Bestenliste

Da widerspreche ich dir in allen Punkten. Du bist einen technisch guten Activa V6 sicher nie gefahren, und hast dich bei 230 auf dem Tacho beim Drift über alle 4 Räder über den "viel zu langen Radstand" beschwert ? Sorry, aber so ein Argument ist Stuß bei einer Limousine. Genauso, wie man sich über den "viel zu langen Radstand" beim CX beschweren könnte. Und ein Magena R.S. ist nichts weiter als eine der vielen Familienkutschen mit knüppelhartem Fahrwerk und Übermotorisierung, zumindest soweit ich das gerade sehe - mich hat ein Megane nie interessiert, ich wußte gerade mal, daß es ein Auto gibt was so heißt. Ein Konkurrent für einen Activa V6 wird das Ding niemals sein können. KM77 ist nicht der Elchtest. Beim Elchtest wird u.a. mit voller Zuladung gefahren und die Breite der Teststrecke ist nicht, wie lustigerweise bei Km77, der Breite der Testfahrzeuge angepaßt, als ob die Straßen sich der Überbreite heutiger Fahrzeuge automatisch anpassen würden... Von daher kann man diese beiden Tests überhaupt nicht vergleichen. Die bei Km77 gezeigten Activa haben allesamt keine Serienbereifung und keine Serienfelgen. Also wesentliche Veränderungen in der Fahrwerksgeometrie gegenüber dem Orginal. In den Filmaufnahmen zeigen sie alle Karosserieneigungen, die ich von Activas mit verschlissenen Fahrwerksteilen zur Genüge kenne. Da waren sichtbar heruntergerittene Exemplare am Start. Wobei es natürlich schwierig ist, zb. eine spielfreie Anlenkung des Seitenneigungskorrektors zu bekommen, und auch, sie richtig einzustellen. An sich keine besonders schwierige Angelegenheit, man braucht aber spezielle Kenntinisse, die bei keinem auf der Welt existierenden anderen Fahrzeug erforderlich sind. Das bei Km77 gezeigte Fahrverhalten spricht eine eindeutige Sprache: Die Wagen waren in schlechtem Zustand.

Immer wieder schön wen einem erklärt wird, wie man so denkt. Bakunin hatte nichts mit Marx am Hut - im Gegenteil. Es ist ein komplett anderes gesellschaftliches Modell. Daher waren sich in der Vernichtung der Anarchisten auch immer alle gerne einig: der 1. Mai hat seinen Ursprung im Mord an Anarchisten. Russlands Kommunisten ermordeten abertausende Anarchisten - Kronstadt oder die Machno-Bewegung in der heute überfallen Ukraine stehen dafür. Spanien 1936 mit 2,5 Millionen organisitierte Anarchisten (nebenbei die damals weltgrößte Gewerkschaft CNT) - da waren sich dann mal Faschisten, Demokraten und Kommunisten einig. Entstanden ist aus dieser Erfahrung die Bücher "Farm der Tiere" und 1984. Bis 1945 waren die Mitglieder der FAUD (organisierte Anarchisten) ermordet - statt kriechen und mitmachen war Widerstand und Fluchthilfe angesagt. Die letzten Demos von etwa 1000 Anarchisten gegen die Nazis fanden 1939 in Kassel und Wuppertal statt. Von den restlichen Anarchisten sind dann in der DDR ein paar Duzend ermordet worden oder in den Knästen verschimmelt. Denkmäler für diese durchaus große und in weiten Teilen der Welt mal verbreitete Bewegung? Nichts, außer den Gräbern auf den Friedhöfen. Selbst heute, wo diese Bewegung nicht mehr existiert, selbst heute wird nur Blödsinn darüber verbreitet und der letzte versoffene Punk, der nichts damit zu tun hat, darf zur Abschreckung herhalten. Auch finde ich es wirklich klasse, mich von denen aufklären zu lassen, warum Anarchie nicht funktioniert, die konsequent in den letzten 300 Jahren einen Krieg nach dem anderen geführt und die Welt mittlerweile an den Abgrund gebracht haben. Zum Schluss: diese Überraschung, das dann plötzlich Lenin, Stalin und Pol Pott dem Marx folgten - was soll ich sagen, diese "Überraschung" ist exakt der Grund, warum Bakunin und andere Anarchisten Marx bekämpft haben. Sie wussten schon damals, daß hinter dem Schlagwort der Befreiung nur die nächste Diktatur lauerte.

Ich, Teil des damaligen Pöbels, sehe die Problematik seit Jahrzehnten differenziert, würde Dir auch gut stehen.

Mir wird übel 🤮, warum nur?😉

Das zeigt mal wieder, dass der Xantia das bessere Auto ist. Sogar das Klebeband in Wagenfarbe.

Das bestreite ich, ich kenne solche Menschen.

Parallel zum Köter-Thread hier das Katzen-Kapitel. Ich fange mal mit der Zerstörungskraft der der kleinen Lieblinge an: Wir lassen den Ton unseres Fernsehers über die HiFi-Anlage laufen, die ich mir als Jugendlicher in Jahren der Vorfreude nach und nach zusammengestellt und anlässlich meiner Konfirmation im Jahre 1986 komplettiert hatte. Vor vier Wochen kamen zwei Katzenbabies unvermittelt zu uns, damals sechs Wochen alt. Mittlerweile tollen die beiden (Pavel und Nyota) durchs ganze Haus und lieben es, hinterm Fernseher auf der Free-Box zu sitzen. Dabei ziehen sie gern das Audio-Kabel halb aus dem Fernseher und zerstörten somit durch die entstehende Störfrequenz zunächst die Hochtöner meiner Quadral-Boxen. Damit nicht genug: Als wir gestern von einem Arztbesuch heim kamen, roch es im Haus nach verschmorter Elektrik. Jetzt kam gar kein Ton mehr aus der Anlage. Diagnose: Die letzte Aktion der Kleinen hatte die Endstufe meines Dual-ClassA-Verstärkers gegrillt. That‘s life with cats.

Du hast anscheinend absurdes Theater nicht verstanden. Auf eine Exkurs ueber Anarchie antwortet dein kongenialer Mitforist, mit einem Bericht ueber Mengele, worauf Frank die nicht unberechtigte Frage stellt, ob das die Handlungen Israels der rechtsradikalen Regierung Israels rechtfertigt, oder ob Menschenrechte vielleicht doch universell sind. "die andere Wange hinhalten" ist eine christliche Deeskaltionsstrategie. Verstehen aber die Meisten, die sich fuer Christen halten, nicht.

Sieht so aus, als ginge es dir wie Dumas, von dem berichtet wurde er sei so mit Schreiben beschäftigt gewesen, dass er seine eigenen Bücher später lesen musste. geh mal freundlich zurück & ließ, was du über das Schlechte im Menschen schriebst & dass alle am Ende egoistisch etc… Nun darauf habe ich geantwortet und dann unterstellst du mir, dass ich die Menschen nicht kenne. Donnerwetter, da kann ich doch nur mit mildem Spott antworten - oder? Weil, welche Menschen ich kenne, ist bei mir verankert und in meinem Umfeld. Das ist das Eine, das Andere ist, dass mir die Herangehensweise ( oder Denkweise/ Einschätzung die du hier geschrieben hast) irgendwann sei jeder Mensch eben schlecht ( also egoistisch/ gierig…) deutlich zu negativ conoriert ist. Da musst du doch nicht gleich beleidigt sein. Guck mal, auch hier widerspreche ich, weil die DDR gar nicht ohne die Eliten entstand - mithin der Weg der Umsetzung zum Kommunismus ja über den Sozialismus ( als Doktrin der KPdSU verstanden wurde) gehen sollte. Da war sie schon, die Elite. Die ( und das waren überwiegend bürgerlich gebildete) schrieben sich auf die Fahnen, das Volk müsse erst zur Freiheit erzogen werden. Und so standen hinter den ersten Anführern der DDR die Politkomissare Es machte eben keinen Sinn, über Glaubensfragen, die fragwürdig belegt hätten werden sollen weiter zu diskutieren. Die Standpunkte waren ausgetauscht, der Speicherplatz auf dem Server belegt, hatte fertig. ( als ACCM könntest du allerdings tatsächlich einen nützlichen Beitrag für das Forum leisten)

Laut Xantia-Anleitung muß der Wert "L" auf beiden Seiten bis auf 1,5mm gleich sein. Gemeint ist damit vermutlich die maximale Differenz zwischen Links und Rechts.

Ich dachte eigentlich, dass nur Bild-Leser („die Terroristen brachten Chaos und Anarchie“) glauben, dass die RAF Mitglieder Anarchisten waren. Das „Rot“ steht aber für Kommunismus.

Angesichts des Leids das der Kommunismus und Bolschewismus bis hin zum Putinismus auch heute noch über die Menschen bringt, ist es vielleicht auch mal an der Zeit, über die Verantwortung derer zu sprechen, die in ihrer Jugend links, pazifistisch oder anarchistisch waren. Schön wenn man jung ist und es gegen das Establishment mal so richtig krachen lässt, aber wenn man erwachsen geworden ist, sollte man diese Terror Ideologien doch differenzierter sehen.

Wie Hartmut schon schrieb, du schmeißt alles durcheinander, eben so, wie du es als junger Konservativer empfunden hast. Die Hausbesetzerszene war eher anarchistisch - nix von Moskau instrumentalisiert. Auf den 1. Mai Demos haben sich alle getroffen, DGB, KPD, SPD, Sozialverbände. Nur wir Anarchisten waren nicht dabei. 🙂

M8 Regelgewinde, die Gewindelöcher sind 20 mm tief. Von Werk sind die Gewindelöcher mit schwarzem Klebeband abgeklebt. Deine Schrauben hat da einfach nur jemand vergessen.

Wenn in den Papieren die 98 steht dann ist es ein Oldtimer und er wird als solcher zugelassen ohne wenn und aber. Ein Gutachten benötigt man nur für die erstmalige Eintragung als Oldtimer. Verlieren kann nan den Status lediglich bei der HU wenn der Prüfer der Auffassung ist, daß der Zustand des Fahrzeugs nicht mehr den Richtlinien entspricht. In diesem Fall wird m.E. die HU als nicht bestanden gewertet und kann nur durch Verbesserung des Zustands oder Änderung der Zulassungspapiere ohne Oldtimerstatus in der Nachprüfung bestanden werden.

Hallo, Guter Punkt, kommt auch bald. Die Pumpe läuft. Aber gut, dass ich geguckt habe. Das Doppelrelais und alle Sicherungen sind in Ordnung. Die Pumpe läuft auch zwei Sekunden nach dem Einschalten der Zündung. Dann habe zum ersten Mal bei einem Startversuch auf den Drehzahlmesser geguckt: Die Sicherung des Drehzahlmessers ist definitiv OK, denn sie versorgt auch die Motorkontrollampe. Geprüft habe ich sie trotzdem, man weiß ja nie. Ich werde es mit einem anderen Kurbelwellendrehzahlsensor probieren, obwohl der schon getauscht wurde. Kann man den irgendwie prüfen, ist der so aufgebaut wie ein ABS-Sensor? Der Fehlerspeicher ist leer. Apropos: Wann begann Modelljahr 1994? Dem Schaltplan nach müsste der Wagen mit Orga 6098 (20.07.1993) Modelljahr 1993 sein. Nur damals wurde das Doppelrelais ungesichert angesteuert, ab Modelljahr über Sicherung F2. Grüße Andreas

Die Unterwanderung durch Rechtsextreme sind leider das größte Problem beim Organisieren von Protesten/Demos gegen was auch immer. Die Veranstalter sollten sich mit aller Deutlichkeit dagegen wehren, bzw. Stellung dazu beziehen und sich von diesen Trittbrettfahrern deutlich distanzieren. Leider kann man manchmal allerdings den Eindruck gewinnen, dass es in der Politik Personen gibt, denen die unzureichende Distanzierung durchaus nicht ungelegen kommt, macht es doch die Pauschalisierung "alles Nazis" umso einfacher und man braucht sich um vielleicht berechtigte Unmutsäußerungen nicht weiter zu kümmern. Den Bürger ernstzunehmen wäre mal eine Idee. Es wird häufig gefragt warum jemand die AFD wählt. Die Frage müsste eigentlich lauten: Warum werden die "etablierten" Parteien nicht mehr gewählt? Das hieße ja aber, dass man bei sich selbst nach Fehlern suchen müsste und wer mag das schon.... Ein gefährliches Spiel, dass leider viel zu ernst ist um es abzutun und zu versuchen es auszusitzen.

Es war abzugeben: Ein nicht verbastelter, silberner C5 III 2,7 Liter HDi EZ 02/2008 mit 183.000 km, HU 10/25. Gemacht sind: Kerzen, AGR Ventile, Wapu, Zahnriemen, Thermostatgehäuse, böses Wasserrohr incl. Kunstoff-T-Stücke, Getriebeölwechsel, Kugeln neu befüllt bis auf die hinteren Radkugeln (die hab ich nicht rausbekommen), alle Bremsen neu incl. Verstärker und HBZ, Querlenkerlager vorne, Fensterheber vorne links und rechts, Gaspedal neu, Batterie neu, Anlasser neu, Frontscheibe neu. Eolys 1 Liter nachgefüllt. Er hat vom Vorgänger mal die Heckschürze vom 3.0 mit den zwei Auspuffblenden bekommen, der 2.7 hat aber nur einen Auspuff (die andere Blende ist nur Optik). Reserverad-Subwoofer lasse ich drin. Teilleder. Kein Schiebedach. Wagen steht auf 18 Zoll Winterreifen, die noch ca. 3mm Profil haben (also bald fällig). 3 Schlüssel vorhanden (ab und zu versagt die Batterie darin). Mit dazu gebe ich alles, was ich noch im Ersatzteilfundus habe + Flüssigkeiten und Rechnungen. Es sind keine Fehler in der Diagbox (bis auf die üblichen wie Wecken, Canbus, usw. die ignoriert werden sollen). Hat immer nur 5W-40 bekommen und die letzten 5 Jahre in meinem Besitz alle 6 Monate Ölwechsel. Diese Sachen sind zu sagen: Die Sitzheizung Fahrersitz funktioniert nicht und bei der Aufladung/LLK ist wahrscheinlich irgendwo ein Loch - er pfeift seit zwei Jahren etwas ab 1500 U/min. Es gibt aber auch Tage da ist er still. Turbos arbeiten einwandfrei, kein Mehrverbrauch an Diesel (seit Jahren im Schnitt 8,2 L/100km laut Bordcomputer). Werkstattmeister sagte er würde es so lassen, solange nichts Gravierenderes ist. Springt sofort an, Starverhalten ist gut. Bei kaltem Motor hat er das typische Teillastruckeln, das aber bei warmen Motor weg ist. Die Roccastradas haben einige Kratzer und Abplatzer, Kratzer und Beulen im Einstieg, Parkrempler an Heckschürze. Da ich zukünftig nur noch Kurzstrecke fahre, ist er zu schade dafür. Wagen fährt und federt gut, aber man muss ein absolutes Faible für diese Art Auto haben und etwas leidensfähig sein was Preise und Verfügbarkeit von Ersatzteilen angeht. Am liebsten an Kenner abzugeben. Er ist im Moment noch angemeldet und Probefahrt ist kein Problem bis ca. Mitte November. Gruß Henning

Unseren alten Köter mussten wir Mitte Mai einschläfern lassen. 12,5 Jahre wurde er alt, davon hat er 10 bei uns verbracht. Ein Straßenköter aus Rumänien. Die ersten 10 Tage habe ich nur geheult, in meinem ganzen Leben noch nie so getrauert (es lief also bislang nicht schlecht für mich). Meine Frau wollte irgendwann unbedingt wieder einen Hund. Ich war gar nicht überzeugt. Inzwischen haben wir wieder einen Köter, aus dem Tierheim. Ende August ist sie ein Jahr alt geworden. Sie ist eine Akita, grundsätzlich sehr freundlich zu Zwei- und Vierbeinern. Absolut liebes Tier. Hätte nicht gedacht, dass ich nach dem Tod unseres (ersten) Hundes noch einmal Freude an einem weiteren Hund haben könnte. Das ist sie, im Urlaub in F:

Sporadisch, wenn mir wirklich langweilig ist, schau ich in diesem Faden mal rein und überfliege das Neueste. Aber: Normalerweise finde ich das allermeiste von MatthiasM gut. Aber auch die Einstellung und Argumentation von Karl Hunsche kann ich voll unterschreiben. Jetzt zoffen sich die zwei!! 😮 Was soll ich tun?? 😵‍💫 Das macht so keinen Spaß mehr!🤮 Alle doof!😡 So! Da habt ihr's! 😝

Machen wir, uns fehlt aber die Lebenszeit das alles in ein Gut und Boese Schema zu codieren, dass Du verstehst. Lies einfach den Sportteil ....

Der war gut 😂 Antrag auf Clubmitgliedschaft schon abgeschickt?

Nochmals Israel wurde aus dem Libanon (trotz unifil !!!!!) auch heute wieder beschossen. Und jetzt soll israel still halten und Däumchen drehen ? Du nennst das ESKALIEREN. Ich nenne das Selbstverteidigung. Solange Hisbollah Raketen auf Israel schiesst gibt es zu dem Thema m.E. keine Unklarheiten. 75 Raketen. Möchtest du dich da als Opfer ins Ziel stellen ? wo ist denn die unifil ? Warum verhindert die denn den Beschuss Israels nicht. Israel kann sich auf niemand außerhalb verlassen. Weder usa noch Deutschland helfen wenn Hisbollah Raketen fliegen. nur Israel kann Israel beschützen. Bedenkenträger hier können nur nach jahren des Nachdenkens moralische Schlüsse ziehen. Israels Feinde können nur unter Israels Schutz gedeihen nachdem die Terroristen tot sind. eine andere Lösung sehe ich nicht mehr.

??? ich muss mich sehr wundern. Was geht denn hier ab ? Da erzählt eine Holocaust Überlebende von Dr. Mengele. Und dann wird das mit irgendwelchen Kriegshandlungen in Gaza verglichen. Dort wehrt sich israel gegen einen Krieg den Hamas Terroristen angefangen haben. Und israel bittet vor jeder Bombardierung Zivilisten den Ort zu verlassen. Im Gegensatz zu den Terroristen. gehts noch ? Diese Frau hat den Holocaust überlebt unter Mengele. Und ihr kommt mit irgendwelchen dämlichen Vergleichen wo Israel sich verteidigt. Das kann man ja wohl kaum in eine Gleichung setzen wenn links 6 Millionen Juden industriell vernichtet wurden und israel nach Ankündigung Jagd auf hamas Terroristen macht.

Ob der Xantia das bessere Auto ist, kann ich nicht beurteilen. Ich hab noch nie einen XM besessen. Auf alle Fälle ist der Xantia X 1 Serie eines der besten Autos meiner Meinung nach, die Citroën gebaut hat, natürlich gefolgt vom 2 CV . 👆😜

Normalerweise ja zumindest ist das beim Tct so gewesen wenn der Code nicht eingeben war

Militaristen kennen nur schwarz und weiß. Das war schon immer so. Wird auch immer so bleiben und ist wahrscheinlich berufsbedingt auch notwendig. Zudem gibt es halt immer nur einen richtigen Standpunkt und nur eine Wahrheit. Den/die eigene(n). Bestes Beispiel aktuell ist ja das Verhalten der israelischen Regierung.

Wer solidarisiert sich hier mit der RAF? 🙂🙂🙂 Du kapierst irgendwie gar nichts, glaube ich.

Hm, ok. Durch Deinen Hinweis habe ich mich wieder an meinen T3 erinnert. Ich habe dereinst prima Erfahrungen mit diesem Laden gemacht. Die von Dir angedachte Dämmung ist in verschiedenen Dicken im Programm. Sogar Reparatursätze für Marderverbiss ist dabei.

und Opel ist ja in der aktuellen DIAGBOX-Software enthalten

Irgendjemand lenkt immer. Eine Pferdekutsche ohne Kutscher kommt nirgendwo an.

Ich würde meinen, dass sind die Rußpartikel, nicht die Asche. Entscheidend sind Additiv/Eolys 54g und Aschegehalt 39%

Die RAF war ein Instrument des Ostens. Zersetzung war das Zauberwort. Und schon Meinhof als Autorin wurde vom Osten finanziert und bekam ihre Order von da. Seht die Dinge doch endlich mal so wie sie waren. Damals war das vielleicht noch lustig sich mit sowas zu solidarisieren. Aber bei der Informationslage von heute ist es mehr als verwerflich. Wir sind im Krieg mit Russland.

Hi Philipp, nein, es ist wirklich eine einfache Sache mit großer Wirkung 🙂 Wenn Du eine Abisolierzange und eine Preszange für Quetschverbinder hast, geht es sehr schnell. Man kann die Teile auch löten, wenn man minderwertige Quetschverbinder nicht nehmen möchte. Ich habe die Batterie nicht abgeklemmt und keine Airbag-lampe ging an. Wohl deswegen, weil ich beim abgeklemmten Sitz Die Zündung nicht angemacht habe.

Probiers doch einfach mal mit einer neuen Batterie.

Schrauben, Zwischenplatte und Streifen.

Wen haben den die Pazifisten und die Anarchisten so terrorisiert?

Der ganze Text hier ist eine richtig feine "Federkugellehre". Nicht nur lesenswert, sondern einfach ein wahrer Schatz online. Ein besonderer Dank an @bx-basis und @TorstenX1, Ihr Druiden der Hydropneumatik!

Das ist nicht ungewöhnlich. Die Zulassungsstelle, der das Gutachten damals vorgelegt wurde, hat dem Gutachten entsprechend die Abgasschlüsselnummer geändert. Das Aufführen von Datum und Gutachtennummer unter Sonstiges passiert längst nicht immer. Der Fall ist ja bisher relativ selten, aber hier lauert das Problem, dass mit dem Oldtimerstatus die Emissionsschlüsselnummer überschrieben wird. Wenn nun keine alten Papiere mit der ursprünglichen Schlüsselnummer vorhanden sind oder diese unter Sonstiges vermerkt wurde (selten, aber schon gesehen), dann hat man am Ende schlimmstenfalls Schlüsselnummer 88 (Emissionsklasse nicht bekannt), auch wenn man vor dem H mal z.B. Euro2 hatte.

Verbindungs-was? Ist das so etwas wie ein Bluntschli? SCNR Andreas

Ich hatte in jüngeren Jahren Katzenerfahrungen. Meine Mutter hatte einen Kater, sehr phlegmatisch, da sie ihn nach der Kastration wie gewohnt weiter gefüttert hat. Der war ausschließlich Muttis Liebling. Ich konnte keinen rechten Zugang zu ihm finden. Später, als Sascha bereits länger in den Katzenhimmel eingefahren war, hatte sie einen heimatlos gewordenen Kater aufgenommen. Der war absolut wild und galoppierte ständig durch die Wohnung. Dem habe ich darob den Namen "Zorro" zugedacht. Er war vorher offensichtlich Freigänger und wir konnten ihm vermutlich kein angemessenes Zuhause bieten. Das hat er dann später über Bekannte meiner Mutter gefunden. Im zarten Alter von etwa 15 Jahren hatte ich mit meiner damaligen Perle zwei ausgesetzte Katzenbabys am Stadtrand gefunden. Jeder von uns hat eines mit nach Hause geschleppt. "Susie" (von meiner Mutter so getauft, Widerstand absolut zwecklos) hatte mit mir in meiner Mansarde gehaust. Ein ganz tolles Tier, an dem ich sehr gehangen habe. Ich brauchte keinen Wecker, denn morgens trampelte Sie schnurrend auf meinen Haaren herum Ich hatte sie etwa 4-5 Jahre. Das Fenster meines Mansardenzimmer hatte ich häufig offen. Sie nutzte das gerne, um auf dem Dach zu spazieren. Irgendwann ist sie nicht mehr zurückgekehrt. Vielleicht war sie bei jemandem gelandet, der sie mit noch besserem Futter herumbekommen hatte. In diesem Zusammenhang fällt mir ein netter Spruch von Ralfy Mitchell (ralfy.com) ein. "Dogs have owners, cats have staff". Natürlich wird dem von mir vehement widersprochen 😃.

Guten Abend zusammen, nun, es scheint, als ob sich hier noch niemand mit dem Problem auseinandersetzen musste. Für die, die irgendwann mal müssen: Viel Spaß, macht das nicht. Positiv ist, das die Kühlwasserschläuche bleiben dürfen. Die beiden oberen Schrauben des Anlassers werden von oben gelöst. für die dritte, muss man unter den Wagen, auch die Verkabelung wird von unten gelöst. Zu oben erwähntem, muss noch die Kabelbrücke/führung komplett gelöst und die hinteren beiden Kabelbinder, die den Kabelbaum in der Führung fixieren entfernt werden. Dann kann man das Ganze so biegen das man an die obere hintere Schraube ( von der Anlasserseite eingeschraubt) mit einer kl. Ratsche lösen kann. Die obere Schraube in Richtung Motorblock ist von der Getriebeseite her eingeschraubt. Auch diese lässt sich mit der Ratsche lösen. Die untere Schraube lässt sich mit einem langen Innensechskantschlüssel lösen. Anlasser noch oben heraus nehmen. Das wars, hört sich entspannter an als es ist. Und ja es gibt schlimmeres, aber sein muss das so nicht.... Positiv bleibt zu berichten, das alle Schrauben an sich, sich einwandfrei lösen lassen. Nix war vergammelt oder so weich das sich da was rundgedreht hat. Für 17 Jahre Wind und Wetter nicht schlecht, da habe ich die Schrauben eines CX anders in Erinnerrung Falls euch ein Frosch begegnet der behauptet ein ehemaliger PSA-Konstukteur zu sein, würde ich Ihm Glauben schenken. Viele Grüße und schönes WE Artagnang

Moin! Wenn es hier schon um Katzen und HiFi-Anlagen geht, kann ich ebenfalls eine Anekdote beisteuern: Als 16 Jähriger (auch schon wieder sechs Jahre her) habe ich Opas Stereoanlage von Bang&Olufsen vom Dachboden geholt und „restauriert“ (soviel war gar nicht zu tun (nur ein paar neue Elkos etc.) Die Anlage besteht aus einem Verstärker/Empfänger, einem Plattenspieler und einem Tonbandgerät. Letzteres befindet sich der besseren Zugänglichkeit wegen, freistehend auf dem Sidebord. Eigentlich sehr schön, vor allem wenn eine (als Leselampe titulierte) Led-Leuchte das Gerät (es wurde damals viel Wert auf Design gelegt) beleuchtet und die drehenden Tonbandspulen an der Decke nette Lichtreflexe erzeugen. Leider musste ich feststellen, dass die Katze des Hauses diese Lichtreflexe ebenfalls zu schätzen weiß. Noch viel mehr allerdings die drehenden Spulen an sich, was schon zweimal zu einer Unterbrechung des Musik-Genusses durch Bandriss führte… Seit dem bleibt die Miez draußen, wenn ich das Tonband in Gang bringe.

Alles bestens gelaufen. Bitte gehen Sie weiter, es gibt nichts zu sehen.

Bin Im Netz auf eine site gestossen. Ein Besitzer von Citroens in Tschechien (Martin/Svod) fertigt wohl Edelstahl-Leitungen für C5 und C6, mit Kunden in diversen Ländern. Gefunden habe ich die Info im frenchcarforum.co.uk. Da wird auch gesagt, schreibt mir bitte eine mail an patamatbx@centrum.cz

5 bar mehr in einer vorderen Kugel mit 55 bar merkt man im normalen Betrieb ebenso wenig wie 15 bar weniger - die Toleranzwerte (+3/-20 sind es beim BX glaube ich) für den Tarierdruck hat Citroën damals nämlich auch nicht einfach ausgewürfelt. Wenn mein Popometer beim BX sagte es sei Zeit was zu machen war ich ziemlich zielsicher bei 35/20 bar (55/40 neu). Beim CX habe ich neulich gefüllt weil ich nach 40tkm dachte es könne nicht schaden und weil die Flasche noch genug hergab. Vorne waren noch gute 60 bar drauf, einen Unterschied konnte ich nach Befüllung auf gut 75 bar nicht feststellen. 45 bar in den vorderen Kugeln spürt man hingegen schon gut, so erlebt bei einem CX Pallas dessen Besitzer von der Federung ganz begeistert war und erst nicht verstand warum ich meinte da müsse man was tun. Nach dem Befüllen wusste er was ich meinte...

Beim Druck gibt es ein Optimum, das von der Achslast abhängt. darüber hinaus kann man nur noch über das Volumen oder die Dämpfung die Federung weicher gestalten. Ich hab mal einen Citroenisten kennengelernt, der in seinem GS Druckspeicher statt Federkugeln montiert hatte und mich extra anwies, daran nichts zu ändern. Der Wagen knallte bereits beim mäßigen Anfahren hinten auf die Anschläge. Autobahn fuhr er prinzipiell nicht, ich habe eine Ahnung warum... Bei meinem damaligen Activa tct hab ich das ebenfalls vor gut 15 Jahren mal durchexerziert. Dämpfung in dem vorderen Härteregler sukzessiv deutlich verweichlicht, 700 ccm Hydractivekugel. Radfederkugeln blieben original. Ergebnis: Kurze Stöße wurde genau wie vorher durchgegeben. Dafür schaukelte sich der Wagen auf der Autobahn vorne langsam auf, bis Hydractive eingriff indem die 3. Kugel abgeschaltet wurde. Damit war der Activa schlagartig wieder ruhig - und begann erneut, sich aufzuschaukeln. Damit begriff ich final, daß die Abstimmung ab Werk nicht zu verbessern ist, die Ingenieure bei Citroen konnten es einfach besser als ich.

Es war eine Stellantis Werkstatt, also sollten das Spezialisten sein.

Austausch der Mischklappe lohnen sich bei der Laufleistung nur als Selbstschrauber… rechne mit einem Wochenende Arbeit…Alles machbar, aber dauert halt.

Es wird überhaupt kein Druck geregelt sondern über des Ölvolumen in den Federzylindern eine Höhe eingestellt. Daß Gasdruck und Öldruck im statischen System identisch sind ist eine physikalische Gegebenheit. Der Druck stellt sich ein über die äußeren Kräfte die auf den Zylinder wirken, überwiegend ist dies die Gewichtskraft, dazu können sich weitere Kräfte mit unterschiedlichen Vorzeichen addieren, z.B. die von den Anschlaggummis aufgenommenen Kräfte. Damit sich die Membran bewegt und Öl einströmt muß der Öldruck größer sein als der Gasdruck, das ist der Fall da am Eingang des Höhenkorrektors Systemdruck anliegt. Im Idealfall ist im Betrieb der Druck so groß, daß die Membran mittig in der Kugel liegt um in beide Richtungen den gleichen Federweg zu bieten. Bei Federbewegungen wirken äußere Kräfte auf den Federzylinder. Damit dieser sich bewegt muß das Ölvolumen verändert werden, das findet in der Kugel statt indem dort Öl ein- und ausströmt, die Membran bewegt sich dabei hin und her. Zu wenig Gas in der Kugel führt zu Anschlagen der Membran beim Einfedern, zu viel Gas kann zum Anschlagen beim Ausfedern führen.