Bestenliste

Nein.

Wir hatten drei C6 (2.2HDI, 2.7HDI und 3.0HDI). Deren Fahrwerke waren natürlich sehr viel komfortabler als die unserer Model 3 und Model Y. Trotzdem würde ich nicht mehr tauschen wollen. Der C6 war laut, lahm (ja, auch die 241PS-Version), teuer und veraltet (den Letzten hatten wir 2012 neu gekauft und der hatte praktisch immer noch die Ausstattung von 2005!). Abgesehen vom Fahrwerk ist bei den Teslas alles komfortabler (Navi, Sitze, Bedienung, Antrieb, Wartung, Anhängerbetrieb usw.). Das spartanische Cockpit der Teslas ist genau das, was schon bei der DS aktuell war: form follows function. Perfekt! Wir waren jetzt mit dem Y im Urlaub (Stuttgart - Warschau - Vilnius - Riga - Tartu - Tallinn - Helsinki und wieder zurück -> 6000km). Das war so was von bequem und komfortabel. Ich halte den Y für das beste Reisemobil, das wir je hatten (der HY ist natürlich eine andere Klasse 🙂 ). Martin

Heute zwischen Cancale und St Malo in einer Kolonne von D-Modellen.

Ich hatte bei meinen alten Ufos damals durch die Rastnasen und denn Gummklemmring kleine Löcher gebohrt und beides mit Kabelbindern fixiert. Dadurch saßen die Radkappen wieder stramm auf der Felge - durch die Kabelbinder war der Aussendurchmesser des Klemmrings an einigen Stellen etwas "erweitert". Von aussen war davon nichts zu sehen. Als Provisorium hat das sogar funktioniert, bis ich schließlich für ein hübsches Sümmchen einen fast komplett ungebrauchten UFO-Radkappensatz ergattert habe. Grüsse

Du hast schon recht. Ich habe den Titel jetzt auf "Tesla" geändert. Mich stört das kleine "s" eh schon seit 13 Jahren 🙂

Hilfen darf es erst geben, nachdem die Bonzen die Boni und Dividenden zurück gezahlt haben: https://www.deutschlandfunk.de/linken-vorsitzende-wissler-fordert-vw-grossaktionaere-zu-rueckzahlung-ihrer-milliarden-dividenden-au-100.html Der Rhein will in den Po der kriminellen Vereinigung rein.

Sehr richtig. Nicht die Plastikhalme sind das Problem, der dranhängende gelbe Chemiecocktail in der Wegwerfverpackung isses. War mir immer komplett unverständlich warum solche Zuckerdrogen frei bewerbbar und an unschuldige Kinder verkäuflich sind und nicht im Drogenregal ganz oben hinter den Alkoholika gehandelt werden müssen. Die Pampe ist purer Kindsmissbrauch und das Halmverbot ist kostenfreie Werbung für diese "Getränk". Nebenbei wird es dadurch auch noch zum Statussymbol für eine bestimmte Klientel die stolz darauf ist ihren Nachwuchs mit systemsprengenden Freiheitsgetränken zu versorgen und es so der Eu mal wieder so richtig zu besorgen. 🙂 Aber zurück zum Thema, warum verkünstelt sich die öffentluche Diskussion in so komplexen Themen wie der Migration und schafft es nicht so etwas simples und nützliches und vermutlich großflächig mehrheitsfähiges wie die Zuckersteuer aufzunehmen und da Druck aufzubauen? Die Krankenkassen sind wieder mal kurz vor Pleite und es werden die nächsten Diabetikergenerationen herangezüchtet. ?

Der XM hat nach wie vor die selbe Ausrüstung, wie vor der Restauration. Beide Handbremsseile wurden erneuert, wobei sich der Pedalweg meiner Meinung nach inzwischen wieder erheblich verschlechtert. Nichts desto trotz macht die Kiste viel Spaß. Ich muss ich gerade massiv zwingen auch mal mit meinem Subaru, und auch dem Manta zu fahren. Das ist echt ein scheiß Luxusproblem.

Ich frage mich eher was diese ganzen amerikanischen Karren in einem André Citroën Club Forum zu suchen haben.

Welche denn genau ?

Den Opel Karl gibt's noch gebraucht ...

Heute zwischen Cancale und St Malo in eine DS Kolonne aus min 25 D-Modellen, 1 C6 und 1 CX Prestige Serie 1 geraten🙂. Sind ca 10km mitgefahren, grosse Freude und was eine tolle Überraschung.

Ich denke, es ist kein Zufall, dass allein in unserem kleinen OWL Stammtisch drei Tesla Model 3 Fahrer vertreten sind, die vorher oder teilweise auch jetzt noch XM, C 6 und CX gefahren sind oder fahren. Tesla ist so innovativ wie es Citroën früher war. Die anderen Hersteller holen zwar auf. Bei einer Autopanne mit meinem SM erzählte mir der ADAC Mitarbeiter, dass er eigentlich nie irgendwelche Tesla abgeschleppt hat oder zu betreuen hatte. Anders zum Beispiel beim Polestar oder anderen Elektroautos. Da gehen dann Updates schief, der Wagen fährt nicht mehr, die 12 Volt Batterien sind leer ect. Dazu dieses superbequeme und zuverlässige Supercharger Netzwerk. Ich hatte vorher schon zwei andere Elektroautos, aber erst mit dem Tesla ist das E-Autofahren so einfach wie mit einem Verbrenner.

Liebe GS- und GSA-Freunde, der Besitzer des abgebildeten GSA Break ist gefunden und es ist tatsächlich der ehemalige Wagen meiner Mutter, die den Wagen in Stuttgart als Neuwagen im November 1985 erworben hatte ! Wie schön ist das denn ! Viele Grüße Markus

Auch Altenpfleger

Dann würde ich gerne den anderen nehmen. Gruß Ingo

Motor laufen lassen, Bremse treten, bei getretener Bremse mehrmals die Feststellbremse betätigen. Eigentlich stellt sich die Feststellbremse zuverlässig nach, wenn man beim Betätigen immer gleichzeitig die Betriebsbremse betätigt (was normalerweise der Fall ist).

https://www.zeit.de/kultur/2024-09/capri-sun-strohhalm-plastik-papier-umweltschutz Capri-Sun will wieder Plastikstrohhalme verwenden. Eine hervorragende Idee! Die Papiervarianten waren nutzlos. Und die Umwelt kann man bitte schön auch anders schützen.

Nein, der Sattel muß runter. Um das Öffnen des Hydrauliksystems zu vermeiden baut man die kleine Halteschraube für die Beläge ein bevor man die Befestigung des Sattels löst, dann bleiben die Sattelhälften verbunden.

Öl kosten 5L JWS3309 (Euro4) oder JWS3324 (Euro 5) ca. 45 Euro für den C5 III. Mehr Öl brauchst du nicht. Der Schaltschieberkasten mit den Ventilen ist gut zugänglich… beim Benziner muss zB gar nichts weggebaut werden außer der Getriebeölwanne.

Falls das ernst gemeint war: hast du keinen Druckeingang am Bremsventil, die Tritt auf das Bremspedal ist vollkommen wirkungslos. Denkbar ist aber, daß ein klein wenig Restdruck dafür sorgt, daß die durch die Handbremse an die Bremsscheiben angedrückten Beläge beim Betätigen der Fußbremse ungefähr auf Position gehalten werden, so daß der Wagen trotz Lösen der Handbremse stehenbleibt. Während der Restdruck nicht mehr ausreichen würde, die Bremse nach dem Lösen der Feststellbremse erneut zu betätigen.

Oh tempora o mores, jetzt werden diese armen Autos schon einfach so am Strassenrand ausgesetzt. Aber ist der ruf erst ruiniert dann hilft nix mehr.

Ich wollte Grade das Klappern an meinem provozieren um ein Filmchen davon zu machen.. aber es ist weg. Jetzt zumindest.. Ich würde auch erst Mal die einfachen Punkte abklopfen, bevor man an größere Schäden denkt. Auf der rechten Motorseite gibt es neben dem Zahnriemen noch den Rippenriemen mit seinen Spannrollen, die ebenfalls bei fortgeschrittenem Verschleiß zu akustischen Umtrieben neigen. Auch möglich ist ein Wärmeschutzblech auf dem Krümmer, was sich gelöst haben kann (ist auch ein tolles geklapper..). Oder der Krümmer selber, der gerissen sein kann (würde zu der Temperaturabhängigkeit passen..)(Stehbolzen davon können auch das zeitliche segnen..). Die Einspritzdüsen machen auch einen ziemlichen Lärm, der, wenn diese am Ende sind auch ungewöhnlich klingen können.. Die Liste von Dingen ist also lang, die man durch genaues Hinhören, anfassen und dran ruckeln abklären kann, bevor man zu dem Schluss kommt.. "alles Schrott".. 😜

Solaranlagen werden immer häufiger mit einem Stromspeicher kombiniert. Im vergangenen Jahr hat sich ihre Zahl annähernd verdoppelt und 1,2 Millionen erreicht. Batteriespeicher ermöglichen es, teuren Netzstrom durch preiswert selbst erzeugten Sonnenstrom zu ersetzen. Am Anfang steht allerdings eine größere Investition, wobei die Preise für Speicher sehr stark gefallen sind. Wann lohnt sich die Installation eines Speichers? Wie sieht es bei der Nachrüstung älterer Photovoltaik-Anlagen aus? Wie viel Unabhängigkeit von der Stromversorgung lässt sich so erreichen – und wie sinnvoll ist eine Notstrom-Funktion? Welche Rolle spielen künftig die Batterien von Elektroautos für die Zwischenspeicherung von Strom? Über diese und andere Fragen rund um die Speicherung von Solarstrom diskutiert Georg Ehring mit Fachleuten sowie mit Hörerinnen und Hörern. https://www.deutschlandfunk.de/marktplatz-5-9-solarenenergie-dlf-b0aa5b57-100.html

Ferchaud hat die Pointe nicht verstanden.

Das sind ja auch eindeutig für Oldtimer gefertigte Reifen. Wer die explizit als Winterreifen verkauft, nutzt die Uninformiertheit des Kunden aus. Wobei Unwissenheit nicht vor Strafe oder Schaden schützt ! So grobstollige Radaubrüder hatte ich wohl zuletzt vor 35 Jahren auf'm C-Kadett.

hat bei meinem Pluri auch geholfen 🙂 sind zwar ein Haufen Kilometer vom Südwesten aus aber das Stoffdach ist jetzt einfach auch wertig! es lebe der Reinhard mit seiner Frau die Pluri-Retter

Ja, die beiden sind super. Freut mich, dass dir(dem)? geholfen wurde.

Mittlerweile ist der Nähe Stuttgarts gestrandete Pluriel von dem hochkompetenten und äußerst netten Reinhard Frank in Tirschenreuth perakut und perfekt mit einem neuen Dach ausgestattet worden. Vielen Dank! Vielen Dank auch an Margot Frank für die außergewöhnliche Gastfreundschaft.

Da glaubst Du richtig. Saint-EX ACCM BAD war zur Gurtreparatur in Hallouin.

... und links hängt ein Gurt lose rum. Mein "Kaffeesatz" sagt, das ist der Gurt im Dach, der für dessen Spannung zuständig ist. Du könntest noch nach F-Halluin zu SB-Auto59 fahren, der kann das reparieren. Kost auch Geld, aber kein Vermögen. Kann man mit einem "Kurzurlaub" oder sonstigen "Abenteuerreise" kombinieren (Pluriel fahren ist immer ein Abenteuer 😄), dann tut der Weg nicht so weh. Ich glaube, @Saint-Ex ACCM BAD (war er es?) hatte auch so nen Gurt zu reparieren. Irgendwo in einem Forum hab ich das mit dem Gurt gelesen.

Entwarnung. Ich hab den banalsten Fehler überhaupt nun gefunden. Einer der Kabelstecker beim Stossdämpfer der Heckklappe hatte sich wohl etwas gelöst. Einmal auseinander und wieder fest zusammengesteckt und siehe da, es funktioniert wieder. Blöd, dass ich das erst nach 5h bemerkt habe. Aber vielen Dank für die so schnellen Rückmeldungen und die Hilfe. Ein tolles Forum seid ihr! Schönen Abend noch!