, Motor ist erstmal angeblieben.

Ebenfalls meiner.. 😉 Und hier ebenfalls in Reih und Glied mit herrlicher Kulisse.. Grüße Marinkoc6

Warum muss der letzte C5 eigentlich seinen Besitzer in "Schockstarre" versetzen, weil die frühere Info: "Additivstand niedrig" fehlt? Bereits Schnee/Laub an den Parksensoren führen zur "Service" - Meldung. Welchen Zweck erfüllt dann noch die "Check-Taste", wenn die folgenden Informationen nur sind : Reifendruck OK, Service in x km, UREA über 5000 km?

Hat sich erledigt, manchmal reicht etwas fluchen und Gewalt

Mein Chef macht zur Zeit mit seiner Familie Urlaub in Vietnam und hat mir grad diese Bilder aus Saigon geschickt:

Genau. Jetzt ist das Fass für mich übergelaufen. Reißleine.

Dann hat dein Vater sich einen XM Break mit Auffahrunfall zeigen lassen 😂 da gehen problemlos 195 cm rein, bei großem Fahrer. Mit etwas vorgeschobenen Sitzen über 2m. Nochmal kurz zu den Laderaumlängen: Ich hatte jahrelang selbst einen XM Break mit gefühlt riesigem Laderaum (damals der „größte Kombi seiner Klasse“. Trotzdem muss Citroën die „Verkürzung“ der Ladefläche gegenüber dem CX mit dessen 2,05 m so peinlich gewesen sein, dass sich sämtliche mir vorliegende Prospekte, Testberichte und sowie offenbar das gesamte Internet darüber ausschweigen… nicht mal in den bemaßten technischen Zeichnungen wird das Maß bei umgelegter Rückbank ausgewiesen…

710 mm hätte ich da. wenn noch benötigt könnte ich den bringen. edit: gerade telefoniert, hat sich erledigt.

Gibt es schon seit über 100 Jahren Hier ein Hansa-Lloyd EL32/34

@Frank M Da wird doch Dein CX bestaunt? Ist ja auch ein hübscher!

Richtig, und beim betätigen des Rades hat es die Seitenlehnen zusammengesogen und das Rückenteil die Spannung verloren, und somit hat man eine recht angenehme Oberkörpereintsellung. Oftmals ist beim XM der Schaumstoff der Sitzfläche verschlissen bzw ausgenuddelt. Wenn man einen zb. den Schaumstoff von eimem wenig benutzten Beifahrersitz nimmt, dann ist das Ergebnis schon Klasse zu vorher.

Es gibt sogar batterieelektrische LKW: https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Brunsbuetteler-Spedition-setzt-auf-E-Lkw,elkw144.html

ich verstehe ehrlich gesagt das Gehampel nicht ob noch eine Rückfahrt nach Berlin möglich ist. Aus meiner Sicht sollte doch die Frage sein, ob die Diagnose der Werkstatt richtig ist und die Reparatur ausgeführt werden muss. Dass müsste sich doch rauskriegen lassen oder? Und wenn sie ausgeführt werden müsste, macht es doch keinen Sinn mit Nervenkitzel jetzt in F den Urlaub zu verbringen, zu hoffen, dass die Rückfahrt klappt um dann in D die gleiche Reparatur durchführen zu lassen? Die Pauschalaussage „Geldschneiderei“ empfinde ich zunächst einmal unpassend solange nicht klar ist, welche Reparatur der Hersteller bei einem bestimmten Schaden, der durch Fehlermeldungen dokumentiert ist, vorschreibt. Daran wird sich eine offizielle Vetragswerkstatt immer halten, völlig egal ob es alternative Reparaturmöglichkeiten gibt. Den Ratschlag Eolys einfach mit in den Tank zu kippen, wird es da jedenfalls nicht geben😉

https://www.freitag.de/autoren/the-guardian/sylt-den-punks-reiche-und-nazis-raus

deswegen liegt das Dach auch schon so lange und die Anzeige alleine 6 Jahre alt ist, bei dem Preis. Ich würde, wenn einbauen und fahren. Wer zu viel fragt...

Insgesamt aber positiv. Unzeitgemäßer Schlusskommentar. Das Video war auch bereits in der Rubrik „Filme, Webung, …“ gepostet worden. Besonders erhellend: 1,7 m Seitenwindabweichung gegenüber 1,0 m bei einem CX mit DiraVi…

Ja, meines Wissens hat er einen Beutel. Ich habe jetzt entschieden es machen zu lassen und ihm gesagt er soll die Teile bestellen. Ich gehe jetzt auf Nummer Sicher und beiße in den sauren Apfel was das finanzielle angeht. Ich kann hier auch nur schwerlich argumentieren mit schlechtem Französisch und der Ansage, dass sie eigentlich bis Mitte August die Werkstatt voll haben...

Woher nimmst Du dieses Wissen? Ich finde den Artikel sehr gut. Er beschreibt die Widersprüche und die Intention einer Bewegung, die nie homogen war. Dass sie niemals eine gesellschaftliche Relevanz gehabt hat und nur noch als Fragment existiert, das hast Du auch ja auch aus dem Artikel entnommen? Jeder Zweitligaverein hat mehr Holigans, als es Autonome in Deutschland gibt - aber wenn es Dich glücklich macht, fühl Dich bedroht. „Endlösung“ und "vernichten"; Menschen dies zu unterstellen, nur weil Du eine andere Meinung nicht ertragen und Deine eigenen Widersprüche nicht auflösen kannst, ist einfach nur beleidigend und widerwärtig.

Hallo, wie alt ist die Batterie? Vielleicht braucht er einfach mal eine neue... Beste Grüße Fred

Naja, bei Xantia und Xm (Y4) ist man eigentlich auf Nachtfahrten beschränkt - da sieht man nämlich das unförmige Armaturenbrett nicht so. Das ist ein klarer Vorteil im Nutzwert für den XM (also Y3) 😁 Ja, da hast Du Recht Viele Grüße Andreas

Was möchtest Du mir damit sagen? Autonome töten nicht, sie verprügeln nur und die Lügenpresse verschweigt das Ganze? Du relativierst extreme Gewalt. Gewalt die systematisch, geplant und angekündigt ist. Gewalt, die im Denksystem rechter Grupen keine Randerscheinung ist, sondern ein Grundpfeiler. Sätze wie Deine sind der Grund, warum sich rechte Gewalt immer weiter ausbreiten kann. Es ist die Legitimation - Du machst Dir die Hände nicht schmutzig und im Zweifel schreibst Du auch, das Du Gewalt grundsätzlich nicht gut findest - aber auf der anderen Seite behauptest Du, die Gewalt hinter dem Bikini und dem Sonnenschutz nicht sehen zu können. Damit gibst Du rechter Gewalt den Freiraum, den sie dann auch nutzt. Nein, @schwinge. Auch Du trägst eine Verantwortung was passiert. Und die Verantwortung fängt nicht dort an, wo Du selbst den Knüppel in die Hand nimmst. Sie fängt da an, wo Du wegschaust, relativierst oder so tust, als ob Dir das nicht bekannt wäre. Ich würde Dir mal den Film "The Zone of Interest" empfehlen. Es gibt eine Menge schöner Momente. Am Fluss, einen wunderschönen Garten und der entspannte Sommernachmittag liegt vor Dir - alle Träume der wunderbaren Ehefrau und Mutter verwirklicht. Ein Paradies. Ich habe jetzt den Inhalt des Films auch nur um ein paar Dinge herunter kondensiert. Und hoffe, Du verstehst an dem Film und meinem Beispiel, dass das um bestimmte Dinge herum schauen einem sehr schöne Dinge zeigt - aber der wesentliche Horror dadurch nicht weg ist.

Mach es doch einfach besser!🙄 Ich finde die Seite toll und schätze die Mühe, die sich Thomas gemacht hat!

Nimm doch Meterware.

Ich hab da auch so ein Dauerläufer… Cx 25 Trd Turbo 2 Break mit Klima ( Frankenstein Außen Serie 1, innen Serien 2 Der Break hat jetzt 756000 Km gelaufen denke Ende des Jahres hat er die 780tkm geknackt (Das Foto ist von letzter Woche) Gruß Fred

Wenn ein Gerichtverfahren anhaengig ist, ist es Pflicht der Exekutive dieses anzuwarten! Wenn man auch nur minimal rechtsstaatlich denkt, ist nicht die Entscheidung zu spaet, sondern die Abschiebung rechtswidrig zu frueh erfolgt. Versteht man vielleicht erst, wenn man mal selbst betroffen ist. In Italien setzt sich sogar eine rechtpopulistische Regierung fuer die italienische(n) Betroffe(n) ein ....

Brauchst du nicht. Hinten und vorn ist alles gleich. Höhenkorrektor. Härteregler. Hydractive-Ventil. Antisink-Ventil.

Entschuldigung, dass ich da schon wieder entgegne: Ich habe nirgends gelesen, dass mangelnder Öldruck für die Motorschäden der Anfangszeit verantwortlich gemacht worden wäre. Es wurde ja auch nichts an der Auslegung des Ölkreislaufs und der Pumpe geändert. Wäre das so, dann hätten die mit dem gleichen Ölkreislauf ausgerüsteten 12-Ventiler ja ähnliche Schäden aufweisen müssen. Solange überhaupt Öl in die Zylinderköpfe gefördert wird, ist dort auch nicht der Öldruck entscheidend, weil es an den Reibstellen von Nocken, Stößeln, Kipphebeln und Ventilen nirgends sog. hydrodynamische Gleitlager gibt, die einen gewissen Mindestdruck für einen tragfähigen Schmierfilm benötigen. Die genannten, zunächst anfälligen Bauteile werden jedoch nur durch Spritzöl geschmiert. (Gleitlager sind die Kurbelwellenlager, die Pleuellager und die Nockenwellenlager, die aber allesamt höchstens von Folgeschäden durch umhervagabundierende Späne betroffen waren.) M.E. lagen die Ursachen der Schäden am Ventiltrieb zum einen an ungüstigen Hebelarmen und damit hohen mechanischen Kräften, weil der Motor recht ungewöhnlich auf Vierventilbetrieb umgerüstet wurde. Bei dem schon sehr breit bauenden Motor mussten die Köpfe so schlank wie möglich gehalten werden, was zu je einer (!) Nockenwelle und darüberliegenden Kipphebelwellen mit sehr kurzen Kipphebeln im Vergleich zum 12-Ventiler geführt hat. Den Rest haben vermutlich ungünstige Materialpaarungen und ungenügende Härtung der Kontaktflächen beigetragen, was durch den Keramikeinsatz dann offensichtlich behoben wurde. Edith. Hach, mit Euren Vermutungen zum ZPJ4 zwingt ihr mich so oft zu langen Antworten. Aber ich kann einfach nicht alles so stehenlassen.