Bestenliste

Ich denke bei @GuenniTCT solltest Du eine fundierte Aussage zum Zustand des Wagens und notwendigen Arbeiten bekommen. Weiß jetzt gar nicht wo genau er ist, aber ich denke es ist im Ruhrgebiet...

Ob sie einem nun gefällt, oder nicht. (Mir gefällt sie sehr!) Die Farbkombination ist ein echter Citroën-Klassiker:

"Die Islamisten waren freundliche Menschen. Sie begegneten meiner Frau Rachel mit äußerster Höflichkeit." "Vor der Ersten Intifada (sie begann am 9. Dezember 1987) war Gaza kein Ort finsteren Hasses. Weit entfernt." "WIE IST es uns – dem Staat Israel - also gelungen, Gaza zu dem zu machen, was es heute ist?" "Die Hamas ist eine religiös-nationalistische Partei, die ursprünglich vom israelischen Geheimdienst (Schin Bet) gefördert wurde, damit sie die PLO untergrabe." "MEIN HERZ ist bei den Menschen in Gaza. Ich möchte sie in meinem eigenen und dem Namen meines Landes Israel um Verzeihung bitten." Es lohnt, den ganzen Text (von 2018) zu lesen bevor man sich über die obigen Zitate wundert und sie womöglich antisemitisch einordnet.

Hast du eigentlich mal die Forumsregeln gelesen? https://www.andre-citroen-club.de/guidelines ich zitiere mal: Erst denken und dann die Maus sowie Tastatur benutzen - das ist die Kurzform der Regeln Höflich sein/bleiben: Nur weil man in einem Forum sehr leicht und schnell Postings verfassen kann, ist das kein Grund unhöflich zu werden Sachlich bleiben. Gerade bei politischen Diskussionen oder bei Problemen sollte man immer einen kühlen Kopf bewahren und sachlich antworten… möchtest du deinen Text vielleicht nochmal überarbeiten?

Ich bin ein wenig hin- und hergerissen. Es gibt gute Argumente für die Behauptung, dass fünf XM mindestens einer zu viel ist. Andererseits stecken in jedem viel Liebe und Arbeit, und ich fahre sie alle gern. Aber vernünftig wäre es schon, den XM-Bestand etwas zu reduzieren. Also ... wer sich mit Snoopy, dem Séduction-Sparbrötchen, nicht anfreunden kann, für den würde eventuell ein Y3 TCT passen? Oder ein Y3 V6.12V Pallas? Ersterer allerdings nicht billig, letzterer sogar ziemlich teuer. Oder Feines aus anderem Haus ... ein Saab 900 turbo als Cabriolet? Lasst etwas von euch hören, wenn ihr etwas dazu hören wollt.

Es sind schlicht Araber aus dem Britischen Mandatsgebiet Palästina, genauso wie die Juden im heutigen Israel. Die Juden haben 23% des Gebiets erhalten, die Araber 77%. Die Juden haben Israel gegründet, die Araber wollten alles haben und die Juden ins Meer treiben. Nach dem Angriffskrieg der Araber, den Israel abwehren konnte, wurde natürlich Land annektiert. Die Araber die dort nicht friedlich mit den Juden zusammenleben wollten wurden vertrieben. Die anderen wurden Israelische Staatsbürger und wurden Teil eines demokratischen Landes mit ca. 20% Anteil an Muslime. Viele Araber haben freiwillig das Land verlassen, da die arabischen Armeen ihnen erzählten, wenn alles Judenrein ist, bekommt ihr mehr Land als vorher. Der Angriffskrieg wurde verloren und sie kehrten nicht zurück. Das "Volk der Palästinenser" ist ein Frame der Arabischen Antisemiten um Anspruch auf Israel zu erheben und um mit der Opferrolle großen Druck ausüben zu können, aber auch Hass und Hetze (und natürlich viel Geld, UNRWA). Und die Saat der Muslimischen Nazis geht eindrucksvoll auf. Adolf Hitler wäre außerordentlich Stolz auf seine Schützlinge. Gaza ist eigentlich Ägyptisch, die Westbank(Westjordanland) gehörte zu Jordanien. In dem Video wird gut erklärt wie die arabischen Länder die Palästinenser systemisch unterdrückt um eben diesen Frame der ewigen Flüchtlinge aufrecht zu erhalten.

Hier ein gutes Video um die "Werte" der UN und anderer Hilfsorganisatoren zu beleuchten. Und für Linke auf Abwegen, im Antisemitismus vereint:

@GuenniTCT, wäre das nicht ein Job für dich? Wenn du die Entfernung nach Fußgönheim nicht scheust, kann auch @TorstenX1 den Job machen.

Wenn ihr beide dem Text von Uri Avnery zustimmt (like), dann gibt es möglicherweise einen Kern auf den ihr euch verständigen könnt?

Moin, Ingo Mols in Wickede/Ruhr: Ingo Mols - die Autowerkstatt | Wickede Karl-Heinz Köhne, Benhauserstr. 135, PB (weiß nicht, ob er noch etwas macht) Autohaus Prause, Sauerlandstr. 73a, Arnsberg um nur Dreie zu nennen. Schau ins Werkstattverzeichnis der ACZ oder in die Werksattliste vom DS-Club... 😉

Das steht doch bereits im dritten Beitrag...

Und wenn die Stange der Schelle auf dem Stabi abgebrochen ist, würde ich es mir Hartlöten versuchen. Schweißungen brechen gern wieder, Hartlötungen sind flexibler.

Der hatte nur großflächige Aufkleber wie auch die anderen Leader-Modelle.

Email vom Activa-Club: Hallo zusammen, Sie haben im Jahr 2022 Xantia Suspension Dome bestellt. Die Bestellung der Kuppeln endete, wie Sie wissen, mit einem Fehlschlag und einem Rückruf der Kuppeln im letzten Jahr. Unser Lieferant hatte eine offene Bestellung von Domes für die XM und wollte die Produktion erst wieder aufnehmen, wenn er die Behebung der Mängel an den bisher produzierten Xantia-Domes bestätigt hatte. Die XM-Kuppeln werden nun ausgeliefert und sehen besser aus - wir werden natürlich das Feedback der Nutzer aufmerksam verfolgen. Unser Lieferant wird eine neue Serie von Xantia-Kuppeln auf den Markt bringen, der wir uns anschließen können. Die Xantia-Kuppeln der früheren Serien dieses Lieferanten scheinen übrigens keine Alterungsprobleme zu verursachen. Die Qualität des Gummis scheint also nach jahrelangem Feedback immer noch nicht unter Kritik zu leiden. Wenn Sie wieder Xantia Suspension Domes bestellen möchten, bitten wir Sie, wie schon vor zwei Jahren, um eine kostenlose Vorbestellung in unserem Shop: https://www.activa-club.fr/ActivaShop/fr/24-precommandes Zur Erinnerung: ein Produkt = ein PAAR Suspension Domes. Die Preise für die Kuppeln sind mit dem neuen Produktionsverfahren gestiegen: Ein Paar Kuppeln sollte für 300€ (inkl. MwSt.) verkauft werden, wobei wie bei der letzten Bestellung eine Anzahlung verlangt wird. Die jährliche Mitgliedschaft (25€) wird weiterhin obligatorisch sein. Je nachdem, wie viele Reservierungen eingehen, werden wir eine Serie für eine und/oder die andere Referenz starten. Außerdem kündigen wir eine neue Neuanfertigung an: die Faltenbälge der Zylinder der Vorderradaufhängung von Xantia und XM (Artikelnummer 5271.92), die an den Domen befestigt sind. Sie werden in der ersten Hälfte des nächsten Jahres erhältlich sein. Auf derselben Seite finden Sie einen Link, über den Sie eine Anzahlung für diese neuen Teile leisten können. Wir danken Ihnen für Ihr Vertrauen und stehen Ihnen für weitere Fragen gerne zur Verfügung. ACTIVAment, Das Büro des ACTIVA CLUBs Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Oben hält sie nicht richtig, zudem erreicht sie nur schwer die erforderliche Länge. Thermoplast wäre sicher besser geeignet als Gummi. Da die Gummimanschette luftdicht abschließt, verformt sie sich stark bei Bewegungen des Zylinders. Deshalb habe ich 2 kleine Löcher eingebrannt: Insgesamt nicht perfekt, aber sehr brauchbar ! 😃 Edit: Die Manschette ist im Durchmesser ca. 7mm stärker als das Original. Wenn die Leckölleitung in den abgewinkelten Anschluß unten beim Abschluß der Manschette eingesteckt ist, wird sie an der Manschette scheuern, man kann es auf dem ersten Photo gut erkennen. dürfte trotzdem eine ganze Weile halten.

Der Vollständigkeit halber hier noch einmal die erst kürzlich wieder entdeckte Fotoserie der Usprungs-Zustandes um 2001 (sowas braucht man zwischendurch für die Motivation): Dieses Foto entstand auf dem CX-Treffen in Westhofen 1997 - hier noch mit aktueller Nachrüst-G-KAT-Initiative. Damals stand ich voll auf die Stern-Radkappen älterer Pallas- und Prestige-Modelle... wie auch auf die nachgerüstete Kugelascher-Konsole im Innenraum.

Schließlich kann - ähnlich wie bei den Türen - durch die nun farblich homogenen Oberflächen optisch kontrolliert werden, wo noch Nacharbeit vonnöten ist. Eine minimale Einfallstelle ist an der großsflächig gespachtelten Motorhaube zu bemerken (hier nicht zu sehen), ... ..., die Feature-Line am hinteren Seitenteil "wackelt"noch... ..., und vorn rechts... ...bemerke ich eine kleine Unstetigkeit an der Kotflügelkante im Übergang zur Front sowie einen Schlenker in der Abschlusskante der Motorhaube zum rechten Scheinwerfer. Diese "Formfehler" können nun Ruhe korrigiert werden. Hier noch das abschließende Bild der "kaltverzinnten" A-Säulenübergänge links... ...und rechts.

Lang ist‘s her: Diese Fotos müssen 2001 entstanden sein. Aktuell in Restaurierung. Momentan sieht das so aus:

anfangen kannst du hier: http://ckc.dk/cgi/catlist?

StefanV6, du darfst dich gerne melden.

https://www.goethe.de/prj/umi/de/the/whs.html https://www.filmszene.de/filme/true-romance

Lagerbock hab ich nicht. Mit den Kettenmotoren will ich nix zu tun haben.

Hi Stefan, ich sach auch immer, im nächsten Leben schraub ich Golf. So ein Xantia (oder in meinem Fall XM) ist doch eine ganz andere Hausnummer. Wesentlich komplexer wegen Hydractive und mehr Ausstattung. Ersatzteillage eine Katastrophe. Bei so einem uralten Karren ists mit Wartung allein nicht getan. Da ist so langsam alles am auseinanderfallen. Ordentlich durchreparieren ist das eine, die häufig minderwertige Qualität heute verfügbarer Materialien und Ersatzteile das andere. So einen V6 Activia hätte ich eigentlich auch gern hier rumstehen, war schon ein paarmal kurz davor einen zu kaufen. Ich wünsche dir das nötige Durchhaltevermögen für dein Vorhaben. Das Ergebnis deiner Bemühungen wird dein Lohn sein. Gruß, Michael

Meines Wissens gibt es tatsächlich keinen anderen Hersteller mehr. Das hat sich bereits auf die Preise ausgewirkt, aber bislang bei weitem nicht so, wie ich es für die Zukuinft befürchte.

Dort kann man gut erkennen, dass der Abstrahlwinkel der LEDs zu klein ist.

Nee, kennst Du nicht, der heisst naemlich gar nicht so. Jemand scheint deine Gedanken zu kontrollieren, weil Du ihn verwechselst. Passiert Dir doch sonst nie!

5-6Liter sind doch Ok. Je nach Fahrweise.

Außer IFHS (unter diversen Namen) gibt es ja inzwischen nichts mehr, oder?

Das ist korrekt, updaten funktioniert nur mit dem USB-Stick. Um noch die Firmware zu aktualisieren, verbinde das Fahrzeug mit dem Internet (wie schon geschrieben/vorgeschlagen) und versuche es dann/gleichzeitig mit dem USB-Stick. -> das Kartenupdate benötigt keine Lizenz, für die Firmware ist eine Lizenz notwendig, evtl. wird jetzt dieser Lizenz Abgleich über das Internet/Server durchgeführt!

Vielen Dank für die tolle Hilfe von Euch 👍👍👍 Ursache gefunden, der Knochen war ab. Sieht schon recht gebraucht aus. Erstmal wieder aufgesteckt und am WE gehts auf einer Bühne weiter.

Ich will mich niemandem aufdrängen und kenne Euch ja noch gar nicht. Da es nicht zu arg pressiert wollte ich erstmal abwarten, ob sich jemand freiwillig meldet.

Ich habe heute einen neuen C3 überholt (Blau-Weiß mit roter Nummer aus GG). Mir gefällt er auf Bildern besser als real. Sehr Mini-SUV-ig. Das Logo ist mir zwar völlig schnuppe, aber ich muss zugeben: Es wirkt auf der Heckklappe sehr dominant. fl.

Der Unterschied ist dass die Juden in dem Gebiet die Indigene Bevölkerung ist, während es die Palästinenser nie gegeben hat, weder hat das Land jemals existiert, noch gab es das Volk der Palästinenser. Wie kann also ein Volk Land beanspruchen welches es nie besessen hat? Daher ist der Spruch "from the river to the sea" auf Palästinensischer Seite als Vernichtungskrieg gegen Israel und die Juden gemeint. Sie wollen Land annektieren welches ihnen nicht gehört und Juden allgemein töten.

Ja sehr gut dargestellt in den videos. Danke.

Stefan V6 , Schick ihm doch eine PN .

Hab ich ihm schon geschrieben weiter oben. 🤷🏻

https://www.watson.ch/spass/fail-dienstag/662937266-hallo-hier-die-lustigsten-fails-der-woche-nur-beim-fail-dienstag

Oberhausen, bzw. Straelen.

Das ist nicht der einzige Bericht über humanitäre Hilfe in Gaza. Insofern passt das schon mit den 4 LKWs. Und da hier jeder nur von seiner favorisierten Fußballmannschaft berichtet (im übertragenen Sinn), hab ich das halt auch mal gemacht. Hooligans? Wo?

das ist immer so, da getaktet. Es sei denn er wird deutlich zu heiß oder ist eiskalt.

Wenn der Knochen ab ist, kann man das provisorisch auch mal mit Kabelbindern fixiert werden.

Es war ein Hitachi Digital 2. Bin eben beim Googeln auf eine damalige Zeitschriftenwerbung von 1979 gestoßen … ich wusste, dass das Dingens teuer war - 798 DM war damals echt ne Ansage.

Das ist die Febi Teilenummer. Dann suchst du dir einfach einen Teilehändler, welcher die Febi Kugeln vertreibt und schaust nach den Referenznummern. In diesem Beispiel ist das die Citroen Teilenummer 5272 36. Die wiederum findest du in der Tabelle am Anfang. Also Radfederkugel hinten, Berline mit Hydractive. 400ccm 30bar.

Hallo, Wie gesagt, wahrscheinlich ist der "Knochen" ab: So sollte es aussehen. Du kannst erstmal den Knochen wieder aufstecken, aber das wird nicht lange halten. Denn er springt nicht grundlos ab. Oft sind die Kugelköpfe vom Rost kleiner geworden. Auf diesem Bild der Kopf rechts, da wird der Knochen aufgesteckt. Dieses Teil ist im ersten Bild ganz oben rechts zu sehen. Das ist der andere Kugelkopf. Im ersten Bild ist das die Stelle mit der grünen Markierung. Die zweite häufige Ursache ist eine schwergängige, weil innerlich verdreckte Hydraulikeinheit des Höhenkorrektors. Das ist ein tonnenförmiges Bauteil. Das Öl muss sich durch sehr dünne Löcher quetschen, da stört der Dreck gewaltig. Und die dritte Möglichkeit ist, dass der Höhenkorrektor mechanisch schwergängig ist, so wie in diesem Beispiel: Das passiert, wenn der Wagen länger nicht bewegt wird. Oft treten die ersten beiden Ursachen zusammen auf. Grüße Andreas

Es wird halt lieber ein geistig verwirrter, verurteilter Straftäter gewählt, weil er ein weißer alter Mann ist, statt einer mitten im Leben stehenden, farbigen Frau. Farbig und Frau sind natürlich kein Anspruch auf Kompetenz. Aber sicher ein großer Wettbewerbsnachteil.

Beim letzten Wartungsdienst meines XM mit dem Riemen V6 (Jg. 1998 mit ca. 225'000km) Ende Mai hat mein Mechaniker festgestellt, dass der Auspuff vor/am mittleren Schalldämpfer ein grösseres Loch hat. Da ich im Sommer mit einem Prüfungsaufgebot für die MFK (TÜV) rechnen musste und das Zuschweissen des Lochs nur als Provisorium möglich war, habe ich mich nach Lieferanten für einen Edelstahlauspuff umgesehen. Originalersatzteile für die Auspuffanlage des Riemen V6 sind schon lange nicht mehr lieferbar. So bin ich auf die Firma Podinox in Frankreich gestossen (www.podinox.fr) und habe ein Angebot per Mail angefragt. Die komplette Auspuffanlage (Vorder-, Mittel- und Endschalldämpfer) aus Edelstahl mit lebenslanger Garantie würde 1'695 Euro inkl. MwSt. oder 1'412.50 Euro ohne MwSt. für eine Lieferung in ein Nicht-EU Land wie die Schweiz kosten. Der Versand innerhalb Frankreich wurde mit 100 Euro und in die Schweiz mit ca. 135 Euro veranschlagt. Als Lieferzeit wurden 4-5 Wochen angegeben. Dazu erhielt ich zwei Fotos einer zuvor nach Originalvorlage hergestellten Auspuffanlage für den XM mit ES9J4 Motor. Mit meiner Bestellung Mitte Juni wurden 30% des Kaufpreises als Anzahlung fällig, da der Auspuff nur auf Bestellung hergestellt wird. Am 23.07. erhielt ich die Mitteilung, dass der Auspuff fertiggestellt ist und am 25.07. wurde er aus England (!) verschickt. Somit erfuhr ich, dass der Auspuff nicht von Podinox selber gefertigt wird sondern in deren Auftrag in Watnall (GB) durch die Firma P.D. Gough & Co Ltd. Am 02.08. trafen zwei Pakete aus England ein. In der Zwischenzeit habe ich noch die notwendigen Befestigungsschellen besorgt, weil diese nicht zum Lieferumfang des Auspuffs gehören. Nach dem Auspacken habe ich die Auspuffanlage ausgelegt und ein paar Übersichts- und Detailaufnahmen gemacht. Man sieht, dass die Doppelrohre geteilt wurden und diese mit zwei Auspuffschellen für einen Aussendurchmesser von 58mm verbunden werden müssen. Hier Bilder nach der Montage am Fahrzeug Die Montage erledigte wieder mein Mechaniker am 07.08., so dass ich mich am 11.08. mit dem XM und neuem Auspuff auf den Weg nach Torun ans ICCCR machen konnte. Der neue war definitiv lauter als der alte (sogar mit Loch) und war an der Verbindungen der Doppelrohre noch nicht ganz dicht. Auf Anraten meines Mechanikers habe ich die Doppelrohre nach der Rückkehr vom ICCCR noch zusammenschweissen lassen und just danach kam das Prüfungsaufgebot für die Motorfahrzeugkontrolle MFK. Auch nach dem Zusammenschweissen der Doppelrohre empfinde ich den Auspuff lauter als das Original, sowohl im Standgas, beim stärkeren Beschleunigen wie auch im Schubbetrieb. Bei gewissen Drehzahlen und Geschwindigkeiten ist er für mich gleich laut wie das Original vorher. Bei der MFK wurde mir zwar angeraten, ein Homologationszertifikat im Fahrzeug mitzuführen, die Prüfung hat es aber bestanden. Die Nachfrage bei Podinox für ein Homologationszertifikat nach EG/ECE-Vorschriften wurde mit erstaunen quittiert. Bisher habe das kein Kunde verlangt und sie hätten an viele auch in Klubs organisierte Kunden in Frankreich, der EU und auch in der Schweiz geliefert. Ob ich bei dieser ausflüchtigen Antwort noch einmal Nachhake, überlege ich mir noch. Ich hoffe, mit diesem Bericht objektiv über die Möglichkeit des Bezugs einer Abgasanlage aus Edelstahl für den XM mit ES9J4 Motor informiert zu haben. Falls ihr Fragen habt, werde ich gerne versuchen, diese zu beantworten. Schwebende Grüsse Schorsch PS: Falls jemand einen guten originalen Endschalldämpfer sucht, habe ich nun einen über. Bei Interesse bitte PN. Edit: Hier der Link zum Angebot:

Hallo liebe Community würde gerne auflösen falls es jemanden anders trifft und mich an die Lösungsvorschläge bedanken insbesondere @Koelner es lag tatsächlich an den falschen federbeine bin erst heute dazugekommen original gebrauchte einzubauen, das Fahrwerk ist endlich wieder normal.

Stellst du jetzt die Geschmacksfrage? Falls ja, meine persönliche Ansicht zu Vinyldächern ist - seit es diese in den 70ern vermehrt gab: furchtbar. Barock. Knudsen Taunus. Passt überhaupt nicht zum doch leicht avantgardistischen Design des CX und versuchte sich nur bei konservativen Kunden anzubieten. Ich finde, der Farbkontrast des schwarzen Dachs sieht beim CX Prestige immer wie ein zu groß geratenes Mützchen aus, wo es bei einem Knudsen Taunus noch bestenfalls an ein geschlossenes Verdeck erinnert. Beim Prestige ist das Dach einfach zu lang. Die Optik der Limousine (also Zierleiste idR ohne Vinyl) gefällt mir viel besser. Aber wie gesagt, mein persönliches Empfinden. Soll es historisch korrekt sein, führt kein Weg am Vinyldach vorbei.

Ich glaube schon dass es ohne Mechanik funktioniert. Beim CX ist die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Zahnstangenritzel so ausgeführt dass man einen enormen Leerweg hat, ich meine mich an 7° Drehwinkel zu erinnern in denen man das Lenkrad frei hin und her bewegen kann wenn die Lenkung druckfrei ist. Die Hydraulik sorgt dann für eine vollkommen spielfreie Übertragung der Lenkbewegungen, das heißt dass es im normalen Fahrbetrieb nie eine mechanische Einwirkung von der Lenksäule auf das Ritzel gibt. Wenn ich die Lenksäule per Lenkrad verdrehe sorgt die Hydraulik sofort für eine Querbewegung der Zahnstange, somit dreht sich auch das Ritzel schon in die gleiche Richtung wie das Lenkrad ohne dass es von der Lenksäule dazu gebracht wurde, das Spiel in der mechanischen Verbindung bleibt bestehen.

Die DIRAVI ist eine hydraulische Lenkung und keine Lenkhilfe. Der mechanische Teil ist eine reine Notfallkonstruktion und im normalen Betrieb nicht im Eingriff. Due DIRAVI würde auch ohne das Ritzel an der Zahnstange funktionieren, aber nur solange die Hydraulik arbeitet. Das mechanische Backup ist vorgeschrieben und absolut sinnvoll, ändert aber nichts daran dass die DIRAVI eine hydraulische Lenkung ist.