Bestenliste

Für meinen Teil kann ich sagen : Ich kenne deine Frau nichtmal 😉

Völlig legitim. Und glauben heißt nicht wissen.

Man muss nicht in die kriminellen Milieus eintauchen, um das so zu analysieren. Jeder Mensch aus dem Ruhrgebiet weiß, wie solche Systeme funktionieren. Krupp hatte das perfekteste Kreislaufsystem entwickelt, in dem ihm über Krankenkasse, Konsumanstalten, Wohnungen, usw. jeder Beschäftige monatlich große Teile seines Lohns zurückzahlte. Die großen Industriellen Amerikas haben ähnliche Systeme entwickelt. Heute läuft das in der digitalen Welt eben etwas anders, aber strukturell ist es absolut das gleiche. Man sperrt Menschen in Systeme ein, die sie selbst gewählt haben und schöpft dabei ständig die "Nutzungsgebühren" der Systeme ab. Apple ist auch ein schönes Beispiel. Viele lassen sich von der Perfektion dieser Systeme blenden und verteigen sie sogar. Bei Tesla kommt allerdings auch noch Elon Musk als moderner "Industriebaron" ins Spiel, der mehr als zweifelhaft seine Kapitalkraft einsetzt, um rechtsextreme politische Kräfte zu unterstützen. Auch das kennen wir aus der Geschichte. Ich bin auch irgendwie selbstgewählt abhängig von dieser Fahrzeugtechnik, mit der ich seit fast 30 Jahren unterwegs bin. Allerdings könnte ich jederzeit etwas anderes machen, wenn da nicht dieser seltsame Wahnsinn (andere nennen es vielleicht Faszination) wäre. Das LHM hat mich immer noch voll unter Kontrolle ....😉😁👍

Das ist lustig! Ich habe vor Kurzem das Gegenteil gemacht: Auf der Suche nach einem Restaurant bin ich mit 5 km/h und dem Smartphone vor dem Gesicht (Maps) gefahren. Ich war der einzige weit und breit. Aber dann bin ich von einem zu-Fuß-gehenden Polizisten mittels Klopfen an die Seitenscheibe angehalten worden. "Sind Sie nicht ganz dicht" eröffnete er das Gespräch, "Sie fahren mit dem Handy am Kopf langsam an einer Polizeiwache vorbei…". Ich gab ihm Recht, und wir haben uns noch nett unterhalten. Hätte ich den Fehler nicht gleich eingeräumt, hätte er mir mit Vergnügen ein € 120,- Ticket ausgestellt sowie einen Punkt verschafft, sagte er später noch.

Was raucht ihr eigentlich ??😉

Ich denke eher, du verstehst es nicht. Dann brigmersmal auf den Punkt: ein Punkt ist ein gedachter Ort in Raum & Zeit, will jemand ihn zeichnen hat er schon eine Fläche. ( kleiner mathematisch/philosophischer Exkurs) Im anderen Faden hattest du mal geschrieben, du seist protestantisch geprägt. Bei dem Verein wurde ich getauft & konfirmiert und bin dann ausgetreten. Meine Kinder sind ebenfalls getauft und konfirmiert, weil ich das Chistentum für eine wesentliche Basis nordeuropäischer Kultur halte. ( die Gattin ist übrigens pragmatisch katholisch und kommt bestens mit mir zurecht*). Im Zuge ersten Erwachsenenlebens habe ich mich gefragt, wie denn andere Religionen so aussehen, laß den Koran, die Veden ( soweit ich ihrer habhaft werden konnte), die Quellen von Quamran ( da gibt’s einige Literatur zu) https://de.m.wikipedia.org/wiki/Schriftrollen_vom_Toten_Meer Ah, beinah vergessen, die Evangelien, die nicht in der Bibel stehen, und was mir sonst so in die Finger fiel. Meine Conclusio am Ende dieser (teils schwierigen Texte) Ohne Menschen keine Götter. (Terry Pratchet entdeckte ich erst später). Damit hab ich überhaupt kein Problem, mir wär auch jede Amöbe recht, allerdings hatte ich Eltern mit menschlichem Genom ( die hatten sogar zwangsweise einen Ariernachweis). Der arme Gott, wenn ich so bedenke, er solle so aussehen wie ich ( oder auch Quasimodo oder so). Hat er denn das Krokodil ( ersatzweise die Qualle) auch danach geschaffen? Oder die Delphine ( siehe hierzu: Per Anhalter durch die Galaxis)? Dieses Konzept ist so menschlich - wir die Krone der Schöpfung 🦾 Da hab ich ehrliche Zweifel.

Du schreibst Blödsinn und bist beleidigend. Was soll das?

Aktuell, weil ich nicht rauche:

Das dürfte nicht notwendig sein. Nach dem, was ich hier im Forum gelesen habe, heißen alle Franzosen Jaques, sind stets mit Rotwein angetüdelt und arbeiten bei Citroën am Montage-Fließband. Die mit den teureren Weinen arbeiten in der technischen Entwicklung, Abteilung Bauteile-Positionierung.

Bei jemanden der nicht nur zu nah und zu schnell ist, sondern auch noch ein Handy am Ohr hat? Auf die Erklaerung "Verkehrssicherheit"kommt man da nicht? Oder glaubst Du, dass eine Gespraechstherapie helfen wuerde?

Der Spitzname des Gefährtes ist "Teddybär", daher die Dekoration. Das dürfte genau nichts mit im Gazastreifen von ermordeten Kindern geraubten Spielsachen zu tun haben. Sieht mir nach der üblichen Desinformation aus.

Hallo, habe einen CX gefunden, Theme hat sich somit erledigt, vielen Dank.

Im Scheibenweltuniversum herrscht keine wissenschaftliche Logik, da basiert alles auf Glauben und Magie. Wie hier erklärt. Es ist herrlich lustig und wahnsinnig intelligent und erschreckend prophetisch zugleich. Ich lese gerade "Wachen Wachen" zum x-ten mal. Die Handlung beschreibt wie eine Gruppe engstirniger neidischer Wutbürger unter Führung eines skrupellosen Machtgierigen einen Drachen aus dem Zwischenreich beschwört und glaubt ihn unter Kontrolle halten zu können. Um die guten alten Zeiten, die mit Königen und Ritter (der den Drachen besiegen soll) wiederherzustellen. 🙂 Spoiler: Es braucht Recht und Gesetz und eine gute Polizei die das durchsetzt um das Ganze wieder in Ordnung zu bringen.

Das toppt heute keiner mehr 😁

Es geht hier lediglich um die "Hobbyjäger" . Und die haben eine starke Lobby. Sitzen doch erstaunlich viele davon im Bundestag. Da werden ganze Fuchsbestände eliminiert und dann wird sich darüber beklagt das Feldmäuse die Felder auffressen.

Unser Verteidigungsproblem ist schnell gelöst. Im Jagdjahr 2022/23 waren über 436.000 Personen in Deutschland in Besitz eines Jagdscheins. Die sind doch ganz scharf drauf alles abzuknallen was ihnen vor die Flinte kommt.

Dieses Doppelwinkel-Label unter Stellantis hat was von einem Untoten. Von mir aus können die beim derzeitigen status quo einfach aufhören. Mir würde nix fehlen.

Ach das geht umgekehrt doch genau so! Da werden aus Kindern Saeuglinge, aus einer der der wichtigsten fraenzoesischen Zeitungen ein alternatives Medium, Kritik an israels Regierung Antisemetismus, rechtswidriges Eigentum legitimiert, ... Die Hetzer geben sich leider nichts!

Darum geht es doch gar nicht. Das Bild zeigt genau nichts, was auf üble Taten welcher Akteure auch immer hinweist. Worum es aber geht: Desinformation, Propaganda. Die Menschen sind verfänglich für Lügen. Mir kam beim Lesen und stöbern angesichts der Vielzahl solcher Machwerke der Begriff "Ritualmord" in den Sinn. Vor Jahrhunderten glaubten die meisten Menschen, daß Juden gezielt Babys töten um ihre Rituale zu vollziehen. Es hat sich genau nichts geändert seitdem. Und jetzt lese ich sogar hier von "Ermordungen", also vorsätzlichen Handlungen, die Juden an Säuglingen anderer Bevölkerungsgruppen vornehmen. Mir ist schlecht geworden dabei. https://www.deutschlandfunkkultur.de/antisemitische-fake-news-die-fuerchterlichen-folgen-der-100.html Ja, und natürlich gibt es sogar hier die Verschwörungstheorie von der "Lügenpresse", sobald man irgendwo etwas liest, was einem nicht gefälllt.

Lieber Andreas, Chapeau! Viele Grüße Roland

Medicines sans frontiers, Amnesty International, Human Rights Watch - such dir einen aus.

Ist die Herkunft und Echtheit des Bildes bestätigt? Das Bild taucht nur auf pro-palestinensischen Seiten auf (Stand heute 30.10.2024) Edit: Das Bild ist 10 Jahre alt. Die palästinensischen Scharfmachen lassen also nichts unversucht. Da möchte ich auch kotzen.

Kurze Suche ergibt: Das Foto ist mindestens 4 Jahre alt.

Die Strafzölle gelten nur für Elektroautos, nicht für Hybridfahrzeuge. Für den Dacia Spring werden dann wohl 21 Prozent zusätzlich fällig.

Früher (vor 20-25 Jahren) haben mir die BMWs immer sehr gut gefallen. Ich hatte damals vom 3er (2 x E30) über 5er (E12 und E28) bis zum 7er (E3 und E32) alle Serien einmal durch, aber heute lösen die Dinger bei mir gar keinen Kaufreflex aus. Der letzte Versuch mit einem Z3 ging auch nicht über die Probefahrt hinaus und endete im Mazda MX-5. Ich bin wohl sogar schon so alt, daß ich mittlerweile lieber eine klassische Mercedes Stufenheck-Limousine kaufen würde... .

Ernsthaft? Ihr diskutiert die Bibel auf Wahrheitsgehalt!?

Ja, aber Du hast Löcher in Richtung Kurbelwelle gesucht. Der Stift wird seitlich in Richtung Getriebe eingesetzt, parallel zur Achse des KW-Sensors.

Der legt die Hand präzis in die Wunde. Hut ab.

https://prodsgvo.de/diensthandy-von-apple-iphones-datenschutzfreundlich-einrichten Wenn man ein Mindestmass an Datenschutz einhalten will, dann bleibt nur Apple.

Ich bitte um eine Quellenangabe... in "meinem" Buch steht das nicht. Im Übrigen kannst du ja vom Affen abstammen; das sei dir unbenommen – ich ziehe es vor, von Gott als "sein Bild" geschaffen zu sein. ("sein Bild" – Was das bedeutet und/oder einschliesst, wäre eine spannende, abendfüllende Diskussion, aber sie bedarf, dass die Diskutierenden einen offenen Geist haben.)

Danke für deine Rücksichtnahme. Diese riesigen automatisch generierten Videovorschaufenster sind eine echte Seuche. Bestimmte Inhalte werden hier direkt eingeblendet, wenn man einen Link einfügt. Dann taucht unten im Editor (Bearbeitungsfenster) ein Hinweis auf, den man klicken kann, damit nur der Link angezeigt wird. Ein Psychologe kann nie verkehrt sein. Wer weiß, über welche Dinge man sich mit dem unterhalten könnte. Was diese Kette angeht: Ich kenne den Motor nicht. Da ist ein mechanisches Bauteil, welches sich anscheinend durch Verschleiß unbrauchbar macht. Das braucht man nur angucken. Wenn es gut aussieht, weiterfahren. Wenn es nicht gut aussieht, neu machen. Immer fleißig Ölwechseln. Alle 10 tkm. Dann verringert sich auch der Verschleiß.

Naja, nee, eigentlich nicht nur dann. Die Elefanten stehen ja auf einer schwimmenden Schildkröte 😉

Ja, aber wer hat die Natur erfunden. Passt aber alles wunderbar zusammen: Die Wissenschaft weiß, wie es funktioniert. Und die Kreationisten wissen, warum es da ist. So wie der Kuchen, den die Tante backt, siehe auch:

Ja, wo kommen unsere Naturgesetze denn her?

Da täuschst Du Dich, das sieht in F etwas anders aus als in D. Die überwiegende Zahl dieser Häuser hat diese Klappläden sicher noch heute. Mein 1987 erbautes Haus hat sie ebenfalls, aus Holz natürlich, genau wie die Fenster.

Ja, es wird halt immer noch die Fracht, der Zoll und evtl. Steuern addiert und Förderungen abgezogen. Das ist in jedem Land anders. Da in Deutschland keine Model 3 gebaut werden und es hier keine Förderung gibt, sind die Dinger hier teurer. Du musst dir also keine Sorgen um die Gleichheit machen 😊

@silvester31 Der 208 II ist ganz ordentlich gefedert, wobei der Elektro durch die Batteriemasse noch etwas molliger daherkommt. Bewährt hat sich auch der Übergang von den recht harten Michelin Primacy 4 auf weichere Nokian Seasonproof Ganzjahresreifen (jeweils 205/45R17). Im Vergleich mit dem C4 II und vor allem auch dem C4 III liegt der 208 aber hinten. Spürbar speziell bei größeren Unebenheiten. Über die kurze und nicht so hohe Geschwindigkeitswelle auf unserem Firmenparkplatz ist der C4 III z.B. nicht so viel besser. Der rollt aber auch noch auf Michelin... Anders herum: Mit dem 208 II kann man schon ganz zufrieden sein, was den Abrollkomfort angeht. Da hat Peugeot seinen Kunden zugehört. Die Komfortmarke im Konzern bleibt aber Citroën. Gernot

Reicht da nicht der Waffenschein ? Den haben knapp 2 Millionen Deutsche

Ja, nur mit der moralischen Seite wird's täglich schwieriger.

Du hast offensichtlich keine Ahnung davon was in Schützenvereinen los ist. In dem Dorf in dem wir bis vor gut 2 Jahren lebten gab es derer zwei und entsprechend viele aktive Mitglieder. Ich sag mal so, da wird der Russe oder wer auch immer da durch will mächtig Federn lassen wenn es hart auf hart kommt...

Ohne Ausbau wird wohl eher schwierig zum Prüfen und (ohne bereits verbaute) Ventile befüllen. Bei meinem XM hat das immer Pöchtrager in Neufelden/OÖ gemacht. Ev. dort mal fragen, am besten Alexander Pilsl (hat aber diese Woche Urlaub).

Na ja, beim CX ist ja eher ein Unfallschaden zu vermuten wenn die Spaltmaße passen, schief waren doe ja eher ab Werk...

Im Güterbahnhof von Saarbrücken steht ein ganzer Zug mit C3en. Fast alle in so einem blau-grau.

Lasst uns über das Design sprechen Zunächst, ich habe davon keine Ahnung. Ich betrachte Dinge mit meinem ganz normalen Auge, nicht mit dem Auge eines ausgewiesenen Designers. Dieser sieht Dinge, die ich gar nicht erkennen kann, da er in jede Linie etwas hineininterpretiert oder damit eine Aussage treffen will, die mich als Betrachter im Unterbewusstsein finden und treffen soll. Ich weiß, man bringt horizontale Linien an, um etwas gestreckter lassen und vertikale, um etwas gedrungener aussehen zu lassen. Außerdem gilt der Satz: ‘fällt einem Designer nichts mehr, macht er einen Kreis‘. So gesehen waren die Designer dieser Rückleuchte wohl ein wenig einfallslos… C6 ein Klassiker? Wieso war schon bei Markteinführung des Citroën C6 klar, dass es ein Klassiker wird? Was macht sein Design aus? Warum polarisiert er so sehr? Das ist eine vielschichtige Angelegeneheit, die ich aus meiner Sicht versuche zu analysieren. Hoffentlich komme ich dabei nicht so tief, dass er mir hinterher nicht mehr gefällt. Da ist zunächst die Heritage, wie der Engländer so schön sagt. Das Anlehnen an das reiche Erbe der Marke. Dabei ist das Erbe, zumindest was die schiere Anzahl verschiedener Exponate angeht, gar nicht so reich. Anders als bei Mercedes beispielsweise reden wir nur von drei direkten Vorgängern. DS CX XM und aus der Seitenlinie noch einem Sportcoupé, den SM. Allen gemein ist ein extrem langer vorderer und ein noch viel extremer kurzer hinterer Überhang. Die meisten Fronttriebler des lezten halben Jahrhunderts brauchen einen langen vorderen Überhang, da die Motoren meist noch vor der Vorderachse aufgehangen sind. Dies hat bei quer eingebauten Motoren wohl seine Notwendigkeit. Und so ist es auch beim C6. Trotzdem ist auf dem Bild recht leicht zu erkennen, dass der Vorbau auch ohne Not 30cm kürzer gestaltet hätte werden können. Wir reden von Radnabe bis vorn immerhin von 110 cm. Das muss also auch gestalterische Hintergründe gehabt haben. Und dieser ist aus der Silhouette dann auch recht leicht zu erkennen. Streckung, Streckung & nochmals Streckung. Mit zwei nicht unbedingt notwendigen horizontalen Linien wird dies dann auch noch betont. Erstens die Chromlinie sehr weit unten am Wagen (Zitat des DS – siehe oben) sowie die dezente Sicke beginnend am Ende des vorderen Hauptscheinwerfers, die hinten am Ende des Rades sanft ausläuft (Zitat XM). Die untere Fensterkante zählt nicht, die hat jedes Auto. Die Front ist fast noch brutaler, da man eine vertikale Scheinwerferform gewählt hat, um die zwei markanten aus dem Doppelwinkel auslaufenden Chromlinen so breit wie möglich zu bekommen. Auch die beiden dünneren Chromspangen im unteren Kühlereinlass haben zusammen mit den Nebelscheinwerfern wohl nur die Aufgabe, den Wagen breiter wirken zu lassen. Und diese Wirkung wird auch nicht verfehlt. Ich parke immer absichtlich in Fluchtrichtung. Die Ansicht von vorn ist wirklich schwer beeindruckend. Das Heck hat es aus designerischer Sicht nicht weniger faustdick hinter den Ohren – geht aber einen ganz anderen Weg. Den der Verschmälerung. Unglaublich viele vertikale Linien, beginnend mit den Rückleuchten, der Unterteilung des Stoßfängers bis hin zu den kleinen Lampen neben dem Kennzeichen sorgen für eine optische Verschmälerung der Heckansicht. Ich finde das fast die Schokoladenseite – auch noch aus anderen Gründen (siehe nächster Punkt). Irgendann muss man sich dann aber auch gesondert mit den Scheinwerfen beschäftigen, die bei den 6-Zylinder-Modellen sogar mitlenken. Und zwar so richtig. Nicht mit Einschalten des jeweiligen Nebelscheinwerfes, wie es jüngere Konzepte taten. Nein, sie lenken wirklich mit. Und das finde ich unter anderem auch so faszinierend an meinem Modell aus 2006. Es ist eine Zeit, in der Technik noch zeigen durfte, dass sie arbeitet. Man bekommt die Funktionen noch mit. Es ist nicht ein sich vollkommenes Zurückziehen in die Unauffälligkeit. Herrlich. Aber das nur am Rande. Zum Design der Scheinwerfer. Diese beinhalten sowohl vorn als auch hinten zusätzliche Positionsleuchten, die in Eurpa eigneltich unüblich sind. Deren Gestaltung und Umsetzung zeigt (nicht nur hier) den Willen Citroëns, wirklich etwas Besonderes auf die Beine zu stellen. Der Übergang der fließenden Seitenlinie in die wahrlich eigenwillig gestaltete Rückleuchte ist dann der Punkt, an dem sich spätestens die Geister scheiden. Die aufsteigende Chromlinie, die Form des hinteren Seitenfensters sowie der Übergang in die Rückleuchte mit derem bumerangförmigen Auslaufen (was im Heck zu einer senkrechten Heckleuchte führt) hat wohl bei der Gestaltung mehrere Monate in Anspruch genommen. Als der Wagen herauskam, fand ich das hässlich. Mittlerweile ist es, wie schon erwähnt die Schokoladenseite für mich. übertriebenes Zitat Die Heckscheibe habe ich bisher ausgelassen. Da komme ich mit einem Beispiel aus meiner Branche. Unsere Kunden geben Unmengen an Geld aus, um ihre Musik, mit der sie in den 70ern vor billigsten Kassettenrekordern aufgewachsen sind, mit einer der damaligen mithalten könnenden Begeisterung hören zu können. Da sie jetzt aber, nach jahrelangem Studium von Fachzeitschriften, intellektuell begriffen zu haben scheinen, wie Musik richtig wiederzugeben ist, können sie es mit billigem Equipment einfach nicht mehr genießen. Da ist ein psychologische Sperre drin. Und genauso verhält es sich mit der konkaven Heckscheibe des C6, die ein Zitat des CX ist. Aber eben nicht ein angedeutetes Zitat sondern ein um 10er-Potenzen übertriebenes. Dass das ganze die aerodynaische Funktion einer regenfreien Heckscheibe hat, kann ich einerseits bestätigen, gebe aber andererseits auch zu, dass es schlicht rattenscharf aussieht und mir die Funktion eigentlich wurscht ist. Citroëns Wille, etwas besonderes zu präsentieren Man hatte sich kurz vor der angewiderten Abstreifung des Doppelwinkels und Neuausrichtung im Premiumsegment hin zur Marke DS noch getraut, das Markenemblem auffällig herzuzeigen. Selbst auf den seinerzeit ausgelieferten Roccastrada-Felgen ist das Logo markant präsent. Das wurde bereits beim Facelift mit den dann montierten Atlantique-Felgen aufgegeben. Schade. Es ist klar der Wille zu spüren, eine Oberklasselimousine zu bringen, in der auch staatstragende Persönlichkeiten mit französischem Flair, elegantem aber auch mutigem Chic stilvoll vorfahren können. Vielleicht hat hier und dort noch die ein oder andere Konsequenz gefehlt. Aber an auffallend vielen Details ist der Wagen so anders, dass es einem Wunder gleich kommt, dass das Management die Produktion freigab. Stolpersteine Auf die Abdeckung der hinteren Räder, wie sie bei DS und CX üblich war, verzichtete Citroën ja schon beim XM und Versuche, diese von dritter Seite als Aftermarketlösung für den C6 anzubieten halte ich ehrlich gesagt ästhetisch für gescheitert. vergebene Chancen Die Designer haben viel Mut bewiesen. Definitiv. Und ganz klar sind sie für den Geschmack der frühen 2000er wohl auch übers Ziel hinausgeschossen. Das beweisen ja schon die Verkaufszahlen. Man hätte aber auch noch mehr machen können. Viel mehr. Vor allem im Innenraum. Der ist nämlich an Langeweile kaum zu überbeiten und hält auch einige wirkliche Katastrophen bereit. Bleiben wir aber noch kurz beim Exterieur. Die absolut genial angebrachten Blinker der DS oben an der auslaufenden Dachkante warten bis heute auf ein Zitat. Ebenso hätte eine Zweifarbigkeit, wie sie nur einmal als Sondermodell gebaut worden ist – zumal mit einem geschmackvolleren Kontrast als nur schwarz und weiß – eine weitere noble Note bringen können. Da erinnere ich gern an die Sakko-Bretter bei Mercedes, deren farbliche Abstimmung bis auf wenige Ausnahmen wirklich toll waren. Zum Interieur Hier stelle ich die Designstudie, den Lignage aus 1999 dem C6 gegenüber. Mehr braucht man dazu nicht mehr sagen. Da hat die Mannschaft ganz eindeutig den Mut verlassen. Sehr, sehr schade. Natürlich ist der C6 auch im innern eine Wohlfühloase, aber da wäre mehr drin gewesen. Gerade das absolut hässliche Zentraldisplay, das wirklich in Absolutheit deplaziert wirkt als auch das vollkommen langweilige Lenkrad sind ein Anblick des Grauens. Wenn sie einfach nur kommentarlos das Lenkrad des seinerzeitigen C4 verbaut hätten, wäre schon viel gewonnen gewesen. Nachfolger des Designs Jetzt kommt es ganz dicke und ich freue mich schon auf heftigsten Widersrpuch. Ich schaute mir neulich zwei Videos zum Mercedes EQS an. Eins von Alexander Bloch, ein anderes vom von mir so heiß geliebten Carranger. So schlimm es auch für den ein oder anderen sein mag. Schaut Euch eines der beiden Videos an, stellt die Augen leicht unscharf und ihr seht darin irgendwann den C6. Natürlich kann Mercedes die ganzen markenspezifischen Zitate von alten Citroën-Modellen nicht aufnehmen (wollen), aber ich fresse einen Besen, wenn die Designer nicht hinter vorgehaltener Hand zugeben, dass sie im Designprozess auch mal flüchtig ein Bild des C6 gesehen hatten. Interessant ist ja vor allem, dass der Carranger den EQS abgrundtief hässlich findet und sogar im Video bereits Tipps gibt, wie man die schlimmsten Sünden recht leicht selbst beheben kann. Andererseits war er seinerzeit vom C6 Testwagen so angetan, dass er sich im Nachhinein einen kaufte. So eng liegen Wohl und Wehe beieinander. Fazit Neue Lampentechnik, die Räder vielleicht auf 19-Zoll hochziehen, anständiges Interieur – aber bitte ohne vollflächige Bildschirme – und Du kannst den Wagen ansonsten unverändert genau so wieder auf den Pariser Autosalon stellen. Heute würde er vielleicht sogar verstanden werden.

Genau das Problem habe ich auch 350€ für ein gebrauchtes, womöglich auch aus China, wer weiß. Dieses hin und her, suchen, lesen, abwägen war ich nur noch satt, habe gestern eins beim Ali geordert! Für knapp 135€ inkl. Versand, verschickt wird es aus Polen. Bin gespannt werde berichten.

Hab grad im Konfigurator gesehen, daß es den neuen C3 sogar in 2 Blautönen gibt! In dem bekannten Monte-Carlo-Blau und in einem kräftigem Bright-Blau.

Beware of stuntman Mike .. und das Original von Serge G.