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Fotowettbewerb zum ACC-Kalender 2025 Es geht wieder los: heute starten wir unseren Kalenderwettbewerb für das Jahr 2025. Eure Mithilfe und Eure schönen Bilder sind gefragt und Ihr könnt ab sofort Eure Bilder einreichen. Die Bewerbungsphase wird bis zum 23.10.2024 laufen. Unmittelbar danach wird durch die Forenteilnehmer abgestimmt und es können keine Bilder mehr eingereicht werden. Es werden maximal 400 Bilder zur Abstimmung angenommen, da sonst eine Wahl zu unübersichtlich und zu umständlich würde. Die wichtigsten Regeln in Kürze: Auflösung mindestens 3000 x 2000 Pixel, also 6 Megapixel Alle Bilder im Querformat Jeder darf maximal 6 Bilder einreichen Und hier die ausführlichen Regeln: 1. Zugelassen sind alle Bilder, auf denen mindestens ein Fahrzeug der Marken Citroën oder DS ganz oder teilweise zu sehen ist. Es wäre schön, wenn auch Bilder mit neueren Citroëns bzw. DS teilnehmen (und gewinnen) würden. Ausdrücklich nicht zugelassen sind Autos der anderen Stellantis-Marken, wie Panhard, Opel, Peugeot, Vauxhall, Maserati, Talbot, Fiat, Jeep usw. 2. Bitte ladet Eure Bilder ausschließlich in die Galerie "ACC Kalender 2025" hoch: https://www.andre-citroen-club.de/gallery/category/13-acc-kalender-2025 Wichtig: Um Bilder hochladen zu können, muss man im Forum registriert sein. 3. Bitte reicht nur Bilder ein, an denen Ihr die Rechte besitzt. Also keine kopierten Bilder aus dem Internet oder sonst wo her. 4. Falls erkennbare Personen auf den Bildern abgelichtet sind, dann dürfen diese Bilder nur vorgeschlagen werden, sofern diese Personen mit einer Veröffentlichung im ACC-Kalender einverstanden sind. Eine schriftliche Genehmigung der betreffenden Personen ist erforderlich. 5. Die eingereichten Original-Bilder müssen in einer Auflösung von mindestens 6 Megapixel und im Querformat vorliegen. Die Pixelanzahl muss also mindestens 3000 x 2000 sein. Je höher die Auflösung, desto besser. Die Bilder müssen schon beim Einreichen in Originalgröße hochgeladen werden. Alle Bilder mit einer zu geringen Auflösung werden vor der Abstimmung ohne weitere Rückfrage entfernt. 6. Jeder Teilnehmer darf maximal 6 Bilder einreichen. Es werden aber maximal 2 Bilder pro Einsender im Kalender erscheinen. Falls mehr als 2 Bilder eines Einsenders in der Abstimmung unter die ersten 13 kommen sollten, rücken die Nächstplatzierten anderer Einsender nach. 7. Bitte postet nur Bilder, von denen Ihr Euch auch vorstellen könnt, dass sie für einen Kalender geeignet sind. Der Qualitätsmaßstab liegt hoch! 8. Gewinnerbilder der Jahre 2010 bis 2024 sind von der Teilnahme ausgeschlossen. 9. Von jedem Citroen-Modell werden maximal 2 Bilder im Kalender enthalten sein, wobei z.B. DS/ID, AMI6/8/Super, HW/HX/HY/HZ, GS/GSA und 7CV/11CV usw. als jeweils gleiche Modelle gelten. Falls mehr als 2 Bilder eines Citroën-Modells in der Abstimmung unter die ersten 13 kommen sollten, rücken die Nächstplatzierten nach. Ebenso darf jedes Auto nur ein mal im Kalender erscheinen. Fahrzeuge, die im letzten Kalender (2024) abgebildet waren, müssen ein Jahr aussetzen. Sie dürfen dann beim Wettbewerb 2026 wieder mitmachen. 10. Alle Gewinner schicken unmittelbar nach der Abstimmung, spätestens jedoch bis zum 6.11.2024, 24:00 Uhr eine Beschreibung zum Bild (Modell, Baujahr, Entstehungsgeschichte des Fotos usw.) und ihre Postadresse an admin@andre-citroen-club.de. Sollte der Text bis zu diesem Zeitpunkt nicht eingegangen sein, rücken die nächstplatzierten Bilder nach. 11. Sollte sich herausstellen, dass ein Bild nicht den genannten Regeln entspricht, wird es aus der Auswahl entfernt und die Nächstplatzierten rücken nach. Einstellen von Bildern Bilder können ausschließlich über die Bildergalerie "ACC Kalender 2025" eingereicht werden: https://www.andre-citroen-club.de/gallery/category/13-acc-kalender-2025 Vorgehensweise: - Klick auf "Bilder hinzufügen". - Bild per Drag&Drop ins gestrichelte Feld ziehen oder mit einem Klick auf "Bilder hinzufügen" auswählen und hochladen. Es können mehrere Bilder auf einmal hochgeladen werden (aber maximal insgesamt 6 Stück pro Teilnehmer!). - Wenn eine Beschreibung eingegeben werden soll, dann mit einem Klick auf das Bild die Detailseingabe öffnen. Bei Bedarf eine Bildüberschrift und eine Beschreibung angeben. - Am Ende mit einem Klick auf "Alle Bilder übermitteln" (unten rechts) die Bilder veröffentlichen. - Fertig. Zeitplan Sammeln von Bildern: 1.10.2024 - 23.10.2024, 24:00 Uhr Abstimmen über die 13 Gewinnerbilder (12 Monatsbilder und ein Deckblatt): 24.10.2023 - 4.11.2024 Bekanntgabe der Gewinnerbilder: 5.11.2024 Bestellung des Kalenders: ab dem 5.11.2024 Versand der Kalender in der Reihenfolge der Bestellungen: ab dem 15.11.2024 Was hab' ich davon? 1. Jeder, dessen Bild im Kalender erscheint, bekommt einen Kalender gratis zugesandt. 2. Spaß und Spannung 😉 Fragen oder Anregungen könnt Ihr in diesen Diskussiosthread schreiben. Also dann, legt los. Viel Spaß und viel Erfolg! Martin

Das GAAA...NZ große Werkzeug auspacken - mit zornigem Blick im Sichtfeld der BÖSEN Gelenkwelle platzieren - und drohende Bemerkungen LAUT aussprechen. 😡☝️😬 Zack ist die Welle raus. Der kleinste Meißel nebst 100 gr-Hammer haben heut 5 Sekunden gebraucht. Das schwere Geschütz gestern hatte versagt. Dank an Alle Grüße Ralph

Das Gespräch mit dem Inhaber der Lackiererei am 01.10.2024 verläuft sehr positiv: Er nimmt sich viel Zeit, zusammen mit mir die ausgedruckten Fotos des CX durchzuschauen. Ich informiere ihn über die im Zuge der Vorarbeiten verwendeten Materialien, denen er gute Qualität bescheinigt. Überdies bestätigt er mir, ich scheine zu wissen, wovon ich rede. Wir spielen verschiedene Szenarien für die drei Durchläufe (Spritzspachtel, Füller, Lack) durch (montierte oder abgebaute Karosserieteile, innen selbst lackieren oder komplett lackieren lassen). Als Vorlaufzeit für jeweils 1x abholen des Fahrzeugs mit Trailer, Abkleben, Auftragen eines Materials, trocknen und zurückbringen wird eine Woche genannt. Das ist schneller als gedacht. Also heißt es jetzt, die Vorarbeiten im Detail abzuschließen und den ersten Schritt Richtung Finalisierung der Karosserie-Arbeiten anzugehen. Vor diesem Hintergrund wird die Motivation umso größer, die Anbauteile weiter vorzubereiten.

Interessant wird es, wenn es Sets mit der gesamten Heckklappe gibt.

Handelt es sich nicht eher um die altehrwürdig montagefreundliche Clipseritis? klick -> drin! zieh, drück, bieg, hebel, würg, fluch -> raus oder kaputt. Alles in der Tradition unserer Türpappennupsies 😉 ...

Nachdem ich die Teile ausgepackt und gesichtet habe, bietet sich die Gelegenheit, insbesondere die beledertenTeile zu reinigen und zu pflegen. Die noch "auf Lager" liegende Pflegelotion von Sonax kommt zum Einsatz und zeigt durchaus einen positiven Effekt - hier am Beispiel der C-Säulenverkleiungen. Links vorher, rechts nachher: Ich trage das Mittel bis zu 4x auf und und poliere jeweils nach. Das vormals stumpfe Leder wird aufgefrischt und erhält einen schönen, seidigen Glanz. Zudem riecht das Mittel angenehm nach Bienenwachs. Trotzdem werden im Nachgang noch eine spezielle Reinigung und ein Nachfärben erfolgen, denn wie man sieht, hat sich das Leder durch jahrzehntelangen UV-Einfluss leicht ins rötliche verfärbt und den ursprünglichen Farbton eingebüßt. Der Kontakt mit dem Lederzentrum ist bereits hergestellt. Trotzdem schadet eine Behandlung mit der Lotion sicherlich nicht, wie man erneut am Beispiel der Türverkleidungen sehen kann: Um alle Bereiche reinigen und pflegen zu können, demontiere ich die Anbauteile. Im Lauf der Zeit hat sich auch die eine oder andere kleinere Beschädigung in der Oberfläche ergeben... diese sollen später ausgebessert werden. Das Resultat einer mehrstündigen Behandlung: Abgesehen von teils delaminierten Bereichen durchaus appetitlich, wie ich meine....

Ich gehöre zu denen, denen nicht zu helfen ist. … Vor ein paar Jahren war ich eine Woche in Paris, unser Quartier war im Montmartre. Das Auto haben wir in einem vorher reservierten Parkhaus in unmittelbarer Nähe abgestellt. Das war vergleichsweise preiswert und die gesamten Kosten damit in etwa auf Höhe TGV, dafür war es mit dem Auto und dem Geraffel deutlich angenehmer. Fliegen macht auf meiner Distanz überhaupt keinen Sinn, es dauert alleine schon eine halbe Ewigkeit bis man nach der Landung in Charles de Gaulle in der Bahn sitzt und in der City angekommen ist. Und wenn man nicht alleine unterwegs ist, ist es auch deutlich teurer mit dem Flieger.

Moin, Bilder gibt es Morgen, preis ungefär 4500VB, die Dyane hat Tüv bis 06.2026 und ist angemeldet. Saisongkennzeichen bis Oktober ,also bei schönem Wetter noch bereit für ne Probefahrt.Der Blechzustand ist sehr gut. Die Lackierung ist eher schlecht. Die Farbe wurde mit der Rolle aufgetragen. Die Dyane ist bis auf eine Stelle am Haüschen ( da wo das gaspedal befestigt ist) ungeschweißt. Der rahmen is noch sehr gut und orginal. Sitzbezüge vorne könnten mal erneuert werden.hinten noch gut. Ansonsten schöner patinierter Zustand. Die Dyane hat keine Gurte, braucht sie auch nicht aufgrund des Baujahres.die dyane war auch am Ententreffen in Gedern. vieleicht hat sie da jemand gesehen.Bei Interesse am besten Nachricht mit Telefonnummer schicken. Gruß, Uli

Interessant, dass du Hannah Arendt erwähnst. Ein rotes Tuch für Zionisten. In einem Interview mit der TAZ ging 2006 die israelische Historikerin Idith Zertal der Frage nach, warum Arendt in Israel "so gehasst" wird: https://taz.de/Hannah-Arendt-wird-in-Israel-gehasst/!365212/ Auszug: "Gerade in Krisensituationen steht die gesamte Nation in einer Reihe an der Seite der Armee. Und jeder, der eine kritische Stimme erhebt, wird als Verräter wahrgenommen. Weil Israel sich selbst als Opfer wahrnimmt? Ja. Unsere Fähigkeit, uns als ewiges Opfer zu betrachten, während wir Furchtbares tun – nach innen wie außen –, ist nur durch die Beibehaltung eines unkritischen, irrationalen und mythologisierenden Narrativs möglich. Arendt dekonstruiert das. Deshalb gibt es kaum einen Denker, der so dringend gelesen werden sollte in Israel – und deshalb wurde und wird sie auch so gehasst."

Rechtfertigungsdruck empfinde ich hier nicht… eher ein Übermaß an vorschneller und voreingenommener Beurteilung.

Ja, komisch oder ? Hier mal eine Geschichte von der anderen Seite. Und Du meinst das macht nix mit den Menschen dort ? Ekelhafte Einseitigkeit. Es ist heute 24 Jahre her. Am 30. September 2000 wurde das 12-jährige palästinensische Kind Mohammed al Durra in den Armen seines Vaters im Gazastreifen erschossen. Er wurde zu einem Symbol des Leids der Palästinenser. Eine Erinnerung, dass dieses Leid älter ist als der 7. Oktober. Sein Vater versuchte, ihn zu schützen. Sie versteckten sich hinter einer Tonne vor den Schüssen. Die Kugeln durchbohrten sie beide. Der wehrlose Junge verließ die Welt, während Kameras alles filmten. Ein Sanitäter, der heraneilte und das Kind vielleicht noch hätte retten können, wurde ebenso von israelischen Besatzungstruppen erschossen. Der Vater überlebte schwerverletzt. Er verlor während des aktuellen israelischen Vernichtungskriegs gegen Gaza zwei weitere seiner Kinder. Auch sie wurden von Israels Truppen getötet. Als Mohammed al Durra erschossen wurde, war ich sechs Jahre jung. Meine Mutter versuchte, es mir nicht zu zeigen, aber ich schaffte es heimlich die Bilder zu sehen. Ich sah im Fernsehen ein Kind sterben. Ein Kind wie ich es war, wie es meine Freunde waren. Mich hat das tief geprägt. Mohammed al Durra starb als ein unschuldiges Kind. Es liegt an uns, eine Welt mitzuformen, in der Kinder nicht mehr so von uns gehen müssen. Keine, in der über 16.000 palästinensische Kinder in Gaza einfach so getötet werden können. Tarek Baé , Journalist

Ich finde ja hier den Rechtfertigungsdruck ziemlich befremdlich! Ja, ich fahre gerne Fahrzeuge von PSA, habe mir aber auch schon, nicht das erste mal, etwas aus dem Renault-Imperium gekauft, aber sehe das nicht als Religion. So ein wenig Frotzelei ist ja ganz lustig, aber die Gerinnungstests, die besonders im Bereich der Elektomobilitate in sind , finde ich voellig daneben!

Vielleicht haetten sie die Immunitaet von Nethanjahu garantieren sollen ... Ich verteidige das Existenzrecht Israels, ... aber auch das Palaestinas! Anknuepfend an Herrn Lobos Kolumne, ...er hat in vielem Recht. Aber er scheint auch eine Augenklappe zu tragen. Bei manchem Mitforisten erwarte ich da ja kaum anderes, wenn man schon lange Haltungen teilt, die nicht weit von Nethanjau sind oder eine stereotypes Ideologie pflegt, muss man sich treu bleiben. Was Herr Lobo ausblendet, dass es in Deutschland (und auch in Israel) Menschen gibt, die sich klar zu Israel bekennen aber die Rechtsradikale Regierung ablehnen. Und selbstverstaendlich auch keine Antisemiten sind. Die reden nicht nur staendig ueber die Anzahl der auf Israel abgefeuerten Raketen, sondern auch darueber, dass diese Regierung 40 000 Menschen im Gaza ueberwiegend hat ermorden lassen, brachial ihre militaerisch Macht nutzt und vor dem Krieg dabei war, die Demokratie in Israel zu demontieren. Die trauern wohl, wie ich auch, Nasrallah kein Traene nach, einem Flaechenbrand, der vielleicht zu dem fuert, auf das Du dich "freust" aber schon. Meine Hoffnung ist, dass die Demonstrationen der geheimdienstlichen und miitaerischen Staerke, Israel Gegner zum Einlenken bewegt. Ich zweifele nicht daran, dass Israel sich auch gegen den technisch hoffnugslos veralteten Iran verteidigen kann, ohne auf eine nukleare Option zurueck greifen zu muessen. Die Hoffnung mit einem militaerischen Konflikt das Regime zu beseitigen, ist aber einfach hoffnungslos naiv! Der "Angriff" des Irans scheint ohnehin nur der Gesichtswahrung zu dienen und das auch nur sehr klaeglich. Israel haette also wieder die Chance einen Frieden anzusteuern. Die Hisbollah hatte schon lange angeboten den Beschuss mit der Einstellung der Kampfhandlungen in Gaza einzustellen. Der ueberwiegend Anteil der arabischen Laender gibt Sicherheitsgarantien, .... Nur Nethanjahu muss sein Versagen und seine "Justizreform" noch durch militaereische Erfolge kompensieren ....

ich würde bei dieser vorsichtigen Formulierung mal empfehlen, den verklärten Blick in die Vergangenheit einem Realitätscheck zu unterziehen und die Qualität der heutigen Fahrzeuge ebenfalls. Ich will gar nicht verhehlen, dass moderne Fahrzeuge einiges an Stress machen können und im Vergleich sind Reparaturen, die man im Gegensatz zu früher viel seltener in preiswerter Eigenleistung durchführen kann, häufig erschreckend teuer. Aber wir sollten nicht vergessen, dass früher ältere Citroen Modelle auch nicht ohne waren. Mit ein bisschen Pech waren 6 Jahre alte Fahrzeuge blechmässig völlig tot, bei einem 79er GSA von Bekannten fehlte 1985 auf beiden Seiten ein halber Meter Schweller. Zudem löste sich die Innenausstattung grossflächig auf. Ähnliches konnte man auch beim CX erleben, da wurden durchgerostete Auspuffanlagen erneuert usw usf. 15 Jahre alte Fahrzeuge in deutschem Alltagseinsatz gab es quasi nicht. Darüber hinaus klapperte ein CX TD schon nach überschaubarer Laufleistung an allen Ecken. Mein 2010er C6 ist absolut rostfrei, die Auspuffanlage ist nach knapp 195.000 km noch die erste, mechanische Defekte waren bisher sehr überschaubar und das bei viel höherer Komplexität des Fahrzeuges. Der 2016er C3 meiner Frau war auf 75.000 km nicht ein einziges Mal ausserhalb der normalen Wartung in der Werkstatt. Ich kümmere mich lieber um eine ärgerliche Kleinigkeit an einem modernen Auto als darum ein gammelndes Auto am zunehmenden Verfall zu hindern.

Geduld dürfte bei dem Preis nicht notwendig sein. TÜV und direkt Winterreifen für die anstehende Saison... was will man mehr bei dem Preis ? Dazu noch der sorgenfreie Motor.

Doch: ich frag mich, warum hier jeder gleich sagt "ich kann nicht", anstatt mal 10 Sekunden die Suche zu benutzen... Außerdem gehört die Vorstellung nicht in den Markt, der dient dazu, zu suchen oder zu verkaufen...

Vermutlich sind die Zulassungsstellen total verpeilt gewesen bei den paar hundert HY in Deutschland und hätten lieber mal Dich fragen sollen. Blöd, dass jetzt in hunderten KfZ-Scheinen das falsche Gewicht drin steht 😞

Die Sendung war interessant. Wer es sich anguckt, darf vorspulen wenn ich-bin-der-geilste-Wolfgang-Grupp oder die sinnlose Einladung vorne links (Hochzeitsplanerin für Reiche) sprechen. Ein Reicher namens Josef Rick nennt Beispiele von Superreichen, die keine oder fast keine Steuern zahlen, unter anderem sich selbst, worauf FDP-Mann Vogel sich entblödet ihm vorzuschlagen, freiwillige Leistungen ans Finanzamt zu leisten. Man geht aber etwas wütend ins Bett, weil: Die Sozialdemokraten haben bei diesen sinnlosen Riesengeschenken an die Superreichen mitgewirkt, und auch die Grünen haben nichts dagegen unternommen.

Ah, deshalb wählen diese unzufriedenen Hutbürger Parteien, die allen, die mehr als 300.000,- pro Jahr verdienen, Vorteile verschaffen wollen?

Das ist keineswegs sicher. Im Iran weiß man das auch, sonst würde man die Spielchen mit Hamas und Hisbollah und Huthi nicht treiben... Wozu es führt, wenn man solche Staaten gewähren läßt, so daß sie ungehindert weiter aufrüsten können, hat sich 1938/1939 gezeigt.

Das Problem ist ja, daß am Ende "Bei den Elektroautos geht die Batterie kaputt" und nicht "Der VW hat wie üblich Murks gemacht und andere Hersteller können es besser" hängen bleibt. So hat VW den Diesel kaputt gemacht und die bringen auch die Elektroautos in Verruf. Gernot

Der Lüftermotor hat bei deinem Fahrzeug die OE 1253J7. In so fern schon mal alles richtig.

Vorsichtig formuliert, möchte ich moderne Autos an sich als billigen Klump bezeichnen. Mit einer kalkulierten Lebensdauer von rd 10 Jahren dazu konzipiert, dem Nutzer möglicfhst viel Barmittel aus der Tasche zu ziehen. Schon fast auffällig, dass Waschtrockner (natürlich Marke OK oder Exquisit) noch immer nicht zur Serienausstattung zählen. Vor geraumer Zeit hatte ich mich gelegentlich um die immer moderner werdenden Autos meiner Mieter gekümmert. Mittlerweile hab ich's völlig entnervt aufgeben - genau aufgrund solch billigen Klumps.

Nicht ich fahre den, sondern meine Lebensgefährtin. Du kannst Dich von mir aus gern darüber ereifern, aber sie hat eine schwere rheumatische Erkrankung und braucht daher ein Fahrzeug mit größerer Einstiegshöhe und mit Sitzen, die ihren Rücken optimal stützen und ausreichend Seitenhalt bieten. Leider geben das auch neuere Citroën-Modelle nicht her. Ich bitte das übrigens nicht infrage zu stellen: Sie hat alles mögliche ausprobiert und probegefahren - die RS-Sitze des Audi sind (leider) die einzigen, die für sie funktionieren. Stimmt, eine solche Reaktion habe ich erwartet. Insbesondere von Leuten wie mdi500 und fgee. Typisch: Erst mal die Klappe aufreißen, ohne die Hintergründe zu kennen. Es kann halt nicht jede/r problemlos in einen flach liegenden CX einsteigen und hunderte von Kilometern in Sitzen zurücklegen, die nach heutigen Standards veraltet und insbesondere für Menschen mit Behinderung ungeeignet sind. Zum Thema Nachhaltigkeit: Das Ding hat eine schmale fünf vorm Verbrauchskomma... und natürlich war es kein Neuwagenkauf! Aber zurück zum Thema...

J7 verbraucht 250 Watt: https://www.citdoc.de/index.php?title=Kühlerventilatoren_(Xantia) Ich hätte keine Bedenken, 200 Watt zu nehmen, falls besser verfügbar. Oder 310 Watt (dann stärkere Relais). Möglichst aber beide gleich.

Hallo, der Durchmesser bezieht sich auf die Ventilatoren, nicht auf den Motor. Da wird im Netz viel Schrott angegeben. Man bekommt bei diesen Angeboten auch nur den Motor, da sind die Ventilatoren gar nicht dran. service.citroen.com sagt für den X2: BVA und mit Klimaanlage: BVA und ohne Klimaanlage: BVM und mit Klimaanlage: BVM und ohne Klimaanlage: Wenn ich das richtig interpretiere: BVM = manuelles Getriebe, BVA = Automatik. Viele Grüße Fred

Irgendwie sieht das kompliziert aus. Wenn du magst, schick mir mal deine VIN per PN. Dann schaue ich mal bei Service Citroen nach, ob die OE Nummern stimmen.

Ja, genau Leseschwäche! Die Reparaturen (außer meines Erachtens die Rücklaufleitungen) sind vorher gemacht worden und zwar bereits 2018 und 2019. Der Wagen stand seit 2019 aufgebockt in einer Garage. Somit hat der Zahnriemen, der 2018 gewechselt wurde, mittlerweile auch 6 Jahre aufm Buckel. Zitat aus Gerds Verkaufsanzeige: "Letzte Reparaturen: 2019 Bremsen vorne (Scheiben und Beläge), 2018 Kupplung gewechselt, 2018 beide Antriebswellen erneuert, 2018 Zahnriemen bei 314000 km, 2018 Hydraulikpumpe überholt, 2018 Endschalldämpfer neu" Der Wagen wird TÜV fertig gemacht und bei Kleinanzeigen wird jetzt aus 'Fulminatorgrau', 'schwarz' und aus Zender werden Zanderfelgen (nicht Barsch 😉, Okay Tippfehler in der Anzeige) , und zuguterletzt werden aus 2500€ dann 3500€. So läuft das. Ein Forum in dem geschrieben wird und eine Leseschwäche... Geile Kombi!

Bayesian? Wahrscheinlich waren die Luken dicht: https://archive.is/6Blvj Dummerweise läuft der Pott selbst verriegelt und verrammelt schon bei 42° Neigung voll. Die Behauptung über offene Luken war wohl eher "Vorwärtsverteidigung" der Werft, um von Konstruktionsfehlern abzulenken. Wer Lust hat, in diesem rabbit hole abzutauchen: https://forums.sailinganarchy.com/threads/56m-luxury-sailing-yacht-sinks-off-sicily-7-missing.247750/

Ich biete ein Jaeger-Tableau an. Das Tableau hatte ürsprünglich einen Mailentacho und keine Öldruckanzeige. Ich habe es nach und nach umgebaut. Den Tacho mit Tageskilometerzähler und der 200 km/h-Skala habe ich vor gut vier Jahren in Frankreich gefunden. Die Öldruckanzeige ist inkl. Öldruckschalter ( Schalter von Jochen Hoch). Ursprünglich hatte das Tableau eine Spannungsanzeige. Die Uhr wie auch die Öldruckanzeige sind Neuteile (irgendwo habe ich noch die original Packung). Ich habe mich nun nach Jahren dazu entschieden, meinem Auto den original Bandtacho zu lassen. Für das Tableau hätte ich gerne 1200,-€. Weitere Bilder kann ich gerne zusenden.

Das sehe ich ähnlich - ich denke, Mitte der 90er haben sich etliche Hersteller, angeführt von Toyota, richtig um Qualität bemüht. Dann haben die Kostensenker das Steuer übernommen. Man darf die Vergangenheit aber nicht verklären: Gerade die Rostanfälligkeit war in den 70ern und 80ern katastrophal. Ich hatte eine sechs Jahre alte Ente, bei der der Rahmen aufgrund von Korrosion vorne einknickte. Handtellergroße Durchrostungen bei CXen waren nach sieben Jahren durchaus möglich. Radlager, Zylinderkopfdichtungen etc. hatten bei Peugeots oder Renaults auch nicht unbedingt ein langes Leben. Die Qualitätsmängel beim Golf 1 oder gar dem Alfasud waren ebenfalls massiv. Das würden Kunden und Verbraucherschützer heute nicht mehr so einfach hinnehmen.

Ui da ist ja für viele keine Entschuldigung mehr da wegen des Pferdehängers einen SUV kaufen zu müssen - lecker ....

Unglaublich was hier für rechte narrative gepostet werden. Aber da schweigt der Moderator. Peinlich. Dann doch lieber Leuten Strafpunkte aufbrummen („die nicht verfallen“) weil sie off topic posten. Klar off topic posten ist ja Sakrileg. aber rechte narrative in einem Citroen Forum posten, das geht immer in Deutschland. War der Andre Citroën nicht Jude ? https://de.wikipedia.org/wiki/André_Citroën wieviel Strafpunkte bekommen denn Leute die antisemitische Propaganda und pallywood fake news im Forum eines jüdischen Auto Hersteller Clubs posten??? wahrscheinlich keine. Off topic posten ist gefährlich. Antisemitismus im Citroën Forum ist dagegen toleriert. Zeit diesen Ort zu verlassen.

Wichtig, sonst kann es etwas blutleer werden 😉

Naja israel ist eine Demokratie. Mit einer Einschränkung: Nach Selbstverständnis ist Israel ein jüdischer Staat mit mehrheitlich jüdischer Bevölkerung (weniger im religiösen als im ethnischen Sinn). Im Sinne dieser Mehrheitsdefinition durften vertriebene Araber nicht zurückkehren. Im Wesentlichen ist das sogar der eigentliche Konflikt. (Die Leute, die iranische Raketen abfeiern finde ich auch widerlich.)

Einfach mal angenommen, das liesse sich umsetzen: Könnte anschließend auch eine nicht religiöse Demokratie in Israel implementiert werden?

Ja genau ! Super Plan. Das hat ja noch keiner probiert. Außer in Afghanistan . Hat ja auch super geklappt.

Also eindeutig Klump. Oder wie es hier heißt, Glump.

Du fährst einen Audi SUV ??? 🤣 Das gibt's doch wohl nicht!

Das wird es ja wohl noch Garantie sein. Vermutlich wieder diese populistischen Nachrichten, die niemanden weiter bringen. Diese Art der Diskussion ist doch ein Urheber unserer Problematik. Wir suchen in der Mehrheit die Risiken, nicht die Chancen und das durchzieht neben dem Forum auch die ganze Gesellschaft. Totentanz.

NRF 47345 ist die komplette Einheit Motor + Ventilator. Passt für den XM, ob es an den Xantia passt - keine Ahnung.

In Chicago

Angelesenes Wissen: Vorspannung auf den Wellenkopf mit Meissel, dann von der gegenüberliegenden Seite Schlag auf einen zweiten Meissel. Das Procedere nach Viertelumdrehung der Welle wiederholen.

Von sanfter Gewalt auf großes Werkzeug wechseln...

Eine einzelne Zündkerze tauscht man höchstens um noch irgendwie nach Hause zu kommen, ansonsten werden die ohne jede Ausnahme satzweise erneuert. Den Tausch einer einzelnen Kerze als Reparatur kann man daher ohne schlechtes Gewissen als Pfusch bezeichnen.

Hab ich einmal erlebt beim Xantia Riemen V6, der mit einem ESD vom 2,1td bestückt war. Das lief wie ein Sack Nüsse bei heftigem Leistungsverlust, offenbar weil der Riemen-V6 ab Werk trotz der sehr geringen Literleistung mit einer als aufwendigem akustischen Resonanzsystem konfigurierten Abgasanlage versehen ist. Gleiches gilt für alle Edelstahlanlagen, die ich beim Riemen-V6 bislang erlebt habe, neben heftigem Dröhnen bei bestimmten Drehzahlen gab es immer signifikante Leistungseinbußen. Man schaue sich also mal an, ob es abgestimmte Rohrlängen gibt, beim Xantia Riemen-V6 zB werden die Abgase im ESD nach hinten geführt, dort gibt es eine Prallkammer, von der es wieder nach vorn in eine weitere Prallkammer geht, und erst von dieser werden die Abgase über die Doppelrohre nach hinten aus dem Schalldämpfer hinausgeführt. Sogar der Hersteller Polmostrow, der nur manchmal in der Lage ist, die Endrohre sauber auszurichten, bildet diese Konstruktion sauber nach. Ich bin also sehr skeptisch bei einer Edelstahlanlage, ob das originale Konstruktionsprinzip auch übernommen wurde, oder nur billig aus dem Baukasten produziert wurde, ohne teure Rücksicht auf das Leistungs- und Abgasverhalten.

Das mag wohl sein. Unabhängig davon hat der aktuelle Besitzer aber nicht die ganzen Reparaturen durchgeführt / durchführen lassen. Darum hatte sich Gerd ja wohl schon gekümmert.

Na ja, lesen alleine reicht ja nicht. Man muss das gelesen auch geistig verarbeiten können..... 🙂

Das ist meines Wissens ein Cactus mit Puretech. Eine Reinigung im Rahmen des Rückruf zum Zahnriemen in Öl gab es 2022 bei 60.000 km Nun werden neue Zündkerzen fällig und der Ansaugtrakt könnte durch die Kurzstrecke zugesetzt sein und ggf. eine Reinigung vertragen. Ich würde schnellstens zum und den Fehler auslesen und beheben lassen.