Bestenliste

Ich nicht, die riechen so streng wenns warm ist. Und dauernd laufen einem die Katzen nach... ps.: Was macht man eigentlich mit den angepriesenen guten Winterreifen wenn die nur M+S sind, ohne den aktuellen Toblerone-Aufdruck ?

In der Tonne landet bei Obst und Gemüse auch sehr viel was dem Michel nicht gefällt weil es nicht aussieht wie auf dem Prospektfoto. Das sieht hier ganz anders aus, insgesamt haben Lebensmittel und vor allem lokaler Anbau derselben einen ganz anderen Stellenwert. Unser Gemüse kommt überwiegend vom Markt und das meiste aus einem Umkreis von vielleicht 50km. Und das was hier angeboten wird würde in D sehr wahrscheinlich zu einem großen Teil in der berühmten Tonne landen weil es niemand kaufen würde. Hier guckt man eher wo es herkommt und nicht wie es aussieht, auch im Supermarkt. Wenn FRANCE dransteht dann wird es gekauft, der Anteil ausländischer Lebensmittel ist hier gefühlt deutlich geringer als in Deutschland - wobei ich keine Statistiken dazu kenne.

Genau, der hat den Wagen mit all den Neuteilen gekauft. Das hatte Gerd alles schon gemacht. Für 2500 Euro oder sogar weniger, ich meine Gerd hatte den sogar bei Kleinanzeigen auf 2200,-- EUR oder sogar noch niedriger gesenkt. Der damalige Käufer und jetzige Verkäufer hat einen Xantia erworben, an dem allenfalls noch Kleinigkeiten zu machen waren. Jedenfalls nichts, was eine Preissteigerung von 1000 bis 1500 Euro rechtfertigt.

Dank deiner Beiträge wird vermutlich demnächst auch noch die Kabarettbranche arbeitslos. 😂

Du hättest die Fotos ja in dieser Antwort einstellen können.

Bei den Xantias ist es ja mittlerweile so, dass man froh sein kann, wenn man überhaupt noch einen sieht. Fahrend oder stehend ist da schon fast egal. 😉

Ich vermute mal, dass in dieser Branche mit Pflanzenschutzmitteln ebenso viel Schindluder betrieben wird, wie in der Pharmabranche. Mit patentierten Mitteln werden Gewinne gemacht. An nicht patentierbaren natürlichen Mitteln wird gar nicht geforscht, weil daran nichts zu verdienen ist. Was man mal wusste, geht scheinbar verloren. Meine letzten Verwandten der Vorgeneration, zwischenzeitig mit Anfang 90 verstorben, haben die Tradition, ihr Essen selbst anzubauen bis kurz vor ihrem Tod nicht aufgegeben. Synthetische Gifte haben sie nie eingesetzt. Ich war beeindruckt von den unzählige Tricks, ihre Ernte auf natürliche Art und Weise vor den verschiedensten Schädlingen zu schützen. Zwischen Gift und enormen Ernteeinbußen gibt's vermutlich noch eine ganze Menge biologische Alternativen. Meine persönlichen Alternative zu Giften in meinem winzigen Stadthausgarten: Die Viecher, den den Stachel- und Johannisbeersträuchern auch das allerletzte Blatt vom Stil fressen, bekommt man mit kleinen Streifen dieser altmodischen Fliegenklebefallen in den Griff, wenn man sie im unteren Bereich um die Äste wickelt. Die Nacktschnecken dürfen sich mit Bier zu Tode saufen. Wohl durch den Klimawandel bedingt, saßen die Zecken schon Anfang März auf meinen Fellnasen. Letztere jetzt bald ein dreiviertel Jahr lang mit Gift zu imprägnieren, kam für mich nicht mehr in Frage. Eine Hand voll Knoblauchgranulat je 10 qm verstreut, vertreibt die Zecken für die wenigstens die halbe Saison. Ich streue vorsichtshalber zweimal, des Nachts die Nachbargärten gleich mit. Seitdem sind die Tiere jetzt im 3. Jahr zeckenfrei. Luftlinie keine 200 m entfernt sind die Pferdeställe, die Türen zum Garten stehen den ganzen Sommer über rund um die Uhr offen. Die Fliegen scheinen das Nassfutter auf die Entfernung wohl zu riechen. 50 davon allein in der Küche waren die Regel. Es reichte, eine Tomatenpflanze auf der Fenstrbank um den meisten von ihnen die Anwesenheit zu verekeln. Bis ins Wohnzimmer trauten sich aber immer noch einige. Dieses Jahr habe ich zusätzlich noch zwei in dem vorgelagerten kleinen Wintergarten gesetzt. Getragen haben sie kaum, aber nun traut sich das Ungeziefer gar nicht mehr ins Haus und begnügt sich mit dem, was vor der Türe von den Mäusemahlzeiten übrig bleibt. Unterm Strich noch effektiver als diese unschönen und nervigen Fliegenvorhänge. Mücken gibt's hier nur wenige, aber auch auf deren Stiche kann ich gern verzichten. So stehen im Wintergarten und auf den Terrassen ein paar Lavendel. Die kann man natürlich nicht mitnehmen und regelmäßig besuche ich eine Freundin im Sumpfgebiet oder fahr mal nach Schweden. Bevor ich mich unter Mückennetze verkrieche oder mich mit Chemie einschmiere, geb ich mir lieber eine tägliche Übersosis Vitamin B. Für alles genannte gäbe es auch die passende Chemiekeule - erforderlich ist sie allerdings in keinem Fall.

Na ja, lesen alleine reicht ja nicht. Man muss das gelesen auch geistig verarbeiten können..... 🙂

Hier bitteschön:

Wenn der Verbrauch in der Schweiz nicht zurück geht, dann wird jetzt wohl der Import zunehmen müssen, denn https://www.heise.de/news/AKW-Beznau-Block-1-bleibt-laenger-als-geplant-vom-Netz-9958816.html Steht irgendwo geschrieben, dass es VW oder Recaro wegen der hohen Strompreise schlecht(er) geht? VW hat viele Jahre gepennt und auf Betrug gesetzt. Jetzt hat man immer noch keine eigenen Batteriezellen (die anderen Europäer auch nicht) und muss die IDs unter Preis verkaufen. Das geht auf Dauer nicht gut. Habeck hat es schon richtig gesagt: die Probleme bei VW sind zum großen Teil selbstgemacht. Du folgst genau dem Schema der AfD und anderer Populisten: 1. Phase: Klimawandelleugnung 2. Phase: Leugnung des menschengemachten Klimawandels 3. Phase: Behauptung, wir können eh nichts mehr daran ändern 4. Phase: Technologieoffenheit ist die Lösung Bin gespannt, wann Du zur Phase 4 wechselst. Martin PS: Ich habe nicht gesagt, dass Du ein Nazi bist! PPS: Wie würde Deiner Meinung nach und zu Deiner momentanen Phase passend ein Kampf gegen den Klimawandel aussehen, der nicht verbissen ist? PPPS: Vielleicht hilft Dir meine letzte Frage beim Übergang zu Phase 4? 🙂

Mir gefällt sehr, wie du dem universalen Gemeckere stetig positive Beispiele aus der realen Welt entgegenhältst. Ebby, a man on a Mission.

Zanderfelgen hätte ich auch gerne.....

Du kannst doch nicht einfach dieses Narrativ in Frage stellen! Ossis sind Nazis und es werden mehr als 50% der Nahrungsmittel weg geworfen, denn "der Grossteil" sind mehr als die Haelfte . Natuerlich werden in Deutschland auch Lebensmittel entsorgt. Das liegt aber nicht nur am Anspruch auf Perfektes sondern auch daran, dass man eine hohe Verfuegbarkeit erwartet. Ein leeres Regalfach ist in Deutschland ein absolute noGo. Und das MHD wird als, hoechtens haltbar, interpretiert. Bio-Landwirtschaft wuenscht sich natuerlich jeder, nur bezahlen kann das meistens nur der gutsituierte Bildungsbuerger, zumindestens wenn man konsequent is(s)t. Bio-Landwirtschft heisst naemlich meist, mehr Arbeit bei weniger Ertrag. Wenn man natuerlich noch nie auf dem Acker zum arbeiten gestanden hat, versteht man das oft nicht. Ein Freund von mir betreibt Biolandwirtschaft. Deutsche Arbeitskraefte hat er noch nie gehabt, dazu ist kaum noch einer bereit. Aber Wasser predigen ist ja inzwischen Volkssport.

Den Wahrheitsgehalt dieser Aussage zweifle ich an. Mit Freude nehme ich zur Kenntnis, dass du meine Ironie herausgelesen hast. Wenn wir die Chemie in der Landwirtschaft erfolgreich verboten haben, kommt als nächstes die Medizin dran. Oppa bekommt statt 10 Pillen am Tag Homöopathie verschrieben und wird zweiwöchentlich vom Dorfschamanen besucht. Frust? Ich für meinen Teil komm grad vom Kumpel wieder, hab mir dort drei Bier einverleibt. "GB Prime", mit Aufdruck "...das Leben ist schön!" auf der Banderole. Hat mir gefallen. Und geschmeckt. Kauf dir ein paar hundert Hektar konventionell bewirtschaftete Fläche, und stell die um auf Bio. Damit kannst du in der Sache einen wertvollen Beitrag leisten. Spazierst du mit selbstgeschnitzten Holzpantoffeln rum? Kleidest du dich in alten Kaffeesäcken? Verfasst du deine Forumsbeiträge mit Kreide auf einer Schiefertafel? Wo fängt man an, wo hört man auf? Trotz aller Probleme denke ich, sind wir hier in Europa was die Landwirtschaft angeht auf einem guten Weg. Die Zulassung neuer Wirkstoffe wird immer teuerer und schwieriger. Die Auswahl an verfügbaren Wirkstoffen wird immer geringer. Pflanzenschutzmittel werden immer teurer. Die konventionelle Landwirtschaft ist immer mehr dazu "gezwungen", andere Wege als den Griff zur Chemiekeule zu finden. Besonders gespannt bin ich auf neue Technologien. In den letzten Jahrzehnten war aus wirtschaftlichen Zwängen der Trend zu immer größeren Maschinen, Schlägen und Ställen bestimmend. Künstliche Intelligenz und Robotik werden diesen Trend zukünftig wieder umkehren, meine ich, dann ist man auch weniger auf Chemie angewiesen. Ich "durfte" noch als Kind im Rübenacker Disteln ziehen. Heute machts die Chemiekeule. Und übermorgen fliegt oder fährt der Roboter mit der Laserkanone drüber. Chemie wird allerdings immer zu einem gewissen Grad eingesetzt werden. Wer das nicht versteht, hat von der biologischen Landwirtschaft keine Ahnung. Lebensmittel werden weltweit gehandelt. Wir hier könnten uns auch jeden Tag Kuchen leisten. Verhungern dürfen die anderen.

Vielen Dank für die Mithilfe und die Unterstützung. Ich habe kein Werkzeug verwendet. Die Kulisse am Schaltknauf kann man beidhändig mit einiger Vorsicht aus den Schnapphaken-Halterungen nach oben abziehen. Etwas schwieriger ist das Teilstück mit dem Zigarettenanzünder herauszulösen - noch mehr Vorsicht und Behutsamkeit beim Herausziehen sind gefordert. Geht aber auch. Das ABS-Spritzgussteil von der billigen Soft-Beschichtung befreien, die Brandrückstände zuerst mit einem groben, dann einem feinen Schmirgelpapier über die ganze Fläche säubern und glätten. Das Teil dann fettfrei säubern. Eine schwarz matte Oracal-Folie mit einem Schneidplotter so zuschneiden, dass die Aussparung für den Zigarettenanzünder passt, und die konkave Wölbung berücksichtigt ist. Ausgeplottete, selbstklebende Folie blasenfrei aufziehen. Fertig. Vorsichtig wieder einbauen. Bin zufrieden. Bei Interesse mach ich gerne ein Bild und lade es hoch. Vielen Dank nochmals für die Mithilfe und den Input. P.S.: der Brandfleck kam nicht von mir. Ich habe ihn mitgekauft. Somit habe ich gerade zwei C6en. Eine mit 93 TKM und eine mit 345 TKM. Beide identisch bis auf Farbe (mauritiusblau und fulminatorgrau), Baujahr/EZ (2010 und 2011), eine mit Lounge-Pack, die andere mit umlegbaren Rücksitzen. Was aber bei dem Unterschied in der Laufleistung fast unglaublich ist: nur ein marignaler Unterschied im Fahr-/Schaltverhalten. Faszinierend. Im November wird noch der Hagelschaden der Blauen repariert, dann sehen wir mal was ich damit mache.

Fotowettbewerb zum ACC-Kalender 2025 Es geht wieder los: heute starten wir unseren Kalenderwettbewerb für das Jahr 2025. Eure Mithilfe und Eure schönen Bilder sind gefragt und Ihr könnt ab sofort Eure Bilder einreichen. Die Bewerbungsphase wird bis zum 23.10.2024 laufen. Unmittelbar danach wird durch die Forenteilnehmer abgestimmt und es können keine Bilder mehr eingereicht werden. Es werden maximal 400 Bilder zur Abstimmung angenommen, da sonst eine Wahl zu unübersichtlich und zu umständlich würde. Die wichtigsten Regeln in Kürze: Auflösung mindestens 3000 x 2000 Pixel, also 6 Megapixel Alle Bilder im Querformat Jeder darf maximal 6 Bilder einreichen Und hier die ausführlichen Regeln: 1. Zugelassen sind alle Bilder, auf denen mindestens ein Fahrzeug der Marken Citroën oder DS ganz oder teilweise zu sehen ist. Es wäre schön, wenn auch Bilder mit neueren Citroëns bzw. DS teilnehmen (und gewinnen) würden. Ausdrücklich nicht zugelassen sind Autos der anderen Stellantis-Marken, wie Panhard, Opel, Peugeot, Vauxhall, Maserati, Talbot, Fiat, Jeep usw. 2. Bitte ladet Eure Bilder ausschließlich in die Galerie "ACC Kalender 2025" hoch: https://www.andre-citroen-club.de/gallery/category/13-acc-kalender-2025 Wichtig: Um Bilder hochladen zu können, muss man im Forum registriert sein. 3. Bitte reicht nur Bilder ein, an denen Ihr die Rechte besitzt. Also keine kopierten Bilder aus dem Internet oder sonst wo her. 4. Falls erkennbare Personen auf den Bildern abgelichtet sind, dann dürfen diese Bilder nur vorgeschlagen werden, sofern diese Personen mit einer Veröffentlichung im ACC-Kalender einverstanden sind. Eine schriftliche Genehmigung der betreffenden Personen ist erforderlich. 5. Die eingereichten Original-Bilder müssen in einer Auflösung von mindestens 6 Megapixel und im Querformat vorliegen. Die Pixelanzahl muss also mindestens 3000 x 2000 sein. Je höher die Auflösung, desto besser. Die Bilder müssen schon beim Einreichen in Originalgröße hochgeladen werden. Alle Bilder mit einer zu geringen Auflösung werden vor der Abstimmung ohne weitere Rückfrage entfernt. 6. Jeder Teilnehmer darf maximal 6 Bilder einreichen. Es werden aber maximal 2 Bilder pro Einsender im Kalender erscheinen. Falls mehr als 2 Bilder eines Einsenders in der Abstimmung unter die ersten 13 kommen sollten, rücken die Nächstplatzierten anderer Einsender nach. 7. Bitte postet nur Bilder, von denen Ihr Euch auch vorstellen könnt, dass sie für einen Kalender geeignet sind. Der Qualitätsmaßstab liegt hoch! 8. Gewinnerbilder der Jahre 2010 bis 2024 sind von der Teilnahme ausgeschlossen. 9. Von jedem Citroen-Modell werden maximal 2 Bilder im Kalender enthalten sein, wobei z.B. DS/ID, AMI6/8/Super, HW/HX/HY/HZ, GS/GSA und 7CV/11CV usw. als jeweils gleiche Modelle gelten. Falls mehr als 2 Bilder eines Citroën-Modells in der Abstimmung unter die ersten 13 kommen sollten, rücken die Nächstplatzierten nach. Ebenso darf jedes Auto nur ein mal im Kalender erscheinen. Fahrzeuge, die im letzten Kalender (2024) abgebildet waren, müssen ein Jahr aussetzen. Sie dürfen dann beim Wettbewerb 2026 wieder mitmachen. 10. Alle Gewinner schicken unmittelbar nach der Abstimmung, spätestens jedoch bis zum 6.11.2024, 24:00 Uhr eine Beschreibung zum Bild (Modell, Baujahr, Entstehungsgeschichte des Fotos usw.) und ihre Postadresse an admin@andre-citroen-club.de. Sollte der Text bis zu diesem Zeitpunkt nicht eingegangen sein, rücken die nächstplatzierten Bilder nach. 11. Sollte sich herausstellen, dass ein Bild nicht den genannten Regeln entspricht, wird es aus der Auswahl entfernt und die Nächstplatzierten rücken nach. Einstellen von Bildern Bilder können ausschließlich über die Bildergalerie "ACC Kalender 2025" eingereicht werden: https://www.andre-citroen-club.de/gallery/category/13-acc-kalender-2025 Vorgehensweise: - Klick auf "Bilder hinzufügen". - Bild per Drag&Drop ins gestrichelte Feld ziehen oder mit einem Klick auf "Bilder hinzufügen" auswählen und hochladen. Es können mehrere Bilder auf einmal hochgeladen werden (aber maximal insgesamt 6 Stück pro Teilnehmer!). - Wenn eine Beschreibung eingegeben werden soll, dann mit einem Klick auf das Bild die Detailseingabe öffnen. Bei Bedarf eine Bildüberschrift und eine Beschreibung angeben. - Am Ende mit einem Klick auf "Alle Bilder übermitteln" (unten rechts) die Bilder veröffentlichen. - Fertig. Zeitplan Sammeln von Bildern: 1.10.2024 - 23.10.2024, 24:00 Uhr Abstimmen über die 13 Gewinnerbilder (12 Monatsbilder und ein Deckblatt): 24.10.2023 - 4.11.2024 Bekanntgabe der Gewinnerbilder: 5.11.2024 Bestellung des Kalenders: ab dem 5.11.2024 Versand der Kalender in der Reihenfolge der Bestellungen: ab dem 15.11.2024 Was hab' ich davon? 1. Jeder, dessen Bild im Kalender erscheint, bekommt einen Kalender gratis zugesandt. 2. Spaß und Spannung 😉 Fragen oder Anregungen könnt Ihr in diesen Diskussiosthread schreiben. Also dann, legt los. Viel Spaß und viel Erfolg! Martin

Moin, Bilder gibt es Morgen, preis ungefär 4500VB, die Dyane hat Tüv bis 06.2026 und ist angemeldet. Saisongkennzeichen bis Oktober ,also bei schönem Wetter noch bereit für ne Probefahrt.Der Blechzustand ist sehr gut. Die Lackierung ist eher schlecht. Die Farbe wurde mit der Rolle aufgetragen. Die Dyane ist bis auf eine Stelle am Haüschen ( da wo das gaspedal befestigt ist) ungeschweißt. Der rahmen is noch sehr gut und orginal. Sitzbezüge vorne könnten mal erneuert werden.hinten noch gut. Ansonsten schöner patinierter Zustand. Die Dyane hat keine Gurte, braucht sie auch nicht aufgrund des Baujahres.die dyane war auch am Ententreffen in Gedern. vieleicht hat sie da jemand gesehen.Bei Interesse am besten Nachricht mit Telefonnummer schicken. Gruß, Uli

Das mag wohl sein. Unabhängig davon hat der aktuelle Besitzer aber nicht die ganzen Reparaturen durchgeführt / durchführen lassen. Darum hatte sich Gerd ja wohl schon gekümmert.

Meiner Meinung nach wurde der HDi von Gerd zu billig verkauft und liegt jetzt preislich eher da, wo er hingehört.

Durch Zufall, weil ich etwas über die Geschichte von Damaskus gelesen habe, bin ich über die Damaskusaffäre gestolpert. Diese war die Geburtsstunde des internationalen Zionismus https://de.m.wikipedia.org/wiki/Damaskusaffäre

Hallo Hans, es gibt drei oder vier Komponenten die kaputt gehen können, kannst Du hier genauer in anderen Fäden nachlesen. Kurz zusammengefasst sieht es so aus: Fall 1. Wenn eine Zündspule angesteuert wird, die andere aber nicht, ist vermutlich der Steuertransistor dieser Spule kaputt. Die Vermutung hier ist, daß zuerst die Spule defekt war und dadurch der Transistor gegrillt wurde. Fall 2. Keine der beiden Spulen wird angesteuert; hier ist ein Defekt bei den Tansistoren unwahrscheinlich. Es könnte vielmehr der große graue Widerstand (0.1 Ohm/3 Watt), oder der Elektrolytkondensator oder vielleich auch der Tantalkondensator defekt sein. Auch ist es möglich, daß die Lötpunkte der genannten Komponenten kalt (unterbrochen) sind. Die genannten Komponenten sieht man, wenn der Deckel entfernt wird. Eine Fehlersuche an diesen Komponenten erfordert eine optische Untersuchung (Brandspuren und Lötpunkte) und ggf. eine Messung des Widerstands bzw. der Kapazität.

so ist es… Ich verstehe auch noch nicht warum nicht schon lange ein Gutachter die Schadenshöhe ermittelt hat.

Bei dem Fahrzeugalter und so einem Schaden erübrigt sich die Frage ob ein Gutachter notwendig ist.

Naja die Versicherungen fragen immer nach der Schadenshöhe dann macht man sich die Arbeit und danach wollen sie doch einen Gutachter weil oder weil oder deswegen.... Deswegen auch meine Frage wird das ein Haftpflichtschaden oder ein Kaskoschaden ?

Kommt eine Versicherung für den Schaden auf? In dem Fall ist es reine Zeitverschwendung einen KVA erstellen zu lassen.

Nach Paris fährt man per TGV oder man fliegt hin. Wer das im eigenen Auto machen will, dem ist nicht zu helfen. Etwa gleich verpeilt, wie mit dem eigenen Auto nach Zürich zu fahren, wenn man nicht muss.

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100497970/vw-krise-management-versagen-gefaehrdet-zukunft-des-konzerns.html

Das eine schließt doch das Andere nicht aus und die Anpassung erzwingt der Planet sowieso ganz von alleine. Die Kolonien sind aber auch undankbar. Da braucht es wieder eine Kanonenbootpolitik? Aber Moment mal, die machen ja jetzt die Anderen. Ist es nie jemand in den Sinn gekommen, dass sich andere zu Exportweltmeischdern entwickeln? Ist es niemandem in den Sinn gekommen, dass viele deutsche Firmen ausländischen Investoren gehören? Aber selbst um Gottes Willen keine Aktien deutscher Firmen, Pfui - haben wir doch bei der Telekom damals gesehen…😂

Sorry, die Bilder sind nicht wirklich klasse, aber ich denke, es ist zu verstehen, wie ich es fuer vorne geloest habe. Vielen Dank an Andreas fuer die Anleitung. Gruss Volker

Täglich mehrere? Insolvenz ist allerdings nicht gleich der Tot eines Betriebes, sondern sichert erst mal die Beschäftigten & ein vernünftiger Insolvenzverwalter prüft, ob eine Restrukturierung Erfolg haben kann. ( Recaro in Eigenregie - gehört übrigens einer US Investmentfirma, Löhne und Gehälter ~ 20% über den durchschnittlichen Handwerksfacharbeiterlöhnen und grade mal 200+ Beschäftigte. Da geht im Umfeld jetzt aber alles pleite) Und denen unterstellst du eine schlechte Ausbildung? Wirfst sie in den Topf mit der Logistik? Ja, klar, die Maschinen sind deutlich energieeffizienter geworden, viele erzeugen ihren Strom lieber selbst & bauen dazu Windparks, Solar & fangen an mit Wasserstoff. Dazu kommt die Überproduktion ( Das es is nicht immer so weitergehen kann mit immer mehr Autoproduktion war doch absehbar. Dazu kommen die hohen Löhne und Sonderzahlungen, da wandert man doch gern mal ab ( z.B.. Poznan - VW & MAN Nutzfahrzeuge, Stellantis in CZ etc.) nur, die Wertschöpfung, die findet wo statt? -Aha. Das sind nur die kleinen Ausschnitte aus dem Gesamtbild ( das der geringere Stromverbrauch dabei hilft, die Klimavorgaben besser einzuhalten & den Ausbau der Erneuerbaren … das ist noch nicht mal berücksichtigt). Jammern geht immer einfach, positiv denken scheint schwer.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/paris-parken-suv-100.html

Landwirtschaft: Wie unsere Ernährung die Natur zerstört https://www.zdf.de/show/mai-think-x-die-show/maithink-x-folge-39-landwirtschaft-wie-unsere-ernaehrung-die-natur-zerstoert-100.html

https://www.titanic-magazin.de/news/austria-im-oasch-14366/

Batterie erneuern.

Und weiter geht’s mit einer positiven Nachricht ( Hessenschau.de): …In diesem September ist die Inflationsrate in Hessen verglichen mit dem September 2023 auf 1,2 Prozent gesunken. Wie das Statistische Landesamt in Wiesbaden am Montag mitteilte, ist das die niedrigste monatliche Inflationsrate seit Februar 2021. Damals hatte sie bei 1,0 Prozent gelegen. Im August betrug die Inflationsrate noch 1,5 Prozent... Da danken wir doch der Ampelregierung für die gute Arbeit, bei noch so vielen internen Diskussionen. Auf die Reaktionen bin ich mal gespannt 🤩

Folge der Spur des Geldes: Paris taz | Mit „erhobenem Haupt und sauberen Händen“ versprach Jean-Marie Le Pen, der Gründer des rechtsextremen Front National (FN), in Frankreich Politik zu betreiben und für Ordnung zu sorgen. Diese moralische Devise für den Kampf gegen die Korruption beansprucht auch seine Tochter Marine Le Pen, die seit 2011 als Rechtspopulistin die Führung übernommen hat. Beide, Vater und Tochter, sind nun aber der Untreue, Unterschlagung öffentlicher EU-Gelder, des Betrugs und womöglich der Fälschung angeklagt. Der Prozess beginnt an diesem Montag in Paris... https://taz.de/Justiz-in-Frankreich/!6036729/ Es muss wohl ein Grundpfeiler rechtsnationalen Denkens zu sein, dass der Staat ein Selbstbedienungsladen ist.

Leider nicht. Möglicherweise gibt es kein festes Datum der Änderung, sondern ist herstelllerbedingt. Die Torx hab ich bislang allerding nur bei sehr späten Orgas gefunden. Die Motoren sind auch kompatibel, man braucht ggf. halt die passenden Bolzen.

Heute, wunderschöner S1 auf dem Schillerplatz in Dresden

Nur eben nicht AfD oder FPö wählen.

So , gestern wieder ohne eine Panne mit Wowa durch alle Tunnel und Steigungen von Kroatien nach Hause ins Ruhrgebiet mit unserem V6 gekommen bei ca 350000k Motor Laufleistung.

Rückwärtsgewandt würde ich eher die aktuelle Politik nennen. Es werden neue Gaskraftwerke gebaut, die von Frau Merkel eingeführte Prämie für Hybridfahrzeuge und Elektroautos wurde gestrichen. 6 moderne Atomkraftwerke wurden abgeschaltet. Frackinggas wird importiert. Forschungsmittel werden gekürzt. Und mit den hohen Schulden durch die Sondervermögen wird den folgenden Generationen die Finanzierung der Zukunft erschwert. Dementsprechend sind ja auch die Umfragewerte der Ampelparteien.

So, der Film ist entwickelt und digitalisiert. Hier nun noch ein paar Bilder:

Hier gibt es mehr

Frag doch mal den @Manson ob er da was machen kann...

Stellantis hat Anteile an diesem polnischen volleektrischen Fiat 500/ Daewoo Matiz Klon mit 70 kW/ 37,2 kWh für 18.900 € Leapmotor T03: Billiges Elektroauto im ersten Fahrbericht https://www.heise.de/tests/Fahrbericht-Leapmotor-T03-Auf-den-Spuren-von-Dacia-9953942.html

Defekte Zündspulen sind mir durchaus bekannt.

Danke @magoo 🙏😊

Ein Kona ist knapp 20 cm höher als der auf der gleichen Plattform aufbauende Elantra. Dazu unsinnige Radlaufverbreiterungen, zu große Räder, zu große Stirnfläche... was braucht eine Karre noch alles, um als sinnlos/SUV eingestuft zu werden?

Mein Vater hatte erst zwei CXe (S1 und S2) und danach zwei XM Y4, jeweils mit dem 2,5er Diesel. Vor allem die CXe (und besonders den S1) fand ich immer cool. Nachdem ich mir als "erstes Auto" beinahe einen Jaguar XJS gekauft hätte (die Vernunft dann aber doch stärker war), habe ich zunächst nach einem CX (S1) gesucht und auch einen probegefahren. Der Verkäufer meinte damals aber, dass der CX als Alltagsauto nicht geeignet sei und der Elektrowurm echt nerven könne. Also war der XM für mich die nächstebeste Wahl. Dass der 2,5er Kopfprobleme hat, habe ich bei den Autos meines Vaters schon gesehen. Einen kleineren Diesel wollte ich nicht, also musste es ein Benziner sein. Zuerst wollte ich einen Turbo CT, habe dann aber gesehen, dass der ES9 im Datenblatt die gleichen Verbrauchswerte hat und TurboCT-Fahrer sich über ihr kurzes Getriebe beschwerten. Also war der ES9 gesetzt. Da Schaltgetriebe meistens länger leben als Automatikgetriebe, hatte ich darauf den Fokus. Eigentlich wollte ich beiges Leder (heute verstehe ich nicht mehr warum) oder die Leder/Alcantare-Kombination. Aber nachdem ich über Wochen etliche Mobile-Inserate durchtelefoniert hatte, blieb nur ein Auto, das einen überzeugenden Eindruck gemacht hat (Leder, schwarz). Also bin ich mit dem Zug ca. 360 km nach Essen gefahren, habe dort einen der Interessantesten Menschen kennengelernt, der mir bis dahin über den Weg gelaufen ist und habe ihm sein Auto nach einer Probefahrt ohne Preisverhandlung abgekauft. Danach hat er mich in sein Lieblingscafé eingeladen, wo ich mir ehrlich fasziniert seine Lebensgeschichte anhörte. Die Rückfahrt war dann die tollste Autofahrt aller Zeiten. Ich konnte gar nicht glauben, dass alles so gut geklappt hatte. Der komfortable Gleiter hat mich unterwegs so entschleunigt, dass ich zu Hause an der ersten Ampel von einer Oma im Smart angehupt wurde, weil ich wohl etwas zu langsam losfuhr. Im Rückblick war ich dann auch froh, dass ich nicht den Jaguar genommen hatte. Kurz nach dem Kauf wurde ich nämlich (überraschend) zum Wochenend-Fernpendler. Da hätte mir der Jaguar zweifellos die Haare vom Kopf gefressen. Auch wenn es natürlich unschlagbar cool gewesen wäre wenn ich heute sagen könnte: mein erstes Auto war ein Jaguar XJS V12.