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Wieso hat das verfassungsmässige Recht "Geschmäckele", nur weil es angewendet wird? Zur Opferrolle habe ich oben schon etwas geschrieben: Opferrolle ist eine Strategie der AFD. Wer das nicht sehen möchte, unterstützt massiv das Narativ der AFD. Und wird letztendlich mit dazu beitragen, diese Demokratie zu zerstören und den diktatorischen Anspruch der AFD zu festigen. Die AFD hat vor der Wahl eindeutig gesagt, was sie will. Dazu gehört auch, demokratische Strukturen zu vernichten. Die erste Sitzung im Thüringer Landtag zeigt exakt auf, dass die AFD diese Ziele umsetzen will und wird, sobald sich auch nur die kleinste Möglichkeit dazu ergibt. Das ist ein asymetrischer Krieg: die AFD wird alles unternehmen, demokratische Regeln auszuhebeln - die Demokraten halten sich brav an demokratische Regeln und haben damit kaum Handhabe gegen diejenigen, die sich nicht an die Regeln halten. Das ist auch hier noch nicht angekommen: ein Demokrat redet mit dem Antidemokraten - der Antidemokraten vernichten den Demokraten Finde den Fehler

Nein! Es zeigt nur ein etwas eingeengtes Demokratieverständnis. Wenn in der Vergangenheit die Mehrheit eines Parlamentes den Landtagspräsidenten gewählt hat, weil sie ihm/ihr vertraut und die Mehrheit davon ausgeht, dass dieser Posten - egal von welcher Partei die Person ist - diese Position neutral und im Sinne des Parlamentes ausführt, dann hat halt die Partei mit den meisten Sitzen diese Person gestellt. Wenn die Mehrheit des Parlamentes der Person keine Neutralität zutraut und befürchtet, dass das Amt mißbraucht wird, muss sie diese Person auch nicht wählen. In der Verfassung steht mit keinem Wort, dass der Wahlsieger den Landtagspräsidenten ernennt. Es steht ausdrücklich, dass der Landtagspräsident vom Parlament gewält wird. Opferrolle oder Eigentor sind absoluter Blödsinn und das Übernehmen dieser Begriffe in diesem Zusammenhang reine AFD Argumentation - das solltest Du bitte berücksichtigen

Das braucht niemand aufzudröseln, das ist sehr offensichtlich und längst auch Thema. Geht nur unter, weil die etablierten Parteien lieber jammern und ihre Wunden lecken. Mit einem kleinen bisschen gesundem Menschenverstand sieht man das offensichtliche Szenario. Putins Strategie der Spaltung geht voll auf. Die lächerlichen Sanktionen, die auch noch schön umgangen werden, sind nahezu wirkungslos. Jedenfalls für Putins Vorankommen. Seine Bevölkerung wird offensichtlich sooo dumm gehalten, daß sie nicht aufmucken und ihrem großen Führer weiter huldigen. Und "der Westen" macht sich ein ums andere Mal lächerlich. Bin gespannt, was bei der Konferenz in Ramstein rauskommt.

Aber wem sage ich das: Mein neuer ist einer der letzten seiner Art - 22 TRS, Modelljahr 89, mit Vergaser und VIP-Ausstattung. Freu!

Ich schaue mir gerade lanz vom 25.9. an. Wagenknecht lügt wieder ihre stereotypen fake news: die Grünen hätten die co2 Bepreisung eingeführt, die bei den Menschen soviel Hass erzeugt, nicht weil es der Umwelt dienen würde, sondern um Haushaltslöcher zu stopfen. Unglaublich wie verlogen die Tante ist. Gottseidank grätscht Lanz da dazwischen und korrigiert diese Hass Speech mit Fakten. aber solcherlei Verschwörungstheorien sind eben das Gedankengut der afd/bsw und ja auch deren Anhänger. Jetzt fehlt nur noch das Stichwort Atlantikbrücke und ein vielleicht versteckter Hinweis auf die Juden….die USA und Verständnis für Putins Lage…. “die Verteuerung des Lebens aus angeblichem Klimaschutz verkörpern“ klar. Ich weiß gar nicht warum soviele denken die sei intelligent. Die ist doch einfach nur bräsig. Lanz zitiert gleich das nächste Verschwörungstheorien Konstrukt. Cancel Culture autoritär, totalitär. hier werden die Grünen verteufelt, praktisch als nazis dargestellt. Die wirklichen nazis aber sind in der AFD und auch teile der BSW gehörten vorher den SED Nazis an. Die SED war totalitär und man durfte nicht sagen was man dachte. Hier dieses Etikett auf die Grünen zu übertragen ist ein klassischer trick . Diejenigen die totalitär und autoritär sind werfen es ihren Gegnern vor. typische Täter Opfer Umkehr . Wagenknecht bedient alle Verschwörungstheorien aus dem rechtsextremen Milieu. ich finde bei diesem Lanz Auftritt wurde Wagenknecht so ziemlich in ihre Lügenbestandteile zerlegt. Von ihren ganzen Lügenkonstrukten blieb nichts mehr übrig. dann haben sie auch über Volkswagen und das Xiaomi Elektro Auto gesprochen. 2019 hätte Habeck VW schon gemahnt, wenn ihr nicht bald ein E Auto unter 20.000 baut, seid Ihr abgehängt.

Hast du klare Belege über die Arbeit??? Spannrolle(n) mit gewechselt? Sicher, das nicht überalterte NOS-Riemen verwendet wurden? Da Aufwand des Wechsels im Vergleich zum Schaden nach Riss besonders günstig ist, würde ich es im Zweifel gleich machen. Beim 2.0 gab es Zahnriemen mit runden und eckigen Flanken. Beim 2.2 weiss ich es nicht . Kann vermutlich @TorstenX1 beantworten. Die Teileversorgung vom Alumotor ist zum Teil bescheiden bzw. teuer ( v.a. Wasserpumpe) Wenn du ihn länger fahren willst, würde ich nach und nach einen Vergaser, Zündung, Verteiler, Wasserrohr neben der Ölwanne nach hinten und natürlich eine Wasserpumpe einsammeln. Noch besser: Den hier einsacken und plündern. Vll. mit jemand, der die roten Teile braucht. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/scheunenfund-roter-lieblings-trs-citro-n-cx/2857127463-216-2831

Steht bestimmt auch in der Bild.

Im Original steht das in der FAZ. Ich vermute, die Blöd hat daraus ein Drama gemacht ( ich gebe denen nicht mal über VPN einen Klick).

So, der Film ist entwickelt und digitalisiert. Hier nun noch ein paar Bilder:

Hallo Foristen! Bin seit 1000 km oder 2 Wochen jetzt auch Eigner eines C5X Puretech 130 in Magnetic blue BJ 12/2022. Fahrzeug stand aber beim Händler mit nur 16 Km auf dem Zähler. Gekauft habe ich ihn für 26900 Euro. Nach 2jährigem Intermezzo auf 2022er KIA Sportage NQ5 MHEV fuhr ich als "Hauptautos" seit 1990 nur Citroen, und zwar BX 14 TGE, Xantia 1.6 Athena und 1.8i 16V Chrono, C5 I - III jew. 1.8 und 1x Picasso. Einige hier kenne ich aus dem C5 Forum. Fahre inzwischen 95% meiner Touren im 50 Km-Radius und allein, da passt der Puretech 130 genau richtig. Den Motor kenne ich, hatte ihn 5 Jahre im Picasso mit EAT6. Mir gefällt, dass das max. Drehmoment zeitig und dann lange anliegt und die Fahrleistungen dadurch erstaunlich sind. Den 1.6er Benziner habe ich auch deswegen stehen lassen. Leder mag ich nicht, so kann ich mit Feel Pack gut leben. Verbrauch bisher 6,4 l/100 Km. Das Infotainment ist schlechter als beim aktuellen KIA Sportage, aber gekauft habe ich den Cit ja wegen dem Fahrwerk. Das soll noch besser werden ohne die Erstausrüster-Goodyear-Reifen, weswegen standesgemäße Michelin Crossclimate 2 draufkommen, mit denen ich auf 2020er BMW 1er 118d (Zweitwagen) und dem KIA beste Erfahrungen habe bzw. hatte. Profil sieht übrigens doppelwinklig und sehr grob aus, Reifen ist aber ein sehr komfortabler, leiser, sparsamer Allrounder. Ausstattungsmäßig fehlt mir eigentlich nur der Totwinkel-Warner. Die Federung ist beeindruckend, berücksichtigt man die hier "nur" verbaute Technik. Wahrscheinlich kommt sie bei den relativ leichten Basisbenzinern sogar noch besser zur Geltung. Zumindest ist das mein Eindruck nach intensiver Beschäftigung mit 225er, 180er und 130er (bin alle gefahren). Ich freue mich auf den Austausch hier, in diesem Thread gern speziell zum Basisbenziner im C5X, und werde mal in loser Folge berichten.

Biete: CX 1 break mit dem unverwüstlichen 25er-Saugdiesel (Stirnraddiesel, also kein Zahnriemenwechsel erforderlich). Modelljahr 1981, Farbe gris d`éspadon. Kilometerleistung abgelesen 89.418. Fahrzeug stammt aus Frankreich. Tüv bis 11/2025, H-Kennzeichen. Die positiven Seiten: - Vorderachse vor ca. 2000 km bei der CX-Basis komplett(!) überholt, , Spur professionell eingestellt (Rechnung über ca. 2.500.- liegt vor). - Zylinderkopf vor ca. 5000km geplant und mit neuer Kopfdichtung montiert. - Federkugeln und beide Druckspeicher vor ca. 250 km neu befüllt, die Drucke waren seit 2018 nur um ca. 20% gesunken. Hinten sind die originalen geteilten 700ccm-Kugeln drin. - - Folge: Macht Spass. Zieht kräftig-elastisch, lenkt und federt, wie er soll! Optima-Gelbatterie, Startverhalten sehr gut. - Hohlraumkonservierung auf Vaselinebasis vor Jahren durchgeführt, ist noch immer am "kriechen". - - Folge: Mir sind KEINE Roststellen bekannt (ausser eine kleine Stelle an der zur A-Säule gewandten Vorderseite der Beifahrertür). - Dieselfilter und Handpumpe durch membranloses Exemplar aus dem Biodiesel-Repertoire ersetzt. - Grosser und kleiner "Oktopus" (LHM-Rückläufe) erneuert, ebenso alle zuführenden Schläuche. Kleiner Oktopus: Originalteil, grosser Oktopus: Gummiteil ersetzt durch einen Alu-Verteiler, der nie mehr mürbe oder undicht werden kann. - Reifen hinten neuwertig, vorne gut. Auspuff gut. El. Fensterheber Fahrertür in Citroen-Oldtimerbetrieb repariert. Die weniger positiven Seiten: - Klarlack z.T. grossflächig abgeblättert (...man kennt das), Fahrzeug sollte am Besten neu lackiert werden. - Kampfspuren der Jahre: Kleine Dellen und Kratzer, Stoßstange hinten etwas onduliert. Frontscheibe kratzig, Türverkleidungen vorn mit den üblichen Verbiegungen und Rissen, hinten recht gut. (Polster, Bodenteppiche und Himmel recht gut!). Motor ölt etwas am Simmerring, es muss aber nicht messbar nachgefüllt werden. Kilometerzähler geht nach. - Undsoweiter, ist halt kein neues Auto, dafür GUTE Grundsubstanz und Mechanik!, zum fairen Preis (Urteil der CX-Basis: "Ja!, erhaltenswert"). Preisidee so, wie er dasteht: EURO 5.500,- VHB. Kleiner Oktopus: Originalteil, grosser Oktopus: Gummiteil ersetzt durch einen Alu-Verteiler, der nie mehr mürbe oder undicht werden kann. - Reifen hinten neuwertig, vorne gut. Auspuff gut. El. Fensterheber Fahrertür in Citroen-Oldtimerbetrieb repariert. Die weniger positiven Seiten: - Klarlack z.T. grossflächig abgeblättert (...man kennt das), Fahrzeug sollte am Besten neu lackiert werden. - Kampfspuren der Jahre: Kleine Dellen und Kratzer, Stoßstange hinten etwas onduliert. Frontscheibe kratzig, Türverkleidungen vorn mit den üblichen Verbiegungen und Rissen, hinten recht gut. (Polster, Bodenteppiche und Himmel recht gut!). Motor ölt etwas am Simmerring, es muss aber nicht messbar nachgefüllt werden. Kilometerzähler geht nach. - Undsoweiter, ist halt kein neues Auto, dafür GUTE Grundsubstanz und Mechanik!, zum fairen Preis (Urteil der CX-Basis: "Ja!, erhaltenswert". Preisidee so, wie er dasteht: EURO 5.500,- VHB.

Mal was zum KIA EV6 bei 70.000 km, oder eher nix, läuft ohne jede Beanstandung!

Das ist Interpretation. Ich interpretiere anders: Seit der Zarenzeit, dann nicht weniger vehement während der Sowjetzeit und auch wieder unter Putin, war es in Russland immer lebensgefährlich, sich für Politik zu interessieren. Also interessiert sich nicht für Politik, wer an Leib und Gut hängt. Das geht da Jahrhunderte zurück, wenns reicht. Nicht, dass man einen starken Mann braucht, weil sich keiner für Politik interessiert. - Im Gegenteil: Der starke Mann ist dort seit vielen Menschengenerationen so stark, dass er die Politik ist. Im Alleingang. Und wer ihm dabei in die Quere kommt, dessen Tage sind gezählt. Wer also nicht ganz doof oder komplett Lebensmüde ist, gibt zumindest nie öffentlich zu, dass ihn Politik auch nur vielleicht interessieren können würde. btw: Warum schliesst man so einen antidemokratischen Clown wie den Alterspräsidenten des Thüringischen Landtages nicht stante pede aus dem Landtag aus, stellt ihn in seinen bürgerlichen Rechten auf Lebenszeit ein und verjagt ihn dann mit Buhrufen und unter Zuhilfenahme von Mistgabeln und anderem Spitzem Gerät mit Schimpf und Schande aus dem Landtag, wenn nicht aus dem Land?

Ich habe vor kurzem eine junge russische Studentin auf den Hundeplatz gesprochen zu dem Thema. Sie sagte das der "gemeine" Russe sich praktisch NULL für Politik interessiert. Die brauchen einfach einen starken Mann wie Putin. Alles andere ist ihnen viel zu anstrengend.

Oha, da hat aber einer wild gebastelt. Beim 2,2 Liter kann das mit denunterschielichen Zahnrädern nicht passieren, dafür hat der Riemen 2 Zähne mehr. Das macht die Arbeit aber nicht größer. Auf dem Zahnriemen steht übrigens drauf, wann er Produziert wurde (allerdings bei den Herstellern unterschiedlich kodiert). Da kann man nachsehen, was draufsteht. Ist ja nicht so ein Aufwand. Wenn der Riemen schon oll aussieht oder die Schrift nicht mehr zu lesen ist, könnte es natürlich sein, dass da nur einer einen Aufkleber in den Wagen gemacht hat und den Riemen garnicht angefasst hat. Ist eine Frage des Vertrauens zum Vorbesitzer und dessen Werkstatt. Im Zweifelsfall einfach wechseln. Das kann man bei dem Wagen wirklich selbst machen. Eigentlich kommt man ohne Spezialwerkzeug aus, einen Wagenheber braucht allerdings schon. Die Riemenscheibe an der Kurbelwelle muss nicht unbedingt runter, wenn der Simmernig nicht neu muss. Zumindest beim 2 Liter ist das so, dass man den Riemen auch drum herumgefädelt bekommt. Ich wüsste nicht, was da beim 2,2 Liter anders sein sollte. Und wenn man weiß, dass die Rolle erst 30.000 km oder sogar weniger runter hat, würde ich die auch nicht unbedingt wechseln.

Das magst Du und ich doof finden, aber es ist absolut Gesetzeskonform. Spricht nicht für die CDU, aber gibt der AFD null Recht und auch keine Opferrolle. "Wahrscheinlich weil sie da noch dachten die CDU wird stärkste Kraft." Darin sehe ich das Fatale - einige meinen immer noch, man könnte die AFD zum eigenen Vorteil nutzen. Leider in Teilen der CDU, vorallem der CSU stark verbreitet.

In dem Zusammenhang finde ich das Interview mit Frau Künast interessant: https://www.inforadio.de/rubriken/interviews/2024/09/26/gruene-vorstand-ruecktritt-nouripour-lang-renate-kuenast.html Nach dem angekündigten Rücktritt der Parteispitze der Grünen will auch der Vorstand der Grünen Jugend nicht nur zurücktreten, sondern gleich ganz aus der Partei austreten. Letzteres sieht die Grünen-Bundestagsabgeordnete Renate Künast gelassen. "Die haben wir ja in der letzten Zeit öfter erlebt, für meine Begriffe, dass sie nicht realitätstauglich sind, und irgendwie so einen Klassensystem-Sozialismus aufbauen wollen", so Künast. Offensichtlich wollen die jungen Leute lieber mehr Links sein und da sind die Grünen nicht.

Geschmäckle hat es nur, weil die CDU, bei dem letzten Versuch dieses Verfahren zu ändern, dagegen gestimmt hat. Wahrscheinlich weil sie da noch dachten die CDU wird stärkste Kraft. Nun aber jetzt , wo die AFD die stärkste Kraft ist, diese Änderung ihrerseits einzubringen ist schon großes Kino .

Dafür Netanjahu seine nächste Umgebung weiterhin.

Genau.👍 Mir hat diese Leichtfüßigkeit immer sehr gut gefallen. Auch bei anderen Citroëns & Renaults dieser Zeit. Und es steht auch meinen vergleichsweise modernen Saabs sehr gut, wenn sie vom Sportfahrwerk befreit und der untere Karosserieabschluß - also Schweller, Frontlippe, Heckblende - abgedunkelt wird. Dazu noch möglichst schmale Räder mit hohem Reifenquerschnitt - macht alles zusammen einen ziemlich schlanken Fuß.

Ein Bauteil nahe beim rechten Domlager, das bei einem Unfall die Stromzufuhr zum Doppelrelais und damit Zündung und Einspritzung unterbricht. Bei den ersten Xantias noch nicht vorhanden.

Mein Break-even beim ADAC liegt jetzt bei über 30 Jahren Nichtmitglied ohne Autopanne. Ich bin 1992 kurz nach dem Führerschein mal gefragt worden ob ich eintreten will. Da kann ich mich noch ein paarmal abschleppen lassen.

Zu 99% Riemen zu lose. Der muß ordentlich stramm sein, sonst rutscht er.

Ja, das hielt mich auch erstmal ab - das Auto war mir lange angeboten worden. Man muss halt Kompromisse machen: Unter anderem die Innenausstattung steht auf der Habenseite.

Die Türen aneinander ausgerichtet und nochmals die untere Kante im brutalen Streiflicht analysiert… hier muss definitiv vor dem Auftrag des Spritzspachtels nachgearbeitet werden… Die finale Anpassung wird am Auto passieren. Man erkennt den „Schlenker“ in der hinteren Kante bereits auf frühen Fotos meines CX - fiel nie unangenehm auf, wird aber dennoch korrigiert. Übrigens habe ich den bekannten Lackierer auf der deutschen Seite konsultiert… „Nur Spritzspachtel auftragen“ sei kein Problem, lediglich fürs Schleifen habe man keine Ressourcen - wunderbar, das mache ich ehe selbst. Bei dieser Gelegenheit erfahre ich, dass man mittlerweile kein Polyester-Material mehr, sondern isolierenden Epoxy-Spritzspachtel, der quasi als Korrosionsschutz fungiert, verwendet. Überhaupt hat sich in den letzten zehn Jahren offenbar einiges getan, was Lackier-Technologie anbelangt. Der Werkstatt-Leiter kommt aus dem Schwärmen nicht mehr heraus. Bonus: Wenn alle Angaben stimmen, holt und bringt der Lackierer den CX aus der und in die 20 Minuten entfernte Halle. Jetzt müssen nur alle Details fertig und ein Termin vereinbart werden. Es wird spannend…

Auto starter wieder!!! Habe beide Masseanschlüsse sowie das Kabel an der Batterieklemme im Motorraum gereinigt und abgeschliffen. Die waren schon ziemlich korrodiert. Jetzt dreht der Anlasser wie eine 1 👍 Vielen Dank nochmal für eure schnellen Antworten und Beiträge von euch!

Ein Typ.... Du brauchst ein Multimeter. Und einen zweiten Mann zum Starten (oder einen Startknopf an den Anlasser klemmen). Prüfung Batterie OK: während der Anlasser kommandiert wird, Spannung über die Batteriepole messen. Sollte nicht unter 9-10V fallen. Prüfung Massverbindung OK: während der Anlasser kommandiert wird, Spannung zwischen Motorblock und Batterie-Minuspol messen. Wichtig: Minuspol. Also entweder am Pol selbst oder an der Klemme wenn sichergestellt ist dass Pol und Klemme sauber sind und Klemme ordentlich an dem Pol verschraubt ist. Sollte weit unter 1V bleiben. Wenn du nicht weiterkommen solltest, könnt ich am Sa gegen einen Happen beim Südostasiaten oder deiner Mama bei dir vorbeidüsen. Einen BX-Diesel hab ich noch nie gesehen, fände ich interessant.

Das ist mein alter Break. Den hatte ich durchgeschraubt und dann sind doch noch einige Löcher zu Tage getreten. A Säule, Unterboden rechts. Aber sonst gute Substanz. Hat mal Neulack bekommen, der nicht ganz perfekt war - ist mir aber erst durch den Interessent aufgefallen worden

Ich denke, das Gesuch ist so diffus, das niemand Nicht-Eingeweihter eine Idee hat, für welches Modell Du welche Teile in welchem Beige suchst…

die Weckar Collection haben in Lipsheim immer Autos in interessanten Preisregionen dabei. Diesmal auch einen BX ob der Händler vertrauenswürdig ist, kann ich nicht sagen Grüße Stefan

Zwar nicht auf der Straße, aber hier meine bunte 😉 Sammlung. Beide TD Pallas mit Klima und ABS. Der Nicht-BX ist inzwischen verkauft.

Motorkontrolleuchte an, drückt Kühlwasser raus, läuft wie ein Sack Nüsse - klingt wie der übliche top gepflegte TU3M im BX. Bei solchen Exemplaren habe ich meist nicht lange überlegt sondern erstmal grundlegende Sachen gemacht. Kopf runter, neue Kopfdichtung, neue Ventilschaftdichtungen, Ventilspiel einstellen, Ansaug-/Abgaskrümmerdichtungen etc. neu, Kerzen/Kabel/Kappe neu, Zündzeitpunkt einstellen, Lambdasonde ersetzen. Erstaunlicherweise liefen die Kisten danach meist wieder vernünftig ohne daß man auch nur ein einziges Bauteil der Einspritzanlage getauscht hätte. Positiver Nebeneffekt: Ölverbrauch und Ölverlust gehören auch der Vergangenheit an.

Neulich erst von jemandem gehört, dass er die Schnauze voll habe von Franzosen. Er habe seinen Kangoo gegen einen "zuverlässigen Japaner" eingetauscht. Einen Toyota Proatze City

Beim Basis BX:-) kann ich nur die Sitzlehne der Rückbank umklappen, die Sitzfläche kann nicht hochgeklappt werden!