Bestenliste

Im Grunde ist dem Thema mit Argumenten ja sowieso nicht beizukommen, weil die Menschen am Ende des Tages nicht ihrem Verstand folgen, sondern ihrem Bauch. Dann ist mir immer die Lyrik lieb... Matthias Claudius (deutscher geht nicht) hat viele der Themen, die wir hier debattieren (einschliessliche "Krieg und Frieden" wunderbar in Worte gefasst. Es lohnt sich, das Abendlied mal ganz (alle Strophen) zu lesen: Der Mond ist aufgegangen, Die goldnen Sternlein prangen Am Himmel hell und klar. Der Wald steht schwarz und schweiget, Und aus den Wiesen steiget Der weisse Nebel wunderbar. Wie ist die Welt so stille, Und in der Dämmrung Hülle So traulich und so hold! Als eine stille Kammer, Wo ihr des Tages Jammer Verschlafen und vergessen sollt. Seht ihr den Mond dort stehen? Er ist nur halb zu sehen, Und ist doch rund und schön! So sind wohl manche Sachen, Die wir getrost belachen, Weil unsre Augen sie nicht sehn. Wir stolze Menschenkinder Sind eitel arme Sünder, Und wissen gar nicht viel. Wir spinnen Luftgespinste Und suchen viele Künste, Und kommen weiter von dem Ziel. Gott, laß dein Heil uns schauen, Auf nichts Vergänglichs trauen, Nicht Eitelkeit uns freun! Laß uns einfältig werden, Und vor dir hier auf Erden Wie Kinder fromm und fröhlich sein! Wollst endlich sonder Grämen Aus dieser Welt uns nehmen Durch einen sanften Tod! Und wenn du uns genommen, Laß uns in Himmel kommen, Du unser Herr und unser Gott! So legt euch denn, ihr Brüder, In Gottes Namen nieder; Kalt ist der Abendhauch. Verschon' uns, Gott! mit Strafen, Und laß uns ruhig schlafen! Und unsern kranken Nachbar auch!

Nach wirklich SEHR viel Arbeit ist Krönchen umgebaut auf ein manuelles Getriebe mit Overdrive. Der Overdrive ist komplett überholt, dito die Kardanwelle, das Getriebe ist abgedichtet, die hydraulische Kupplung ist neu, die Abgasanlage ist von vorn bis hinten erneuert und hat zusätzliche Flexrohre bekommen. Jetzt zur Abwechslung das Auto mal fahren. 😇 Und die DS hatte gestern 51. Geburtstag. Grand Dame und Grandseigneur.

Die Unterwanderung durch Rechtsextreme sind leider das größte Problem beim Organisieren von Protesten/Demos gegen was auch immer. Die Veranstalter sollten sich mit aller Deutlichkeit dagegen wehren, bzw. Stellung dazu beziehen und sich von diesen Trittbrettfahrern deutlich distanzieren. Leider kann man manchmal allerdings den Eindruck gewinnen, dass es in der Politik Personen gibt, denen die unzureichende Distanzierung durchaus nicht ungelegen kommt, macht es doch die Pauschalisierung "alles Nazis" umso einfacher und man braucht sich um vielleicht berechtigte Unmutsäußerungen nicht weiter zu kümmern. Den Bürger ernstzunehmen wäre mal eine Idee. Es wird häufig gefragt warum jemand die AFD wählt. Die Frage müsste eigentlich lauten: Warum werden die "etablierten" Parteien nicht mehr gewählt? Das hieße ja aber, dass man bei sich selbst nach Fehlern suchen müsste und wer mag das schon.... Ein gefährliches Spiel, dass leider viel zu ernst ist um es abzutun und zu versuchen es auszusitzen.

Die Träger passen nicht, sind zum dranklemmen an irgendein Fahrzeug. Kenne die Schraubdinger vom Xantia weil wird die einer Kundin jedes Jahr für ihren Skiurlaub montieren mussten. Das sind Träger an deren Füßen einfache Bleche mit Löchern für die direkte Verschraubung mit M6-Schrauben am Dach sitzen, nichts mehrteiliges um den Träger zu klemmen. Ich denke das ist beim XM ebenso.

Ich sag mal so: Als Christ bin ich voreingenommen ("biased") zugunsten von Israel. Ich bitte um Nachsicht 😉 (War ja Jahrhundertelang andersrum – was auch nicht wirklich besser war)

Seit einiger Zeit haben die Firmen der Stellantisgruppe ihre Markenzeichen in der Front überarbeitet, Peugeot noch ganz neutral, Fiat pervers groß und Citroën mit einem Logo aus den zwanziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Dieses war von klugen Köpfen entwickelt für Fahrzeuge mit Kühler und geschwungenen Kotflügeln. Es hat quasi die Form der Front aufgenommen. Jetzt wird dieses Emblem an breitmaulige Plastikfronten mittig rangebappt. Schlimmer konnte es eigentlich nicht kommen. In Frankreich sind dagegen schon die zukünftigen Fassaden der Autohäuser der jeweiligen Marken zu beobachten. Peugeot in grau, Citroën in schwarz. Vorbei mit den Farben, gelb, blau, rot. Alles Geschichte. Jetzt sieht es aus wie beim deutschen Beerdingungsinstitut oder einer Sekte. Über dem Eingang der 100Jahre alte Doppelwinkel als Kreuzersatz. (Sind das eigentlich wirklich alles Chinesen im Vorstand von Stellantis?) roman

Ich bin bekennender Anhänger des Spagettimonsters 😁

Du verdrängst jetzt allerdings Russels Teekanne. Und das ist ja nur ein vereinfachtes Beispiel um eine philosophische These leicht verdaulich zu transportieren. Du musst die Behauptung beweisen - nicht der Gegenüber Deine Behauptung widerlegen. Somit sollten Menschen erst einmal von der These ausgehen, dass es keinen Gott gibt. Und im Zweifel habe ich so gelebt, dass ich trotzdem reingelassen werde... Nein - das ist ein fatale Fehleinschätzung. Wenn Du davon ausgehst, dass es einen Gott gibt, hast Du zwingend auch zugestimmt, dass es eine (die) Wahrheit gibt. Gott ist auch dafür (durch fast alle Religionen hindurch) ein Synonym. Daraus leiten sich dann Menschen ab, diese Wahrheit zu kennen und einen Führungsanspruch zu erheben. Wenn ich die Wahrheit kenne, habe ich auch das Recht sie umzusetzen. Im Zweifel auch egal wie. Und dann ist 2+2 auch schnell 5, oder fast 5 oder nicht ganz 4 - und der Wahrheitsliebende baumelt am Galgen, die Menge schaut dem gottgewolltem Urteil zu. Das ist schlüssig und entspricht unserer zur Zeit gültigen Logik. Das zweite Problem das sich daraus ergibt ist, dass Gott einen Ablauf vorgibt. Gibt es den unfehlbaren absoluten Gott, ist jede Aktion eine konsequente Fortsetzung von Aktionen die ihren Ausgang in der Entstehung haben. Damit wird dem Individium die Entscheidungsfreiheit für ein freies Handeln abgesprochen - das hat wiederum fatale Folgen. Bis hin, dass dem irdischen Vertretern bedingungslos gefolgt werden muss. Nein, weil der erste Teil Deiner Aussage eine Folge der Aufklärung ist. Damit eine Abkehr von Gottheit und der damit verbundenen einzigen und absoluten Wahrheit. Auch da Widerspreche ich Dir: Erst dadurch, dass es keinen Gott gibt, ergibt es Sinn, dass der Mensch sich für das um ihn herum interessiert und sich einsetzt. Es ist dann nicht mehr Gott gewollt, dass der Soldat stirbt, es ist nicht mehr Zufall, dass das Kind stirbt, es ist nicht mehr Bestimmung, dass die Tochter den Nachbarn heiratet.... Durch mein "Nein" revoltiere ich gegen diese Fügung und nehme mein Leben in die eigene Hand. Das ist der Beginn der Revolte und das nicht mehr Anerkennen einer übergeordneten Wahrheit. Dann bestimme und verantworte ich mein Leben selbst. Und dann ist es in meinem ureigensten Interesse, dass es keine Kriege gibt, das eben nicht das Recht des Stärkeren gilt. Weil nur die universelle Forderung auch mich schützen kann.

- dass dieser, und alle anderen mit irgendeinem Klammersystem passen könnte, übersteigt meine, zugegeben nicht sonderlich ausgeprägte, Phantesie. Das für die Limousine passende System hat an den Trägerfüßen, die sich auf dem Dach abstützen, verschraubte relativ dünne Blechlaschen, die unter die Dichtung gesteckt an der Dachkante mit Spezialschrauben mit besonders flachem Kopf verschraubt werden. Diese Art der Befestigung gibt es meiner Vermutung nach, bei keinem anderen Auto. Gruß Gerd

Also mangelnde Phantasie kannst Du den Religionen dieser Welt nun wirklich nicht vorwerfen ! Der eine teilt das Meer, der andere geht über's Wasser, den dritten erwarten siebeunddrölfzig Jungfrauen im Paradies.....

Die Plattform ist gleich und somit "passt" die Kiste bestimmt aufs 408-Band. Aber für alles außerhalb der Strukturelemente braucht es eben die Preßwerkzeuge fürs Blech vor Ort oder einen Import der halbfertigen Teile um dann vor Ort Karosserien draus zu schweißen. Beides ist unangenehm kostspielig. Zudem hängen dann ja noch unzählige Zukaufteile dran die in vielen Fällen von halbwegs ortsnahen Zulieferern just-in-time ans Band geliefert werden, so was wie Stoßfänger oder Sitze zum Beispiel. Auch da müsste man für homöopathische Stückzahlen double sourcing betreiben und Zulieferer vor Ort qualifizieren oder die Teile aus CN importieren und ein Lager aufbauen. Ich denke es wäre das kleinste Problem die Montagelinie dafür einzurichten 408 und C5X zu montieren. Die zu erwartenden Stückzahlen dieses Modells werden ein zweites Montagewerk aber niemals rechtfertigen.

Sagen die Coronaleugner auch und haben ihre eigenen Wissenschaftler. Merke, auch Wissenschaftler streiten. Weil auch Menschen, die setzten Prämissen und versuchen die dann zu beweisen ( Physik ist sowas; wenn ein Versuch 1000 mal funktioniert, dann denkt der Physiker, das sei eine Konstante. Wenn er davon aus weitergeht erhält er eine Schlüssige Kette, die aber genausogut falsch sein kann.) Anbei Menschen wollen glauben, der Eine an Gott, der Andere an die Wissenschaft, der 3. ans Nirwana, der 4. an Globuli, der Nächste an die deutsche Bank … BS&T: I can swear there ain‘t on Heaven and I pray there ain‘t no hell

Mann kommt in die Hölle. Der Teufel begrüßt ihn und zeigt ihm alles. Raum 1: Alle sind schwer am Feiern und sind gut drauf Raum 2: Auch hier ist ausgelassene Stimmung Raum 3. Feuer, Menschen werden gequält , schreie des Leidens und der Schmerzen Der neue schaut den Teufel fragend an . Der Teufel: Ach so, ja …. Das sind die Katholiken. Die wollen das so . 😜

Reine Übungssache, einfach bei ausgebauter Hand versuchen und dann erst in den Radkasten einführen

Nudeln? Lecker. :D

https://www.zeit.de/wirtschaft/2024-10/wirtschaftslage-pessimismus-verantwortung-abschieben-unzufriedenheit

Der Europäische Humanismus ist eindeutig durch Wertevorstellungen aus der Bibel gepägt. Ich sag mal Christliches Abendland.

Doch. Bei der Xantia Berline...

Sehr schönes Gedicht. War nicht der Timo Chrupalla noch auf der Suche nach einem deutschen Lieblingsgedicht zum Auswendiglernen für Interviews? 🙂 p.s: danke für die Diskussion, ich lese hier sehr gerne mit.

Servus an alle, wie gesagt die Warnmeldung ist nach dem eigenen werkeln weg und das Fahrzeug läuft wie immer sehr gut. Knapp 2000€ wollten sie, der Kollege war am Telefon doch sehr bestimment, ob sie es gleich machen sollen. Nein sollen sie nicht! Turbolader aus- einbauen 660€ Turbolader neu 980€ Ölwechsel 120€ davon war nicht die Rede! Motorfit procarbon Reinigung 150€ Es wurden die Fehler ausgelesen: OBD Fehlercode: P2562 Verstellung Turboladerleitschaufel Istwert im Vergleich zum Sollwert zu niedrig Motor: Fehlercode: P2562 Verstellung Turboladerleitschaufel Istwert im Vergleich zum Sollwert zu niedrig Fehlercode: P1497 Turbolader Ladedruck zu niedrig Komfort / Zentralschalteinheit BSI: 2 Fehler die aber nicht im Protokoll detailliert sind Da habe ich schon ein extrem unangenehmes Gefühl wenn ich das Angebot sehe. Eine gute Werkstatt zu finden ist halt nicht so einfach! Danke für Eure Unterstützung

mich würden die rotlackierten Einstiege stören

Nach meinem Verständnis begreifen vernünftige Menschen, daß ihr Verstand viel zu klein ist um die Wahrheit zu erkennen. Und daß es sogar mehrere Wahrheiten geben kann. Wie willst du "wissenschaftlich" erklären, daß es vor dem "Urknall" überhaupt etwas gab, oder wie es aussah, oder woher es kam ? Für mich ist das vollständig unbegreifliche "Gott". Und wenn ich schon nicht in der Lage bin, zu verstehen was es ist und woher es kommt, ist es auch naheliegend, daß es aktiven Einfluß auf unser Geschehen nimmt. Nicht an die Möglichkeit von "Gott" zu glauben, bedeutet für mich einen ziemlich begrenzten Intellekt zu besitzen.

Die Wegfahrsperre war technisch ohne Funktion (schon bei den Vorbesitzern. Darum habe ich sie drin gelassen, weil der Wagen ohne Probleme startete. Das aber erst, nachdem ich die Kraftstoffpumpe getauscht habe. Die alte machte keinen Mucks mehr, habe aber auch nur eine alte gebrauchte originale eingebaut. Das wäre mein heißer Kandidat.

Ich schaetze Aufrichtigkeit und Selbstreflektion! Ich war auch ziemlich proisrael, bis Martin meine Sicherheit dahingehend unterminiert hat. Da ist mir aufgegangen, das auch in Israel Rechtsradikale nicht besser sind als anderswo, das Nethanjahu sich schon immer, und das sind Jahrzehnte, gegen einen einvernehmlichen Frieden gestellt hat und das er zynisch die Hamas instrumentalisiert hat und seine Demotage der Justiz, also das wesentliche Kontrollorgan der Regierung, wichtiger fand als die Sicherheit Israels.

Doch. In allen Religionen müssen die Menschen die Götter besänftigen / das Heil abverdienen. Bei Christus ist es umgekehrt. Die Gnade gibt's nur umsonst. Im Übrigen - was hast du konsumiert, bevor du deinen Beitrag schriebst? Ich will das auch 🙃

Ich bin Atheist. Religion ist für mich Ausdruck von Ratlosigkeit und Mangel an Phantasie. Man erfindet etwas statt nachzudenken warum steine vom Himmel fallen.

Da entsteht nun mal die Stauhitze im Motorraum. Ist doch ganz normal. Mein Berlingo verhält sich so ähnlich wenn ich in Rostock im Stau hänge. Und Winter ist ja nun auch noch nicht. Oder hab ich da was verpasst?

Die AK350 wurde in Deutschland verkauft, aber nur in sehr geringen Stückzahlen. Die AKL-Version (Weekend auf AK350-BAsis) wurde gar nicht importiert.

Ist normal daß im Stand die Temperatur hochgeht, es ist ja kein Fahrtwind zum kühlen da. Daß dann irgendwann der Ventilator einschaltet ist auch normal.

Großes Display? Das Display Steuergerät sitzt beim C5 I unter dem Handschuhfach …. das muss raus. Aber du musst tatsächlich dringend erstmal mittels Lexia auslesen. Da führt glaube ich kein Weg dran vorbei

Man braucht kein "hoeheres Wesen" um Menschenrechte oder Naechsteliebe sinnvoll zu finden. Der Humanismus kommt auch ohne aus. Und rede dich nicht raus, du hast versucht die Existenz Gottes mit Himmel und Hoelle zu belegen 😃! Wie Joerg , sehe ich Religion als philosophische Instanz. Goetter sind nur ein Symbol dieser. Und weiterleben wird nach meinem physischen Ende nur das was ich der Welt hinterlassen habe, durch meine Gedanken und meinen Nachwuchs. Das kann natuerlich "Himmel" oder "Hoelle" sein .....nur nicht fuer mich, sondern fuer die die noch leben. Himmel und Hoelle ist eigentlich nichts anderes als die 72 Jungfrauen ueber die man sich so gerne belustigt. Aber Humanismus und Christentum liegen doch auch gar nicht so weit von einander. Sodas wir ja doch ziemlich an das Gleiche "glauben". Du meinst, richtig ueber das Leben, das Miteinander und deinen Einfluss darauf, nachzudenken? Prima, hier sind wir d'accord 😉

Mit dem "weissbärtigen alten Mann" kann ich auch nichts anfangen. Insofern hast du doch alles richtig gemacht. Wenn ich noch anfügen darf: Ich bin nicht religiös. Ich bin gläubig... Für mich ist das ein Unterschied, denn es geht (so glaube ich) letztlich darum, mit dem Schöpfer in eine Beziehung zu kommen.

....und wenn vielleicht für nen Break mit Dachreling.

Danke sehr!

400.000km - Oktober 24 - Sandro - EZ10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, Heckklappe Rost beseitigt und fehlende Hochraumkonservierung nachgezogen, Rost im Scheiben-Schacht Fahrertür führt oben zum blasenartigen Anheben des Lacks - beseitigt, Leder wird trotz jahrelanger Pflege langsam mürbe, 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI EZ 11 / 06 am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel 2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<< 340 TKM - August 2024. Leider einen Hagelschaden. Jedoch TÜV neu, ohne Mängel. Von 2018 bis dato, reiner Erhaltungsaufwand + vorbeugende Instandhaltung ca. 24 TEUR. Keine lfd. KfZ-Betriebskosten. Mal sehen, was die Versicherung sagt. 325.000 km - Feb. 2024 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. Noch immer ohne große Mängel 312.000km - Aug.24 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Servomotor, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter, Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher... 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000. 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton, AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000 km 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen 195.000km September 2024 Friedrich Frierss 3,0 V6 Exclusive (Benzin) - Kauf mit ca. 140.000 Kilometern aus 2. Besitz am 4.8.2016 (EZ 27.6.2008) (Kaufpreis 9.000, wobei das Auto um 8.500 angeschrieben war, ich aber einen Nebenbuhler überbieten musste) - Fahrzeug auf Michelin Cross Climate 2 mit den originalen Alus 18 Zoll - Getriebespülung nach Tim Eckhart bei ca. 150.000 Kilometern - Rücklaufleitung vorne und hinten getauscht - alle 7 Federkugeln getauscht - Ventildeckeldichtung getauscht - Servoleitung getauscht - Xenonlampen getauscht (kurz danach hat die Mitlenkfunktion versagt, trotz Besuch Citroen Werkstatt) - Anlasser getauscht - Stabistangen hinten links getauscht - Zahnriemen mit Wasserpumpe 2018 getauscht - Motor hat aus (mir) unbekannten Gründen einmal gesamtes Öl verloren, konnte aber von der Werkstatt repariert werden - Hydrauliköl wohl bisher 3 x komplett ausgeronnen, wegen Leitungsdefekten, somit auch mehrfacher Tausch - Zündspulen getauscht 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie), 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet) 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht; 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden.... 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

Kroack: Dein Kommentar zu den gierigen Reifenhändlern beim Reifengas gibt ein falsches Bild ab: Also: Euromaster hat mir beim letzten Mal vor wenigen Jahren dafür pro Reifen 5 Euro abgeknöpft. Vielleicht sind es jetzt ein paar Euro mehr? Wahrlich: an diesem Sicherheitsobulus dieser " gierigen Reifenhändle"r alle paar Jahre mal, an dem muss ein Citroenfahrer heute noch schwer knabbern? Mich hat überzeugt, das Citroen eben keine "Luft", sondern "Stickstoff" in die genialen Kugeln eingefüllt hat und ich ich das bei den Reifen positiv ebenfalls bemerkt habe. Übrigens: über inzwischen an die 1, 3 Mio km nur mit Citroen ( und ich bin kein Reifenhändler)😆

Oh je, bald bin ich auf deiner Ignorierliste : https://de.wikipedia.org/wiki/Russells_Teekanne

willst du die Bremsbelege weiter nutzen, empfiehlt sich die Einstellung der Exzenter mit Körnerpunkten zu markieren. Dann muss keine Neuzentrierung vorgenommen werden, wieder so zusammenbauen und gut und die Bremswirkung ist wie vorher. Mache ich bei jedem Zerlegen so seit 40 Jahren. Bei den Exzenter-Einstellungen -Wellen muss eigentlich immer ein kleiner Grad entfernt werden, entsteht durch das Anzugsmoment der Verschraubungen. Hast Du alles auseinander, überarbeitet und mit etwas Kupferpaste oder ähnlichem zusammengebaut, dann biege dir ein kleines U -Blech, um den unteren Stift für die Belagfedern zu halten, oben ja durch die Schrauben für den Bremszylinder nicht erforderlich und du kannst alles als Komplettpaket aufsetzen. Dann unten verschrauben und vor den Festziehen das Blech entfernen. Exzenter auf Körnerpunkte und von der Motorseite festziehen und versplinten. Dann den Rest. PS: sehe gerade, wie Dirk schon sagte, dass die Federn im Blech direkt eingehängt sind, dann ohne U-Blech. 440478 also mal verloren gegangen bzw. nicht wieder eingebaut die rot markieren Verschraubungen müssen alle raus und dann ist auch die hintere Halteplatte lose. Wenn du diese Platte gegen die letzte Version tauscht, kannst du auf die breiten Trommeln wechseln, da so wie ich es in Erinnerung habe du ja von Dirk die letzten schmalen Trommeln gekauft hast.

https://www.sw-rehamobil.de/produkte/mechanische-anpassungen/umlenkhebel-blinker-eb-1000 Da sieht mans noch besser, tschechische Firma: https://www.hurt-auto.de/die-versetzung-des-blinkers-auf-die-rechte-seite

Gibt es zu kaufen. Suche einfach nach Bedienhebel Umlegung Blinker. Mit Geschick kann man sowas wahrscheinlich auch aus dünnem Rohr selbst bauen. Gruß Jens

Multifunktionsdrehknopf für das Lenkrad: Einhandbedienung: Bedienhebelverlegung: https://fricke-behindertenfahrzeuge.de/fahrhilfen/ Oder willst Du was improvisieren? Dazu wäre es wichtig zu wissen, welche Einschränkungen die Kundin hat. Kann sie den Wischerhebel bedienen? In diesem Fall könnte es ausreichen, einen MB-Multifunktionshebel rechts zu installieren: Oder den guten alten Visa I oder GSA-Bedienungssatelliten:

Da ich selber einer bin und im Laufe meiner aktiven Zeit auch viele andere kennengelernt habe muß ich leider sagen daß es nicht wenige gibt die mehr oder weniger ratlos auf den Bildschirm schauen wenn man mal mehr als einen simplen Globaltest macht...

Soooo, die Bewerbungsphase ist beendet. Es wurden wieder über 250 Bilder eingereicht. Herzlichen Dank dafür! Falsche oder doppelte Bilder habe ich bereinigt und (ausnahmsweise!) ein paar Bilder die per Mail eingereicht wurden, eingefügt. Eure Änderungs- und Löschwünsche wurden alle berücksichtigt. Nun könnt Ihr über den Inhalt des 2025er Kalenders abstimmen. Dazu ruft Ihr einfach das erste Bild der Kalenderfotogalerie auf und klickt rechts unten auf die Sternchen entsprechend Eurer persönlichen Bewertung (0 bis 5 Sterne). Jeder Stern zählt. Am Ende wird die Anzahl der Sternchen zusammen gezählt und die Reihenfolge der Gewinnerbilder ermittelt. 1 Stern bedeutet in dem Fall also nicht, das einem das Bild nicht gefällt, sondern, dass man ihm eben einen Stern gibt. Ein Stern ist also am Ende mehr wert als keine Bewertung. Wenn eine Bewertung abgegeben ist, klickt man auf den Pfeil nach rechts (oder tippt auf der Tastatur die "Pfeil-nach-rechts"-Taste) und bewertet das nächste Bild, bis man alle Bilder durchgearbeitet hat. Jeder kann beliebig viele Stimmen abgeben, aber jeder darf nur mit einem Account abstimmen. Danke schon jetzt für Eure Mühe und Zeit für diese Aktion! Also dann mal los! Die Abstimmung läuft bis zum 4.11.2024, 24 Uhr. Danach steht der Inhalt des Kalenders fest und er kann bestellt werden. Viel Spaß und liebe Grüße, Martin

96070416, die gleichen wie bei Venise mit Nabendeckel. Schafflänge ab Scheibe 43mm, mit Scheibe 46mm.

Ein direkter Zusammenhang zwischen Kühlmittel-/Dichtungswechel und plötzlichen Zahnriemenfehler, Kompressionsverlust, Zündmoduldefekt erscheint unlogisch. Logischer erscheint es, dass bei den Arbeiten irgendetwas berührt oder gar bewegt!!! wurde, z.B ein Kabel oder Schlauch. In dem Alter sind viele Schläuche extrem morsch, Steckverbindungen insbesondere im Motorraum meist schon stark korrodiert. Da kann schon ein kleiner Wackler bewirken, dass die letzten 3%, die die Funktion eben grade noch gewàhrleisteten, nun auch ihren Dienst versagen.

Hallo, Tipp: Den Wagen nach einer Fahrt in Höchststellung bringen, den Motor abstellen und den Schwimmer beobachten. In diesem Video sieht man einen hohen internen Druckverlust. Aus den Komponenten fließt Öl zurück ins Reservoir und der Pegel steigt. Im Idealfall bewegt sich der Schwimmer gar nicht. In diesem Fall war das Bremsventil der Hauptverursacher. Der Wagen (ein Activa) hatte erst ca. zwei Minuten nach dem Erlöschen der STOP-Lampe genug Druck, um weich zu schalten. Schon nach kurzem Motorstillstand (2-3 Minuten) dauerte es wieder eine Minute, bis die STOP-Lampe ausging. Wenn ich jetzt, mit anderem Bremsventil, den Motor nach 15 Minuten Stillstand starte, geht die Lampe nach 1-2 Sekunden aus. Das Druckregler-Intervall ist auch erheblich länger. Grüße Andreas

Letztlich kommt es auf das Gesamtfahrverhalten, das Handling und die Gesamtfahrwerksabstimmung an, und da kann der ACTIVA schon lange nicht mehr mit MEGANE R.S. etc. mithalten. Rosarote ACTIVA-Brille abnehmen - think outside the box! Ausgleich der Seitenneigung ist nicht alles.

...ich finde die Diskussion hier absolut berechtigt. Es ist eben nicht egal, ob es eine DS oder ein D Super 5 ist und ob Originalteile verbaut sind oder nicht. Das Auto mag ja sehr gut sein, aber wenn es jemand kaufen möchte, erwartet der korrekte Angaben. Ich bin kein DS-Experte , und kenne z.B. die Unterschiede zwischen den Modellen nicht; ich kann zwar gute Handwerksarbeit beurteilen, nicht aber, ob das verbaute Teil original ist oder nicht... Und wenn ich ein solches Auto kaufen möchte, vor allem zu einem solchen, nicht ganz günstigen Preis, erwarte ich, dass der Verkäufer korrekte Angaben zu dem zu verkaufenden Fahrzeug macht!

Hallo allerseits, ich möchte das hier noch abschließen: Gestern wurde uns vom Freundlichen auf der Durchreise in Detmold das Additiv aufgefüllt und der Zähler zurückgesetzt. Irgendwie wollten sie sich auf das mitgebrachte Diagnoseprotokoll aus Frankreich nicht verlassen und haben selber nochmal ausgelesen. Ergebnis war die von euch hier diagnostizierte Notwendigkeit das FAP Dieseladditiv nachzufüllen. Ich möchte mich nochmals bei allen ganz herzlich bedanken, die mir hier bei der Problemlösung so toll geholfen haben! Beste Grüße