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Zitat: „Israel überfällt aus Rache (!!!) ein Land„ nö. israel überfällt kein Land. Es ist von DORT aus angegriffen worden und holt sich die Terroristen die sich ja NACHWEISLICH (z.B. Sinwar) dort 1 Jahr lang haben verstecken können. von blinder Rache sehe ich da nix. Das ist gezielte Zerstörung der gegnerischen Infra Struktur. und der Hisbollah und dem Iran wird es ähnlich gehen. Eichmann haben die auch geholt. jeder Feind israels muss damit rechnen. Und das ist auch gut so.

Eben da liegt ein großes Problem, befeuert von russischer Desinformation, aufgehetzt und munitioniert von Iran. Sieht eigentlich niemand das ganze Bild? Da näherten sich Israel & die arabischen Staaten ein Stück an, um so die Region zu stabilisieren und das passt natürlich nicht zu den Plänen der Mullah/ Putin/ China. Die zivilen Opfer sind denen doch egal, ( die Hamas hat übrigens vor einem Jahr explizit Zivilisten abgeschlachtet oder entführt). Die Instabilität der Region erzeugt zur Freude der Islamisten immer neue fanatische Kämpfer*; gleichzeitig lenkt es so schön von dem Krieg in Europa ab. * Das sind nach dem Völkerrecht keine Kombattanten! Ich bin von dem Vorgehen der IDF nicht begeistert, zuviele Opfer, und daraus erwachsende neue Terroristen, kann aber gut nachvollziehen, das da militärisch gehandelt werden musste. Die Raketen / Drohnen der Terroristen sind heute schon in der Lage jeden Winkel Israels anzugreifen. Anbei ist es die Hamas, die alle Vorschläge den Konflikt zu beenden, ablehnt. Die Hintergründe schon im November 2023 zusammengefasst hier nochmal zum Nachlesen: https://www.deutschlandfunk.de/israel-gaza-krieg-hamas-iran-hisbollah-100.html P.s.: Es sei noch anzumerken, dass Israel ( im Unterschied zur Ukraine) kaum sogenanntes Hinterland hat. Da ist der ganze Staat Frontgebiet. In meiner militärischen Laufbahn hab ich damals bei vielen Straegieübungen auch gelernt, greift uns der Ostblock an und wir haben genug Kräfte, tragen wir den Konflikt auf die andere Seite, um die eigene Bevölkerung zu schützen. Vorwärtsverteidigung hieß das .

Vielleicht tun sie sich einfach nur schwer, eine Diebstahlanleitung unverblümt (!) ins Netz zu stellen? Abgesehen davon habe ich bei der Prozedur ein mulmiges Bauchgefühl und frage mich, wie lange ein 30 Jahre altes MSG das überlebt. Nichts Rationales, ein reines Bauchgefühl. Zurück zur Alternative: Ein Fenix3 (ZPJ) habe ich schon ausgelesen. Beim Fenix4 (ZPJ4?) stehen die Chancen nicht schlecht, weil es einen Mikrokontroller der gleichen Motorola-Familie verwendet.

Ich bin ein großer Fan von "aviate-navigate-communicate" und wende dieses Prinzip beruflich häufig an. Aber hier ist das ein ganz schlechter Vergleich. Hupen kann durchaus die beste Möglichkeit sein eine Gefahr abzuwehren. Ganz besonders bei Einmündungen, wo einer von beiden mit hoher Geschwindigkeit fährt, während der andere auf die (Haupt-)straße zuschleicht. Wenn die Zeit für den Schnellen zum Bremsen schon lange nicht mehr reicht, kann der Langsame noch völlig problemlos anhalten, wenn man ihn rechtzeitig auf die Gefahr aufmerksam macht. Ich bin ein großer Fan von hupen zur Gefahrenabwehr. Wann immer mir jemand anderes irgendwie desorientiert oder komisch vorkommt, habe ich den Finger an der Hupe (und freue mich immer, wenn diese im Blinkerhebel ist und beide Hände am Lenkrad bleiben können). Festigt sich die Einschätzung dann, ist das Knöpfchen schnell gedrückt. Hupen aus Ärger oder zur Belehrung finde ich hingegen albern.

Das eigentliich unglaubliche am Activa ist halt, daß er ein ausgesprochen komfortables Fahrwerk mit langen Federwegen hat. Das und gleichzeitig extreme Querbeschleunigung hat bislang kein anderer Hersteller hinbekommen. Bezüglich moderner Reifen halte ich mich zurück, der Activa stand ab Werk angeblich auf eigens für ihn konstruierten Michelin. Der Activa hat Eigenheiten im Fahrverhalten, die sowas rechtfertigen würden: Der V6 fährt im Grenzbereich deutlich neutraler als die Activas mit weniger Last auf der Vorderachse, was ihn sicher auch im Elchtest nach vorn brachte. Ein tct dagegen oder ein 2,0i16V schiebt vehement über die Vorderräder (wobei das auch wieder stark von den verwendeten Reifen abhängt). Wenn man im Activa V6 350kg im Kofferraum hat, schiebt auch er über die Vorderräder - der Elchtest wird allerdings mit voller Zuladung gefahren, und trotzdem war der Activa V6 25 Jahre lang auf Nr. 1. Oder gerade deswegen ? 17-Zöller können frappierenden Grip in Kurven bieten, empfinde ich aber sonst nur als nachteilig. Komforteinbußen, Nachlaufen von Spurrillen. Ich würde gern mal neue originale Michelin MXV fahren um das beurteilen zu können, leider gibt es sie nirgends zu kaufen 😉 Citroen hat das Activa-System als "Komfortgewinn" beworben. Das ist in meinen Augen auch richtig, weil ich finde daß man mit einem Activa deutlich entspannter driftet als mit einem Nicht-Activa. Auf die Allgemeinheit bezogen war es aber ganz sicher falsch: Normalerweise bezeichnen die Leute ein Auto als "sportlich", wenn sie beim oder nach dem Fahren Schmerzen haben. Mit einem Activa kann man um die meisten anderen Autos Kreise drehen, und dennoch hat man dabei keine körperlichen Schäden zu befürchten. Überragende Sportlichkeit ohne unnötige Härte, damit hätte Citroen werden können.

Salut à tous! Meine erste Erfahrung als Autofahrer. Mir hat auf einer Landstraße, Tempo 100 Km/h erlaubt, ich hatte etwa 70 drauf ein E-Bike-Fahrer im Alter von 75+ die Vorfahrt genommen. Er kam von einem Wirtschaftsweg und hatte Vorfahrt zu gewähren. Er war die Nachhut einer Gruppe von etwa 6 E-Bike-Fahrern mit rund 10m Rückstand auf die Gruppe. Die anderen waren schon riskant über die Vorfahrtsstraße gefahren, nach meinem Eindruck ohne genauer hinzuschauen. Ich hatte deshalb auch seiner Warnung gehupt. Der Unfallbeteiligte fuhr dennoch, ohne zu schauen, einfach auf die Vorfahrtsstraße. Obwohl ich noch ausgewichen bin, habe ich ihn erfasst. Ich mein erster Gedanke als ich zum Stehen kam: "Hast du den totgefahren"? Glücklicherweise konnte er sich aufrappeln und sagte mir, es ginge ihm gut. Ich war übrigens der erste, der bei ihm war. Seine Kumpels, etwa 5m von ihm entfernt, hat das alles zunächst überhaupt nicht interessiert. Die waren aber die ersten, die aggressiv herumgepupt haben, ich sei schuld, ich "hätte der Kolonne Vorfahrt geben müssen". Der Unfallverursacher hatte geäußert, dass er hätte warten müssen, aus seiner Sicht sei es nicht nötig, die Polizei zu informieren. Ich habe sie aber dennoch kontaktiert, da eine solche Gemengelage das Zeug hat, übel auszugehen (z.B. der potentielle Vorwurf der Unfallflucht, spätere gesundheitliche Probleme des Unfallverursachers). Die Beamten haben die Situation dann sehr ruhig und sehr professionell gemanagt. Er in der Unfallmitteilung 01 und ich 02. Ich bin im Verlaufe des Tages noch zu unserem Schrauber gefahren, der die Lachschäden entlang der Beifahrerseite an unserer Zitrone us de Lameng auf 2500 EUR für eine Lackierung geschätzt hat. Weshalb ich euch das mitteile? Passt auf euch auf! Da draußen sind so viele Leute, scheinbar ohne jedwedes Hirn unterwegs. Und nie ohne Rechtsschutzversicherung! Für mich bleibt es bei dieser Mitteilung. An einer etwaigen Diskussion werde ich mich nicht beteiligen. Viele Grüße Michael

So über den Daumen waren das +/- 450 . Ja, der Terrorangriff wurde natürlich auch scharf verurteilt.

Sehr ruhig, fast schon gespenstisch ruhig, im Verhältnis zu anderen Demos die man Weltweit so im Netz sieht . Es gab auch praktisch keine Palästinafahnen. Selbst die Redebeiträge waren sehr verhalten. Lediglich der Redner von Medico hat eine schärfere Sprache gesprochen . Aber hier noch ein paar Fotos die wir gemacht haben.

Immer, wenn die Sonne aufgeht, dann hoffe ich, die strahlt lange genug für die Brut und mich. Immer morgens, wenn ich das strahlende Lächeln meiner allerbesten Ehefrau sehe, dann freue ich mich auf jeden weiteren Morgen, den ich atomfrei erleben darf. 😉

Saturday Night Fever war früher irgenwie schöner ..............

Die Rappenecker Hütte Die im 17. Jahrhundert erbaute Hütte ist die erste solarbetriebene Gaststätte Europas. Sie ist bis heute nicht an das öffentliche Stromnetz angeschlossen und wird überwiegend mit erneuerbaren Energien aus Solar- und Windkraft versorgt. Seit 1987, also seit fast 40 Jahren nur mit Ökostrom autark ! Und wir kaspern uns im 21. Jahrhundert einen ab. Dunkelflaute gibt's da auch nicht. https://www.rappenecker-huette.de/

Der Elchtest war den Entwicklern dieses Fahrzeugs völlig egal… es ging eher um Rundenzeiten auf der Nordschleife …

Sollte man jemandem, der 30'000, 40'000 oder gar 100'000 tote Menschen aus dem eigenen Volk als "notwendige Opfer" tituliert (sic, siehe verlinkten NZZ Artikel) (also buchstäblich Menschenopfer (!!!) für seine fixe Idee) nicht mit aller Kraft den Garaus machen? "Entfernt das Böse aus eurer Mitte"

Die neuen Kugeln sind schlicht und einfach Druckspeicherkugeln und KEINE Federkugeln! Da fehlt das Dämpfelement!

Gab es schon immer. Aber seit der Anpassung der Tierarzt Gebührenordnung durchaus Sinnvoll . Beispiel: Hund hatte bakterielle Darmentzündung. 4 Arztbesuche mit Röntgen und Medikamenten . 500.-€ Und das war nur ne kleinere Sache . Eine Kollegin hat gerade 3000.-€ für eine OP bezahlt.

Ich helfe ein Wenig: Das ist ein Zitrön, der geht so rauf und runter.

Das sind jetzt aber keine Bilder für den Kalender, oder? 🤣

Bevor wir alle Kriege dieses Planeten lösen, hielte ich es für hübsch, wenn all die registrierten Nutzer, die hier &in anderen allgemeinen Fäden, so fleißig schreiben, Mitglied im ACC werden und damit den bescheidenen ( finde ich wirklich günstig!) Clubbeitrag leisten, mit dem dieses Forum finanziert wird. Das geht auch ganz einfach und tut nicht weh: https://www.acctreffen.de/Mitgliedschaft-im-Andre-Citroen-Club-Jahresbeitrag 😎

Ich bin schwer beeindruckt 😂 Sagst Du denen das persönlich oder per Fax ?

Wie das beim Scudo funktioniert, ist hier relativ uninteressant, solange es nicht das selbe System ist oder klar belegt ist, das es genauso funktioniert. Bleiben wir bei XM-Fakten: wie oben und anderswo mehrfach geschrieben steht, gibt es kein »WFS-Gerät« – die Wegfahrsperre ist im Motor(Einspritz-)steuergerät integriert, also kann man auch keine Spannung ausmessen, mit denen sich Aggregate gegenseitig ansteuern. Es ist ja auch nicht im Sinne einer Wegfahrsperre, dass man die durch hinzufügen oder durchknipsen einer Leitung außer Betrieb setzen könnte. Genauso wenig, wenn die Wegfahrsperre nur die Stromzufuhr der Benzinpumpe unterbrechen würde. Diese ganzen Vermutungen verwässern nur den Wissensschatz, der belegt ist und der hier im Forum (und früher mal in den CitDoks) angesammelt wird. Wenn Ihr einen XM wieder ans laufen bringen wollt, wendet Euch an @spätActiva, der die Steuergeräte auslesen kann oder sucht Euch irgendwo ein Steuergerät mit bekanntem WFS-Code. Achtung! – passende Teilenummer ist obligatorisch. Oder Ihr macht die Experimente nach und unterhaltet uns mit tollen Videos, wie man einen XM mit etwas Wackeln am Pluspol der Batterie knacken kann. Ich freu mich drauf.

Der haellt das fuer so eine Art Autoquartett!

Üblicherweise wird den Mitfahrern mit solchen "sportlichen" Fahrern unabhängig vom Fahrzeug übel. Gernot

Ja guck, schwarz/weiß: …Die Hamas wies Hagaris Äußerungen, wonach der Getötete untergetaucht sei und das Leben seiner Familie über das anderer Menschen gestellt habe, als "offensichtliche Lügen" zurück. "Kommandant Jihia Sinwar starb den Märtyrertod, nachdem er sich heldenhaft an der Schlacht beteiligte und die größte Schlacht in der Geschichte unseres palästinensischen Volkes anführte", hieß es in einer Hamas-Erklärung… (Tagesschau.de) So ist er also ein Held, für Vergewaltiger und Mörder.

Den Radiocode? Klar. Der ist letztendlich, zumindest für den Endverbraucher, nicht veränderlich. Den der Wegfahrsperre? Nein, der ist veränderbar und wie sollte Citroen das erfassen, wenn so eine Kiste in fünfter Hand den 20sten Code bekommen hat?

Genau dieser Beitrag hat mich bewogen, Dioden nachzurüsten. Seitdem ist er bei geöffneten Türen zuverlässig weich, zumindest bei laufendem Motor. Bei stehendem Motor macht er beim Öffnen einer Tür zwar vernehmlich "klack", bleibt aber hart.

Also kommen die Mörder mal wieder davon? Das heißt im Umkehrschluss, Elon Musk äh… DT an der Macht und die können dann machen was sie wollen? Ich weiß nicht, ob mir das gefällt.

Bei mir sieht es immer aus wie Sau wenn ich was schleife auch die Umgebung von 100 m Keine Ahnung wie Du es schaffst alles sauber zu halten.....

Unten: Käfigmutter M6 + Sechskantschraube M6 mit unverlierbarer Unterlegscheibe. Käfigmutter kann man von außen ins Achsrohr einbauen, wenn man es kann. Oben: Stahlfederklipse - da gibt es je nach Orga zwei Versionen (austauschbar). Siehe Bild.

Ja guck, der IS mischt auch immer noch mit: ( Tagesschau.de) Der in Bernau bei Berlin festgenommene Libyer hatte nach Erkenntnissen der Behörden einen Anschlag mit Schusswaffen auf die israelische Botschaft in Berlin geplant. Laut einer Mitteilung der Bundesanwaltschaft wird Omar A. vorgeworfen, Anhänger der Terrororganisation "Islamischer Staat" (IS) zu sein. Spätestens seit Oktober 2024 habe er beabsichtigt, einen "öffentlichkeitswirksamen Anschlag" auf die Botschaft zu verüben. Der 28-Jährige war gestern in seiner Unterkunft von der Antiterroreinheit GSG9 festgenommen worden. Er wird laut Bundesanwaltschaft noch heute einem Haftrichter vorgeführt.

Vielleicht wäre es jetzt an der Zeit den Test mit modernen Reifen zu wiederholen!

Hast Du mal geguckt ob die Bordmappe noch da ist? Da drin habe ich schon oft ein Kärtchen mit WFS- und Radiocode gesehen.

Die Ähnlichkeit ist verblüffend. Immerhin haben beide Fahrzeuge runde Räder. Du merkst aber schon noch, was Du so schreibst?

Um sich mit Matthias zu streiten, muss man vermutlich recht stabil sein. Aber Ralph empfinde ich schon als übertrieben fair und sachlich. 🙂 Polemik hat der gar nicht im Programm! Bei dir und Karl habe ich den Eindruck, als fürchtete ihr bei einem Hauch von Kritik an Israel die Strafe Gottes.

Es geht einfach ein Stück Mythos um den Xantia verloren, Schnüff...😢.

Klassisches Eigentor. Ich schließe mich da an. Vielleicht solltest Du dich auf deine unbestrittenen, technischen Fähigkeiten beschränken und dich nicht selbst hier in dieser Rubrik selbst demontieren. Könnte aber schon zu spät sein.

Befindet sich unter dem Fahrersitz, rechts neben der Belüftungsöffnung. Der Fahrersitz muss raus und der Teppich angehoben werden.

Also das Hupen geht doch nebenher und gleichzeitig mit allen möglichen anderen Aktionen wie Bremsen, Blinken, Auskuppeln, Abblenden, Fluchen... Ok, synchrones Hupen und Ausweichen ist für Fortgeschrittene, weil man dafür bei den meisten Autos drei Hände bräuchte. Jedenfalls würde ich aus dem Geschriebenen nicht konstruieren wollen, daß der Fahrer nicht alles zur Vermeidung des Zusammenstoßes getan hat. Ich finde diese implizierte Unterstellung sogar ziemlich frech. Nach so einem Erlebnis ist man meistens genug geschockt, da braucht's nicht noch lange Erläuterungen von Theoretikern, warum das nicht hätte passieren müssen.

Was für ein Revisionismus hier. Kurz zusammengefaßt werden alle, die genau 3 Herren hier in ihrer Meinung nicht genehm sind, konsequent als Deppen bezeichnet und ihre Ansichten ohne jede Auseinandersetzung mit ihnen als "rassistisch", "unfähig", "alles vernichtend" bezeichnet. Natürlich ohne genauer aufzuzeigen, wo genau der Fehler liegen soll. Stattdessen wir zb. Karl Hunschee unterstellt, er wolle "alle vernichten" - und der Autor malt sich das genüßlich aus, so als hätte Karl Hunsche diese Meinung geäußert - was er aber natürlich nicht gar nicht getan hat. 3 Menschen hier verbringen offenbar einen Großteil ihrer Freizeit damit, im Forum des André-Citroen-Club wegen ihrer selbst erzeugten Phantasien auf andere einzuschlagen, weil die anders denken oder diese Phantasien shclicht nicht teilen. Und fast niemand bremst sie. Das ist eines der ganz dunklen Kapitel des André-Citroen-Clubs.

Hallo, Ich glaube nicht. Weil die wenigsten verstanden haben, dass Sportlichkeit und Komfort kombinierbar sind. Es gab doch so viele Testberichte, dass ID/DS/CX unsicher seien, weil sich in Kurven so stark neigen. Grüße Andreas

Da war eine Gruppe unterwegs, der betreffende wurde als Nachzügler erkannt, und die Reaktion zeigt auch, dass es da nicht um was unerwartetes an sich ging. Ich mache das wie ein Pilot: Erst fahren, dann kommunizieren, dann alles andere. War folglich Zeit zum Hupen (Kommunikation, wenn auch rudimentär), dann wäre auch Zeit für anderes gewesen. Ich verstehe halt nicht, wie man da sehenden Auges in die Katastrophe fährt. Warum übrigens die Geschwindigkeit reduziert war, wissen wir nicht. Vielleicht, weil die Wegkreuzung erkannt war. Vielleicht, weil davor oder danach eine Kurve keine schnellere Fahrt erlaubte oder aus anderen Gründen. Kann man dann zu seinen Gunsten vorbringen. Tatsache: Es kam zum Unfall, und wir wissen nicht, ob der Vermeidbar war. Ich vermute mal ja, an sich schon, eben, weil Zeit zum Hupen war. - Das ausgehend von mir. Wenns wirklich knapp wird, dann denke ich zuletzt ans Hupen. Mir ist da die Unfallvermeidung wichtiger. Hupen tu ich erfahrungsgemäss nur dann, wenn noch Zeit dazu ist. Zeit, die ich, wenns knapper ist, für anderes verwende. Kann hier natürlich alles ganz anders sein. Ich mache mir da aber halt so Gedanken dazu.

@bluedog: In der Theorie alles richtig. In der Praxis müßtest Du, wenn Du diesen Anspruch konsequent durchziehen willst, bei beinahe allen auch nur potentiellen Begegnungen mit schwächeren Verkehrsteilnehmen auf knapp über Schrittempo verlangsamen. Also zum Beispiel, wenn in der Stadt auf dem Trottoir parallel zu Dir Fußgänger unterwegs sind, auf der Landstraße ein Radfahrer im Gegenverkehr, oder dergleichen mehr. Die könnten ja plötzlich und unerwartet Dir vors Auto laufen oder fahren. Dann wäre das Vorankommen insgesamt ziemlich schwierig. Ausnahmen sind Kinder, bei denen man immer mit allem rechnen muß, sowie sich erkennbar unter Alkohol- oder sonstigem Drogeneinfluß befindliche Menschen. Aber bei sich normal bewegenden Erwachsenen darf man als Autofahrer davon ausgehen, daß diese keine völlig unerwarteten Aktionen starten. Nun waren wir beim Unfall nicht dabei, aber zumindest aus der Beschreibung des Fahrers kann ich kein Fehlverhalten erkennen: Hatte schon die Geschwindigkeit deutlich verringert, und als er feststellt, daß sich ein Erwachsener ausnahmsweise doch etwas seltsam benimmt, versucht er noch auszuweichen und hupt. Wahrscheinlich war auch der Fuß kräftig auf der Bremse, das geht in solchen Situationen ziemlich automatisch, und man erinnert sich danach nichtmal unbedingt dran, gebremst zu haben.

..oder der werksseitige Stopfen. Ein Füllventil ist deutlich als solches zu erkennen, oft hinter einer Gummikappe, die man per Hand abnehmen kann. Außerdem immer mit einem Sechskant zum Einschrauben. Während der erwähnte Stopfen keinen Sechskant hat. Grüße Andreas

Mal ehrlich, was Du über Renault denkst, ist doch sowas von Banane🙈

Sch***e gelaufen.... https://www.sueddeutsche.de/bayern/klaerbecken-klaeranlage-bamberg-jungendliche-verfolgung-spritztour-lux.Nf12vbwrg8XZ6W2Pktef3G

Das würde niemals funktionieren, wenn das nicht schon in den Menschen vorhanden wäre. Es gibt ein Recht auf Selbstverteidigung, solange die Hasslamisten mit Raketen schießen, wird die IDF darauf reagieren. Was ist Deine Lösung? Man muss sich nur das Narrativ zu eigen machen, Israel verteidige sich ja nur gegen ein Volk von Hobby-Mördern und Freizeit-Vergewaltigern und schon ist man geistig/moralisch raus aus dem Schneider? Dann erfinde man noch ein Schmähwort wie "Hasslamisten" und fertig ist die Welt. Schön übersichtlich, da freut sich auch Karl. Völlig zu recht wird Mitgefühl für die Opfer des 7. Oktober eingefordert. Mitgefühl gilt Menschen. Mitgefühl ist keine Rechtfertigung für Rache. Lösung: Ich glaube, Rabin war nah dran. Ein echtes Angebot, die Expansion einzustellen und den Palästinensern einen Staat zuzugestehen. Es sei daran erinnert, dass die frühen Zionisten sich bewusst waren, dass der (aus sehr erklärbaren Gründen) ersehnte jüdische Staat auf palästinensischem Gebiet auf arabischen Widerstand stoßen würde. Das Konzept war der "Iron Wall": So viel Stärke zu zeigen, dass die Araber ihren Widerstand aufgeben, sich mit der Teilung abfinden und schließlich zu einem friedlichen Nebeneinander finden. Soweit die Theorie. Uneinigkeit bestand schon damals darüber, welche Gebiete das zukünftige Israel umfassen soll. So wurde Rabin von vielen in Israel als Verräter angesehen, die die Westbank und Jerusalem als unverzichtbaren Bestandteil des jüdischen Staates sahen. Diese Position, deren Stimme schon zu Rabins Zeiten Netanyahu war, hat sich seitdem in Israel durchgesetzt. Zeitgenössische (jüdische) Stimmen sprachen davon, dass Israel sich für Expansion und gegen Sicherheit entschieden hätte und das man nun zu einer "hässlichen Besatzungsmacht" werde. So lange Israel weiter expandiert wird auch der Konflikt nicht enden, allenfalls abflachen wenn sich die gegenwärtige Raserei erschöpft. Dann glimmt es auf kleiner Flamme weiter bis das nächste, noch mal größere Pulverfass hochgeht. Ist das zu pessimistisch gedacht?

Stimmt. Den R5 kann man durchaus erkennen, aber diesen R4 nun wirklich nicht. Nichts stimmt mit dem Ur-R4 überein. Proportionen wie jeder moderne Kleinwagen / Klein-SUV. Da könnte man auch jede Stellantis oder VW Front dranpappen.

Schwingarmlager auf jeden Fall rausholen. Wenn noch in Ordnung dann nur neues Fett rein und wieder zusammenbauen, ansonsten Lager ersetzen. Das Fett hat nach 30+ Jahren nicht mehr die gewünschten Eigenschaften, so daß die Lager recht schnell fertig sein dürften wenn man nichts macht.

Hallo, habe nun einige Zeit nichts mehr hören lassen. Da aber ein defektes Knie mich in den "körperlichen Aktivitäten" seit gestern etwas "ausbremst", wird nun "Schreibtischarbeit" geleistet . Die Hinterachse ist raus und liegt nun auf der Arbeitsplattform. Die 4 Hydraulikleitungen liessen sich relativ problemlos lösen. Beim vorsichtigen Absenken der Achse musste ich feststellen, das die 4 Hydraulikleitung, die von vorne kommen, an dem Achsbock befestigt waren. Habe schon auf den "Pfuscher" geschimpft um dann festzustellen, die Befestigung ist SERIENMÄSSIG!! Diese 4 Leitungen haben tatsächlich am Schwingarm geschliffen ! Da die rechte Bremsleitung, ums verrecken, nicht aus dem Bremssattel will, habe ich bei unseren dänischen Kollegen die kompletten Brems- und Hydraulikleitungen bestellt. Im Forum wird ja viel zum Thema Kunststoffrücklaufleitungen geschrieben. Meine sind merkwürdigerweise noch intakt !! Die Ingenieure haben ja zwei Rücklaufleitungen von der Hinterachse gebaut. Warum? Wäre es möglich, die Rückläufe in EINER Kunifer-Leitung zurück zu führen. Meine Idee ist, die Kuniferleitung möglichst nah an die "Federbeine"und dem Höhenkorrektor zuführen , so, das man möglichst die Kunststoffleitungen ohne großen Aufwand verbinden kann. Der Rost am Wagen ist überschaubar, warum eine Durchrostung am Kofferraumboden vorhanden ist, erschliesst sich mir noch nicht. Gruß Olaf

Die Ursache ist eher die Leitungshalterung die zu tief sitzt. Normalerweise verläuft die sehr nah am der Karosserie. An der Position der Schwingarme kann man nichts ändern, ausbauen solltest Du die aber ohnehin um deren Kegelrollenlager zu prüfen.