Bestenliste

Und Du willst ernst genommen werden ??

Erschießen, von hinten. Das hat durchaus auch eine tratitionelle Note. Hier in dieser Region. Ich weiß nicht, woher Du den Glauben nimmst, auf der besseren Seite der Mauer zu stehen. Ich bevorzuge eine Welt ohne eisernen Vorhang, Mauern und anderen trennenden Dingen.

Ging mir ähnlich als ich so ein Ding das erste Mal fuhr. Zur Probefahrt eben flott vom Hof runter, wenig später hupt es dann hinter mir - völlig zurecht, denn hätte ich gewußt wie lahm das Ding ist dann hätte ich eine deutlich größere Lücke abgewartet...

Haaalt Stop, diese Aussage ist falsch....auch ich stehe hinter der Konstruktion. Nicht dass die fehlerfrei wäre, aber dieses ganze Theater nur weil jetzt hald alle 6Jahre kurz ein neuer Riemen auf die Orgel gelegt werden muss......ist mir persönlich lieber als wenn die Kette ausleiert wie beim 1.6er oder bei so vielen VAG Produkten. Ob die neue Konstruktion mit der Kette besser ist als früher beim 1.6er bleibt abzuwarten.

allein schon wegen der Luftführung ein Schmankerl.. Der 1,9 Sauger wird unterschätzt ,er werkelt hier in einem Expert mit über 500.000 km und zieht ordentlich, natürlich keine Sprints erwarten.....

Genau weil ja im Juni nur noch das geprüft wird was auf der Mängelliste war, also war die Gesammtprüfung damals im Mai = Maiplakette

Na da hast du ja eine richtig feine Quelle gefunden: https://internetz-zeitung.eu/politik?start=10 Habeck ein Faschist, impfen total gefährlich, ... Wenn man keine Ahnung hat, muss man ja auch das mit IM Erika glauben, .... steht ja schließlich da. Auch sehr schön die antisemitischen Ressentiments: Harris ist eine Marionette von Soros. Genau deine Literatur, oder?

So, Ende gut alles gut. Getriebe ist drin und der Xantia fährt wieder. Kupplung und KW Simmerring wurden auch gleich mit gemacht.

Es gibt Menschen, die haben Freude am Schrauben. Die kaufen ein Auto, richten es her, fahren es vielleicht einige Zeit (oder auch nicht), verkaufen es dann wieder und sind zufrieden, am Ende nach Abzug aller Kosten für Ankauf und Teile mehr oder weniger bei plusminus Null zu landen. Mir fallen da spontan einige Leute ein. Gerade Nichtschrauber wie ich können sehr froh darüber sein, dass es solche Leute gibt, weil man von ihnen gut gewartete und durchreparierte Fahrzeuge bekommen kann. Die Oldtimer- und Youngtimer-Szene wäre ärmer ohne diese Menschen.

Also mein 1,2 Puretech hat bissl über 93.000 km und erfreut sich bester Gesundheit.Natürlich wurde der Riemen nach 6 Jahren bei ca. 72.000 km gewechselt.Das Fahrzeug immer bei Citroën gewartet.Leider war nicht alles Top, dafür bin ich aber Schrauber der eigentlich alles selbst macht und vor allem auch kann.Bin ich gewohnt vom C5II. Was ich mal noch sagen möchte,in Foren hört man immer die Klagen,das Schlechte, ob Auto oder Werkstatt.Das sind vielleicht 2-3 Prozent vom gesamten.Die jenigen die zu frieden sind hört man sehr selten. Wir, also Ich ,Frauchen und Hündchen haben den C5II Diesel aufgegeben und uns den kleinen Aircross gekönnt,viel billiger im Unterhalt und macht sogar Spaß der Kleine...

Klar. Du bevorzugst es. Ich auch. Aber indem Moment wo da ein Feind ist wünscht man sich doch die Mauer wäre noch da. Wir haben in Europa jahrzehntelang Frieden UND Wohlstand gehabt und eine demokratische Staatengemeinschaft geschaffen wo du ohne Grenzen durch ganz Europa fahren kannst mit deinem Citroen und nichtmals Währungen tauschen musst. Und das war alles auch deswegen möglich weil es Demokratien waren und keine faschistischen Systeme wie UdSSR oder Russland es heute ist. Was die ganzen nationalistischen und rechten Gruppierungen in Europa und USA (Trump) erreichen wollen ist diese Freiheit und Demokratie wieder zurückzudrehen in die dunkle Zeit. Das ist rückwärts gewandtes Denken. Putin ist bemüht seine UdSSR 2.0 aufzubauen. Sie kommen in allen Ländern aus den Ecken gekrochen. In England , in Holland, in Italien. Im Frankreich beinahe. In Österreich abgewählt nach dem Skandal. In Polen glücklicherweise weg, aber hatten Polen schon fast von der Demokratie in einen Faschismus gedreht. Auch Trump in den USA strebt das an. Hoffentlich ist die Demokratie stark genug.

Falls es der orangene mit 5280 E2 ist. Ich hätte noch 4 STK in neu.

In meiner Lehrzeit durfte ich immer wieder den X1 1,9 SD MIT Klima fahren, meine Chefin hatte den als Vorführwagen und keiner wollte ihn haben! Wurde dann unser Werkstattwagen sozusagen! Ich habe ihn geliebt, leider als Lehrling damals nicht zu bezahlen!

Der 1.9 SD hat 75 PS. Den gab es im X1 und X2, den 1.9 Sauger nur im X1.

+1 Der 1.9 D dürfte aber angenehmer sein da mehr Drehmoment unten.

Interessante Daten aus China: https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/schneller-schlau/so-wichtig-ist-china-fuer-die-globale-energiewende-19898683.html Von wegen " die bauen nur Kohlekraftwerke".... Leider tun sie das auch, aber die Trendumkehr ist wohl im Gange.

Wenn der Reifen platt ist oder mit sehr wenig Luft einige km gefahren wurde kann man auch ohne Höchststellung bequem damit aus der Gefahrenzone fahren. Der Reifen ist eh Schrott, da ist es dann auch egal wie viel Last beim wegrollen drauf ist.

2x gebraucht und ansehnlich 1x NOS und original verpackt Lieferumfang siehe Bilder Könnte man gut auch für den 22TRS verwenden, die Zierelemente sind bei dem verchromt. Macht mir gerne ein Angebot, Versand mit DHL möglich

Hallo, im Nachgang hierzu wollte ich nochmal einen eigenen Faden für Verkaufs- und Ankaufstechniken aufmachen, da ja auch viele hier von Ihren Erlebnissen mit mehr oder weniger anstrengenden Verkäufern berichten. Dass der Picasso mit der Laufleistung und den Fehlern für die meisten Käufer hier im Forum nicht interessant war, war mir klar. Also habe ich bei verschiedenen Plattformen für Fahrzeuge mit Defekt inseriert. Ich habe dann diverse Angebote und Ablehnungen bekommen: - CashForCars.de 283,-- EUR, nach Einsendung von Bildern 400,-- EUR. - WirKaufenDeinAuto.de 411,-- EUR, dafür hätte ich aber noch einen Begutachtungstermin machen müssen, der Preis kann dann besser oder schlechter sein. - HomeCar24.de 525,-- EUR (Bilder und genaue Schadenbeschreibungen lagen vor) Nachdem ich mich mit meiner Frau abgesprochen hatte, haben wir beschlossen das Angebot bei HomeCar24.de anzunehmen. Die Plattform tritt letztendlich als Vermittler auf, bei der Händler die Angebote sichten und von privat ohne Gewährleistung kaufen. Man gibt online nochmal alle Daten zur Bestätigung ein und nimmt damit das Angebot des Händlers an und gibt einen Wunschabholtermin an. Dann passiert erst einmal nichts, außer dass man eine E-Mail von HomeCar24.de erhält, die den Verkauf bestätigt, Hinweise enthält was alles an Dokumenten da sein muss und einen Musterkaufvertrag anbei hat. Als nächstes kommt dann irgendwann ein Anruf, dass der Händler in ca. 1 Stunde da ist und das Fahrzeug am liebsten gleich mitnehmen würde. Also schnell noch alles ausräumen, zweiten Radsatz ins Auto legen und online die Außerbetriebsetzung machen. Dank digitaler Codes auf den Zulassungstempeln der Kennzeichen und Fahrzeugpapiere kein Problem (kostet in Hessen auch nur EUR 2,70 - die kann man per Kredikarte, PayPal oder GiroPay bezahlen). Dann kommt der türkische/kurdische Aufkäufer zur Überraschung nicht mit einem Autotransporter oder Trailer, sondern mit einem rostigen Touran. Ich denke mir noch nichts Böses. Der Picasso wird angeschaut und es werden Bilder von Fahrzeug und Papieren gemacht, die "an den Boss geschickt werden". Danach geht die Show "Good-Cop-bad-Cop" los. Der Vertreter des Ankäufers (oder sein Kompagnon?) telefoniert mit dem Boss (auch Kurde oder Türke, aber Berliner Slang). Nachdem ich die 30 Meter von mir stattfindende Diskussion ca. 6 Minuten verfolgt habe (mir meinen Teil gedacht und meine Strategie überlegt habe), kommt der Ankäufer zurück und drückt mir sein Telefon in die Hand, "der Boss möchte mit dir sprechen". Erstmal raspelt der Boss ein bisschen Süßholz und bedankt sich für das Inserat, die Bilder und dass die Besichtigung kurzfriistig möglich ist. Danach gehts an Eingemachte (hatte ich vermutet) und wie bei IKEA wurde ich geduzt: Boss: "Du hast von einem Schaden vorne links gesprochen, da ist aber auch die Stoßstange kaputt." Ich: "Ja, da steht Unfallschaden vorne links, und auf den Bildern ist deutlich zu sehen, dass Stoßstange und Kotflügel getapt sind." Boss: "Und vorne rechts ist ein Kratzer an der Stoßstange." Ich: "Ja, der Wagen ist kein Neuwagen, der hat diverse Kratzer. Hast du aber auch auf den Bildern gesehen." Und so geht das weiter. Flecken auf den Sitzen (ja, schau die Bilder an). Klarlackschäden auf der Haube (ja, habe ich geschrieben und sind auf den Bildern zu sehen), die Kunststoffverkleidung innen an der Heckklappe ist an einer Seite nicht richtig fest oder vielleicht sogar gebrochen (OK, drück ich gerade mal dran und hält). Letztendlich hat er sich an der Panoramafrontscheibe festgebissen, die kein Panoramadach ist. Jetzt machte er wieder einen auf kumpelhaft, dass das Auto soweit OK sei, aber dass ich noch etwas am Preis machen müsse. Mittleweile sind wir ca. bei Gesprächsminute 13, nachdem ich bei Minute 6 übernommen hatte. Lange Vorrede, kurzer Sinn. Ich habe ihn darauf hingewiesen, dass er schon einen Preis mit mir vereinbart hat. Erst kam Gejammer von Boss, dann wurde er für mein Verständnis unverschämt, so dass ich ihn daraufhinwiesen habe, dass ich sein Geschäftsgebahren ziemlich unmöglich finde. Man merke, der Boss duzt gerne, möchte aber nicht mit "mein Freund" angeredet werden (ich habe nicht Freundchen gesagt). Nachdem das Ganze immer unerfreulicher wurde habe ich dann dem Boss gesagt, dass ich ihm kein Auto verkaufen werde und dass das Gespräch damit für mich beendet ist. Demonstrativ ins Auto gestiegen und den Wagen von der Straßenseite gegenüber auf unser Grundstück umgeparkt, verriegelt und ab Richtung Haus. Soweit der bad Cop. Jetzt kommt der "good" Cop dran. Der kommt dann angelaufen, entschuldigt sich für seinen Boss. Also wie es jezt weitergeht, fragt er mich. Ich: "Ich verkaufe euch beiden kein Auto. Ich lass mich nicht auf den Arm nehmen." Ankäufer: "Tut mir wirklich leid, 400 Euro?" Ich: "Nein, unter 500 geh ich nicht drunter." Ankäufer: "Vielleicht 450,-- EUR?" Ich: "Nein, unter 500 verkaufe ich das Auto nicht." Ankäufer: "OK, dann machen wir das. Kann ich entscheiden." Hat sich noch 3000mal für den Boss entschuldigt. Vertrag unterschrieben, 500,-- EUR in bar erhalten (der Ankäufer hatte einen ca. 5 cm dicken Stapel mit großen gebrauchten Scheinen parat), Papiere und Schlüssel mitgegeben. Am Donnerstag kommt der Abholer mit roten Nummern. Was lernen wir daraus? Selbst bei günstigsten Autos wird noch versucht, das Offensichtliche kaputt zu reden. Preisstabil verkaufen ist gar nicht so einfach, aber meine Schmerzgrenze wurde gehalten. Letztendlich ist das alles nur eine Masche der Ankäufer. Vielleicht hilft der Erfahrungsbericht ja dem einen oder anderen hier. Also lasst euch nicht auf den Arm nehmen. Viele Grüße Fred

Hallo Leute, und wieder ein Suchrätsel nach Teilen bei den späten Xantias. Im Oktober war TÜV fällig und der vorhandene Kat hat massiv geschwächelt. Also habe ich einen von Torsten besorgten gebrauchten Kat einbauen lassen (Hersteller unbekannt. Das hat anfangs (von Oktober bis Mai) auch gut funktioniert, die Abgaswerte waren beim TÜV ok. . Dann wurde es im Motorraum immer lauter, manche nennen das auch sportlich. Der Sound kam aus dem Anschluss des Katalysators am Krümmer. Bei der Demontage haben wir uns dann sehr gewundert, dass die Druckfedern, die über die Befestigungsschrauben geschoben werden, mehrere Millimeter Längs-Spiel hatten und zwar beide. Also ist es sehr unwahrscheinlich, dass die Federn ausgeleiert sind. Ich hab dann nach Ersatzteilen gesucht und mehrere Anbausätze mit verschiedenen Teilenummern gefunden, ebenso gibt es verschiedene Schraubenlängen. Für den Ersatzkat sind die original verbauten Schrauben mit ihren 77 mm Länge offenbar zu lang. Wir haben jetzt erst einmal normale Sechskantschrauben mit 70 mm Länge verbaut, damit wir überhaupt fahren können. Warum die Werkstatt beim Einbau des Kats auf das Spiel nicht reagiert hat, ist mir schleierhaft, aber passiert ist passiert. Ausgebaute Schrauben Anbausatz Abbildung aus dem Internet Ich kann mir das Ganze nur so erklären, dass es je nach Katalysatorhersteller verschiedene Flanschdicken und dementsprechend verschieden lange Schrauben gibt. Ich habe unter anderem welche gefunden mit 67 mm, das dürfte hinkommen, sind aber nicht lieferbar. Dann gibt es verschiedene komplette Anbausätze, allein HJS bietet 3 Stück an. Von denen passt aber angeblich keiner zu meinem Xantia. Dann habe ich nach Ersatzfedern gesucht, bin auch fündig geworden, nur stehen nirgends Längen dabei. Sind die alle gleichlang, das wäre am einfachsten. Hat jemand bessere Unterlagen zum Nachschauen oder muss ich einfach alle Anbausätze kaufen und ausprobieren, was passt?? Vielen Dank Uwe

Dagegen war ja selbst der C6 ein Verkaufsrenner…

Nein, er ist unser Feind und war es immer. Im Gegensatz zum Amerikaner, Franzosen oder Engländer. Nach dem Ende des 2. WK behielt die UdSSR die DDR einfach weiter besetzt. Baute im großen Stil alles an industrie ab was nicht niet und nagelfest war. Die ddr wurde zum Agrarland. USA hingegen und die anderen westlichen Zonen gaben den Deutschen das Land zurück. Und auch die Demokratie. Während die Sowjetunion und ihre Nachfolger immer noch in der Diktatur verharrten. Heute weichgespült Autokratie bezeichnet. Dabei ist es nicht anderes als glasklarer Faschismus. Deswegen versteht sich Putin auch so gut mit AFD und BSW weil es dieselbe Ideologie ist.

Mit Beleidigungen hast du es. Das scheint anderen hier im Forum ja auch schon aufgefallen zu sein das du gerne Leute beleidigst oder abwertend bezeichnest. Machst du das in deiner Verwandtschaft auch ? Dann kann ich mir ja vorstellen das du da total „beliebt“ bist.

Ach Gott, zu diesem Thema gibt es mehr Webseiten als es welche zum Thema Demokratie gibt. Fakt ist erst mal das Merkel im Umfeld des grössten DDR Oppositionellen Havemann zu verorten ist. Sie hat auch das Büro mit einem seiner Söhne geteilt. Praktisch alle Personen um sie herum sind erwiesenermaßen Stasi Spitzel. Und sie selber war aktiv in der FDJ und war auch gegen die Wiedervereinigung und gegen die Opposition der DDR. Sie weigert sich bis heute ihre Stasi Akte zu veröffentlichen. Als der WDR ein Foto bringen wollte in einer Doku in der es um Havemann ging, und in der Merkel zu sehen war, verweigerte Sie die Publikation. Die grösste Aktion in der Geschichte der Stasi der DDR war die dauernde Observation des kritischen deutschen Kommunisten Robert Havemann, der auch im Westen Bücher publizierte und ein Westgeldkonto unterhalten hat, was nach DDR-Recht verboten war. Die Observation der Stasi fand in den Jahren 1979 bis zum Tode von Havemann 1982 [1]ihren Höhepunkt und hatte bizarre Züge angenommen. Auf dem Wassergrundstück von Robert Havemann in Grünheide bei Berlin wurde er sogar unter Hausarrest gestellt und sein Grundstück wurde hermetisch abgeriegelt. Er erhielt sogar Isolationshaft und der Besuchszugang zu Havemann wurde von der Polizei und der Stasi kontrolliert. Nachbargrundstücke wurden von der Stasi aufgekauft. Polizeiautos wurden an beiden Ausgängen der Strasse postiert und Bootsfahrten wurden von der Wasserseite von der Polizei mit Booten begleitet. Selbst eine Holzhütte auf dem Grundstück hat Frau Katja Havemann nach der Scheidung an einen Stasi IM verkauft. Selbst das Zugangsrecht und Wegerechte wurde angetastet und Havemann deswegen mit Prozessen überzogen. Jugendliche im Alter von Angela Merkel haben die Stasiobservation am Grundstück rund um die Uhr übernommen. Zeitweise wurden bis zu 200 Stasiagenten auf das Grundstück angesetzt und ausser Hausarrest hatte Havemann seit 1976 mit einem gekappten Telefonanschluss zu leben. Die Überwachung kostete 740 000 DDR Mark. Da das Urteil den Ausgang und Besuchszugang nicht regelte übernahm das die Stasi selber. Die Stasi liess nur ausgewählte Leute durch, die das Grundstück betreten durften, wozu der Pfarre Meinel gehörte. In der WDR Redaktion plante man den Bericht ” Im Auge der Macht- die Bilder der Stasi” und wollte über die Stasiarbeit recherchieren. Aber was hat das alles mit unser jetzigen Kanzlerin Angela Merkel zu tun? Nun. Das kommt jetzt: [2]Die Redakteure stiessen dabei auf ein Foto, dass eine junge Frau, die sich um 1980 in dieser Zeit dem Grundstück der Familie Havemann in Grünheide bei Berlin näherte: Auf dem Foto war ANGELA MERKEL zu sehen, die sich dem Grundstück Havemann in der Zeit der Observation und der Isolation von Havemann näherte. https://www.spiegel.de/spiegel/vorab/a-377389.html

https://www.citdoc.de/index.php?title=Motoren_(Xantia)#Diesel

https://www.hessenschau.de/tv-sendung/treffen-von-citroen-liebhabern-am-gederner-see,video-200092.html

Geht das mit diesen Halteringen überhaupt? Ich würde mich nicht trauen. Man denkt, es ist repariert, und plötzlich geht die Kappe auf der Autobahn fliegen. Die Dinge sind wirklich labil. Wieso? Der TE wollte sie ja anfangs nicht. "Fleddern" passt nicht, die Absicht gab es nicht.

Solltest Du. Seine Handlungsweise ist definitiv verkehrt.

Mit Schlüsselnummer 438 sind es 21 Stück laut KBA Stichtag 01.01.24. Dazu die genullten Importe, wo es mich nicht wundern würde, wenn sie in der Überzahl wären. Stimmt. 77 ohne Kat (Schlüsselnummer 422), 69 mit Kat (448). Plus genullte Importe.

Das das beim Break nicht unbedingt funktioniert, wurde ja schon gesagt. Und die „Drei Räder-Nummer“ in Höchststelllung sollte man nur machen, wenn‘s gar nicht anders geht. Stresst nämlich Federkugeln und Fahrwerk ganz erheblich.

Ja, unter dem sichtbaren Blech liegt ein Strukturblech. Ich kann mal nachsehen, ob ich noch ein Foto ohne Reparaturblech habe:

Darf ich jetzt?

So der Tct Break ist nun verkauft.

Die Frage ist auch so trivial, da die Vordertüren innerhalb der Generationen immer identisch waren. Allerdings gibt es auch innerhalb der Serie 1 Unterschiede. So haben zum Beispiel Türen vor 82 (?) andere bzw. kleinere Bohrungen für die Türschlösser. Die unteren Dichtleisten gab es ebenfalls erst ab ca. 1981. Entscheidend ist auch, ob die Beifahrertür bereits mit einem Außenspiegel ausgerüstet ist (dieser war bei einigen Modellen aufpreispflichtig). Und die Bestückung der Fensterrahmen spielt ebenfalls eine Rolle, da sie unter Umständen nicht einfach auszutauschen ist. Die Farbe hingegen würde ich als zweitrangig betrachten, da die Türen wahrscheinlich eh lackiert werden müssen Meine Jahresangaben bitte ich ggf. zu korrigieren, sowie weitere Details zu ergänzen.

Jammernd, im Sauseschritt durch die Weltgeschichte. Nur nirgends verharren, sonst wird man noch mit Argumenten gestellt.

Beide Dreicksverbinder gibt es aktuell als Nachbau, ggf. auch als Original auf leboncoin (neulich gesichtet) https://www.gryp-3d.com/fr/citroen-xantia/1381-citroen-raccord-y-3-voies-retour-lhm-5280e2-orange-finition-brute.html https://www.gryp-3d.com/fr/recherche?controller=search&s=528087 Die hatten die Verbinder auch mal in Farbe (orange und blau), jetzt scheinbar nicht mehr... Grüsse

Jetzt weißt du auch mal, wie es den Anderen immer ergeht wenn du ein Kommentar postest!

Danke. Ich hatte da schon diverse Schalter gefunden, aber alle waren zum Einschrauben in den Kühler für die hohe Lüfterstufe gedacht. Was aber grundsätzlich auch gehen müßte, denke ich, denn es dürfte egal sein, ob der Sensor nun mit Wasser oder Fahrtwind Kontakt hat...? Habe aber auch die KSD 30x gefunden. 5 Stk. für 5,41 die bei 65°C auslösen... Was den Lüfternachlauf bei Motoraus angeht, war ich immer der Meinung, das das eher Sinnlos ist, da ja die WaPu nicht mehr arbeitet und damit das Wasser, das im Kopf vielleicht noch sehr heiß ist, nach Motoraus sowieso nicht mehr umwälzt... Oder liege ich da falsch? Danke Euch.

Die erfolgreichsten Märkte für den DS9 im letzten Jahr

Die rote Stopleuchte geht ziemlich schnell an, egal wie intakt Hautp- und Bremsdruckspeicher sind. Bis der Abschlepper im Pannenfall angerollt kommt, ist das garantiert der Fall. Wenn STOP leuchtet, ist nix mehr mit "bedenkenlos". Ich will wissen, wie du das machen willst. 150cm hinter einem Schleppfahrzeug mit wirkungsvoller Bremse angehängt, während man selbst das gezogene Gerät mit purster Manneskraft nur leidlich zu entschleunigen vermag. Da sitz ich 10mal lieber in einem Fahrzeug mit konventioneller Bremse ohne Bremskraftverstärker.

Moin, dann gebe ich meinen Senf auch mal dazu… Ich hatte vorher schon Turbofelgen auf meinem Sommerbreak, weil ich die einfach schön fand und es vor ein paar Jahren noch TRX von Dunlop gab, die unter 100€/St gekostet hatten. Waren jetzt aber grenzwertig und neue nicht mehr verfügbar. Alternativ also neue Michelin fur 300 - 400€/St. oder Franks Felgen mit zölligen Reifen. Da fiel die Wahl nicht schwer- schönere Optik bei vergleichbarem, sogar etwas geringerem Gesamtpreis! Ich habe mich für Continental Ultracontact mit Felgenschutzkante entschieden, was mir bisher bei einem Ausweichmanöver schonmal die vordere Beifahrerfelge gerettet hat. Montage ist zunächst etwas aufwendiger, weil bei den hinteren Scheiben die Splinte entfernt werden müssen, aber das ist kein Problem und schnell erledigt. Ist auch alles perfekt in der Anbauanleitung erklärt! Mein bevorzugter KÜS- Prüfer war bei der Abnahme völlig entspannt, der kannte die TRX-Turbo-Felgen an meinem Wagen und hat die neuen anstandslos abgenommen. Auch das H- Kennzeichen war überhaupt kein Problem für ihn. Zu den Fahreigenschaften muss ich nicht mehr viel hinzufügen- das sind Welten zu vorher... Fazit: absolute Kaufempfehlung. Der nächste Satz für meinen Turbo ist schon ins Auge gefasst, wenn er denn mal fertig wird...

Vor einigen Jahren habe ich den Xantia aus meinem Profilbild verkauft. Der Wagen war technisch durchrepariert, hatte aber Rost am Seitenteil hinten rechts. Das heißt, dort waren Schweißarbeiten notwendig. Der Wagen hatte noch 4 Monate Rest-TÜV. Aufgerufen hatte ich 500€ für den Wagen. Ein Interessent schrieb mich an, um zu erfahren, was für eine neue TÜV-Plakette zu machen sei. Ich schrieb zurück, dass ich kein Fachmann sei, aber aus meiner Sicht nur da Seitenteil bearbeitet werden müsse. Daraufhin antwortete der Interessent: "Ich nehme den Wagen, wenn sie mir versichern können, dass der Wagen nach erfolgter TÜV-Abnahme auch die 2 Jahre laufen wird." Meine Antwort war nur: "Der Wagen ist 22 Jahre alt und hat 210000 km gelaufen. Ich versichere Ihnen, dass Sie eine realistische Chance haben, in den 2 Jahren danach auch Reparaturen durchführen zu müssen. Wenn Sie aber einen Neuwagen für den Preis finden, lassen Sie es mich wissen. Ich hätte dann auch Interesse." Merkwürdigerweise hat der Interessent sich nicht mehr gemeldet.

Naja, das hatb er doch geschrieben. Bilder in einer Anleitung austauschen, weil man bessere Bilder hat. Oder andere Situationen. Kann ja auch sein, dass er irgendwo ein Bild mit seiner Familie reingestellt hat und seiner Freundin/Frau nach 3 Jahren auffällt, dass sie das nicht möchte, weil das Bild an Position 1 in der Google Suche auftaucht. Gründe gibt es viele, die darf man durchaus ernst nehmen. Viele Grüße Fred

Neben meinen zugegebenermaßen manchmal schwer aushaltbaren Off-Topic-Beiträgen bin hauptsächlich hier um was zu lernen. Und auch um selbst Erlerntes für andere zugänglich zu machen. Bilder sagen manchmal mehr als tausend Worte. Ich bilde mir ein, dass ich damit einigen zur Hilfe und Inspiration dienen kann. Und das möchte ich natürlich weiterhin tun. Ob du das nun für "Sorgen" hältst oder nicht, interessiert mich nicht.

Neue Bremssättel, Bremsklötze und Scheiben.

Ähem… das könnte ich schon ganz gut erklären. Soll ich mal ein pädagogisches Grundlagenseminar anbieten? Sowas zum Thema: Jugendliche im Spannungsfeld zwischen Elternhaus, Schule und Peergroup (unsoziale Medien nicht zu vergessen)?

Bei mehr als 2 Monate überzogen wird der HU-Anteil um 20% erhöht (der AU-Anteil bleibt gleich). Wenn man mehr als 2 Monate überzieht muss man also gleich auf die max. 5 Monate gehen bevor es 35 Euro für das Ticket kostet Für mehr Lifehacks folgt mir...

Uwe, wenn du die zwei "Karenzmonate" ausnutzt, hast du die Preissteigerung wieder kompensiert. Was kostet ein Kilo Nudeln heute, gestern und übermorgen? Wieviel Kohlen scheffelt dir dein Arbeitgebender heute, gestern und übermorgen jeden Monat aufs Konto? Was kostet das lustige glänzende Diagnosegeraffel beim TÜV-Mann? Was verdient der Prüfende? Wieviel Kilo Erdgas verheizt die Heizung der Halle pro Minute? Oder wieviel kW Braunkohlestrom frisst die Klimatisierung? Zum Jahreswechsel steigt der CO2-Preis empfindlich. Die Preisspirale dreht sich, aber man verdient auch mehr. Und zuletzt: Wieviel machen 71,5 (oder nächstes Jahr 76,5) Euro pro Jahr(!) an den Vollkosten eines Kfz aus? Richtig: Nix. Garnix. Überhaupt nix. Gruß, Michael

Das ist die einzige Möglichkeit, das Maximale aus der Sache raus zu holen, weil die Versicherung einen sonst ohne Seife rasiert. Gruß Jens