Bestenliste

Hier noch 2 Fotos vom Grab während der Beisetzung:

Längs gesehn kein Problem. Nur quer is schwer.

Nach langem Überlegen muss ich meinen XM leider verkaufen. Bevor er auf Kleinanzeigen inseriert wird, biete ich ihn zuerst hier an. Bj. 1991, 2021 aus Frankreich importiert. Seit dem mit H-Zulassung in Deutschland unterwegs. HU bis 12/25, letzter TÜV ohne Mängel, entsprechend nahezu rostfrei. Knapp 230.000km gelaufen. Innen sehr gepflegt, außen nicht so schön. Leichte Beule Beifahrertür hinten rechts, paar Schrammen und Kratzer, Lack ist teilweise matt. Zahnriemen vor 2,5 Jahren neu, ebenso LHM und viele Kleinigkeiten gemacht, immer bei Behn in Melle (bin kein Schrauber). Motor braucht kein Öl, läuft gut und springt immer sofort an. Da ohne Kat ist der XM mit 121 PS auch nicht lahm. Was nicht funktioniert: Klimaautomatik müsste auf moderne Kältemittel umgebaut werden, Höhenverstellung nicht gangbar (Wählhebel war gebrochen und ist nur geklebt). Federkugeln können so langsam erneuert werden. Hydropneumatik ist aber dicht und funktioniert problemlos. Pioneer Multimedia System incl. 4 Boxen 2022 professionell für 1400€ nachgerüstet (mit Belegen). 1 Aktenordner mit Reparaturbelegen des französischen Vorbesitzers gibt es dazu. Der XM ist absolut zuverlässig, letztes Jahr Reisen in die Schweiz und Dänemark völlig problemlos absolviert. Leider wird mir die Garagen Miete und der Unterhalt bei der aktuellen Wirtschaftslage zu teuer. Meine Preisvorstellung 2400€ Verhandlungsbasis, Standort ist Ostwestfalen, der XM ist angemeldet und kann natürlich Probe gefahren werden. Aktuelle Fotos folgen noch.

Meine Frau und ich hatten uns den R5 auch schon ausgeguckt aber nach der Vorstellung haben wir festgestellt das der R5 nicht zu uns passt.Ladekante zu hoch und der Kofferraum geht zu tief runter.Für uns wäre das beladen zu schwierig geworden.Aber das Vernetzte inkl.Touchscreen etc.wäre schon mein Ding gewesen.Gekauft haben wir einen 2 Jahren alten Ioniq elektric mit 38,3 kwh Batterie,3 Jahre Werksgarantie inkl. die obligatorischen 8 Jahre Garantie für die Batterie.Unser Fuhrpark besteht jetzt aus 2 E-Autos,Renault Twingo Vibes u.Ioniq aber das erstemal seit 1983 leider kein Citroen mehr. Der e-c4 hätte es werden können aber ich habe keine gute Werkstatt in meiner Nähe.

Hallo liebe Mitforisten, das ACC Team freut sich wie Bolle, euch an Pfingsten 2025 zu einem sehr besonderen Treffen einzuladen: Nach wirklich jahrelangen Gesprächen und viel, viel Überzeugungsarbeit ist es uns gelungen Marie und Franz Peters - die Eigentümer der europaweit bekannten Citroën Sammlung von über 120 Fahrzeugen – davon zu überzeugen, inmitten ihres Depotdroms ein Citroën-Treffen stattfinden zu lassen! Vom Donnertag, 5. Juni bis Montag, 9. Juni 2025 trifft sich nun der André-Citroën-Club zu seinem 55. Pfingsttreffen auf einem ehemaligen Munitionsdepot der Bundeswehr, mitten im Wald im bayrischen 84048 Mainburg-Sandelzhausen. Das Herz der Hallertau mit dem größten Hopfenanbaugebiet der Welt liegt im Dreieck zwischen Ingolstadt (45 km), Regensburg (58 km) und München (71 km). Kleiner Tipp an alle Interessierten: Dies ist eine einmalige Gelegenheit, deshalb merkt euch diesen Termin unbedingt vor und berücksichtigt ihn in euren Urlaubsplanungen. Beim Depotdrom handelt es sich um ein reines Privatgelände in purer Natur und ohne jedwede Infrastruktur. Es gibt 16 Bunker entlang eines betonierten Rundkurses in denen die Sammlung untergebracht ist. Für das Orga- und Aufbau-Team wird es eine absolute Herausforderung, hier für unsere Mitglieder eine Umgebung zu schaffen, in der sie sich genauso wohl fühlen, wie auf den Campingplätzen der vergangenen Jahre; also mit Wasser, Strom, Toiletten, Duschen und natürlich wieder lecker Essen vom Küchenteam. Aber weil das alles so viel Arbeit ist, wird es in 2025 leider nicht möglich sein, früher anzureisen oder länger zu bleiben. Einen sehr wichtigen Hinweis gibt es noch für Camper mit Chemietoiletten: Die Toiletten an Board sollten ausschließlich nachts genutzt werden. Sie müssen entweder nur mit Wasser oder mit biologisch abbaubarem Mitteln betrieben werden. Eine Entsorgung vor Ort ist nur über die normalen Toiletten möglich! Klassische Chemietoiletten können nicht auf dem Gelände entsorgt werden! Auch preislich haben wir versucht, trotz erheblicher Mehrkosten im Rahmen von aktuellen Campingplatzpreisen zu bleiben. Im Einzelnen bedeutet das pro Nacht: Auto/Zelt/1 Person, 18,- € Wohnmobil/1 Person / Strom, 25,- € Auto/Wohnwagen/1 Person / Strom, 25,- € Zusätzliche Person 10,- € Kinder bis 12, kostenfrei Hund 2,- € Tagesgäste und Hotelschläfer 10,- € (pro Tag) Zum Thema Essen steht schon fest, dass unser beliebtes Frühstücksbüffet für 6,50 € täglich ab 8:30 Uhr gewohnter Reichhaltigkeit und Qualität auch nächstes Jahr wieder zur Verfügung stehen wird. Die Abendkarte ist derzeit wie folgt geplant: Donnerstag: Käsenudeln und Salat 7,00 € oder Chilli con Carne mit Brot 8,00 € Freitag: Pellkartoffeln, Heringsdipp, Kräuterquart und Käse 8,00 € oder Gemüsesuppe mit Grießklößchen 7,00 € Samstag: Kartoffelpuffer mit Apfelmus und/oder Lachs 7,50 € oder bayrischer Leberkäse mit Kartoffelstampf, Ei und Röstzwiebeln 9,00 € Sonntag: Malzbiergulasch mit Knödeln 10,00 € oder Gemüsepfanne, Käsetaler, Mettbällchen und Soßen 9,00 € Zu allen Mahlzeiten gibt es ein Dessert. Auch Nachschlag können sich unsere Gäste holen, bis alle Kessel, Töpfe und Pfannen geleert sind. Dieser Plan erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und/oder Endgültigkeit, weil eben auch unsere Küchenfee Ulla und ihre Küchencrew in Sandelzhausen vor erheblichen Herausforderungen stehen. Zum Schluss noch ein Ausblick auf unser geplantes Programm. Geführte Besuche durch das Museum von Franz Peters werden ab Donnerstagnachmittag stattfinden. Je nach Anzahl der Teilnehmer sollten es mindestens zwei 2 Führungen pro Tag werden. Ein Aushang wird die Termine und Uhrzeiten vor Ort anzeigen. Die Teilnehmerzahl beträgt maximal 15 pro Führung. An Kosten werden 7,50 € für das Museum und 5,- € für die Führung fällig. Diese sind direkt bei Franz Peters zu bezahlen. Bis man mit ihm einmal durch alle seine Bunker durch ist vergehen bestimmt 1,5 Stunden. Darüber hinaus hat sich Reinhard Frank von der Pluriel IG bereit erklärt eine Suchfahrt durch die Region zu organisieren. Er hat uns schon einige sehenswerte Orte genannt; lasst euch also überraschen. Den genauen Zeitpunkt kennen wir noch nicht, werden aber rechtzeitig drüber informieren. Infos einstellen für Ausflüge…. Um das Treffen vorzubereiten und quasi aus den Nichts eine Wohlfühloase zu machen brauchen wir unbedingt ein Team von freiwilligen Helfern. Dieses Team reist bereits am Sonntag den 1. Juni nachmittags bzw. am 2. Juni vormittags an um bis zum Donnerstag alles fertig zu haben. Der Abbau startet dann am Montagnachmittag und sollte spätestens Dienstagvormittag abgeschlossen sein. Diejenigen, die sich berufen fühlen uns zu helfen melden sich bitte bei Sven Winter per Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de Wir müssen wissen, wann ihr an- und abreisen könnt/wollt, damit wir euch entsprechend einplanen können. Weitere Infos folgen hier im ACC Forum, in den Ausgabe 01 & 02/2025 der ACZ und auf der Anmeldeseite www.acctreffen.de. Ziel ist es, die Anmeldung bereits im Januar 2025 freizuschalten. Wir freuen uns auf eine zahlreiche Teilnahme von Citroën Freunden und denen die es noch werden wollen an diesem einzigartigen Ort. Hier bitte anmelden: https://www.acctreffen.de/Pfingsttreffen-2025 Viele Grüße Das ACC Team Kleiner Surftipp: Wer sich schon vorab ein Bild von dem machen möchte was ihn im Depotdrom erwartet, dem legen wir zwei Ausgaben der Heimatgschichtn des Regionalsender münchen.tv ans Herz, die wir hier verlinken. Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 1) Die Citroën-Sammlung in Mainburg (Teil 2)

Guten Morgen zusammen, nach langer Recherche bin ich hier im ACC gelandet und habe mich direkt angemeldet . Ich bin der John bin 19 Jahre alt und fahre seit diesem Jahr Citroen habe meinen Saxo aber schon etwas länger. Meine kleine Saxoline(und zudem mein erstes Auto) ist Baujahr 1997 (11.02) und hat den 1.1er verbaut. Mit aktuell 112.400 km .Ich habe mir einige Autos angeschaut und ich wusste bei dem direkt den muss ich haben .Leider hat dieser immer mehr Probleme diese werden aber nach und nach beseitigt.Dieser hat kaum Austtatung außer die Zentralverriegelung.Dieser ist sehr gepflegt un din einem guten Original Zustand.(Außer das Radio und die nicht mehr existente 3te Bremsleuchte.) Zudem habe ich einen 1,4er Saxo BJ 1998 dieser wird umgebaut da viele Karosserie Teile leider viel Rost haben und der Innenraum sehr viel gelitten hat .Ich habe vor diesen 90er Jahre typisch umzubauen . Nun bin ich gespannt auf Eure Kommentare und auf hoffentlich interessante Themen rund um den Saxo. Liebe Grüße John

...ich biete dann mal 3€ und zwei Päckchen Erdnüsse...! O.k., mal im Ernst: Wahrscheinlich sollte hier eine Bieterschlacht um den C6 eröffnet werden, weil ja ausser geringer Laufleistung und SSD für den Besitzer nichts anderes zählt und geglaubt wird, alle anderen springen sofort darauf an! Mir fehlen hier viele Infos über den C6, im Gegenzug dazu interessierte mich, wenn ich denn Interesse am C6 hätte, das ganze Geplänkel um das Gebaren der Werkstatt etc. soviel wie wenn in China ein BYD von der Strasse abkommt... Gerade ein C6 ist so komplex, dass die o.g. nur zwei von vielleicht 100 Faktoren sind, die für einen echten Kaufinteressenten relevant sind. Und genau deswegen bin ich der gleichen Meinung wie silvester31.

Hallo, am Ende war es dann wohl die Zündspule. Obwohl es mit der alten Spule ja gute Funken gab bei ausgebauten Kerrzen (mit abgebrochener Elektrode, um die Funkenstrecke zu vergrößern). Außerdem ist durch einen neuen (!) Drosselklappentemperaturgeber die Einspritzmenge erheblich gesunken und jetzt wohl korrekt. Vorher war der Motor ja mehrfach abgesoffen – was bei der Kombination aus schlechter Zündung und zu viel Benzin kein Wunder ist. Grüße Andreas

Hallo, Ouhje, da ist dieser Faden bei mir doch glatt in Vergessenheit geraten. Freut mich aber, dass es geklappt hat. Ich bin ein Fan von Fahrzeugpersonalisierung via 3D-Druck und hab gerade auch so ein kleines Nebenbeiprojekt fertiggestellt. Inspiriert von Saxo, Xsara und Berlingo kam mir diese Spielerei in den Kopf: Wenn du magst kann ich dir deine STL mal bearbeiten, um aus deiner Christbaumkugel ein Osterei zu machen . Sprich: dir den „Aufhänger“ wegschneiden. Theoretisch könnte ich´s dir auch Drucken, auch zweifarbig, nur scheitert das an fehlendem ASA in weiß und rot Gruß Frederik

16. November Eigentlich ein bisschen zu kalt, aber es geht trotzdem... zweiter EP-Füller-Auftrag: Die "Schnell-Abdeckungen" aus Pappe erweisen sich als sehr hilfreich. Yes, Kante läuft! Gnadenlos offenbart des nun einheitlich graue "Finish" die mäßig ausgeführten alten Reparatur-Schweißungen am Bug... Immerhin ist das Ganze offenbar recht haltbar gemacht (die Reparatur stammt aus den späten Achtzigern). Die verwinkelte Frontmaske - hier entstehen aufgrund der Kälte tatsächlich ein paar Läufer. Nicht schlimm, sie werden später ausgeschliffen. Fußraum vorn links... ...und rechts. Nachdem auch die zuvor zwischengeschliffenen Außenteile einen ergänzenden Füllerauftrag erhalten haben, trage ich ein Kontrollspray - hier in dem Endlack ähnlichem, Grünmetallic - auf, das beim Schleifen helfen wird.

Zurück zur Karosse: Die "wackelnde Kante" am hinteren linken Kotflügel wird überarbeitet. Spachtel auftragen... ...und in mehreren behutsamen Schritten schleifen, korrigieren, mittels Streiflicht kontrollieren, verrunden. Am Ende läuft die Linie.

Beim letzten Teil muss ich dir Unrecht geben . In Zukunft haben wir ein Intelligenten Stromnetz das Inteligente Stromnetz schickt den Überschüssigen Strom in eine Elektrolyse anlage diese macht den zu Wasserstoff und dieser wird im Winter wieder zu Wasser gemacht. So wollen wir Deutschland bilanziell auf 0 bringen was den Strom ankauf angeht .

https://www.dropbox.com/scl/fo/ozpyhmw1et2ndsp77z41u/AO6dWpwXL3k2t71MJ0Wczfc?rlkey=tcdz0uz52k5pniam5i6ed2190&st=33kbfxhd&dl=0 Hier sind Fotos vom 1.1er

Schwinge isn Karo Autotransportanhänger.....

Ich verstehe die Beschreibung und Hintergründe für den Verkauf zwar überhaupt nicht, aber ich habe verstanden : kein TÜV und es stehen noch Reparaturen an, oder? Da schließe ich mich vollumfänglich Silvester an: hier hilft nur ein Preis und ein Standort (und wahrscheinlich ein Trailer, der 2t Nutzlast hat - steht hier wie zufällig vor der Tür. Aber das nur am Rand )

So soll es auch sein, alles andere wäre glaub ich etwas fragwürdig. Nur an der expertise mangelt es noch etwas. 😅 Verkneifen muss man sich bei mir nichts! Ja der Anlass ist eine ernste Sache, aber das Leben steht deshalb leider nicht still und dann kann man auch mal ein wenig Humor mit einfließen lassen 😊

Gut das ich beim X1 0 so ne Kugel in der Mitte nicht habe 😀

Multikulti ist doch (inzwischen?) eher ein Kampfbegriff der Rechtspopulisten, der die teilweise etwas naive Vorstellungen dazu nutzt, Angst zu erzeugen, bald Fremde im Heimatland zu sein. Real funktioniert "multikulti" in weiten Teilen ganz gut, bei einigen aber auch ziemlich schlecht, weil sie Ressentimente haben oder Muehe ihren Platz zu finden. In meinem Umfeld spielt Misstrauen keine Rolle, aber ich lebe ja meist auch in einer Blase.

Das mache ich dann, wenn er auf eBay ab 1.-€ auftaucht. Wo ist denn das Problem eine Preisvorstellung zu formulieren ??? Der einzige, der weiß was das Auto in Anschaffung und Reparaturen gekostet hat, ist der Besitzer / Verkäufer. Und auch der einzige, der weiß was er dafür haben will oder muss. Und ob ich jetzt 695,36€ biete und das einen (womöglich berechtigen) Shitstorm auslöst, oder 3 € + ein Päckchen Erdnüsse, was vielleicht zum Nachdenken anregt (leider nicht passiert), ist doch auch ein Unterschied. Aber offensichtlich soll ja garnicht verkauft werden und nur eine Nebelkerze gezündet, um eventuell einen kleinen Gewinn mitnehmen zu können. Viel Erfolg mit dieser Taktik beim weiteren Verkauf 🍀

Also mein Urxantia steht von Ende Oktober bis Ende März in der Garage auf 4 Buchenholzklötze die ich vorn unter dem Fahrschemel und hinten unter der Achse platziere .So nun schon seit 15 Jahren jeden Winter. Geschadet hat es dem nie .mfg

Und wenn man genau die nicht mag?😉

Rote und Grüne Leuchte gleichzeitig bedeutet meistens Verbindingsfehler Tastatur zum Steuergerät.

Hallo zusammen, "Er meinte aber auch, dass er die Felgen ohne meine Hinweise sowieso für Originalfelgen halten würde.. ". So hätte ich das auch erwartet. Hier ist das, was ich von den Felgen habe: Hier wurden solche Felgen mit Gutachten verkauft: Vieleicht weiß der Mitforist noch wo Felgen und Gutachten abgeblieben sind. Liebe Grüße, Joschko.

Es gibt nicht nur die deutsche Presse. In Frankreich sind die Chancen auf einen korrekten Bericht etwas größer. Gernot

Zahnriemenseite oben am Ventildeckel dürfte der sein. Leicht nach hinten zur Spritzwand versteckt. War beim alten 16V HDI hellgrau und mit Langloch zum Einstellen des Abstandes versehen. Und das übliche 2 adrige Kabe. führt da hin. Jens

und ab jetzt hilft nur angucken durch einen Spezi. Das war bisher war, war Glaskugel und wird es auch weiterhin sein. Die Fotos geben immerhin einen kleinen Hinweis, auch wenn nicht alle Schwachstellen zu sehen waren.

Ja da gebe ich dir recht .Das gehört aber mit zur Kommunalen Wärmeplanung .Dies wird das Bundesland oder größere Stadte betreiben .In der Firma in der ich arbeite planen wir das zurzeit für eine Stadt als Pilot projekt .

Jederzeit. Mit dir auch mal anderer Ansicht zu sein ist doch ein entspanntes Vergnügen.

Zwischenduch widme ich mich immer wieder der Vor- und Aufbereitung der EInzelteile. Hier in aktueller Reihenfolge: Der Frontschürzengrill erhält eine Kur im Entrostungbad: Das Instrumententafel-Oberteil wird gereinigt und ausgerissene Schraubpunkte werden repariert. bei der Gelegenheit fällt mir auf, dass die beiden kurzen Edelstahl-Zierleisten an der Unterkante nicht vorhanden sind und auch in meinem Besitz des Fahrzeugs nie vorhanden waren. Hier hilft dankenswerterweise @Thorsten hat auch einen CX. Die Leisten werden poliert und an Ort und Stelle befestigt. Detailwork: Kaum zu glauben, wie viel Dreck sich über die Jahrzehnte in den Lamellen der Lüftungsdüsen angesammelt hat (die Wattestäbchen auf dem Foto zeigen nur einen Bruchteil der Verschmutzung). Die seitlichen Zierleisten reinige ich zunächst mit Silkonentferner, was Flecken in der Oberfläche entgegenwirkt. Die Teilweise auf den Chromstreifen vorhandene Schutzfolie ziehe ich ab und entferne Kleberückstände. Leider weisen die Chromstreifen bei einigen Leisten Mini-Faltenbildung auf. Sachsdienliche Hinweise für eine "artgerechte" sanierung sind willkommen. Die eloxierten Alu-Blenden der C-Säulen werden gereinigt und behutsam poliert. Links vorher, rechts danach. Der Unterschied erscheint auf dem Foto marginal, ist in Realität aber frappierend. Auch der Kühlergrill wird sorgfältig gereinigt, die Metallelemente poliert. Leider weisen die seitlichen Blenden des ansonsten gut erhaltenen Grills Dellen auf. Den Wischerarm schleife ich blank. Teilbereiche werden chemisch entrostet. Nochmal Stoßsstange. Die vordere linke Ecke - jetzt in der richtigen Version für die ausgestellten Kotflügel - wird zerlegt und poliert. Das im vorderen Bereich aufgequollene Gummi wird "entblättert", gerichtet und oberflächenbehandelt. Detailreparatur der linken "Kieme"... Endlich komplett: Der aufgetriebene, originale Kofferraumteppich entpuppt sich zwar als ranziger Lumpen, präsentiert sich nach einer gründlichen Reinigung (ich sollte eher sagen: "Waschung") als annehmbar.

Also eher schlechter Steckkontakt. Jens

Bevor Du Teile bestellst solltest Du den Wasserverlust erstmal lokalisieren. Solche Mengen müssen Spuren hinterlassen. Im dümmsten Fall hast Du nasse Dämmung unter den Teppichen im Innenraum, dann ist es der Heizungskühler. Ansonsten bietet es sich beim Wechsel des Thermostats an auch gleich das Gehäuse zum Zylinderkopf abzudichten, dort ist es häufig undicht. Ab Werk ist das nur mit Dichtmsse verbaut, es gibt dafür jedoch auch eine Dichtung.

alte Anhängerweisheit ..............

Klar. Sehr dialektisch von dir. Ich bin gegen rechts und deswegen bin ich verantwortlich für die hohen Ergebnisse der rechten. Pass mal schön auf das du nicht verantwortlich dafür wirst. ich werde jedenfalls die FDGO nicht irgendwelchen rechten und ihren Anhängern opfern. thema gysi: selbst wenn du recht hättest und er kein stasi spitzel wäre, was sehr unwahrscheinlich ist, bliebe noch seine Verantwortung beim Thema „Millarden-Vermögen der SED“ gerettet zu haben. Und dann bliebe noch die Frage warum die Linke die Wagenknechtler nicht schon vor Jahren herausgeschmissen zu haben. Stattdessen haben sie die alte überall ihre Covidioten schwurbeleien und ihre putinversteher Ansichten äussern lassen, obwohl die Partei sich auf dem Parteitag mehrheitlich für die Ukraine ausgesprochen hat, und gegen Putin. auch hat Wagenknecht keine Gefahr in der AFD gesehen sondern eher die Grünen als Gefahr gebrandmarkt. für alle diese dinge trägt Gysi Verantwortung. Tut mir leid aber ich falle auf seine „sympathische Art“ nicht herein. Das ist eine Fassade.

Diese von Citroën Deutschland angebotenen Felgen sind Zubehörteile die nicht von Citroën hergestellt wurden und auch nicht Bestandteil irgendeiner Fahrzeughomologation sind. Sie haben allesamt KBA-Nummern und entsprechende Gutachten zur Eintragung. Die von Citroën ab Werk verbauten Felgen die im Ersatzteilkatalog zu finden sind haben keine KBA-Nummern, die sind über die Homologation der jeweiligen Fahrzeuge freigegeben. Andere Felgen ohne KBA-Nummer dürften nicht ohne weiteres eintragungsfähig sein. Möglicherweise hat RW in Belgien die Felgen für andere Märkte auch ohne KBA-Kennzeichnung hergestellt.

Ich geniesse es noch in einem Rechtsstaat zu leben! Und da ist jemand, der nicht verurteilt wurde, unschuldig. Nur Rechtsradikale, Reichsbuerger oder andere Spinner sehen das anders. Gysi ist erfolgreich gegen seine Verleumder vor gegangen, um jeden Spinner kann er sich allerdings nicht kuemmern, selbst wenn er diesen schon mal persoenlich begegnete. Da hat sich vor kurzem aber noch ganz anders angehoert! Wenn es wenigstens ein Nullsummenspiel waere .... Da kannst Du noch so laut pfeifen, aber Deutschland rueckt nach rechts. Und dich, mit deiner abschaetzigen Haltung gegen diese Waehler, halte ich fuer mitverantwortlich!

Stellantis wird auch erwähnt.

Wenn es keine Preisvorstellung und Standort gibt, biete ich Mal 3.-€ plus ein Päckchen Erdnüsse.

Ja, das ist ne Hohlschraube. Darüber kann man den Bereich vor dem Thermostat entlüften. Wenn da Luft drinnen ist, hängt das Thermostat in ner Luftblase und öffnet nicht. Du kannst ja mal gucken, ob du dort Luft hast. Deiner Beschreibung nach im OP halte ich das für nicht ausgeschlossen. Auch mal am Kühler oben gucken, oft gibts dort auch was zum Entlüften. Temperatursensoren sind derer drei am Thermostatgehäuse zu sehen. Blau, grün, braun. Es schadet nicht, dort mal bei jeweils warm und kalt mit dem IR-Thermometer zu messen und die gemessenen Werte mit den angezeigten im Cockpit und im Einspritz-Steuergerät abzugleichen.

Warum kümmert sich dann nicht der Mechaniker um Ersatzteile? Er weiß doch was er braucht, dann ist es am effektivsten wenn er das Zeug auch beschafft. Ist für beide Seiten frustrierend wenn der Kunde aus Unkenntnis falsche Teile anschleppt.

Absolute Zustimmung! Das würde ich so nicht unterschreiben. Mein 2400er IE Automatic im Prestige war/ist sehr wohl „vollgasfest“. Dauertempo 180 auf der A5 war Ende der 90er zu nächtlicher Stunde kein Thema. Würde ich heute aber auch nicht mehr machen, zu unökonomisch. Aber: Weder Drehzahlniveau, noch Geräuschpegel störten mich. Der CX lief einfach saugut und total angenehm. Aber das Thema „CX mit Automatik“ findet in der Fangemeinde seit Jahren bzw. Jahrzehnten ein geteiltes Echo…

Woher kommt so eine Behauptung? CX mit Automatik -vor allem ohne Kat- ist eine wahre Wonne. Es gibt genügendes darüber zu lesen: die Automatik passt zum Charakter des CX einfach, vor allem mit dem Motor mit hohem Drehmoment unten. Nur, er ist nicht vollgasfest auf deutsche Autobahnen, d.h. wenn man ständig mehr als 140 km/h machen will, aber das ist eh irrelevant für so ein Auto. Er dreht dann zu hoch, es passt einfach nicht. Aber sonst... 🙄 schon wieder...

Mit google! site:andre-citroen-club.de https://www.google.de/search?q=site%3Aandre-citroen-club.de+nebelschlußleuchte+cx

Ich denke das es passend für ihn war. Von der Trauerfeier an sich habe ich leider keine Bilder (habe ehrlich gesagt an diesem Tag auch gar nicht daran gedacht). Allerdings habe ich ein Foto von seinem letzten Gefährt und von seiner Grabtafel (ein Muster aber genau so gemacht). Außerdem die zwei musiktitel: Intro Outro Genau aus diesem Grund habe ich es auch für die Citroën Familie gepostet. Es konnte alles sehr einfach aus meinem Link entnommen werden. Der Hintergrund ist ganz einfach der, das jeder von euch die Möglichkeit haben soll Abschied zu nehmen, egal wann. Deshalb finde ich es auch sehr gut @Kugelblitz, das sich auch anderweitig die Mühe gemacht wird dies zu ermöglichen. Ich persönlich versuche auch einfach das Beste aus der ganzen Situation zu machen. Zum einen meinem Vater gerecht zu werden und natürlich allen die er zurück lassen musste. Generell gesehen ist eine Beerdigung und der Grabplatz mehr für die Hinterbliebenen, allerdings sollte das ganze auch den Menschen wieder spiegeln der verstorben ist. Meiner Meinung nach ist das bei meinem Vater der Fall. Er war Welt offen und so wird es auch bleiben.

Solche Aufgaben werde ich ihm zu Ehren zukünftig mehr übernehmen. Wenn also jemand auf einen bereits besprochenen Transport wartet, oder eine Anfrage hat, kann er sich gerne an mich wenden.

Wenn Du das Logo blau-weiss anmalst, hast Du einen Schlumpf statt des Löwen:

Tempomat gab es auch beim Ketten-V6 (12V und 24V) mit Schaltgetriebe.

Gewaschen sieht jedes Auto besser aus als dreckig ... aber das Rouge Mandarin am XM ist sauber und poliert eine Klasse für sich.