Bestenliste

Alles ot, aber kleiner Hinweis: dass Harris schon etwas in ihrer Rolle als Vizepräsidentin hätte tun können, ist nicht richtig. Das Amt gibt es nicht her, der Vizepräsident hat nur den Job im Notfall einzuspringen. Das ist nicht wie bei uns, dass er/sie noch sowas wie ein Ministeramt hätte. De facto ist es das Amt, das am wenigsten Aufgaben und somit Möglichkeiten beinhaltet. Deswegen hört man auch nix von Vizepräsidenten. Keiner ist und war wirklich im Fokus (schon gar nicht im Ausland) in der Rolle. Höchstens später als Nachfolger bzw. Bewerber. Dass viele vorher Gouverneure waren, nimmt man im Ausland kaum wahr, innenpolitisch ist das je nach Staat ne andere Nummer. Biden war als Vize relativ populär, aber nur weil immer so eine "Bromance" hochgepusht wurde. Harris war übrigens eine sehr erfolgreiche und sehr rigide Generalstaatsanwältin u hat auch Trumpkumpel auseinander genommen. Später war sie Senatorin von Kalifornien und auch da war sie für ihre strenge aber progressive Gangart bekannt. Dass Trump sie als dumme Lachnummer bezeichnet, ist kein Wunder, hat er doch null Ahnung von Politik (und auch Wirtschaft, wenn man es emotionslos betrachtet). Wer das als Europäer tut, hat sich wirklich ÜBERHAUPT NICHT mit ihrem Lebenslauf beschäftigt und ist nur auf den dummen, populistischen Trumpzug aufgesprungen. Zu mehr hats dann wohl nicht gereicht.

So begeht mein Prestige das 50jährige Jubiläum seiner Baureihe:

Da ist was kaputt, würde ich sagen. Also, mal sachlich: – welches Auto genau? – welche alten Leuchtmittel? – welche LED-Leuchtmittel eingesetzt?

Steht doch da extra dickgeschrieben:

Der Wettbewerb ist zu Ende. Die Gewinnerbilder stehen fest. Ab sofort kann der Kalender zum Preis von EUR 19,90 zzgl. Versand bestellt werden: https://www.andre-citroen-club.de/kalender Die Auslieferung erfolgt ab dem 15.11.24, nach der Reihenfolge der Bestelleingänge. Vielen Dank nochmal für die zahlreiche Teilnahme! Dieses Jahr waren wieder richtig tolle Bilder dabei, mit denen man problemlos auch 2 oder 3 Kalender hätte füllen können. Bemerkenswert ist, dass dieses Jahr unter den relevanten Plätzen sechs(!) XM und nur zwei DS/ID dabei waren. Ich bitte nun alle Gewinner, mir so schnell wie möglich eine Beschreibung ihrer Fotos zukommen zu lassen. Ich werde alle auch gleich noch per Mail anschreiben. Hier nun die Liste der ersten 30 Plätze: 1. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 172 - im Kalender 2. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 141 - nicht im Kalender (selbes Auto wie Platz 1) 3. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 138 - im Kalender 4. Platz - Fotograf: siegifish - Sterne: 122 - im Kalender 5. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 110 - nicht im Kalender (selbes Auto wie Platz 3) 6. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 110 - nicht im Kalender (selbes Auto wie Platz 3) 7. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 108 - im Kalender 8. Platz - Fotograf: Oldieschrauber - Sterne: 107 - im Kalender 9. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 106 - nicht im Kalender (selbes Auto wie Platz 1) 10. Platz - Fotograf: Beutebayer im XM - Sterne: 102 - nicht im Kalender (dritter XM) 11. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 100 - nicht im Kalender (vierter XM) 12. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 100 - im Kalender 13. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 97 - nicht im Kalender (fünfter XM) 14. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 96 - im Kalender 15. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 96 - im Kalender 16. Platz - Fotograf: Sascha Hirt - Sterne: 95 - im Kalender 17. Platz - Fotograf: Sascha Hirt - Sterne: 94 - im Kalender 18. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 93 - im Kalender 19. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 92 - nicht im Kalender (selbes Auto wie Patz 18) 20. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 90 - im Kalender 21. Platz - Fotograf: siegifish - Sterne: 90 - nicht im Kalender (selbes Auto wie Platz 4) 22. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 90 - nicht im Kalender (selbes Auto wie Patz 18) 23. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 89 - im Kalender 24. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 88 25. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 86 26. Platz - Fotograf: A. GÖHR - Sterne: 86 27. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 86 28. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 85 29. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 85 30. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 84

Es geht hier um eine Acadiane, nicht um einen Airbus...

Hier die gesamte Liste aller eingereichten Bilder vom Fotowettbewerb 2025: 1. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 172 2. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 141 3. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 138 4. Platz - Fotograf: siegifish - Sterne: 122 5. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 110 6. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 110 7. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 108 8. Platz - Fotograf: Oldieschrauber - Sterne: 107 9. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 106 10. Platz - Fotograf: Beutebayer im XM - Sterne: 102 11. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 100 12. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 100 13. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 97 14. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 96 15. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 96 16. Platz - Fotograf: Sascha Hirt - Sterne: 95 17. Platz - Fotograf: Sascha Hirt - Sterne: 94 18. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 93 19. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 92 20. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 90 21. Platz - Fotograf: siegifish - Sterne: 90 22. Platz - Fotograf: AK400 D�rte - Sterne: 90 23. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 89 24. Platz - Fotograf: AK400 D�rte - Sterne: 88 25. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 86 26. Platz - Fotograf: A. G�HR - Sterne: 86 27. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 86 28. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 85 29. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 85 30. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 84 31. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 84 32. Platz - Fotograf: Der Chatte - Sterne: 83 33. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 83 34. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 83 35. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 82 36. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 80 37. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 80 38. Platz - Fotograf: A. G�HR - Sterne: 78 39. Platz - Fotograf: siegifish - Sterne: 75 40. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 75 41. Platz - Fotograf: 2CVAK400 - Sterne: 74 42. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 74 43. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 74 44. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 73 45. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 73 46. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 72 47. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 72 48. Platz - Fotograf: molpa - Sterne: 71 49. Platz - Fotograf: gr�nhorn - Sterne: 71 50. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 71 51. Platz - Fotograf: Sascha Hirt - Sterne: 69 52. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 69 53. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 68 54. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 68 55. Platz - Fotograf: 2CVAK400 - Sterne: 67 56. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 66 57. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 66 58. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 66 59. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 65 60. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 65 61. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 65 62. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 64 63. Platz - Fotograf: AK400 D�rte - Sterne: 64 64. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 63 65. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 63 66. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 63 67. Platz - Fotograf: magoo - Sterne: 62 68. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 62 69. Platz - Fotograf: 2CVAK400 - Sterne: 62 70. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 62 71. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 61 72. Platz - Fotograf: Der Chatte - Sterne: 61 73. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 61 74. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 61 75. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 61 76. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 60 77. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 60 78. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 59 79. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 59 80. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 59 81. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 58 82. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 58 83. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 58 84. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 58 85. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 58 86. Platz - Fotograf: molpa - Sterne: 57 87. Platz - Fotograf: Sascha Hirt - Sterne: 57 88. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 57 89. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 57 90. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 56 91. Platz - Fotograf: Beutebayer im XM - Sterne: 56 92. Platz - Fotograf: AK400 D�rte - Sterne: 56 93. Platz - Fotograf: Sascha Hirt - Sterne: 55 94. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 55 95. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 54 96. Platz - Fotograf: AK400 D�rte - Sterne: 54 97. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 53 98. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 52 99. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 52 100. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 52 101. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 52 102. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 52 103. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 52 104. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 51 105. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 51 106. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 51 107. Platz - Fotograf: Oldieschrauber - Sterne: 50 108. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 50 109. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 50 110. Platz - Fotograf: 2CVAK400 - Sterne: 50 111. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 50 112. Platz - Fotograf: A. G�HR - Sterne: 50 113. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 50 114. Platz - Fotograf: siegifish - Sterne: 49 115. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 49 116. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 49 117. Platz - Fotograf: Oldieschrauber - Sterne: 48 118. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 48 119. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 48 120. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 47 121. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 47 122. Platz - Fotograf: F_B_92 - Sterne: 47 123. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 46 124. Platz - Fotograf: Oldieschrauber - Sterne: 46 125. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 46 126. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 46 127. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 45 128. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 45 129. Platz - Fotograf: Oldieschrauber - Sterne: 45 130. Platz - Fotograf: Oldieschrauber - Sterne: 45 131. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 45 132. Platz - Fotograf: Lukas DS3 - Sterne: 44 133. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 44 134. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 43 135. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 43 136. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 43 137. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 43 138. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 42 139. Platz - Fotograf: LCX25H - Sterne: 42 140. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 42 141. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 42 142. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 42 143. Platz - Fotograf: LCX25H - Sterne: 41 144. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 41 145. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 41 146. Platz - Fotograf: Bernd F - Sterne: 41 147. Platz - Fotograf: torsten130 - Sterne: 41 148. Platz - Fotograf: ACCM arnekurt - Sterne: 41 149. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 41 150. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 41 151. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 40 152. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 40 153. Platz - Fotograf: Beutebayer im XM - Sterne: 40 154. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 40 155. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 40 156. Platz - Fotograf: AK400 D�rte - Sterne: 40 157. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 39 158. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 39 159. Platz - Fotograf: A. G�HR - Sterne: 39 160. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 38 161. Platz - Fotograf: Beutebayer im XM - Sterne: 38 162. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 38 163. Platz - Fotograf: starkente - Sterne: 37 164. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 37 165. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 37 166. Platz - Fotograf: Beutebayer im XM - Sterne: 37 167. Platz - Fotograf: DS19_1961 - Sterne: 37 168. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 37 169. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 36 170. Platz - Fotograf: Ansgars - Sterne: 36 171. Platz - Fotograf: Quaxxx - Sterne: 36 172. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 36 173. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 36 174. Platz - Fotograf: benthefirst_1 - Sterne: 35 175. Platz - Fotograf: 2CVAK400 - Sterne: 35 176. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 35 177. Platz - Fotograf: xb-Fan - Sterne: 35 178. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 35 179. Platz - Fotograf: admin - Sterne: 35 180. Platz - Fotograf: Xantia-Luggi - Sterne: 34 181. Platz - Fotograf: benthefirst_1 - Sterne: 34 182. Platz - Fotograf: Der Chatte - Sterne: 34 183. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 34 184. Platz - Fotograf: F_B_92 - Sterne: 34 185. Platz - Fotograf: xb-Fan - Sterne: 34 186. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 33 187. Platz - Fotograf: starkente - Sterne: 33 188. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 32 189. Platz - Fotograf: peterJ - Sterne: 32 190. Platz - Fotograf: benthefirst_1 - Sterne: 32 191. Platz - Fotograf: torsten130 - Sterne: 32 192. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 32 193. Platz - Fotograf: admin - Sterne: 32 194. Platz - Fotograf: bx-basis - Sterne: 31 195. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 31 196. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 31 197. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 31 198. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 30 199. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 30 200. Platz - Fotograf: DerXsaraFahrer - Sterne: 30 201. Platz - Fotograf: torsten130 - Sterne: 30 202. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 30 203. Platz - Fotograf: Mansons Tochter - Sterne: 29 204. Platz - Fotograf: A. G�HR - Sterne: 29 205. Platz - Fotograf: Quaxxx - Sterne: 29 206. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 29 207. Platz - Fotograf: EntenDaniel - Sterne: 28 208. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 28 209. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 28 210. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 28 211. Platz - Fotograf: torsten130 - Sterne: 28 212. Platz - Fotograf: C5BOSS - Sterne: 28 213. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 28 214. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 27 215. Platz - Fotograf: XM 2.1D - Sterne: 27 216. Platz - Fotograf: admin - Sterne: 27 217. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Wei� - Sterne: 26 218. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 26 219. Platz - Fotograf: Bernd F - Sterne: 26 220. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 26 221. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 26 222. Platz - Fotograf: admin - Sterne: 26 223. Platz - Fotograf: Packi - Sterne: 25 224. Platz - Fotograf: torsten130 - Sterne: 25 225. Platz - Fotograf: torsten130 - Sterne: 25 226. Platz - Fotograf: Beutebayer im XM - Sterne: 25 227. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 25 228. Platz - Fotograf: marinkoc6 - Sterne: 24 229. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 24 230. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 24 231. Platz - Fotograf: marinkoc6 - Sterne: 23 232. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 23 233. Platz - Fotograf: Bernd F - Sterne: 23 234. Platz - Fotograf: xb-Fan - Sterne: 23 235. Platz - Fotograf: xb-Fan - Sterne: 23 236. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 23 237. Platz - Fotograf: 5imon. - Sterne: 23 238. Platz - Fotograf: EntenDaniel - Sterne: 22 239. Platz - Fotograf: Citro�nKr�mer - Sterne: 20 240. Platz - Fotograf: DerXsaraFahrer - Sterne: 20 241. Platz - Fotograf: DerXsaraFahrer - Sterne: 20 242. Platz - Fotograf: C5BOSS - Sterne: 20 243. Platz - Fotograf: admin - Sterne: 20 244. Platz - Fotograf: Bernd F - Sterne: 19 245. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 18 246. Platz - Fotograf: peterJ - Sterne: 18 247. Platz - Fotograf: Bernd F - Sterne: 18 248. Platz - Fotograf: ACCM arnekurt - Sterne: 18 249. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 17 250. Platz - Fotograf: EntenDaniel - Sterne: 16 251. Platz - Fotograf: Bernd F - Sterne: 16 252. Platz - Fotograf: xb-Fan - Sterne: 16 253. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 16 254. Platz - Fotograf: EntenDaniel - Sterne: 15 255. Platz - Fotograf: peterJ - Sterne: 14 256. Platz - Fotograf: peterJ - Sterne: 14 257. Platz - Fotograf: Mansons Tochter - Sterne: 14 258. Platz - Fotograf: torsten130 - Sterne: 14 259. Platz - Fotograf: Ch�schi - Sterne: 12 260. Platz - Fotograf: ACCM arnekurt - Sterne: 12

fake news, sie war Senatorin 🙂

Diese Aussage der Citroen Hotline ist Falsch!!! , ab ORGA-Nr. 12076 bekommt der C5 III (X7) das Eolys EXTEND. Aber nur wenn der Additivtank erneut wurde oder Wartungsarbeiten am P.-Filter vorgenommen wurden/werden. Im Rahmen einer normalen Wartung reicht 1 Liter völlig aus, denn das Motorsteuergerät rechnet nach dem befüllen immer nur mit maximal 1.4 Liter, dieser Wert lässt sich nicht ändern/umcodieren und es ist auch kein Füllstandssensor vorhanden. Die 1,4Liter Additiv, das ist die Menge die ab Werk eingefüllt wurde und nicht das Fassungsvermögen von dem Additivtank! Nach dem errechneten Verbrauch von etwa 1 Liter, wird im Display eine Fehlermeldung/Hinweis erscheinen, auch wenn jetzt 3 Liter im Additivtank eingefüllt wurden.

Hahaha, wen wollen die denn DANN alles herausschmeißen: zitat: foto unterschrift „Ganz links - Hättasch - AfD Stadtrat von Grimma und heute unter Terrorverdacht festgenommen. Auch auf dem Bild: AfD Ex-Richter Maier und der Belarus Zwiebelbauer-Zwangsarbeiter Mann Dornau, zu dem die AfD natürlich steht. #SächsischeSeparatisten #Terror #AfD Hättasch wurde im Übrigen von der AfD als stellvertretender OB von Grimma vorgeschlagen, kurz nach dem er öffentlich mit einer NS-nahen "Sonnenwendefeier" aufgefallen war, bei der ein SS-Standartenführer geehrt wurde (https://taz.de/Rechtsextreme-Netzwerke-in-Sachsen/!6021990/). Mich würde nicht wundern, wenn die Dinge nun an den Tag kommen, weil der VS den Laden in Sachsen komplett überwachen kann und das ist gut so. zitat ende kommentar: „Naujok (zweiter von rechts) ist Bundestagsabgeordneter und wollte zusätzlich mit der Landtagswahl in den sächsischen Landtag einziehen. Der MAD dürfte da mal drauf schauen, da er lange in der Bundeswehr aktiv war und kurz vor der Wende die DDR-Staatsbürgerschaft beantragte.„ also 1xAFD und 2x JA, das ist deren Jugendabteilung. Das sind also schon 3 Mitglieder der AFD/JA. “Die JA wurde 2013 gegründet und am 28. November 2015 durch einen Bundesparteitag der AfD anerkannt.“

Solche schrägen rechtsextremen Gruppierungen gibt es tatsächlich. Die Landesämter für Verfassungsschutz haben diese flächendeckend unter intensiver Beobachtung. Sie haben aber personell und inhaltlich nichts mit der AfD zu tun. Außer dass die Mitglieder dieser Gruppierungen die AfD möglicherweise wählen, oder eben die NPD, bzw. irgendwelche rechtsextremen Klein- und Kleinstparteien. Die Migrationspolitik der Europäischen Union und das europäische Schutzsuchendenrecht sind restlos und unrettbar gescheitert. Bis auf die Fraktion der ideologisch verbohrten Pseudolinken vor allem in Deutschland in ihren Besservierteln und Verbeamtungsverhältnissen weiß das auch jeder.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-athena-in-perfekten-zustand/2913323052-216-8437 Alumotoren im Preisaufwind? 21 TSD sind eine ganz ordentliche Ansage für einen zweifellos attraktiven Athena. Trotz ambitionierter Preisgestaltung bekommen manche Anbieter dann nicht viel mehr als eine lieb- und zusammenhanglose Aneinanderreihung von Fotos hin. Klar, kann man sicher problemlos nachliefern. Muss ja nicht alles sofort… Aber trotzdem: In diesem Angebot wird dann gleich das sicherlich schöne Interieur komplett ausgespart. Dafür sind die abgebildeten Umgebungen recht vielfältig. Bezeichnend ist dann insbesondere dieses Foto. Beide Türen auf der Fahrerseite aufgemacht und das Foto von der anderen Seite aufgenommen. Damit bloß niemand die Sitze sieht 🤦‍♂️

Doof gefragt: Was will man damit im Auto? Und dann noch für Geld. Sorry, bin digitaler Hinterwäldler.

Ja, am Sonntagabend verkauft. To

Hallo liebe Mitforisten, das ACC Team freut sich wie Bolle, euch an Pfingsten 2025 zu einem sehr besonderen Treffen einzuladen: Nach wirklich jahrelangen Gesprächen und viel, viel Überzeugungsarbeit ist es uns gelungen Marie und Franz Peters - die Eigentümer der europaweit bekannten Citroën Sammlung von über 120 Fahrzeugen – davon zu überzeugen, inmitten ihres Depotdroms ein Citroën-Treffen stattfinden zu lassen! Vom Donnertag, 5. Juni bis Montag, 9. Juni 2025 trifft sich nun der André-Citroën-Club zu seinem 55. Pfingsttreffen auf einem ehemaligen Munitionsdepot der Bundeswehr, mitten im Wald im bayrischen 84048 Mainburg-Sandelzhausen. Das Herz der Hallertau mit dem größten Hopfenanbaugebiet der Welt liegt im Dreieck zwischen Ingolstadt (45 km), Regensburg (58 km) und München (71 km). Kleiner Tipp an alle Interessierten: Dies ist eine einmalige Gelegenheit, deshalb merkt euch diesen Termin unbedingt vor und berücksichtigt ihn in euren Urlaubsplanungen. Beim Depotdrom handelt es sich um ein reines Privatgelände in purer Natur und ohne jedwede Infrastruktur. Es gibt 16 Bunker entlang eines betonierten Rundkurses in denen die Sammlung untergebracht ist. Für das Orga- und Aufbau-Team wird es eine absolute Herausforderung, hier für unsere Mitglieder eine Umgebung zu schaffen, in der sie sich genauso wohl fühlen, wie auf den Campingplätzen der vergangenen Jahre; also mit Wasser, Strom, Toiletten, Duschen und natürlich wieder lecker Essen vom Küchenteam. Aber weil das alles so viel Arbeit ist, wird es in 2025 leider nicht möglich sein, früher anzureisen oder länger zu bleiben. Einen sehr wichtigen Hinweis gibt es noch für Camper mit Chemietoiletten: Die Toiletten an Board sollten ausschließlich nachts genutzt werden. Sie müssen entweder nur mit Wasser oder mit biologisch abbaubarem Mitteln betrieben werden. Eine Entsorgung vor Ort ist nur über die normalen Toiletten möglich! Klassische Chemietoiletten können nicht auf dem Gelände entsorgt werden! Auch preislich haben wir versucht, trotz erheblicher Mehrkosten im Rahmen von aktuellen Campingplatzpreisen zu bleiben. Im Einzelnen bedeutet das pro Nacht: Auto/Zelt/1 Person, 18,- € Wohnmobil/1 Person / Strom, 25,- € Auto/Wohnwagen/1 Person / Strom, 25,- € Zusätzliche Person 10,- € Kinder bis 12, kostenfrei Hund 2,- € Tagesgäste und Hotelschläfer 10,- € (pro Tag) Zum Thema Essen steht schon fest, dass unser beliebtes Frühstücksbüffet für 6,50 € täglich ab 8:30 Uhr gewohnter Reichhaltigkeit und Qualität auch nächstes Jahr wieder zur Verfügung stehen wird. Die Abendkarte ist derzeit wie folgt geplant: Donnerstag: Käsenudeln und Salat 7,00 € oder Chilli con Carne mit Brot 8,00 € Freitag: Pellkartoffeln, Heringsdipp, Kräuterquart und Käse 8,00 € oder Gemüsesuppe mit Grießklößchen 7,00 € Samstag: Kartoffelpuffer mit Apfelmus und/oder Lachs 7,50 € oder bayrischer Leberkäse mit Kartoffelstampf, Ei und Röstzwiebeln 9,00 € Sonntag: Malzbiergulasch mit Knödeln 10,00 € oder Gemüsepfanne, Käsetaler, Mettbällchen und Soßen 9,00 € Zu allen Mahlzeiten gibt es ein Dessert. Auch Nachschlag können sich unsere Gäste holen, bis alle Kessel, Töpfe und Pfannen geleert sind. Dieser Plan erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und/oder Endgültigkeit, weil eben auch unsere Küchenfee Ulla und ihre Küchencrew in Sandelzhausen vor erheblichen Herausforderungen stehen. Zum Schluss noch ein Ausblick auf unser geplantes Programm. Geführte Besuche durch das Museum von Franz Peters werden ab Donnerstagnachmittag stattfinden. Je nach Anzahl der Teilnehmer sollten es mindestens zwei 2 Führungen pro Tag werden. Ein Aushang wird die Termine und Uhrzeiten vor Ort anzeigen. Die Teilnehmerzahl beträgt maximal 15 pro Führung. An Kosten werden 7,50 € für das Museum und 5,- € für die Führung fällig. Diese sind direkt bei Franz Peters zu bezahlen. Bis man mit ihm einmal durch alle seine Bunker durch ist vergehen bestimmt 1,5 Stunden. Darüber hinaus hat sich Reinhard Frank von der Pluriel IG bereit erklärt eine Suchfahrt durch die Region zu organisieren. Er hat uns schon einige sehenswerte Orte genannt; lasst euch also überraschen. Den genauen Zeitpunkt kennen wir noch nicht, werden aber rechtzeitig drüber informieren. Infos einstellen für Ausflüge…. Um das Treffen vorzubereiten und quasi aus den Nichts eine Wohlfühloase zu machen brauchen wir unbedingt ein Team von freiwilligen Helfern. Dieses Team reist bereits am Sonntag den 1. Juni nachmittags bzw. am 2. Juni vormittags an um bis zum Donnerstag alles fertig zu haben. Der Abbau startet dann am Montagnachmittag und sollte spätestens Dienstagvormittag abgeschlossen sein. Diejenigen, die sich berufen fühlen uns zu helfen melden sich bitte bei Sven Winter per Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de Wir müssen wissen, wann ihr an- und abreisen könnt/wollt, damit wir euch entsprechend einplanen können. Weitere Infos folgen hier im ACC Forum, in den Ausgabe 01 & 02/2025 der ACZ und auf der Anmeldeseite www.acctreffen.de. Ziel ist es, die Anmeldung bereits im Januar 2025 freizuschalten. Wir freuen uns auf eine zahlreiche Teilnahme von Citroën Freunden und denen die es noch werden wollen an diesem einzigartigen Ort. Hier bitte anmelden: https://www.acctreffen.de/Pfingsttreffen-2025 Viele Grüße Das ACC Team Kleiner Surftipp: Wer sich schon vorab ein Bild von dem machen möchte was ihn im Depotdrom erwartet, dem legen wir zwei Ausgaben der Heimatgschichtn des Regionalsender münchen.tv ans Herz, die wir hier verlinken. Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 1) Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 2)

Warum fragst du dann überhaupt? Los gehts, spielen. Zur Frage kann ich leider nix beitragen. Ich fahre "dumme" Autos. Navigation per Smartphone, Eingabe der Navigationsziele bei Fahrtantritt über die On-Screen-Tastatur. Schon vor 15 Jahren, als ich noch beruflich mit Smartphones zu tun hatte, hat die Sprachsteuerung nicht funktioniert (da gabs Google Maps Navigation noch nicht). Heute spreche ich allenfalls mal "OK Googel" "Navigate to Home" zum Mobiltelefon. Alles andere müsste man öfter nutzen um sich da dran zu gewöhnen. So ärgert man sich nur über die Dummheit des Gerätes. Zur Spracherkennung zwecks Navigation brauchts aber keine AI/LLM. Ob man ChatGPT im Fahrzeug brauchen kann, um im Fall der Fälle am Straßenrand ne Motorüberholung durchzuführen?

Die Codierung lässt sich aber beim C5 II weder auslesen noch ändern! -> aus/einbauen, reparieren, erneuern, fertig. Eine Codierung der Motorschalteinheit ist erst bei neueren Modellen ein Thema.

And eating cats and dogs 😁

Wer hat mich gerufen? Ach, ein Trumpfan der die AfD in Schutz nimmt! Oder umgekehrt? Der Jargon ist ja recht aehnlich .

Zu 1: LED, die für den Einsatz bei 12V in KFZ vorgesehen sind, sollten entsprechende Fassungen mit richtiger Polung, eine geeignete Verpolungsvorschaltung und Vorwiderstände etc. haben, um einwandfrei zu funktionieren. Zu 2: die einzige Lampe, die einen spezifischen Widerstandswert braucht (und die als LED wohl kaum funktionieren würde), ist die Ladekontrollleuchte. Was soll denn da ansonsten bei anderen schmoren, solange die Spannung die richtige ist? Wir brauchen Fakten von Volker.

Kein gutes Zeichen: Gallant hat immerhin den Kopf zum Denken benutzt.

Zweifellos wahre Worte. Und dabei sollte eines aber nicht vergessen werden: Die Schaltgetriebe im XM sind eher etwas für „Schaltliebhaber“.

Oder geht es eher um die BSI ?! BSM (Sicherungskasten) ist wie oben beschrieben im Motorraum. BSI (Steuereinheit) ist unter dem Cockpit links neben Lenkrad. Grüße Marinkoc6

Feststellbremse würde reichen und ist eindeutig 🙂

https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/article/Was-ist-Citroën-Assistance-Service-und-wie-lange-steht-der-Service-zur-Verfügung?language=de Der Link "hier" war https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/article/Die-Citroën-Assistance-Dienste-werden-am-31-Dezember-2023-für-Fahrzeugen-mit-Navigationssystemen-die-mit-persönlicher-SIM-Karte-verwendet-werden-eingestellt?language=de https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/article/AC-Warum-werden-die-2G-und-3G-Netze-abgeschaltet-Welche-Auswirkung-könnte-das-auf-mein-vernetztes-Fahrzeug-haben?language=de https://stadt-bremerhaven.de/stellantis-update-zu-den-connected-service-von-fahrzeugen/

Grad erfahre ich, dass die Handbremse i.O. ist. Die Fussbremse zieht ungleichmäßig 😡 Da möchte man doch am liebsten in die Tischkante beißen … 3 Stunden an der falschen Baustelle nach dem Fehler gesucht … Manchmal ist Kommunikation alles. Also doch die Bremssättel mitnehmen, nur für den Fall.

Okay, dafuer braucht man kein Studium ... Das deckt sich mit der Aussage des Anderen, den Du als Luegner bezeichnet hast. Ich kenne die Frau zu wenig, um zu solch weitreichenden Beurteilungen befaehigt zu sein. Beruflich war sie eher erfolgreicher und qualifizierter, als manch anderer US-Praesident. Bisher stand sie ja auch im Schatten von Biden. Ist irgendwie ein wenig wie bei unserem Kanzler, der nicht so ein Lautsprecher ist, aber keinen Schatten hat aus dem er treten kann.

Da findest Du mit Ralph sicher eine einvernehmliche Loesung !

Das machen mehr oder weniger alle Hersteller mindestens teilweise. Ist aber nicht vergleichbar mit einer Sikaflex Reparatur.

Hab auch weil ich eh beim TÜV war mit dem Prüfer geplauscht, er meinte bei einer HU würde das warscheinlich auch eh keiner bemerken wenn man keinen frischen Abdruck sieht. Fürs gute Gefühl mach ich den denk ich neu ist eh ein Versicherungsschaden - wenn ich auch eigentlich keine Angst hätte den weiter zu benutzen.

Hier wird ein Lösungsansatz beschrieben . Etwas lang und die Übersetzung etwas holprig. Seit Beginn des Krieges in Gaza haben amerikanische Beamte darauf bestanden, dass die endgültige Schaffung eines palästinensischen Staates, der Seite an Seite mit Israel existieren würde, der einzige Weg ist, den Konflikt im Nahen Osten zu beenden. "Die einzige wirkliche Lösung für die Situation ist eine Zwei-Staaten-Lösung", erklärte Präsident Joe Biden während seiner Rede zur Lage der Nation im März 2024. Im Mai sagte der nationale Sicherheitsberater Jake Sullivan, dass "eine Zwei-Staaten-Lösung der einzige Weg ist, um einen starken, sicheren, jüdischen, demokratischen Staat Israels sowie eine Zukunft der Würde, Sicherheit und des Wohlstands für das palästinensische Volk zu gewährleisten." Und während ihrer Präsidentschaftskampagne in diesem Jahr, auch nach einem Treffen mit dem israelischen Premierminister Benjamin Netanyahu im Juli, hat Vizepräsidentin Kamala Harris eine Zwei-Staaten-Lösung gefördert und sie als den "einzigen Weg" nach vorne beschrieben. Aber für viele Menschen - insbesondere Palästinenser - fühlen sich diese Anrufe von der Realität getrennt an. Nach Jahren des Todes und der Zerstörung und jahrzehntelanger Repression glauben die meisten Palästinenser nicht, dass eine Zwei-Staaten-Lösung lebensfähig oder anstehend ist. Tatsächlich deuten Umfragen darauf hin, dass eine Mehrheit der Palästinenser nun den bewaffneten Widerstand unterstützt, um den Konflikt zu beenden. Es ist leicht zu erkennen, warum sie selbst ohne ein Jahr Krieg desillusioniert sein könnten. Die Vereinigten Staaten haben Jahrzehnte damit verbracht, eine Zwei-Staaten-Lösung zu verkaufen, während sie Israel mit Waffen versorgten, ihm erlaubten, Siedlungen in den besetzten Gebieten zu erweitern und ihm zu erlauben, mehr palästinensisches Land und natürliche Ressourcen zu beschlagnahmen. Washington hat Israel international unterstützt, egal was das Land tut. Mit anderen Worten, es hat die Rechte des palästinensischen Volkes konsequent ignoriert. Es ist an der Zeit, einen grundlegenden Wandel in der Herangehensweise der Welt an den israelisch-palästinensischen Konflikt zu beginnen. Anstatt sich auf eine Zwei-Staaten-Lösung als das Ende des Streits zu konzentrieren, sollten sich die internationalen Staats- und Regierungschefs zunächst darauf konzentrieren, sicherzustellen, dass Palästinenser und Israelis gleiche Rechte haben. Externe Regierungen sollten insbesondere beide Völker unter Druck setzen, sich auf gemeinsame Regeln und Prinzipien zu einigen - und die Form der Lösung für später behalten. Und sie sollten den arabischen Staaten die Führung bei der Förderung einer rechtsbasierten Lösung des Konflikts überlassen. Andernfalls ist jeder neue Vorstoß für den Frieden zum Scheitern verurteilt, wie alle Verhandlungen der letzten 30 Jahre. SCHMUTZIGE GESCHICHTE Es gab eine kurze Zeit, in den 1990er Jahren und den frühen 2000er Jahren, in der die Israelis und die Palästinenser der Vision einer Zwei-Staaten-Lösung zugestimmt haben könnten, die heute von US-Beamten verkauft wird. Eine enorme internationale Anstrengung, angeführt von den Vereinigten Staaten, veranlasste die Führer sowohl Israels als auch der Palästinensischen Befreiungsorganisation - der international als Vertreterin des palästinensischen Volkes anerkannten Koalition -, zusammenzukommen und zu bestimmen, wie sie ihr gemeinsames Land aufteilen sollen. Bei Treffen auf der ganzen Welt, von Camp David über Oslo bis nach Jerusalem, unternahmen sie die harte Arbeit, zu entscheiden, welche Partei welches Territorium regieren und welche Möglichkeiten ihr Volk haben würde. Irgendwann waren die Israelis und die Palästinenser sogar kurz davor, ein dauerhaftes Abkommen zu unterzeichnen. Aber die beiden Seiten konnten keine Einigung erzielen. Die genauen Gründe für dieses Versagen sind umstritten, aber die übergreifenden sind klar. Die Vereinigten Staaten, unter Präsident George H. W. Bush und dann Präsident Bill Clinton ermutigten oder überredeten die Parteien ständig zu einer Einigung, ohne zu spezifizieren, was diese Lösung mit sich brächte. Vor allem erklärte keiner der Präsidenten ausdrücklich, dass die Parteien eine Einigung erzielen sollten, um die israelische Besatzung zu beenden. Infolgedessen wurden die Verhandlungen häufig zu offenen Diskussionen und nicht zu konkreten Diskussionen über die Beendigung der Besatzung, was die Palästinenser und ihre Anhänger frustrierte. Die arabischen Staaten versuchten, Washingtons Versagen wieder zu gutzumachen, indem sie Israel ein verlockendes Angebot boten. Im Austausch für einen souveränen palästinensischen Staat würden sie Israel einen kollektiven Friedensvertrag, kollektive Sicherheitsgarantien und eine stillschweigende Vereinbarung gewähren, dass die arabischen Staaten die Millionen palästinensischer Flüchtlinge, die innerhalb ihrer Grenzen leben, nicht vertreiben würden. Sie versprachen auch ein Ende aller territorialen Ansprüche, sobald sich Israel zurückzog. Aber diese Vorschläge reichten nicht aus, um eine Vereinbarung zu verkaufen. In den Jahrzehnten seit dem Zusammenbruch dieser Gespräche ist eine Zwei-Staaten-Lösung immer unwahrscheinlicher geworden. In den letzten 20 Jahren hat die israelische Regierung Hunderttausenden ihrer Bürger erlaubt, sich im Westjordanland und in Ost-Jerusalem (dem Teil der Stadt, der Teil der palästinensischen Gebiete ist) niederzulassen. Rund 750.000 Siedler leben in beiden Orten und machen etwa 25 Prozent ihrer gemeinsamen Bevölkerung aus. Israelische Führer sind zunehmend lautstark über ihren Wunsch geworden, diese Besatzung auf unbestimmte Zeit zu bewahren. Heutige israelische Politiker schwanken zwischen der Argumentation, dass Gaza und das Westjordanland "umstrittene" und nicht illegal besetzte Gebiete sind, und der Behauptung, dass sie den Juden von Gott gegeben wurden. Eine Zwei-Staaten-Lösung scheint unerreichbar zu sein. Der Westen, angeführt von den Vereinigten Staaten, hätte sich wehren können, als israelische Politiker den Friedensprozess, den Washington befürwortet hatte, aufgaben. Aber abgesehen von gelegentlichen, zahnlosen Kritiken taten amerikanische Beamte nichts, um Israel aufzuhalten, während die Siedler weiterhin in palästinensisches Land eingriffen. Auch die arabischen Staaten haben die Förderung einer Lösung weitgehend aufgegeben. Jahrzehntelang erklärten die meisten von ihnen, dass sie die Beziehungen zu Israel nur normalisieren würden, wenn die Israelis den Palästinensern einen eigenen Staat geben würden - die Formel des Friedens. Aber in den Jahren 2020 und 2021 knüpften mehrere arabische Staaten Beziehungen zu Israel, obwohl Israel den Palästinensern keine Zugeständnisse gemacht hatte. Als die Aussicht auf eine Zwei-Staaten-Lösung verwelkte, begannen viele Aktivisten und Akademiker, eine Alternative zu fördern: eine Ein-Staaten-Lösung. Darin würden Israelis und Palästinenser die gleiche Staatsbürgerschaft in einem demokratischen Land teilen, das sich von der jordanischen Grenze bis zum Mittelmeer erstreckt. Aber viele Palästinenser und Israelis gleichermaßen haben ihre Besorgnis über solche Vorschläge zum Ausdruck gebracht, weil sie befürchteten, dass sie das Ende ihrer jeweiligen nationalen Bestrebungen markieren würden. Die Palästinenser befürchten, dass die Zustimmung zu einer Ein-Staaten-Lösung bedeuten würde, der Fortsetzung der Herrschaft des derzeitigen israelischen Staates und der anschließenden Auslöschung ihrer Identität zuzustimmen. Die Israelis befürchten, dass die gemeinsame Nutzung eines demokratischen Staates mit den Palästinensern notwendigerweise das Ende eines jüdischen Staates markieren würde. Es gibt schließlich mehr Palästinenser als Juden in Israel und den besetzten Gebieten. Das Ergebnis ist eine Sackgasse. Eine Zwei-Staaten-Lösung scheint unerreichbar zu sein. Aber eine Ein-Staten-Lösung sieht im Moment auch unplausibel aus. Und die beiden Gemeinschaften werden nur noch starrer und unnachgiebiger. Vor allem der Angriff der Hamas am 7. Oktober 2023 hat sowohl Israelis als auch Palästinenser radikalisiert, die sich heute noch weniger vertrauen als zuvor. In einer Abstimmung im Juli beispielsweise stimmte das israelische Parlament mit überwältigender Mehrheit für eine Resolution, die die Einführung einer Zwei-Staaten-Lösung ablehnte. LOKALE FÜHRUNG Auf den ersten Blick mag es den Anschein haben, dass die arabische Welt nicht bereit ist, einen neuen Friedensprozess zwischen den Israelis und den Palästinensern zu führen. Es gibt keinen regionalen Führer mit der Statur des ehemaligen saudischen Kronprinzen Abdullah, der die arabischen Staaten dazu gebracht hat, die arabische Friedensinitiative von 2002 einstimmig zu verabschieden. Der Arabische Frühling in den Jahren 2010 bis 2011 und die unterschiedlichen Prioritäten der Hauptmächte der Region haben viele Regierungen dazu veranlasst, den Konflikt ganz zu ignorieren. Aber obwohl arabische Staaten schwach sind, sind sie möglicherweise immer noch diejenigen, die am besten positioniert sind, um einen neuen Weg nach vorne zu bieten. Seit über einem Jahr ist der Westen nicht bereit oder nicht in der Lage, Israel zum Frieden zu drängen. Keine Regierung oder ein einziges Volk hat die moralische Oberhand in Bezug auf die Rechte im Nahen Osten, sei es Israel, die Palästinenser, die arabischen Staaten oder die westlichen. Und die arabischen Staaten haben in gewisser Weise eine bessere Erfolgsbilanz bei der Entwicklung von Lösungen: Ihre kollektive Friedensinitiative von 2002 hat alle geäußerten Bedenken Israels beantwortet. So gespalten die arabische Welt heute auch ist, es gibt keinen Grund zu behaupten, dass sie nicht wieder zusammenkommen kann. Zunächst einmal müssen die arabischen Staaten jedoch viele alte Ideen abtun. Sie müssen insbesondere die Treue einer Zwei-Staaten-Lösung überlassen. Stattdessen sollte die arabische Welt einen Friedensprozess einleiten, der sich in erster Linie auf die Sicherung der Rechte konzentriert, die Israelis und Palästinenser verdienen. Ein Rights-First-Plan hat mehrere Vorteile gegenüber einem, der sich auf die Form der Lösung konzentriert. Aber vielleicht das Größte ist, dass es im Gegensatz zu Zwei- oder Ein-Staaten-Vorschlägen für jemanden praktisch unmöglich ist, die Ablehnung zu rechtfertigen, solange sie auf universellen Werten basiert. Die Führer der größten Partner Israels sind vielleicht nicht bereit, auf die Gründung eines palästinensischen Staates zu drängen, aber sie sind sich einig, dass Israelis und Palästinenser sowohl Anspruch auf die in der UN-Charta verangten Rechte haben. Biden zum Beispiel erklärte zu Beginn seiner Regierung, dass Israelis und Palästinenser "gleiches Maß an Sicherheit, Freiheit, Chancen und Würde verdienen". Harris erklärte auf dem Nationaldemokratischen Parteitag im August, dass sie glaubt, dass die Palästinenser es verdienen, „ihr Recht auf Würde, Sicherheit, Freiheit und Selbstbestimmung“ zu verwirklichen. Solche Führer hätten Schwierigkeiten, einen Plan abzulehnen, der darauf ausst, genau das zu fördern, vorausgesetzt, er ist mit heiklen institutionellen Problemen besät. Um einen rechtsbasierten Ansatz voranzutreiben, sollten arabische Staaten ein Dokument erstellen, das sie dann den Vereinten Nationen vorlegen sollten. Es würde damit beginnen, ausdrücklich anzuerkennen, dass über sieben Millionen Palästinenser und sieben Millionen Israelis in Gebieten unter israelischer Kontrolle leben und dass, solange die ersteren weniger Freiheiten haben als die letzteren, die Gewalt zwischen den Gruppen nur noch zunehmen wird. Es würde dann feststellen, dass es keine militärische Lösung für ihren Konflikt gibt und dass der einzige Weg, einen dauerhaften Frieden zu schaffen, darin besteht, beiden Völkern volle politische, kulturelle und Menschenrechte zu ermöglichen. Die Initiative würde sowohl die Israelis als auch die Palästinenser zu Verhandlungen verpflichten, die von den Vereinten Nationen gesponsert werden. Diese Verhandlungen würden von den Regeln und Grundsätzen geregelt, die im Menschenrechtsrecht, im humanitären Recht, in den Stellungnahmen des Internationalen Gerichtshofs, in der UN-Charta und in den Resolutionen des UN-Sicherheitsrates verankert sind. Die beiden Parteien würden sich auch darauf einigen, dass sich jede endgültige Resolution an dieselben Gesetze und Institutionen halten würde. Das Dokument würde deutlich machen, dass die beiden Völker das Recht haben, in Frieden miteinander zu leben und das gesamte Spektrum der Menschenrechte zu genießen, einschließlich Freiheit, Gleichheit und Selbstbestimmung. Im Rahmen der Unterzeichnung der Initiative müssen sich die Parteien darauf einigen, die Verhandlungen in fünf Jahren abzuschließen, von denen die ersten drei der Auseinandersetzung mit Menschenrechten und Gleichstellung gewidmet sein werden. Während dieser Phase werden der israelische Staat und die Palästina-Befreiungsorganisation zustimmen, alle Gesetze, Richtlinien und Praktiken zu finden und zu annullieren, die diskriminierend sind oder gegen das Völkerrecht verstoßen. Dieser Prozess wird unter anderem bedeuten, den Bau von Siedlungen in den besetzten palästinensischen Gebieten zu beenden und Israel daran zu hindern, mehr Land zu annektieren. Die Initiative wird auch einen Rechenschaftsmechanismus einrichten, der von den Vereinten Nationen und anderen internationalen Gremien geleitet wird. Ein solcher Mechanismus könnte ein Ausschuss von Ländern sein - die sogenannte Fahrplan für den Nahen Osten, eine Friedensinitiative von 2003, zum Beispiel, enthielt einen Ausschuss aus Russland, den Vereinigten Staaten, der Europäischen Union und den Vereinten Nationen. Dieser Ausschuss hatte jedoch keine Durchsetzungsbefugnisse. Um sicherzustellen, dass die Verhandlungen in gutem Glauben ablaufen und die vereinbarten Regeln von beiden Parteien eingehalten werden, hätte diese eine echte Autorität. Der Mechanismus wird dazu beitragen, sicherzustellen, dass die israelischen und palästinensischen Verhandlungsführer die vereinbarten Zeitpläne einhalten und als Schiedsrichter in Fällen fungieren, in denen die Parteien widersprüchliche Auslegungen des Völkerrechts haben. Es wird auch technische und rechtliche Unterstützung anbieten. Netanjahu ist eindeutig nicht in der Lage, einen rechtsbasierten Ansatz anzunehmen. Wenn die Parteien nicht innerhalb des festgelegten Zeitrahmens eine Einigung erzielen, werden sie den Konflikt an den UN-Sicherheitsrat verweisen. Wenn der Sicherheitsrat keine Einigung erzielt, fällt der Prozess der Festlegung eines Abkommens an den Internationalen Gerichtshof. In Übereinstimmung mit den Regeln der UN-Charta vereinbaren die Parteien, der Entscheidung des Gerichts zu folgen. Die letzten zwei Jahre werden der Bestimmung der Form der Resolution gewidmet sein, einschließlich der Frage, ob es einen Staat, zwei Staaten oder etwas anderes geben wird. Es wird letztendlich an den Israelis und den Palästinensern liegen, die Antwort zu bestimmen. Aber von Beginn an müssen sich die Gruppen einig sein, dass die Lösung nicht bedeutet, Palästinenser in die aktuelle israelische Staatsstruktur aufzunehmen oder sie nach Ägypten, Jordanien und anderen arabischen Ländern zu vertreiben. Beide Parteien müssen in der Lage sein, ihr Recht auf Selbstbestimmung auszuüben und ihre eigene kulturelle und politische Identität zu bewahren. Ebenso muss das Flüchtlingsproblem nach dem Völkerrecht gelöst werden. Wenn Juden das Recht auf Rückkehr haben (wie sie es jetzt tun), dann müssen es auch die Palästinenser. Jerusalem muss eine offene Stadt sein, in der beide Seiten gleichen Zugang zu allen Teilen haben. Arabische Staaten wiederum werden sich verpflichten, kollektive Friedens- und Sicherheitsabkommen mit Israel zu schließen. Elemente dieses Vorschlags stammen aus früheren Vorschlägen, darunter die Arabische Friedensinitiative und der Fahrplan für den Nahen Osten. Im Gegensatz zu diesen Bemühungen wird dieser neue Vorschlag jedoch nicht auf der Förderung einer Zwei-Staaten-Lösung basieren. Stattdessen wird es sich auf die Förderung der Rechte und der Würde beider Gemeinschaften konzentrieren. MIT DER WAHRHEIT UMGEHEN Die Annahme und Umsetzung dieser Vision erfordert eine neue Führung für die Israelis und die Palästinenser. Für beide Seiten wird sich der Aufbau einer solchen Führung als schwierig erweisen. Aber es ist nicht unmöglich. Unter den Palästinensern gibt es eine Person mit der Statur und der Unterstützung der Gemeinschaft, die notwendig sind, um eine Transformation voranzutreiben: Marwan Barghouti. Barghouti, einer der prominentesten Beamten der Palästina-Befreiungsorganisation, verbüßt jetzt mehrere lebenslange Haftstrafen in israelischen Gefängnissen für seine Beteiligung an der zweiten Intifada von 2000 bis 2002. Aufgrund seines Engagements für die palästinensische Unabhängigkeit ist er bei allen palästinensischen Fraktionen immens beliebt. Aber er unterstützt eine friedliche Lösung mit Israel, was ihn zu einem der wenigen Führer macht, die sowohl das Ansehen als auch den Antrieb haben, die notwendig sind, um einen Deal zu vermitteln. Es ist daher wichtig, dass Israel ihn aus dem Gefängnis entlassen lässt. Die Israelis haben jedoch einen schwierigeren Weg nach vorne. Netanjahu ist eindeutig nicht in der Lage, einen rechtsbasierten Ansatz oder einen produktiven Ansatz zu verfolgen. Die Leiter der anderen großen Parteien des Landes sind nicht besser. Es gibt einfach keinen großen jüdischen Wahlkreis in Israel, der die gleichen Rechte für Palästinenser unterstützt. Wie kann Israel also dazu gebracht werden, einen rechtsbasierten Ansatz zu akzeptieren? Kurz gesagt, die Antwort ist internationaler Druck. Bisher haben die Vereinigten Staaten und ihre europäischen Partner gerne an dem Zwei-Staaten-Mantra festhalten, obwohl sie anerkennen, dass die Chancen für seine Verwirklichung gering sind. Sie haben dies getan, weil es ein Slogan ist, der keine greifbare Aktion erfordert, und weil Israel in der Vergangenheit eine nominelle Verpflichtung dazu eingegangen ist. Aber diese Länder können den Status quo nicht weiterhin stillschweigend akzeptieren, während sie behaupten, einen palästinensischen Staat zu unterstützen. Während Israel weiterhin das Westjordanland besiedelt und die Palästinenser gewaltsam unterdrückt, müssen die Anhänger des Landes zugeben, dass sie es mit Apartheid und nicht mit einer vorübergehenden Besetzung zu tun haben. Das ist viel schwieriger zu verteidigen. Um die moralische Schande der Unterstützung eines solchen Systems zu vermeiden, wird der Westen schließlich eine härtere Linie mit der israelischen Regierung einnehmen müssen. Das zionistische Projekt kann die Zukunft Israels nicht mehr definieren. Wenn die Israelis gezwungen sind, einem rechtsbasierten Ansatz beizutreten, könnten sich viele Palästinenser immer noch unwohl fühlen, mit ihnen zu verhandeln, da sie befürchten, dass ein Rahmen, der keine Zwei-Staaten-Lösung in den Vordergrund stellt, schließlich zu einem einzigen Staat führen wird, der die palästinensische nationale Identität in die Israels auflöst. Aber sie sollten keine Angst haben. Als 1994 die Apartheid in Südafrika zusammenbrach, verlor die schwarze Bevölkerung des Landes ihre Identität nicht an weiße Südafrikaner. Auch weiße Südafrikaner verloren ihre Identität nicht an ihre schwarzen Altersgenossen. Stattdessen wurde die Struktur des Staates neu aufgebaut, um gleiche Rechte innerhalb eines Rahmens zu gewährleisten, der die kulturelle Identität beider Völker bewahrt. Das Gleiche würde hier gelten. Es gibt viele Möglichkeiten, wie Israelis und Palästinenser dasselbe Territorium teilen oder teilen können, ohne dass einer den anderen andere dominiert, einschließlich einer binationalen Föderation, die das Recht jeder Seite auf Selbstbestimmung und kulturelle Identität bewahren würde. Klar ist, dass der Versuch, sich an alte Paradigmen zu halten, nicht funktionieren wird. Es gibt in jeder Hinsicht bereits einen Staat auf der anderen Seite des Landes zwischen Jordanien und dem Mittelmeer - eine Tatsache, mit der sich die Welt auseinandersetzen muss. Das zionistische Projekt, einen friedlichen, demokratischen und jüdischen Staat in historischen palästinensischen Ländern zu errichten, bricht zusammen, wenn es nicht bereits tot ist. Mit anderen Worten, das zionistische Projekt kann die Zukunft Israels nicht mehr definieren. Ein anderes Projekt, das auf gleichen Rechten basiert, muss seinen Platz einnehmen. Die Konzentration auf die Rechte von Israelis und Palästinensern, nicht auf die Duell-Souveränitätsansprüche ihrer Regierungen, wird die Gemeinden zu einer Lösung drängen, in der beide in Frieden und Würde leben können. Es ist die einzig praktikable Alternative für beide Gemeinden. Es passt in den Rahmen von zwei Staaten, einem Staat oder sogar einer Föderation. Und es ist der beste Weg, das Gemetzel zu beenden und Sicherheit und Stabilität in einer tragisch turbulenten Region zu fördern.' ÜBER DEN AUTOR: MARWAN MUASHER ist Vizepräsident für Studien bei der Carnegie Endowment for Peace. Als Außenminister von Jordanien von 2002 bis 2004 half er bei der Entwicklung der arabischen Friedensinitiative 2002 und der Friedensinitiative 2003, die als Fahrplan für den Nahen Osten bekannt ist.

Wenn man auftankt, beult sich das von alleins wieder raus.

Wie kommt das Auto dann zum TÜV? Ohne Schilder ?

So wie ich das hier sehe ist der Schlüsselbart völlig unversehrt. Das dieser beim Loch aufhört (so wie auf dem Foto zu sehen) ist so richtig. Was bei dir kaputt gebrochen ist, ist dieses Kunststoffgelenk im Schlüssel. Der Bart wird durch eine Verprägung des Kunststoffes mit diesen seitlichen Aussparungen gehalten. Die große Bohrung am Ende des Bartes dient nur dazu, um Platz für den Niet (Drehachse) des Klappschlüssels zu schaffen. Wie sonst sollte man den Schlüsselbart demontieren können? Dazu werden einfach diese Prägungen entfernt (aufgebohrt, lassen sich durch abgefeilte Nägel ersetzen) und dann wird der Bart rausgezogen. Andernfalls käme er ja nicht an der Achse vorbei. Man sieht auf dem einen Bild deutlich, dass dieses Gehäuseteil gebrochen ist. Gruß Johannes

Chevy Big Block aufgebohrt😉

Wow! 😂

Da hast du recht. Ich weiß, dass der Rechner von @citropart falsch rechnet. Es ist ja nur deshalb, weil mit dem Citropart Rechner @xantiboys Xantia nicht mehr am 20.04. vom Band gefallen ist, sondern am 19.04.

Charmant auf den Punkt gebracht.

Naja, der 20. April kann ja nichts dafür, dass da einer der größten Knallköpfe der Geschichte Geburtstag hatte... Ich habe nicht geschaut, wann die anderen Minimalbegabten der braunen Bande Geburtstag hatten, vielleicht wäre das ein KO-Kriterium für manches Fahrzeug gewesen...

Samstag gab es eine Besichtung eines Flugzeugmuseums (Voranmeldung erforderlich). Und danach noch eine (anscheinend spontane) Runde über den stillgelegten Flughafen mit etwa 70 CXen. Für mich ein Highlight des Wochenendes!

Ganz meine Meinung. Ich möchte auch keinen BX 14 TGE. Einen schicken Gti oder 16V (wenn möglich auch noch mit Leder und Klima) schon. Ich würde auch vom CX oder XM keine Sparversion haben wollen. Ich möchte von keinem Auto eine Sparversion. Wenn schon, dann richtig.

Ich oute mich mal: ich fand die Ausgliederung in eine neue Marke vernünftig. Finde ich immer noch. Das Markenimage von Citroen liegt deutlich näher an Dacia, als an Lexus oder Mercedes. Citroen ist nicht Luxus, Citroen ist Chrono-Wochen, billige Handwerkerautos und Vans für die sparsame Familie. Citroen verkauft seine Autos über den Preis. Das passt nicht zu "edlen" Fahrzeugen. Wer Luxus will, kauft sich nunmal keinen Dacia. Dieses Image zu ändern hätte nicht nur Jahrzehnte gedauer, sondern auch einen weitgehenden Verzicht auf Preisbrecher-Autos erfordert, mit denen Citroen sein Hauptgeschäft macht. Da erscheint es mir viel vernünftiger, eine frische Marke zu etablieren, die sich von Anfang an auf edlere Fahrzeuge spezialisiert. Die von dem Billig-Image nicht vorbelastet ist und die andererseits das Kerngeschäft mit den billigen Autos nicht negativ beeinflusst. Dass diese neue Marke dann andere Käuferschichten erschließt als die Kernmarke (und also auch Käuferschichten der Kernmarke nicht erreicht) ist kein Unfall, sondern ist gewollt und muss auch so sein. Ich finde es auch falsch zu glauben, es wäre irgendwie besser gewesen, einfach einen neuen Citroen in die Obere Mittelklasse zu stellen. Die Obere Mittelklasse stirbt in Europa aus. Die Zulassungszahlen dort sind seit Jahrzehnten rückläufig. Wer in dieser Klasse noch gute Geschäfte macht, kann da noch drin bleiben, bis nichts mehr geht. Citroen hat da aber schon lange keine guten Geschäfte mehr drin gemacht und es wäre reichlich blöd, ausgerechnet dort jetzt einen Neuanlauf zu versuchen... zumal der letzte Neuanlauf ja schon mächtig in die Hose gegangen ist.