Bestenliste

Da war der Krieg aber schon vorbei und Deutschland besiegt. Um es auf Gaza zu übertragen: dazu braucht es die bedingungslose Kapitulation der Hamas. Wann strecken die Terroristen endlich die Waffen?

Wenn ich in meine Halle gehe und den C6 sehe, dann kriege ich eher feuchte Augen...

Das hat doch Methode. DT bevorzugt einen Sprachstil, der sich bewusst stark vom üblichen Politikersprech unterscheidet. Er möchte zeigen, er sei einer aus dem Volk. Dazu kommt seine TV Erfahrung als Serienstar. Die ständigen Wiederholungen sollen die Kernbegriffe bei den Menschen so verankern, dass sie ggf. mitsprechen* können. Das schafft Verbindung, aus der wächst Vertrauen und am Ende wird der größte Quatsch wahr. * was fällt dir ein, bei dem Satz: Nichts ist unmöglich oder Nicht sauber sondern rein auch Die Ampel muss

Aus Felix Mendelssohn, Elias: "Siehe, da kam ein feuriger Wagen, mit feurigen, feurigen Rossen, und er fuhr im Wetter gen Himmel" - das wird der rote Activa I gewesen sein, sebst die Pferdchen waren ja im Werbefilm zu sehen. Auch andere Komponisten hatten es mit dem Himmel. Als Mozart dort oben ankam, sprach Gott zu ihm: "Oh, Wolfgang, mein Junge! Schön, daß du da bist. Du darfst gleich das himmlische Orchester leiten." - Mozart: "Ja, aber... Johann Sebastian Bach?" - Gott: "Ich bin Bach"

Götz Kowalski? Horst Schimanski? Jedenfalls gaube ich nur bei einem* der Genannten, daß er jemals einen gescheiten Citroën bewegt hat.

Wenn Jesus Caesar ist, dann weiß ich wer Karl Hunsche ist.

Bei mir war es heute anders herum: Ich bin mit dem C6 zur Werkstatt gefahren, und der Meister hat leuchtende Augen bekommen.

was ist an " schweige " falsch zu verstehen ?

Das ist jetzt aber auch sehr verkürzt. Wir können ja im Februar nochmal über den großen Teich schauen, wenn sich der erste Nebel gelichtet hat.

Wenn's nicht durchgesetzt wird, ist's ein zahnloser Papiertiger. Gut, also nur frommer Wunsch und nirgends ein Gott auf dieser Welt, der es durchsetzt. Aber halten wir fest: Das "Wording" der UN ist "Hamas" (und nicht "Palästinenser").

Ein Ketten-XM. Also ohne Antisink. Mögliche Ursachen für schnelles Absinken: Dichtungen Federzylinder verschlissen interne Leckage Bremsventil interne Leckage Höhenkorrektor Federkugeln platt Erstmal gucken woher es kommt, bevor auf Verdacht irgendwo dranherummontiert wird. PS: Wenn ich HK reinige, dann lass ich die ollen Dichtungen dran (außer, sie sind schlecht). Eine Quelle für neue OE-Teile hab ich nicht.

IStGH .

verbessern und bekannte Probleme aus der Serienproduktion lösen. LG JS

Das ist kein Sprachstil. Das ist stammeln. Eine Folge einer krankhaften Gehirnveränderung. Siehe Stoiber.

Warum ein weiterer Thread zu diesem unsäglichen Geschwür?

Der Beitrag vom SWR ist Schwachsinn. Eine Wärmepumpe funktioniert tendenziell überall wo eine Brennwertanlage im Brennwertbereich läuft . Da die Wärmepumpe mittlerweile auch 55 Grad im Vorlauf schafft .Wo die Brennwertanlage rausgekommen ist hat man das selbe gesagt .Mittlerweile hängt in 70 % der Haushalte eine Brennwertanlage.In Schulungen haben wir das Ausgerechnet mit der Wärmepumpe .Überall hat die Geklappt . In einem Fachwerkhaus von 1800 war sie nicht allzu Effizient aber wir sprechen hier von einer Effizienz von trotzdem 200%!!!!!! Anstatt bis zu 550 % !! Ich habe selbst eine Wärmepumpe in einem Haus das 1965 gebaut wurde und das nicht extra gedämmt wurde . Es sind 1992 neue Fenster reingekommen das wars (Es ist ein Mehrfamilienhaus mit 4 Parteien)Ich bin in meiner Wohnung von knapp 120€ Gas auf 30€ Strom runter .(Die läuft seit 2 Jahren). Es kann ja sein das es sogenannte Wasserstoff Häuser gibt das Problem ist da die Investion und wer es dir einbaut . Wir haben auch ein Kunden bei uns im Bezirk der den Umbau vor hat .Er Plan mit ca 180.000€ nur für die Ektrolyse Anlage und nochmal ca 200.000€ für die PV Anlage mit Speicher dazu kommen noch mehr kosten da du die Wasserstofftanks nicht überall hinstellen darfst .Die Wartung von der Elektrolyseanlage und den Wasserstoffspeichern kostet auch einiges und kann auch nicht jeder Installateur machen . Unterm Strich lohnt es sich nicht .Wenn du es unbedingt haben willst mach das . Da ist aber eine Luftwärmepumpe wesentlich Günstiger und besser .

Sag ich doch....

genau . Darum sind ja auch alle Ossis rechts 😉

Dazu fällt mir ein: Weiser geht´s nicht 🙂

Ich weiß nicht was Du willst... Offensichtlich ist das Fahrende unverletzt, oder leicht verletzt ausgestiegen. Und das bei dem Horror-Crash ! Ich hätte da mindestens mit einem Polytrauma gerechnet, das die Feuerwehr rausschneiden muss. Hohe Ingenieurskunst der Renault Leute !

Die Hamas hatte als Terror-Organisation nie eine Legitimation.

Für den BX gibt es so gut wie nichts, von BBS ziemlich sicher keine einzige. Es passt zunächst mal alles mit LK 4X108 und 65mm (?) Mittenzentrierung, Standardmaß bei PSA und anderen. Der hintere Radkasten begrenzt die Auswahl enorm. Ab Werk war 6x14 ET15 mit 195/60-14 das Maximum - und in Tiefstellung ist das so eng daß es kein TÜV-Prüfer abnehmen würde. Ich hatte die Reifengröße auf Zubehörfelgen 6x14 ET23, da ist dann innen fast keine Luft mehr, ET25 passt gerade noch so. Man kann auch 15 Zoll montieren mit 195/50-15 (oder auch 205/50-15), sehr oft ist aber Nacharbeit am hinteren Radhaus nötig. Am Ende braucht es dann noch einen verständnisvollen TÜV-Prüfer der das alles per Einzelabnahme einträgt. Weniger aufwendig ist es z.B. die Felgen vom BX GTi in 5.5x14 ET18 mit 175/65R14 zu montieren. So sehen die Radkästen etwas voller aus als mit den 165ern auf 5x14 ET25 und die Eintragung ist i.d.R. völlig problemlos da es sowohl diese Felge als auch die Reifengröße serienmäßig beim BX gab (wenn auch nicht in dieser Kombination).

H2 für Normalsterbliche wird es aus Verfügbarkeits- und Kostengründen sicher kein H2 geben. Schon garnicht zum Heizen.🤭

Damals ging das noch so einfach. Aber die ganzen Spinner die dann mit ihren gut 20 Jahre alten oft wild getunten Karren in fragwürdigem Zustand im Alltag unterwegs waren haben für die massive Verschärfung der Vorschriften gesorgt.

Klar aber zum Verbrennen ist es zu schade. Deswegen wollen wir ja in Zukunft ein Inteligentes Stromnetz haben das an einer Elektrolyse Anlage endet . Bei Strom überfluss wird daraus Wasserstoff gemacht und wenn wir dann Strom brauchen wird es wieder umgewandelt.

Weil die Hamas nicht die Wohltäter für das Palästinensische Volk sind, die sie vorgeben zu sein? Weil es einfach Terroristen sind, denen es nur ums das eigene Fortkommen geht? Weil man so das Volk gegen den Staat Israel aufbringen kann und einen schönen Sündenbock hat?

Vorweg: der Unterschied zwischen 1961 bis 63 und nach 63 ist, dass es zwischen Dezember 60 und März 63 gar keine Zierleiste auf der Motorhaube gab Bei den Zierleisten gibt es drei Ausführungen: Rund wie Zierleiste auf Einstieg: November 56 - Dezember 60 (nur AZL, bzw. belg. AZL3, AZUL Weekend), Die belgische AL hat übrigens bereits ab Januar 1954 eine Zierleiste auf der Motorhaube, dito belg. AZL ab Oktober 54 und belg. AZUL ab März 55. eckig lang März 1963 bis September 65 (AZAM bzw. belg. AZM3, AZAM6 u. AKL), eckig schmaler und kürzer Sept. 65 bis September 67 (nur AZAM, AZAM Export bzw. belg. AZM3 u. AZAM6, AKL). Die Leiste ist ab September 1965 kürzer, weil über dem Lamellengrill zwei Doppelwinkel sitzen. Mit der Waschdüse hat das nichts zu tun. Die kam ohnehin erst im April 67. Zum Thema "Umfrickeln": Inwieweit man bei den Leisten einen Rollenbieger braucht, weiß ich nicht, ich gehe eher davon aus, dass man die Rundung der Haube einfach mit der Hand nachformen kann. Die Frage, welche der anderen Leisten zu kürzen wäre, stellt sich ohnehin nicht, es sei denn man will irgendeine Leiste auf der Haube haben. Letztlich sollte man einfach nur wissen, welche Leiste man genau sucht, dann wird man sie normalerweise auch finden - auch wenn es ein paar Tage dauern kann. Aber das gilt ohnehin für alle Teile einer Wellblechente, wenn man es halbwegs original haben will.

Karl, du Slampoet (harmlos) und Geheimnisverräter (eine Straftat), zuverlässig beginnst du Sätze kleingeschrieben, je später der Abend, Substantive sowieso (das war ein Grammatikfehler, aber so wird es heutzutage besser verstanden), dafür aber Adjektive groß. Andererseits, inhaltlich ist ein Zipfelchen (so etwas schreibt man groß, aber Hans lernt niemals nicht das, was Hänschen versäumte( *haha... dran - genau da war ich. Für mich bist du ein autoditaktisches Naturtalent der unumstößlichen Meinung, das fatalerweise von der ganz großen Karriere in Hollywood oder zumindest hier im Forum träumte. Wie heisst es so nüchtern im "Midnight Train to Georgia" - "but he didn't get that far". An den Klammern erkennst du, dass auch ich ein hoffnungloser Fall bin. Er tröstet, wo er kann. *der Doppelfehler im oder in den Leerzeichen - ich hätte mit dem Akkusativ beginnen sollen --- den habe ich mir bei Magoo abgeguckt. Angeblich händeln die Franzosen das so.

...na dann hoffen wir mal, dass der liebe Gott Dir möglichst schnell hilft!

Ham' se ja auch... Februar angekündigt, jetzt beim Händler. C3 letztes Jahr im Oktober angekündigt, immer noch nicht da. Nicht der Käufer muss sich die Kritik gefallen lassen, sondern Citroen, und das auf vielen Gebieten (Ausstattung, Modellpolitik, Service, usw.). Übrigens: Aus dem geplanten e-C3 ist bei mir jetzt ein elektrischer Corsa geworden...

doch, darum geht es; mir jedenfalls; zumindest im „Marktbereich“ des Forums. Wenn Du das anders siehst, ist das völlig ok. Für mich ist es kein Zufall, dass Verkaufsangebote hier häufig zerredet werden. Was hat eigentlich Dein Statement damit zu tun dass Du „zahlendes Mitglied“ bist? Das erschließt sich mir nicht, ich bin das seit mehr als 35 Jahren auch aber das tut hier nichts zur Sache, das macht weder Deine Meinung gewichtiger noch meine

Ah, das Zahnarztlied auch Vergangenheit, wobei die als Senioren wieder auf Tour gehen.

Ja aber ist ja dasselbe irgendwie. Leuchtende Augen bei schönen alten Citroëns.

Nur um es mal bildlich darzustellen, so sieht 195/60R14 auf 6x14 ET15 aus. 16V im Serienzustand, Schwingarmlager neu. Die Kante verläuft bei normalen BX ohne die aufgesetzten Verbreiterungen übrigens identisch. Und nein, es täuscht nicht, die Flanke berührt den Radlauf. Würde bei einer Nachrüstung wohl kein Prüfer abnehmen.

So Leute, bitte legt euch wieder hin. Der DS SM Tribute kommt nicht: https://de.motor1.com/news/741663/ds-sm-tribute-keine-kleinserie/ Vielleicht kommt ja jetzt endlich die Meldung, dass DS wieder bei Citroën einsortiert wird.

Danke Andreas sobald ich Zeit habe schau ich wieder zum Xantia ( Kunde is eh im Urlaub )

Ich finde den Schöner als die Neuen Citroens

Dieser Uli ...Respekt! 😂

Er ist schon 40 Jahre zahlendes Mitglied hier ! Da ist die Schulzeit schon länger her. (Bei mir allerdings auch...😉)

Nein, das sicher nicht. Aber wirklich gut ist das auch nicht....

185/60-14 ist minimal kleiner im Umfang, deswegen haben BX mit dieser Bereifung ab Werk einen anderen Tachoantrieb. Ist aber normalerweise trotzdem problemlos eintragungsfähig.

Um dieses Altertümchen geht es, steht inzwischen dank Entrümpelern im Flur: Findet sich in der Umgebung jemand, der etwas Karton drumherum kleben kann, damit DHL das Ding mitnimmt? Soll auch nich für umme sein! Gruß, gasmann

Der C5 Airscape basiert auf dem C5 X7 - schließlich wurde er anlässlich dessen Einführung vorgestellt. Er hat eine elektrische Handbremse und zumindest die Tasten für die Hydractive:

Ganz ehrlich weiß ich nicht mehr wie lange ich das schon habe. Könnte 20 Jahre sein........ Vorteile: Wechselkennzeichen für mehrere Fahrzeuge. Günstig.... 190 € Steuer Und Versicherung zahle was über 100 € im Jahr (für die Nummer, egal wieviel Fahrzeuge) Nachteil: Man darf es nicht im Alltag benutzen. Nur Fahrten zu Treffen, Werkstätten, Probefahrten usw. Man muß Fahrtenbuch führen. Es muß alle 2 Jahre verlängert werden. Dabei muß man eine Verkehrstauglichkeitsprüfung (Bremsen Licht usw. ) für jedes Fahrzeug vorlegen. Je mehr Fahrzeuge man hat, desto mehr Probefahren kann man halt machen und bei Oldtimern ist die Fachwerkstatt halt mal weiter entfernt..... 🙂 Man soll es halt nicht ausnutzen, alte Schrottkarren billig zu bewegen. Aus dem Grund sind die Vorschriften damals verschärft worden. Es geht darum, Kulturgut zu erhalten. Gruß HG

Bei (offenbar) stehendem Motor? Welche Dauer lag zwischen Abstellen und lösen? Das Abschaltgeräusch kann unter Umständen sehr leise sein. Es kann kein kausaler Zusammenhang zwischen beidem bestehen. Schnelltest des Druckspeichers: 1. Via Federung: Fahrzeug in Normalstellung stabilisieren lassen, Motor abstellen. Handverstellhebel in Hochstellung bringen. Wenn sich das Heck deutlich merkbar hebt, hat der Speicher noch signifikanten Tarierdruck. 2. Via Bremse: Fahrzeug in Niedrigstellung bringen, Motor abstellen. Betriebsbremse so oft kräftig betätigen, bis kein Bremsdruck mehr fühlbar ist (das Pedal lässt ich dann ohne merklichen Widerstand bis zum Anschlag drücken). Pedalhübe zählen: Ist der Druck sofort weg, ist der Speicher defekt. Ein guter Speicher sollte bis zu 50 Hübe mit ermöglichen.

Fakt ist doch das vor dem Krieg jeden tag mindestens 100 LKWs notwendig waren um den Konsum der Bevölkerung zu befriedigen. jetzt kommt so ein Konvoi da rein. Und bumms rauben die den aus. warum hat die Hamas denn in den Jahren vorher nicht mal dafür gesorgt das diese abhängige Situation sich ändert ? stattdessen hat die von den Palis gewählte Terrororganisation lieber tunnel gebaut und raketen und allerlei waffen unter schulen, kitas, Krankenhäusern und sonstigen zivilen Einrichtungen verteilt.

Glaub ich nicht. Ich sage die VIN lautet: VF35BHDZD60017574 Gruß Frederik

Müßig, Religion und Wissenschaft gegeneinander aufrechnen zu wollen. Wer das versucht, hat meiner Ansicht nach den Unterschied zwischen Glauben und Wissen nicht verstanden - von Gewissheit ganz zu schweigen.

Hm. Deine Meinung. Akzeptiert. Wobei ein DPF im Abgasstrang m.E. nicht direkt zum Motor gehört, aber gut. Warum ich sie mir jedoch nicht zu eigen machen werde? Nun ja, weil ich eben nicht einfach alles, was die Werkstätten da so vorschlagen und/oder reparieren, hinnehmen möchte. Und damit meine ich nicht nur Citroen. Ob ich Wert auf sachkundige, kompetente Arbeit lege? Auf jeden Fall. Darum mache ich auch jeden Service in "meiner" Citroen Werkstatt. Oder bezahle brav 35,- für das Ausschalten der Reifendruckkontrolle im BC, weil meine Winterreifen keine Sensoren haben. Möchte ich hingegen dafür bezahlen, weil irgendjemand sich für eine komplizierte und/oder nicht optimale Lösung entschieden hat, oder musste? Nö! Wechsel der (analogen) TFL beim C5 III: 150 ,-, weil u.U. die Stossstange demontiert werden muss. Nachfüllen von 3 Liter Addiditv 180,-, weil der Tank inkl. Anschluss hinten unter dem Auto sitzt. Wechsel der Xenonbrenner beim Q5 650,-, weil der halbe Motorraum demontiert werden muss. AdBlue nachfüllen, inzwischen 75,-, weil angeblich noch irgendein Service-Dings zurückgestellt werden muss. Austausch Wischergestänge beim 9 jahre alten E64 (3er BMW) 450,-, weil es den Wischermotor immer mit dazu gibt. Die Liste ließe sich bestimmt noch erweitern. Vom Phaeton sind meines Wissens auch einige krasse Beispiele bekannt. Ich fahre Mountainbike. Als Hobby. Ein Fully, also mehr Technik, mehr potentielle Reparaturquellen. Einmal unkonventionell abgestiegen, bricht das kleine filigrane Ventil des hinteren Dämpfers ab. Lust und Geld, für 275,- einen neuen zu kaufen? Nicht wirklich, geht aber nicht anders, sagt der Fahrradtechniker. Dämpfer gekauft, passt nicht, zurück gebracht. Anderes Fachgeschäft, anderer Techniker, verkauft mir das einzelne Ventil für 14,50! Altes ab-/, neues drangeschraubt, fertig. Geht dann wohl doch anders. Ich bin selbstständig, in der IT-Branche tätig. Was würden meine Kunden sagen würden sie feststellen, dass ich mitunter komplexere, nicht immer optimale, ergo teurere Lösungen erarbeite? Vielen Dank für Ihre Bemühungen, dort ist die Tür. Was ich sagen möchte: Warum sollte ich nicht kritisch hinterfragen, für was ich mein Geld ausgeben muss/möchte? Renomierte Firmen bieten das Reinigen des PDF an. Citroen nicht. Warum also 1600,- bezahlen, wenn ich ein - wie es heißt - fast vergleichbares Ergebnis auch für weniger als die Hälfte bekommen kann?