Bestenliste

Meine Frau nimmt mich mit 😊

Ich bin ebenfalls dabei

Danke für deine ausführliche Schilderung. Ja, manches war nicht gut organisiert, und die Parade ist da ein anschauliches Beispiel. Gala-Dinner und Buffet im Garten des Hotel Bulwar hatte ich nicht gebucht - deiner Beschreibung nach habe ich da nichts versäumt. Für mich haben dennoch die guten Gespräche, die schönen und interessanten Autos, die tolle Stadt Torun das Gesamtbild des Treffens geprägt. 100 Euro für zwei Personen als Treffen-Teilnahmegebühr fand ich schon ok - die Dixi-Klos müssen ja schließlich gemietet werden, das große Zelt mit Sitzplätzen im Schatten für den Verzehr von Speisen und Getränken ebenfalls. Chip-Systeme für Speisen und Getränke ohne Rückgabe-Option habe ich auch schon mehrfach auf Treffen erlebt. Schade, dass dir die Unzulänglichkeiten bei der Veranstaltung die Freude am Welttreffen in Torun geraubt haben.

Heijeijei ! Planst Du eine Sekte, oder gibt es die schon ?

Ist ja völlig in Ordnung dass jemand es schlecht empfunden hat, und meint, dass viele Aspekte unzureichend waren usw. Aber man muss zwischen sein Empfinden und die absolute Wahrheit unterscheiden. Sonst kommt man zu diesen kategorischen, radikalen negativen Aussagen, die nicht nur die Geselligkeit ruinieren, sondern kriegerische Einstellungen begünstigen. Ich sehe, es gibt auch kulturelle "Probleme". Was für die Deutschen Chaos ist, ist für viele andere Kulturen Freiheit. Was für viele Kulturen Rigidität ist, ist für die Deutschen Ordnung. Für viele Kulturen sind Improvisation und Spontanität eine Tugend, für (viele? manche?) Deutschen ist das Chaos und "Unzucht". Ich glaube, niemand oder keine Kultur hat die absolute Wahrheit. Alles hat Vor- und Nachteile; am besten versucht man, das Beste jeder Kultur zu nehmen, bzw. von aller Kulturen lernen.

Wer von Euch fährt zum Jubilé CX in Domaine de Montigny-le-Gannelon? Ich bin da, würde mich freuen, jemanden von Euch dort zu treffen.

Was entscheidend fehlt: Klimaanlage einige Kilometer vor der Ankunft abstellen. Dann trocknet der Waermetauscher und kein mikrobielle Lebensraum aus feucht-schleimiger Konsistenz bleibt auf diese Weise erhalten. Das Tauschen des Filters kann man leicht selbst machen.

Mit diesem Kommentar entlarvt sich das m.E. wahre Problem, das u.a. nicht lange her zu gefährlichen Ideologien geführt hat bzw. noch führt, und die gerne zum Ansatz "früherwarallesbesser" tendieren: 1) dass die Leistung über den Mensch liege 2) Schwarz oder weiß. Entweder Perfekt oder schlecht. Ein absolut starre Einstellung. Es gebe keine Zwischenstufen oder ein Kontinuum der Dinge. Null, oder kaum Kompromissbereitschaft. Heute sieht man das vor allem in der Fahrlässigkeit, mit dem wir alles nach Konsumlogik beurteilen, egal welche die Mühe (und vor allem die Absicht!) hinter den Kulissen ist. Selbst wenn es eine böse/egoistische Absicht dahinter treiben könnte, ist es egal, es entscheidet die Leistung. Hauptsache ich bekomme, was ich will bzw. was ich für Gut halte. Egal wer, egal wie, und natürlich ich selber bin der Richter, der zwischen Gutes und Schlechtes unterscheidet. "Ich zahle, also ich richte". Am schlimmsten finde ich die Unterstellung einer Abzocke. Eine Absicht sollte man nicht unterstellen! Natürlich ist Kritik nicht nur unerlässlich im Leben, nichts kann ohne Kritik gesund bleiben! Aber Kritik heißt nicht Querulant zu sein. Perfektionismus ist eine wahre Gefahr, und sein Gesicht lässt sich in verbitterten Einstellungen leicht erkennen, die das Positive in den Hintergrund erzwingen, auf den Vordergrund nur das Negative. Die Stimmung wird schnell kaputt, es entstehen die Guten und die Schlechten, bzw. die besseren und die schlechteren Menschen. Für mich ist es doch sehr relevant, welche die Umstände sind, die zu einer gewissen Leistung führen. Da kann man verstehen, wie die Sachen sich ergeben, warum sie so ablaufen, und damit man feststellt, wie sie zum nächsten Mal besser sein können. Das Grundprinzip des Lernens. Am wichtigsten für mich ist die Absicht, die Ehrgeiz (selbstverständlich ist Leistung wichtig) und daher auch die Mühe, mit der die Sachen gemacht werden. Denn Fehler machen wir alle. Aber wie wir zu unseren Fehler stehen, das macht Sachen wirklich anders. Das macht uns zu Menschen eher als zu Maschinen, die vermeintlich alles gut machen und für die nur die Leistung wichtig ist. Bereits in vielen der Beiträge hier kann man lesen, dass es dort schön war. Natürlich gab es Luft nach oben in vieles, und ja, vielleicht wäre ich den €100 nicht zufrieden gewesen, aber auch bewusst, ich bin niemand um wie ein Richter hart zu urteilen nur weil es nicht zu meinen zu hohen (möglicherweise sogar verkehrten) Ansprüche genügt. Unter dem Strich kann man von viel Freude und einer schönen Stimmung lesen. Und genau das brauchen wir in dieser Welt.

Jaja, super gefährlich. Böse Technologie! Und Reifen sind eh überbewertet… Fahren muss man KÖNNEN, dann geht‘s sogar problemlos auf Stahlfelgen ohne Gummi!

Da kübelt jetzt aber jemand seinen ganzen Ärger aus - für mich schon am Rand der Fairness (Website …). Es war mein 8. oder 9. ICCCR und rückblickend kann ich sagen: absolut keines davon war auch nur annähernd perfekt organisiert, fehlerfrei und kommunikativ ideal gelöst. Und das Wetter tat in der Regel sein übriges dazu. Man denke nur an das absolute Chaos im Regen von Chevetogne. Gleiches gilt für Bepreisungsmodelle, Sonderveranstaltungen oder auch Nummernausgaben aller Art. Selbst bei 100 Jahre in La Ferté Vidamme (Achtung: Das war kein ICCCR!) hat es diverse Probleme gegeben - war dein Auto „zu neu“ (Bj. 2005), wurde man auf‘s Abstellgleis geschoben (für [gleich-]viel Geld). Es war trotzdem ein geiles Treffen! Oder das letztjährige Weltententreffen: Warum muss man bei Anreise im Pluriel fast 3x mehr bezahlen als bei Anreise mit einer Ente? Mal angenommen die Angabe zu den Orga-Kosten für so ein Treffen oben stimmt (~500.000 Franken für Delemont) und reduziert das auf polnische Verhältnisse von sagen wir nur 300.000€, dann sitzen die Veranstalter in Torun bei maximal 1.000 zahlenden Gästen (inkl. der No-Shows) jetzt vermutlich auf einem sehr großen Schuldenberg, der auch über Sponsoren nur schwer zu decken sein wird. In deren Lage möchte ich jetzt nicht sein. Zu den organisatorischen Problemen habe ich mich in meinem Bericht schon geäußert. Offenbar haben das die Teilnehmenden extrem unterschiedlich - und teils persönlich - aufgenommen. War ich auf einem anderen Treffen? Nein, sicher nicht. Aber hey, es bleibt ein Citroen-Treffen. Da sind mir nette Gespräche und interessante Autos wesentlich wichtiger als eine All-inclusive-I‘‘ve-paid-for-it-weil-kostet-ja-alles-so-viel-Mentalität. Wir hatten viel Spaß - vielleicht haben wir aber auch einfach das Beste draus gemacht. Ich fand den Einwurf von @Hartmut51 gar nicht zynisch, sondern als echten Vorschlag: Es gibt bislang keine Bewerber für 2028 - der Platz ist frei, z.B. für Deutschland als Ausrichter. Dann könnte man es allen zeigen, wie man es besser macht. Entspannter Gruß aus Umbrien (abgesehen von ziemlich vielen Doppelwinkel-Fahrzeugen der letzen 20 Jahre bislang in drei Tagen drei Enten und einen rottender Visa gesehen)

Wahrscheinlich kann man sich die Dinger schöngucken, aber das Zentrum mit den Durchbrüchen ist wegen des breiten Felgenkranzes so weit zum Zentrum hin „komprimiert“, dass das Ganze selbst mit 17“ noch immer mickrige wirken würde… Kriegt irgendwie den Geschmack von sowas…

He Lichtspruch, wenn Du das alles soviel besser kannst, dann mach was aus Deinem Talent und organisiere das nächste Treffen!😉

Es gibt ein neues Video von Markus Breiden mit einen BX TZI Break. Viel Spaß beim schauen.

Hätte er mal lieber ein paar Sekte getrunken, wäre er viel entspannter ............. sachichma

+1 (ja, und? besser als in einem...Toyota! 🤭) (Und ja, sehr "leider" - habe gerade das Bild deines CX "brun maya" gesehen, traumhaft!)

Alles klar, dann geht das gute Stück zurück ins Lager.

Ein Galadinner brauchten wir nicht. Hatten wir bei 60 Jahre DS. da war viel Gerede und das Essen nicht besonders. Im Convoi durch die Stadt, war klar das wird Kaotisch. Wir haben an den weissen C6 den Haken und den Eriba gehangen. Uns selbst versorgt und waren restlos zufrieden

Ich werde auch dort sein. Mit CX, ja, leider nicht im eigenen CX.

Mit den typischen aus heutiger Sicht untauglichen Kopfstützen. Sympathischer Halter.

Das weiß ich. Ich habe die Anleitung aus einer Textdatei von meinem Rechner hierher kopiert. Bestimmte Anleitungen habe ich so für mich gespeichert, um nicht jedesmal stundenlang im Forum danach suchen zu müssen. Wenn es im Forum eine Rubrik für solche Anleitungen geben würde, würden die Leute auch nicht ständig im Abstand von ein paar Wochen immer das Gleiche fragen.

Eigentlich gehört der Tachostand zur Karosse - üblichweise dokumentiert man einen Tauschmotor dann im Serviceheft. So weiß auch jeder bescheid

Das ist so, als würde man immer die selben Schuhe Tragen... Irgendwann wird's langweilig.😁 Und nicht jedes Felgen Design vom Xm ist auch schön z.b Wellenfelgen.

"Flash/910004/" Ich weiß das nur, weil ich mit meinen Cassetten vergleichen kann.

Recht viel Negatives Feedback zu den... ..., Ich find die Dinger absolut Cool, hätte ich gerne auf meinem Break gehabt. Es lässt für mich weniger die Felge klein erscheinen und mehr den Reifen recht dick, ich glaube das trägt auch dazu bei, dass die Dinger mir so gut gefallen auf dem XM.

ABM für die Werkstätten.

Und ohne Klima, nur mit normaler Lüftung bleiben die ganzen Schadstoffe draußen ? Hat sich aber sowieso bald erledigt, wenn großflächig die im anderen Faden geforderten Gitterrohr Autos eingeführt werden. Ohne Wetterschutz, ohne Scheiben, ohne alles. Dann kommen nicht nur unsichtbare Partikel zu den Insassen, sondern auch Steinchen, Regen, Insekten, Blätter....

Definitiv nein. Ich habe noch mindestens einen Satz davon liegen, werde die aber nie selbst nutzen.

Nicht das noch mehr fehlt: FRONT FRAME Aber wie schon geschrieben, war mein Xsara mit eingeschalteter Klimaanlage "wärmer", aber dafür gleichmäßiger temperiert.

Alternative wäre noch ein Kabel zum Sicherungskasten. Aber warum werden die Steckdosen (12V, USB?) der Mittelkonsole nicht genutzt?

Sie sind im ET-Katalog gelistet, somit waren sie ziemlich sicher ab Werk montiert, reine Zubehörteile findet man dort normalerweise nicht. Entweder als Option gegen Aufpreis oder je nach Modell serienmäßig wie später die geteilten Scheinwerfer.

Das ist ein Irrtum. Abstand halten zum Beispiel können Deutsche in der Regel besser als Schweizer. Von den paar Dränglern und Lichthupern abgesehen, die in CH halt wegfallen. Ich bin in CH ständig am Bremsen, weil sicher zweimal pro Minute einer meint, ne halbe Sekunde, bestenfalls eine, sei ja mehr als genug Sicherheitsabstand. Der Trick ist da, auf Autobahnen ein bisschen langsamer zu fahren, solange man rechts fährt. Auf die Art regelt sich das mit dem Abstand nach vorn jeweils von selber. LKW-Fahrer kennen das. Wichtig ist dann nur, sich beim Spurwechsel schnellstmöglich anzupassen an das Limit oder den fliessenden Verkehr. -Möglichst plus die Messtoleranz der Geschwindigkeitsmessanlagen, und dann einfach nicht mehr in den Rückspiegel gucken, bis man wieder nach rechts wechselt. - Hält den Puls in normalen Grenzen. In CH muss man Raser und Poser auseinander halten. Raser gibts kaum. Die holt man nämlich irgendwann immer von der Strasse. Nicht selten recht bald einmal auch für quasi immer. Poser? - Nur noch. Geh mal durch ein städtisches Wohnquartier. Alte Toyoten, wie ich einen fahre, sind out. Wenn Fiat 500, dann muss es ein Abarth sein, und so weiter. Und dann gibts noch die, die schlicht Freude an nem Ami haben, auch wenn der auf keinen Parkplatz passt. Millionäre siehste im Sommer mit Stingray, Viper oder AMG-G unterwegs. Einfach, weil man kann. Oft sind das zwar forsche, aber gute Fahrer, die im Gegensatz zum BMW-M irgendwas- oder Möhrzähdes-Balkanesen mitdenken, statt andere durch riskante Fahrweise zu gefährden. Letztere sind dann auch die, die Ihre Hitler-Bännen auch morgens um drei nicht starten können, ohne den Motor hochzudrehen. - Ich kriege da regelmässig Lust, mit einer akustikgesteuerten Selbstschussanlage - meinetwegen passend zum "Auto" auf Basis eines MG '42 oder wie immer die Hitlersäge hiess - dagegen zu halten... Ganz gut auch das Erlebnis gestern aufm Heimweg von der Arbeit, bei der Pinkelpause unterwegs: Mercedes Lieferwagen vom Harley - Davidson-Händler, erkennbar an der Beschriftung, steht mit ausgeklappter Auffahrrampe und offenen Hecktüren auf dem Behindertenparkplatz. Seine Tussi mit Fotoapparat wirft mir, als ich, langsam und vorsichtig - ich will ja nicht für ihren Lebensunterhalt auch noch aufkommen müssen - meinen Wagen gegen ihren sichtlichen passiven Widerstand auf das zweite Behindertenparkfeld, einen Meter hinter der Laderampe beginnend, bugsiere, böse Blicke zu. So als wär ich der Falschparker. Irgendwann schnallt sie, dass ich das darf, und verdrückt sich wortlos in den Transporter-Laderaum, wo sie vermutlich den Bock festmacht, der gerade eben noch die Laderampe hochgeschoben wurde. Man hats nicht eilig, zu verschwinden von dem unerlaubt genutzten Parkfeld, obschon dahinter und davor mindestens je ein LKW lang Platz ist. Als ich vom Klo zurückkomme, knallen gerade die Hecktüren zu... So sindse, unsere Gewerbetreibenden. Hirnlos und arrogant besserwisserisch, aber zumindest solange ungefährlich, wie andere drumrum auf sie aufpassen. Regeln? - Sind für Angestellte und Kunden. Man muss denn auch im Berufsverkehr mehr auf Transporter achten, als auf die durchaus vorhandenen Poser. Poser möchten ihr Brumbrum in der Regel unbeschadet wieder zu Hause abstellen, und fahren entsprechend, ganz entgegen ihrem durchaus zu schlechten Ruf. Transporterfahrern ist alles egal. Denen reichen 2m Sicherheitsabstand komfortabel. Es tuns beim Spurwechsel auch mal nur ein paar Zentimeter vom Heck des Scheisskastens bis zur dahinter liegenden Motorhaube; wenn der dahinter schnell genug bremst! Man sollte die aus der Karre ziehen und auf der Fahrbahn zum Plattfahren festbinden! Ungefähr die Attitüde legen die vor. - Den durchschnittlichen IQ der danach noch lebenden Autofahrer würds - leider - deutlich anheben. Ich sage nicht von ungefähr: Autofahrer sind der Menschen die dümmsten.

Ich habe seit gut 20 Jahren noch das o.g. Autoradio mit passender Blende, den beiden Torx-Schrauben und der Anleitung für den Xsara I mit Lenkradfernbedienung liegen. Der Radiocode ist auch bekannt. Für mich macht es keinen Unterschied, ob ich es zum Verwerter oder Päckchen zur "Post" bringe, falls noch Interesse besteht.

Mal wieder meine Schöne! Jetzt bald fertig mit der Kosmetik! @mdi500, Sie hat jetzt 3 Kmh weniger Topspeed, dafür Schmutzfänger vorne! 😁👍🤣 Hintere habe ich auch schon rumliegen, muss ich aber noch aufarbeiten und überlegen ob ich sie überhaupt montiere. Genauso wie die hinteren Zwangsentlüftungen für den Spoiler. Liegen hier fertig lackiert rum, aber mir gefällt es auch so ganz gut 👍!

Hallo Lichtspruch, ich glaube so ein Welttreffen ist einfach nicht deine Veranstaltung.

Nur kurz: Frank.R und ich sind noch bis übermorgen mit dem Dachseminar voll und ganz beschäftigt. Ich habe deshalb keine Zeit für ausführliches Schreiben.

https://www.tagesschau.de/newsticker/liveblog-ukraine-montag-408.html

Bunte 2CV6 Club von 1988: BX in Memphis-Blau: Blaues Armaturenbrett eines ZX 1,4i Avantage: C4 Cactus PT82 Selection in Baltik-Blau von September 2017: C4 Cactus PT110 Selection in Oliv-Braun von Oktober 2017: C4 von 1929 mit Umbau: AlfaRomeo Alfa 6 Quadrofoglio Oro von 1983: Weitere Bilder hab ich auf Film, der aber noch entwickelt werden muß.

Postwurfsendung 2014

Ich hatte mir aus diesem Grund - und weil ich aus meinem Sauger einen TD1 gemacht hatte - aus dem Buch 850-4 die Einzeblätter kopiert und aneinander geklebt. Der Plan ist jetzt 70cm lang und es läßt sich prima damit arbeiten. Und um nicht immer die Bauteilziffern aus der Teileliste zu suchen hatte ich die wichtigsten Bauteile im Plan beschriftet. Laut Legende ist der Plan vom Modelljahr '83 auch der richtige für Bj 84 & 85. Wenn es der Kopierer vermag, kann man den Plan auch vergrößern und dann zusammen kleben. ... und dann an das Garagentor pinnen... . 😃 Entsprechend gefaltet passt er auch wieder ins Buch.

Ach ja, berichte danach doch mal - das Ergebnis würde den einen oder anderen hier vielleicht auch interessieren.

Nein, das ist beim HDi anders. Der hat zB. gar kein Kühlerlüftersteuergerät, die Steuerung erfolgt im MSG. Und da ist auch eine Warnfunktion für defekte Kühlerlüfter integriert, die nur die HDi haben.

Man könnte aber auch einfach wie in der Schweiz ein Tempo-Limit einführen und dieses und die bestehenden Limits besser überwachen. Außerdem die Strafen auf ein ähnliches Niveau wie in der Schweiz anheben. Zack und der Laden läuft wesentlich entspannter - halt so wie in der Schweiz. Gibts da eigentlich noch eine nennenswerte Poser- bzw. Raserszene, oder sind die in der Schweiz schon auf der roten Liste der bedrohten Autofahrerarten?

Das Felgendesign lässt die Räder optisch sehr klein erscheinen, daher mochte ich diese Version nie. Trotzdem ein gepflegtes Erscheinungsbild…

Gibt mal wieder was neues. Staufächer Kofferraum, zender Felgen und Radio Clarion.

Letzten Samstagnachmittag bei Sulzemoos

Die Heizmatten plus Schalter sind inzwischen vergeben, daher sehe ich das hier als "Erledigt" an.

So wenig Teilnehmerinnen und Teilnehmer wie ich es noch nie auf einem Welttreffen erlebt habe - und dennoch hat es sich gelohnt. Torun ist wunderschön, es gab viele gute Gespräche und auch manch sehenswertes Auto. Wo das nächste Welttreffen (2028) stattfindet, ist nach allem was zu hören war noch nicht klar. Hier exemplarisch ein paar Bilder von der Parade der Fahrzeuge am Ufer der Wiśła (Weichsel) nahe dem Stadtzentrum von Torun: Die Zahl der Teilnehmenden an diesem Welttreffen würde ich auf unter 1000 schätzen.

So, nun zum Bericht: Die Pumpe kam am Freitag gegen 16:45 Uhr. Sie ist von der Länge gleich, allerdings vom Umfang etwa 1 cm schmaler. Alle Kontaktflächen mit feinem Schmirgelpapier abgeschliffen und verbaut. Leider passte das Sieb nicht, egal, besorge ich mir die Tage ein passendes. Pumpeneinheit eingebaut, angeschlossen und mit gekreuzten Fingern den ersten Startversuch unternommen. Pumpe lief wieder nicht an. Draufhämmern und Anschreien brachten auch nichts. Da ja nun die alte Pumpe ausgebaut vor mir lag, nahm ich zwei Drähte und hielt sie an 12 Volt. Die Pumpe lief. Nach reichlich Fluchen keimte der Gedanke auf, doch Mal zu schauen, ob da überhaupt Strom ankommt. Das Voltmeter sagte nö. Also kann es ja nur der Stecker oder das Pumpenrelais sein. Die Stecker auf Durchgang geprüft, alles ok. Woher zu dieser Tageszeit ein funktionierendes Pumpenrelais bekommen? Ich schrieb Christian Osthues eine SMS. Dieser müsste nachschauen, ob so etwas vorrätig liegt. Am nächsten Morgen schrieb er mir, er hat eins gefunden und getestet. Es funktioniert. Hurra. Ca. 30 Minuten später stand ich auf dem Hof, sein Sohn überreichte mir das Relais. Da mein Sohn gestern seinen Geburtstag gefeiert hat, könnte ich erst heute weitermachen. Da die alte Pumpe ja noch läuft und vor allem über ein Sieb verfügt, entschloss ich mich, diese wieder zu verbauen und die neue im Kofferraum zu legen (man weiß ja nie). 20 Minuten später war es dann soweit. Alles verbaut und der erste Startversuch. 3x vorpumpen lassen und Feuer frei. Die Batterie brachte den Anlasser kaum zum Drehen, da bereits leergeorgelt. Bei der 3. gequälten Umdrehung sprang er an. Nach Glücksschreien ( weiß Gott, was die Nachbarschaft gedacht hat) den Wagen 3 Minuten im Stand laufen gelassen und losgefahren zum Tanken. Werkzeug habe ich zur Vorsicht auch mitgenommen. Getankt, gestartet ohne Probleme und erst einmal eine ausgiebige Probefahrt unternommen. Jetzt zu Hause wieder angekommen, genieße ich Kaffee und ein Stück Torte von gestern bei herrlichem Sonnenschein auf der Terrasse und schreibe diesen Bericht. Geht doch! Gruß, Mario

Im Y3 V6.24: Velours Baltic/ Alcantara als Stoffalternative zum aufpreisfreien Leder. Selten! Gruß Holgi