Bestenliste

Ach, dieser Idiot verbreitet mal wieder nur heiße Luft! Hat der nicht vor kurzem auch mal drohende Fahrverbote wegen irgendwas an die Wand gemalt? Neue Prüfverfahren nachträglich auf alte schon zugelassene typgenehmigte Fahrzeuge anzuwenden, wird wohl kaum möglich sein. Wenn sich schon alle auf eine BILD-Meldung berufen müssen, weiß man eigentlich schon Bescheid!😁

Soll er doch. Kostet ihn nix und wenn die Diesel nicht stillgelegt werden ist er der Held der die Welt vor einer nicht existierenden Gefahr gerettet hat. Der sollte im Hinterzimmer besser Schilder fürs Tempolimit malen, das wär sinnvoller. https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/diesel-wissing-100.html

Nichts dagegen, wenn Kernfusion einmal die Drecksenergien ablöst. Freue mich auch, dass Europa daran forscht. Wollte nur klarmachen, dass diese Forschungen niemanden daran hindern sollten das jetzt und hier machbare umzusetzen. Und sparen kann man auch als Effizienz verstehen. Wieviel Innovation wurde verhindert weil Energie so billig war ...

.

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/afd-unternehmen-100.html https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/afd-unternehmen-100.html

Das ist du mir ein wenig zu forsch, Karl! Wer möchte denn solche Entscheidungen treffen? Spaß macht es sicherlich nicht, einen Mörder auszutauschen. Es geht hier aber um Menschenleben, um unschuldige, die von einen autoritären Staat zum Zweck des Tausch missbraucht werden. immerhin gibt Russland hier offen zu, dass es Killer beschäftigt.

Vielen Dank für Eure Einschätzungen! Die Frage kommt daher, dass ich immer mal wieder überlege, das Schöne mit dem Nützlichen zu verbinden. Meine Tochter vermisst »unser altes Auto« (und ich auch, wenn ich ehrlich bin). Das war ein ID 21 Safari, den ich vor einigen Jahren verkauft habe, und der nicht nur schmaler wäre (hab noch ne Goldwing und eine Menge Fahrräder in der Garage), sondern auch bei gelegentlichen Trips zum Holzhändler viel praktischer, und halt ne Göttin. Ich kann nicht zwei Autos trocken unterbringen. Und so wenig wie ich noch Auto fahre, kann es auch was Altes sein. Ach, ich werd ihn wohl doch behalten.

Der erste Zylinderkopf war eine Nacht im Ultraschalbad. Das Ergebnis ist ok. Beim Motorenbauer wird es besser, aber das kostet und dauert länger. Ich wechsle grundsätzlich eh die Motorenöle alle ca.10tkm. Ich hatte mal einen Activa mit dem V6 und knapp 495tkm. Den habe ich die letzten rnd .150tkm bewegt. Durch die regelmäßigen Ölwechsel wäre diese Reinigung an dem Motor zb. nicht von Nöten gewesen. Also gut pflegen die Burschen😄

Sorry, aber weshalb hier Ludenkarren wie Bentley oder AMG thematisiert werden bzw. die Befindlichkeit der Fahrer, ist mir schleierhaft. 🤭

2 Jahren sind es mit meinem Hai....ich kann einfach nur sagen: ich bin dem Leben dankbar.

Das geht rhetorisch schon stark in Richtung der Blauen ! Vielleicht nochmal über die Wortwahl nachdenken, oder halt wie viele "Nichtnazis" Protest wählen bei nächster Gelegenheit.

Ausgeträumt.

Ja Foren-Gott. Mache ich.

Wobei es mir ziemlich egal ist, ob ein Mörder deutsch, weiß und in Arbeit ist oder er aus Schlagmichtot hierherkam. Auch habe ich nie verstanden, warum es besser sein soll, wenn jemand in Schagmichtot Menschen umbringt, statt in meiner Stadt oder diesem Land - ich finde es immer Scheiße und den Ermordeten ist das mit Sicherheit auch wumpe. Das Rechtsradikale nur dann ihre Liebe zu Menschen aus fremden Ländern entdecken, wenn sie ermordet wurden - nunja, dass ist nicht das Einzige, was mich an ihnen ankotzt.

Es geht hier doch überhaupt nicht ums AdBlue ! 🙄

Bei der BW haben wir eine nützliche Technik gelernt ( Funkausbildung): Denken, weiterdenken, schnaufen, sprechen. Vor allem darf man keinem Bild/ Video* trauen und schon gar nicht den aufgeregten bei toktik/ Fratzenbook etc. Haben dort doch grade erst entsprechende Fakes für den Mob in GB gesorgt: https://www.tagesschau.de/ausland/europa/mordvorwurf-southport-100.html …Falschnachrichten hatten das Gerücht in Umlauf gebracht, es handele sich um einen illegal eingereisten muslimischen Asylbewerber. Laut Polizei wurde der Tatverdächtige in Großbritannien geboren, seine Eltern sollen aus Ruanda stammen. Er befindet sich in Untersuchungshaft, sein Motiv ist unklar. Es handele sich nicht um eine Terrortat, heißt es von der Polizei... *https://duckduckgo.com/?q=wag+the+dog+film+deutsch&t=bravened&iax=videos&ia=videos&iai=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DruAqul1jPlw

So Leute wie hitler, Stalin, Lenin , putin oder trump, iranische mullahs, assad, erdogan, Netanjahu, xi, … das sind Psychopathen. Kranke Menschen die praktisch alles hassen was anderer Meinung ist als sie selber. Statt zu integrieren spalten sie die Gesellschaft und die Nachbarn in Freund und Feind. Eine Demokratie ist immer stärker als diese Hassprediger weil in einer Demokratie auch integrierende Menschen Raum haben und weil eine Demokratie gerade den Schutz von Minderheiten hochhält. Rosa Luxemburg hat doch sehr früh an Lenin und den Bolschewisten genau dieses Manko kritisiert. Und Recht behalten. Diese Psychopathen geben sich stark. Sind allerdings nur Schauspieler die Angst haben. Deswegen die Terrorregime weil sie Zeichen der Angst des Diktators vor den eigenen Leuten sind. in einer Demokratie dürfen selbst idioten wie die AFD oder die BSW oder COVIDioten oder aller Art sektierer (Pegidioten…) ihre Meinung sagen. Selbst FDP Minister, CSU oder CDU Volksverhetzer, und Freie Wähler Nazis dürfen hier frei äussern wes geistes Kind sie sind. Selbst wenn diese Leute fake News verbreiten und die Demokratie abschaffen wollen. z.b. die Lüge das man in Deutschland nicht mehr frei sagen dürfe was man möchte oder die Lüge das die BRD keine Demokratie sei. verglichen mit regimen wie russland, Udssr, DDR , nordkorea, china, türkei, … ist das natürlich ein Witz. Aber diese Typen denken wenn sie eine lüge nur lange genug verbreiten würde der suchalgorithmus und die Unbildung daraus irgendwann eine Wahrheit machen.

Rüdiger Kroack in Hallerndorf z.B.?

Ja, das ist an einigen Kommentaren hier in diesem und benachbarten Threads dokumentiert. Ich würde mich zwar generell als ziemlich puristisch einordnen (es muss eigentlich schon so sein, wie im Prospekt - meistens gefallen mir weder wildes durchmischen der Ausstattungsdetails noch Dinge wie Zubehör-Felgen) - aber bei Verschleißteilen wie Wischern und Reifen finde ich das angemessen, ja sogar richtig, die heutigen aktuellen Lösungen zu nehmen. Da denke ich eher denkmalpflegerisch (Nutzung ermöglichen, dadurch den Erhalt sichern) als museal (Originalsubstanz geht über Nutzbarkeit)... Vielleicht gefallen mir aber auch nur die "glatteren", weniger "kleinteiligen" modernen Wischer einfach gut, und ich muss es mir irgendwie selbst rechtfertigen Viele Grüße Andreas

Ich habe es wieder getan! Soeben habe ich einen 22 TRS erstanden, Motto: Ohne CX kann niemand leben. Viel dran gemacht, ziemlich rostfrei. Und vor allem: VIP Velour, das finde ich richtig schick. Mit dem Vergaser - den hatte ich früher schon mal - bin ich sehr glücklich. Weniger Last auf der Vorderachse wg. Alumotor, schwebt wunderbar. Nachteile gibt's auch: Beginnender Lufteinschlüsse Frontscheibe, 195.000 km Laufleistung. Die Radkappen finde ich nicht wirklich schön - wenn also jemand noch 14er Alufelgen loswerden will, freue ich mich.

Letzter Schritt vorm Finale war für mich die eigentlich banale Heckklappe. Der Plan war Verkleidung befestigen, Hohlraumkonservieren und reinigen, Waschschlauch reparieren. Denkste. Ein C5 hat viel mehr Überraschungen in der Hinterhand als man denkt. Ich hab da schon wieder so viel gemacht, verändert, repariert oder konserviert das ich ein eigenes Thema füllen könnte. Ich versuche mal chronologisch zu bleiben. Die Verkleidung runter zu bekommen ist an sich interessant genug und selbst mit dem OE Werkzeug nur bedingt möglich. Nach einigem "Augen zu und durch" Momenten hatte ich Sie heile runter. Dabei haben sich mindestens 5 bis 6 Clips in sämtliche Teile aufgelöst. Die Reste flogen nun natürlich mit den Resten vorangegangener Reparaturen in der Klappe umher. Ein absolutes Nogo. Die inneren Rückleuchten habe ich zur Reinigung und Neubestückung ebenfalls ausgebaut. Und natürlich um auf Korrosion zu prüfen. Dazu eben noch die Kennzeichenleuchten raus. Soweit so gut. Um den Waschschlauch zu reparieren musste zwingend der Spoiler weg. Auch das erfordert Gefühl aber geht mit etwas Ruhe nach Lösen der Schrauben und nach oben drücken. Nächste ernüchternd Feststellung...Kabelbaum 3.Bremsleuchte durchgefault😑 Okay um den Waschschlauch und auch die Kabel für die Leuchte ziehen zu können muss zwingend der Himmel hinten gelupft werden. Dazu die gesamte Kofferraumauskleidung raus sowie die D-Säulen Verkleidung. Das geht heilwegs gut aber Platz gibt es wenig. Die Karosseriedurchführungen lassen sich mit etwas Gefühl gut raushebeln. Den Waschschlauch hatte ich mir neu bestellt, aber dazu später mehr. Erstmal musste ich Kiloweise Dreck entfernen mittels Pinsel, Sauger, Druckluft und Reiniger. Den gesamten Bereich habe ich entkeimt, konserviert und Sichtstellen poliert. Nach gründlicher Reinigung konnte ich den Zustand feststellen. Kein nennenswerter Rost. Ein kleiner Punkt an der linken Kennzeichenleuchte und innen unterhalb ganz leicht. Seeehr gute Basis. Nun habe ich meinen Plan überdacht. Waschschlauch reparieren und verbessern, Leuchtmittel samt Kennzeichenleuchten neu, 3.Bremsleuchte neu, Wischerblatt neu, Kabelbaum reparieren, Korrosion behandeln, Hohlraumkonservieren. Die Dichtungen rund um die Heckscheibe waren sehr brüchig und teilweise schon weg. Die Abdichtung am Spoiler ebenso. Am Ende wartete hier wieder eine Menge Arbeit auf mich das in in einen vernünftigen Sollzustand zu bringen....Dazu später mehr. Achja die Clipreste aus der Klappe zu bekommen hat mich gut 1,5 Stunden und viele Nerven gekostet. Dank Druckluft und hin und her bewegen ging das aber irgendwie. Was ein Spaß...

Dann habe ich mich da falsch ausgedrückt. Besser trifft es: Bei Fahrzeugen, die über 250.000 km gefahren haben, kann es sein, dass der Luftmengenmesser an einer Stelle verschlissen ist. Da die Luftmenge im Leerlauf von der Temperatur abhängig ist, kann es in einem bestimmten Temperaturbereich dazu kommen, dass der Luftmengenmesser sich genau in dem verschlissenen Bereich befindet. Das führt dann in diesem Bereich dann zu einem extrem unruhigem Leerlauf. Das ist aber bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung wirklich unwahrscheinlich als Ursache.

Ich muss gestehen ich habe vieles nur überflogen. Wenn die Gasanlage noch verbaut, auch nur in Teilen und auch noch offiziell in den Papieren steht, aber nicht funktioniert, wird es auch nichts mit der HU. Achso..wenn man die Gasanlage "loswerden" möchte müssen alle Bauteile entfernt werden. Nix mit Injektoren drin lassen. Austragen geht auch nur über ne Einzelabnahme, sprich 19.2/21. Ich rate dir dringend dich mit dem Prüfer der Werkstatt zu unterhalten, bevor das alles in die Hose geht. Viele Grüße

An Systemen, die für Flachbalkenwischer ausgelegt sind (Wischerarmlayout, Anpressdruck etc.) erzeugen diese schon hervorragende Wischergebnisse. An „nachgerüsteten“ Fahrzeugen sind sie maximal gleichwertig, sofern die Metallbügelwischer intakt sind. Neben dem Kostenaspekt sollten die Flachbalkenwischer einen über die gesamte Länge gleichmäßigeren Druck auf die Scheibe ausüben. Egal, ich fahre auch zeitgenössische Wischerblätter, denn „des g‘hert so“. Bei Reifen sehe ich das nicht so eng, da diese vom Prinzip her immer rund und schwarz und eher im nicht direkten Sichtbereich liegen - anders als die Wischer, die sogar permanent vom Innenraum aus zu sehen sind.

Ich kann es auf dem Schlaufon nicht gut erkennen, aber wenn da 185/70R14 draufsteht ist der Traum spätestens beim TÜV ausgeträumt. 185R14 oder 195/70R14 - und zwar entweder als H-Reifen oder mit M&S-Kennzeichnung (z.B. Ganzjahresreifen) mit entsprechendem Hinweis auf niedrigeren Geschwindigkeitsindex im Sichtfeld des Fahrers. Die Prüforganisationen in den Nachbarländern sehen das teilweise nicht so eng oder haben andere Vorschriften.

zum Beispiel???

Vermutlich einfach weggerostet wie so oft... Import aus NL ist - wie aus allen EU-Staaten - kein Problem, Vollabnahme+H beim TÜV kostet aber rund 500€. Überführung am besten auf dem Anhänger. Es ist sehr entspannt aber vorzugsweise auf der Landstraße. Auf der Autobahn wirkt es - zumindest für mich - etwas angestrengt, u.a. aufgrund der hohen Drehzahlen. Da bevorzuge ich unseren TD2, auch wenn man da abseits der Autobahn vergleichsweise viel im Getriebe rumrühren darf.

Oje, bevor ich noch mehr Leute verwirre oder traurig stimme: Ich würde diese Radkappen gerne haben, u. a.weil bei meinem 22TRS ein Haltering kaputt ist und in Folge die Radkappe beschädigt...

Bei uns gibt's nur eine Tanke in der näheren Umgebung und dort liegt der Unterschied bei 178 HVO zu 155 Diesel. Üppig. Schön für euch, dass es auch anders geht. Tanke es trotzdem. Gruß Markus

Hier macht jemand eine Umfrage über die Markenwahrnehmung von DS und Genesis (ich habe damit nichts zu tun). Vielleicht möchte hier jemand ehrliche Eindrücke beisteuern... https://campus.lamapoll.de/Wahrnehmung-Markenkommunikation-der-Subbrands-DS-Genesis-bei-GenZ

Wenn sogar abgehärtete Testjournalisten am Schimpfen sind, weil das Zeugs, v.a. chinesischer Produkte, nie wirklich funktioniert wie angedacht. (Tempolimitwarner erkennt 50 auf der Autobahn usw.) Visuelles Gesuche in Untermenüs auf Feldern ohne Struktur und haptische Rückmeldung führt zum Gegenteil, das Fahren sicherer zu machen. Der Mensch ist nun mal analog. Das bringt nur noch mehr Stress am laufenden Band. Und das unsägliche Gequatsche mit einem Ding was mich eh nicht versteht, Mitfahrer erbringen Aufmerksamkeit, wenn der Fahrer zu reden beginnt, bis sie merken, dass das Ding gemeint ist, alberne Gestensteuerung. Wenn man wenigstens in der Lage wäre, die Menüstruktur einfach zu gestalten anstatt alles unter sinnlosen Fantasiesymbolen zu verstecken. In unserem Dienst-ID bekomm ich jedes mal die Kriese. Es macht den Anschein, als ob die Entwickler sich einen ablachen, einem das Autofahrerleben irrsinnig zu erschweren. Das muss doch besser machbar sein. Abgesehen von der Hässlicheit der stillos tumben Innenräume. Das bekommt zwar Tesla sehr reduziert hin, aber will man wirklich das Untermenü bedienen müssen, nur um das Handschuhfach zu öffnen usw.?

Hallo, Die X1 haben alle den gleichen Airbag. Nur das Steuergerät ist ab 6965 vor der Mittelkonsole statt im Lenkrad. Grüße Andreas

dieses Fazit würde ich so nicht ziehen. Zum einen sind Benziner C6 teurer (wobei die Zeit der absurd hohen Preise auch da vorbei zu sein scheint) und zum anderen steht der 50.000€-C6 seit Jahren zum Verkauf; er wird immer mal wieder auf den Plattformen angeboten und verschwindet dann wieder.

Dann haben sie mit dem Sprinter einfach Glück gehabt. Bei meinem ehemaligen Xantia HDi passierte auch nix. Um das Schrumpfen alter Dichtungen generell ausschließen zu können, müßten sie eigentlich eine Versuchsreihe mit verschiedenen Autos fahren, oder zumindest das Verhalten unterschiedlicher Materialien im Labor untersuchen. Meine Erfahrungen mit nur drei Autos sind zwar nicht wissenschaftlich dokumentiert, aber ich halte es nicht mehr für zufällige Korrelation, wenn in beiden Fällen die jeweils aufgetretenen Probleme nach dem Absetzen von HVO wieder verschwunden sind. Der "extreme Mehrpreis" waren hier fast zwei Jahre lang um die 60-70 Cent. Bei aller Liebe...

Genau für den passt es nicht... Für die 2.0/2.2l-Alu-Motoren mit Zahnriemen die ab 1980 oder so verbaut wurden (Douvrin-Motor).

https://taz.de/Krieg-in-der-Ukraine/!6026432/

Rabin und Arafat sind an den Hassideologen in ihren eigenen Reihen gescheitert. Das ist und war kein einseitiges Spiel wie gerade am Beispiel Rabin überdeutlich erkennbar.

Das halte ich für insofern falsch, als diese das nicht mal als Lüge sehen. Die wollten / wollen den Planeten (bzw. den Teil, den sie erreichen können) nach ihrer Vorstellung gestalten. Alles was da stört muss weg.

Bei der Laufleistung und deinem Fahrprofil würde ich den C6 einfach behalten. Was soll schon passieren? Sowas bekommst du ja nicht wieder.

Hehehe, nicht frech werden 😀! Nein, ein Lkw macht keine Brücke kaputt, auch kein 40 Tonner von der Feuerwehr. Aber vermutlich 100 oder tausend. Die Strafe reicht für die Sanierung bei weiterem nicht. Das Zerstörungspotenzial von LKWs wird ohnehin weit unterschätzt. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://verkehrsflut.de/wp-content/uploads/2018/01/Hintergrund-LKW-Belastung.pdf&ved=2ahUKEwi_jtPnidKHAxW13QIHHfSGIi0QFnoECCYQAQ&usg=AOvVaw2mS6LxCrHkkaPUl-sxchZc Da muss man einfach mal die Strafen anpassen oder einen Schädigungsaufschlag aufsatteln.

Gerade diese finde ich für den CX Serie 2 unglaublich schön, sind so futuristisch/aerodynamisch! Und sie sind richtig selten. Viele gingen verloren weil die Befestigung mies ist.

Rein theoretisch: Nicotin enthält zwei basische Stickstoff-Atome (ein stärker basisches (im Pyrrolidin-Ring) und ein schwächer basisches im Pyridin-Ring). Mit Säuren bilden sich deshalb (nicht flüchtige) Salze. Logischerweise auch mit Essigsäure. Allerdings reicht es natürlich nicht, nur oberflächlich mit Essigsäure zu besprühen, sofern das Nicotin (und das ist anzunehmen) auch in tieferen Schichten sitzt. Die einzige Chance, die Du eventuell hast, wäre, eine ausreichende Menge an Essigsäure im Fahrzeug verdampfen zu lassen, damit diese dann (gasförmig) auch in tiefere Schichten eindringen und mit dem Nicotin reagieren kann. Essigsäure ist relativ flüchtig, so dass der Essigsäuregeruch relativ schnell verschwinden sollte (natürlich nicht im Winter, aber wenn das Fahrzeug längere Zeit im Sommer in der Sonne steht). Mit handelsüblichem (5-10%-igem) Speiseessig wird das aber mMn eher schlecht funktionieren. Weil dazu eine ausreichend hohe Konzentration an gasförmiger Essigsäure im Wageninneren notwendig ist. Eher schon mit Essig-Essenz. Die gibt es wohl mit einer maximalen Konzentration von 25% zu kaufen. Ob Du als Privatperson höher konzentrierte Essigsäure (z.B. "Eisessig", das würde ich probieren) zu kaufen bekommst, müsstest Du selber recherchieren. Ameisensäure ginge ebenso und hätte den Vorteil, dass diese sogar etwas flüchtiger als Essigsäure ist. Aber auch hier ist die Konzentration wichtig und die Frage der Beschaffbarkeit für Privatpersonen. Natron sollte theoretisch rein gar nichts bringen, weil das basisch und definitiv nicht mit Nicotin reagiert. Ozon würde das Nicotin zum N-Oxid oxidieren. Auch das ist nicht mehr flüchtig. Auch hier wichtig: die erzeugbare Konzentration an Ozon und die Einwirkungszeit. ABER: bei Ozon wäre ich äußerst zurückhaltend. Wenn Du Pech hast, bleichen dadurch Farben mehr oder weniger aus. Ich würde versuchsweise eine Schale (große Oberfläche!) mit Essigessenz im Sommer ins Auto stellen und einige Zeit darin belassen, damit sich eine ausreichende Konzentration an gasförmiger Essigsäure bilden kann.

Dem „Im Einzelfall sinnvoll“ kann ich zwinkernd zustimmen: Bei meinem (X1 mit Klima und Beifahrerairbag) reicht der Platz derzeit wunderbar für meine Sonnenbrille und das Heftchen vom letzten Besuch eines Sinfonie-Konzertes. Der ältere (!) Vorbesitzer hat an dieser „Stange“ eine Lederschnur angeknotet, deren anderes Ende am Griff der Beifahrertür angebracht war. Er nutzte dieses Konstrukt, um die Beifahrertür vom Fahrersitz aus zu schließen, wenn seine Gattin ausgestiegen war. Eine Konstruktion für echte Gentlemans also. Dank dieser Stange war das alles ohne Verschraubung befestigt und konnte von mir noch vor der Überführung auf eigener Achse entfernt werden, da mich dieses „Strippengebammel“ doch aufregte…

Der Leerlauf bei kaltem Motor ist nicht die Paradedisziplin dieser Motoren die noch nicht über eine Leerlaufregelung verfügen. Die Luftmenge die beim Kaltstart zusätzlich erforderlich ist wird über den ZLS temperatur- und zeitabhängig zugeführt, die Kraftstoffmenge durch den LMM entsprechend angepasst bzw. über das Kaltstartventil (so vorhanden) ergänzt um anzufetten. Ich denke das alles hat im Neuzustand gut funktioniert, aber nach 40 Jahren zeigt sich hier und da auch Verschleiß den dieses einfache System vielleicht einfach nicht mehr kompensieren kann. Eine Leerlaufregelung mit Leerlaufdrehsteller o.ä. kann das sicherlich deutlich besser. Was die L-Jetronic überhaupt nicht mag ist Falschluft, selbst winzige Undichtigkeiten können Ärger machen. Die gefühlt 25 Schläuche die um die Drosselklappe herum vom LMM zum Motor gehen versehe ich deswegen systematisch überall mit Schlauchschellen wo etwas zusammen gesteckt ist.

In dem Fall liegt die Betrachtung nur noch auf den Anbauteilen, so dick auftragend die sind, verschmälern die Spur an der HA, zu große Radien. Der XM ist einer der wenigen Fahrzeuge, dessen Design aus jedem Betrachtungswinkel stimmig ist, Elemente die harmonieren. Hier ist leider nichts mehr grazil und im Fluss.

Deswegen geht’s hier auch nur um die echte, die wahre, die einzige Göttin… und natürlich ID, aber nicht von VW.

X2 tut hier nichts zur Sache, das sind ganz andere Lenkräder. Die Lenkräder beim Y4 mit Singleairbag haben auch das Steuergerät im Lenkrad, mit Kontrollleuchte. Sieht genau aus wie beim Xantia. Zur Bestimmung des Lenkrades auf dem Foto könnte man den Durchmesser messen, das vom Xm ist größer als das vom Xantia. Ich meine 390mm. ...im Lenkrad dürfte was eingeprägt sein, wie hier bei einem Xantia-Lenkrad: ... Die Prüfung rege ich an, weil X1 und Y4 den gleichen Airbag haben! Daran kann es also nicht liegen, wenn das Lenkrad nicht paßt.

Dies sollte richtig sein : https://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzUgKHg3KSIsIjQwIjoiQm9keTogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIFwvIEVuZ2luZTogMy4wIEhESSBwYXJ0aWNsZSBlbWlzc2lvbiBmaWx0ZXIiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InN1c3BlbnNpb24iLCI4MCI6IlNVUFBMWSBQSVBJTkcgUkVBUiBTVVNQRU5TSU9OIn18fGNvZGU9PTFDWDd8fGJvZHk9PXx8ZW5naW5lPT1CMEZOMnx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAzMzd8fHJlZmRvY3M9PTA2MTAwMzM5NDE2MEJ8fHJlZmRvYz09MDYxMDAzMzk0MTYwQnx8c3ViR3JwTmFtZT09U1VQUExZIFBJUElORyBSRUFSIFNVU1BFTlNJT058fHN1cHBsaWVyPT0%3D Demnach die Druckleitung. Bastelei halte ich für unangebracht. Falls sie nicht mehr erhältlich ist (habe nicht nachgesehen), würde ich sie anfertigen lassen.

Erinnert mich daran, daß ich mal mit einem geliehenen Fahrzeug auf der Autobahn in Regen geriet. Dem Karren fehlte der übliche Hebel, um den Scheibenwischer einzuschalten. Stattdessen gab es eine Unmenge nicht oder unverständlich beschrifteter Schalter und Knöpfe auf dem Armaturenbrett. Ich merkte schnell, daß es letztlich sicherer ist, ohne Scheibenwischer weiterzufahren, als 98% meines Gehirns mit der Suche nach dem Schalter zu beschäftigen. Trotzdem hatte ich die Fahrt in der DS genossen.

Das ist so ein typischer Fall von sich selbst vermehrenden »Erfahrungen« und »Statistiken«. Kommt hier ja öfter vor; manchmal sogar im Zusammenhang mit Auto-Technik. Aber ständiges Wiederholen und Weiterverbreiten nicht selbst gemachter Erfahrungen oder das ständige Verweisen auf einen Einzelfall erhöht nicht deren Wahrheitsgehalt. Ich fuhr und fahre seit über 30 Jahren verschiedene CX 25 IE Automatic mit teilweise sehr hohen Laufleistungen – in frühen Jahren noch mit jugendlicher Rücksichtslosiglkeit der Technik gegenüber – und keiner hatte durch das Getriebe verursachte Probleme mit der Kurbelwelle bzw. den Pleuellagern. Selbst wenn es mal einen Lagerschaden an einem CX 25 gab, muss erstmal bewiesen werden, dass das ursächlich durch das Automatikgetriebe verursacht wurde. Das ist hier ja immer wieder das Problem: eine Koinzidenz ist kein Beweis; niemals.