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Ein schöner BX in Potsdam im September am Tag des offenen Denkmals

Beim letzten Wartungsdienst meines XM mit dem Riemen V6 (Jg. 1998 mit ca. 225'000km) Ende Mai hat mein Mechaniker festgestellt, dass der Auspuff vor/am mittleren Schalldämpfer ein grösseres Loch hat. Da ich im Sommer mit einem Prüfungsaufgebot für die MFK (TÜV) rechnen musste und das Zuschweissen des Lochs nur als Provisorium möglich war, habe ich mich nach Lieferanten für einen Edelstahlauspuff umgesehen. Originalersatzteile für die Auspuffanlage des Riemen V6 sind schon lange nicht mehr lieferbar. So bin ich auf die Firma Podinox in Frankreich gestossen (www.podinox.fr) und habe ein Angebot per Mail angefragt. Die komplette Auspuffanlage (Vorder-, Mittel- und Endschalldämpfer) aus Edelstahl mit lebenslanger Garantie würde 1'695 Euro inkl. MwSt. oder 1'412.50 Euro ohne MwSt. für eine Lieferung in ein Nicht-EU Land wie die Schweiz kosten. Der Versand innerhalb Frankreich wurde mit 100 Euro und in die Schweiz mit ca. 135 Euro veranschlagt. Als Lieferzeit wurden 4-5 Wochen angegeben. Dazu erhielt ich zwei Fotos einer zuvor nach Originalvorlage hergestellten Auspuffanlage für den XM mit ES9J4 Motor. Mit meiner Bestellung Mitte Juni wurden 30% des Kaufpreises als Anzahlung fällig, da der Auspuff nur auf Bestellung hergestellt wird. Am 23.07. erhielt ich die Mitteilung, dass der Auspuff fertiggestellt ist und am 25.07. wurde er aus England (!) verschickt. Somit erfuhr ich, dass der Auspuff nicht von Podinox selber gefertigt wird sondern in deren Auftrag in Watnall (GB) durch die Firma P.D. Gough & Co Ltd. Am 02.08. trafen zwei Pakete aus England ein. In der Zwischenzeit habe ich noch die notwendigen Befestigungsschellen besorgt, weil diese nicht zum Lieferumfang des Auspuffs gehören. Nach dem Auspacken habe ich die Auspuffanlage ausgelegt und ein paar Übersichts- und Detailaufnahmen gemacht. Man sieht, dass die Doppelrohre geteilt wurden und diese mit zwei Auspuffschellen für einen Aussendurchmesser von 58mm verbunden werden müssen. Hier Bilder nach der Montage am Fahrzeug Die Montage erledigte wieder mein Mechaniker am 07.08., so dass ich mich am 11.08. mit dem XM und neuem Auspuff auf den Weg nach Torun ans ICCCR machen konnte. Der neue war definitiv lauter als der alte (sogar mit Loch) und war an der Verbindungen der Doppelrohre noch nicht ganz dicht. Auf Anraten meines Mechanikers habe ich die Doppelrohre nach der Rückkehr vom ICCCR noch zusammenschweissen lassen und just danach kam das Prüfungsaufgebot für die Motorfahrzeugkontrolle MFK. Auch nach dem Zusammenschweissen der Doppelrohre empfinde ich den Auspuff lauter als das Original, sowohl im Standgas, beim stärkeren Beschleunigen wie auch im Schubbetrieb. Bei gewissen Drehzahlen und Geschwindigkeiten ist er für mich gleich laut wie das Original vorher. Bei der MFK wurde mir zwar angeraten, ein Homologationszertifikat im Fahrzeug mitzuführen, die Prüfung hat es aber bestanden. Die Nachfrage bei Podinox für ein Homologationszertifikat nach EG/ECE-Vorschriften wurde mit erstaunen quittiert. Bisher habe das kein Kunde verlangt und sie hätten an viele auch in Klubs organisierte Kunden in Frankreich, der EU und auch in der Schweiz geliefert. Ob ich bei dieser ausflüchtigen Antwort noch einmal Nachhake, überlege ich mir noch. Ich hoffe, mit diesem Bericht objektiv über die Möglichkeit des Bezugs einer Abgasanlage aus Edelstahl für den XM mit ES9J4 Motor informiert zu haben. Falls ihr Fragen habt, werde ich gerne versuchen, diese zu beantworten. Schwebende Grüsse Schorsch PS: Falls jemand einen guten originalen Endschalldämpfer sucht, habe ich nun einen über. Bei Interesse bitte PN. Edit: Hier der Link zum Angebot:

nur mal so als Gedanke: ich finde es absolut nicht sinnvoll in einem öffentlichen Forum solche Infos zu posten. Eine PN wäre hier der bessere Weg gewesen. Du solltest das löschen

Hinten unten Mitte 🙂

Alle anderen Stellungen gehen - ich dachte es geht ums Auto, das Gestänge für Deine Stellungen ist mittig vorne....

https://efahrer.chip.de/news/peugeot-knackt-konkurrenz-guenstigstes-e-auto-mit-riesigem-akku_1023603

Frau, schwarz, Abtreibung als Hauptthema und von Biden nicht früh genug als kompetente Nachfolgerin unterstützt worden.

Viele Wege führen nach Rom Leider berechnet die Seite weder Verhältnis, noch Änderungsrate zweier Kreisflächen zueinander. Dafür wäre ich zu faul. Im Prinzip ist das „zu Fuß“ deutlich schneller. Wir haben Bohrung A und Bohrung B. Aufgabe ist es die Änderungsrate in Prozent zu berechnen. Alles was man braucht ist ein bisschen Kenntnis von Bruch- und Prozentrechnung. Die prozentuale Änderungsrate: [(A-B)/B]x100 Wenn man´s nicht gerade weiß, stellt man dies nun als Bruch mit der Formel zur Kreisflächenberechnung auf, gut die sollte man dafür natürlich auch kennen. Dann lässt sich schon erkennen, wie sich der Bruch kürzen lässt. Es bleiben die Quadratischen Anteile der Flächen. So ergibt sich: [(1,8^2-1,6^2)/1,8^2]x100=26,56% also gerundet 27% Statt mit 100 zu multiplizieren könnte man auch direkt die Prozentfunktion des Taschenrechners benutzen und wäre noch etwas schneller. Alles in allem ist das schneller eingetippt, als der Onlinerechner bzw. die Webseite geladen. Sry, viel Text für eine Briefmarkenrechnung.

Hier wird klar, dass jede Diskussion sinnlos ist. Derjenige, der sich niemals bewegen würde und auch nach der kompletten Zerstörung Gazas inkl. zigtausend Menschen alles rechtfertigt, was Israel tut, bezichtigt Matthias, der stets beide Seiten betrachtet, einem Schwarz-Weiß-Denken verhaftet.

Ein Kommentar auf FB: Achtung: Bitte nur lesen, wenn du sachlich kommentieren möchtest. Egal, wie ihr den Nahostkonflikt seht, ich höre euch zu und diffamiere euch nicht als „Araberhasser“. Daher möchte ich auch nicht als Antisemitin bezeichnet werden, wenn ich näher hinschaue. Ich lasse mich bei meinen Betrachtungen immer von meinem Gewissen und meinen Werten leiten, mir liegen Antisemitismus und Rassismus fern, als Atheistin ist mir es völlig egal, woran jemand glaubt, finde es aber immer wieder spannend, mit Gläubigen über Religion zu diskutieren und diese dabei in allererster Linie zu respektieren. Meine Recherchen kosten mich Zeit, die ich eigentlich im Moment gar nicht habe, und Mühe, daher möchte ich aufgrund dieser nicht diffamiert werden. Letztendlich könnt ihr euch sicher sein, dass ich immer auf der Seite von Menschen stehe, egal ob sie Israelis, Amerikaner, Araber, Muslime, Juden, Christen oder sonst was sind. Jetzt komme ich zu meiner Frage, die da lautet: Amsterdam – ein Pogrom? Zunächst einmal hat mich das, was dort passiert ist, geschockt, darüber habe ich gestern schon geschrieben, es hat mich betroffen gemacht und immer, wenn mich etwas betroffen macht, dann recherchiere ich, will alles darüber wissen. Auf die schlimmen Bilder, die Angriffe auf Isralis zeigen, gehe ich hier nicht nochmal ein. Diese Bilder kennt ihr alle, sie wurden in den letzten Tagen oft gezeigt, diskutiert und haben uns geschockt. Ich gehe auf das ein, was wir hier nur als Randnotiz lesen können und so gut wie gar nicht diskutiert wird. Das mache ich nicht, um es zu verschweigen, sondern wir haben es alle gesehen und bereits viel darüber diskutiert. Zunächst meine Recherchen: Die meisten der insgesamt 3.000 angereisten Maccabi-Fans waren keine harmlosen Fußballfreunde, sondern ultrarechte Ultras – andere sagen Hooligans, die durchaus kampferprobt sind. Israelische Hooligans sind und waren schon immer stark politisiert. Es ist also nicht überraschend, dass der Konflikt seit dem Beginn des Gaza-Krieges in die Fußballszene übergeschwappt ist. Erkennbar an den vielen anti-arabischen, teilweise sogar genozidalen, Sprechchören an dem betreffenden Tag in Amsterdam. Da hörte man zum Beispiel „F***t die Araber – Ole, ole" und „In Gaza gibt es keine Schulen mehr, weil es keine Kinder mehr gibt". So skandierten die Hooligans direkt nach ihrer Anreise. Dazu gibt es im Netz zahlreiche Videos. Maccabi-Fans waren schon in der Vergangenheit mit ‚Tod den Arabern'-Rufen auffällig, zum Beispiel in Athen. Maccabi-Ultras gelten als gewaltbereit. In Athen wurde ein Mann krankenhausreif geschlagen, weil er mit einer Palästina-Flagge vor den Hooligans posierte. Mich wundert es daher, dass die Behörden offensichtlich nicht ausreichend auf diese Eskalation vorbereitet waren, aber das ist ein anderes Thema. Folgt man Social Media-Videos, sieht man, dass Maccabi-Ultras in Amsterdam Palästina-Flaggen heruntergerissen und angezündet haben. Mehrere vermummte Männer schlagen schließlich auf einen Taxifahrer ein bis dieser wehrlos auf dem Boden liegt. Die Täter, laut Berichten des niederländischen Fernsehsenders RTL Nieuws Maccabi-Ultras, verstecken sich nach einer Konfrontation in einem Hotel. Die Attacke, deren Aufnahmen in den sozialen Medien weit verbreitet wird, ist wohl der Katalysator für die Gewalt die dann folgte. Im Stadion störten die Hooligans dann eine Schweigeminute für die spanischen Flutopfer mit weiteren antiarabischen Sprechchören, es wurde währenddessen auch Pyrotechnik gezündet. Eigentlich war eine propalästinensische Demonstration vor dem Stadion geplant, auf der der Ausschluss aller israelischen Vereine von europäischen Wettbewerben gefordert werden sollte. Die Amsterdamer Bürgermeisterin verlegte die Kundgebung auf einen Platz, der gut einen Kilometer vom Stadion entfernt ist. Dort versammelten sich laut der öffentlich-rechtlichen NOS 300 Menschen. Einige von ihnen versuchten trotz Verbots, zum Stadion vorzudringen, und lieferten sich dabei Scharmützel mit der Polizei. Die Demonstrierenden riefen propalästinensische Parolen in Richtung der israelischen Fans. Dass antijüdische Parolen gerufen wurden, ist nicht bekannt, ich habe auch keine derartigen Videos gefunden. Im Laufe des Donnerstags hatte die Polizei bereits etwa zehn Anhänger aus Tel Aviv festgenommen, weil sie verbotene Feuerwerkskörper bei sich trugen, berichtete AFP. Sie waren demnach zuvor im Zentrum der Stadt mit der Polizei zusammengestoßen. Auf einem von Reuters verifizierten Video war zu sehen, wie Maccabi-Fans im Vorfeld des Spiels Fackeln zündeten und in Anspielung auf die israelische Armee skandierten: »Olé, olé, lass die IDF gewinnen, wir werden die Araber ficken.« Auch in der Nacht zu Donnerstag habe es laut Polizei bereits »Vorfälle auf beiden Seiten« gegeben. Demnach rissen Maccabi-Fans eine palästinensische Flagge nieder und zerstörten das Taxi. Zudem sei eine Flagge Palästinas auf einer zentralen Straße verbrannt worden. Die Maccabi-Ultras gehören zu den rassistischen Fangruppen in Israel. Sie unterstützen voll und ganz die Politik des Kabinetts Netanjahu. Auf einem längeren Video auf dem Youtube-Kanal »PI ALFA« ist zu sehen und zu hören, wie sie in der Amsterdamer City jeden schwarzen Passanten mit Affengrunzen beleidigten. Der Kanal PI Alfa beschäftigt sich schon seit Jahren mit Fußball Fankulturen, politisch motiviert ist der Kanal nicht. Die Ultras von Maccabi sind auch in der israelischen Liga berüchtigt. Friedlich waren diese Anhänger ganz sicher nicht. Amsterdams Muslime, die 12 Prozent der Stadtbevölkerung ausmachen, fühlten sich daher angefeindet. Das soll jetzt nichts relativieren, es gehört aber zu der Berichterstattung dazu. Ich persönlich (ACHTUNG! MEINUNG) sehe das als Geschichtsrelativismus, wenn Politiker*innen und Medien jetzt das desinformative Bild eines Pogroms an Juden daraus konstruieren wollen. Eine faktische Verharmlosung der Verbrechen der Nationalsozialisten, bei dem man gewaltbereite, rechtsradikale Hooligans mit den Opfern des Nationalsozialismus gleichsetzt. Mittlerweile muss ich mir folgende Frage stellen: Möchte man damit den Protest gegen die israelische Kriegsführung delegitimieren? Ich fühle mich immer unwohler, wenn ich meine Meinung dazu schreibe, werde dazu aber weiter nicht schweigen, das kann ich mit meinem Gewissen nicht vereinbaren.

Da im Bericht nichts Näheres über diesen "günstigsten" Preis steht, wollte ich das Auto gerade mal konfigurieren, jedoch: Ok, dann wollte ich wenigstens mal die Beschreibung vom 700km-3008 lesen, allerdings: Und das, obwohl etwas weiter unten steht: Wenn man mit der Maus auf das blaue (i) geht, kommt: Man kann es nicht fassen. Nirgends auf der Peugeot-Webseite gibt es ein Auto mit 700km Reichweite. Nirgends. Ganz offensichtlich hat der Laden seit 20 Jahren nicht viel dazu gelernt, was Webseiten und Kommunikation betrifft 😞

Es war tatsächlich der "einachste Fall", jedenfalls bei einem der beiden. Der lädt jetzt wieder und morgen fahre ich damit zum Händler, um noch einen 12V-Akku für den anderen zu holen. Wenn das nichts nutzt, ist Auslesen und Zellentausch angesagt, mich graust es schon, das Auto von 200 kg Akku abzuheben und hinterher millimetergenau wieder zusammen zu bringen ... Danke vorerst für Tipps & Hinweise, auf den 12V-Akku - das Einfachste - wäre ich nicht so schnell gekommen. 🙂

Hallo, Wie gesagt, wahrscheinlich ist der "Knochen" ab: So sollte es aussehen. Du kannst erstmal den Knochen wieder aufstecken, aber das wird nicht lange halten. Denn er springt nicht grundlos ab. Oft sind die Kugelköpfe vom Rost kleiner geworden. Auf diesem Bild der Kopf rechts, da wird der Knochen aufgesteckt. Dieses Teil ist im ersten Bild ganz oben rechts zu sehen. Das ist der andere Kugelkopf. Im ersten Bild ist das die Stelle mit der grünen Markierung. Die zweite häufige Ursache ist eine schwergängige, weil innerlich verdreckte Hydraulikeinheit des Höhenkorrektors. Das ist ein tonnenförmiges Bauteil. Das Öl muss sich durch sehr dünne Löcher quetschen, da stört der Dreck gewaltig. Und die dritte Möglichkeit ist, dass der Höhenkorrektor mechanisch schwergängig ist, so wie in diesem Beispiel: Das passiert, wenn der Wagen länger nicht bewegt wird. Oft treten die ersten beiden Ursachen zusammen auf. Grüße Andreas

Da stimme ich Dir zu - ich sehe allerdings auch, dass die Förderprogramme auch den Sinn hatten (haben) schnell eine Neuausrichtung und damit Planungssicherheit für die Industrie zu schaffen. So sehe ich auch die einseitige Festlegung auf E-Fahrzeuge - unbestritten ist technisch gesehen eine offene herangehensweise immer die Bessere. Die Überforderung ist ein Argument von Menschen, die nichts ändern wollen. Wenn eine neue Heizung incl. Förderung nach vier Jahren Nutzung soviele kostet, wie eine Gasheizung, dann ist sie wirtschaftlich sogar ein Vorteil. Das habe ich bei uns und diversen Nachbarn mittlerweile ausreichend häufig durchgerechnet. Nebenbei wird fast immer unterschlagen, dass der Wert des Hauses massiv steigt und Häuser mit alten Heizungen kaum noch zu verkaufen sind. Zwang ist immer Mist - die Vernunft verteckt sich leider sehr gerne Ja, das stimmt. Aber dank der letzten vierzig Jahre schlafens und der massiv veränderten Klimasituation ist es keine Frage des Könnens; es ist ein Muss. Komplett diskussionslos. Es ist immer wieder erstaunlich, wie gerade CDU und FDP Klima immer noch als nicht geliebtes Hobby betrachten. Erst Arbeitsplätze, dann Klima.... - der grundlegende Fehler ist, dass es bei weiterer Klimaveränderung keine Arbeitsplätze mehr benötigt. Oder um es einfach mal auf den Punkt zu bringen: in Valencia benötigen über 200 Menschen keinen Arbeitsplatz mehr.

Die gute Lösung wäre das Klimageld gewesen, aber wir wissen ja alle das der Pöbel das Geld nur für Zigaretten und Alkohol ausgibt. Dann doch lieber Champagner und Havannas für die Oberschicht mittels der Förderung von Teuerzeugs. Naja, ob das mit dem Zwang jetzt so richtig ist. Mir fällt jetzt kein konkreter Zwangsfall ein. Man kann nicht und das Volk will ja auch anscheinend nicht. Also lassen wirs erstmal, hat ja bisher auch prima funktioniert.

Dagegen wird ja grad präventiv (?) ein langer , tiefer Graben vor dem Reichstag gegraben. Ob da noch Krokodile rein kommen, weiß ich allerdings nicht.

Die schauen drein, als wenn der Bruder der Vater ist...

Alu-Hüte gegen Nato-Satelliten: Russische Lehrerinnen fallen auf Putin-Fake rein https://www.bild.de/politik/ausland-und-internationales/russische-lehrer-basteln-alu-huete-gegen-nato-satelliten-672f67de9b84cb400e7775f7

Glaub bloß nicht, dass die weg sind. Heute wieder in Waszawa ( am Nationalfeiertag) großer Aufmarsch der Nationalisten, Inclusive herumtrampeln auf Eu Flaggen und einer passenden Rede von Kugelschreiber*, der besonders seinen Freund Donald lobte, mit dem er auch schon telefoniert hat. *Volksmund für Präsident Duda (Ggf. Zu sehen auf Utube) Ah und noch was, guck mal in die Geschichtsbücher, wie immer wieder - eigentlich alle- Gesellschaften starten, wachsen und vergehen. Wenn sie zu satt, zufrieden und träge werden, zack kommen die Goten ( oder so…) Und immer läuft es, sobald es bergab geht auf Populisten ( starke Männer, volkstribune, Bezahlkaiser…) raus, panem et circenses. Meinst Du davon bleiben die alten Demokratien verschont? DT hat schon angekündigt, Leute, ihr braucht nie mehr wählen zu gehen.

Bei unserem damaligen Prestige hatte mein Vater auch den Kugelascher nachgerüstet. Dabei war er Nichtraucher 😉… Grund war hauptsächlich, dass unser Prestige einer der ersten Hochdach-Einspritzer war (EZ in Strassbourg Mai 78) und noch den vertikalen Radioschacht hatte. 1979 hat er sich das erste Radio mit Digitalanzeige gegönnt, die sich dann aber nachts in der Frontscheibe gespiegelt hat - Quasi ein unfreiwilliger Vorgriff auf ein Head-Up-Display … deshalb der Umbau auf die Lösung horizontaler Radioschacht mit Kugelascher bei Inkaufnahme eines verdeckten mittigen Ausströmer.

Febi ist IFHS. Suplex müßte, ohne Gewähr, Lizarte sein und deshalb NOS

Oben hält sie nicht richtig, zudem erreicht sie nur schwer die erforderliche Länge. Thermoplast wäre sicher besser geeignet als Gummi. Da die Gummimanschette luftdicht abschließt, verformt sie sich stark bei Bewegungen des Zylinders. Deshalb habe ich 2 kleine Löcher eingebrannt: Insgesamt nicht perfekt, aber sehr brauchbar ! 😃 Edit: Die Manschette ist im Durchmesser ca. 7mm stärker als das Original. Wenn die Leckölleitung in den abgewinkelten Anschluß unten beim Abschluß der Manschette eingesteckt ist, wird sie an der Manschette scheuern, man kann es auf dem ersten Photo gut erkennen. dürfte trotzdem eine ganze Weile halten.

Erst mal Weihnachten abwarten, dann klappt es auch mit dem Osterhasen ............. sachichma

Vermutlich, die Antwort lautet: "Obst kann nicht leuchten"

Nicht du, leg dich wieder hin!

Es wird halt lieber ein geistig verwirrter, verurteilter Straftäter gewählt, weil er ein weißer alter Mann ist, statt einer mitten im Leben stehenden, farbigen Frau. Farbig und Frau sind natürlich kein Anspruch auf Kompetenz. Aber sicher ein großer Wettbewerbsnachteil.

Ups - und ich dachte, ich hätte gerade meine depressive Phase... Erschütternd, dass Dein Zynismus von der Realität rechts überholt wird.

Du glaubst noch den Bildern, nicht dem was die Polizei veröffentlicht: …Sowohl Holla als Halsema betonten, bei der „hit and run“–Strategie teils motorisierter Angreifer sei es besonders schwierig einzugreifen... um es mal aus der TAZ zu zitieren. zur Zuverlässigkeit von Bildern habe ich schon vor Jahrzehnten den Azubi folgenden Film gezeigt: Ab Minute 1:10 wird ein Ausschnitt gezeigt, was damals schon möglich war. Und heute?!

Gebraucht sind die verhältnismäßig günstig.

So sehe ich das auch

Ich denke mal ganz vorsichtig, quasi beleidigungsfrei…: starten wir jetzt einen Wettbewerb, wer schlimmer ist? Führt das zur Lösung irgendeines Konfliktes auf diesem Planeten?

Ich auch nicht, obwohl ich kurz nach dem Fehler gesucht hatte, weil ich nicht ganz sicher war ob er nicht bei mir liegt 😉

@Kroack liegt im Prinzip richtig. Ob Wachs oder Fett zum Einsatz kommen wird, ist noch nicht entschieden. Fett kriecht besser und isoliert Rost effizienter durch Durchdringung desselben, Wachs ist zäher und somit resistenter gegen Spritzwasser. Das scheint nicht nur so. Durch den ursprünglich stark verformten Kotflügel steht das Blech hier ein wenig ab. Das ist allerdings irrelevant, da es sich spätestens bei der Montage der Stoßstange durchs Festziehen der Schrauben anlegen wird (bereits simuliert).

Schließlich kann - ähnlich wie bei den Türen - durch die nun farblich homogenen Oberflächen optisch kontrolliert werden, wo noch Nacharbeit vonnöten ist. Eine minimale Einfallstelle ist an der großsflächig gespachtelten Motorhaube zu bemerken (hier nicht zu sehen), ... ..., die Feature-Line am hinteren Seitenteil "wackelt"noch... ..., und vorn rechts... ...bemerke ich eine kleine Unstetigkeit an der Kotflügelkante im Übergang zur Front sowie einen Schlenker in der Abschlusskante der Motorhaube zum rechten Scheinwerfer. Diese "Formfehler" können nun Ruhe korrigiert werden. Hier noch das abschließende Bild der "kaltverzinnten" A-Säulenübergänge links... ...und rechts.

Ich komme auf 27%.

Ich bin zu 100% dieser Meinung. Keine Federkugel, egal ob CX oder Komfort, kann die Haftreibung der Federelemente "subventionieren", eben weil es sich um Losbrechmomente handelt. Hier sind die Fahrzeuge mit McPherson im erheblichen Nachteil verglichen mit DS/GS/SM/CX. Ich weiß nicht, ob wir das schon mal gemacht haben, aber eigentlich könnte man von einer grundlegenden Reihenfolge reden, um ein Auto mit Hydropneumatik zum schönen Federn zustande bringen. Ich würde sie so zusammenfassen - und bitte um Korrektur: 1. Federkugeln erneuern oder deren druck prüfen und sichern, dass sie auch wie sie sollen dämpfen (die Federblättchen können verschleißen). Die Dimensionierung der Federkugeln wurde bereits ab Werk optimiert... 2. Reifen nicht alt? (Alte Reifen = hartes Gummi). Dimensionierung wie ab Werk? 3. Falls Hydraktive: 3.1 Steuergerät mit Dioden überholt? 3.2 Alle Stecker sauber? Auch die Masseverbindung ans Kotflügel? 3.3 Keine (signifikante) interne Leckagen? d.h. Tick-Intervall des Druckreglers > 45 Sek? - Wenn nicht: Leckagen beseitigen (i.d.R. Bremsventile und Hydraktiv-Ventile), denn sonst reicht der Druck im System nicht, um die Härteregler ordentlich zu öffnen. 3.4 Hydraktiv-Ventile i.O.? 3.5 Sensoren i.O.? 4. LHM nicht alt? Je 4-5 Jahre muss es erneuert werden...die Schmiereigenschaften verschlechtern sich mit der Zeit - wie jedes Öl. 5. Höhe prüfen. Ihr wisst es ja: je höher, desto härter. Und falls zu tief: Federweg zu kurz bzw. Schädlich für Domlager usw. 6. Funktionieren die Höhenkorrektoren schnell oder träge? Falls träge: wegen Dreck wird der Druck zu langsam abgelassen, folgend sinkt das Auto zu langsam oder kaum und tendiert, immer zu hoch zu sein. Die HK müssen heraus und gesäubert oder gar überholt werden. 7. Federbeine und Schwingarmlager i.O.? (Wenn X-Beine hinten: zu spät; wenn es vorne knarzt, zu spät) 8. Querlenker Lager und mechanische Traggelenke, alle leichtgängig, geschmiert? Es sind also nicht wenige "Kapitel", die man erledigen muss. Aber: es lohnt sich!!

Heute war mein Xantia zur HU bei der Dekra, ca. 30-jähriger Prüfer. „Stell mal die Leuchtweitenregulierung auf 3!“ - hat er nicht. „Wie? Was ist das denn für ein Baujahr?“ -2000. Aber er hat ja eine Niveuaregulierung. „Ah, stimmt. Ganz vergessen, das haben die ja“ Der Prüfer war vom Xantia recht angetan, auch wenn meine optisch kein Highlight ist und stellte interessiert ein paar Fragen. Von der Bremse war er begeistert, er meinte dass die „ja schon fast so wie bei der DS mit diesem Pilz“ ist. Die AU hat mein HDi auf Anhieb geschafft, Trübungswert 0,04 bei erlaubten 2,5 Am Ende gab es die begehrte Plakette und mein Xantia darf weitere zwei Jahre schweben.

700cm³ für Break S2 - oder 500cm³ als sinnloser Nachbau von IFHS & Co.

Es geht in den USA nicht wirklich um Arbeitsplätze die Arbeitslosenquote liegt unter 5%. Aber die Preise sind im Vergleich zum Verdienst hoch. Es war klar dass er ein Strohfeuer durch Abbau von Klima- und Umweltauflagen entfachen wird. Damit setzt er die Welt in Brand, andere Länder können gezwungen sein dies auch zu tun um Wettbewerbsfähig zu bleiben. Auch eine Form von Staatsterror. Es gibt auch eine ganze Reihe von Anhängern die nicht an den Menschen gemachten Klimawandel glauben. Das gab es schon immer und ist dann Gott gewollt oder Gottes Strafe. Davon gibt es auch hier genug, insbesondere unter den Anhängern der AFD.

Montieren und Freude daran haben😉

Hallo, ich bin auch mal so frei. Das ist mein TRD Turbo 2, der schon so manche Schrauberhand gesehen hat. Original war der Wagen Rot mit der Beigen Innenausstattung. Jetzt ist er Absinth Grün, eine Citroen Farbe aus neuerer Zeit, und hat von innen eine Mischung aus Schwarz und dem üblichen Grau. Nach 10 Jahren Pause ist er nun wieder unterwegs. Ein paar Kleinigkeiten gibts natürlich noch zu tun. Ich wünsche ein schönes Wochenende!

Danke für die gesamte Auflistung! Was mir auffällt ist, dass auf den Plätzen im Mittelfeld (auch weit hinter Platz 100) noch einige sehr gute Fotos dabei sind, die ich mir persönlich genauso gut im Kalender vorstellen könnte. Ich kann mir auch vorstellen, dass die Reihenfolge, in denen die Fotos zur Abstimmung angezeigt werden, hierbei eine Rolle spielt, habe es aber jetzt nicht genauer analysiert. Wäre es vielleicht möglich, für die nächsten Jahre die Sortierung, wenn man auf den Link zur Abstimmung klickt, in zufälliger Reihenfolge zu machen? Also dass die Reihenfolge bei jedem Klicken des Links eine andere ist und somit immer unterschiedliche Bilder auf der ersten Seite sind? Sonst ist man meiner Meinung nach etwas im Nachteil, wenn man sein Bild recht früh hochlädt und dann auf einer der hinteren Seiten ist. Meiner Meinung nach wäre das fair für alle Teilnehmer. Soll keine Kritik sein, sondern nur ein Vorschlag zur Verbesserung. An dieser Stelle nochmal danke für das Organisieren des Wettbewerbs und danke an alle, die mein DSuper-Bild in den Kalender gewählt haben.

Hab da was gefunden falls wer irgendwann mal brauchen sollte. Öffnen / Schließen ZV AUF grünes Kabel PIN 27 (40 Poliger weißer Stecker BSI Einheit) ZV ZU braunes Kabel PIN 4 (40 Poliger weißer Stecker BSI Einheit) Blinkeransteuerung grünes Kabel PIN 13 (16 Poliger schwarzer Stecker BSI Einheit) weißes Kabel PIN 14 (16 Poliger schwarzer Stecker BSI Einheit)

Die wird <5 bar verloren haben, vermutlich Null.

Das Werbefilmchen spiegelt den Zustand im Konzert und bei DS wider: komplett verpeilt und, leider, nicht konkurrenzfähig. Je weniger technische Alleinstellungsmerkmale und originelles Design es gibt, desto absurder die vermeintlichen Parallelen, die sich die Werbefilmer aus den Fingern saugen müssen: erst Pariser Bling-Bling und jetzt vermeintliches Haute Cuisine-Gemüse. Mich würde interessieren, welche Zielgruppe da vermutet wird: technisch anspruchslose Renter mit zu viel Geld, die ab und zu mal mit dem Pseudo-SUV in die Provence zum Essen fahren wollen?

Weiterfahren. Einfach weiterfahren. Immer weiter....

Jo, Katzen sind coole Viecher. Ich erinnere mich noch an den ersten, nachhaltigen Eindruck, abseits des fetten Katers meiner Mutter. Da war ich etwa 12 Jahre alt und hatte einen Schulfreund zu Hause besucht. Der wohnte in einer Anwohnerstraße ohne laufenden Verkehr. Es war sehr warm und sein fusser Kater lag auf der Seite, alle Viere ausgestreckt mitten auf der Straße und sonnte sich.

Ich hatte bis jetzt seit 22 Jahren mit XM, CX und C5 keine Hydraulikausfälle. Als Undichtigkeiten traten bei zwei XM Tropfen am Druckregler auf, die aber problemlos abgedichtet wurden. Und bei einem XM ist (aus eigenem Verschulden) eine Leitung durchgerostet. Sonst kann ich mich nicht beschweren. Nichtsdestotrotz wäre auch mein erster Zug zum C5X, wenn ich ein Alltagsauto für längere Strecken brauchen würde. Man kann ja trotzdem noch einen Hydrauliker nebenbei haben. Zum Liebhaben.