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Es war absolut fantastisch, diese Tage werden mein Herz nie verlassen. Sptizepunkt war das "Abfliegen" im Flugplatz, alle CXe beim Beschleunigen mit sinkenden Heck, CX-Huppen Konzert dabei. Am schönsten war es für mich neue, so nette und tolle Menschen kennenzulernen, mit denen man diese Passion nicht nur teilt, sondern sehr stärkt.

Wie wäre es vor dem "hätte" mal die zu benennen, die die Verantwortung tragen? Wieviel Blödheit gibt es eigentlich in diesem Land? Eine 10-15% Partei ist an allem schuld, was in den letzten 40 Jahren passiert ist. Egal ob in der Opposition, als Kellner oder überhaupt nicht im Parlament vorhanden. Die Post hat Schwarz-Schilling privatisiert - weil sie einfach unsensibel war. Schenker wird verkauft von der DB, nicht vom Staat, der muss nur zustimmen, weil die DB Schulden ohne Ende hat. Zahlen möchtest Du das auch nicht, aber schön, wenn Du so einfach den Schuldigen siehst: der Habeck warst, wer sonst

Ich auch nicht - egal, sie gibt auf den Punkt den Schwachsinn zur Zeit wieder: Kuh fällt vom Baum, die Grünen waren es.... Ja, wenn man einfach das wiedergibt, was Konservative und Medien seit Jahren als Kampagne immer wieder blöken - was haben die Grünen verboten? Die berühmt berüchtigte Heizung? Die nach wie vor und in keinem Entwurf anders, nach dreißig Jahren ausgetauscht werden muss. Ein altes Gesetz im übrigen, das unter CDU Regierung entstand. Oder das Aus für Benziner und Co? Seit wie vielen Jahren wird darüber geredet, das a) die Abhängigkeit vom Öl fatal ist, b) die Sosse endlich und C) katastrophale Auswirkungen auf die Umwelt hat. Und? Seit wann weiß VW das? Vielleicht war der erfolgreiche Lobbyismus das Problem: einfach weiter so und Morgen ist auch noch ein Tag.... Scheiße halt, wenn dann der Punkt überschritten ist, wo man günstig Änderungen durchführen kann - egal, auch das ist die Schuld der Grünen. Es passiert exakt das, was "die Grünen" vor Jahrzehnten gesagt haben: wenn wir nicht rechtzeitig anfangen, wird es teuer. Aber ich verstehe. Lieber jetzt ein sauberes weiterso, als mal langsam die Veränderungen anzugehen. Dass das langsam nicht mehr nur teuer, sondern Katastrophal wird: egal, die Schuldigen sind ja benannt. Ich glaube, der große Teil hat einfach noch nicht verstanden, dass sie sich in ein paar Jahren ihren Skiurlaub samt Buchung der Reise im Sommer nach wo hin du willst quer sonstwohinschieben können - weil einfach vorbei damit. Einfach nicht mehr machbar weiterso zu spielen.

Du stellst Fragen… Aber Bitteschön: Das sind die F und die PD, rot/grün strampeln sich mühsam ab.

Da würde ich bei so viel Zauberkräften den Habeck doch gleich als Kanzler einsetzen. Ich meine, Schuld hat er ja sowieso. Langsam ist es nicht mehr nur lächerlich sondern peinlich und gefährlich. Wie bitteschön soll eine vernünftige Politik funktionieren, wenn Teile des Wahlvolkes und der Politik nur einen Sündenbock suchen?

@Ronald, das ist falsch. Alle Anlagen müssen nach 30 Jahren getauscht werden. Das ist schon seit zig Jahren so. Ist sie jünger als 30 Jahre, kannst Du sie reparieren lassen. Bis Du Dich dumm und dämlich bezahlt hast. Bis 2026(?) - und das ist die neue Frist - kannst Du entgegen der alten Gesetzesvorlage (die im übrigen schon über 1 Jahr bekannt war) jetzt auch noch eine Ölheizung einbauen. Diese muss allerdings später mit erneuerbaren Energieträger nutzbar sein. Ganz deutlich: hast Du 2020 eine neue Ölheizung eingebaut, kannst Du sie bis 2050 (!) laufen lassen. Dann muss sie nach dem schon seid 25 Jahre bestehendem Gesetz (Merkelzeit) getauscht werden. Unterschied: dann nicht mehr gegen Öl- oder Gasheizung. Lies bitte einfach noch mal den von Dir verlinkten Artikel. Und schau Dir bitte mal die Förderungen dazu an und die Ausnahmen. Und dann erkläre mir bitte mal wo Habeck was verboten hat. Ich zumindest habe noch nie ein Gesetz gesehen, welches so weitgehende Übergangsfristen hat, so viel Förderung und letztendlich auch Ausnahmen. Aber gerne können wir auch weitermachen wie gehabt - ich bin so alt, mich betrifft es nur noch etwas und mein Sohn soll halt schauen wie er klarkommt.

Wer das Bekämpfen des Klimawandels als Ideologie bezeichnet, bewegt sich schon sehr nah an AfD-Narrativen.

Endlich wieder schöne Bilder. Danke

Ist das ein Bild des Grauens? SCNR

Benutzt Du den Saxo auf der Rennstrecke oder warum kannst Du was zum Bremsfading sagen? Ich habe zum Glück auf rund 1 mio. km im Straßenverkehr nie Bremsfading mit irgendeinem Fahrzeug erlebt, und das obwohl nie Schlitze oder Löcher in den Scheiben waren.

Mein Neuzugang neben seinem geistigen Nachfolger...sogar die Farbe ist ähnlich😎

Gabs doch alles schon mal.

@Ronald, danke dir für den sehr klare aber absolut faire Austausch ohne persönliche Anmache. Ich schätze das sehr.

Um die C Säule auf der Fahrerseite zu prüfen habe ich ein Endoskop bei Xantiabesichtigungen dabei. Da kommt man vom Radlauf gut rein. Auch auf der Beifahrerseite kann man bis in den Innenkotflügel schauen. Zumindest sollte man da mal rein greifen.

Ich vemute die Masse des Lima-Reglers. Eine der beiden Halteschrauben sind die Masseverbindung des Reglers. Da kann Gammel drunter sein. Dann regelt dieser natürlich auf vollkommen falsche Werte. Durch Spritzwasser kann der Effekt natrürlich verstärkt werden. Dafür muss aber die Lima leider raus. Den Regler so rausoperieren macht bestimmt keinen Spaß. Das ist aber alles kein Hexewerk, wenn man das schon mal gemacht hat. Für alle anderen: Hochfahren, umgedrehten 5l Eimer drunter stellen, Batterie abklemmen, Kabel abschrauben, Lima lösen, auf dem Eimer ablegen, nach unten herausnehmen. Beim wieder Einbauen von der Zentralschraube nicht verrückt machen lassen, das ist ein bisschen Funmmelig. Man braucht einen 21er Schlüssel, am besten leicht gekröpft und ggf. auf passende Länge gekürzt. In meiner Erinnerung geht das beim Sauger GTI noch recht überschaubar.

Oh ja, das lese ich gern 😎 Einstieg vielleicht hier

Der Xantia wurde gestern verkauft. Die Verkäuferin hat sich sehr positiv über die unkomplizierte Abwicklung geäußert - Danke, Anja! Herzliche Grüße Wolfgang

Genau, die Grünen habe ihre Ideologie in die Programme der anderen Parteien induziert, wie aktuell die AfD ihre "Remigration".

und das von AutoBild https://www.autobild.de/artikel/1000-euro-challenge-citroen-ax-26446887.html

Der Begriff "Ideologie" hat eine ähnliche Entwicklung genommen wie "Querdenker". Früher wertneutral oder sogar positiv besetzt, sind diese Begriffe inzwischen zu Kampfbegriffen geworden. Ganz unabhängig davon würde ich den menschengemachten Klimawandel aber nicht als Weltanschauung sehen, sondern als wissenschaftlich belegtes Faktum. Entsprechend kann man eigentlich nicht der Meinung sein, die Menschheit hätte mit dem Klimawandel nichts zu tun bzw. man könne nichts dagegen unternehmen. Martin

Ehrendoktor für Schwarzenegger. Nun ja, kann man machen, wenn man Amnesie hat: https://www.spiegel.de/panorama/justiz/todesstrafe-schwarzenegger-verweigert-blindem-greis-die-gnade-a-393828.html https://www.welt.de/wirtschaft/article253560638/Ehrendoktor-fuer-den-Terminator-Das-ist-meine-Art-zu-denken-mag-etwas-radikal-sein-sagt-Dr-h-c-mult-Arnold-Schwarzenegger.html?source=puerto-reco-2_ABC-V41.3.C_FCM_p35_extra_row

Belege?? Bei uns in Hessen brummen die Biogasanlagen. Details dazu: https://llh.hessen.de/umwelt/biorohstoffnutzung/energetische-nutzung/biogaserzeugung/entwicklung-von-biogasanlagen-in-hessen/ Der Punkt, wo der Senf auf die Wurst kommt: Erst ab einer gewissen Größe lohnt die Aufbereitung auf Erdgasqualität, deshalb laufen die kleineren Anlagen als Stromerzeuger. 2 wichtige Nebeneffekte, der Strom steht unabhängig von Wind & Sonne zur Verfügung. Die Gülle wird durch die Verarbeitung besser verträglich für die Felder. ( Stichwort Bodenfauna, Nitrateintrag).

Nicht mir, sondern dem T1000.

Echt sehr schade. Ja, ein Auto steht und fällt mit der betreuenden Werkstatt....leider. Damals wie heute muss man die Eigenheiten der Hydropneumatik mögen, vor allem verstehen und daran arbeiten wollen. Und nach dem Werkstattbesuch sollten die Fehler behoben sein. Ja, Rücksprache mit dem Kunden ist echt wichtig. Gute Schrauber werden leider nicht mehr. Die Perfektion habe ich mir bei alten Wagen generell etwas abgewöhnt. Das ist wirklich nur mit hohem bis sehr hohem Aufwand zu erreichen...da entdeckt man immer wieder etwas Neues was kaputt geht oder nicht perfekt ist. Es ist einfach entspannter mit einem patinierten original Einschicht-Metallic Lack. Da lebe und genieße ich inzwischen nach dem Motto leben und leben lassen.

Fusion Peugeot/Citroen am 08.11.1976, 09.11.1976 -> Orga-Nr. 1.

Dein Xantia hat(-te) keine Funk-FB, sondern eine Infrarot. Daran dürfte es scheitern. Es gibt aber Funk-Nachrüstkits, sowas in einen X1 einzubauen ist kein Problem (hab ich zwar schon häufig gesehen, aber noch nie selbst installiert).

Ja, klingt lustig! Ich fuerchte nur, es foerdert den Demokratiefrust. "Eigentlich ist es egal ob wir Gruen, Rot, Schwarz oder Gelb waehlen, wir sind immer die Gekniffenen..."

Der hat ja sogar Klima neben dem Schiebedach. Sicher hat es der Anbieter nicht erwähnt, da nicht mehr in Betrieb

Vielen Dank. Ich werde mal dort Anrufen und berichten wenn ich mehr Infos habe.

Orga 6461, also am 17. Juli 1994 vom Band gefallen. VSX Ausstattung, Klima, Schiebedach, Farbe vegagrün, Fahrerairbag, Lenkradfernbedienung. Ich weiß nicht, ob der schon einen Beifahrer-Airbag hatte, ich meine aber, dass es das bei den 94ern nicht gab (sagt auch die Preisliste aus 1994 so). Es scheint viel gemacht worden zu sein, das sollte man mal checken. 200.000 km sind eigentlich ein Klacks. Ich frage mich aber, warum der Wagen jetzt verkauft wird, wenn alles gemacht ist. Der Anbieter hat eine Top-Zufriedenheit bei Kleinanzeigen, verkauft aber allen möglichen Kram - ich würde prüfen, ob der eventuell gewerblich handelt. Ich würde besonders gut auf das Seitenteil hinten links und die Heulecken achten, da kann sich Rost verbergen. Wenn man außen auf dem Seitenteil Rostblasen sieht, ist innen schon alles sehr knusprig. Interessant ist die Mittelarmnlehne, da scheint ein Autotelefon verbaut zu sein... Viele Grüße Fred

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Macht für mich einen sehr gepflegten Eindruck. Leider schon recht hohe Laufleistung aber sonst würde ich sagen auf den BIldern und vom Text ist er Recht gepflegt. Ich bin jetzt auch back to the roots und hab mir nen Xantia gekauft. Mein Letzten hat ich in der Ausbildung und seit dem immer nur von geträumt. Leider fehlen die Handsender aber sonst passt alles. Werde mich in Zukunft (hoffentlich nicht wegen Problemen) mehrmals hier sehen Lassen

Ok, in dem Punkt unterscheiden wir uns. Meine 13-jährige CX-Infektion mit ausgeprägtem Krankheitsbild (CX - sonst nix!) habe ich als glückliche Zeit ohne Perfektionsansprüche in Erinnerung. Am wohligsten in den Aufbrauch-Winterbreaks. In dem anderen Punkt hatte ich das Riesenglück, im 30 km Umfeld die perfekte Infrastruktur mit selber angeficxten Schraubern und fähiger Werkstatt zu finden ohne die das alles nicht möglich gewesen wäre. Das hätte ich dir auch gewünscht. Unter deinen Voraussetzungen hätte ich vermutlich kein halbes Jahr ausgehalten ... Möge dein Saab stets problemlos laufen und Danke für die nachgereichten Kapitel des Fortsetzungsromans!

Hat etwas gedauert und mühsam war es auch, aber technisch ist momentan ( bis auf die Einstellung der Gasanlage 🙄) alles schick.

Nicht unbedingt. Wir haben mal beim CX-Motor (2.5ie) mit über 500.000 km den Kopf runter genommen um den Verschleiß zu sehen. Erst haben wir gedacht der Motor wäre frisch überholt, weil die Hohnspuren noch einwandfrei erkennbar und kein Grat zu sehen waren. Dann haben wir gemessen und es waren Werksangaben. Der Motor hatte ganz genau null Verschleiß, nach über 500.000 km. Es geht auch ohne, wenn die Bedingungen passen (Fahrstil, Pflege usw.).

Ich sag dann immer erst mal: Guten Tag, mit wem Spreche ich? Klar, als Firma ist das eine andere Nummer. Nur die Annahmestelle in Kassel sah eher schlechter aus, als das Büro der umliegenden Fähnchenhändler.

Wahlquittung*? Ein Sparprogramm hatte Intel schon angekündigt - nun verschiebt der Chipkonzern den Fabrikbau in Magdeburg um zwei Jahre. Es geht um Tausende Jobs. Die Ampel diskutiert, was jetzt mit den zehn Milliarden Euro Staatshilfen passiert. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/intel-fabrik-magdeburg-100.html * sarkastische Frage…

Ich würde sogar soweit gehen, dass ich den 2.0i 8V im Xantia immer gegenüber dem 1.8i 16V bvevorzugen würde. Der 2-Liter dreht geschmeidig von unten raus und macht auch im Mittelgebirge Spaß. Der 1.8i 16V kommt erst ab 3500 Umdrehungen richtig in die Puschen (jedenfalls, wenn es bergig ist) und fängt dann auch gleich an zu saufen. Ein weiterer Vorteil des 2-Liter ist, dass viele davon die Hydractive-II Federung hatten, die ist einfach weicher als eine normale Hydropneumatik im Xantia. Einen Xantia mit Automatik hatte ich noch nicht, daher beschränken sich meine Erfahrungen auf das Schaltgetriebe. Viele Grüße Fred :)

In meinem Gehirn geistert noch die Frage nach dem Laufbuchsenüberstand rum, der Hubble ebenfalls umtreibt. Tatsache: PSA verbaute hier "verzinkte Stahldichtungen, die verschiedenfarbig lackiert sind", so die Peugeot Rep.-Anleitung. Stahl sollte sich nicht dauerhaft plastisch verformen, so das die Dichtungen eigentlich wiederverwendet werden könnten. Ob sich das Material bei Einbau nicht doch irreversibel staucht weiß ich nicht, dann müssten sie neu. Zunächst dachte ich an eine Konstruktion wie bei Ölablassschrauben, Zündkerzen oder Kopfichtungen, wo sich Metalldichtungen durch das Anziehen plastisch dauerhaft verformen um sich den Dichtflächen anzupassen. Die sind dann aber aus Alu, Kupfer oder Weicheisen. Daher auch die verschiedenen Anzugsvorschriften für neue und gebrauchte Kerzen und die Vorschrift, gebrauchte Ablassdichtungen zu erneuern. Die Stahldichtungen gab es in 3 Dicken, um den Laufbuchsenüberstand einzustellen. Der ist in sofern relevant, daß die Kopfdichtung bei zu hohem Überstand nich zu stark komprimiert wird oder bei zu geringem nicht verlässlich abdichten kann. Der Stahl der Fußdichtung ist ja relativ starr. Der Hinweis in der Rep.-Anleitung, die Laufbuchsen nicht zu verdrehen, entspringt dem Gedanken, eingelaufene Teile so wie sie waren wieder einzubauen, daher auch der Hinweis in der Rep.-Anleitung, daß neue Buchsen natürlich auch verdreht werden dürfen. Da sich aber die Buchsen niemals Mikrometergenau wieder einsetzen lassen ist diese Vorschrift relativ zu sehen. Das wäre nämlich nötig, damit Kolben und Ringe wieder im alten Schliff laufen. Das muss sich so oder so neu Einlaufen. Der Hinweis, das der Überstand in einer Zylinderbank auf- oder absteigend sein soll, beruht auf der Tatsache, das sich sonst die Zylinderköpfe in sich verziehen könnten. Wenn der 1. Zylinder minimalen Überstand hat, der 3. maximalen und der 5. wieder minimalen wird der zugehörige Kopf zur Banane. Der Hersteller gibt also "try and error" vor, erst bei der letzten Buchse weiß man, ob man die erste Fußdichtung oder alles neu machen muss. In den angebotenen Dichtsätzen sind nun verschieden dicke Papierdichtungen, die sollten dann auch zur beiliegenden Kopfdichchtung verbaut werden, das ist ja praktisch ein zusammenhängendes System. Wenn der Dichtungshersteller hier keine abweichenden Angaben macht sollten die analog der PSA-Vorgabe eingebaut werden. Bei Kopfdichtungen habe ich aber regelmäßig erlebt, das der Hersteller der Dichtung seine eigenen Dehnschrauben und andere Anzugsvorgaben vorschreibt. Oder das die Originalhersteller in der Serie die Dichtungen ändern und damit die Anzugsvorgaben. Wenn der Hersteller keine zusätzlichen Dichtmittel vorsieht und die Dichtflächen plan und sauber sind, sollte man auch keine nehmen. Obwohl ein dünner Film Dirko HT auf Papier gefühlt mehr Sicherheit verspricht?! Also im Zweifel den Hersteller des Dichtungssatzes kontaktieren, der ist derjenige, der am besten weiß, wie sich sein Zeug verhält. Ohne jetzt den Motor vor mir zu haben sollte sich der Überstand auch mit Fühlerlehre und Stahllineal ausreichend genau messen lassen. Ich würde die Laufbuchsen auch mit leichten Schlägen per Gummihammer vor Messung sich Setzen lassen. Für 6 Zylinder ist das ganze ein muße- und zeitfordernder Prozess... lange Winterabende eben. So, jetzt ist meinem ADHS-Hirn wieder ein überlanger Samon entsprungen der hier hoffentlich keinen langweilt... Grüße Joschko

Ich fahre die Kombination 2L 8V 121 PS mit dem 4HP14 in meinem Peugeot 405. Das harmoniert gut und läuft wirklich geschmeidig. Der Schalter geht aber auch.

Werkstatt wechseln. Starterbatterie erneuern bei AdBlue-Fehler halte ich für Blödsinn. Der Fehler kann üblicherweise problemlos ausgelesen werden. Eolys und AdBlue sind voneinander unabhängige Systeme. AdBlue wird zur Verringerung der Stickoxide NOx benötigt und Eolys erhöht die Abgastemperatur zwecks Verbrennung der Asche im Partikelfilter.

Klar. Alles Geo Engineering der bösen Amis. Gott erhalte uns den ostzonenhumor.

Manche versuchen sogar, und sind der Meinung das es funktioniert, so komplexe Ereignisse wie einen Klimawandel, den der Mensch im übrigen nicht verursacht sondern nur beschleunigt hat, aufzuhalten anstatt Anpassungsmaßnahmen zu forcieren. Kommt mir vor wie moderner Exorzismus kombiniert mit Voodooo!

Ach, das es auch Menschen gegeben haben hätte können ( oder so ähnlich), deren Motive Kinder, Enkel, der Planet* an sich sind, paßt wohl nicht in dein Eprom? Oder bist du solch ein Investor mit 💰 in den Augen? Und ausgerechnet wieder ein Link zu dieser unsäglichen Blogseite eines ahnungslosen Schwätzers. Wenn du zuerst die Speicher baust ( deren Technologie überhaupt erst entwickelt wurde, weil die Solarzellen & Windräder schon da waren bzw. In Klein für Schlepptop/ Mobilephone), dann hätten die darauf zu warten, bis … Ist doch Quatsch, was du da schreibst. Nur mal zum Realitätscheck: https://www.ingenieur.de/fachmedien/vdi-energie-umwelt/energie-vdi-energie-umwelt/energiespeicher/grosse-batteriespeicher-in-europa-stark-im-kommen/ ** …Für die Jahre 2024 bis 2028 prognostiziert SolarPower Europe ein weiteres Wachstum des europäischen Batteriespeichermarktes, wenn auch auf etwas niedrigerem Niveau, auf eine Gesamtkapazität von 78 GWh im Jahr 2028. Der Branchenverband erwartet ein jährliches Marktwachstum von 30 bis 40 %, das vor allem von Großbatteriespeichern getrieben wird. Ihr Anteil an der jährlich neu installierten Leistung soll bis 2028 auf 45 % steigen, der Anteil der gewerblichen Speicher auf 25 %, während der Anteil der Heimspeicher auf 29 % sinkt... * ich schrieb extra nicht Umwelt, dieses Wort klingt so nach: damit hab ich eigentlich nix zu tun, geht nur die Anderen was an. ** das ist von der Seriosität her schon was Anderes.

Von nach Ausgleichsbehälter geht der Schlauch , gib mir mal Deine Fahrgestellnummer

Mal wieder was lustiges zum Sonntag:

Die autos sind auch durch neue Technologien überflüssig geworden. Nämlich die verbrenner. Und demnächst die Elektroautos wenn die Wasserstoff Brennstoff Zellen autos kommen.

Früher Y4 2.1 TD mit Bosch ESP und ohne HA. Diese Kombination gab es ab Werk m.W. nur in F und nur 94/95 (?). https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=399950107&dam=false&isSearchRequest=true&ms=5900%3B27%3B%3B&od=up&pageNumber=2&ref=srp&refId=8a038bc0-7e0b-b59f-c477-b2bdac882fa7&s=Car&sb=p&searchId=8a038bc0-7e0b-b59f-c477-b2bdac882fa7&vc=Car

Fickolter den Planeten. Diese Arschgeigen sind die Pest.

Tolles Design der Seite! Wer von Euch fährt hin? Und schöner Schloss, wo es stattfinden wird!