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Moin. Ich verkaufe meinen 1992er Vergaser-XM. Eckdaten: Brot-und Butter-XM mit Vergaser ohne Hydraktiv-Steuerung, ohne ABS 115 PS, 2l Hubraum Farbe Rouge Mandarin Metallic-Perleffekt ca 188 TKM Laufleistung EZ 1992 AHK Frankreich-Import mit Vollabnahme und H-Zulassung HU bei Verkauf neu gute, gesunde Karosseriesubstanz unauffällig an den Wagenheberaufnahmen, den Befestigungspunkten der vorderen Kotflügel, dem vorderen Längsträger Durchgeführte Arbeiten sehr umfangreich, kein Wartungsstau: Motoröl, LHM, Kühlflüssigkeit, Getriebeöl erneuert NOS-Vergaser verbaut und eingestellt Zylinderkopfdichtung erneuert Ventile gesäubert und neu eingeschliffen Ventilschaftdichtungen erneuert Zahnriemen inkl. Wasserpumpe, Spannrolle und Thermostat gewechselt Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule erneuert Lichtmaschine erneuert Kronenmuttern der Getriebewellen erneuert Koppelstangen und Spurstangenköpfe erneuert untere Traggelenke erneuert Buchsen der Dreieckslenker erneuert Radlager vorn erneuert Buchsen und Manschetten der Lenkung erneuert Spur eingestellt Handbremsseile vorn erneuert Bremsleitungen vorn erneuert Bremssättel vorn erneuert Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuert neue Bereifung (Winterreifen) auf neuwertige Stahlfelgen aufgezogen passende Radkappen "Séduction" verbaut, eine Radkappe instandsetzen lassen Scheinwerfer erneuert Hohlräume mit FluidFilm und Siega-Fett behandelt alle Federkugeln getauscht Tageskilometerzähler gangbar gemacht Beleuchtung des Kombiinstruments erneuert Schaltknauf gegen ein NOS-Knauf erneuert Höhenverstellhebel erneuert Höhenkorrektoren vorn und hinten gesäubert Fahrertür getauscht Fahrertür, Motorhaube, Stoßfänger vorne, beide vorderen Kotflügel, Dach lackiert Parkschaden hinterer linker Kotflügel instandgesetzt rechtes Domlager gegen ein NOS-Lager getauscht Fahrersitz getauscht Griff Ölmessstab erneuert DAB-Radio mit aktivem Antennensplitter verbaut Dachantenne erneuert Boxen hinten erneuert (Focal) Wischwasser-Pumpen erneuert die Kupplung soll 2022 in Frankreich getauscht worden sein, hierüber gibt es keinen Nachweis Was aus meiner Sicht noch ansteht: an der Bedienungseinheit für Heizung/Lüftung ist der linke Schieberegler lose; Ersatz ist vorhanden. der Aufsteller des Handschuhfachdeckels ist zu tauschen; Ersatz ist vorhanden. eine Türverkleidung aufarbeiten; Ersatzstoff ist vorhanden. die LCD-Flüssigkeit der rechten Anzeige (Uhr, Außentemperatur) läuft in das Display; Display tauschen. ZV am Kofferraum wird nicht angesteuert. Der XM ist ein ungewöhnliches Auto. Auf diesen XM trifft das in besonderem Maße zu: Nahezu Null-Ausstatter mit den genialen Eigenschaften des XM und einer gut passenden Patina in einem sehr guten und gepflegten Wartungszustand. Fährt prima, federt sensationell. Standort ist 65795 Hattersheim. Eine Probefahrt ist bei konkretem Interesse möglich; der XM ist zugelassen. Preis: 7.900 € Die Garantie für dieses Fahrzeug ist seit 31 Jahren abgelaufen. Daher keine Garantie, Sachmängelhaftung oder Rücknahme.

Hatte einen Mitarbeiter, streng gläubiger Muslim, mochte keine Juden und mochte auch keine Kurden. Wir haben uns im Laufe von ein paar Jahren öfter auch über das ein oder andere kritische Thema unterhalten - was man mit ihm sehr gut konnte. Bei ihm hat es tatsächlich geholfen. Er hat sich Informationen über den Glauben der Juden angeeignet. Irgendwann bekam er Respekt vor den Juden; 1.weil die Religionen die selbe Wurzeln haben; 2.die jüdischen Gesetze noch strenger sind als die im Islam. Als mal 2 Mitarbeiter sich beim Frühstück über die "Kurdenfrage" abrackerten, sagte besagter Mitarbeiter zum Erstaunen aller Anwesenden:"Nicht alle Kurden sind schlecht, der Großteil sind sehr nette Menschen", und nannte direkt Beispiele aus unserer Abteilung. Alle waren so erstaunt über seine positive Aussage, daß das Thema beendet war. So ein Umdenken funktioniert aber nur, wenn diejenige Person sich auf eine normale ruhige Diskussion einläßt, sein Wissen/seine eigene Meinung hinterfragt und auch dazu bereit ist, seine Meinung zu revidieren.

Ich habe diese Rot Beige Kombination seit Ewigkeiten in einer Garage als 95er Kettenmonster in einer Garage stehen. Nächstes Jahr sollte er laut Zulassung die 30 Jahre erreichen, und wird dementsprechend auch fertig gestellt. Mir gefällt diese Farbkombination sehr gut.

Hmm … nöö – beim CX (S1) finde ich die Hellblau-Metallischen – die hier auch mal rumgeisterten und die mal auf der Oldtimer-Praxis abgebildet waren – mit Abstand am aller begehrenswertesten. Direkt danach die goldenen und die braunen.

Ich danke! Habe schon öfter ( vor dem Ruhestand) mit diversen JA zu tun gehabt, so einfach ist das nicht. Ein Streetworker aus der Bundeshauptstadt hat mit mir dazu eine Führung durch die Viertel gemacht, wo die Touristen nicht hinkommen und anbei von den Problemen der Menschen & mit den Menschen ( Achtung Spoiler: es handelt sich auch dabei um Menschen!) berichtet. En nötigte mir viel Respekt ab, auch vor seiner Frustrationstoleranz. Wieviele Hundertschaften Polizei willst du da einsetzen? Das funktioniert bestenfalls 1 mal, dann sind Eltern & Kids vorbereitet. Nochmal im Klartext: Deine Intention ist zu plakativ einfach. So funktioniert das nicht.

Da müsste stehen: I bought this Tesla, despite knowing Elon was Crazy, but it was before he began to hate the free World and became a fucking son of a bitch.

Ah.... wer viel mißt mißt mist hat mir mal ein alter Meister gesagt....will aber nix unterstellen....wegduck

https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/volkswagen-in-der-krise-deutschland-hat-ein-anti-e-auto-problem-kolumne-a-8cb9903c-8345-4663-a5af-47fa6f0c4fa7 zitat: „Auf dem deutschen Markt gibt es aber noch ein ganz anderes Problem, und zwar den deutschen Automann. Ich schreibe ganz bewusst Mann, denn das Auto-Bescheidwissertum in Deutschland ist eine vorrangig männliche Domäne. Unglücklicherweise (für VW und andere Hersteller) scheinen nicht unwesentliche Teile der deutschen Auto-Bescheidwisser sich mittlerweile sehr in der Rolle des aggressiven E-Auto-Nichtbescheidwissers zu gefallen.“

Mir ist das auch nicht ganz klar, es dürfte doch auf der Hand liegen, dass dieses Fahrzeug mit 300tsd km und beginnendem Motorschaden (eingelaufene Nockenwellenlager inklusive Riefenbildung) und verrotteten Hydraulikleitungen, zu deren Reparatur der Motor raus muss, max die von @BerndX2 aufgerufenen 1500 € erzielt. Ich persönlich wäre bei der Vorgeschichte dieses Fahrzeugs eher nicht bereit, diese Summe zu investieren. Zudem würde ich bei diesem Fehlerbild direkt einen gebrauchten Austauschmotor mit einkalkulieren, inklusive Abdichtung und neuem Riemensatz (ok, den kann man evtl. übernehmen wenn er gerade neu kam), ggf auch neuer Kupplung, wenn alles schon raus muss. Ich würde auch nicht über einen Austausch lediglich der Köpfe nachdenken, denn wer weiß, wie es im Block so aussieht, wenn die Ölwechselintervalle so hart überzogen wurden. Jeden Euro den Moritz noch in das Fahrzeug steckt, ist meiner Meinung nach verschwendete Liebesmühe und wird den Ankaufspreis nicht wirklich nach oben treiben, zumindest nicht bei einem Verkauf hier im Forum.

Sie sind hier, wir müssen versuchen, mit Ihnen in Kontakt zu treten, um zu erklären, dass es nie wieder eine Reichspogromnacht geben darf. Die entsprechenden Kneipen und Restaurants in Berlin jedenfalls fürchten genau das - die Scheiben werden ständig beworfen. Leider ist der Blutrausch der israelischen Regierung nicht dazu angetan, den Hass zu mindern.

Falls der Kaltlaufregler zu einer günstigeren steuerlichen Einstufung führt, muß eine Deaktivierung entsprechend Berücksichtigung finden. Also die Schadstoffklasse des Autos geändert werden. Sorry, das sollte angemerkt sein,,,

Der Y4 mit 2,0i16V hat die gleiche Pumpe wie der Xantia 2,0i!6V bzw. Xantia tct bzw. Y4 mit Antisink Bei den diversen Internet-Anbietern sollte man vorsichtig sein, Meist kommt irgendeine andere der allein beim Xantia 13 verschiedenen, nicht kompatiblen Pumpen. Die Vielfalt überfordert die Anbieter. Ich mache gerne ein Angebot, bei Interesse bitte PN.

XM 😀 Farbe 😀 (ich mag Rot, wenn nicht zu dunkel) ES9 🙂 Y4 😐 Leder 😕 (egal ob Beige oder Schwarz) BVA 🙁 (jedenfalls nicht für mich) Soweit zu meinem Geschmack 😉 Viele Grüße Andreas Nachtrag: Wurstfelgen 🤢

Jetzt nicht mehr. Andreas hat dich überholt. Du könntest jetzt mit 2 Toffifee nachlegen. 😉

Kraftstoffpumpe sollte hörbar arbeiten, falls kein Strom ankommt, kann es das Relais sein.. .. dieses ist leider eingegossen in der Motor-Sicherungseinheit (BSM) hinter der Batterie, dort auch die Sicherung zur Kraftstoffpumpe prüfen bzw ob überhaupt Strom anliegt. Gutes Gelingen

Völlig d'accord, ich habe meinen Beitrag korrigiert.

Hmmm, meine Top 5 der CX-Lieblingsfarben sind alle eher "mittel": Sable Cendré, Bleu Delta, Vert Iroise, Brun Roque-Brune, Vert Dryades. Von den dunklen mag ich am liebsten Gris Vulcaine und Bleu Polaire. Beim XM würde ich sagen Blanc Meije, Bleu Amiral, Bleu Mauritius. Bleu Olymp métallisé und Vert Amandier métallisé habe ich noch nie "in echt" gesehen, kann ich mir aber auch gut vorstellen.

Ja. Wir Menschen entscheiden viel seltener mit dem Kopf, als uns bewusst ist. Grüße Andreas

Also doch ein Überholte beim Fachman kaufen - angeboten hat Er es ja - oder weiter im Nebel stochern und grübeln und schreiben...

Heute mittag in Mainz Hartenberg...schnell aus dem Bus aufgenommen....einer von hier ?

Berechtigter Hinweis. Im 2.1td hat mir die Automatik überhaupt nicht gefallen, den V6 (Kette und Riemen) habe ich leider noch nicht selbst erfahren. Im ë-C4 gefällt mir die „Automatik“ hingegen durchaus Viele Grüße Andreas

Gute Idee. Jetzt isses zu spät. Der XM steht 65km weg und der Besitzer ist ausgebildeter Nicht-Schrauber.

Das ist weder ein Ablasshandel, noch wird der Aufkleber irgendjemanden retten. Ich muss eigentlich auch gar nicht gerettet werden. Wenn es um nicht eingehaltene Versprechen geht, dann könnte man auch von Citroën erzählen. Für meinen C6 gab es nach 3 Jahren diverse Ersatzteile nicht mehr. Dem gegenüber funktioniert der Service bei Tesla hervorragend. Das mit dem nicht funktionierenden FSD ärgert mich aber auch. BTW: Unser 2019er Model 3 hat bis heute (110.000km) ca. EUR 1.050,- für Wartung und Reparaturen verbraucht. Das ist eine andere Welt gegenüber allem, was wir bisher hatten (Citroën, Volvo, Mazda). Martin

Und wer entscheidet auf welche Demonstrationen man Kinder mitnehmen darf? Miniwahr? Wo ist die Grenze zum Hass oder was ist einfach Betroffenheit? Was passiert wenn Miniwahr von der AfD besetzt wird? Ja, so eine freiheitliche Gesellschaft ist nicht leicht zu ertragen!

Ohne Feindbild schon! Ich rede jedenfalls auch mit Palaestinensern*. Die Indroktination von jungen Menschen ist leider nicht nur auf die Gegner Israels beschraenkt, wenn man dem von Frank verlinkten Arte-Beitrag Glauben schenkt. *Viel schwieriger ist es allerdings mit ihren "Sympatisanten", wie auch mit den gegenseitigen "Sympatisanten".

Klingt ja gut, funktioniert allerdings nicht. Da kannst du versuchen, was du willst.

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/propalaestinensische-proteste-kinder-100.html Armes Deutschland, dieses Pack gehört hier nicht her.

Ich verstehe. Danke.

Nach Citdoc brauchst du die 4007 T9 mit 130 mm Riemenscheibe. Das wäre die: https://www.autodoc.de/era-benelux/2455197 Wie im Link von AX furio ein aufbereitetes Tauschteil. Laut der Fahrzeugzuordnung so wirklich nur im Xantia X2 2.0 16V und TCT verbaut. Die Pumpe im Link von AX furio ist eine 4007 S5, die passt laut Citdoc in die Benziner ohne Antisink und ohne Klima und ist eine 6-Kolben Pumpe. Siehe hier: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikpumpe_(Xantia) "unbedingt OE-Nr. genauestens abgleichen, nicht alles als passend angezeigtes passt wirklich... " So ist es! Grüße, Joschko

Die Themen Alarmanlage und Superzentralverriegelung sind für mich tatsächlich Neuland. Hab mal ein bißchen geschaut... Es sind offenbar 2 voneinander unabhängige Systeme, die auch separat hätten eingebaut werden können. Das Steuergerät für die Superzentralverriegelung sitzt in der Mittelkonsole, das der Alarmanlage hinter der Traverse unter dem Fahrersitz, unterm Teppich. Die Alarmanlage läßt sich nur über die Superzentralverriegelung deaktivieren. Von daher würde ich mal den Stecker am Alarmanlagen-Steuergerät auf Korrosion prüfen. Das Schloß im Windleitblech zeigt keine Reaktion: Dessen Stecker prüfen. Außerdem den braunen 30poigen Stecker im Seitenträger neben dem Steuergerätekasten, die Kabel zum Schalter laufen da durch - ebenso Kabel, die bei Korrosion oder Beschädigung den Motorstart verhindern können, was ja auch der Fall war.

Das ist schwierig zu verstehen, dass Du noch Geld investierst, wenn Du diesen Wagen mit den genannten drohenden Risiken sowieso abgeben willst. Man könnte auch sagen: Vorbei ist vorbei. Was versprichst Du Dir von noch einer Reparatur durch Dich/Deine gewählte Werkstatt ? 300€ mehr beim Verkaufspreis ?

Ja,... definitiv im Kofferraum,...ich glaube das Steuergerät ist am Heckblech befestigt.?

Hallo zusammen. Ich möchte nun nach einiger Testzeit noch die Rückmeldung geben. Es war die Drosselklappe (Steuerklappe Luftversorgung). Die Werkstatt in der ich war (in CZ) hat das mit einer für mich neuen Methode ermittelt. Anstatt das Auto an die übliche Diagnosebox dranzuhängen kamen die mit einem Notebook mit gefühlt 1000 Kabeln die sie hier und da angeschlossen haben, durch die Tür ins Auto rein und dann sind sie damit losgefahren. Nach 30 Minuten kamen sie zurück und hatten die Drosselklappe als Fehlerquelle ermittelt. Getauscht und nun nach ca. 2000km kann ich sagen, es geht. Ich fand es erfrischend zu sehen, dass es da noch Leute/Werkstätten gibt, die sich mit der Materie tiefer auskennen als den Stecker dran zu machen und mit den Schultern zu zucken Das macht mir Hoffnung. Ich behalte den C5 jedenfalls vorerst. Auch wenn nun die elektrische Heckklappe nicht mehr geht 😆 Danke für eure Tips. LG

Da das auch für den Xantia Break passen soll, würde ich vor der Bestellung nachfragen. Der Xantia Break hat größer dimensionierte Schwingarmlager, und die Maße sind in der Beschreibung nicht enthalten.

Hier natürlich: Wo?! Mon dieu, chapeau - in Celle 2024! Ganz viele HY mit Niveau vor Château! 😆 LG, Bert

Hier z.B.: https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-9/Achse/Schwingarmlager-XM-Limousine--BX-Xantia.html?language=de

Das ist wirklich eine tolle Nachricht - ACC-Treffen auf dem Gelände des Depotdroms! Ich hatte immer vor die Sammlung Peters zu besuchen, jetzt ist das eine feine Gelegenheit. Ich freue mich schon sehr. Danke für die Organisation! Viele Grüße Stefan

Man muss nicht in die kriminellen Milieus eintauchen, um das so zu analysieren. Jeder Mensch aus dem Ruhrgebiet weiß, wie solche Systeme funktionieren. Krupp hatte das perfekteste Kreislaufsystem entwickelt, in dem ihm über Krankenkasse, Konsumanstalten, Wohnungen, usw. jeder Beschäftige monatlich große Teile seines Lohns zurückzahlte. Die großen Industriellen Amerikas haben ähnliche Systeme entwickelt. Heute läuft das in der digitalen Welt eben etwas anders, aber strukturell ist es absolut das gleiche. Man sperrt Menschen in Systeme ein, die sie selbst gewählt haben und schöpft dabei ständig die "Nutzungsgebühren" der Systeme ab. Apple ist auch ein schönes Beispiel. Viele lassen sich von der Perfektion dieser Systeme blenden und verteigen sie sogar. Bei Tesla kommt allerdings auch noch Elon Musk als moderner "Industriebaron" ins Spiel, der mehr als zweifelhaft seine Kapitalkraft einsetzt, um rechtsextreme politische Kräfte zu unterstützen. Auch das kennen wir aus der Geschichte. Ich bin auch irgendwie selbstgewählt abhängig von dieser Fahrzeugtechnik, mit der ich seit fast 30 Jahren unterwegs bin. Allerdings könnte ich jederzeit etwas anderes machen, wenn da nicht dieser seltsame Wahnsinn (andere nennen es vielleicht Faszination) wäre. Das LHM hat mich immer noch voll unter Kontrolle ....😉😁👍

Kann ich erklären, diese ewige Nölerei geht mir auf den Senkel. Man postet Fakten und aus irgendeiner Ecke kommt ein Spruch.

Nimm mal den Riemen ab und starte. Nicht daß es doch ein hängendes Anlasserritzel ist. Klingt ähnlich fies.

Nach 3 Jahren durchgerostet, eher nicht. Bei den Hauswasserwerksbehälter befindet sich das Wasser in der Membran, nicht an der Innenwand des Behälters. Ventil wäre ein Kandidat. Ein bisschen Seifenwasser drauf und schauen ob es Blasen gibt. Ich würde so viel Stickstoff reindrücken bis der Übergang: Membrane leer / Druckschalter geht an, noch zufriedenstellend funktioniert. Je mehr Gas je weniger wird die Membran geschädigt....aber dann auch weniger Wasser im Behälter.

Ein TÜV-Prüfer sprach beim Anblick nicht mehr taufrischer Bremsschläuche mal zu mir: "Oh, die sind aber schon etwas länger neu!"

Aktuell könnte ich dir von dem Fahrzeug einen gebrauchten Zahnriemen und einen defekten KW Simmerring anbieten. ;-)

Dann frage ich mal: @MoritzV6 Nach meiner Eischätzung steht die Xantiagemeinde eher trauernd und bedauernd um deinen Kranken V6. Es ist dann wie immer, 1 Kranker 3 Ärzte 5 Meinungen. Gib doch mal bitte Laut, wo du aktuell mit der Erkenntnis stehst ( schreibt dir einer, der auch ordentlich Federn lassen mußte, bevor eine Teilnahme am Xantiatreffen möglich war)

eigentlich habe ich niemals autos angeschafft, die nicht wenigstens ein viertel jahrbundert auf dem buckel hatten. dabei gibts nur zwei möglichkeiten. entweder man fährt sie auf, in der hoffnung, bis zur nächsten teuren repartur mög licht viele kilometer damit abzureissen (überziehen der hu im kostengünstigen bereich bis zur zwangsstillegung inclusive). oder man sieht ein, dass eingentlich fast jedes teil von auto seine vorgesehene lebensdauer erreicht hat und repariert das fahrzeug nach erwerb komplett durch. meine beiden ü30er werden kaum strom oder überhitzingsprobleme haben. neben öl und filterwechsel wurden gleich nach kauf, limakohlen/reglersatz durch wertigen markenersatz getauscht, ein neuer riemen aufgelegt und die batterie durch eine neue getauscht. die wapu wurde mit dem zahnriemenwechsel sowieso getauscht, kühler samt schläuchen und thermostat gegen neuteile getauscht - mein standard bei der erstinvestition (sehr wohl wissend, dass das heizungssystem auch den zeitnahen austausch verlangt und die neuteile daher bereits auf lager liegen! wers gern etwas aufwendiger mag, gönnt sich einen zentralhydrauliker - und tauscht erst einmal jegliches gummirücklaufgeraffel, bevor er damit überhaupt wieder losfährt. wer selbst gern schraubt und möglich dazu hat, fährt damit über einen längeren zeitraum betrachtet wohl am günstigsten, denn selbst ein ganzer teileberg ist billiger als der wertverlust eines deutlich neueren fahrzeugs. wer die tatsächlich notwendigen reparaturen erst bei fälligkeit einzeln in der werkstatt erledigen lässt, der zahlt unterm strich minfestens ebensoviel, wie für den wertverlust eines neuwagens und bekommt dafür ein nur wenig zuverlässiges fahrzeug. das deckt sich mit deiner erfahrung und lässt sich (leider) weitgehend für fahrzeuge dieser altersklasse verallgemeinern.

Das kenne ich irgend wo her. Renault Twingo, 1,2 16V. Der Motor tickert. Die Fachwerkstatt diagnostiziert defekte Hydrostößel. Der Motor hat gar keine Hydrostößel. Einfach mal den abgerutschten Kerzenstecker wieder ganz drauf stecken und schon klingt alles wieder normal.