Bestenliste

Laß es ruhig raus. Reden bzw. schreiben soll helfen. Was haben dir die Urmenschen den unmenschliches angetan? Die Freundin oder den Freund ausgespannt, dein Kfz schief angeguckt ? Oder stehst du einfach nur auf korrekten Frisuren, Ohren frei, streng gerader Scheitel mit Drei-Wetter-Zuckerwassernebel drauf und dazu vielleicht noch ein kokettes Mittelbärtchen. Damit man auch optisch sofort die Endstufe der Evolution erkennt, das Herrenmännchen...

Eine Energiewende abzulehnen ist ein relativ selbstmörderischer Vorgang. Der Klimakatastrophe ist es nämlich egal ob du sie ablehnst oder nicht. Das sind von Naturgesetzen entfachte Wetterereignisse. Der Grünenhass existiert schon seit VOR der Bundestagswahl und hat hauptsächlich mit Putins Bots und der darauf aufspringenden Kampagne von CDU/CSU, freie Wähler, AFD , FDP und BSW zu tun. Also hauptsächlich rechten Parteien von denen 5 von 6 in der Opposition sitzen. Die SPD will den Mindestlohn auf 15 Euro anheben. M.E. eine gute Maßnahme.

Weil auf Hessenschau.de grade mal wieder Biblis ein Thema ist, hier ein Auszug aus einem Spiegelartikel aus 1988: Wir haben sagenhaftes Glück gehabt Fast ein Jahr lang hielten die Betreiber des Atomkraftwerks Biblis und die Aufsichtsbehörden den bisher schwersten Zwischenfall in der Geschichte der bundesdeutschen Kerntechnik geheim. Der Hergang dieses Störfalls widerlegt die Sicherheitsphilosophie der Atomenergie-Erzeugung an ihrem schwächsten Punkt: Die Fehlhandlungen des Menschen gegenüber einem hochkomplexen Maschinensystem sind nicht vorhersagbar. 11.12.1988, 13.00 Uhr • aus DER SPIEGEL 50/1988 Deutschlands Atommanager mochten sich im vorigen Jahr der stillen Zeit vor Heiligabend nicht recht freuen. Statt der üblichen Weihnachtsfeiern gab es hektische Krisensitzungen. In fast allen Atommeilern der Bundesrepublik erschienen entschlossene Staatsanwälte mit Durchsuchungsbefehlen. Mit Millionenbeträgen, so das Ergebnis der Ermittlungen, hatte die Hanauer Transportfirma Transnuklear die Bediensteten von Kernkraftwerken geschmiert, um - unkontrolliert - strahlende Abfälle gewinnträchtig nach Belgien verschieben zu können… ach wie schnell geht Vergessen, wenn es einem nicht in den Kram passt.

Na ok. Doch wenn das Ideale zur Fassade wird, ist das Normale nicht das Ideale. Ja, es gibt glückliche Familien! Normal, gepatcht oder sonstwie.

Ach, Bündnis 90 war auch nicht dein Ding? Ja, die haben ja auch einigen die Karriere ganz schön versaut. Ansonsten wie häufig von Dir gewohnt differenziert und in die Tiefe gehender Beitrag

Ich konnte eine defekte Diode ausmachen. Eine 1N4004, die im Diodenprüfmodus des MM beidseitig gesperrt tat. Es ist die im zweiten Bildmittelpunkt entfernte Diode. Könnte zum Fehlerbild passen. Ist die Verpolungsschutzdiode für die Versorgung eines der beiden ICs. Habe die Diode erneuert, gerade aber keine Lust, das gerade eingebaute KI zwecks finaler Überprüfung wieder auszubauen.

Ich hoffe mal daß es bei Dir morgen früh besser klappt mit dem Stuhlgang, wer weiß was sonst noch alles kommt.

Derweil wurde in F der hier verhaftet: Der Gründer des Messengerdienstes Telegram, Pawel Durow, ist Medienberichten zufolge in Frankreich festgenommen worden. Beamte nahmen den 39-Jährigen am Samstagabend nach seiner Ankunft aus Aserbaidschan am Flughafen Le Bourget bei Paris in Gewahrsam, hieß es aus Ermittlerkreisen. Der russische Milliardär, der auch die französische Staatsbürgerschaft besitzt, wurde in Frankreich gesucht. Die französische Justiz wirft Durow vor, zu wenig zu unternehmen, um gegen die Nutzung seines Messengerdienstes für kriminelle Aktivitäten vorzugehen und nicht mit den Ermittlungsbehörden zu kooperieren. ( Tagesschau/DPA) Na endlich.

Ich denke man will eher der wegbrechenden Kfz Steuer entgegenwirken, wenn die Bevölkerung und die Industrie tatsächlich die Wende im Automobil Sektor umsetzen.

Das halte ich für äußerst Problematisch. Sippenhaft ist zu Recht kein Thema mehr. Ich glaube selbst ein absolutes Verbot bringt wenig - wobei wenig immer besser als nichts ist. Jemand der so einen Mist durchziehen will, findet immer Mittel und Wege. Siehe z.B. das Attentat in Berlin mit einem LKW

Ich finde es sehr muessig herauszufinden wer dort "Recht" hat. Das ist eine Frage der Perspektive und nicht objektiv zu beantworten. Meine Perspektive ist: Israel war eine notwendige "Einrichtung" um Juden eine Heimat zu geben. Palistinaenser waren nicht damit zufrieden, dass das Land dafuer ihre Heimat war. Statt eine Einigung anzustreben haben, besonders ihre "Freunde" versucht das Problem mit Gewalt zu loesen. Seit dem fuehlt sich jeder ins Unrecht gesetzt. Unrecht haben dabei beide Parteien walten lassen. Weder die Gewalt der Palaestinaenser, noch das Verweigern eines eigenen Staates durch Israel oder die unverhaeltnismaessige Bekaempfung des Terrors sind legitim. Frieden wird erst moeglich sein, wenn das Aufrechnen endet und die Verstaendigung beginnt. In diesem Forum sollte das noch am einfachsten sein.

So, dann soll es hier etwas weiter gehen.. Ich habe mir für das Vorhaben die folgenden Teile bei: https://www.pneumatikshop-online.de/de/ (ich hab mit dehnen nichts zu tun.. aber ich hab dort die Verteilerblöcke gefunden und war ansonsten mit der Bestellung auch sehr zufrieden..) besorgt: 1x Verteilerleiste: 2xG1/4;4xG1/8 (Artikel: RLE4 1418A) 1x Verteilerleiste: 2xG1/4;3xG1/8 (Artikel: RLE3 1418A) 1x Steckanschluss Mehrfachverteiler für die Hinterachse (Artikel: IQSQ8060) 1x T-Steckanschluss 10mm-8mm-10mm (Artikel: IQST10080100) 6x Steckanschluss 1/8 auf 6mm (Artikel: IQSG186IG) 1x Steckanschluss 1/4 auf 6mm (Artikel: IQSG146IG) 1x Steckanschluss 1/4 auf 8mm (Artikel: IQSG148IG) 1x Steckanschluss 1/8 auf 10mm mit Schlüsselfläche außen (Artikel: IQSG1810G) (musste aufgebohrt werden..) 2x Steckanschluss 1/4 auf 12mm mit Schlüsselfläche außen (Artikel: IQSG1412G) (mussten aufgebohrt werden..) Die meisten Steckanschlüsse werden mit einem Innensechskant verschraubt, was für die erwarteten Durchflussmengen kein Problem darstellen sollte. Für die Rücklaufleitung von dem Lenkventil und den "Durchflussanschlüssen" von dem Druckregler habe ich welche mit Außenschlüsselfläche genommen, weil ich die Verengung nicht wollte. Leider hatten die Anschlüsse trotzdem noch Innensechkante, sodass ich dort einmal mit dem Bohrer durchfahren musste (die kann man wohl auch ohne bestellen, dafür war ich aber wohl zu doof..). Die Leitungen hab ich bei einem Ebay- Händler gekauft, weil sie dort ein paar Taler günstiger waren.. Hier hab ich: 25m 6x4mm, 20m 8x6mm, 10m 10x8mm, 20m 8x6mm und 10m 12x10mm gekauft. Mit den Leitungen kommt man eigentlich mehr als gut hin (wahrscheinlich hätte es auch die Hälfte getan..) aber man darf auch den Verschnitt für die "Biegeversuche" nicht unterschätzen. Das Zeug lässt sich zwar gut mit einem Heißluftföhn erwärmen und dann Biegen (den Föhn auf 200°C einstellen und dann erwärmen bis das Röhrli anfängt durchsichtiger zu werden. Wenn es Glasklar wird, ist man zu weit.. Gebogen hab ich über solch einem Rohrbigegerät aus dem Sanitärbereich als Formklotz).

Kriegst du denn keine Meldung wenn updates vorliegen?

ja! sagte ich doch. aber so wie du fragst, würde ich das auto in eine werkstatt bringen ….. es läuft nichts aus … erstens bleibt die im getriebe stecken und zweitens läuft, wenn automatik, eh nichts aus, auch wenn du sie ziehst.

Der Kilometerstand sollte übrigens im 8-beinigen EEprom (93C46) abgelegt sein. Den kann man vorsichtig mit dem Heißluftfön (kleine Vorsatzdüse geringer Luftstrom und aufpassen, dass C7 und R17 dabei nicht wegfliegen) herauslöten und in ein anderes KI übertragen.

Es ist Dir vielleicht noch nicht aufgefallen, aber die grünen Kommunisten wollen nicht, daß Du sauber fährst, die wollen, daß du gar nicht fährst. Und wenn das mit dem Strom nicht teuer genug wird, dann erfinden wir eben tödlichen Reifenstaub und mörderischen Bremsabrieb. Und dann diese Luftverwirbelungen, welche die natürliche Ausbreitung der Blütenpollen stören. Nicht zu vergessen der Mikroabrieb von Autolack, den man im Blut von Schulkindern nachweisen kann. Gernot

Nach dem Zurückschießen ist vor dem Zurückschießen ... außer es ist präventiv. Dann umgekehrt ...

Ich sag mal so, das Orakel des Ostens schreibt schon gerne, und meiner Meinung nach mit Bedacht und Vorsatz und unter Mißbrauch von übermässig Anführungszeichen, so das viel Raum für Interpretation bleibt. Eindeutige Aussagen kommen eher im Technikteil zu alten Rasenmähern und ähnlichem, da liegt wohl auch mehr seine Kernkompetenz.

@roe @HDI JUNKIE Langsam komme ich zu der Überzeugung, dass ihr Recht habt. Seit gestern ca. 300 km abgespult mit dem Benzinadditiv und er kommt auf der Bahn jetzt auf 5900 Umdr. / knapp über 200 km/h. Verbrauch im Schnitt (BAB/ 120 kmh/ 80 Landstrasse /Stadtverkehr) 8,38 L E5.

Jetzt gebe ich auch mal noch ein paar Eindrücke zum besten. Erstmal einen riesigen Dank an die Organisator*innen des ICCCR und an den Automobilklub Torunski. Sie sind viele Jahre in eine enorme finanzielle Vorleistung gegangen und haben trotz aller Unsicherheiten die Doppelwinkel-Fahne hochgehalten. Respekt! Der Standort MotoPark lag einige Kilometer westlich der Stadt, war sehr groß und weitläufig, aber im Prinzip gut geeignet für ein ICCCR – sicher auch bei schlechterem Wetter(ich denke mit Grausen an die Schlammschlachten in Flevohof (mein erstes ICCCR), Chevetogne, den untergehenden Campingplatz in Interlaken oder auch beim letzten Treffen in NL). Es war eigentlich an alles gedacht und alles vorhanden (Sanitärbereich top). Im Detail war es dann allerdings etwas holprig und das Team erschien organisatorisch teils recht überfordert (siehe auch Parade). Das Programm war eigentlich dicht mit Events, Spielen und Terminen vollgepackt – nur die Nachfrage war nicht da, so dass viele Punkte offenbar einfach unter den Tisch gefallen sind oder auch offiziell abgesagt wurden. Torun ist eine wirklich wunderschöne und sehr lebhafte Stadt. Ein toller Gastgeber! Offenbar auch ein wichtiges Ziel für den innerpolnischen Städtetourismus (Kopernikus!). Jedenfalls war sie mit Besucher*innen gefühlt gestopft voll. Wer noch nicht dort war: Fahrt mal hin! Das Wetter war 1A – vermutlich das beste Wetter jemals bei einem ICCCR und auch besser als in Rom/Vallelunga. Bei schwer südeuropäischen Temperaturen an der Wista/Weichsel sitzen – damit hatten wir nicht wirklich gerechnet. An alle die dort waren: Vielen Dank, es hat großen Spaß gemacht. An alle die nicht hingefahren sind, storniert haben oder ihre Anmeldung haben verfallen lassen: Ihr habt definitiv was verpasst! Tja, die Teilnehmendenzahlen. Ich habe Rally-Schilder mit Nummern über 980 gesehen und bei Anreise mit mehreren Fahrzeugen hat man wohl keine zusätzliche Nummer bekommen (nur weitere Armbändchen). Theoretisch müssten es also einige Autos mehr gewesen sein und Personen sowieso. In der Realität glaube ich aber, dass deutlich weniger als 500 Fahrzeuge dort waren (übtigens: in NL waren m.W. keine 4000 Autos, sondern Besucher - Autos 1500-1600). Das Campinggelände war z.B. ziemlich locker genutzt und hätte sehr viel Platz für Erweiterung gehabt. Für die Polen war es ein langes Wochenende mit einem Feiertag am Donnerstag und man ging m.E. an diesem Tag noch davon aus, dass viele Angemeldete und Spontanbesucher noch kommen. Daher mussten die „Nicht-Campingleute“ (gelbes Armband) vor dem Eingang in der Nähe des Flohmarktbereichs parken. Auf letzterem verloren sich zwei einsame Anbieter … Ab Freitag durften dann alle auch auf das Gelände fahren und sich zwischen den riesigen Gastro-Zelten aufstellen. Es kamen aber auch nur maximal vier Reihen zusammen (vielleicht 60-80 Autos). Viele werden zwar auch in die Stadt oder auf Ausflüge gefahren sein oder das Auto beim Hotel in der Stadt gelassen haben, aber insgesamt bleiben es einfach sehr wenig Teilnehmende. Die Frage nach dem typischen „Anmeldestau“ hat also ihre Berechtigung. Bei Ankunft am Mittwochabend war die Anmeldung noch in einem Raum im Erdgeschoss der MotoPark-Arena – da dachte ich schon: ist aber mutig und wird sicherlich ziemlich eng und stauig, wenn die Massen kommen. Ab Donnerstag wurde dann ein kleiner, enger Container direkt auf dem Treffengelände für die Anmeldung genutzt. Mehr als zwei Leute standen darin nie an. Auch „normale“ interessierte Tagesbesucher aus Torun verloren sich eher auf dem Gelände – vermutlich hatte man sich als „Ausflugsziel“ auch hier mehr erwartet. Auch die Gastroszene wäre auf einen Großansturm vorbereitet gewesen. Der kam aber leider nicht (vielleicht wären sie damit auch überfordert gewesen 😉. Und mobile Stände vom ersten Tag (Eiswagen, Popcorn, polnische Backwaren …) kamen am Freitag gleich gar nicht mehr. Vermutlich um mit dem erwarteten Andrang umgehen zu können und Zeit beim Kassieren zu sparen (und wegen unterschiedlicher Steuersätze) gab es ein zweifarbiges Chipsystem (extra produziert mit Logo; Tausch 10€/40zl = 8 Chips. Rücktausch nicht vorgesehen) – Gold für Getränke und Treffendevotionalien, Grün für Essen. Wobei Säfte interessanterweise als Essen (=grüner Chip) galten. Teils wurde das System aufrechterhalten (Devotionalien), teils wurde plötzlich in der Gastro auch Kartenzahlung eingeführt. Auch viele angemeldete Teilehändler sind nicht erschienen. Daher war dieser Bereich sehr klein und die Geschäfte liefen vermutlich sehr schlecht. Claire aus Manchester (auch aus Enschede/CitroClassica bekannt), die bunte Untersetzer, Magneten, Taschen anbietet und eigentlich immer Kunden findet (Prinzip Ikea 😉), hat wohl bis Freitagabend nichts verkauft. Das war auch für die Händler sehr schade. Citro-Toon war mit einem großen Stand dort und dürfte ebenfalls einen nur geringen Umsatz gemacht haben – dürfte sich am Ende wohl nicht mal ansatzweise gerechnet haben. Das nächste 2CV Weltreffen 2025 in Slowenien (29.7.-3.8., schon 500+ Anmeldungen) und die Citrodays 2025 am Lac du Der (15.-17.8., mit 70 Jahre DS) hatten Werbestände, die zumindest besucht waren. Aber die Veranstalter*innen hatten noch ein absolutes Highlight im Köcher: Die Parade in die Innenstadt und denConcours d’Elegance. Auch mit „kleineren“ Widrigkeiten bestückt (siehe Statement oben). Für den Concours durften sich eigentlich 50 Autos anmelden, dann wurde es um die Parade erweitert, die für alle frei war – aber es durften maximal 100 Autos auf dem Boulevard am Wistaufer parken. Mehr Platz sei nicht. Dann wurden aber Paradenummern bis 150 oder ggf. auch noch höhere ausgegeben. Das konnte nur schief gehen… Bei den kleinen Nummern am vorderen Ende wurde noch auf Sortierung in Reihenfolge geachtet, ab den zweistelligen ging das organisatorisch verloren (vermutlich hätte man vor dem Treffengelände, wo sehr viel Platz war, eine Vorsortierung vornehmen und die Autos erst dann zum Aufstellplatz fahren lassen sollen). Egal, es war toll. Hier hatten die Stadt, Tourismus und Presse ganze Arbeit geleistet und den Event weit bekannt gemacht. Entlang der Strecke in die Stadt standen immer wieder Leute und bei der Einfahrt in die Uferstraße ging es zu wie auf einer Bergetappe der Tour de France. Tausende Menschen standen beidseitig, filmten und klatschen. So etwas hatte von uns noch keiner erlebt. Und der Menschenstrom hielt über Stunden an, es wurden Massen an Selfies gemacht, Gruppenfotos mit Gendarm & Nonne & Ente bzw. Mehari, mit Kindern und und und. Die Bewegtbildpresse hat mit den Teilnehmenden Interviews geführt und ein Franzose kam zu mir und sagte, dass er der richtige Fantomas sei und ich nur eine Fälschung. Wir haben viel gelacht 😄 Preise gab es sowohl für Fahrzeug und passende/lustige Bekleidung durch das Publikum als auch – was vorher nicht bekannt war – durch eine Jury. Wahlzettel gab es nur auf Polnisch und die wurden auch noch verteilt, als die Siegerehrung bereits durch war. Die Siegerehrung lief ausschließlich auf Polnisch auf einer Bühne unterhalb des Boulevards und der Zeitplan (was, wann, wie, wo) war unbekannt. Zeitgleich dazu gab es (neben dem Gala Dinner) eine Gartenparty in einem Hotel hinter der Aufstellstrecke. Es wurden immer die Gewinner aufgerufen, die waren aber gerade bei der Gartenparty. Wir haben sie dann noch auf die Bühne bekommen, aber das war organisatorisch sehr wenig durchdacht. Was soll’s, aus unserer Gruppe wurden die Plätze 1 und 2 gestellt 😀 Der Berliner Stammtisch (+ fränkische C4-Erweiterung) war auf eigener Achse mit 10 Doppelwinkelfahrzeugen (+ 3 Fremdfahrzeugen mit Klimaanlage) und ca. 19 Pax vertreten. Dabei waren u.a. ID/DS, 2CV, TA, C4 – teils direkt angereist, teils mit Urlaub davor oder danach verbunden. Wir waren also präsent 😀 Die meisten Teilnehmenden dürften aus Polen gekommen sein (tolle Fahrzeuge und nicht nur 2CV), gefolgt von Deutschland (ACC und DS Club waren stark vertreten) und m.E. Belgien. Es gab auch zahlreiche skandinavische Fahrzeuge (FIN, S, N), Balten und z.B. weitgereiste Griechen. Aber untypisch wenige Franzosen und Niederländer. Insgesamt fehlte dem Treffen die gängige „europäsiche Vielfalt“ an Teilnehmenden aus allen Ländern, ergänzt um die Welt (Besucher aus USA, AUS, NZ, CAN, JAP etc. pp.). Es waren auch – außer den polnischen Clubs und dem ACC – eigentlich keine erkennbaren Clubs da (Visa Chrono, AX, Ami, …), die sonst immer da sind. Insgesamt haben weder die Veranstalter noch die Stadt dieses Desinteresse der Citroen-Szene verdient! Für die Teileszene haben sich vermutlich Enschede und Lipsheim etabliert, aber was die besonderen Großtreffen angeht müssen wir extrem aufpassen, dass das nicht einschläft. Gleichzeitig sind die Vorlaufkosten und der Orga-Aufwand für die Ausrichter immens gestiegen. Bisher gibt es offenbar auch deshalb keinen Bewerber für 2028. Und wenn dann auch noch keiner hinkommt … Ja, mehr und konstantere Kommunikation durch die Veranstalter im Vorfeld wäre gut gewesen, aber vieles lief offenbar auch über Fazebuch, dass in Polen wohl im Alltag noch verbreiteter zu sein scheint. Länderbesonderheiten halt. Und ja, andere ICCCRs waren größer, aber keines hatte einen solchen Öffentlichkeitszuspruch (wenn auch nicht auf dem Treffengelände selbst). Wir hatten viele gute Gespräche und haben tolle Leute kennengelernt. Das Doppelwinkelauto als Türöffner. Polen ist definitiv eine Reise wert und hat sich enorm weiterentwickelt. Uns hat es sehr gut gefallen! Auf ein Neues in 2028?!

Den geforderten wohl eher nicht, aber wäre die Wagenheberaufnahme gerade, wäre der KM-Stand wirklich belegbar, hätte er ein schönes Veloursmuster und Klimaanlage, dann sollte er durchaus zwischen 5.000 und 6.000 EU wert sein.

So ein Gesetz wäre in Deutschland nicht durchsetzbar.

Getriebeöl würde beim 2.2l mit Schaltgetriebe auslaufen - Du hast aber vermutlich einen V6.

Ist machbar ohne Hebebühne, Wagenheber alleine wäre mir nicht sicher genug, auf Böcke wäre besser. Gelenkwelle kann drin bleiben, d.h. der Achsschenkel wird nach aussen gezogen (die relevanten Verbindungen müssen natürlich getrennt sein) und dann nach oben geschwenkt. Weiß nich wieviel die Werke an Zeit berechnet, der Federzylinder kostet 750€, da sind geschätzte zwei Stunden Arbeit wenig dagegen.

KI ist zerlegt und Überaschung, die Rückseite der Platine ist ja sogar üppig SMD bestückt.

Was sagt die passende Stelle dazu? Ah, hier: Quelle: BASE Aktivität und Volumen Die energiereiche Strahlung, die von den Abfällen ausgeht, kann noch viele hunderttausende Jahre Mensch und Umwelt gefährden. Nachdem im April 2023 das letzte deutsche Atomkraftwerk abgeschaltet wurde, bleiben insgesamt rund 1750 Behälter mit hoch radioaktiven Abfällen übrig (27.000 Kubikmeter). Wann issesdennsoweit ( ich meine jetzt nicht im Labor sondern in großtechnischen Anlagen, die zertifiziert, geprüft und genehmigt sind)?

“We and they want the same thing: We both want Palestine. And that is the fundamental conflict.” (Ben Gurion, 1936) Wie erklimmst du denn die moralische Höhe zu entscheiden, wer in diesem Konflikt nur "zurückschießt"? Das präventive Zurückschießen ist übrigens offizieller IDF Jargon, das sind dann "pre-emptive strikes". Völlig anders gelagerter Konflikt. Und eher ein heikler Bezug, wenn man sich anschaut wer jeweils wessen Territorium besetzt ...

Moin, vielen Dank für die Erinnerung. Letztes Jahr hat es mir da sehr gut gefallen. Ich bin mit ziemlicher Sicherheit wieder dabei und schaue mir die verschiedenen Modelle an. Kommen auch noch andere Nordlichter dazu? Beste Grüße Ralf

Bist Du es wirklich?

Hallo zusammen, ich habe jetzt einen ABS Sensor für vorne (ATE 24.0751-1118.3) hinten eingebaut. Unter dem Loch für die Befestigungsschraube habe ich einer Unterlegscheibe untergelegt, so passt der Sensor und schleift nicht am Zahnkranz.

Keine Ahnung was du mir sagen willst. Sag doch einfach konkret was du meinst. Wenn man auf dich 320 Raketen abfeuert, und vorher erklärt hat das man dich vernichten, also töten will, dann wehrst du dich nicht sondern betest für deine Feinde ?? und die Ukraine wahrscheinlich genauso. Soll sich endlich ergeben und mit Putin Frieden machen. Sorry aber diese Denke erscheint mir weit weg von der Realität.

Muss man nicht ausbauen, das Traggelenk lässt sich mit allem dran einfach weg schwenken, wenn die Gelenkwelle raus ist. @Hansi Guck mal auf das Datum oben auf den Federzylindern. Wenn der rechte auch noch original ist, würde ich den sicherheitshalber auch wechseln. Federzylinder werden auch gerne schlagartig undicht, auf der Autobahn dann nicht so schön... Normalerweise geht übrigens der rechte (Fahrbahnrand?) zuerst kaputt.

chevronics in GB baut die Lampenträger meines Wissens inzwischen nach

So ein Mist. Ich wohne von da ca.40km entfernt in der Wasserstadt Bydgoszcz (Bromberg) und war zwar kurz davor 2 Wochen in Deutschland, aber zu dem Zeitpunkt auch wieder zu Hause und hätte da sein können. Ich hab davon nichts mitbekommen. Erst hier in diesem Forum erfahre ich solche Sachen. Das was mich in Polen nervt ist echt nicht das Beste Marketing von Events etc. Schade, hätte es sehr gern besucht und dann noch die Tatsache, das es bloß eine gemütliche Fahrt dahin wäre in die Nachbarstadt.

Ist es nicht umgekehrt? Wer Klarheit möchte, denkt sich hin? Die Normfamilie als Hort der glücklichen Menschen und gesunden Gesellschaft? Das muss man denken wollen. Beobachtungen und Erfahrungen einfach beiseite ... dem Klaren zuliebe.

Manschette Autofren D8205 verbaue ich für dicke Welle (38 mm). Wenn du was brauchst, schicke ich dir gern unbürokratisch ne gebrauchte Originalmanschette für die dicke Welle. Idealerweise einen Berg gebrauchter Wellen kaufen und gute Teile zusammenpuzzeln. Ich sammle alles was ich kriegen kann. Nachbau taugt nix.

Steinkult scheint mehr zu sein. Erwähnen wir es, en passant, bei der Gelegenheit. PS: Bitte für Sylvester Stallone 31 oder so ähnlich, ein Barbiturat!

Ein schöner Gedanke. Leider wird aber ein wesentliicher Teil des Verhaltens, Charakters und Wesens vererbt. Die Arschlöcher wird es immer geben. Schön auch zu lesen, daß plumpe und unnütze Aggression hier im Forum ausschließlich von Männern ausgeht - Die gleichzeitig vehement darauf bestehen, wie fortschrittlich sie seien, wie differenziert und gebildet und tolerant und natürlich allen, die anders denken als sie selbst, überlegen... Die hier zutage tretende Arroganz, mit der beispielsweise CDU-Politiker als per se dumm bezeichnet werden, erinnert mich an den Einmarsch Rußlands in die Ukraine. Ein endloser Konvoi zieht in Rchtung Kiew - und wird dann kurzerhand von den Ukrainern auseinandergenommen. Die vermeintliche Supermacht ist sofort an ihre Grenzen gelangt, die wesentlich durch Dumheit und Überheblichkeit bestimmt werden.

Das rollenverhalten in einer gleichgeschlechtlichen Beziehung ist ähnlich aufgeteilt wie in einer hetero Beziehung/Familie. Gewalt kommt nicht über Rasse, Religion oder Geschlecht in die Welt sondern über die Rollenverteilung in der Beziehung der Eltern. natürlich begünstigen Religionen den Hass weil sie das Patriarchat fördern. kriege, Vergewaltigungen, sadismen und asoziales verhalten gibt es nicht nur bei Menschen. Bei den Menschenaffen ist es dito. Und aus demselben Grund: Patriarchat. Denn Gorillas, Schimpansen und Orang Utans sind genauso in dieser Falle wie Menschen. Schaffen wir das Patriarchat ab, hört die Massenproduktion von Arschlöchern auf. unabhängig von ländern, kulturen, religionen, rassen, selbst ob affe oder Mensch.

Ich habe gestern auf der linken Seite eine GSP welle verbaut. Dies, nach dem ich zuvor eine Sorea/EAI und eine CEVAM direkt wieder zurück geschickt hatte, da diese schon im neuen Zustand viel Spiel hatten und nicht annähernd der Originalwelle glichen. Mit dieser GSP Welle war das Vibrieren dann etwas besser. Heute habe ich die rechte Welle von CEVAM montiert, die gar kein Spiel hatte. Bei der Probefahrt war dann bei konstanter Fahrt das Vibrieren praktiasch weg aber mit der CEVAM Welle gibt es beim Beschleunigen ein starkes links-rechts Schütteln. Ich habe dann sicherheitshalber noch an der Manschette getriebeseitig getastet ob nicht irgend etwas von den Lagern bei der Montage oder dem Transport rausgefallen ist, das war nicht der fall. Beim Abtasten durch die Manschette und dem Zusammendrücken hats dann plätzlich pffff gemacht und die Manschette hatte einen Riss. Mann kann wirklich nur noch Müll kaufen. Also alles in allem, die Vibration kommt von den Antriebswellen. Die Noname Wellen taugen eigentlich alle nichts. Die GSP ist vielleicht eine Notlösung aber ich denke die wird schnell auch wieder verschliessen sein.

Ich habe meinen XM Break V6 nach seinem Heckschaden wieder komplett neu aufgebaut, inkl. einiger vermutlich unnötigen Modifikationen und Pflegearbeiten. Letzte Woche Woche habe ich Gott sei Dank die verbliebenen, bzw. neu eingebauten elektronischen Probleme lösen können. Mein XM ist gerade absolut fehlerfrei und macht wieder monstermäßig Spaß. Nächste Woche muss ich mal wieder auf den Subaru umsteigen, der Manta fährt gerade an den Wochenenden auf Treffen. Btw., ich war heute auf dem Oldtimertag in Donauwörth, da gibt es u.a. immer ein Franzosenteffen, und es waren zwei XM V6 Limos da, ein Y3, ein Y4. Ich war zwar mit dem Manta dort, aber über die XM's habe ich mich trotzdem sehr gefreut. Ich bereue nicht, dass ich meinen XM wieder zum Leben erweckt habe, zumal nur noch 25 Stück davon in D zugelassen sind.

So interpretierst du die Studien? Die du alle gelesen hast? 😀 Schick doch bitte mal einen Link. Hier ist eine Zusammenfassung internationaler Studien, deren Ergebnisse völlig anders sind: Kindern, die von gleichgeschlechtlichen Paaren aufgezogen werden, geht es mindestens genauso gut wie Kindern, die in gemischt geschlechtlichen Partnerschaften aufwachsen. Laut zahlreicher internationaler Studien gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass das Kindeswohl unter der Obhut gleichgeschlechtlicher Eltern gefährdet ist bzw. dass die Kinder Nachteile in ihrer Entwicklung haben. https://www.lsvd.de/de/ct/817-Gleichgeschlechtliche-Eltern-Studien-ueber-Kinder-in-Regenbogenfamilien

Das glaube ich nicht. Es hat mehr mit wollen zu tun. Oder wie ist Deine Meinung zu "normalen" Familien? Kannst Du Dir vorstellen, dass das Menschen verletzt?

8 und 10 mm. Schlauch innen ist meist etwas kleiner. Also bei Cohline zB 7,3 und 9,3 mm.

Du kennst den Unterschied von einem Unfall und einem Anschlag? Du kennst den Unterschied von einem Bomber und einem Verkehrsflugzeug? Nicht? Dann würde ich nicht weiter über die Sicherheit von Kernkraftwerken spekulieren!

Domlager würde ich immer selbst zu elastomer schicken oder für die dritte Überholaktion zur Seite legen. Aber bis dahin sind die meisten XM Fahrer dem Rentenalter nah und brauchen kaum noch neue Lager - höchstens für die Hüfte Wer wollte noch mal die obere Windschutzscheibenleiste? Die PN ist futsch.

Hier die Klipse an der B-Säule (vorsichtige Menschen bestellen neue VOR dem Ausbau, weil die meisten brechen...) Und dann noch an der Innenverkleidung

Zurück zum Thema ICCCR: Ich fahre seit einer halben Ewigkeit zu den ICCCRs und war daher auch in Torun (das müsste mein zehntes gewesen sein). Positiv waren der Platz, Camping, sanitäre Anlagen, die Stadt Torun, die vielen netten Gespräche. Positiv waren auch viele Ideen des Veranstalters, nur an der Umsetzung haperte es. Ein Beispiel dafür ist die Parade am Samstag: 120 Aufkleber wurden verteilt, es war unklar in welcher Reihenfolge wann losgefahren werden soll, wie viele Fahrzeuge in eine Gruppe gehören und wie der Streckenverlauf ist (hat sich während der Fahrt durch ausreichend Helfer ergeben). Leider wurde jeder (!) Citroen auf die Promenade gelassen bis der reservierte Platz voll war. Hätten die Einweiser auf die Aufkleber geachtet (und diejenigen ohne Aufkleber weggeschickt), hätte der Platz für die mit Aufklebern ausgereicht. Schade. Gut gedacht, schlecht umgesetzt. Dafür gäbe es noch mehr Beispiele. Aber auch frühere ICCCRs waren nicht perfekt. Schlechte bis keine Informationen gab es auch schon 1995 in F und 1998 in B. Es war definitiv ein kleines Welttreffen. Laut ACI waren um die 600 Fahrzeuge dort (Zahl noch nicht offiziell bestätigt, Gründe für die wenigen Teilnehmern gibt es wahrscheinlich viele). Ich selber hatte zwar Schilder im 900er Bereich gesehen, weiß aber auch von jemanden, der sich ein paar Tage vorher erst angemeldet hatte und die Nummer 583 bekam. Trotz Mängeln im Detail (schlechte Ausschilderung auf zu kleinen Schildern, wenig Händler, wenig Informationen, wenig Catering etc.) und wenig Besuchern bin ich froh dort gewesen zu sein (ähnliches sagten mir auch andere vom ACC). Und das nicht weil es mangels Bewerbern vielleicht das letzte ICCCR war, nein, die positiven Punkte überwiegen für mich.

Auf Wunsch von @DrCaligari:

Hi, das müsste Leitung 5270.93 sein. Gab es vor fünf Jahren noch bei Citroën für 7,58€. Vermutlich inzwischen nfp, habe aber leider keinen Zugriff mehr aufs System. Ansonsten kann dir die Leitung sicherlich jemand anfertigen, die ist nicht sonderlich groß oder komplex. @C5_hdi hatte sie vor drei Jahren mal als NOS angeboten, vielleicht hat er sie noch? Man kommt durchs Radhaus gut ran, der Austausch ist schnell gemacht, sofern sich die Leitung in Sicherheitsventil lösen lässt. Am besten gleich durchzwicken und mit der Nuss öffnen, falls das nicht geht mit einer kleinen Gripzange, so habe ich es damals geschafft. Nur werden die anderen Leitungen wahrscheinlich auch nicht viel besser aussehen… Viel Erfolg! Gruß Lukas