Bestenliste

Detlef hat seine letzte Ruhestätte hier: Der schwarze Marker zeigt jeweils die Position seines Grabs: Hier kann man auch eine Kerze für Detlef anzünden: https://trauer.infranken.de/traueranzeige/detlef-bassing Ruhe in Frieden, Detlef. Viele Grüße Fred

Ich habe meine ID gestern für den Winter eingaragiert... Batterie abgeklemmt, Garagentür zu. Im März werde ich die Batterie wieder anklemmen, ca. 1/2 Minute orgeln, warten, bis Madame sich erhoben hat und losfahren - wie die letzten Jahre. Madame ist 57, da dürfte so ein Jungspund von Xantia doch nicht mehr Zuwendung brauchen...

Würde mich wundern, wenn es nicht am Steuergerät ("blaues Relais") liegt. Gebrochene Lötstellen dort sind beim Break an der Tagesordnung, besonders bei Breaks mit defekten Gasfedern und wenn die Heckklappe dann beim Schließen einfach fallengelassen wird. Die Heckwischer werden allerdings auch gern überlastet, wenn die Welle des Wischers festkorrodiert ist. Passiert aber deutlich seltener. Jein. Von der Funktion her identisch, von daher zum Testen geeignet, aber das für den Heckwischer ist größer und stärker dimensioniert. Sicherlich, um die deutlich größere mechanische Belastung auszugleichen. Ich habe genau deswegen bislang noch kein hinteres Relais durch ein vorderes ersetzt, sondern die Dinger immer repariert.

Das ist ein gruselkabinett. https://www1.wdr.de/daserste/monitor/sendungen/Trumps-rueckkehr-rollback-fuer-frauenrechte-100.html es sind immer religiöse Fanatiker die Faschisten hervorbringen. in den usa religiöse christen. Im dritten reich religiöse christen die hitler unterstützt haben. In russland die russische Kirche. Und in vielen moslemischen Ländern (Türkei z.B., iran, …)sind es auch diese religiösen Fanatiker. Auch in israel btw. es muss klar sein das es stets religiöse Fanatiker sind die Faschismus befördern, an die Macht bringen und an der Macht halten. Monitor über die FDP : https://www1.wdr.de/daserste/monitor/sendungen/Ampel-aus-eine-regierung-schafft-sich-ab-100.html

die Werkstatt.

Ergänzend dazu und komentiert von Tobias Huch: Die Wahrheit über Palästina. Ich denke man kann nicht genug darüber Aufklären wie die geschichtlichen Zusammenhänge sind und das von der Nationalsozialistischen Pro Palästinenser Bewegung aktiv Geschichtsrevisionismus betrieben wird.

Klingt schon nach einem Fehler im Motor selbst. Wenn du zum Testen ein anderes blaues Dings einsetzt, mußt du die Folie lösen. mach das von oben, nicht von unten, sonst mußt du sie komplett neu einkleben um keinen nassen Kofferraum zu bekommen.

Du hast die Reifen abgedeckt? Davon rate ich ab, wie auch von irgendwelchen Karosserieabdeckungen, die bei Bewegung den Lack verkratzen und fleißig die Ansammlung von Feuchtigkeit zwischen Folie und Karosserie begünstigen. Ich würde die Luftfeuchtigkeit im Innenraum kontrollieren (Hygrometer im Innenraum so anbringen, dass man es von außen (durch die geschlossenen Fenster) ablesen kann. Ab 65% Luftfeuchtigkeit sprießt der Schimmel.

So isses.

636 nach Chr. eroberten muslimische Araber Jerusalem. Es begann die islamische Herrschaft. Die römische Herrschaft endete und die islamische begann. 996 verschlechterte sich die Situation der Juden unter El Hakim. Synagogen wurden zerstört und juden mussten auffällige Kleidung tragen um sie von muslimen zu unterscheiden. 1099 kamen die Kreuzritter dazu und erneut verschlechterte sich die Lage der Juden dramatisch. die Kreuzritter vertrieben und töteten die Juden. Als Saladin das Territorium zurückeroberte konnten sich auch die Juden wieder erholen und zurückkehren. zwischen dem 13. und 16. Jahrhundert duldeten die Mameluken keine „Sichtbarkeit“ anderer religiöser Gruppen als der moslemischen. als die osmanen 1517 übernahmen kam es wieder zur zuwanderung z.b. aus spanien. die osmanische Toleranz ermöglichte es den juden wieder zu wachsen und zu gedeihen. man sieht also : je nach Unterdrückung durch fremde Mächte gab es mehr oder minder eine jüdische Kultur. jüden wurden in ihrem Heimatland immer und immer wieder von ausländischen Mächten erobert und drangsaliert. Mal mehr. Mal minder. 1880 kamen dann wieder vermehrt menschen aus der diaspora nach judäa. dann wollten die Araber mehr Autonomie. dann kam der 1. WK und das osmanische Reich war dort beteiligt. die Briten eroberten das osmanische Reich und beendeten die Einflussnahme der Osmanen. Lawrence von Arabien und seine befreundeten arabischen Herrscher leiteten die Fahne Palästinas von der Hedscha Fahne ab. nun ich denke den Rest der Geschichte kennt man ja. er zeigt m.E. sehr schön das die Juden die Einheimischen waren und es mit Unterbrechungen und Dezimierungen durch Fremdherrschaft immer gewesen sind. Hier alles als Video:

Hallo, musst Du gucken, es gibt unterschiedliche Ausführungen, hier nur für X1 hinten: 529118, 10 mm - Alle Activa 529116, 21 mm - 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 2.0i, 2.0i 16V (132 PS), alle 1.9 Diesel 529117, 23 mm - TCT und 2.1 TD bis Orga 7267; Alle Break 529119, 22 mm - XU10J4 (16V ACAV) bis Orga 6778, TCT und 2.1 TD ab Orga 7268, V6 Grüße Andreas

Die hier gezeigte AZU ist einmal keine Wellblechente sonderne eine AZU ab 64 warscheinlich belgischer Produktion wegen der Blinker. Wellblech-AZU hatten den Spiegel auf dem linken Kotflügel an welchem auf der Unterseite eine dicke Scheibe als Verstärkung angebracht ist. Gruß, Roland

https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/sind-was-fur-dumpfbacken-wolf-biermann-schimpft-uber-afd-und-bsw-12703256.html

Ich empfehle, der Motor einfach laufen zu lassen. Vorteile: -Kein An- und Abstellen notwendig -Kein überhöhter Verschleiß durch Kaltlauf -signifikante Heizkostenersparnis der Garage - Keine Schäden durch Materialermüdung wegen wechselnder Temperaturen - Keine Marmaelladenbildujng im Tank durch überaltertes E10 Natürlich bekommt man das alles nicht umsonst. Bei 3 Monaten muß man mit ca. 1,7 Liter Sprit pro Stunde rechnen, da ergibt bei 1,65 Euro pro Liter um die 5500,- Euro für die Dauer der Einlagerung. Aber: Nichts ist umsonst, und der Oldtimer sollte es einem wert sein.

Man, mag ja nicht mit allem einverstanden sein was er sagt, aber der lebenskluge Humor nimmt mich fast immer mit: https://www.zeit.de/politik/2024-11/gregor-gysi-ampel-aus-neuwahlen-bundestag-die-linke

Die Teilung des Mandatsgebietes Palästina ist nun mal ein Kompromiss, es allen Recht zu machen ist nicht möglich. Die Palästinensischen Araber konnten mit Zuteilung von rund 77% recht zufrieden sein und kein Grund sich zu beschweren. Aber ihr Judenhass war so groß, dass sie den Juden nicht mal die 23% des Landes gönnten. Israel sollte 1948 überfallen werden und das Land unter Arabern aufgeteilt. Um die Gründung eines Staates Palästina ging es nie.

Vorne rechts ist der Zylinder undicht, die drei anderen sind staubtrocken. Gruß Jens

Genau die Pali Freunde sind Faschos.

Bei unserer Zulassungsstelle gab es nie Wartezeiten. Und heute mache ich die Zulassung bequem von zu Hause aus am PC... 😇

Das Stützlager kann man problemlos runter und wieder drauf klopfen. Da braucht es weder Abzieher noch Presse. Bei einer neuen Welle ist das Lager drauf.

Wer weiß schon, was die Leute hier an merkwürdigen Freizeitbeschäftigungen haben. Irgendjemand muss doch den Motor regelmäßig starten, damit das Öl umgerührt und die Federung durchbewegt wird.

Ich hätte denen schon lange atomwaffen geliefert. Hätte Ukraine nicht ihre Waffen an diesen Massenmörder Putin, der von AFD und BSW Fans geliebt wird, übergeben, hätte der Muttersohn Putin die Ukraine nie überfallen. ich wäre auch für eine strikte Überwachung von afd und bsw Mitgliedern. Wer für unseren feind ist ist ein staatsfeind und gehört telefonisch überwacht.

Noch beeindruckender:

So, kurzer Zwischenstand: wenn der Wischer von der Scheibe weg ist, wischt er normal. Wenn die Scheibe nass genug ist und der Wischer anliegt, auch. Sobald das nicht der Fall ist und somit der Widerstand höher wird, bleibt er wie oben beschrieben stehen. Dann kann man das Relais wohl ausschließen? Klingt ja dann nach einer festgegammelter Welle?

Gar nicht... (Android Schlaufon)

Ja, irgendwo hat wer geschrieben dass es nur um Strom für den Motor der Rückstellung geht.

Ich hab mir grad ein Lehrbuch zum lesen ausgedruckt. Die Geschichte des Anderen kennen lernen - Israel und Palästina im 20. Jahrhundert Das israelisch-palästinensische Schulbuch „Die Geschichte des Anderen Kennenlernen“ des Peace Research Institute In The Middle East (PRIME) befasst sich mit der Geschichte des Nahostkonflikts und gibt dabei sowohl israelischen als auch palästinensischen Narrativen Raum. https://berghof-foundation.org/files/publications/PrimeTextbuch.pdf Obwohl hoch gelobt hat es das Buch weder in der Israelische als auch palästinensische Schulbehörde geschafft als Lehrbücher für den Unterricht ausgewählt zu werden. Was aber wohl auch an seiner Komplexität liegt.

Ja, sehr tragisch fuer Spanien! Aber dein Eifer in Ehren, man liest es in jeder Tageszeitung. Wenn etwas hier bemerkenswert ist, ist es, dass wieder Rechtsradikale diese Not fuer ihre Propaganda nutzen: https://taz.de/Fake-Videos-von-Flut-Folgen-in-Spanien/!6049305/

Koelner hat Dir ja schon die rechtlichen Folgen dargelegt. Das "aus programmieren" beseitigt nur die Fehleranzeige/Fehler Hinterlegung um trotz AGR-Fehler den TÜV zu hintergehen - egal ob die AGR OK sind oder schwächeln. Das Ruckeln verschwindet erst, wenn die AGR auch verschlossen werden und der Ansaugtrakt vom Siff befreit wird. Deshalb gibt es "ruckeln auch bei intakten AGR. Die AGR können per Diagnose (Diagbox) überprüft werden - genauso wie Fehler der Luftmengenmesser (LMM) Nur wenn das Ruckeln auf eine Fehlfunktion der AGR zurückzuführen ist und der Ansaugtrakt ordentlich verdreckt ist, müssen die AGR mit einer Platte verschlossen werden und der durch die AGR angesammelte Siff aus dem Ansaugtrakt entfernt werden. Nachdem dies ein rein manueller Vorgang ist kann durch ausprobieren experimentiert werden. Zuerst eine lustige Säuberungsaktion - vielleicht reicht das schon - wenn nicht beide AGR mit einer Platte verschließen.

https://mecaplace.com/produit/douille-de-pommeau-de-levier-de-vitesse-bois-citroen-xm/

Eine Erklärung ist, dass manche Fahrzeuge durch ungünstige Betriebsbedingungen schon mit dem Ruß so zu sind, dass die Regneration nicht mehr klappt. Mit dem chemischen Helferlein wird der Ruß gelöst, der Wagen kann die Regneration wieder machen, idealerweise stößt man nach der Behandlung die erste Regneration manuell an. Ein Diesel ist halt kein Kurzstreckenfahrzeug.

Der Kat selbst gibt keine Fehler aus… das machen die Sonden. Es gibt Vor- und Nachkatsonden. Auch Regel- und Monitorsonden genannt. Der Kat Fehler kommt von den Nachkat-Sonden. Die Messen die Differenz des Sauerstoffgehalts im Abgas im Vergleich zu dem, was die Vorkatsonde sagt und das Motorsteuergerät kann so feststellen ob der Kat gut arbeitet oder eben schlecht („gealtert“ ist).

Schau mal das Video an.

Im Thread daneben vielleicht? 😂

Naja, dafür hat der werte Herr aber über die Zeit das Kommentieren in Foren noch nicht ganz verinnerlicht🤣 Und ja ich komme auch aus der IT. Kern des Threads ist aber die Leistungsfähigkeit des von Citroen angebotenen Services zu testen und nicht die Diskussion über KI unter dem Gesichtspunkt irgendwelcher Alt-IT'ler.

Wenn ich kurz im Internet schaue. Wirkungsgrad beim E-Auto 70%, beim Diesel, 45% und Benziner 35%. Finde es aber auch merkwürdig wenn man nur die Stromerzeugung vom Wirkungsgrad abzieht, wie Effizient ist die Herstellung von Diesel, was muss ich da noch abziehen?

Besteht aber immer noch die Möglichkeit, dass der DPF im System zurückgesetzt wurde (damit Asche 0), die Reinigung aber nicht erfolgreich war und somit der Differenzdruck zu hoch. Ich hab es auch erst mit Ausbau, Ausblasen, usw versucht, ohne Erfolg. Wenn man zB beim 1,6 den DPF rauszieht, bleibt immer noch ein Teil oben drin, das hatte ich nicht bedacht. Die Anwendung eines DPF-Reinigers (irgendwas mit 100) gab dann erstaunlicherweise ein gutes Ergebnis. Sensor oben raus, reingekippt, warm laufen lassen, Regenerationsfahrt. Hat funktioniert, hätte ich nicht gedacht. Was alle anderen hier genannten Lösungen natürlich nicht entgegen spricht. LG Robi

Da ist sicher was dran. Aber es ist auch kein Geheimnis daß der CX Schwierigkeiten hat seine Luft aus dem Innenraum loszuwerden, was die Effizienz der Klimaanlage auch schmälert. Wenn die Luft nicht rausgeht kommt auch keine frische (kühle) Luft rein. Wahrscheinlich kühlt er deshalb auch deutlich besser im Umluftbetrieb. Vielleicht funktioniert die Entlüftung beim Break auch besser als bei Berline und Prestige?

Hooligans greifen jetzt die Bundeswehr an ? Verrückt ! Quelle : Bild ? Oder gefährdet die Bundeswehr jetzt die Zeit ? Wenn ja, welche ? Das Presse Produkt ? Die Sommerzeit ? Sind schon bewegende Momente hier im Forum, seit auftauchen gewisser Teilnehmer.

Das würde Unruhe bei bestimmten Geschwindigkeiten verursachen. Wenn das Phänomen sich beim Beschleunigen verstärkt und sich anfühlt als ob der Vorderwagen hin und her eiert sind es sehr wahrscheinlich die inneren Gelenke der Antriebswellen. Nach fast 300tkm bei einem drehmomentstarken Motor nicht ungewöhnlich.

https://taz.de/Aus-dem-Magazin-taz-FUTURZWEI/!vn6047932/

Bei beiden Plänen ist die A-Säule an der Frontscheibe nicht dabei (Nr 16??). Da ich schon einen CX mit durchgerosteter oberer B-Säule im Türfalz hatte, sollte man so Stellen nicht vergessen.

https://www.gs-gsa-ig.de/Korrosionsschutz/Citroen Andere/Citroen CX/Korrosionsschutz CX.htm Natürlich muss alles ab was stört. Man muss ja auch sehen können, wo es raustropft oder auch nicht. Vorher wäre es nicht verkehrt, mit dem Endoskopie reinzuschauen, denn auf blättrigem Rost im Schweller oder Längsträger macht es eher wenig Sinn.

Was übrigens keine Kunst ist - das Zweimassenschwungrad gibts beim Automatikgetriebe nun mal nicht...

Eine wirklich sehr plausible und fundierte Antwort die genauso wenig Inhalt hat wie die Ausgangsaussage. Das Mos² als Festschmierstoff soll und kann den Trockenlauf der Kolbenstange eindämmen bzw. unterstützen. Das es massive Probleme mit Undichtigkeiten und Qualitätsmängel bei den KYB Teilen gibt ist kein Geheimnis. Mit Glauben hat das wenig zutun, lediglich mit einem Versuch eine Schwachstelle zu kompensieren. Durch den Viskositätsindex Verbesserer wird das Öl etwas eingedickt, was vor allem auch in der warmen Jahreszeit hilft das LDS daran zu hindern sich den Weg zwischen Kolbenstange und Dichtring zu bahnen. Keiner muss das machen. Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. Pauschale Verneinungen ohne Nachweis helfen nichts. Und so mal als Nachsatz: Teils stichelnde oder herablassende Rhetorik in diesem Forum wird mir oft sehr zu wider. Das ist schade, weil hier eine Menge Wissen kursiert aber hemmt meinen eigenen Antrieb meine Threats weiter zu führen extrem. In diesem Sinne.

https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/propalaestinensische-proteste-kinder-100.html Armes Deutschland, dieses Pack gehört hier nicht her.

Inwiefern komplex? Wegen der feschen Aufkleber, der geschmackvollen Scheinwerfer, des passenden Serie 1-Grills und der dynamisch angestellten Stossfänger? Fhuuuup, fhuuuuuuup!

So wenn sich jemand fragt, warum die Heizung nicht funktioniert, aber schon alles probiert hat. Hier ist die Lösung der Wärmetauscher der war komplett mit Dreck und Kalk zu. Jetzt funktioniert die Heizung wunderbar mit neuen Wärmetauscher.👍🏻👍🏻

Ich weiß wie es geht😁... aber kein Hebel für die Höhenverstellung vorhanden... ja, ich möchte da Auto bewegen.

Ich persönlich würde dir raten erstmal nur die Zündspulen zu tauschen wenn es noch die ersten sind …. die kommen dann ohnehin bald. Bei der Gelegenheit, nach der Ventildeckeldichtung schauen, ob sie noch dicht ist. Manchmal steht das Öl schon in den Kerzenschächten und kann dann ebenfalls für Fehlzündungen sorgen. Zudem würde ich die Werkstatt bitten, sich nochmal um das Kaltstartproblem zu kümmern, sollte es nach Tausch der Zündspulen noch vorhanden sein und dir ein Protokoll der hinterlegten Fehlermeldungen zu geben. Zumindest sollten die klären können ob es vom Motor oder Getriebe kommt. Ich habe schon oft von ruckelnden ES9a Motoren gelesen und war auch selbst betroffen. Allerdings noch selten von Getriebeproblemen beim Kaltstart… Das verbaute Aisin neigt eher dazu sich warm zu verschalten, wenn die Ventile klemmen. die Tatsache, dass das Problem nur in den ersten 20-30 Sekunden vorhanden ist, spricht dafür, dass es nur während der Kaltstart–Anfettung auftritt. Da ist die Motordrehzahl etwas höher …nach ca. 20 Sekunden nehmen dann die Lambdasonden ihre Arbeit auf und die Leerlaufdrezahl sinkt auf das normale Level. Wenn Sonden getauscht werden aufgrund der Meldung, dann eher die Nachkatsonden, sollten es noch die ersten sein.