Bestenliste

Da widerspreche ich dir in allen Punkten. Du bist einen technisch guten Activa V6 sicher nie gefahren, und hast dich bei 230 auf dem Tacho beim Drift über alle 4 Räder über den "viel zu langen Radstand" beschwert ? Sorry, aber so ein Argument ist Stuß bei einer Limousine. Genauso, wie man sich über den "viel zu langen Radstand" beim CX beschweren könnte. Und ein Magena R.S. ist nichts weiter als eine der vielen Familienkutschen mit knüppelhartem Fahrwerk und Übermotorisierung, zumindest soweit ich das gerade sehe - mich hat ein Megane nie interessiert, ich wußte gerade mal, daß es ein Auto gibt was so heißt. Ein Konkurrent für einen Activa V6 wird das Ding niemals sein können. KM77 ist nicht der Elchtest. Beim Elchtest wird u.a. mit voller Zuladung gefahren und die Breite der Teststrecke ist nicht, wie lustigerweise bei Km77, der Breite der Testfahrzeuge angepaßt, als ob die Straßen sich der Überbreite heutiger Fahrzeuge automatisch anpassen würden... Von daher kann man diese beiden Tests überhaupt nicht vergleichen. Die bei Km77 gezeigten Activa haben allesamt keine Serienbereifung und keine Serienfelgen. Also wesentliche Veränderungen in der Fahrwerksgeometrie gegenüber dem Orginal. In den Filmaufnahmen zeigen sie alle Karosserieneigungen, die ich von Activas mit verschlissenen Fahrwerksteilen zur Genüge kenne. Da waren sichtbar heruntergerittene Exemplare am Start. Wobei es natürlich schwierig ist, zb. eine spielfreie Anlenkung des Seitenneigungskorrektors zu bekommen, und auch, sie richtig einzustellen. An sich keine besonders schwierige Angelegenheit, man braucht aber spezielle Kenntinisse, die bei keinem auf der Welt existierenden anderen Fahrzeug erforderlich sind. Das bei Km77 gezeigte Fahrverhalten spricht eine eindeutige Sprache: Die Wagen waren in schlechtem Zustand.

Immer wieder schön wen einem erklärt wird, wie man so denkt. Bakunin hatte nichts mit Marx am Hut - im Gegenteil. Es ist ein komplett anderes gesellschaftliches Modell. Daher waren sich in der Vernichtung der Anarchisten auch immer alle gerne einig: der 1. Mai hat seinen Ursprung im Mord an Anarchisten. Russlands Kommunisten ermordeten abertausende Anarchisten - Kronstadt oder die Machno-Bewegung in der heute überfallen Ukraine stehen dafür. Spanien 1936 mit 2,5 Millionen organisitierte Anarchisten (nebenbei die damals weltgrößte Gewerkschaft CNT) - da waren sich dann mal Faschisten, Demokraten und Kommunisten einig. Entstanden ist aus dieser Erfahrung die Bücher "Farm der Tiere" und 1984. Bis 1945 waren die Mitglieder der FAUD (organisierte Anarchisten) ermordet - statt kriechen und mitmachen war Widerstand und Fluchthilfe angesagt. Die letzten Demos von etwa 1000 Anarchisten gegen die Nazis fanden 1939 in Kassel und Wuppertal statt. Von den restlichen Anarchisten sind dann in der DDR ein paar Duzend ermordet worden oder in den Knästen verschimmelt. Denkmäler für diese durchaus große und in weiten Teilen der Welt mal verbreitete Bewegung? Nichts, außer den Gräbern auf den Friedhöfen. Selbst heute, wo diese Bewegung nicht mehr existiert, selbst heute wird nur Blödsinn darüber verbreitet und der letzte versoffene Punk, der nichts damit zu tun hat, darf zur Abschreckung herhalten. Auch finde ich es wirklich klasse, mich von denen aufklären zu lassen, warum Anarchie nicht funktioniert, die konsequent in den letzten 300 Jahren einen Krieg nach dem anderen geführt und die Welt mittlerweile an den Abgrund gebracht haben. Zum Schluss: diese Überraschung, das dann plötzlich Lenin, Stalin und Pol Pott dem Marx folgten - was soll ich sagen, diese "Überraschung" ist exakt der Grund, warum Bakunin und andere Anarchisten Marx bekämpft haben. Sie wussten schon damals, daß hinter dem Schlagwort der Befreiung nur die nächste Diktatur lauerte.

Ich, Teil des damaligen Pöbels, sehe die Problematik seit Jahrzehnten differenziert, würde Dir auch gut stehen.

Mir wird übel 🤮, warum nur?😉

Das zeigt mal wieder, dass der Xantia das bessere Auto ist. Sogar das Klebeband in Wagenfarbe.

Das bestreite ich, ich kenne solche Menschen.

Parallel zum Köter-Thread hier das Katzen-Kapitel. Ich fange mal mit der Zerstörungskraft der der kleinen Lieblinge an: Wir lassen den Ton unseres Fernsehers über die HiFi-Anlage laufen, die ich mir als Jugendlicher in Jahren der Vorfreude nach und nach zusammengestellt und anlässlich meiner Konfirmation im Jahre 1986 komplettiert hatte. Vor vier Wochen kamen zwei Katzenbabies unvermittelt zu uns, damals sechs Wochen alt. Mittlerweile tollen die beiden (Pavel und Nyota) durchs ganze Haus und lieben es, hinterm Fernseher auf der Free-Box zu sitzen. Dabei ziehen sie gern das Audio-Kabel halb aus dem Fernseher und zerstörten somit durch die entstehende Störfrequenz zunächst die Hochtöner meiner Quadral-Boxen. Damit nicht genug: Als wir gestern von einem Arztbesuch heim kamen, roch es im Haus nach verschmorter Elektrik. Jetzt kam gar kein Ton mehr aus der Anlage. Diagnose: Die letzte Aktion der Kleinen hatte die Endstufe meines Dual-ClassA-Verstärkers gegrillt. That‘s life with cats.

Du hast anscheinend absurdes Theater nicht verstanden. Auf eine Exkurs ueber Anarchie antwortet dein kongenialer Mitforist, mit einem Bericht ueber Mengele, worauf Frank die nicht unberechtigte Frage stellt, ob das die Handlungen Israels der rechtsradikalen Regierung Israels rechtfertigt, oder ob Menschenrechte vielleicht doch universell sind. "die andere Wange hinhalten" ist eine christliche Deeskaltionsstrategie. Verstehen aber die Meisten, die sich fuer Christen halten, nicht.

Sieht so aus, als ginge es dir wie Dumas, von dem berichtet wurde er sei so mit Schreiben beschäftigt gewesen, dass er seine eigenen Bücher später lesen musste. geh mal freundlich zurück & ließ, was du über das Schlechte im Menschen schriebst & dass alle am Ende egoistisch etc… Nun darauf habe ich geantwortet und dann unterstellst du mir, dass ich die Menschen nicht kenne. Donnerwetter, da kann ich doch nur mit mildem Spott antworten - oder? Weil, welche Menschen ich kenne, ist bei mir verankert und in meinem Umfeld. Das ist das Eine, das Andere ist, dass mir die Herangehensweise ( oder Denkweise/ Einschätzung die du hier geschrieben hast) irgendwann sei jeder Mensch eben schlecht ( also egoistisch/ gierig…) deutlich zu negativ conoriert ist. Da musst du doch nicht gleich beleidigt sein. Guck mal, auch hier widerspreche ich, weil die DDR gar nicht ohne die Eliten entstand - mithin der Weg der Umsetzung zum Kommunismus ja über den Sozialismus ( als Doktrin der KPdSU verstanden wurde) gehen sollte. Da war sie schon, die Elite. Die ( und das waren überwiegend bürgerlich gebildete) schrieben sich auf die Fahnen, das Volk müsse erst zur Freiheit erzogen werden. Und so standen hinter den ersten Anführern der DDR die Politkomissare Es machte eben keinen Sinn, über Glaubensfragen, die fragwürdig belegt hätten werden sollen weiter zu diskutieren. Die Standpunkte waren ausgetauscht, der Speicherplatz auf dem Server belegt, hatte fertig. ( als ACCM könntest du allerdings tatsächlich einen nützlichen Beitrag für das Forum leisten)

Laut Xantia-Anleitung muß der Wert "L" auf beiden Seiten bis auf 1,5mm gleich sein. Gemeint ist damit vermutlich die maximale Differenz zwischen Links und Rechts.

Nicht gut genug. - Du kennst sie nicht gut genug. Und dann sind die genannten Eigenschaften ja nur ein paar Beispiele, warum Kommunismus, Anarchie und ähnliches nicht lange oder überhaupt nicht funktionieren. Es wären da noch Neid, Missgunst und alle anderen gegen die Gemeinschaft wirkenden Wesenszüge im Menschen. Es mag sein, dass es Menschen gibt, die über sehr lange Zeit keine davon zeigen. Sie tauchen aber in jedem irgendwann auf. Unvermeidlich bei sehr jungen Menschen, also Kindern, und sehr alten. Kinder kennen erstmal nur ihre eigenen Interessen. Alte, die wesentlich weniger Zukunft als Vergangenheit haben, interessieren sich weniger für langfristige Gefahren. Führt bei beiden zu Egoismus, auch wenn der nicht notwendigerweise das gleiche Ergebnis zeigt. Ausserdem reichen ein paar wenige, um die Gemeinschaft quasi ins Verderben zu reissen. Mehr als ein paar Jahre gehen deshalb sozialistische Ideologien nie gut, in der Realität. Im Fall der UDSSR ging das vom Revolutionschaos (was nichts weiter als ein Euphemismus für einen Mord nach dem anderen ist, oft auch als Massenmord) direkt in den Leninismus über, und der wurde vom Stalinismus abgelöst. Diktatoren blutdurstigster Sorte, weit ab von jedem Kommunistischen oder Sozialistischen Gedankengut. In der DDR gings gerade solange gut, bis sich eine Elite herausbildete, wo keine sein sollte. Warum: Weil der Kommunismus die Rechnung ohne Eliten macht. Er kann damit nicht umgehen. Er kann sie höchstens umbringen. Und so weiter... Auch China hat genau dies Problem. - Ein zutiefst menschliches: Der Mensch ist bequem, und wenn er sich sein Leben bequemer machen kann, tut er das. Ob auf Kosten der Umwelt oder die anderer Menschen, ist wieder mehr eine quantitative denn eine qualitative Frage. Denn der einzelne Mensch denkt eben nicht zuverlässig über sich und seine Interessen hinaus, und noch nicht mal seine Interessen sieht er zuverlässig zutreffend ab.

Ich dachte eigentlich, dass nur Bild-Leser („die Terroristen brachten Chaos und Anarchie“) glauben, dass die RAF Mitglieder Anarchisten waren. Das „Rot“ steht aber für Kommunismus.

Angesichts des Leids das der Kommunismus und Bolschewismus bis hin zum Putinismus auch heute noch über die Menschen bringt, ist es vielleicht auch mal an der Zeit, über die Verantwortung derer zu sprechen, die in ihrer Jugend links, pazifistisch oder anarchistisch waren. Schön wenn man jung ist und es gegen das Establishment mal so richtig krachen lässt, aber wenn man erwachsen geworden ist, sollte man diese Terror Ideologien doch differenzierter sehen.

Wie Hartmut schon schrieb, du schmeißt alles durcheinander, eben so, wie du es als junger Konservativer empfunden hast. Die Hausbesetzerszene war eher anarchistisch - nix von Moskau instrumentalisiert. Auf den 1. Mai Demos haben sich alle getroffen, DGB, KPD, SPD, Sozialverbände. Nur wir Anarchisten waren nicht dabei. 🙂

Ein paar ( bisher 3) unvorsichtige Katzen haben sich trotz Zaun auf unser Huskyterritorium getraut. Zuerst unbewegt misstrauisch beäugt, dann hypnotisiert, gejagt ( lautlos weil Husky) und bevor ich aus der Balkontür war… Sie ruhen unter der großen Tanne, zusammen mit 2 Waschbären ( vom 3. hab ich nur noch das saubergenagte Fell gefunden). Die Gartenmäuse scheinen allerdings Haustierstatus zu genießen, da wäre mir dann eine Katze mal ganz angenehm.

M8 Regelgewinde, die Gewindelöcher sind 20 mm tief. Von Werk sind die Gewindelöcher mit schwarzem Klebeband abgeklebt. Deine Schrauben hat da einfach nur jemand vergessen.

Wenn in den Papieren die 98 steht dann ist es ein Oldtimer und er wird als solcher zugelassen ohne wenn und aber. Ein Gutachten benötigt man nur für die erstmalige Eintragung als Oldtimer. Verlieren kann nan den Status lediglich bei der HU wenn der Prüfer der Auffassung ist, daß der Zustand des Fahrzeugs nicht mehr den Richtlinien entspricht. In diesem Fall wird m.E. die HU als nicht bestanden gewertet und kann nur durch Verbesserung des Zustands oder Änderung der Zulassungspapiere ohne Oldtimerstatus in der Nachprüfung bestanden werden.

Hallo, Guter Punkt, kommt auch bald. Die Pumpe läuft. Aber gut, dass ich geguckt habe. Das Doppelrelais und alle Sicherungen sind in Ordnung. Die Pumpe läuft auch zwei Sekunden nach dem Einschalten der Zündung. Dann habe zum ersten Mal bei einem Startversuch auf den Drehzahlmesser geguckt: Die Sicherung des Drehzahlmessers ist definitiv OK, denn sie versorgt auch die Motorkontrollampe. Geprüft habe ich sie trotzdem, man weiß ja nie. Ich werde es mit einem anderen Kurbelwellendrehzahlsensor probieren, obwohl der schon getauscht wurde. Kann man den irgendwie prüfen, ist der so aufgebaut wie ein ABS-Sensor? Der Fehlerspeicher ist leer. Apropos: Wann begann Modelljahr 1994? Dem Schaltplan nach müsste der Wagen mit Orga 6098 (20.07.1993) Modelljahr 1993 sein. Nur damals wurde das Doppelrelais ungesichert angesteuert, ab Modelljahr über Sicherung F2. Grüße Andreas

Die Unterwanderung durch Rechtsextreme sind leider das größte Problem beim Organisieren von Protesten/Demos gegen was auch immer. Die Veranstalter sollten sich mit aller Deutlichkeit dagegen wehren, bzw. Stellung dazu beziehen und sich von diesen Trittbrettfahrern deutlich distanzieren. Leider kann man manchmal allerdings den Eindruck gewinnen, dass es in der Politik Personen gibt, denen die unzureichende Distanzierung durchaus nicht ungelegen kommt, macht es doch die Pauschalisierung "alles Nazis" umso einfacher und man braucht sich um vielleicht berechtigte Unmutsäußerungen nicht weiter zu kümmern. Den Bürger ernstzunehmen wäre mal eine Idee. Es wird häufig gefragt warum jemand die AFD wählt. Die Frage müsste eigentlich lauten: Warum werden die "etablierten" Parteien nicht mehr gewählt? Das hieße ja aber, dass man bei sich selbst nach Fehlern suchen müsste und wer mag das schon.... Ein gefährliches Spiel, dass leider viel zu ernst ist um es abzutun und zu versuchen es auszusitzen.

Es war abzugeben: Ein nicht verbastelter, silberner C5 III 2,7 Liter HDi EZ 02/2008 mit 183.000 km, HU 10/25. Gemacht sind: Kerzen, AGR Ventile, Wapu, Zahnriemen, Thermostatgehäuse, böses Wasserrohr incl. Kunstoff-T-Stücke, Getriebeölwechsel, Kugeln neu befüllt bis auf die hinteren Radkugeln (die hab ich nicht rausbekommen), alle Bremsen neu incl. Verstärker und HBZ, Querlenkerlager vorne, Fensterheber vorne links und rechts, Gaspedal neu, Batterie neu, Anlasser neu, Frontscheibe neu. Eolys 1 Liter nachgefüllt. Er hat vom Vorgänger mal die Heckschürze vom 3.0 mit den zwei Auspuffblenden bekommen, der 2.7 hat aber nur einen Auspuff (die andere Blende ist nur Optik). Reserverad-Subwoofer lasse ich drin. Teilleder. Kein Schiebedach. Wagen steht auf 18 Zoll Winterreifen, die noch ca. 3mm Profil haben (also bald fällig). 3 Schlüssel vorhanden (ab und zu versagt die Batterie darin). Mit dazu gebe ich alles, was ich noch im Ersatzteilfundus habe + Flüssigkeiten und Rechnungen. Es sind keine Fehler in der Diagbox (bis auf die üblichen wie Wecken, Canbus, usw. die ignoriert werden sollen). Hat immer nur 5W-40 bekommen und die letzten 5 Jahre in meinem Besitz alle 6 Monate Ölwechsel. Diese Sachen sind zu sagen: Die Sitzheizung Fahrersitz funktioniert nicht und bei der Aufladung/LLK ist wahrscheinlich irgendwo ein Loch - er pfeift seit zwei Jahren etwas ab 1500 U/min. Es gibt aber auch Tage da ist er still. Turbos arbeiten einwandfrei, kein Mehrverbrauch an Diesel (seit Jahren im Schnitt 8,2 L/100km laut Bordcomputer). Werkstattmeister sagte er würde es so lassen, solange nichts Gravierenderes ist. Springt sofort an, Starverhalten ist gut. Bei kaltem Motor hat er das typische Teillastruckeln, das aber bei warmen Motor weg ist. Die Roccastradas haben einige Kratzer und Abplatzer, Kratzer und Beulen im Einstieg, Parkrempler an Heckschürze. Da ich zukünftig nur noch Kurzstrecke fahre, ist er zu schade dafür. Wagen fährt und federt gut, aber man muss ein absolutes Faible für diese Art Auto haben und etwas leidensfähig sein was Preise und Verfügbarkeit von Ersatzteilen angeht. Am liebsten an Kenner abzugeben. Er ist im Moment noch angemeldet und Probefahrt ist kein Problem bis ca. Mitte November. Gruß Henning

Unseren alten Köter mussten wir Mitte Mai einschläfern lassen. 12,5 Jahre wurde er alt, davon hat er 10 bei uns verbracht. Ein Straßenköter aus Rumänien. Die ersten 10 Tage habe ich nur geheult, in meinem ganzen Leben noch nie so getrauert (es lief also bislang nicht schlecht für mich). Meine Frau wollte irgendwann unbedingt wieder einen Hund. Ich war gar nicht überzeugt. Inzwischen haben wir wieder einen Köter, aus dem Tierheim. Ende August ist sie ein Jahr alt geworden. Sie ist eine Akita, grundsätzlich sehr freundlich zu Zwei- und Vierbeinern. Absolut liebes Tier. Hätte nicht gedacht, dass ich nach dem Tod unseres (ersten) Hundes noch einmal Freude an einem weiteren Hund haben könnte. Das ist sie, im Urlaub in F:

Machen wir, uns fehlt aber die Lebenszeit das alles in ein Gut und Boese Schema zu codieren, dass Du verstehst. Lies einfach den Sportteil ....

X2, auch späte, Spritzwand rechts. So eine Farbe ungefähr ? KLHC heißt Bleu Leman metallic

Der war gut 😂 Antrag auf Clubmitgliedschaft schon abgeschickt?

??? ich muss mich sehr wundern. Was geht denn hier ab ? Da erzählt eine Holocaust Überlebende von Dr. Mengele. Und dann wird das mit irgendwelchen Kriegshandlungen in Gaza verglichen. Dort wehrt sich israel gegen einen Krieg den Hamas Terroristen angefangen haben. Und israel bittet vor jeder Bombardierung Zivilisten den Ort zu verlassen. Im Gegensatz zu den Terroristen. gehts noch ? Diese Frau hat den Holocaust überlebt unter Mengele. Und ihr kommt mit irgendwelchen dämlichen Vergleichen wo Israel sich verteidigt. Das kann man ja wohl kaum in eine Gleichung setzen wenn links 6 Millionen Juden industriell vernichtet wurden und israel nach Ankündigung Jagd auf hamas Terroristen macht.

Um mal die Polemik zu demaskieren, die Du hier nicht zum ersten mal gegen mich veranstaltest: Vom Berg aus kann ich das mit Sicherheit besser beurteilen, als Du im Tal. Man hat von Bergen schon immer den besseren Überblick gehabt. Auf die Idee, dass meine wie du sagst negative Herangehensweise erfahrungsbasiert ist, und nicht etwa umgekehrt, bist Du nie gekommen. - Erklär Du mir also ruhig weiter, dass Du besser weisst, als ich, was für eine Herangehensweise ich angeblich habe und wo die herkommt. - Richtig interessant wird die Antwort auf die Frage, woher Du das alles weisst. Da wir uns nie persönlich begegnet sind, sinds nichts als hohle Vorurteile. Komm also von Deinem hohen Ross herunter, oder halt einfach den Mund, statt von Dingen zu sprechen die Du schlicht und einfach nicht wissen kannst. - Weil Du vielleicht meinst, einschätzen zu können wer ich bin. Es aber nicht kannst, weil aus fünf Beiträgen alle zwei Wochen - wenn es im Jahresverlauf noch so viele sind - schlicht nicht genug zu wissen ist. Schade. Eigentlich hatte ich Dich für einen der wenigen vernünftigen im Forum gehalten. - Selbst da blubbern aber nur noch Vorurteile. Erklär mir doch mal, wie es kommt, dass ich Dir offensichtlich nicht mehr wert bin? Ich gehe davon aus, das ist eher Deine als meine negative Wahrnehmung, und die ist nicht meine Schuld. Kein Vorurteil: Es ist richtig, dass man hier eben wirklich nur Zeit verschwendet. Man darf mehr nicht erwarten. - Leider. Schade ist es.

Ob der Xantia das bessere Auto ist, kann ich nicht beurteilen. Ich hab noch nie einen XM besessen. Auf alle Fälle ist der Xantia X 1 Serie eines der besten Autos meiner Meinung nach, die Citroën gebaut hat, natürlich gefolgt vom 2 CV . 👆😜

Wo wir grade mit den Huskys vorbeikamen ( ich hab so gelacht & an diese Diskussion gedacht): ansonsten dürften wir auch an diesen Menschen denken: Nun, das kannst du von deinem Berg aus beurteilen? Zugegeben, ein paar sind leider früh gestorben. ( eventuell kennst du mit solch negativer Herangehensweise auch einfach nicht diese Art Menschen)

Wer solidarisiert sich hier mit der RAF? 🙂🙂🙂 Du kapierst irgendwie gar nichts, glaube ich.

Super. Dann fahr weiter in deiner kutsche in den Untergang und unfreiheit. Lenkt doch immer einer. Was machst du dir Gedanken wohin die reise geht.

und Opel ist ja in der aktuellen DIAGBOX-Software enthalten

Ich würde meinen, dass sind die Rußpartikel, nicht die Asche. Entscheidend sind Additiv/Eolys 54g und Aschegehalt 39%

Ach Quatsch, jeder der der mal Chocise gehoert hat, hat faktisch Blut an den Haenden! Aber gut das es Karl gerade noch mal so auf die rechte Seite geschafft hat, die mit klaren Weltbildern dem Terrorismus schon immer die Stirn geboten hat.

Hi Philipp, nein, es ist wirklich eine einfache Sache mit großer Wirkung 🙂 Wenn Du eine Abisolierzange und eine Preszange für Quetschverbinder hast, geht es sehr schnell. Man kann die Teile auch löten, wenn man minderwertige Quetschverbinder nicht nehmen möchte. Ich habe die Batterie nicht abgeklemmt und keine Airbag-lampe ging an. Wohl deswegen, weil ich beim abgeklemmten Sitz Die Zündung nicht angemacht habe.

Klemme vorher die Batterie ab, dann hast du nach der Reparatur keine Airbag-Lampen an. Gruß Jens

Ach das waren Pazifisten? Oder doch eher ein Anarchist, wie ihn Cochise beschreibt?

Der ganze Text hier ist eine richtig feine "Federkugellehre". Nicht nur lesenswert, sondern einfach ein wahrer Schatz online. Ein besonderer Dank an @bx-basis und @TorstenX1, Ihr Druiden der Hydropneumatik!

Arafat als oberster Häuptling der ab 1969 dafür sorgte, dass die PLO als Terrororganisation von sich reden machte. Das war die Annahme der Gutwilligen, nach dem Motto: wenn wir die PLO anerkennen, werden die schon zahm. Was ja äußerlich auch ein bisschen eingetreten ist. In Wahrheit haben sie den freundlichen Nachbarstaat unterwandert die UN zur Melkkuh degradiert und die Völker in den Flüchtlingslagern als Druckmittel genutzt. Da hat bei uns im Westen damals schon die Propaganda gut funktioniert. ( Vietkong als Freiheitskämpfer, Maobibel im Regal, … und Heute BSW, AfD, …)

Verbindungs-was? Ist das so etwas wie ein Bluntschli? SCNR Andreas

Möglicherweise wissen die genau nichts von der jüdischen Gescichte in Berlin. Dieser Pöbel mit den Palästinensertüchern zog schon vor über 40 Jahren durch Berlin um Sachen zu zerstören und zu randalieren. Hausbesetzerszene und 1. Mai und so.

Und Freude am Fahren...

Ich bin sehr froh, noch im Mai 2024 einen C4 mit Schiebedach erworben zu haben. Ein Auto ohne Schiebedach kam für mich nicht in Frage. Die Nachteile und Bedenken gegen ein Schiebedach, die hier erwähnt werden, kann ich nicht nachvollziehen. Nun hoffe ich, das das Thema "Schiebedach" doch noch irgendwann auch bei Citroen wieder auf die Tagesordnung kommt. Ich denke es hat vor allem etwas mit Kostenaspekten in der Produktion zu tun. Und Citroen soll innnerhalb des Konzerns vor allem günstig sein. Viele Extras gibt es da so und so nicht mehr zu erwerben.

Mach die dicken Kontermuttern des Zubehörseils runter und verwende die Orginalmuttern die sind deutlich flacher, hast Du die nicht mehr entnehme eine der beiden Muttern.... Beim letzten Klötzewechsel hast Du es nicht gemerkt weil Du beim einhängen des Seils den Kolben bewegen konntest, der steht jetzt nach Betätigen der Fußbremse aber schon an den Klötzen und die an der Scheibe an.

Auf passende Schrauben achten, die müssen flacher bauen als alles was man in den Baumärkten findet, sonst beschädigen sie die Türen oder zumindest deren Lackierung.

Silberner X2 2.1TD Activa mit 40.000 km aus Polen für 13.000 EUR: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=404991609 @Xantia-Luggi: kommt der vom gleichen Händler, wo du deinen XM Multimedia Nachbau her hattest?

Bin Im Netz auf eine site gestossen. Ein Besitzer von Citroens in Tschechien (Martin/Svod) fertigt wohl Edelstahl-Leitungen für C5 und C6, mit Kunden in diversen Ländern. Gefunden habe ich die Info im frenchcarforum.co.uk. Da wird auch gesagt, schreibt mir bitte eine mail an patamatbx@centrum.cz

Austausch der Mischklappe lohnen sich bei der Laufleistung nur als Selbstschrauber… rechne mit einem Wochenende Arbeit…Alles machbar, aber dauert halt.

Das eigentliich unglaubliche am Activa ist halt, daß er ein ausgesprochen komfortables Fahrwerk mit langen Federwegen hat. Das und gleichzeitig extreme Querbeschleunigung hat bislang kein anderer Hersteller hinbekommen. Bezüglich moderner Reifen halte ich mich zurück, der Activa stand ab Werk angeblich auf eigens für ihn konstruierten Michelin. Der Activa hat Eigenheiten im Fahrverhalten, die sowas rechtfertigen würden: Der V6 fährt im Grenzbereich deutlich neutraler als die Activas mit weniger Last auf der Vorderachse, was ihn sicher auch im Elchtest nach vorn brachte. Ein tct dagegen oder ein 2,0i16V schiebt vehement über die Vorderräder (wobei das auch wieder stark von den verwendeten Reifen abhängt). Wenn man im Activa V6 350kg im Kofferraum hat, schiebt auch er über die Vorderräder - der Elchtest wird allerdings mit voller Zuladung gefahren, und trotzdem war der Activa V6 25 Jahre lang auf Nr. 1. Oder gerade deswegen ? 17-Zöller können frappierenden Grip in Kurven bieten, empfinde ich aber sonst nur als nachteilig. Komforteinbußen, Nachlaufen von Spurrillen. Ich würde gern mal neue originale Michelin MXV fahren um das beurteilen zu können, leider gibt es sie nirgends zu kaufen 😉 Citroen hat das Activa-System als "Komfortgewinn" beworben. Das ist in meinen Augen auch richtig, weil ich finde daß man mit einem Activa deutlich entspannter driftet als mit einem Nicht-Activa. Auf die Allgemeinheit bezogen war es aber ganz sicher falsch: Normalerweise bezeichnen die Leute ein Auto als "sportlich", wenn sie beim oder nach dem Fahren Schmerzen haben. Mit einem Activa kann man um die meisten anderen Autos Kreise drehen, und dennoch hat man dabei keine körperlichen Schäden zu befürchten. Überragende Sportlichkeit ohne unnötige Härte, damit hätte Citroen werden können.

Es wird überhaupt kein Druck geregelt sondern über des Ölvolumen in den Federzylindern eine Höhe eingestellt. Daß Gasdruck und Öldruck im statischen System identisch sind ist eine physikalische Gegebenheit. Der Druck stellt sich ein über die äußeren Kräfte die auf den Zylinder wirken, überwiegend ist dies die Gewichtskraft, dazu können sich weitere Kräfte mit unterschiedlichen Vorzeichen addieren, z.B. die von den Anschlaggummis aufgenommenen Kräfte. Damit sich die Membran bewegt und Öl einströmt muß der Öldruck größer sein als der Gasdruck, das ist der Fall da am Eingang des Höhenkorrektors Systemdruck anliegt. Im Idealfall ist im Betrieb der Druck so groß, daß die Membran mittig in der Kugel liegt um in beide Richtungen den gleichen Federweg zu bieten. Bei Federbewegungen wirken äußere Kräfte auf den Federzylinder. Damit dieser sich bewegt muß das Ölvolumen verändert werden, das findet in der Kugel statt indem dort Öl ein- und ausströmt, die Membran bewegt sich dabei hin und her. Zu wenig Gas in der Kugel führt zu Anschlagen der Membran beim Einfedern, zu viel Gas kann zum Anschlagen beim Ausfedern führen.

Nach zwei emotionalen Episoden mit zwei wunderschönen C6, zwischenzeitlich ein C5, fahre ich seit etwa einem Monat und 3.000km den C5X. Meine Frau und ich haben fast geflennt, als wir den zweiten Walfisch aufgeben mussten. Eine korrodierte Hydropneumatikleitung letztes Jahr auf dem Weg nach Italien belehrte uns, dass endgültig die Zeit für ein zuverlässigeres Fahrzeug gekommen ist. Das defekte Teil lag hinterm Tank, auf der Hebebühne von unten nicht sichtbar. Das obige Bild wurde übrigens nur wenige Stunden vor dem Desaster aufgenommen. Es kam als nächster Wagen nur ein Citroen in Frage: meine Frau ist Französin, ihr Vater fuhr als Handwerker die Kastenente und den CX als Familienkutsche. Jetzt der C5X Hybrid mit dem stärkeren Motor, Vollausstattung. Der Gesamteindruck: tolles Auto, superkomfortabel, eigenwilliges Design, viele praktische Ausstattungsdetails. Es macht Spass, das Auto zu fahren, sowohl in der Stadt, als auch auf der Autobahn. Des Design des Armaturenbrettes ließ bei meiner Frau sofort eine Assoziation mit dem CX aufkommen. In der Tat werden im C5X ja viele Anleihen aus den Vorgängermodellen integriert. Bisher festgestellte Schwachpunkte: die Metall-Führungsschienen im Kofferraum lassen eine Getränkekiste bei jeder Kurve einen wahren Eiertanz aufführen. Eine Klettverschluss-Barriere hilft aber sehr gut, um solche Dinge sicher zu fixieren. Die Sicht nach hinten und auch nach schräg- hinten ist im C5X erheblich eingeschränkt. Kein Vergleich zum nahezu vollverglasten C6. Die Heckscheibe erinnert an Sehschlitze eines Panzers, da macht natürlich ein Heckscheibenwischer wenig Sinn (hahaha). Ohne die 360°-Kamera läuft beim Rangieren garnix! Die Konfiguration der Heckspoiler bläst auf der Autobahn die Regentropfen vom Heck. Trotzdem schade, dass es die konkave Heckscheibe nicht mehr gibt. Geniale Kontruktion! Auch die B-Säule rechts in Verbindung mit der Rücksitzlehne des Beifahrersitzes schränkt die Sicht insbesondere beim Rechtsabbiegen (Fahrradfahrer!) deutlich ein. Ebenso der Schulterblick nach links ist durch die B-Säule leicht eingeschränkt. Glücklicherweise sind die Seitenspiegel sehr groß dimensioniert (im Gegensatz zu den Kosmetikspiegelchen des C6). Bisher bin ich das Fahrzeug ohne aufzuladen gefahren, da ich abwarte, bis sämtliche Ladestationen mit Kreditkarten bedient werden können. Wallbox genehmigt mein Vermieter nicht (wählt sein Jahrzehnten „Grün“), Ladestationen in Berlin Gatow: Fehlanzeige. Ich komme auf Verbräuche zwischen 5,7 und 7,7 Liter und im Schnitt 6,6 Liter auf 100km. Der B-Modus wird immer genutzt. Jeder Bremsvorgang wird sehr effizient in elektrische Energie umgewandelt. Somit lässt sich das Fahrzeug in der Innenstadt mit bisher bis zu 54% gemessen emissionsfrei bewegen - bei leerer Batterie! Ich möchte noch ergänzen, dass im B-Modus der in der Fahrassistenz ausgelöste automatische Bremsvorgang (bei aktivierter Cruise-Control) auch zu einer sehr effizienten Rekuperation führt. Offensichtlich wird sogar in dieser Fahrassistenz beim Bremsvorgang nicht die Bremse primär aktiviert, sondern das Fahrzeug rollt gegen den Generatorwiderstand aus. Somit macht das gelassene Auffahren auf vorausfahrende langsamerer Fahrzeuge richtig Spass ... Beim e-save-modus muss ich noch herausfinden, inwieweit dieses aus Kosten- und Umweltgründen sinnvoll sein kann. Wütende Umweltfetischisten verteufeln diesen Modus ja auf das Schärfste. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit auf der Autobahn dürften sich Rollwiderstand, Gewicht und Widerstand durch den Generator gegeneinander aufheben, so dass das aktive Aufladen im Benzinbetrieb dennoch effizient und umweltfreundlich zugleich sein kann. In den vorherigen Beiträgen habe ich auch gelesen, wie effizient mache e-save zu nutzen wissen. Da muss ich mich noch einarbeiten. Nebenbeibemerkt: angesichts der Tatsache, dass der Anteil der Kohleverstromung in Deutschland deutlich zugenommen hat - dank grüner Umweltpolitik - sehe ich prinzipiell keinerlei Frevel darin, den Stom durch Benzinverbrennung zu gewinnen, wenn das Benzin gleichzeitig der aktiven Fortbewegung dient. Cool auch die Möglichkeit, den Beifahrersitz mithilfe eines links an der Lehne angebrachten Schalters zu verstellen. Das hört sich erst einmal nach Schnickschnack an. Aber wenn man über die rechte Hecktüre einen etwas sperrigen Gegenstand auf dem Fahrzeugboden abstellen möchte, hilft dieser Schnickschnack ungemein, da die Beifahrertüre geschlossen bleibt. Auch die per Fußbewegung automatisch sich öffnende Heckklappe möchte ich nicht mehr vermissen. Wer zwei Bierkisten vor seiner Wampe trägt und on top für die Party diverse Kartoffelsalat-, Chips- und Tetrapacks zu liegen hat, muss nur noch einbeinig ein kleines Tänzchen mit dem freischwebenden Fuß unterhalb des Stoßfängers ausführen. Das trainiert die eigenen Hüftmuskeln und die Lachmuskeln der Umstehenden. Aber es funxt. Der große Touch-Screen und die Konfigurationsmöglichkeiten sind prima. Im Prinzip reicht die Übersicht über sämtliche Apps und eine kleine Radiosenderauswahl aus. Die nette Darstellung des Fahrzeugumrisses mit dem grünen Rekuperationsflow ist entbehrlich. Der Querbalken über dem tacho mit der Rekuperation und Ecoanzeige reicht völlig aus und ist aus Fahrersicht auch ergonomischer. Was ich jedoch vermisse, ist die Möglichkeit, sämtliche Fahrzeugparameter sowohl auf dem "Tacho-Screen" als auch auf dem Monitor darzustellen. Ich bin sehr oft im Sommer in Südfrankreich oder in Italien unterwegs. Da kocht bei mehr als 40° Außentemperatur schon einmal der Asphalt auf der Autobahn. Da hätte ich schon gerne die Öl- und Kühlwassertemperatur aber auch Motordrehzahl sowie Verbrauchsparameter inkusive die Rekuperationsanzeige zusammen abgelesen. Geht leider nicht. Man kann sie aber am "Tachomonitor" entsprechend konfigurieren und einzeln abrufen. Abgesehen davon wird lediglich die Kühlwassertemperatur angezeigt, Öltemperatur? Fehlanzeige! Der TomTom-Navi ist OK. mich stört, dass der Balken, der lediglich per Pfeil den nächsten Richtungswechsel anzeigt, ausgerechnet die Sicht der Gesamtdarstellung in dem oberen Bereich verdeckt - also dort, wo es hingehen soll. Auch ist ein BREITER Monitor im Navi völlig sinnfrei. Der Monitor sollte fürs Navi länglich angeordnet sein - wie beim Tesla. Ein Wort zur Federung: der Wechsel von der Hydropneumatik eines C6 zur Advanced-Comfort-Federung eines C5X geschah bei mir quasi über Nacht. Fazit: mit der Advanced-Comfort-Federung haben die Citroen-Ingenieure zweifellos eine wirklich sehr gute Arbeit geleistet. Langstreckenfahrten sind ein Genuss, auf unebenen Straßen werden die katastrophalen Verhältnisse deutscher Autobahnen weggebügelt. Aber zwischen dieser Federung und der einzigartigen Hydropneumatik liegen dennoch Welten! Das ist sicherlich auch Ansichtssache, ich als ehemaliger Marinearzt habe die Schaukelei geliebt… Man sieht den C5X selten auf deutschen Straßen. Selbst in Frankreich ist er mir noch nicht oft begegnet. Das sorgt dafür, dass er ein Hingucker bleibt. Aber es zeigt auch wieder einmal citroentypisch, dass es sich um ein verkanntes Fahrzeug handelt - wie seinerzeit der C6 oder der XM. Preislich ist der Hybrid ok, angesichts der hervorragenden Ausstattung, der Verarbeitung und der Technik. Ich würde ihn übrigens nie ohne Schiebedach kaufen. Ich persönlich liebe das offene Dach, zudem muss die Klimaanlage weniger eingesetzt werden, was wiederum den Akku schont. Ich bin der Meinung, dass für diejenigen, die mit einem geringen Budget nicht nur einen guten Hybrid, sondern auch ein sehr gutes Auto kaufen möchten, ein Gebrauchtwagen mit Garantie und Vollausstattung die beste Lösung ist. Aber auch ein C5X als Neuwagen mit den erwähnten Attributen ist im Vergleich zur heimischen Konkurrenz eine sinnvolle Überlegung.