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Bin heute über die Seite gestolpert. Ich kannte sie noch nicht. Da ich sie hier auch noch nicht gesehen habe, verlinke ich sie mal. Citroën CX insolites, modifiées, Custom/Tuning https://forum-auto.caradisiac.com/topic/378138-citroën-cx-insolites-modifiées-customtuning/page/2/ Tolle Sammlung an Einzelstücken, Umbauten, Unfallwagen, Schrottplatzidylle....quer beet..... Ganz bissl XM gibts auch. Gehörte einem CH Händler in Horgen, leider vor einigen Jahren verstorben Und hier ein GSA......😄

Schiebedachrahmen ist ersetzt, deutlich weniger Windgeräusche. Nach fast exakt 7000 km einen halben Liter Öl nachgefüllt. Kann man nicht meckern. Letzter errechneter Verbrauch : 6,2 l.

Ein ehem.Arbeitskollege ist nach Sachsen-Anhalt gezogen. Sein Lohn ist jetzt zwar rund 25% niedriger als der, den er hier bekam. Jedoch hat er am Ende des Monats trotzdem mehr Geld übrig, weil die Lebenshaltungskosten dort um einiges niedriger sind als im Rhein-Main-Gebiet. Er wohnt jetzt in einer Doppelhaushälfte mit riesigem Garten und einer Scheune. Für das was er dafür an Miete bezahlt, hätte er im Frankfurter Raum nicht mal ein Wohnklo bekommen.

Welch primitives Weltbild ! 🤮🤮🤮 Du hast schon mitbekommen, daß wir in 2024 leben !? Oder wurdest du 1985 eingefroren und gerade vor ein paar Wochen aufgetaut ?

So sehe ich auch dieses Highlight unseres verehrten Altmetallschraubers. Wer leugnet, dass ISRAEL mit der aktuellen demokratisch gewählten Regierung auf dem Holzweg ist, nicht nur das, auch ständig gegen die Genfer Konventionen verstösst, ist verbohrt, gleich ob er mal im Kibbuz war oder ne Freundin hatte, die von Muselmanen angemacht wurde, Wer nicht sieht, wie aktuell Israel die Menschenrechte mit Füssen tritt, lebt in seiner eigenen Blase, fern der Realität.

So, heute war es soweit. Die erste Probefahrt war erfolgreich. Was für ein Unterschied!!!! Ich kenne meinen Bus nicht mehr!!! Es wurden überholt/getauscht: Motor und Zylinderkopf volles Programm. Lagergassen neu gespindelte, Wellen auf Lagermaß geschliffen. KW gewuchtet ohne/mit Schwungscheibe. Kolben und Pleuel neu/neue Buchsen/Lager. Massen auf 0,5 Gramm angepasst. (Instandsetzer) Neue NOS Mitnehmer-Scheibe Getriebe Y7 (Philipp) Fahrwerk zerlegt, Teile bei Bedarf getauscht, neue Wellen, Silentbuchsen oben und unten, neue Keilwellen (Christian) Was ich heute nach den ersten Kilometern sagen kann: Der Motor läuft super gleichmäßig vibrationsarm. Das Getriebe läuft leise und lässt sich butterweich schalten. Durch die längere Übersetzung gehen die Drehzahlen merklich runter. Man kann sich bestens bei 80 oder 90 unterhalten (schneller bin ich noch nicht gefahren). Anfahren am Berg mit der Nord-Scheibe ist auch ruckelfrei. Ich bin total begeistert und danke allen die mir mit Rat und Tat zur Seite standen. Jetzt muss nur noch die Lichtmaschine das tun was sie sollte. Vermute dass meine Kabel frisch gemacht werden sollten. Jetzt noch ein paar Bilder, es folgen dann noch welche....

Dein C5 ist ein Xantia?

warm genug ist es ja ...................

Genau so steht es auch bei Citroën. Wobei bei denen der Geländeeinsatz hervorgehoben wird. Hatte auf meiner Ente vorher Winterreifen von Continental, die hab ich ebenfalls ohne Komforteinbußen 7 Jahre drauf gehabt. Die letzten 2 Jahre sogar im Sommer genutzt. Da ich die Ente bei Schnee etc. nicht mehr nutze, aber trotzdem etwas geländefest sein will, hab ich die Michelin X M+S Geländereifen montieren lassen.

Weil ich mich damit auch schon eingehend beschäftigt habe. Und ebenso sehr lange Praxiserfahrung habe. Vom Mini bis zum Zugfahrzeug mit 3,5T hinten dran. Wenn du voran stellen würdest, dass du nach deiner Erfahrung eben die genannten Empfehlungen aussprichst, dann wäre es eben nicht pauschal. Machst du aber nicht. Die Weichmacher sind nur eine Zutat im Konzert. Die Unterscheide zwischen den Herstellern sind erheblich. Vorletzten Winter 7 jährige NOS Contis auf dem Zugfahrzeug montiert. Einwandfrei. Dagegen 5 jährige Pirelli bei Kauf auf dem Fahrzeug. Eine Katastrophe. Vor allem bei Nässe, trotz noch gut 6 Millimeter Restprofil. Nur eine von sehr unterschiedlichen Erfahrungen. 3-jährige Winter-Reifen mit ausreichendem Profil ab 5mm zu ersetzen ist nahezu immer unnötig. Aber gern vom Reifenhändler dem Unbedarften aufs Brot geschmiert. Warum wohl? Diese X reifen sind nun nicht mehr unter den genannten Winterbedingungen erlaubt. Sonst schon. Und sie können mit Spikes versehen werden. In Ländern wo das erlaubt ist, steht eine Winternutzung demnach vermutlich nichts im Wege. https://www.michelin.de/classic/tyres/michelin-x-m-plus-s-89 Nochmal hervor gehoben. Kommentierung erübrigt sich.

Termine sind verschoben. wir würden auch kommen wenn wir dürfen. Mit Rotkä😅ppchen

Warum fahre ich Citroën? Weil sich ein Gammablitz von alpha-centauri gelöst hat und mich direkt nach meiner Geburt (1978) am Hirn getroffen hat. Echt wahr!

Damit ist alles gesagt. Kein Symbol - keine Nutzung unter winterlichen Verhältnissen erlaubt. Ein Ganzjahresreifen muss dieses Symbol auch haben. Genauer: Bei „Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte“ müssen Winter- oder Ganzjahresreifen aufgezogen werden. Also von der Region abhängig. Außerhalb dieser Bedingungen kannst du "M+S" Reifen fahren, wie du Lust hast. - Und bei einer Voll-Bremsung bei 30 Grad im Sommer eventuell mal 2 Wagenlängen länger brauchen. Fraglich ist , ob der Trick zur Umgehung des Kaufs teurer Hochgeschwindigkeitsreifen günstige M+S mit niedrigeren Geschwindigkeitsklassen (und Aufkleber am Tacho) zu montieren, noch erlaubt ist. Sie müssten eigentlich nun auch das Schneeflockensymbol haben, damit das durchgeht. Das Symbol muss drauf sein, ob M+S daneben steht ist völlig irrelevant. Ganzjahresreifen haben diese 4 Symbole Unzutreffende Pauschalaussagen. Es kommt auf Nutzung und Lagerung der Reifen an. Zudem gibt es erhebliche Unterscheide zwischen den Marken. Manche härten deutlich schneller aus als andere. Das gilt für alle Reifentypen. Das prüft man im Einzelfall und entscheidet dann. Ausreichendes Profil von mind. 5 mm im Winter ist da deutlich wichtiger.

Überlegt euch doch einfach mal, wofür M + S steht. Das sind Geländereifen, und so grün ist die Politik noch nicht, dass die wegen des erhöhten Rollwiderstandes verboten würden. Wenn ich mir das Profil vom Michelin X auf den Fotos ansehe, vermute ich, dass der für einen Winterreifen zu wenige feine Lamellen in den Profilblöcken hat, die auf Schnee gerade den Unterschied machen. Nachforschungen dazu stelle ich aber keine an. Dazu bin ich im Forum zu wenig wohlgelitten, und das Forum wurde entsprechend in der Prioriotät degradiert, meinerseits. Ich sehe das Problem bei dem Thema nicht. Seit 6 Jahren haben Winterreifen das Alpine-Symbol. Nach drei Jahren sind Winterreifen sowieso so ausgehärtet, dass sie auf Schnee nicht mehr sehr gut funktionieren, auf Eis erst recht nicht. - Wo soll da ein Problem sein? Wer Winterreifen älter als sechs Jahre noch fährt, sollte ohnehin den Karren bei Schnee besser stehen lassen. Würde mich nämlich nicht wundern, wenns damit sonst im Zweifel zu Unfällen käme. - Man weiss dann nie so genau im Voraus, wer dann was begutachten lässt...

Mehrheit schützt vor Holzweg nicht. Sonst wäre Populismus ja sinnlos. Demokratisch gibt es aber wenigstens einen Rückweg, autokratisch heißt Holzweg für immer.

Zu meiner aktiven Werkstattzeit hatten wir immer mal wieder CXe, bei denen unkundige Grobmotoriker die Stahlfelgen ohne Beachtung des Splintes montiert und angeknallt hatten, bis der Splint bündig war. Geht also auch völlig nichtfachgerecht.

Was genau meinst du denn ? Ich kann mich an nichts derartiges erinnern. Vermutlich erfindest du aus Langeweile irgendwas ? Du meinst wohl schon wieder mich. Und wieder ohne jeden Bezug auf meine Äußerungen, sondern nur in Bezug auf Äußerungen meinerseits, die du gern sehen würdest, aber nicht siehst... "ärmlich" würde ich jetzt nicht schreiben wollen, obwohl es exakt treffend wäre. Wo genau habe ich das denn geleugnet ? @Hartmut51 hör doch bitte einfach auf, Dinge frei zu erfinden, nur um mich zu ärgern. Daß wir uns nicht mehr grün werden, steht außer Frage, aber es gibt auch noch sowas wie Anstand. Zumindest für mich. Ich hoffe sehr, daß du da nicht wesentliich anders geprägt bist.

Doch wir können die Mauer wieder hochziehen als antifaschistischen schutzwall.

Für kleines Geld einen guten ZX mit angemesssener Motorisierung zu finden ist wohl eher ein Wunschtraum. Die meisten ZX sind längst den Weg alles Irdischen gegngen, besonders geliebt wurden sie in der Regel nicht, es waren eher Gebrauchsgegenstände. Die wenigen Topmodelle die je den Weg zum Kunden fanden und gut behandelt wurden, wurden irgendwann für was neueres in Zahlung gegeben und endeten dann - weil meist sehr billig - oft bei jungen Fahrern deren Kohle nicht für den Golf GTi reichte - und leider auch nicht für den Unterhalt eines ZX. Das Ende war dann entweder ein Unfall oder der Exitus durch Wartungsstau. Ich kenne keine Zahlen zum Bestand des ZX, aber sie sind selbst in Frankreich fast völlig aus dem Straßenbild verschwunden. Letztes Wochenende sah ich hier tatsächlich mal einen Volcane TurboD - der erste ZX seit Monaten. Die Auswahl ist dementsprechend gering und die allermeisten sind eher was zum Aufarbeiten in Eigenleistung oder zum Rest-TÜV wegfahren. Die wenigen wirlich guten kosten halt, denn deren Besitzer haben entweder schon viel reingesteckt oder sie haben lange Zeit sehr gut drauf aufgepasst und einen außergewöhnlichen Zustand erhalten.

?

Der mit der heißen Hölle war gut!!!Eigentlich ist es ja ihr Wagen ,sie hat ihn damals an Land gezogen! Ein gutes und wunderschönes Auto,sparsam (5,6 l Diesel) und bisher auch günstig!

Wenn du selbst kleine Sachen wie Fensterheber in der Werkstatt machen lassen musst, dann verkaufe ihn. Er wird dich definitiv demnächst mit noch mehr solcher Kleinigkeiten nerven...

Da hast du schon recht. Und der linke Blinker ist rechts. Also irgendwie alles seitenverkehrt. Woran mag das liegen? Manchmal nur Mäusekacke, manchmal aber leckere Haselnüsse. Schau halt mal rein. Wegen dem Geräusch, mal jemanden horchen lassen der sich "auskennt".

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hallo_niedersachsen/Nachhaltiges-Bauen-Mehrfamilienhaus-aus-Holz-Stroh-und-Lehm,hallonds89740.html

Sicherungen beide ok Strom anliegend... Stecker im Motorraum / Kotflügel rechts mit Kontaktspray behandelt.... Keine Änderung Hab dann mal auf Verdacht die "Antenne" am Zündschloß getauscht und siehe da jetzt mault nix mehr. Montag kommt die neue Batterie dann springt er hoffentlich auch an. Momentan fährt er im Stand 140 bei 9000 Umdrehungen

Ist ja auch ein mittlerweile nicht mehr gefertigtes Profil bei neuen Winterreifen. Das sind, möchte ich mal behaupten, alles Lamellenreifen mit besserer Haftung auf Eis. Das Profil oben habe ich auch schon auf den 30 Jahre alten 125SR12 des 500er Fiat. Jens

Manchmal ist es nötig, sich dagegen zu drehen mit dem Wind führe ich einen AuWehSUV und keinen Xantia

Schön zu sehen, daß Du wieder fit bist. Leider verschwendest Du deine wiedergewonnene Energie in solchen Blödsinn. Ich erkläre es nicht nochmal, um was es bei den zu ergreifenden Maßnahmen geht und warum. Es wurde hier schon vor Jahren haarklein erklärt und dann zigfach wiederholt. Aber lesen alleine reicht nicht.....

Die Kugeln für den X1.0 ohne Hydractive haben seit jeher die Teilenummer 95666858. Wird an der Spezifikation eines Bauteils etwas geändert bekommt es zwingend eine andere Teilenummer. Da das hier nicht der Fall ist kann man davon ausgehen daß die Spezifikation und damit der Dämpfereinsatz unverändert blieb.

Hartmut, das bringt der Beruf mit sich. Deformation professionell hin oder her, grundsätzlich bin ich, obwohl als Katholik unzweifelhaft Antisemit, natürlich auf Seiten der Israelis. Letztlich aber bei Hartmut, obwohl mir seine Anbiederungen an Meinungsmehrheiten mächtig auf die Eier gehen.

Klein Fritzchen hält Ungarn für schlecht? Ich hab mich da bis jetzt immer "wohl" gefühlt. Wohl in "", weil man da als Deutscher schon ein wenig aufpassen muss, wo man hinläuft. Und besser unter dem Radar der Exekutive bleibt. Ich hab zwei Nummernschilder, mit denen man dort besser nicht erwischt werden sollte. @Auto nom und resize doch, wenn es die Zeit erlaubt, deine Bilder. Die sind deutlich größer als notwendig. Eine demokratisch gewählte Regierung auf dem Holzweg, wie kann das denn sein? Ich hoffe, das ist und bleibt ein Einzelfall. Diese "Situation" - ich erkläre dir gerne bei Gelegenheit meine Sichtweise, wie diese zustandekommen konnte. Vorher übersende ich dir besser per DHL drei Flaschen ordentlich wirkender Alkoholika (beinahe tödlich für Kinder oder Mate-Tee-Trinker). Kopierpapier färbt ab. Dafür wurde es erfunden. Als ich Teenager war, hat der Osten tatsächlich abgefärbt. Das ist nunmal so in dem Alter. Aber man wird älter. Ich verbrachte gut 3 Jahre in UK. Da hab ich alles und jeden lieben gelernt. Thai Food, den Palmengarten, Homosexuelle, das Meer, People of color, Sportbootsegeln. Und Pubs (Foto 2012, ein Pub an der Thames in London). Die Engländer mittleren Alters, zumindest in Dorset, hatten ähnliche Vorbehalte gegenüber "Ausländern" wie die Ossis. War halt etwas überlaufen dort, mich eingeschlossen. Fand ich aber dennoch bemerkenswert. Ich will nicht wissen, wie das heute dort ausschaut. Ich verfolge die Nachrichten, in den letzten Jahren wird dort häufig in der Stadt oder am Strand gemessert. Vor einem guten Jahrzehnt machte ich mir allenfalls Gedanken um die soziale Unterschicht die alkoholisiert in Jogginghosen ihren Pitbull Gassi führte. Hat man ja auch in den letzten Wochen erst gesehen, wie diese ganzen Rechtsradikalen dort auf der Straße waren und randaliert und bedroht haben, wegen den drei Mädels. Selbst Elfjährige waren darunter. Zurück zum Osten. Ich residiere aktuell dort. Schicksal, nicht Wahl. Ich bin nicht gerne dort. Ich arbeite an der Umsiedlung. Dauert aber noch, es muss eine Lösung gefunden werden wie der Standort danach weiterbetrieben werden soll, Verkauf ist ausgeschlossen. Was die Wahlen angeht. Seit meiner Rückkehr aus UK kreuzte ich "Spaßparteien" an. Der Art, wie sie in linksgrünversifften und wohlstandsverwahrlosten Großstädten gewählt werden. Seit der Correctiv-Aufdeckung wähle ich für Deutschland. Und sorge dafür, dass es auch andere tun. Wie es ausschaut, werde ich am Sonntag meine Mieter zum Wahllokal chauffieren. Nichtwähler kommen vielleicht der AfD oder den Grünen zu Gute.

Dabei ist es seltsam zu sehen, wie intelligente Menschen (beide Dr. Titel) trotz der Verantwortung für 2 Kinder, in den Sommerferien nur einen "kleinen Urlaub" mit einer Kreuzfahrt vor Norwegen verbringen, um im gleichen Jahr den "richtigen Urlaub" dann in den Herbstferien in Südafrika zu verbringen. Beides nicht wirklich klimafreundlich. Nein. Kein Neid. Sie können es sich finanziell leisten. Nur sehe ich da nicht den Weitblick, was man dem eigenen Nachwuchs hinterlässt. Natürlich kann man argumentieren, daß das Schiff auch ohne sie gefahren wäre und der Flieger auch ohne sie geflogen. Aber.....

Neues vom Blauen. (hier in den Vogesen) Ein Defekt. Der Ladeziegel spinnt 150 € Die MICHELIN Ganzjahresreifen haben noch 3,5 mm (mit gutem Willen!) und müssen vor dem Winter neu. Sie lärmen auch! Bei 20.000 habe ich die Sommerreifen gegen Ganzjahresreifen getauscht, bei 70.000 km, 2021, wurde der jetzige Satz montiert. Nun bei 165.000 km sind sie fertisch. 95.000 km Laufleistung im PoolBetrieb, wir konnten es nicht glauben. Läuft😉

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/151117-krieg-und-frieden-la-fin-de-léspoir/?do=findComment&comment=1942035 https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/151117-krieg-und-frieden-la-fin-de-léspoir/?do=findComment&comment=1942043 https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/151117-krieg-und-frieden-la-fin-de-léspoir/?do=findComment&comment=1942050

es wird ja auch immer schwieriger, Mitarbeiter zu finden ...........

Wollte nicht alles auf einmal verraten.

Ich habe ihn mir gründlich angeschaut und nicht genommen. Weiteres gerne per PN

Mir fällt noch die Koppelstange ein. Die war meiner Erinnerung nach zu wechseln (oder zumindest die Mutter) und die kriegt 210Nm. Holger, was haben deine Federbeine gekostet? Die oberste Schicht meines Federbeinkolbens war so angefressen, dass nur noch der Tausch möglich war. In der Federbeinmanschette stand unten hellbraune Brühe und das schon länger. Hier schwirrte doch mal die Abhilfe durchs Forum, die Manschette oben mit Panzertape abzudichten - aus alter Erinnerung.

Wenn man unbedingt muss, kann man das mit Wagenheber und Böcken machen. Besser Hebebühne, weil ja das ganze Gedöns nach Austausch auch wieder in der richtigen Höhe festgeschraubt werden muss... Blöd, dass ein Federzylinder von 2012 schon wieder undicht ist, scheint nicht so gute Qualität gewesen zu sein. Ich habe letztes Jahr auch den (noch) intakten von 2007 gewechselt, weil das einfach nur eine Frage der Zeit ist, bis der auch leckt oder eben schlagartig seinen Dienst versagt. Die Summe ist schon heftig...

Jemand da?:

Servus Leute, kleines Problem mit der elektrischen Versorgung beim Anhänger: Trat das erste Mal vor einem halben Jahr auf, _nachdem_ ich einen Anhänger gezogen hatte. Im Display erschien die Fehlermeldung "Fehler elektrische Verbindung Anhänger..." - im Grunde bei jedem Bremsvorgang. Am nächsten Tag wieder unterwegs mit demselben Fehler in Verbindung mit einem schnellen Relais-Klackern aus dem Kofferraum. Hatte mir dann die Steckdose mal angesehen und festgestellt, dass da ein Adapter 13 -> 7 montiert war - so von mir übernommen und nie hinterfragt oder irgendwie aufgefallen 😳 Adapter raus, Fehler war weg. Da die Steckdose aber ziemlich müde aussah, hatte ich diese dann einige Tage später noch erneuert. Bin aber dann davon ausgegangen, dass sich das Problem damit erledigt hat. Pustekuchen. Letzte Woche dann einen Anhänger ans Auto, Lichter gecheckt, losgefahren -> Fehlermeldung. Was funktioniert: - am Auto selbst alles (s.u.) - grundsätzlich geht die Beleuchtung und die Blinker am Hänger Was nicht funktioniert: - Bremslichter am Hänger Was ich probiert habe: Stecker mehrfach an und ab und die Kontakte geprüft und gereinigt. Sobald der Stecker eingesteckt wird, klackt auch ein Relais im Steuergerät. Mit einigem hin und her gehen dann auch mal die Bremsleuchten am Hänger, aber nach ein paar Metern Fahrt wieder der Fehler. Habe auch ordentlich am Kabel rumgewackelt und die Pins an der Steckdose mit der Gegenseite durchgemessen. Konnte keine Kontaktprobleme finden. Habe auch testweise ein anderes Steuergerät von einem Bekannten drangehängt (9665524180) - selbe Problematik. Was zwischendurch mal aufgetreten ist: am Auto sind die Nebelschlussleuchten beim Bremsen mit aufgeleuchtet - auch als der Hänger dann wieder ab war. Dazu konnte man die NSL auch nicht mehr über den Schalter im Cockpit schalten. Dieses Problem hat sich aber nach Batterie ab und wieder dran erledigt. Tja, jetzt bin ich mit meinem Latein irgendwie am Ende. Hat von euch vielleicht jemand einen Tipp, was hier die Ursache sein könnte? Danke und Gruß

Ich konnte das Problem jetzt lösen - nach dem Prinzip "Trial and Error". Habe alle Kontakte gereinigt. Dann die drei Sicherungen getauscht, die in diesem grün-schwarzen Block neben dem Steuergerät sitzen. Defekt war laut Messung keine, aber eine 20 A-Sicherung sah etwas mitgenommen aus. Zusätzlich dann noch das grüne Relais (12V-35A-03531) getauscht. Was das genau schaltet, konnte ich nicht herausfinden (falls es jemand weiß... 🙂). Alle Lampen funktionieren wie sie sollen. Und nach einer längeren Probefahrt mit und ohne Hänger gab es keine Fehlermeldung mehr 😃

AC067R laut Motorraum, also: ...jedoch kommt die Farbe auf dem Bild aus dem Link nicht wirklich rüber, in echt erscheint es mehr wie dieses hier: Scheitn tatsächlich eine relativ beliebte Farbkombi zu sein, heb jetzt schon mehrere S1 CXe auf Bildern mit ähnlicher Farbkombi gesehen.

Beim C4 III ist der linke USB C Port für die Datenübertragung zuständig. Der rechte USB A Anschluß geht nur zum Laden. Gernot

Heute bei rund 34 Grad konnte ich die Klimaanlage endlich mal richtig testen. Der Innenraum wird erträglich kühl auch ohne daß das Gebläse auf voller Kraft bläst, der Leistungsverlust ist spürbar. Auf der Schnellstraße bei 110 km/h überschritt die Temperaturanzeige leicht die 90°C-Marke was ohne Klima im Grunde genommen nie passiert. Beim rangieren muß man aufpassen den Motor nicht abzuwürgen, 1x ging er beim Auskuppeln aus relativ hoher Drehzahl aus. Habe dann nochmal die Leerlaufdrehzahl leicht erhöht und den Drehzahlabfall ebenfalls nachjustiert. Nun sollte er nicht mehr absterben wenn der Kompressor bremst. Druckmäßig war es heute problemlos möglich die 2. Lüfterstufe zu aktivieren, d.h. der Druck geht auf über 17 bar im Hochdruckteil. Befüllt hatte ich mit gut 600g R134a, was in etwa der Angabe für eine umgerüstete AX-Anlage entspricht (584±50 g). Der Saxo aus dem der Kompressor stammt bekommt fast 800g, geschuldet vermutlich den etwas längeren Leitungen und vor allem dem deutlich größeren Kondensator. Befüllen nach Druck ging leider nicht, es befindet sich kein Serviceanschluß im Hochdruckteil. Beim AX sitzt dieser am Kompressor (SD505), der SD6V12 aus dem Saxo hat keine Serviceanschlüsse. Im Saxo sitzt das Ventil in einer der Leitungen die ich jedoch nicht für den AX verwenden konnte. So bleibt mir nur der Niederdruckanschluß auf der Saugleitung des Kompressors. Insgesamt bin ich bislang sehr zufrieden, da hätte deutlich mehr schief laufen können...

Ich "verewige" diese Bilder, finde ich zu gut!

Nur die obere Motoraufhängung passt dann. Wenn kein 5-gang im 2000er muss noch die linke Schmalspur- Antriebswelle her, eher schwer zu bekommen bzw. nicht ganz billig, Der Rest, den ich zum Umbau geschrieben habe, trifft weiter zu. Wobei die ganz frühe Elektrik vermutlich auch nicht ganz glatt mit dem 2.5 serie 1 Motorkabelbaum harmonieren könnte. Ansonsten: diese Scharmützel in Fäden, wo sie absolut NICHTS zu suchen haben, gehen mir zunehmend hier auf den Sender. Und es kommt fast immer der gleiche Kreis an "Schriftstellern" nach und nach zusammen, die freudig über die Stöckchen springen.

Ich bin wirklich fassungslos und das obwohl ich nur noch sehr selten hier im Forum lese. Ich fand Holgers Begeisterungsfähigkeit toll und er war sehr hilfsbereit, als ich Fragen zu Prius hatte. Seine Meinungen haben definitiv meine Meinungen und Sicht der Dinge beeinflusst, selbst wenn ich mal nicht seiner Meinung war. Er wird mir hier fehlen.